Сегодня прокачивал тормоза на патриоте этой технологией. Тысяча лайков!!! Отличная идея. Тормоза с первого качка. И главное не нужны советчики. Делал один. Спасибо дружище!!!!
@Евгений-у5ч9щ3 жыл бұрын
Спасибо огромное. Всё по существу. Единственный дельный ролик в ютубе где ни надо никакими палками фиксировать педаль тормоза, когда прокачиваешь в одиночку. Универмален, для любых автомобилей. Пошёл покупать обратный бензиновый клапан. Лайк.
@Евгений-у5ч9щ3 жыл бұрын
Есть вопрос, когда отпускаешь педаль тормоза после десятого качка, не засосётся ли воздух через резьбу открученного штуцера?
@Dmitriy2523 жыл бұрын
@@Евгений-у5ч9щ да там похоже хапает воздух через шланг при отпускании педали
@ВИТАЛИЙБорисов-ы8т2 жыл бұрын
что тебе мешает также в одиночку зафиксировать педаль тормоза хоть палкой, хоть трубкой,просто балонником упереть в седенье,элементарно!!!и ненужен никак обратн клапан!
@Полина-ф1п4ч2 жыл бұрын
Сион рулит... Шакалы рады....
@autogermanydanila Жыл бұрын
👍🔥
@РоманУдачин5 жыл бұрын
Категорично Приветствую автора видео . Огромный Вам респект и низкий поклон за такой простой и дельный совет . Машину и впрямь не узнать . Езжу не нарадуюсь . +100500 Вам в карму и крепково здоровья
@Песниотдуши-в2в4 жыл бұрын
Спасибо за видео, сегодня купил обратный клапан, и спокойно прокачал тормоза в одно лицо, всё работает отлично, всем советую
@викторгончаров-ф6ю3 жыл бұрын
1метр прозрачного шланга надеть на штуцер. Поднять шланг вверх см.на 40 и завернуть в пустую тару. Воздух по шлангу вниз не пойдет.Качаем 5-6 раз закрываем штуцер доливаем в бачек жидкость и снова повторим. Колесо прокачано.
@ВладимирМалиновский-ц6е2 жыл бұрын
Обязательно как-то попробую. Ведь это так просто!!! Благодарю за этот совет!
@РамазанГабибуллаев-д8ь Жыл бұрын
Отличная идея молодец
@sloventАй бұрын
А именно прозрачный шланг должен быт?
@dmawzx28 күн бұрын
@@slovent в прозрачном видно когда старая жидкость выйдет
@АлексАлексов-м3т2 жыл бұрын
Красава мужик! Думал, кого позвать в помощники. Теперь понял - обратный клапан. 👍👍👍
@kevinmitnick69432 жыл бұрын
Отличная идея с клапаном! Я прокачивал в одиночку без клапана, опустив один конец шланга в емкость с тормозухой, эффект был, но не могу сказать какой способ лучше, так как с клапаном не пробовал. За видео респект!
@korol_dorog Жыл бұрын
То же самое вроде. Я не нашёл обратный клапан. Поэтому в банку налил тормозухи, туда опустил шланг, и так прокачивал. Жидкость как и клапан, не даёт воздуху попасть обратно.
@АртурМехонцев-о9р Жыл бұрын
@@korol_dorogа со шланги штуцер не возьмет воздух?
@korol_dorog Жыл бұрын
@@АртурМехонцев-о9р Как? Шланг опусти в тормозную жидкость, и прокачивай, как только пузырьки перестанут выходить, значит воздуха нет :-) Удачи ;-)
@ZaDoHlIk1 Жыл бұрын
Эффект тот же, не надо с этим клапаном шаманить)
@Millord-tz8un3 жыл бұрын
Спасибо большое,наконец-то хоть кто то хорошее видео заснял,все понятно и просто.
@НиколайНиколаев-з8х3 жыл бұрын
Замечательно.клас с.много лет авто.стажа.а так прокачивать тормоза впервые в жизни узнал.Большой РЕСПЕКТ Реальному гаражу .
@TheMotard7 Жыл бұрын
Через открученый штуцер по резьбе можно натянуть воздуха в систему , так что штуцер в районе резьбы обмазать салидолом или ещё чем и откручивай это уменьшит попадание воздуха через резьбу штуцера 😉
@denden1141 Жыл бұрын
Верняк, главное солидолом, что бы точняк потом не в жизнь не открутить.
@TheMotard7 Жыл бұрын
@@denden1141 это ж от куда такие познания 🤔 что то не слышал чтобы солидолом можно резьбу испортить ,или у вас какой-то специальный?))))
