Remplacé un Thermostat/Calorstat et purge du circuit de refroidissement

[@pacobouli5727]

bonne vidéo et bien expliqué ca se voit tout de suite qu'il y a du vécu et une sacrée expérience dans la méca

[@TOMYL27]

Super merci tonton comme dab du travail professionnel

[@nassmak8364]

Salut tonton bien ou bien ca fait pas longtemps j'ai commencé a regarder tes video et franchement au top et Franchement bonne continuation t vriament au top et venir apprendre la mecanique avec toi serait d'un grand plaisir

[@patate2779]

Bravo tonton bonne vidéo

[@gauloiscitoyen1308]

Heureusement Tonton est là et maitrise la situation. Bonne année.

[@MrFreddy9710]

Tonton bonjour bonsoir comment peut on te joindre s s'il te plaît

[@DIABLExCHRIS]

Salut et bin depuis afpa Loudéac t'es meilleur qu'avant 🤣

[@philippebento4669]

Bonjour tonton désolé de te dérange dis moi sur ses fiat grand punto tu aurais déjà fait une vidéo sur la distribution en essence merci pour tes vidéo bon courageux

[@tonysinaeve6532]

Salut courage à toi tes vidéos sont top je bosse chez Fiat et les thermostats d’eau on fait fait souvent gros défaut du plastique qui casse👍

[@ent.louisservices7982]

Bonjour Mr ma ventilateur ne se coupe plus 🙏 que doit je faire merci

[@pirates1104]

Merci !

[@tawtizohir3214]

J'ai une question sur le thermostat du moteur Jumper 2.5d(dj5) l'aiguille monte jusqu'à 100 Degré

[@malikbrah1801]

salam tonton du travail de professionelle comme d'habitude nikel bonne explication sur ces model pas de vis de purge ?

[@geraldgege377]

Tu a les 2 chez fiat ( groupe fiat) automatique avec vase en vidéo ou radiateur qui fait vases la il faut purge 1 seul visse de purge en général sinon 2 pour le radiateur habitacle aller et le retour. Fiat ultra facile.

[@dylan0960]

Bonjour tonton peux tu m'aider j'ai une megane 2 1.5 dci de 86 cv 2007 et le soucis et que la voiture ne demare plus et le contacte voyant batterie et préchauffage ne s'allume pas et sa m'écris juste direction non verrouillé et retiré la carte Ducoup j'ai demonter le verrou de colone et j'ai remplacé le verrou par un émulateur esl qui fonctionne très bien sur une autre megane 2 pourrai tu m'aider

[@Watcha93]

Excellent tonton

[@marwaneguennif679]

quest ce que tu as démonté pour avoir accès à tout ca? et que ce passe-t-il s'ils sont trop monté en température?

[@sandokiki9985]

Mon amie c'est du papier à penser de combien ? S'il te plaît merci

[@lululadebrouille7284]

Impec merci tonton

[@nassurflec2541]

Salut j'ai un question pouvez-vous me dire svpl ou m'expliquer jais le voiyan moteur qui s'allume et le ventilateur qui tourne au démarrage sans s'arrêter ça veut dire quoi svpl merci

[@nassurflec2541]

Pour information j'ai changé juste la sond température et le problème est résolu hamdllah merci bon dieu 🤲💪

[@david43485]

