🔑 Remplacer le verrou de volant (neiman) de Renault Mégane 2

👍 Si la vidéo vous a été utile, pensez à mettre un pouce bleu pour la promouvoir et pensez à vous abonner. Liste des outils et mis à jour de mon avis en description 👇
Le 10/05/2021: je confirme que le volant se verrouille correctement. Même si en éteignant la voiture le volant ne se bloque pas, il se verrouillera lorsque les portes de la voiture se verrouilleront. En tout cas quand je rentre dans la voiture, je constate que le volant est bien bloqué
Si votre volant a du mal à se verrouiller c'est que le verrou de colonne de direction commence à donner des signes de faiblesse
Neiman électronique vierge:
- ebay.us/UyADs4 (je l'ai acheté au vendeur ebay "benla-reprog", il répond aux message ebay, contactez-le avant pour confirmer la référence) - Lien affilié, si vous achetez un article je toucherai une commission
🔧 Outils utilisés, je précise que j'achète moi-même mes outils et que la liste ci-dessous présente les outils utilisés dans la vidéo:
- Tournevis à cliquet Stanley: amzn.to/2RIo1QA (malheureusement Stanley a changé le modèle, le nouveau modèle me parait plus fragile)
- Coffret d'embouts torx Bosch: amzn.to/3eyclJa (ils sont increvables)

[@muntu7049]

Un grand merci à toi pour le tuto 👌🏾 J'ai pu démonter le mien sur une clio 3 2006

[@PlaquesNoires]

Top, merci pour ton message

[@Septimanien]

Super pratique. Merci.

[@pitbull42300]

Cool merci pour ta vidéo, j'ai une Laguna 2 phase 2 de 2007 est après avoir changé mon lecteur de carte mon Neiman ne voulais plus se bloqué et enfin une personne qui à trouver la solution car tout les garages me disais que c'était la colonne de direction. Merci

[@PlaquesNoires]

Merci pour ton message

[@thomas742]

@@PlaquesNoires bonjour la mienne j’ai le volant qui ne. Ce bloquent plus ai je un risque dans le futur qu’elle ne veuille pas démarrer ?

[@maximefaes2893]

Merci pour ta vidéo. J'ai problème start+ tourner volant sur une Scenic 3; j'ai changé la batterie, mis un émulateur et cela ne démarre toujours pas, jai peur que la vis soit bloquée

[@dcbillie5426]

Thank you for a great video. I dont know if you said this(i cant speak french) but when you want to place the steeringlock back you need to put the steering wheel a little lower. It wont fit if its in the highest mode.

[@christopheavon8192]

Merci

[@1210pekpek]

N oublier pas si renault vous affiche au tableau de bord defaillance electrique et probleme injections ou déverrouillage ou verrouillage centrale ... bah sa peut etre beaucoup de chose ... meme un simple cable fondu... j ai eu le coup j ai changer le kit de demarrage 2 fois et verrifier tous les cablage

[@karimabdel4821]

Bonjour La vis est elle fournie ou doit on garder celle d'origine ?

[@PlaquesNoires]

Bonjour, par défaut la vis n'est pas fournie. Il faut la demander au vendeur. Sinon on peut réutiliser celle d'origine sans problème (c'est ce que j'ai fait).

[@oranai63]

Bonjour est ce qu’il faut une programmation pour la nouvelle pièce ou la voiture démarre directement Merci d’avance

[@PlaquesNoires]

Bonjour, la pièce doit être vierge. Elle se programme automatiquement au premier démarrage de la voiture. C'est irréversible, une fois programmé, le neiman électronique est définitivement appairé à la voiture. Les spécialistes savent ouvrir le neiman et le rendre vierge à nouveau.

[@we-are-electric1445]

There is an EEPROM in the lock. I have seen them removed and a cheap programming tool off Ebay used to clear all the data then you solder the EEPROM back in. When you next switch on the ignition the engine management unit will check the EEPROM and find the data is all zero just like when the car was manufactured . It then automatically writes the correct data into the EE because it thinks the car is new. After that it should work as normal. If the EEPROM is faulty you will of course have to buy a new one - use the EEPROM programmer to set its data to zero . If you are not familiar with soldering electronics then get someone who is to do it.