@samdelai Жыл бұрын
@@TheMotard7 может потому что солидол или литол боится влаги , если его там оставить окислиться ?
@ВалерийВолков-ч4ж10 ай бұрын
Жевачкой обмазать
@Бедность-и8ш9 ай бұрын
Можно на последнем качке педаль подпереть палкой и идти закрывать штуцер
@AleksandrYshin Жыл бұрын
Самый лучший способ прокачки тормозов в одиночку. Большое спасибо.
@amezhlumov5 жыл бұрын
Спасибо за Ваше видео ! Все купил, прокачал и машину свою не узнал ! Жду еще Ваши видеоролики.
Молодец! Изготовил приспособа и покачал один без всяких проблем. Просто, надёжно и гениально.
@ЯрославМудрый-ъ7щ3 жыл бұрын
Способ рабочий , прокачал систему с АБС на заведённом моторе. Спасибо вам.
@Gearlitefather5 жыл бұрын
Отличный метод, лучше если шланг будет как можно короче и прозрачный. Таким образом после 7 качков вы будете видеть, что в шланге нет пузырей и убедитесь в эффективности прокачки. Клапан подойдет от аквариума, если кто занимается. Колеса можно не снимать, работать из ямы, иначе в 10 мин точно не уложитесь)
@НиколайПерминов-ъ2р2 жыл бұрын
Так же прокачиваю тормоза ещё с 90х годов, только без клапана, тормозуха в банке не даёт засосать воздух в шланг. Удачи.
@musiciover3525 жыл бұрын
Браво!!Это лучшее что я видел на ютьюбе про прокачку,спасибо!
@матрёнадушинская4 жыл бұрын
ещё проще. Берёте мед. грушу и щланг прокачки одеваете на штуцер и грушу с другой стороны шланга, сжимаете грушу, открываете штуцер и груша сама вытягивает житкость вместе с воздухом. Закрываете штуцер. И так всеколёса не забыва подпивать жидкость в бачёк. Педалью качать не надо.
@КандулайГаджимагомедова2 жыл бұрын
Не с первого раза понял зачем для прокачки тормозов мед и груша , но потом осознал что я тупой 😂
@AlexAlex-wj7oy2 жыл бұрын
Груша не даст того эффекта как при прокачке стандартным способом
@Есенкелді2 жыл бұрын
Так неинтересно..
@Полина-ф1п4ч2 жыл бұрын
Можно, но ногой качать будет эффективнее...
@Alex_and_rovich.XAPbKOB Жыл бұрын
Наверное вместо мёда с грушей можно большой шприц применить,в нём тоже вакуум создаётся.
@denislatishev28253 жыл бұрын
Спасибо за идею!Прокачал систему,тормозит машина как вкопаная!Удачи тебе!
@sanekpip24892 жыл бұрын
Класс, спасибо, а ещё лучше было бы перед прокачкой откачать шприцем старую жидкость из бачка и уже потом доливать и прокачивать😉😉😉👍👍
@zmeygurza4013 жыл бұрын
Здесь есть одно НО! Эти обратные клапаны очень часто травят воздух в обоих направлениях. Я то же использовал клапан, но шланг прозрачный одевал и на верх клапана и вниз, чтобы видно было и что бы он постоянно в тормозухе был. Штуцер прокачки (там где резьба) смазываю литолом (можно любую другую констстентную смазку), чтоб из под резьбы воздуха не хватануть. В данный момент купил на алике приблуду вакуумную для прокачки. Теперь можно не качать педалью. Одел шланг, отвернул штуцер, несколько качков вакуумником- воздух выгнан! Завернул штуцер, пошел к другому колесу.
@ВалерийКазаков-ш4м3 жыл бұрын
Можно ссылку на эту приблуду, давно искал
@РомаКтознает16 күн бұрын
Красава,просто и эффективно ! Век живи,век учись ! Благодарю !!!😂
@СеменКукушкин-с1ъ4 жыл бұрын
Спасибо! Все по существу. Ясность полная
@angorets778 ай бұрын
А почему никто не написал в коментах что при этом способе идет подсос воздуха с резьбы штуцера при обратном ходе педали?
@victorgor77345 ай бұрын
++++!!