Problème sur ma Renaud 19 essence. Il y a un an, j'ai dû changer pompe à eau, suite à fuite d'eau par la pompe à eau, puis radiateur suite à fuite par le radiateur. Et là maintenant ça surchauffe avec montée d'eau du vase d'expansion jusqu'à ce que cela déborde. Le thermo-contact a été changé depuis. Aujourd'hui. Niveau d'eau du vase d'expansion au mini moteur froid. Je fais le complément jusqu'au maxi. Démarrage. La durite d'arrivée d'eau au radiateur ne chauffe pas de suite donc mon calorstat n'est pas bloqué en position ouverte. La durite est devenu chaude lorsque la température de l'eau est montée à 80 ou 90 °, je le devine car le liquide de refroidissement commence à produire des vapeurs par le vase d'expansion en chauffant. Cette durite n'est pas dure non plus (il n'y a pas de surpression due à un joint de culasse défaillant). La température d'eau monte encore au compteur du tableau de bord (aux 3/4). Le niveau dans le vase d'expansion monte au delà du maxi. Et pourtant le ventilateur ne se déclenche pas. Le thermostat a pourtant été changé, et le ventilateur testé en le shintant. Quel peut-être le problème?

[@gilloup9672]

Nickel ! pas de fuite sur la petite durite sans la bague d'arrêt ?

[@Alfred_On_Youtube]

Fais nous ta voix de Lord Kossity quand tu dis "iPhone Direct" ... J'adore 😉

[@equipe3100]

Salut aurai tu un ou plusieurs site pour trouver des rta gratuite ?

[@geraldgege377]

Attention au rta gratuite car souvent générique si particularité sur votre véhicule vous serez peut-être a réaliser une erreur. Il y a des sites ou logiciels en abonnement ou a l'achat qui explique en image tous le processus si vous débuter je vous le conseille et vous éviterait des frais donc payer une revue pour faire un boulot propre et fiable et économique que de faire un boulot on verra la plupart du temps coûte cher.

[@cecilienclavier228]

Bonjour est ce que vous êtes en île de France

[@manuellopez-ud2fr]

bonne vidéo

[@deniscadillon4183]

Bonsoir rien a voir avec cette vidéo ,je voulais vous poser une question vu que vous avez l'air de toucher votre bille en mécanique ,voilà j'ai acheté une 308 et j'ai remarqué que la moquette est mouillé des deux côtés a l'avant ,mais juste au niveau où l'on pose les pieds aucune humidité sur le haut côté pédale et côté boite a gant j'ai cherché longtemps mais je n'est pas trouvé la cause ,si vous avez une idée je suis preneur , cordialement

[@maverick507]

Salut regarde.ton niveau de liquide de refroidissement. Je dirai fuite radiateur chauffage. Voie d'eau ( eau de pluie qui rentre dans l'habitacle ) Est-ce que tu as de la vapeur sur les carreaux à l'intérieur ? Des odeurs de liquide de refroidissement ? Effet gras sur les carreaux ? A l'intérieur.

[@deniscadillon4183]

@@maverick507 salut merci pour ta réponse pas de baisse de liquide dans le vase ,pas d'odeur ,mais effectivement beaucoup de buer sur les vitres ,même du gel a l'intérieur ...

[@maverick507]

@@deniscadillon4183 voie d'eau alors Si c'était le radiateur intérieur tu aurais une conso de liquide de refroidissement

[@marydzelia]

The boss😍😍😍🤗🤗

[@westawesta9063]

Salut tonton 👍👍👍👍👍

[@sayian4441]

Salut tout le monde Mon ventilateur ne fonctionne plus pourtant j'ai changé le calorstat et une vidange du circuit de refroidissement et changer la sonde de température Qui peut me conseiller ? C'est une Toyota yaris de 2004 essence Merci

[@albanalban617]

Bjr. J ai un 5008. Qui monte pas tjr a 90 degres c du a quoi. C un 1.6 hdi 110 2014

[@maverick507]

Salut vérifie le thermostat ( calorstat )

[@ThomasMehiar]

Excellent!

[@mecaautodiag]

Merci bien

[@doudoumohamed7885]

Merci

[@mohamedaissani4421]

Bonjour une petite remarque a mon avis il faut avant tout expliquer la panne puis passer au diag ou au dépannage comme ça les gens sauront éviter ultérieurement ce genre de gaffe.

