Remplacement des sphères de la citroën BX.

Salut à tous c'est le mécano du 35. Aujourd'hui on se retrouve pour la vidéo sur le remplacements des sphères sur ma BX. Le principe est le même pour toutes les BX et presque toutes les voitures citroën à suspension hydropneumatique (pas hydractive par contre).
Voilà a+ pour une prochaine vidéo ;)

[@davidcuadrado8429]

Écoute Merci '. Tout cela me semble clair'. Merci du partage et.. D'avoir fait en sorte ' que tout soit visible pour nous'. .. 👍

[@gbrnr]

Intéressant 🙂 c'est quand même dommage qu'il n'y ait plus de citroen à suspensions hydraulique...

[@tek3381]

Je te connait toi xD

[@lemecanodu354]

Le coût, l'entretien plus contraignant, la complexitée de montage en usine font qu'ils on abandonnés. La dernière voiture avec suspension hydractive est la C5, qui est une super voiture.

[@gbrnr]

ok, et la C6 elle n'a pas de suspension hydractive ?

[@lemecanodu354]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll ah si mais je parle des C5 III, les dernières C5 encore produite aujourd'hui mais pour pas longtemps. Et c'est une option réservé a la finition exclusive.

[@gbrnr]

ok merci pour toutes ces précisions 👍

[@pampersgti5237]

Eh mais il a une chaîne KZbin ouiiii ! Pampers ;)

[@ferailleurdu22800]

tu a raison se moteur etait monter sur la bx 14 re et la 205 gt

Ah, une vidéo que j'attendais tiens, l'hydraulique de la BX ! Pour le frein à main à l'avant, je confirme, c'est une spécificité des Citroën hydrauliques, j'ai la même chose sur ma C5... Je ne sais pas s'il y a une raison technique à ça ou pas ?

[@lemecanodu354]

Oui la raison c'est citroën, ne rien faire comme les autres 🤣 Puis c'est une sécurité en plus si tu laisse une vitesse. Car si on te tape dedans, au moins ta boite ne prend rien parce que les roues sont bloqués.

Effectivement, c'est Citroën... C'est ce qui fait son charme aussi ! ^^

[@lemecanodu354]

PSA - Citrovidéo Bas si tu laisse en prise dans une pente, la voiture nez vers la pente, et avec la marche arrière de mise, si on te tape dedans, tu casse la boîte. Même avec une autre vitesse de mise, c'est mauvais si on te tape dedans.

[@lemecanodu354]

PSA - Citrovidéo Tu sais les vieilled croyances de mécanicien, le genre de petites chose qu'on fait en tant que mécano alors qu'on sait très bien que ça sert a rien ou risque rien, bas ça rn fait partie aussi. Moi je ne laisse jamais une voiture en prise, d'autres jour

[@pierrixolion]

Bonjour , je souhaiterais savoir si l'entretien du système hydraulique sur une Xantia et difficile et quelle sont les points particuliers à surveiller fréquemment ? Cordialement . Pierre

[@xavier9147]

Bonjour, l'entretien hydraulique est le même que sur BX. Il faut vérifier une fois par an le niveau de LHM. Le changement des sphères est simple, en suivant la procédure (on trouve partout sur le net). Les sphères ne sont pas chères. Surtout ne pas rouler avec des sphères vides à l'avant (suspension dure qui rebondit) au risque d'affaiblir les fixations du train avant.

[@pierrixolion]

@@xavier9147 est ce que cela est normal le gros suintement au niveau de bocale de LHM autour du gros joint ou on rempote et ou il y a les retours et aller des durites

[@tek3381]

Bonne vidéo c'est quoi la voiture rouge sous la bâche ?

[@lemecanodu354]

Tek une fiat dino spyder, qui vaut très cher, mais le propriétaire est, voilà quoi....

[@ferailleurdu22800]

slt ta bx le type moteur 150 b / xy8 et la boite de vitesse bh 3 /5 5 vitesses

[@lemecanodu354]

jean-pierre panhaleux Et non c'est le 150a 62 cv avec la boite bh 3/4 4 vitesses, c'est la plus petite motorisation dispo, c'est une 14 "base".