@cu2max5 ай бұрын
Включи голову, одень трубку длинную и прозрачную, никуда воздух не уйдет, да и если уйдет ничего не случится, у меня с передних колёс мл 200 посливалось в кульки замотал пока суппорта красил, ничего не случилось, воздух там 100% был, просто купил три литра тормозухи и прокачал отдуши
@angorets775 ай бұрын
@@cu2max фигню не пиши 🤦♂️
@cu2max5 ай бұрын
@@angorets77 трубку одень, длинную купи, несколько метров, воздухан фигня ты
@angorets775 ай бұрын
@@cu2max бред 🤦♂️при обратном ходе педали идёт подсос воздуха в систему из резьбы штуцера ,ты хоть 5 метров трубки ставь ещё хуже 🤦♂️🤦♂️
@sergeikrutov92623 жыл бұрын
Работает проверил! Я не думал что так просто!!! Советую !Автору респект!!!
@sergeys90013 жыл бұрын
Идеальный совет! Самое лучшее, что можно придумать. Вам и Володе спасибо! Куча лайков 5!×5!×5!. 👍
@Землянин-и4ъ4 жыл бұрын
Спасибо добрыи человек. Побежал на стоянку прокачивать💪🏻👍👍
@ЕвгенийБилли4 жыл бұрын
С обратным клапаном от ваз это супер идея! Как раз не люблю кого-то что то просить.
@АлександрЛипатов-е4ю3 жыл бұрын
Можно без клапана,просто шланг в банку с тормозухой опустить.
@КотДивуар-к8л3 жыл бұрын
Гордыня самый первый смертный грех!
@Dmitriy2523 жыл бұрын
@@АлександрЛипатов-е4ю вооо это будет правильно!!!
@Marcus_Marcheloev14 күн бұрын
@@КотДивуар-к8лну ты даешь)
@Leshik1713 жыл бұрын
Идея хорошая. Думаю, что обратный клапан нужно ставить поближе к штуцеру в разрыв трубки, чтобы как можно меньше воздуха из трубки засасывало обратно в тормозной цилиндр
@dandik873 жыл бұрын
В шланге за 10 качков остаётся только жидкость, так что роли не играет где его ставить.
@dmytroy.g.1373 Жыл бұрын
@@dandik87 но тогда нужно меньше тормозной жидкости для прокачки
@АлексейСергеевич-н3у3 жыл бұрын
Если вы откручиваете резьбу штуцера, не совсем понятно, что вам даёт обратный клапан. Через резьбу же всё равно будет засасывать воздух ?
@wlasov2 жыл бұрын
Я прокачивал тупо давлением в расширительный бачок. Взял пробку от канистры с маслом, встроил в неё обычный клапан колёсный. Использовал обычный автомобильный насос, давление стравливалось через неплотность моей конструкции, 2-3 бара там было) можно конечно и самотёком жижу сливать, но это долго
@z..v64002 жыл бұрын
100% будет👍
@СерёгаРемонт5 жыл бұрын
Я в старую крышку с бачка тормозной жидкости,в резал бескамерный сосок и давал не большое давление с помощью компрессора и таким образом прокачивал,мне кажется удобнее.
@СерёгаРемонт4 жыл бұрын
@ПлАскагубЦы там надо без фанатизма
@АлександрАлекс-г6н3 жыл бұрын
Какое давление надо подавать?
@СерёгаРемонт3 жыл бұрын
@@АлександрАлекс-г6н Я не помню 1,5-2 кг
@Silvestr19844 жыл бұрын
1000 благодарностей!!! И привет из Одессы :-)
@ЯнаМихайлова-я9ъ2 жыл бұрын
Доброго времени суток! Очень,очень помог совет с прокачкой торм.в одно лицо! Премного благодарен за универсальный совет! Амурская обл.Сергей.
@ЯнаМихайлова-я9ъ2 жыл бұрын
С Новым Годом Вас! Вам и Вашей Семье всех благ и да не будет у Вас хворей!
@РеальныйГАРАЖ2 жыл бұрын
Спасибо!
@antonsveretuk79663 жыл бұрын
Спасибо добрый человек, прокачал на двух машинах с абс
@Бедность-и8ш9 ай бұрын
На заглушенной?
@IgW6 ай бұрын
Мужик, ты гений, Кулибин современный,Ньютон. С меня лайк с подпиской.🤝
@Александр-ъ8у5г3 жыл бұрын
Я делал прокладку и ставил в крышку тормозного бачка вентиль от камеры, насосом создаешь небольшое давление и откручивая штуцер из системы удаляется воздух. Такой совет был по моему в журнале "за рулем".
