Remplacer la Courroie de Distribution Audi A4 2l tdi 143cv 16 valves de A a Z

Bonjour dans cette vidéo nous allons voir comment remplacer votre kit distribution en détail d'une Audi A4 2.0 l tdi 143 cv 16 valves
Avec le remontage de la pompe a eau ,des différents galets ainsi que la courroie de distribution Les point de calage en détail et les couples de serrage .
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je vous souhaite une bonne vidéo
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/ la mécanique selon boul

[@micke14111979]

Bonjour je quis mécanicien amateur, merci de nous faire partager vos connaissances qui sont très instructives et très bien expliquées, j'apprends beaucoup grace à vous, travail précis et soigné, merci.

[@pierrolamouche5854]

Merci vous m'avez aider grandement j'étais bloquer sans desserer l'arbre à came et la p.i avec votre vidéo tout et parfait

[@redadiag8745]

Vous etes un trés bon mécanicien et pédagogue merci beaucoup de vos aides et astuce ! Du tres beau boulot ne changer rien !!!

[@lombardalexy7499]

Boul ma parole tes trop fort tu me tue ! Oue il manque deux degres 😂😂😂 Merci boul un regal de regarder un bon gars comme toi partager son savoir merci .

Merci Alexy sa fait plaisir

[@hrguilhg]

Extraordinaire merci Boul. J'ai attendu si longtemps pour oser changer la distribution... travail remarquable, bien filmé... bref avec Boul on comprend tout. Donc merci et respect. Bravo.

merci hervé pour le retour ça fait plaisir

[@gegevg3703]

Il est vraiment super expliqué et la vidéo est parfaite ,j'ai suivie les conseilles tous est OK merci beaucoup (le Monsieur est trop fort bravos)

[@abdbej5611]

M. Boul , un pro. ! Bravo à la puissance 18 ! Et en toute modestie .

[@julienpetry7093]

Bonjour, et Merci pour cette excellente vidéo j'ai fait ma distribution les doigts dans le nez avec vos explications. Bravo!

[@stevendheruelle3229]

salut boul., tuto encore une fois très bien expliquer sa donne vraiment envie de faire de la mécanique et grâce a tes précieux conseil sa nous donne vraiment envie de le faire sois même. encore un grand merci (je te ferait de la pub sur mon groupe des passionner audi)

[@ludo_mdz]

C'est clair et précis comme d'habitude !! Merci boul t'es génial et tes vidéos sont toute aussi génial !!! J'aime aussi tes vidéos car tu improvise directement j'adore !! @ plus pour de nouvelle aventure :)

[@martinereunion1492]

bonjour merci beaucoup, pour vos connaissances que vous partagez avec nous, les vidéos sont au top.

slt et merci sa fait plaisir

[@moifoott9106]

Slt Mr boul etant actuellement en formation technicien auto toutes vos videos sont tres utiles j apprend beaucoup en regardantvos videos un grand merci a vous en meme temps c ca les gens du nord merci

Merci pour le retour

[@LPTDP]

Merci boul c'est nickel , je comprend d'avantages de choses chaque jour ça va vraiment me servir pour mes études 👌

merci super que ça puisse te rendre service

[@maximetaudon1226]

Franchement une super vidéo pour pour pouvoir changer un kit complet très bien filmé tout en détail bravo Boul

[@Flo-un1xj]

Super vidéo et explications ! J'avais regardé le tuto concernant la distribution de l'AUDI A3 Sportback 2.0L TDI 140 CV en pensant que ce serai la même chose pour le 2.0L TDI 170 CV moteur CBBB (2010). En fait, c'est différent, le calage de la distribution est identique à cette vidéo, si ce n'est que le démontage ne se fait pas en face avant mais sur le côté. Merci à vous de prendre du temps pour partager toutes ses informations !

[@dejesusdasilvaallanjones8964]

Chapeau pour la vidéo Boul.. C'était très très instructive Franchement merci ...

[@tahachaabi2778]

Merci beaucoup bon travaille boul et grand merci pour l'explication

[@jimmyjckp5960]

Salut boul aux top comme d'habitude rien a dire explication clair et compréhensible,j'adore voir t'es vidéos bonne continuation merci pour le partage a bientôt

Merci a bientôt 😉

[@jean-micheltavares879]

merci beaucoup pour tes vidéos que je trouve très clairs et qui aident beaucoup

[@mouraddubledmourad2981]

bonsoir M BOUL excellent vidéo bon continuation franchement rien a dire merci 1000 fois

merci beaucoup Mourad

[@delfosseandre907]

Bonjour, j'ai connu un restaurant qui s'appelait Boul le Roi d'la Moul! 🤣 Très bon pédagogue, merci et bonne continuation dans tes tutos.