[@baba1143]

Tu récupère ta petite carte électronique dans ton verrou et tu l'a met dans le verrou que tu as acheté

[@chach9111]

Salut j’ai le meme souci sur ma megane 2 cc tu l’a acheter où ta piece stp ? Si ta un lien merci

[@PlaquesNoires]

Je l'ai acheté sur ebay, il y a plusieurs vendeurs. Je n'en ai aucun à recommander.

[@azraelkillschtroumph]

Bonjour, merci beaucoup pour cette vidéo, j'ai également le volant qui ne se bloque pas à l'arrêt et j'ai un voyant "direction defaillante" ainsi que la perte de la direction assistée. C'est une megane 2 1.6l 16v, pensez vous que ce soit le même problème ?

[@PlaquesNoires]

Merci pour ton message. N'ayant pas eu ce problème je ne saurai t'aiguiller dans la résolution.

[@redlanc63s79]

Il faut changer ta colonne de direction et le Neiman ta pas le choix

[@azraelkillschtroumph]

@@redlanc63s79 Salut, merci pour ton message mais en fin de cimpte c était un probleme avec l ordinateur de bord qui croyait que j avais despneus 17 pouces...

[@redlanc63s79]

@@azraelkillschtroumphmoi j'ai le problème direction défaillante

[@redlanc63s79]

@@azraelkillschtroumph après plusieurs passage à la valise on m'a dit que c'était sûrement la colonne de direction a changer donc je me suis dit que ça devait être pareil pour toi

[@shaokahn367]

Bonjour Moi cest le contraire jai le volant bloqué mais elle demare je peux faire la même choses vous pensez ?

[@PlaquesNoires]

Bonjour, le problème que vous rencontrerez est que le volant doit être débloqué pour sortir le verrou. il est possible de percer dans la vis de fixation mais ça ne va pas être simple.

[@jean-merde1124]

Comment on remet la pièce svp ?

[@erwandelam]

Salut à toi, et merci pour ce tuto, j’ai remplacé le fameux boîtier je n’ai plus de voyant « direction non bloqué » mais là voiture refuse tout de même de démarrer. Si quelqu’un a une idée ça m’arrangerait merci

[@pitbull42300]

Lecteur de carte, j'ai eu le même problème avec ma Laguna 2 phrase 2 , j'ai étais dans une casse est j'ai trouvé un autre lecteur avec la même couleur de Coste.

[@erwandelam]

@@pitbull42300 salut, je viens de remplacer le fameux lecteur de carte mais toujours rien.. merci à toi

[@baba1143]

@@erwandelam salut il faut que ce boitier soit vierge

[@ozcanpatat1220]

Bonjour est ce que la voiture démarrera sans cette pièce ?

[@PlaquesNoires]

Bonjour, de mémoire la voiture ne démarrera pas si la pièce est absente. Cela remonte à quelques temps mais il me semble que j'avais testé sans la brancher et la voiture n'avait pas démarré et affiché un défaut au tableau de bord.

[@highlevelstudio]

Sur Ali/eBay etc ils vendent un (émulateur) qui trompe la voiture 😉

[@jean-merde1124]

@@highlevelstudio est-ce tu l’as essayé ? Il fonctionne bien ?

[@baba1143]

Salut est ce qu'on peut le démonter quand le volant est verrouillé ? Je dois changer un kit demarrage et j'ai besoin de cette info stp

[@PlaquesNoires]

Bonjour, quand le volant est verrouillé c'est possible en perçant la vis, l'accessibilité est très faible par contre. C'est conçu pour compliquer les vols.