@STRIBOG12 жыл бұрын
Делаю тоже так. У нас на заводе где авто собирают заводская приблуда стоит, принцип подаёт тормозу под небольшим давлением в бачок и далее сливается с рабочих цилиндриков, последовательно
@ОлегЖижко-х9ъ2 жыл бұрын
Спасибо Вам, очень познавательное видео. Сегодня на Газели заменил главный тормозной( не кому было помочь прокачать), завтра опробую Ваш метод. Удачи Вам!
@denik4477 Жыл бұрын
Ну как получилось?
@ОлегЖижко-х9ъ Жыл бұрын
Получилось, Спасибо!
@kohno34724 жыл бұрын
Прокачивать надо с дальнего, с заднего правого, а контур идет заднее правое, переднее левое, и заднее левое, переднее правое. Можно открыть кран и ждать, жидкость самотеком выдавит , но это долго, проще накачать в бачек воздух, и открывать поочередно краны. не забывая за уровень жидкости.
@ZaDoHlIk1 Жыл бұрын
Менял задние трубки, все проливалось самотёком. Для уверенности налил в бутылку тормозухи, шланг погрузил на дно бутылки. Качнул педаль пару раз. Ни каких проблем и обратных клапанов.
@varvara5195Ай бұрын
С 80-х, качаю, или меняю жидкость, другим, но более простым и надёжным способом- 1- сосок с гайкой от фуры. 2- отверстие в крышке. 3- 1.5 атмосферы в бачёк (можно с колеса, преварительно снизив давление) 4-не забывать доливать жидкость!) ABS, не ABS, неважно!)
@m650oa5 жыл бұрын
Я тоже прокачиваю в одиночку, но делаю это без нажатия на тормозную педаль, просто отпускаю штуцер, один или все сразу и позволяю жидкости какое то время просто вытекать, при этом надо следить что бы бачёк главного тормозного цилиндра не опустел полностью, иначе система завоздушится через бачёк.
@sorryigamer97114 жыл бұрын
так же делаю, работает отлично
@СергейКусков-т4ъ4 жыл бұрын
Согласен можно и так просто это вопрос времени, он же сказал за 10 минут, а ваш способ на много дольше
@Adam-ir7bx4 жыл бұрын
А сколько примерно по времени ждать на каждом цилиндре, чтобы бы без нажатия на педаль? Много време занимает? И вообще собираюсь супплрт задний менять со шлангом. Можно также оставить стекаться?
@sergeiboiko84465 жыл бұрын
Были проблемы по прохождению техосмотра разность торможения задних колес , прокачал по данной технологии и техосмотр пройден!!! Цена клапана меньше 1 доллара. Это работает без каких либо проблем! Все просто очень надёжно!
@СергейКусков-т4ъ4 жыл бұрын
А где в продаже этот клапан найти, спасибо за ранее
@ИринаБронвальд-у3и3 жыл бұрын
@@СергейКусков-т4ъ влюбом автомагазине, где продаюьт запчасти длч ВАЗ 01 и т.д.
@АндрейОмельчук-р1ш Жыл бұрын
Да эта тема интересная и важная . Я хател бы, прослушать тоже самое толька на Гольф 3 . у меня 94 год. Буду Благодарен 👍
@Ислам-е2ъ5 жыл бұрын
4:25 для тех, кто уже знает устройство тормозов
@АльбертЖарков-ь2у2 ай бұрын
Спасибо дружище,просто супер, стоящий совет.
@МихаилЖустрин4 жыл бұрын
Спасибо за идею. Всё по делу. Однозначно 👍
@vadimvadim92342 жыл бұрын
Молодец! Я тоже до этого допер!!! Но еще я заепался, озверел, купил 4 длинных шланга и с каждого колеса в тормозной бачок все 4 запихал. Теперь надо 4 клапана купить на каждый шланг. Потом только сиди и качай))) В смысле бутылка около колеса не нужна, прям в бачок нахрен!!!
@sergejseregin66532 жыл бұрын
Если додумался до отдельных трубочек, то до того, чтобы их свести в одну что, религия не позволяет?
@НиколайКустадинчев-й5о5 жыл бұрын
👍Почему я до этого не додумался! Молодец!
@ОлегКруглов-я1в4 жыл бұрын
Через штуцер прокачки воздух может попасть в систему. Заворачивать его нужно, пока есть давление в системе, то есть либо вдвоём, либо с помощью другой приблуды собраной на коленке.
@Robokop7773 жыл бұрын
и я так же подумал и стал искать кто так напишет!