[@loundo1981]

Un grand merci pour les explications et le partage .

Merci Toan

[@DiabloNiva91]

Un grand merci à vous pour cette vidéo très détaillée...👍

[@michaelpinto1606]

Exellente video très bien expliqué en plus Avec les couples de serrages c top un grand encouragement

merci Michael comptant que sa te plaise

[@manueldasilva3002]

c'est super bon travail mec franchement la c'est du grand art

Merci Manuel pour le retour sa fait plaisir 👍

[@MrSchtann]

Merci, grâce à toi je me suis lancé et je l'ai faite sur ma a4 b5 ! embrayage sur audi ça m’intéresserai ! :)

[@Infinities798]

merci Boul tres bonne video...nikel la distribution sur mon a3 facelift qui a le meme systeme de courroi de distribution que le a4.bonne continuation et courage.merci

[@mathieuandrieux9022]

Super vidéo. Même un novice pourrai le faire avec cette vidéo, bien expliquer

[@mhamedalia2648]

Très bien comme révision il n y a rien a dire merci

[@Garagedufrancais]

Excellente vidéo comme d'habitude j'ai vraiment absolument rien à dire.😁👌🖖👍😉💪

Merci jean fifi 😉

[@mouhammedbayad5902]

grand merci pour toutes l'explications vais......merci bo courage.

Merci Bon week end

[@sano2b]

merci pour la video ! elle m'a bien aidé pour faire la distri de mon a3 tdi 170 !

slt merci du retour

[@danielini5070]

Super vidéo . Félicitations.

[@ammargaid4981]

travail trés précis, et impéccable

Merci Ammar

[@gegesosso2265]

très belle vidéo tout est au point un grand merci boul, vivement les prochaines video

Merci Gege :)

[@cessg6428]

Superbe vidéo ,bien utile pour mon Exéo ST 143

merci du retour

[@abd.bej.7301]

Bravo brave mécano ! Je vous salue cordialement de Tunisie !

Merci abd. bej. un grand bonjour a la Tunisie et a la famille

[@lioneltruchot761]

Merci, ça m’a bien aidé pour mon exeo tdi 143!

merci du retour

[@hakanoob]

Moteur cjca ?

[@audia4addict950]

toujours autant de plaisir a regarder tes videos ;)

merci

[@ferahferah8642]

Bravo à toi boul tes le meilleur pour moi

[@missangandy3109]

Je suis mécanicien dans une maison vw et je trouve que tu fait du bon travail et bonne continuation

merci gandy

[@alexplay11]

Bravo super vidéo tu es meilleur

[@clevermecanique2985]

Merci boul, très bon expliquation

Merci Clever Mécanique 😉

[@cedricmenninger5577]

Très bon tutorial c du propre

[@pascalhusson6871]

slt boul comme toujours t'ai vidéo sont top

Merci pascal sa fait plaisir tous c est message d'encouragement

[@tommyhardy2690]

Il manque pas tout à fait 2 degrés Boul...un peu moins non? 😂😂😂 Super vidéo mon gars,continu .

[@elmecano5219]

merci et bravo pour ce tuto bien expliqué comme tous les autres dailleur.

bonsoir et merci

[@ITAKEOS]

super vidéo et excellent boulot 🔧 🔨 ⚒ 🛠

Merci I TAKE os

[@salaheddinenyouri]

Très bonne vidéo respect à toi

[@jeanpierregonzalez1012]

Salut boul.. merci encore pour ton excelent tuto ... je me répète mais c du bon boulot ! Petite précision que j’ai pu vérifier par moi m, si tu ne desserre pas tes arbres à came, après avoir pigé ton vilebrequin, tu px malheureusement lors de la tensión de la courroie par le galet tendeur décaler d’une dent ta courroie.. moi je conseille de desserrer tes 2 arbres à cames de les piger et de placer sa courroie en commençant côté galet tendeur pour finir côte galet fou. Tes arbres à cames seront legerement libres mais pigés, et lorsque je vais appliquer ma tension j’aurais un équilibre sur mon ensemble.. merci encore boul..à plus.

[@jean-lucmunoz3848]

slt Boul excellent boulot chapeau, ta vidéo m'a bien aidé salutation

merci pour le retour ça fait plaisir

[@GR3N4D359]

Encore une vidéo de qualité !

Merci Ragnar 👌

[@laurentantoine9918]

bravo à toi j'ai vraiment envie de travail avec toi boul.

