remplacement kit distribution + pompe a eau sur Audi A3 golf 4 1.9 TDI 110 asv / ahf

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el mecano

Күн бұрын

moteur présent dans les golf 4 , seat leon 1M , audi A3 8L , skoda octavia...etc

Пікірлер: 65

@justmeandme1643 4 жыл бұрын

Franchement, ta vidéo est vraiment nickel, la personne débutante qui la regarde, elle comprendra parfaitement pas comme certains qui font des vidéos avec ou sans explications, et en plus ils saute des scènes où on ne comprend pas du pourquoi et du comment il arrive a faire...bref grand bravo a toi et merci, vidéo vraiment parfaite, note 19/20 mdr, pas 20, parsque tes écritures jaune et blanche, quelque fois, on n'a du mal a lire, a bientôt

@elmecano5219 4 жыл бұрын

merci ton commentaire ça fait plaisir , concernant les ecritures , oui parfois on voit pas bien selon la couleur du fond , je ne suis pas un pro du tuto j'essai de faire au mieux :)

@bibeserge1364 18 күн бұрын

Bonjour tu cale pas la poulie du vilo en bas ?@@elmecano5219

@sebastienzamith2027 2 жыл бұрын

Salut, je suis tombé sur ta vidéo ce matin, j'étais en galère avec ma voiture et ta vidéo ma sortie de la, un gros merci à toi

@elmecano5219 2 жыл бұрын

content que ca ta servi c'etait quoi le probleme ?

@sebastienzamith2027 2 жыл бұрын

@@elmecano5219 en fait quand j'ai fait ma distribution je ne trouvé nulle part je sens de acc du coup ma voiture ne démarrer pas et grâce à ta vidéo... Ça marche, alors un gros merci

@elmecano5219 2 жыл бұрын

@@sebastienzamith2027 tenmieux alors :)

@loanitoss 9 ай бұрын

Au top cette vidéo ! C'est clair et rapide, rien de mieux pour comprendre et faire sa distribution sois-même sans rien oublier, merci !

@elmecano5219 9 ай бұрын

merci a toi

@DavDarko Жыл бұрын

Super vidéo, bien filmée et bien expliquée . Merci beaucoup !

@elmecano5219 Жыл бұрын

merci a toi

@Tiduss002 4 жыл бұрын

Génial, clair et efficace ! Merci ça va m'aider !

@elmecano5219 4 жыл бұрын

content que ça puisse vous aider

@ludovichautenin8116 6 ай бұрын

Explications au top ! Est-ce que tu aurais les côtes de ton outils de calage de l'AAC pour refaire le même stp ? merci

@elmecano5219 6 ай бұрын

je regarderais ca mais sinon tu peux l'avoir sur le net pas trop chere

@seb7004 2 ай бұрын

Bonjour juste une question il faut mettre de la pâte à joint sur la pompe eau?

@aureliensalvi321 3 жыл бұрын

Merci beaucoup pour ton tuto bien utile !!

@jeanpierregonzalez1012 3 жыл бұрын

Merci pour ce tuto ... impec j’ai justement la distri d’une a3 asv de 2001 d’un ami à faire .. merci encore Petite question peux tu me donner les cotes de ta cale arbre à came? Merci

@dandan-bp6pw 4 жыл бұрын

Gracias amigo, j'attaque ma distribution demain, le temps de fabriquer la cale et une clé a ergot pour l'AAC.J'ai du perçé le cache pour débloquer la poulie conique (pas de trou d'origine sur une ibiza tdi ASV), N'est il pas plus judicieux de tendre la courroie après avoir poser le galet entre la poulie de l'AAC et de la pompe à injection?

@elmecano5219 4 жыл бұрын

merci , oui moi aussi j'ai percé le carter pour debloquer la poulie aac , concernant le galet perso je le met apres c'est pour mieux insérer la courroie mais tu peux le mettre avant oui

@lalouse4447 4 жыл бұрын

Salut, super vidéo cela va beaucoup m'aider je pense , j'aurais une petite question comme j'ai le jeu de calage de courroie de distribution avec les piges crantées est ce que je suis quand même obligé d'enlever le couvre culasse et la pompe à vide ? Merci d'avance pour ta réponse

@elmecano5219 4 жыл бұрын

salut , piges crantées cest a dire ?