@александралейников-ы3х3 жыл бұрын
Вроде как обратный клапан на шланге но это всё не герметично по моему мнению
@pirogtv18122 жыл бұрын
Про обратный клапан почитай
@БССР-э6г3 жыл бұрын
Автолюбители!!! Не усложняйте себе жизнь ! Открутил штуцер прокачки и слил 30-40 г ( на 4 метра магистральной трубки входит 30 грамм жидкости) и так каждый рабочий цилиндр,начиная с дальнего от главногоцилиндра. А механическая прокачка нужна если главный тормозной находится НИЖЕ рабочего цилиндра ( например- картинг) Мне кажется все видели как в больнице ставят капельницу!!! А тормозная трубка и есть копиляр.
@ДенисОшовский-е7к2 жыл бұрын
Красавчик !!! Так же хотел сказать !!! Нах.... эти бутылочки и баночки ! Плюс не нужно бежать в салон кажд раз !!! Спустился открыл ,закрыл и поехал !!!
@НИКОЛАЙМунтянов-с2я2 жыл бұрын
Я всегда самотеком проливал.
@timurcorolev17602 жыл бұрын
@@ДенисОшовский-е7к Это точно, сиди кури пока 30 грамм покапает. Респект и уважуха)
@VFEDI2 жыл бұрын
А нечего что во всю систему 700 грамм и с 4 колёс вы теряете 120-150 грамм?
@БССР-э6г2 жыл бұрын
@@VFEDI масло в двигателе меняем ?? А почему бы жидкость не заменить ??
@ГеннадийВеселовский-ж2ю2 жыл бұрын
дядя, ты просто молодец, гений, спасибо большое
@dmytro-ua4 жыл бұрын
Чувак, ты гений! Спасибо за подсказку с клапаном!
@ЮрийСальник3 жыл бұрын
Спасибо,реально просто и дрступно сделмть все самому. Блпгодарочка!!!
@ИванИванов-н5ю3э5 жыл бұрын
Здорово. Спасибо за знания. Успехов вам и процветания.
@ВладимирВасиленко-й1ф3 жыл бұрын
Доброго времени суток Вы говорите что это работает может и так давайте обсудим что вы делаете Вы взяли клапан с топливной системы надели шланг на клапан и как вы говорите на кран смысл заключается в том при нажатии на педаль нужно выдавить жыдкость с воздухом так как завоздушеная система работать не будет И так нажымаем на педаль через клапан выдавливаем жыдкость отпускаем пидаль клапан закрывается чтобы не пустить в систему воздух здесь я на шланг надеваю хомуты с двух сторон и зажымаю для того чтобы небыло подсоса воздуха через шланг в местах соединения так как жыдкость не пройдет но воздух может подсасывать это решыли Но здесь есть один нюанс когда вы отжимаете кран и прокачиваете через резьбу крана идет подсос воздуха не значительный подсос но он есть
@Николайдорофеев-л7к4 жыл бұрын
Приветствую!При данном способе,как правильно сказал Дима Моисеенко возможен подсос воздуха по резьбе штуцера.Чтобы этого не происходило,достаточно емкость с жидкостью подвесить выше штуцера.Тогда и обратный клапан не нужен.
@ИгорьПетров-я6б4 жыл бұрын
X
@БорисМаринов-ю7е3 жыл бұрын
Какая разница куда вешать ёмкость с жидкостью?Ведь воздух через резьбу подсасывает!?
@tasuja77613 жыл бұрын
@@БорисМаринов-ю7е нанести вокруг штуцера герметик, и никакого подсоса воздуха не будет
@robertm5895 Жыл бұрын
@@tasuja7761 салидол не пойдёт?
@tasuja7761 Жыл бұрын
@@robertm5895 если понимать, что и как делаешь, то все пойдет😉
@lun-br2bx3im6d4 ай бұрын
Спасибо за подсказку , уже лет 30+ прокачиваю с палкой . Самое главное с Джума выписал 2 клапана на омывайку под шланг 4мм и один на всякий случай под шланг 6мм , вот как-раз этот клапан и подойдет для этой процедуры.
@СергейЩербаков-т6е3 жыл бұрын
Мужик молодец когда качать тормоза надо никого не найдеш всем некогда сам теперь буду качать блогодорю мужик
@jcdfce27074 жыл бұрын
Если часто возиться с прокачкой гидравлических линий сцепления и тормозов, то проще спецкомплект для прокачки купить, вот уже где моментом прокачивет. На некоторых машинах, есть свои заморочки с прокачкой, особенно когда несколько разделенных контуров и несколько главных тормозных цилиндров стоят.
@KKrasov10 ай бұрын
Здравствуйте. Ставил такой клапан на омывайку стёкол. Да купил их несколько. Один остался, но так и валяется. Казалось, что зря купил. Теперь похоже он пригодится.)))
