ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК С ЭЛЕКТРО РУЧНИКОМ СЦЕНИК3,МЕГАН3 СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ ЗАМЕНЫ

[@ZENiCOM]

КУПИТЬ ЗАПЧАСТИ МОЖНО В НАШЕМ МАГАЗИНЕ: ZENICOM.RU ВОТ КОЛОДКИ + СМАЗКА AXIOM zenicom.ru/product/%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b8-%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%be-%d1%81%d1%86%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%ba3-%d1%81-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be-%d1%80/ ВОТ ОЧИСТИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ И ДЕТАЛЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ zenicom.ru/product/%d0%be%d1%87%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%be%d0%b2-%d0%b8-%d0%b4%d0%b5%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b5%d0%b9-%d1%81%d1%86%d0%b5%d0%bf%d0%bb%d0%b5/ Моменты затяжек: Болт крепления направляющей суппорта 35 Н*м Болт колесный 105 Н*м Содержание ролика: <a href="#" class="seekto" data-time="0">0:00</a> ИНТРО <a href="#" class="seekto" data-time="6">0:06</a> О ЧЕМ РОЛИК <a href="#" class="seekto" data-time="46">0:46</a> НА ЧЕМ МЕНЯЕМ <a href="#" class="seekto" data-time="64">1:04</a> ПРО ТОРМОЗНОЙ БАЧОК И ЖИДКОСТЬ <a href="#" class="seekto" data-time="154">2:34</a> СНИМАЕМ КОЛЕСО <a href="#" class="seekto" data-time="193">3:13</a> ОСОБЕННОСТЬ ЭЛЕКТРО РУЧНИКА <a href="#" class="seekto" data-time="251">4:11</a> ДЕЛАЕМ РЕЖИМ РУЧНИКА "СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" <a href="#" class="seekto" data-time="442">7:22</a> ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ НАПАРВЛЯЮЩИХ СУППОРТА <a href="#" class="seekto" data-time="460">7:40</a> СНИМАЕМ СУППОРТ <a href="#" class="seekto" data-time="500">8:20</a> СНИМАЕМ КОЛОДКИ <a href="#" class="seekto" data-time="553">9:13</a> СМАЗЫВАЕМ НАПРАВЛЯЮЩИЕ И МЕСТА УСТАНОВКИ КОЛОДОК <a href="#" class="seekto" data-time="601">10:01</a> УСТАНАВЛИВАЕМ НОВЫЕ КОЛОДКИ <a href="#" class="seekto" data-time="645">10:45</a> СВОДИМ СУППОРТ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПРИСПОСОБОЙ <a href="#" class="seekto" data-time="843">14:03</a> СМАЗЫВАЕМ СУППОРТ <a href="#" class="seekto" data-time="878">14:38</a> УСТАНАВЛИВАЕМ СУППОРТ <a href="#" class="seekto" data-time="908">15:08</a> НАЖИВЛЯЕМ И ЗАТЯГИВАЕМ БОЛТЫ НАВПРАВЛЯЮЩИЕ СУППОРТА <a href="#" class="seekto" data-time="1003">16:43</a> ПРОВЕРЯЕМ СОСТОЯНИЕ СТАРОЙ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ <a href="#" class="seekto" data-time="1017">16:57</a> МЕНЯЕМ НА ДРУГОЙ СТОРОНЕ - ОСОБЕННОСТЬ <a href="#" class="seekto" data-time="1077">17:57</a> ПОДВОДИМ КОЛОДКИ ПЕДАЛЬЮ ТОРМОЗА <a href="#" class="seekto" data-time="1102">18:22</a> ПРОКАЧИВАЕМ РУЧНИК СКАНЕРОМ <a href="#" class="seekto" data-time="1143">19:03</a> ДОВОДИМ КНОПКОЙ РУЧНИКА МОТОРЫ НА МЕСТО <a href="#" class="seekto" data-time="1153">19:13</a> ФИНАЛОЧКА

[@РусланВеденеев-и2ж]

В случае если электродвигателя сведены в сервисное положение, вращать поршни не требуется а просто задавливать. Сами поршни внутри полые.