[@baba1143]

@@PlaquesNoires merci pour l'info je vais me faire chier alors lol merci a toi

[@user-vf1bo3tg1l]

@@PlaquesNoires aucun autre moyen que de percer la visse ? elle est longue en plus >

[@yayatv1190]

Bonjour moi je viens de démonter j'ai cassé la vis est ce que vous avez une solution svp

[@PlaquesNoires]

La seule solution que je vois est de percer dans la vis

[@arrowrise9080]

Je suis dans la même merde actuellement, t'as fais comment @yayatv1190

[@PaulMnD]

ÉDIT : Suite a tourner volant + start megane 2 2006 1l5 démontage maison du verrou de volant (la visse ne venais pas) et remplacement par un émulateur depuis tt est nickel 👍 Bonjour, j’ai un soucis sur le megane 2 de 2006 1l5 d’ci 90cv, elle m’affiche « tourner volant + start » et impossible de demarrer, sauf une fois ou par magie elle a démarrer quelque heur après avoir afficher ce message mais depuis plus moyen ! Immobilisation du véhicule, serait il possible que cela vienne de cette même pièce ? Après m’être renseigner c’est possible mais j’ai besoin d’avis pour mon cas .. merci j’espère que vs sauriez me conseiller

[@PaulMnD]

Le volant n’est pas verrouiller et ne ce verrouille pas mais je n’entend pas de clique comme sur la vidéo lorsque vs le tournez pour le verrouiller

[@odrik34]

@@PaulMnD Moi j'attend un clic j'ai même démonter la gachette sort se qui permet de bloquer la vis et ça prouve aussi que ce boitier fonctionne mais, il me dit quand même " Volant non vérouillé", j'ai fait avec la valise, enlever la batteire, vérifé les fusible de la batterie ou autre fusible, toujours pareil. J'ai remplacé le boitier (neiman) qui est indiqué sur la vidéo par un boitier qui émule le boitier au prix de 39€ (boitier renault d'origine 300€) . Tout fonctionne. A oui n'achetez pas d'occasion surtout s'il a été déjà servit car chaque boitier a une empreinte identique donc ce qui veut dire que le boitier qui émule ne se sert qu'un fois et pour un seul et unique véhicule.

[@user-vf1bo3tg1l]

comment avez vous fait pour faire vennir la visse svp ?

[@PaulMnD]

@@user-vf1bo3tg1l bonjour, perceuse marteau burin il a fallu découper le block ou la visse est coincer et acheter un émulateur de colonne de direction sur Amazon à 50e, le brancher à la fiche qui est de base connecté a la colonne et c’est regler, la voiture démarre sans soucis, prévoir 2 boîtier car il m’est déjà arriver que les composants du boîtier soit HS donc voiture immobiliser jusqu’à recevoir un deuxième émulateur, bon courage !

[@user-vf1bo3tg1l]

@@PaulMnD arf ok merci , je craignais ce genre de réponse ... en plus je viens de realiser que en démontant le capot avant du boitier pour essayer de reculer la gachette (oui j'aurais du démonter le capot arriere) j'ai fait avancer une goupille de sécurité qui interdit de reculer la gachette manuellement . >

[@user-vf1bo3tg1l]

impossible de faire sortir la visse chez moi , volant bloqué et tourné à gauche . si quelqu'un à une idée je prend . j'aimerais éviter la perceuse .

[@arrowrise9080]

Salut même situation, j'ai pété la vis perso. T'as fais comment?

[@christo6677]

Est-ce qu'il faut mettre un boitier électronique vierge ? Ou est-ce qu'il faut reprogrammer si c'est un boitier d'occasion ?

[@PlaquesNoires]

Boitier vierge. Le boitier va s'associer au véhicule au premier démarrage

[@christo6677]

@@PlaquesNoires oui effectivement, j'ai acheté un boitier vierge sur eBay et ça fonctionne ! Merci

[@brunocalle5078]

J’ai changé le verrou de colonne et toujours direction non débloqué

[@Bimmerstyle]

pareille alors comment vous avez fait?

[@thomasreynaud7687]

@@Bimmerstylevous avez réussi finalement ? Car j’ai également le volant bloqué

[@Bimmerstyle]

@@thomasreynaud7687 c etait un autre problème finalement demarreur , du fait que il affichait " direction non déverrouiller " m a fait orienter vers un probleme de direction alors qu il n y a avit pas lieu d etre

[@karno7854]

Moi je peut même pas la deviser le volant bouge même pas impossible de démarrer j’ai fais comme toi mais rien

[@thomasreynaud7687]

Vous avez fais comment ? J’ai également le volant bloqué

[@odrik34]

Il existe des boitiers qui émule le boitier neiman et qui fait croire que tout va bien ça ne coute que 39€ et non 300€ pour un boitier neiman d'origine. A oui n'achetez pas d'occasion surtout s'il a été déjà servit car chaque boitier a une empreinte identique donc ce qui veut dire que le boitier qui émule ne se sert qu'une fois et pour un seul et unique véhicule.