[@catelincedric8665]

Super vidéo!! Ça paraît très simple à faire

slt catelin sa reste un distribution et il faut faire sa dans les réglé et rester concentrer même si sa parer facile

[@catelincedric8665]

La mécanique selon Boul j'ai une petite question, j'ai contrôlé la distribution sur mon A4 même moteur, la distribution a été fait ya 20000km et j'ai trouver que le doigts du galet tendeur n'était pas entre les 2 repères mais un peu à droite comme si.la courroie était trop tendue est ce que c'est normal ? La position du galet peut changer?

[@mecry9595]

Salut Boul jolie travail . L'investissement sur le coffret très pratique . Bravo continue comme sa... force et honneur

Merci Meca Fid oui est vraiment pas chère pour le contenu de coffret je sais pas si tu a été voir

[@mecry9595]

La mécanique selon Boul oui j'ai vue , j'ai déjà investit dans ce kit depuis un by . Honnêtement tu fait du bon boulot tu expliques bien et tu es patient "une vertu dans ce métier " . Continue

Merci beaucoup pour ton message

[@thierryleboucher3668]

Merci Boul, je ne suis expert en mécanique. mais ta vidéo me donne envie de faire ma courroie se distribution. je pense qu'il va me falloir 2 jours pour le faire. mais j'y crois.

[@n2o489]

La distribution est une opération difficile pour un non initié. Sur une vidéo ça parait simple mais devant le moteur ça peut vite se corser au moindre soucis. Si vous avez pas ou peu de connaissances en mécanique faites la plutôt faire en garage ça vous reviendra moins cher qu'un moteur à remplacer...

[@callamityPearl]

Ouaaaii mais euhh il va manquer 2 degrés lol non sérieux super boulot +1 abonné très bon travail et video très bien monté franchement tu gère

Merci Nico et soit le bien venu

[@mouhammedbayad5902]

vous etes un vrais mecanicien general

Merci Mouhammed 😉

[@mouhammedbayad5902]

j'espere que dieu vous aide avivre tres longue age pour nous aideriez.et avec des grandes merci bonne anee et bone santee....

[@franckbulteau3786]

Salut boul toujours aussi bien

Merci Franck

[@laurentn562]

excellente vidéo boul un peut longue mais c'est un plaisir a regarder.continue

oui je sais mais c'est encore plus long quant tu fait le remplacement j ai couper les plus possible mais que sa reste compréhensible pour tous le monde

[@fredpeugeot7603]

Excellent boul....... 👍👍👍👍👍

[@youssrisaidi138]

Salut boul un nouveau venu tes videos sont super continu

[@cherguimohamed3787]

Merci bien

[@joelsimon291]

Merci boul je vais en profiter pour faire la distribution 9 ans 136000km en m aidant de ta vidéo merci encore pour ton aide

SLt Joel N hésite pas a faire le retour

[@joelsimon291]

Bonjour boul je n arrive pas a enlevé la prise du ventilo j ai retiré la languette rouge en arriere et impossible de débranché merci

[@joelsimon291]

Bonjour boul j ai pigé vilo et arbre mais la pompe la pige ne passe pas suis je obliger de calé la pompe haite pression merci de ta reponse

[@williamvitry9020]

Super bien expliquer top

merci

[@jcmic1821]

Super tuto. En profiter pour verifier la fixation de l'helice du ventilo du radiateur sur l'axe de son moteur. Elle a une facheuse tendance à lacher . Ct mon cas, ventilo val-eo.

Merci Jc pour le retour et ton partage experience

[@lolo-uu3sc]

Super video comme d hab juste je ne connaissait pas l'expression tandage de couroie😊continue comme ca boul, tu me rappel quelqun,.

slt lol oui j ai des petit mots qui reste bizarre je me soigne mais c est pas facile

[@lolo-uu3sc]

@ non ta pas a te soigner pour sa c'etait tension que tu voulais dire mais parfois on et pris dans se qu'on fait et on a pas les mots juste.c"est juste marrant sinon bon taf com d'hab.a plus l'ami.

[@djkaya6654]

Professionnel de la mécanique 💪💪

Merci dj

[@djkaya6654]

@ Svp. vous pouvez faire une vidéo chongment la chaîne de distribution pour là Mégane 2 2.0dci 150cv Je changé lès courroies de distribution mi la chaîne de distribution j'ai jamais fait..?merci bien à vous cheffe 💪

Slt Dj si j ai l occasion j en ferais une 👍

[@djkaya6654]

@ Ok .super 💪😉merci

@@djkaya6654 😉

[@johnkennedy7165]

Super tuto, j'aimerai le faire sur le model de 2015 de 150ch, pensez-vous qu'il y a eu des changements ou c'est pareil ? Merci

[@leliondusoixanteetonze8372]

Bravo pour ton travail !!! Ta vidéo est très claire. Pourquoi ne pas avoir changé en même temps le kit accessoire ? Dommage.