[@USHLAJA]

парни, Пётр и Павел , спасибо вам ! ваши видосы всегда помогают мне . с меня лайк 👍

[@Sanek972]

Сделаю это у себя в гараже, без пап, мам, кредитов и сервиса)) Смазку для направляющих лучше такую не использовать)

[@AntonioEgorow]

Думали уже о станке для проточки дисков на автомобиле? Хороший вариант в принципе, так как износ будет равномерный после смены колодок, и эффективность торможения сохранится! Таким образом, одна пара дисков спокойно переживет 2-3 комплекта колодок! Владельцу машины экономия! А Вам контент и новые клиенты на проточку тормозных дисков!

[@konstantin4074]

Мне нравится твой канал за искренность 👍🏻

[@GARENO4]

Косяк- Если развели компом то вращать поршень не нужно - просто вдавить.

[@GARENO4]

@Maklay maklayv Ну видимо так производитель задумал. Да и чтоб каждый раз после снятия с ручника . Не надо было подводить колодки нажатием на педаль тормоза.

[@GARENO4]

@Maklay maklayv АГА.

[@paliyatorigor]

Все делал сам без компа,намного проще и ничего вращать не нужно.От прикуривателя два провода,меняя полярнось на фишке вращаем електромор в разные стороны а поршень просто вдавил и все!!!!Ошибки не появилось))))))

[@fortsw5050]

Обслуживая супорта мотоциклов, могу сказать что подвижность поршней очень влияет на износ и колодок, и дисков, но там нет защитных манжет... Видя разное усилие при запрессовке поршней, особенно удивило усилие прилогаемое для возврата на задних, смею предположить, что пора бы было разобрать вообще полностью супорт и почистить канавки уплотнительных колец, очистить сам поршень. Но, эти работы наврятли захочет оплачивать клиент, по этому их мало кто делает не задумываясь в целом о ресурсе всех компонентов тормозов, всё это от тупой экономии, и отсутствия технической грамотности клиентов...

[@breakingbed2384]

Это точно , остаётся только предупредить клиента что скупой платит дважды , а тупой трижды!)

[@pavelmiroshnyk2575]

наверное именно поэтому и появились такие наборы, чтобы задавить поршень силой - если под манжетой грязь, а прокручивание поможет ее преодолеть

[@fortsw5050]

@@pavelmiroshnyk2575 верно, но не точно, манжета должна получать минимум деформаций, и прокручивание с одновременным нажимом позволяют это сделать с минимальными нагрузками на неё

[@ДмитрийКолобков-д3э]

Это жесть!! Столько ошибок я не видел💯👨‍🔧🐏🤬

[@Ruslan_Khusht]

Ура! Без длинного превью! Лайк!

[@ussuriuafm]

Просто вдавливаем поршни без вращения в сервисном режиме. У вас просто уже закисли поршни или жидкостью что-то вот и тяжело срывало с места поршни.

[@ДмитрийК-о4о]

Да, автомобили становятся всё более привередливыми (в плане специнструмента и официальных сканеров даже напр. для механических ремонтов) и дорогими в обслуживании. А наряду с тем, что ещё и ресурс сильно ограничен, то современные авто становятся по сути одноразовыми - изъездил гарантийный срок и за новым авто((( Хорошо, что Рено не стремится за современными тенденциями (хотя это ненадолго), так что на ваш век работы хватит!))))) П.С. Танец, в конце ролика, прикольный!!!))))

[@ВладимирБочарников-в5ъ]

Скоро штрафников дистанционно будут блокировать с помощью таких ручников.))

[@omelchoock]

Есть ли смысл открыть расширительный бак с тормозной жидкостью, чтоб убрать избыточное давление и поршень легче вкручивался?

[@ИгорьГуртовой-ц8у]

Скандок вещь....не жалею что его купил!!!!