[@stellamatutina644]

Merci pour cette video trés complete et trés utile pour les amateurs de BX comme moi qui souhaitent les bichonner et prolonger leur durée de vie! Peux tu me préciser si il y a 4 ou 5 sphères sur la BX série 1?

[@lemecanodu354]

Gaela LD Merci. Sur toutes les BX il y a 5 sphères.

[@stellamatutina644]

Merci pour ces précisions. Sais tu s'il y a un club BX sur le 35?

[@lemecanodu354]

Gaela LD Il ne me semble pas mais c'est sûrement le département ou il y en a eu le plus de vendu, et ça se voit encore aujourd'hui, j'en voit quasiment tout les jours.

[@caletucker6074]

Je pense acheter une BX , c'est la quelle celle de la video ?

[@lemecanodu354]

Salut. Celle ci c'est une BX tout court ou souvent appelé base ou 14 base. La mienne est un modèle rare, donc sauf si tu tombe sur une comme celle là par chance (dans ce cas là si elle est entretenu, pas trop kilométré et surtout pas rouillé, fonce). Ça dépend aussi de tes besoins avec cette voiture. Si tu veux faire beaucoup de route ou t'en servir une fois de temps en temps. Et aussi si tu veux une sportive comme les 19 essence, gti, 16 soupapes ou sport. Faut savoir aussi que les pièces pour les série 2, comme la mienne, sont beaucoup plus courantes que pour les série 1.

[@lemecanodu354]

C'est une super voiture pourtant, confortable et fiable. 27 500 km, whoua c'est vraiment pas beaucoup, faut la mettre sur leboncoin, elle va partir très vite.

[@tek3381]

tu met du plomb dans ton essence ?

[@lemecanodu354]

Tek oui je met du substitut de plomb, le plomb même en additif c'est interdit. Ces moteurs était fait pour tourner au super plombé donc y'a pas le choix de rajouter un additif a chaque plein.

[@tek3381]

Ha mais j'ai une R19 16s et une r19 gts elle sont de 89 il faudrait que je mette du substitut de plomb ?

[@gwenaelauffray7545]

Bonjours! Nous on a une renault 19 1.7txe de 1989 et on lui met du sans plomb 95, c'est le moteur f7n comme les 21, elle a un carburateur neuf comme ils se déforment sur ce modèle là et maintenant elle tourne comme une horloge. Dans la notice d'utilisation fournie par Renault il y a un tableau et c'est marqué sp95. Pour la gts, on en a eu une aussi il y a longtemps, si c'est la meme c'était écrit "énergie" sur le dessus du moteur et elle fonctionnait au 95 aussi... Sinon elle est belle ta 16s? Bonne route à vous et vive les youngtimers!

[@tek3381]

Gwenael Auffray ma 19 16s (qui etait la voiture de mon grand père ) a 225000 km mais je l'ai entièrement refait il y a 6mois elle pousse bien et la gts (voiture de ma grand mère ) j'ai fait un réglage carbu et une distribution sans tirer elle monte encore bien 160 mais les suspensions sont mortes (260000km et 3 ans sans rouler ) mais j'en ai pour cher à tout refaire

[@lemecanodu354]

Chez PSA mais je crois que ces pareil chez renault, tout les moteur avant 1987 c'était super plombé obligatoire, sinon les soupapes "grillaient". Pour vos 19 vous pouvez tourner au sans plomb sans problème. Dans toutes les essences, même récente je met du SP 98. Ça consomme moins puis c'est meilleur pour le moteur et les bougies. Les carburant ne sont plus de la même qualité que l'époque. Maintenant il y a plein d'additif et d'ethanol (5 % dans le SP 95 normal). L'ethanol est mauvais pour les vieux moteur. C'est corrosif et en plus ça absorbe l'humidité ce qui fait qu'il se dégrade très vite. Le SP 98 reste le meilleur compromis, si il y'avait du super plombé j'en mettrais dans toutes les voitures essences aussi.