@aleksgross3 жыл бұрын
Трубочка нужна от капельницы и бутылка из под минералки, то есть, прозрачная. Видно все пузырьки, которые ещё выходят. Как только пошла одна жидкость, затягиваем штуцер прокачки. Всё остальное гуд.
Интересная идея))), попробовать надо будет на субаре, как раз всю систему прокачивать нужно после ремонта суппортов)))
@БерикболСадирбеков3 жыл бұрын
Я меня штуцер (граний) сломался совсем, приехал с тормозом одного колеса а вечером качал педаль тормоза и нажатом положений упер об сидение палкой, И утром никого воздуха в системе!!! Реально, даже не прокачивал. Как вам это открытие?
@AnatolySemin5 жыл бұрын
Может я что не понимаю... При отпускании педали, почему воздух не всосет через резьбу прокачного штуцера? Ведь после откручивания штуцера система уже не герметична в резьбовой части в том числе.
@РеальныйГАРАЖ5 жыл бұрын
Потому - что главному цилиндру легче набрать из бачка новую порцию жидкости , чем всасывать воздух через резьбу . Простая физика ! Вот так это и работает .
@AnatolySemin5 жыл бұрын
@@РеальныйГАРАЖ Ну хз. Воздух то как раз по физике втянуть значительно проще чем жидкость. Я конечно не спорю, но не верю. Единственный способ убедиться это увидеть своими глазами. После такого способа взять прозрачный шланг и пару раз прокачать классическим способом. Если пузырьков и правда не будет, тогда способ реально крутой и удобный. Но ямы у меня нет, а эксперимент ради эксперимента со снямием колес и поиска напарника, нет на это времени. Ладно, спасибо, все равно познавательно.
@ДенисОвчинников-з6л3 жыл бұрын
Полностью согласен! Идея хорошая но опасная. Не многие кто смотрит ролик понимают на сколько необходимо отвернуть штуцер чтобы остаться в живых
@tasuja77613 жыл бұрын
@@ДенисОвчинников-з6л если кто не понимает, нех... вообще туда лезть
@Виктур2 жыл бұрын
Если рабочему цилиндру проще набрать жидкость из бачка а не воздух из резьбы штуцера, тогда зачем обратный клапан
@ValeriyMakoveeff2 жыл бұрын
Классная идея! Можно её немного изменить и не качать педалью, а наоборот - использовать пластмассовый флакон с тормозной жидкостью в качестве медицинской груши, как советовал один из комментаторов. Разумеется обратный клапан тоже присутствует, только он уже пропускает тормозную жидкость через штуцер наверх, в расширительный бачок. А заодно и пузырьки воздуха, если они есть в системе, тоже поднимаются вверх, в расширительный бачок. Единственное условие при таком методе - не закачать воздух в систему вместо жидкости. Это значит, что флакон с тормозной жидкостью нужно держать пробкой со шлангом вниз, а не наоборот. 😄😄😄
@плктаклпт Жыл бұрын
Не после первых качков клапан перестает работать
@v45563 жыл бұрын
одно замечание если можно добавлю воздух еще может подсасывать по резьбе штуцера поэтому я делаю так, штуцер ослабил и обмазал его любой смазкой у меня под рукой всегда пушечное сало им также мажу все резьбы что торчат под днищем.
@ЮрійГалан-ф4х3 жыл бұрын
В этом случае возможно попадание масла, смазки в гидросистему тормозов, а это недопустимо!
@ink79213 жыл бұрын
Если на шланг привязать палец из перчатки с прорезью и окунуть в ёмкость с тормозной жидкостью,это может послужить гидрозатвором?или лучше купить клапан?
@СергейСмирнов-ц8в5 жыл бұрын
Ось педали смажь синей смазкой для подшипников, 10 лет скрипеть не будет!
@nikolaikljossov69873 жыл бұрын
Это не его авто. Пусть хозяин циатимом ось смазывает.
@FREE-xd6or2 жыл бұрын
через резьбу штуцера будет подсос воздуха. если так и делать, надо доработать штуцер, чтобы при полном закручивании пропускал жидкость в трубку. Потом закручивать родной штуцер.
@СергейО-я6д3 жыл бұрын
А если без обратного клапана, а просто второй конец шланга погрузить в ёмкость с тормозной жидкостью не тоже самое будет?
@АлександрКам-у4у3 жыл бұрын
Да,я тоже так делаю,шланг в тормозуху и эффект тот-же
@НиязиМамедов-н7ю3 жыл бұрын
Нет не тоже самое !'Когда переносишь колбу с шлангом от одного колеса к другому , жидкость с шланга уходит в колбу.