[@alexgrin9076]

Подать питание напрямую поменять полярность

[@kaljunja82]

@@gavachkin на ВАГ может и не получится, но в данном случае Сценик 3, на котором это прекрасно работает, я так аварийно отпускал тормоз от 14 вольтового шуруповёрта

[@ЕвгенийСкридлевский-щ1ч]

@@gavachkin Менял так десятки раз. И в чём проблемма ?

[@kaljunja82]

@@gavachkin Что там на большинстве машин я не в курсе, разговор конкретно про сценик 3, на котором похрен положение колодок до и после, главное после всех манипуляций в том числе и после сервисного режима, трижды снять и поставить ручник и он адаптируется

[@ВалераПрудник-н5и]

Ничего не отсоединяем!Работаем кнопкой

[@ЕвгенийСкридлевский-щ1ч]

@@gavachkin Жуууть какая. Это вы так хомячков разводите ? Ай ,да голова, ай ловкач!

[@rinatimamob1419]

Доброе время суток. Вопрос: можно поставить двигатель K4M 812 на АКПП? И чем отличается 813 от 812?

[@ГригорийАлексеев-б1я]

Возможно ни чем, но ГАИ может забрить такие рокировки с индексом

[@tolikboroda4070]

Можно поставить на АКПП только надо коленвал поменять, а на механику автоматный без проблем встает.

[@ARVIS-AUTO]

Ставили, не так давно, бублику хвостик, который входит в коленвал на токарном станке уменьшали, до размера отверстия коленвала. Пол года полет нормальный, но правильнее снять колено, и на токарном увеличить отверстие до нужного

[@Zyozya]

Момент затяжки пишете - хорошо, только сами затягивание без динамоключа ))

[@АндрейШевченко-ж2ь]

Скажите пожалуйста есть ли разница в тормозных дисках? Если есть то какая? Имею такой же Сценик только бензин 1.6! Бо в запчастях смотрел есть диски 8-7 мм а есть диски 10-9мм! Как узнать какие нужны?

[@Дмитрий-о-с9]

Здравствуйте! На Рено Лагуна 3 стоит обычный электрический блок , значит в сервисный режим ставить не нужно, я правильно понял из видео?

[@ООО-д4ш]

Нужное дело делаете, гавк👍

[@rubikkomar7686]

Привет! А на Рено Колеос ошибку эл.ручника можете убрать?

[@alexschmalz4596]

жидкость надо выдавливать сразу через вентиль прокачки. открыл и дави и легче и вся грязь не пойдёт через всю систему. мне нравятся ваши видосы, но тут еле досмотрел.

[@alleexx74]

Спасибо за видео! А нужно снимать минусовую клему с аккумулятора? Некоторые говорят,что нужно обязательно,а некоторые говорят что не нужно. Мне не хочется этого делать,т.к. не хочу потом настраивать все настройки в авто.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Вольво и Ауди гораздо более нафаршированные авто.Даже для зарядки аккумулятора клеммы откручивать не надо,а тормоза тем более.

[@ЕвгенийКандрахин]

Так я не понял. На троссовых ручниках колодки потом педалью подводить или флажком ручника? В одном из роликов по замене задних дисков ты флажком это делал.

[@АндрейБусыгин-х2з]

Кромку диска можно и вручную или болгарской аккуратно сточить.

[@pavelkarpenko8330]

Добрый день!. Посмотрел ваши комментарий по управлению электронного ручника с помощью подачи напряжения на клеммы электромотора и хочу сказать ,что вы не правы (вы схитрил). Для того ,что бы разжать колодки нужно подать напряжение на клеммы привода правильной направленности (+,-) . После того разжать колодки и снять суппорт.С уважением,Павел.

[@АлексейБ-ы3ь]

Здравствуйте ,скажите скандока хватает для диагностики и обслуживания марки рено или стоит приобрести другой сканер ?

[@ZENiCOM]

Хватает вполне

[@АлексейБ-ы3ь]

@@ZENiCOM спасибо ,хочу купить себе скандок

[@Человекобычный-н9з]

Финансы поют романсы, а колодки trw ставит, хм))))

[@h4m513]

Ребят день добрый, подскажите пожалуйста. У меня Рено Логан степвей 2020 года с мотором H4M , какие колодки ставят на них номер подскажите?