[@alexandrewautelet7748]

Super tuto je viens de faire ma distrib en suivant ta vidéo juste une choses j'ai les même piges que toi sauf que moi je n'ai plus la boule noir sur la pige de l'arbre à cames et je sais la passer sans décaler la face avant (la boule noir est visé sur la pige ) Si sa peut aider quelqu'un sa fait gagner un peu de temps... Merci a toi pour ta vidéo !

[@JEROMEGORDINI]

Comme d'habitude c'est du beau boulot. C'est utile d'avoir des enfants, le bac a sable en forme de coquillage pour récupérer le ldr lol

slt jérome oui mais j ai du en racheter un tu pense qui me l ont vite réclamer 🤣🤣

[@xavier-gb9oy]

bien la video

Merci Xavier 👍

[@davidcornuault8081]

BONJOUR C SUPER ET BRAVO MON BOUL BON BOULOT ET UN GROS POUCE BLEU ET TES UN CHEF

Merci David

[@bricoleux7774]

Bonsoir Boul. J'aime vraiment tes vidéos. Simples, bien expliquées et efficaces. Oublie les grincheux qui chipotent pour 2°. En revanche, si je peux me permettre une remarque, tu aurais du montrer ce que sont deux tours de vilebrequin après la pose de la courroie. Car deux tours de vilebrequin ne sont pas égaux à deux tours d'arbre à cames... Ne surtout pas faire l'amalgame! 0 très bientôt et encore merci de prendre du temps pour tes explications simples et claires. Kenavo J-f

Slt et merci bricoleux pour le retour sa fait plaisir

[@mika84000toulon]

Super vidéo et très bon travail ! Je voulais faire ma courroie aussi d'une a4 b8 avant de 2014 mais vu le travail et l'équipement, je pense le faire dans un garage ;) Belle motivation au passage !

[@nikolasjeffery3225]

I dont mean to be offtopic but does anybody know of a way to get back into an Instagram account?? I somehow lost the password. I would appreciate any tricks you can give me!

[@forestmilo5568]

@Nikolas Jeffery Instablaster =)

[@ouahabdziri2009]

Bravo 👋👋👋

merci

[@patrice9051]

Slt boul Encore une bien jolie vidéo. J'ai été très impressionné par la partie démontage afin d'arriver à la courroie de distribution mais en fait l'accessibilité est super et bien plus facile que sur les moteurs transversaux. La réalisation de cette vidéo permet de voir point par point les phases de démontage et de permettre de réaliser une belle économie de main d'oeuvre. Pour le liquide de refroidissement je suppose que la purge se fait automatiquement et qu'il n'y a pas de vis de purge. Merci pour ce partage 40 mn de mécanique passionnante.

Merci Partice pour ton message oui purge automatique dsl j ai couper un peu au montage j été déjà a 40 min . Il ma fallu plus de 4 heure pour faire le montage vidéo et faire rentrée le maximum de choses dans une seul vidéo .

[@patrice9051]

La mécanique selon Boul Pas de problème je trouve déjà super ton investissement et tes explications parfaites.

merci je pré faire dix fois faire la mécanique que faire les montage vidéo loll

[@patrice9051]

La mécanique selon Boul Ça je comprends bien mais tu t'en tire plutôt bien

merci

[@fredericperissinotto806]

super!!! merci

[@audia4addict950]

nikel ..du bon boulot

😉

[@romualdvercoutere3436]

Slt boul esque pour le 1.9l tdi ses le même principe merci a toi un plaisir comme dab 😉

[@chinginsondenison6087]

Merci 👍

[@moimoi60]

Encore de la mécanique différente elle est grande la famille

[@myaadam2499]

le couple on s'en fou lol...pour ma part c un quart de tour avant la rupture,on a l'habitude camarade! t'es vidéos sont cool bravo a toi

slt oui avec le temps je me suis aperçus 😂😂

[@saiddiassse853]

Merci👏👌

😉

[@jeanpierrehoarau5343]

mais le capteur de température il se balade et continue de marqué le radiateur ? sinon bravo très bien explique et bonjour aux Nord ( axent )

[@cedricugolini8467]

Bon travail , mais normalement pour finir faut mettre la valise diag et regarder si on est bien dans la courbe constructeur pour le calage distri , les 3 vis sur l arbre a came sert a regler l avance ou le retard car souvent il y a des problème de démarrage a froid ou a chaud .