@Vladi-y4p3 жыл бұрын
@@НиязиМамедов-н7ю ну ушла и что? Система от этого не завоздушится.
@СергейПавлюк-г2г3 жыл бұрын
Всё верно - так тоже будет правильно...
@Беларус4 жыл бұрын
Очень просто и надёжно,а главное толково!!!удачи!!!
@oleksandr_ivanchenko3 жыл бұрын
я прокачивал без всяких клапанов. трубку в емкость с жидкостью. качал педаль до почти полного опустошения бачка. после последнего качка в нажатом положении фиксировал педаль дрыном опертым в сидушку. выходил закручивал на суппорте винт. и так для всех колес. все работало. не настаиваю - тормоза это очень важно.
@ИринаБронвальд-у3и3 жыл бұрын
Старинная практика, жидкость в качестве обратного клапана...
@ШурикТурков Жыл бұрын
Самый простой способ-супер.Благодарочка...
@ДмитрийНиконов-с5ю2 жыл бұрын
В моем понимании прокачка это с "нагнетанием" давления в системе, а потом стравливании в баночку торм. жидкости с контролем воздуха. А это больше похоже на замену жидкости.
@vasylproskurniak24883 жыл бұрын
Все четко понятно! Подскажите а на вашей машине АВС есть? И ещё раз! Как прокачивать с этой системой? У меня Рено кенго 1.6 буду менять жидкость на новую! Как обычно? Отключит акомулятор! Итд .заранее благодарю за ответ!
@РеальныйГАРАЖ3 жыл бұрын
Ничего отключать или включать не надо, просто меняете жидкость и прокачиваете тормоза.
@АлександрЗагубыгорилко3 жыл бұрын
Вот спасибо! Теперь прокачиваю каждый день!
@robertm5895 Жыл бұрын
🤣🤣🤣 каждый день?
@андрейклейн-р9ж3 жыл бұрын
Спасибо!Самое лучшее видео для начинающих!Всё просто и понятно!
@АлександрСмолянский-е3в3 жыл бұрын
Это точно) особенно схемы)
@yurganofflife4 жыл бұрын
Здорово! Мне понравилось!
@ВладимирИсаенко-ш7в2 жыл бұрын
Никогда с этим вопросом не заморачивался, в одиноку 15 -20 минут самотёком прокачиваются. Приоткрыл штуцер 3-4 минуты и воздух спокойно сам вышел, контролируешь только уровень жидкости в бачке и соблюдаешь стандартный порядок прокачки от дальнего колеса. Если есть помошник - всё то же самое, только поднимаешь слегка давление в бачке на 0,5 - 1,0 бара и время прокачки тормозов меньшается раза в 3 и педаль качать не надо. Научили ПРОФИ лет 30 назад.
@ВоеводаВеличественный Жыл бұрын
Типа вообще на педаль не жать, просто пусть капает?
@ВладимирИсаенко-ш7в Жыл бұрын
@@ВоеводаВеличественный Конечно , системе без разницы как жидкость её заполняет: самотёком или поршнем главного тормозного создаёшь циркуляцию. Основная задача - удалить из системы воздух.
@АлександрМихайловский-д6т Жыл бұрын
Вот только на машинах с блоком ABS и ЕSP так не получится. Тормозить будет но нужной остроты педали так не добиться.
@Dmitry_Osipov3 жыл бұрын
этот обратный клапан не поможет если у тебя шланг просто напросто стоит не герметично и по хорошему нужно 2 человека один жмет педаль другой смотрит тормозуху в бочке и смотрит когда пойдет чистая жидкость по сути все просто но нужна осторожность и делать все по мануалу а не так смотреть какая трубка длиннее . Лично мое мнение не бросайтесь камнями
@davorshukar79415 жыл бұрын
Это по видео все просто , изначально надо попытаться совать все штуцера прокачки с резьбы ,ато может один не открутиться и вся работа остановится .
@ИринаБронвальд-у3и3 жыл бұрын
Чтобы штуцера нормально откручивались, после прокачки и затяжки штуцеров просушите влкруг них все тряпочкой. лучше со спиртиком, а затем залпите место стыка штуцера с цилиндром или суппортом автопластилином или герметиком... И будет вам счастье легкого последующего откручивания... То же рекомендую делать с болтами и гайками, т.к. именно попадание влаги и грязи в зону резьбы приводит к их коррозии и "закисанию". А принцип старый, хотя более простой, т.к. ранее вместо обратного клапана использовали "жидкостный клапан"путем опускания конца трубки в тормозную жидкость на 3-4 см...