[@denshelepov3405]

Что посоветуете брать меган с 636 мотором или 836 мотор

[@alexey9900]

Смысл ставить колодки TRW на изношенный диск🤔

[@karelalex]

Ну пока диск не сточился до фольги тормозить будет 😀

[@ДмитрийРовба-ш2д]

Трв хорошо стирают диски, мастер специально их поставил чтоб хозяин быстрее на замену дисков приехал

[@АлександрЗеленкевич-э6ш]

Не нужно поршень вращать, нужно просто вдавливать

[@ДмитрийСавицкий-я7з]

Я снимал фишку с двигателя, подрубал 12 в и сводил колодки к диску пока двигатель сам не отключится. Потом менял провода местами, ждал секунд 5 и разводил колодки без вкручивания простой отверткой.

[@СергеейСергеев-п3о]

Так все сервисы делают, зачем закручивать то, наверное что б на ремонт обоих суппортов попасть

[@ДмитрийСавицкий-я7з]

@@СергеейСергеев-п3о Ну получается так, если не сводить вначале колодки к диску, а сразу начать разводить, то придется вкручивать. Дебильная фишка Рено.

[@НиколайАшитко]

Кто нибудь считал цену этой 5 г смазки за кг ?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Навар торгашей больше чем на наркоте.

[@ВладиславФоминов-в5п]

Ребятам спасибо за обзор . Опять недоремонт. Неужели нельзя было купить новые диски? И забыть об этом на 100 тыс км

[@ТурбомеханикЕвгений]

Почему у вас так кафель положен, вокруг колонны подъёмника?

[@almir451]

На Рено Логан 1 пойдет такой устовка

[@555-e4]

коммент обязательно)

[@ПавелДроненко-к7з]

Парни привет!! Сделал запрос в ваш магазин, а в ответ тишина... 🤔

[@СергейЧупров-ш1б]

На авенсисе правая сторона в правую крутится а левая в левую сторону, а тут как?

[@СергейИванов-и8ж6г]

Правая обе

[@ФилиппКвасников]

подают на мотор 12 вольт с обатной полярностью и суппорт разжимается полностью

[@ivankuzmitch5490]

А если снять электромотор с суппорта и вращать вручную вал не прокатит?

[@АлександрЗеленкевич-э6ш]

Прокатит

[@kaljunja82]

Можно конечно, там под TORX если не ошибаюсь 45, но долго, питание обратной полярности быстрее будет

[@suneblase]

А зачем? Если при помощи обычного ЕЛМ327 и программы Пирен можно включить сервисный режим. Дальше еще немного пальцами додавить чтоб влезли новые колодки на новый диск. На драйве все подробно описано.

[@kaljunja82]

@@suneblase согласен полностью, я ELMкой и делаю, я ответил на конкретный вопрос - прокатит или нет, а так конечно ты абсолютно прав

[@ДавыдМошков]

Топ

[@АлександрГоголев-ш6ф]

👍👍👍

[@pofig-pljashem]

Про подачу питания и суппорт не отойдёт - чушь полнейшая! Доказано тысячами удачных замен колодок/дисков тормозных ....и никаких ошибок не вылезает никогда! (Надо только закрыть машину, оставиив открытым капот и затем ксинуть клемму с АКБ а уже потом подавать питание на суппорт меняя полярность в ходе замены.😂😂😂 И кстати , вращать поршень здесь - НЕ надо, просто вдавливайте без всякой галиматьи!

[@tankist1978]

НЕ ЛАЙК. Как можно проводить такие операции на суппорте, висящем на тормозных шлангах и трубках? Пыльники на поршнях и направляйках - в утиль...и смазку такую туда же.

[@АндрейА-п1ф]

Привет из Алматы Павел при такой выработке дисков по любому нужно снять фаску на новых колодках Не вводи подпищиков в заблуждение

[@Stalevar223]

При такой выработке самих тормозных дисков, в первую очередь их ЗАМЕРЯЮТ ! И сравнивают с контрольным значением от производителя. Те, что на видео, явно выработали свой ресурс, и требуют замены. Это надо ОСОБО подчеркивать ! Иначе так и будет ездить, до состояния "папиросной бумаги" ... :-( Это опасно и для водителя (и его пассажиров) и для окружающих ... !