[@emmanuelbailly9372]

Good job boul

merci Emmanuel

[@josedosreis7213]

Bonjour , boul , super video, a tu une video sur réparation régulateur de vitesse, et aussi la clim , mer i

[@guilllomedebailly7099]

Salut Boul très beau travail de démontage merci pour l’investissement du matériel que tu a fais pour la chaîne on découvre et apprend plein de choses mais du coup la fuite d’huile elle provenait d’où? Merci pour tes vidéos

merci Slevin pour ton message 👌 Pour la fuite d huile je doit la reprendre en même temps que le roulement avant droit j ai remonter jusqu a la vanne egr et du boitier papillon c est dans ce coin la mais faut nettoyé tous sa vous tiens au jus

[@Gabriel-oq1zg]

Boul , je dois réaliser la distribution sur le 1.9 TDI sur une golf 4 et les 3 vis que je dois dévisser se situent sur la pompe HP et non pas sur l'arbre à came comme sur l'A4. En effet la documentation technique précise bien elle aussi que je dois les déssérer. Ma question est la suivante, si je ne fait que piger comme tu le fais dans ta vidéo sans dessérer ces 3 vis au moment du tendage de la courroie cela va t'il influer sur le moteur par la suite ?

[@stef5324]

Hello Boul, Super vidéo. Ne te prends pas la tête avec certaines critiques, il y en aura toujours qui chercherons la petite bête. Reste comme tu es, c'est que du bonheur. Et au fait, c'est normale sur une audi d'avoir la sonde qui frotte sur le radiateur ???

Merci stef non pour le capteur j ai du apprendre au proprio qui venait d acheter son véhicule dans un garage 1) Déja il a du faire la distribution a c'est frais. par ce qu il savez pas si elle avait été faite 2) Que sa façade avez déjà été démonter (donc j ai remit le capteur a sa place dans le bouclier ) 3) Que le pare chocs et l aile droite avait été repeint (trace de peinture sur les élément et joint noir )

[@jpbahmed9]

Fantastique boule le travail j'ai une question à te poser les trois vis de la pompe HP et de l'arbre à cames tu les as dévisser arbre à cames pigé avec l'ancienne courroie de distribution en place et pour réussir à piger la pompe HP tu as des vices c'est 3 vices et tu as fait le levier avec un tournevis ? avant de faire levier sur la pompe HP avais-tu dévisser en premier les trois vis de la de l'arbre à cames

jp bahmed slt moi les piges on passe tous seul mais qi besoin tu peu deviser pour maitre tes piges Normalement il y as in outils special pour tourner l arbre a came mais si tu ari e a utiliser u. Tournevis sant rien abimer sa marche

[@jdjdjjdjdnd6258]

Bonjour merci pour ta vidoe je voudrais savoir si ces moteur audi sont fiable avec un fort kilométrage ? Merci

[@iosbancox6069]

Complimenti sej numero 1

merci

[@Mr974styl]

Salut moi je voudrais bien savoir pour les outils de calage tu l’es à pris ou ?

[@joelsimon291]

Bonjour boul j ai le ventilos de radiateur de mon a4 b8 a changer je voulais savoir si on est obliger de démonté la face avant pour le changer merci de ta réponse

slt joel oui je croit que sa sera beaucoup plus simple

[@CARSMECA]

Bonne video explicative c'est vraiment chiant de devoir deposer la face avant mais les moteur en ligne sur les A4 sa a toujour ete ca pourtant les passat elle ont bien un moteur transversal depuis 2005 je comprend pas pourquoi audi non pas voulu faire la meme chose

Merci car&meca oui va comprendre pourquoi mais sa va le démontage de la façade sa va encore j ai pas trop trouver sa chiant

[@Infinities798]

dans quelle sens faut tourner le villbrequin pour le calage?merci Boul

[@guiguibulle]

Salut Boul et merci pour cette vidéo :) Je vais me lancer dans la distribution de ma Golf VI en 1;6 TDI 105 (la procédure est la même je vois) donc je vais m'aider de ton tuto :D Petite question, concernant les goujon, (tu as mis qu'il te manquait cette partie du tuto) mais je voulais savoir: pour les extraires tu as utiliser la méthode écrou/contre-écrou ? Il y a des couple de serrage à respecter ? Merci et continu comme ça tu n’imagine même pas l'aide précieuse que c'est ! Merci pour le temps que tu passes pour les internautes... Guillaume

slt guigui oui la méthode écrou sur écrou sa marche bien non serrer a la main