Remove glow plugs without breaking or damaging them. Mercedes W124.

[@tchaikovsky1881]

Hallo, Jack! Habe endlich den Gluehkerzenwechsel vorgenommen - alle fuenf erfolgreich getauscht (OM 605). Endlich. Die Vorgluehanzeige leuchtet auch wieder auf :-)) die letzten zwei Wochen ging der Wagen einfach nicht mehr an (Kaltstart), musste Starthilfe geben. Der war in der Werkstatt vor ein paar Tagen: Anruf vom Meister, dass sie nicht rauswollen und ob er es riskieren soll, dass sie abbrechen (wuerde dann EUR 100,00 kosten das Gewindeborhen pro Stueck). Lehnte es ab, weil ich Abbruch von Gk um jeden Preis meiden wollte. Heute selbst ans Werk rangegangen, drei Gk haben Schwierigkeiten bereitet, aber ja. Letztendlich geschafft! Wollte es mit dir teilen, Jack - bin so gluecklich. War bisher meine schwierigste Aufgabe, ich hatte einfach zu grossen Respekt vor den Gluehkerzen bzw etwaigen Abbruch. Schoenes Wochenende

[@mercedes.schrauberjack]

@tchaikovsky1881 es freut mich sehr, dass es geklappt hat. Du kannst auf dich stolz sein 👍🏻 Das musst du jetzt den Spezialisten in der Werkstatt erzählen 😉

[@tchaikovsky1881]

@@mercedes.schrauberjack leider bin ich vor allem in letzter Zeit sehr enttaeuscht von Werkstaetten. Habe das Gefuehl, die wollen nur mehr leichte Arbeiten wie Oelwechsel, Bremsen etc vornehmen. Der W124 ist noch gut geeignet fuer einen Hobbyschrauber, sodass man selber viel erledigen kann.

[@ulmanito5237]

Wie immer sehr gut gemacht. Ich glaube diese kurzen und dickeren Kerzen reisen nicht so leicht ab. Habe so ähnliche im Wohnmobil auch drinn, gehen auch gut raus Du hast geschrieben wenns nicht geht dann bei warmen Motor. Meine Ehrfahrung hat gezeigt beim Schweigersohn am TDI ging eine nicht raus. auch nach warmen Motor nicht, dann haben wird den Motor richtig glühend heiss den Berg hoch gefahren, dann hats geklappt. Bei meinem E 39 gehen die auch nicht raus, aber da muss ich auch die Ansaugbrücke abbauem, und das ist echt schwierig am heissen Motor

[@mercedes.schrauberjack]

Mit der Ansaugbrücke ist es tatsächlich problematisch. Beim W124 muss sie auch vorher ausgebaut werden. Somit kann der Motor nicht richtig warm gefahren werden. Als Alternative kann man den Zylinderkopf mit Heißluft behandeln. Beim Lösen gilt eine Regel: je wärmer der Motor umso leichter lassen sich die Kerzen lösen. Das hat sich auch beim TDI deines Schwiegersohnes bestätigt. Danke für den interessanten Kommentar.

[@ulmanito5237]

@@mercedes.schrauberjack ne, mit Heisluft bringst du den Kopf leider nicht auf Temperatur, das schaffst du nicht

[@mercedes.schrauberjack]

Die Betriebstemperatur wird man damit nicht erreichen. Da hast du natürlich recht. Bei manchen Fällen ist es aber ausreichend. LG.

[@touih]

Sehr lehrreich! Danke!

[@mercedes.schrauberjack]

Freut mich sehr! Danke für dein Feedback. LG. Jack

[@frankenstein3568]

Wieder ein super Video 👍🏻👍🏻👍🏻

[@raczek1957]

Kolejny filmik który miło się ogląda wszystko dokładnie wytłumaczone 👍👍👍👍

[@hasanonbas]

LG. Jack Danke Dir

[@mercedes.schrauberjack]

sehr gerne 😉

[@fredericvarain1258]

gute Methode jack! :)

[@mercedes.schrauberjack]

Danke Frédéric 😉

[@zufall_odererschaffung7513]

Ich habe bei den Motoren ungelogen über 100 Mal Glühkerzen gewechselt und nie mit Drehmoment angezogen und es IST NIE WAS ABGERISSEN ODER KAPPUT GEGANGEN ODER ABGEBROCHEN

[@peterjanvanbijnen226]

ich benutze immer kupferpaste auf den gluhkerzen , dan krieg ich sie immer raus

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Peter, danke für dein Feedback 👍🏻

[@peterjanvanbijnen226]

@@mercedes.schrauberjack er gibt einen raumer um den gluhkerzeraum zu sauberen da wurde einen video gut sein ich hab das nocht nie gefunden.

[@mercedes.schrauberjack]

@Peter Jan van Bijnen aktuell habe ich kein Fahrzeug an dem so eine Aktion notwendig wäre. Sollte es dazu kommen, dass diese Behandlung durchgeführt werden muss, werde ich es selbstverständlich mit einem Video dokumentieren.

[@maxwolter158]

Mach mal bei einem alukopf…galvanische Oxidation/Korrosion

[@mbz4652]

Can you also apply some ceramic grease on the glow plugs instead of copper grease?