[@Инкогнито123]

Пружины поменял, не особо нравится такая система так как нужно ехать в сервис а у нас их оч мало с прямыми руками, я сам все ремонтирую дешевле и качественно.

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Ну и наркоманские машины пошли.. толи дело взял струбцину , сжал , а на классике вообще отверткой можно задавить

[@Aleks.K.]

подскажите можно ли смазывать направляющие высокотемпературной медной смазкой

[@Stalevar223]

НЕТ. Только TRW PFG110.

[@CarharadonKDG]

абразивом сожрет всё внутри

[@user-mp4sx7xz9j]

Нет

[@николайкузьмин-ы5б]

Эта смазка не для этих направляющих,под пыльник поршня льётся силикон,сканер ни к чему вообще, достаточно снять разъем с суппорта,пластины на скобе надо поднимать и чистить ржу,нюансов немного больше,чем кажется)))

[@ВикторЛюбаев-м4б]

Держал в руках ваши часы. Думаю, что у главного попа Кирилла часы не хуже ваших.

[@ВасилийПинясов-ю7ы]

Зачем мазать то что на заводе не смазывают??

[@Muxaul_MK]

Чтобы там налипал песок, преждевременно изнашивались механизмы и клиент возвращался на ремонт)))

[@ВиталийТарасенко-ы3ж]

<a href="#" class="seekto" data-time="795">13:15</a> трещина на суппорте?

[@Zyozya]

А обратно крутить поршень кто будет ?

[@alexagapitov3537]

Жесть система.))

[@juriygolyk175]

Выработка поршня в рабочем диапазоне, по этому и клинит в том положении

[@ussuriuafm]

🤔

[@KGBCCCR]

Сценик 4 снял суппорт вкрутил в ручную и поставил новые колодки и всё на место,и не каких ошибок.

[@СтаниславБлагодатский-х2к]

Проставки стоят на задних пружинах.

[@Kubik8487]

У меня крутить не надо, просто вдавливать, гранд сценик3, 14 год

[@olegsivakov8700]

Шляпа этот электро ручник. Если палка мешает могли бы ножник сделать.

[@Александр-ъ8з5э]

Это обалденная вещь.

[@ЛарисаПодарова]

@@gavachkin это для женщин сделали, уверяю вас))))

[@kaljunja82]

Согласен, у меня электроручник, и вродебы уже привык, но обычный больше по душе

[@suneblase]

@@gavachkin я менял на парковке без никакого специнструмента. Тормозной поршень сам отодвигается при включении сервисного режима обычной ELM327. Самое тяжелое было открутить гайку ступицы чтоб поменять диск.

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Когда на СУЗУКИ перейдете...

[@ЕвгенийЧерный-э7г]

Диск забыл помазать

[@РоманТ-х4р]

Ох уж эти лягушатники.

[@ussuriuafm]

У немцев 1 в 1 , даже привода электроручника.

[@vlverner]

Да.... маловато опыта... ну ничего ...станешь блогером

[@mianoir2242]

Ой да прям ну нахер.... От Шурика все работает сводится и разводится... Причём на более умных машинках... На ваговских например.... Я лично +100500 так делал... Дружище... Но так конечно не правильно... Я согласен))) в домашних условиях такие процеДуры непреемлемы

[@сергейлавышко]

Я просто вкручивал поршень и менял колодки.Без компа и разборки двигателя.

[@denshelepov3405]

Может луше брать на тросе

[@sergoka72]

Главное рубануть бобло с подписчиков, а чо там да как должно быть насрать, гони контент,делов то.

[@АлександрСергадеев-е6ю]

Очень много не нужной болтовни.

[@grandscenic]

Пипец. 😂

[@АндрейТоляныч-с7ж]

👍👍👍

[@avtodorabotki]

👍👍👍