[@alainbadaoui4379]

super je m abonne

[@bienetredetente524]

Bonjour Ça coûte 25 euros... vaut mieux remplacer... Bravo et merci pour les vidéos

[@papyshulz5653]

👍

[@ericeric293]

Nickel 👍👍👍

[@rascalmzd1990]

Salut à tous et merci pour la vidéo ! Si quelqu'un le sait mais quelle est la différence entre le liquide bleu/vert et le rose ?

[@maverick507]

Salut de quelle liquide parle tu ?

[@rascalmzd1990]

@@maverick507 liquide de refroidissement

[@maverick507]

On distingue deux grands types de liquides de refroidissement : Les liquides de type C, comportant des produits d’origine minérale (couleur bleue ou verte* ) Les liquides de type D/G, comportant des produits d’origine organique (couleur jaune et rose/rouge* ) Les liquides de type D/G ont une durée de vie plus importante et des qualités de protection plus élevées que les liquides de type C.

[@rascalmzd1990]

Merci ç'est très clair ! 👍

[@geraldgege377]

@@maverick507 bonne réponse juste pour rajouté le rose supportent plus les températures extrême que le jaune a une plage plus réduite source un fournisseur. Le rose ( développé par VW) et surtout pour les Volkswagen et hdi par exemple. Le vert couleur générique le bleu couleur Renault qui a développé après il n'y aurait pas différence a part les températures négatifs le bleu vas plus bas.

[@رشيدعبدالله-ك4ن]

شكرا

[@rachidmessaoudi7339]

sinon le themostat ca sert a quoi

[@dertod59]

Dommage de ne pas avoir changer le bocal du liquide de froissement en même temps ^^

[@geraldgege377]

Il n'y pas de fuite pourquoi le changer?

[@dertod59]

@@geraldgege377 question d' esthétique

[@geraldgege377]

@@dertod59 ok mais je ne connais pas beaucoup de client qui regarde leur compartiment moteur donc l'esthétique sur une collection ok.

[@nabilodz6113]

Un petit coup d éponge humide sur les hélices du ventilo de refroidissement radiateur !! Sa fait pas de mal aussi le ventilateur y a du poids dessus la poussière et là pollutions et autres donc un bon coup d éponge humides essuyer 🧽 sur les pals des hélices....!! Et c est repartit sa évitera de voiler les pals à long termes !! Et pareils passer un coup de nettoyage 🧼 la ou ont veux bien voir

[@antoinelafon239]

J'ai une Mégane 2 dci après avoir mi les pinces j'ai plus de kit main libre plus de radio tt les fusibles sont bien qu'es sa peut être si quelqu'un connait

[@malikbrah1801]

bonjour ces un autoradio d'origine?

[@maverick507]

@@malikbrah1801 salut vérifie le fusible de l'autoradio derrière

[@elhacendiallo6864]

Bonsoir tu peux me envoyer tan numéro

[@ludoboulard2829]

En même temps j'aurais changé la durite elle aurait été plus rigide et changer le bocal de liquide de refroidissement remettre ça a tout neuf et c'est reparti pour plusieurs

[@niconickzi9748]

Ah tonton, les adeptes de la pâtée à joint sont passés par là... c’est comme le wd40 ils en mettent vraiment partout lol.

[@adaxmadi6558]

On n'a pas perdu un goûte d'eau c'est normal parce que il y as même pas un goût à l'intérieur j'espère pas qu'il sont montés en température parce que là saurais autre 😂😂😂 on va passer à la purge il avait trop soif la voiture 🏝️ il les trop fort le ton ton

[@fetouhabasse462]

Thermostat Peugeot svtd 406

[@bernardhuther2832]

Ca cest honteux de trafiqué la durite comme cela avec 2 serflex

[@domtomify]

Mais tu es où? En France il caille 😱

[@bernardhuther5154]

Très bonne Réparation il en a qui font n importe quoi

[@bernardhuther5154]

TRES BIEN IL A MÊME PAS MIS DE L EAU IL A roule sans liquides ok 👌