@АндрейАлександрович-я4р4 жыл бұрын
Здравствуйте. Купил такой клапан, бензиновый обратный клапан 2108. Но вот в чем дело.. Решил попробовать продуть его. С одной стороны воздух проходит легко. А с другой, хоть и тяжело очень но тоже проходит. Это нормально? Попробовал другой клапан, тоже самое. Так и должно быть? Чет я так и не решился им прокачивать...
@Тёма12855 жыл бұрын
Только изначально шприцом надо было старую жидкость откачать и новую залить,а так она смешалась со старой!
@АлексейМатыкин4 жыл бұрын
Так он эту староновую смесь и выкачал, в бачке и системе остаётся новая тормазуха.
@Полина-ф1п4ч2 жыл бұрын
100 баллов за идею.....!!!!! Умнейшество...! Как считать - переднее левое, сидя за рулем.? И тд..
@ghenamotors25943 жыл бұрын
Браво да веро браво биру на вооружение 👍😁
@Николай-ы8с8д3 жыл бұрын
А я предлагаю на клапан повесить ещё шланг и его конец опустить в тару с тормозухой и я думаю тогда будет больше вероятность избавится от воздуха...😉
@Cose4elo2 жыл бұрын
Можно и без клапана просто опустить шлаг в жидкость и все будет точно так же.
@ЮрийКутырев-й6н2 жыл бұрын
Когда-то прокачивал в одиночку ВАЗ. Без всякого обратного клапана.Просто прозрачную трубочку от капельницы надевал на краник и опускал в банку с тормозухой.Качал ,потом подходил и смотрел,как только переставали выходить пузырьки воздуха в банку.закрывал краник выпуска. И так все 4 тормозных цилиндра.
@elbrus34625 жыл бұрын
Просто и доступно! Молодец! 👍👍
@АндрейТериков-ь1ю2 жыл бұрын
с 12 года владею автомобилем и занимаюсь ремонтом и капец ты мне глаза открыл
@АлексейСмирнов-п4й5т5 жыл бұрын
Я офигел от простоты и эфективности!
@automasterom45392 жыл бұрын
Малодчина идея отличная, у меня просто есть вакуумный насос для выкочки масла я им пользуюсь. Но идея отличная для тех у кого нет вакумника
Способ рабочий но в больших ковычках!!! Купил я клапан от 2108 и давай качать. Прокачал. Поехал. И тормозов нет почти. Дую в клапан а он в обе стороны дуется! Такое качество запчастей российских. Поэтому прокачал за 10 мин но с помощью помагатора санька
@МаксимБавыкин-в4т4 жыл бұрын
хороший и распространённый способ не считая фокуса с болтиком на 6. НО как в такой мутной жидкости и и не удобной банке увидеть момент когда пойдёт новая - прозрачная жидкость? Не проще использовать прозрачную баночку?
@ИринаБронвальд-у3и3 жыл бұрын
Прозрачную трубку!
@antoniomontana22322 жыл бұрын
Самое главное- слитую жидкость ни в коем случае не заливайте обратно в бачок. Тормоза исчезнут, придется полностью менять жидкость в системе. Происходит это из-за вспенивания жидкости при прокачке.
@Aleksandr_Naumov11 ай бұрын
Плюс за простоту и экономию времени!
@andrejgorbachevski32213 жыл бұрын
В чем разница между книжным вариантом? При котором на дне бутылки тормозная жидкость, прозрачный шланг достает до дна бутылки, при таком раскладе воздух обратно ни как не попадет!
@vorrou7772 жыл бұрын
никакоя,я так же прокачиваю.
@МихаилН-м2в2 жыл бұрын
Давно так делаю с банкой, батя ещё научил
@СергейСергеевич-ч4р7ъ2 жыл бұрын
Разница в том что у него клапан стоит и жидкость начинает бежать когда давит на педаль. А в твоём случаи Бежит саматекам и это намного дольше.
@alekstol20112 жыл бұрын
уже старый испытанный способ. Но. есть в ней косяк. при моменте когда вы бросаете педаль и идете к колесу через штуцер попадает воздух. Желательно фиксировать педаль нажатой. И тогда уже идти закручивать его.
@ВасяВася-р1д6ь3 жыл бұрын
В ланосе вроде как контуры по диагонали. Заднее правое - переднее левое. Заднее левое переднее правое. Идея с клапаном зачетная.