@lalouse4447 4 жыл бұрын

@@elmecano5219 salut, j'ai un jeu de piges de calage de distribution et il y a 2 piges avec des crans identiques à la courroie de distri qui se mettent sur les poulies crantées Dommage qu'on ne puisse pas mettre de photo ici je t'aurais fait voir si toutes fois tu avais Facebook par exemple je pourrais t'envoyer une photo par messenger Mon Facebook " Ludo Charlot "

@elmecano5219 4 жыл бұрын

@@lalouse4447 ah ca doit etre les piges pour bloquer le vilebrequin , il y a comme une petite poigné noir qu'on peux dévisser ? si c est ce que je pense , ces piges de vilebrequin c'est uniquement pour les TDI injecteurs pompe tu peux pas la mettre sur les TDI à pompe classique comme le tuto

@elmecano5219 4 жыл бұрын

@@lalouse4447 www.monoutillage.com/outil-calage-distribution-vag-1-4-1-6-1-9-2-0-tdi.html?gclid=EAIaIQobChMIls6o3LK76QIVhojVCh2iUwahEAQYAyABEgIRavD_BwE

@lalouse4447 4 жыл бұрын

@@elmecano5219 ah ok dac merci pour ta réponse

@justmeandme1643 6 ай бұрын

salut el mecano, jai une seat leon 1m tdi 110cv, est ce normal que la durite qui va du radiateur vers le moteur en passant par le thermostat (celle du bas), est froide alors que je viens de rouler sur 20km a 120, peux tu m'aider ? deplus, je n'ai pas de chauffage a l'intérieur, meme a fond sur la vitesse de soufflement et au maxi dans le chaud, par contre les 2 petites durites de radiateur chauffage sous le capot sont bien chaudes, merci a toi

@elmecano5219 5 ай бұрын

ta temperature est a 90° en roulant une fois chaude?

@josefernandex5458 3 жыл бұрын

Buen vídeo pero no hace falta quitar tapa balancines se cala la polea árbol levas hay mismo bomba y cigueñal pero cada Maestrillo con su librillo un saludo

@Gabriel-oq1zg 4 жыл бұрын

Bonjour, félicitation pour la vidéo, grâce à la longueur de la vidéo on se rend bien compte de l’étendu des travaux à réaliser.

@elmecano5219 4 жыл бұрын

bonjour merci , oui sur les TDI a pompe injection comme celui de la video c'est plus long , les TDI a injecteurs pompe c'est plus rapide.

@Gabriel-oq1zg 4 жыл бұрын

@@elmecano5219 je dois justement réaliser la courroie de distribution pour mon véhicule, je me demandais si la roue crantée d'arbre à came était clavetée ? car quand vous débloquez la roue et qu'elle bouge librement, comment être sûr qu'elle se reclavette bien lors du resserrage du boulon central ?

@elmecano5219 4 жыл бұрын

@@Gabriel-oq1zg non la poulie d'aac n'est pas clavetée , c'est un serrage conique

@elmecano5219 4 жыл бұрын

aprés se n'est pas obligatoire de la débloquer , j'ai deja fait sans la débloquer mais c'est quand meme mieux pour la répartition de la tension de la courroie , il y a moins de chance que le vilebrequin bouge vu que lui n'est pas pigé.

@Gabriel-oq1zg 4 жыл бұрын

@@elmecano5219 Je reviens vers toi car je suis ta vidéo pas à pas pour faire la distribution de ma golf IV 1.9 , c'est un AHF aussi. Je viens de vérifier les poins de calage et je rencontre un soucis pourtant le véhicule fonctionne bien et sur le VCDS le timing est bon (pile au milieu) Courroie de distribution en place : Lorsque je pige la pompe à injection (la pige ne force pas elle glisse bien) mon repère PMH se retrouve 1 dent et demi ( du volant moteur ) vers la gauche . J'ai l'impression que la roue dentée de pompe à injection retarde d'une dent et que ça été rattrapé en jouant avec l'avance. Penses tu que mon diagnostique est bon ? et que me conseilles tu de faire ? recaler...? laisser comme ça ? Je te remercie par avance de ta réponse et de ta vidéo de qualité.

@aguia473 3 жыл бұрын

Hé comment est tout. J'ai une voiture Audi tdi avec ce moteur mais elle verse un peu d'huile par la valve AGR, est-ce normal ?

@medadn18 4 жыл бұрын

merci pour la vidéo une personne m a changé le kit de distribution sans enlever le couvre culasse et sans débloquer l arbre a came et poulie d injection ( sans pige ) il a fait des repère au blanc et tous fonctionne c est quoi la différence avec votre méthode qui est préconisé par constructeur ?

@elmecano5219 4 жыл бұрын

oui moi on va dire c'est la méthode pour plus de sécurité , on peux tres bien faire sans rien piger ...etc mais on prend des risques il faut faire attention mais oui c'est fesable

@binksbeatsproduction1064 3 ай бұрын

Salut tu sert pas au couple ?

@tomtometnavman3885 4 жыл бұрын

27:05. Est-ce qu'il n'aurait pas été possible de désacoupler la biellette de reprise de couple avec le moteur. Cela aurait permis d'avoir plus de jeu. Je suis étonné qu'on en parle pas dans la rta. C'est hyper compliqué à sortir/rentrer sans ça.