[@maximetronel6893]

Bonjour aurait tu un lien pour un boîtier a 39€ ?

[@sh3tan_ttv93]

Moi j’ai le même problème sauf qu’elle est en mode verrouillé donc Jsuis dans ma merde la voiture est immobiliser et je sais pas comment faire pas là place pour percer ?

[@PlaquesNoires]

Le mieux est de consulter un garagiste, ils doivent avoir la procédure dans ce cas de figure. La réponse m'intéresse

[@sh3tan_ttv93]

Par Renault j’en est pour presque 2000 e mais j’ai trouver un petit garage qui me tombe la colonne de direction me faire sauter le boîtier un acheter défectueux le refaire programmer en mode vierge et tout remonter ps :le boîtier neuf chez Renault 900 euro

[@najjarjoseph4078]

regarde cette video : kzbin.info/www/bejne/fWmYaqCYnplkqNE , mais attention si vous voulez que ça redémarre après il faudra soit remplacer l'eprom (puce mémoire programmable à 8 pattes ST) soit virginiser cette mémoire , comme dans cette video , mais en espagnol (dommage) j'ai un autre lien video mais sur une peugeot 205 super bien expliqué et en français , mais le principe est le même) que je pourrai retrouver à la demande , par mail [e-mail]

[@anthonylesieux6948]

'

[@user-vf1bo3tg1l]

surtout n'ouvrez pas l'avant , ca fait bouger une goupille qui bloque la gachette , résultat plus moyen de sortir la visse , et voiture immobilisée . c'est ce que j'ai fait >

[@arrowrise9080]

Salut j'ai péter la vis, je suis dans la merde aussi, t'as fais comment?

[@user-vf1bo3tg1l]

​@@arrowrise9080 Si tu as forcé et cassé la vis auto-cassante, ça va être encore plus compliqué que chez moi, je le crains... Perso, j'ai regardé sur le net les vidéos pour bien comprendre où était la goupille de merde qui bloquait la vis, puis j'ai enlevé la partie plastique et électronique (attention de ne pas casser la carte électronique, elle va te servir) et j'ai percé et essayé de dévisser, puis re-percé jusqu'à ce que la vis (à pas inversé) finisse par descendre, mais même une fois la goupille dégagée, j'ai galéré à faire descendre complètement la vis qui était un peu tordue (par mon travail) au final ca m'a pris 30min pour faire sauter la goupille 1h pour faire descendre la vis. Alors pour toi, de deux choses l'une : soit tu as un peu de bol et quand tu auras réussi à faire sauter la goupille interne de merde, le morceau cassé tombera, soit burin, marteau, perceuse et tu casses tout jusqu'à réussir à faire sortir le verrou ou la vis en force (par contre perso je percerais pas dans la vis ca risque d'être encore plus galère à la faire descendre sinon . . Ceci fait, tu mets la carte de ton verrou dans un verrou d'occasion ou tu auras préalablement viré la goupille de merde (il y a des tutos sur le net), tu branches mais tu ne fixes pas, tu ouvres le capot arrière du verrou où il y a le moteur et tu joues avec l'engrenage pour trouver la position dans laquelle il s'était bloqué, et tu mets le contact jusqu'à ce que ca démarre. Attention, ceci dit, d'après un pote mécano, c'est un moment dangereux où tu peux tout bloquer avec le calculateur si ce n'est pas dans la bonne position. Lui disait qu'il fallait mettre la carte avec déjà le contact (tous les voyants allumés) et jouer avec la position de la goupille, contact allumé. Perso, je n'ai pas fait ça parce il me l'a dit trop tard ^^ j'ai peut-être eu du bol ou mon pote crois en des truc faux . Voilà, c'est tout ce que je peux te dire, et c'est déjà bien assez long ;) bon courage !