Remplazo Evaporador A/C Logan

Saludos amigos, en esta oportunidad remplace el evaporados del aire acondicionado del logan, es un video que quería realizar desde hace mucho tiempo y por fin pude hacerlo, espero les ayude y guste el contenido.

[@hectorlugo5266]

Que buen trabajo y excelente explicación

[@jmacg]

Saludos amigo, me alegra que te gustara el contenido, recuerda seguir el canal.

[@jesusmbrito1]

tremendo video, muy bien explicado, lastima que solo se le puede dar me gusta una sola vez, gracias por tu tiempo

[@jmacg]

Muchas gracias amigo, me alegra que el contenido del canal ayude a tantas personas y muchas gracias a ti por seguir el canal.

[@mariocabrera6695]

exelente explicación, yo como dueño de un Aprio (Logan) Vendido por Nissan en México. encuentro muy buenos tus videos

[@jmacg]

muchas gracias amigo, por seguir el canal, me alegra mucho que tus videos te ayuden.

[@favru001]

CON ESTE VIDEO PARECE MUY FACIL, COMPARADO CON OTROS Q VI, MUCHAS GRACIAS

[@jmacg]

Saludos amigo, me alegra que te gustara el contenido del video, recuerda suscribirte al canal, para mas contenido similar.

[@albertosola4075]

Hola, gran vídeo, menuda paliza de trabajo, además de que hay que saber donde tocar, eres un verdadero crack, ya no solamente por lo que sabes, sino por ser capaz de hacer un vídeo mientras realizas toda la operación. Yo no me atrevo a tocar en el coche, lo llevo siempre al taller, pero en esta ocasión quería preguntarte una cosa, ya que mi coche es igual que el que has reparado y veo que sabes bien cómo es el sistema de trampillas de la calefacción y el aire acondicionado. Resulta que tengo un problema extraño con el aire acondicionado, y es que enfría solamente la parte del conductor y en la parte del acompañante sale el aire casi a temperatura ambiente o ligeramente enfriado, me dice el mecánico que el problema puede ser por un motor que activa las trampillas pero en tu vídeo no veo que exista ese motor, y eso que lo he visto varias veces parando la imagen, más bien parece que el sistema de trampillas es totalmente manual y se activa por un cable metálico como el de los frenos de bicicleta, ¿es eso correcto?. Inicialmente pensaba que quizás el problema podría ser por presión baja del gas y el evaporador solamente se enfriara en una parte, pero después de ver el vídeo varias veces, veo que las tomas de entrada y salida del gas están en la zona del acompañante, por lo que si el problema fuera por baja presión del gas, solamente enfriaría la zona del acompañante y no la del conductor, por lo que parece claro que el problema puede ser por las trampillas que no cierren bien o se hayan roto o que se haya acumulado mucha suciedad en la zona de admisión de aire donde está el evaporador, por lo menos puedo confirmar que hay suciedad porque cuando pongo el ventilador en marcha a veces se oye el ruido de roce de hojas y salen trocitos minúsculos de hojas. Visto esto se me ocurre que quizás una forma más rápida de limpiar la cara expuesta del evaporador a la suciedad sea cortar el plástico con un cuter donde debería estar el filtro de polen, que en este modelo no existe, y al acceder a ese hueco ya solamente quedaría meter ahí un aspirador con un tubo que quepa ahí y así se podría limpiar un poco la zona esa, no quedaría totalmente limpio el evaporador pero quizás mejorara algo, incluso ya se podría meter ahí un filtro antipolen y ya no entraría tanta suciedad a esa zona, ¿cómo lo ves?. Muchas gracias.

[@jmacg]

Saludos amigo, en primer lugar si las trampillas del aire son totalmente mecánicas por cable, si puede ser que la trampilla de repartición se partiera solo dejando actuar un lado, a mi me paso, pues la pieza plástica de la trampilla es muy delgada y se partió justo en la mitad por lo cual solo un lado salía el aire pero del otro nada, por lo que tuve que desmontar todo y volverlo a reconstruir y se soluciono el problema, por otra parte como comentas, efectivamente cuando hay baja presión de gas o fuga, solo enfría el lado del acompañante te lo digo por experiencia, ya me sucedió una vez, justamente cuando se me daño el evaporador que cambio en el video, y como en el mismo video explico, el carro tiene un error de diseño en la toma de aire del exterior del sistema y es que permite la entrada de mucha suciedad al compartimiento del evaporador lo que causa que se tape y por ende se dañe y es por eso que improvisé un filtro superior para impedir estos, también es importante mencionar que por el lado del pasajero esta la zona donde se coloca el filtro anti polen que trae el logan 2009, pero en del 2005 al 2008 viene sellado, ya revise y se puede abrir o cortar el tapón y colocar el filtro, no lo he hecho porque no he conseguido ese filtro pero al tenerlo voy hacer el video para demostrar como montarlo a los carros que no lo trajeron. por otro lado amigo gracias por seguir el canal.

[@albertosola4075]

@@jmacg Hola de nuevo, ante todo un millón de gracias por tu respuesta. De momento no he hecho lo de poner el filtro antipolen porque vale, podría cortar el plástico con un cutter o algo parecido pero luego no sabría cómo tapar el agujero resultante, podría comprar la tapa de la versión que sí trae filtro pero no sabría cómo fijarla porque no queda sitio donde poner tornillos ni nada parecido y tampoco quiero dejar eso al descubierto y que se cuele toda la porquería en los pies del lado del acompañante, si finalmente publicas el vídeo explicando cómo hacerlo, estaré encantado de verlo. Respecto a mi avería, es un completo sinsentido porque resulta que la parte que enfría es la del conductor y no la del acompañante, por lo que ello ya descarta una posible baja presión del gas, por otra parte si pongo la calefacción o el ventilador o el aire que entra con la velocidad, sale perfectamente por los 2 lados, por lo que podemos descartar que alguna trampilla se haya roto o se haya estropeado el ventilador, de verdad que no tiene ningún sentido pero es así, si enciendo el a/a y pongo el ventilador a la mínima velocidad entonces el aire del acompañante sale un poco más fresquito pero sin ser tan frío como el del conductor, pero si subo la velocidad del ventilador, a más velocidad más diferencia de temperatura entre el lado del conductor y el lado del acompañante, llegando a salir el aire a temperatura ambiente por el lado del acompañante. Es curioso que este defecto ya se nota en las 2 salidas centrales, la del lado del conductor si tocas la parte superior el plástico está frío pero al tocar la otra está caliente, ¡¡¡y eso que esas 2 salidas están juntas!!!. Al final no me quedará otra que llevarlo al taller y si van a tener que desarmar todo el salpicadero y el cajetín, la factura va a ser muy gorda.

[@user-ew8qf7yc9i]

Muy bueno el vídeo ...pero no le pongas la música muy alta se dificulta escuchar pero te felicito🎉

[@jmacg]

Saludos amigo, gracias por tu comentario, si después de hacer el video vi que la música quedo alta, por eso ya no utilizo música en varios videos.

[@SalemPro3251]

Excelente video 👌

[@jmacg]

muchas gracias a migo, y gracias por seguir el canal

[@Omargonzabay777]

Te felicitó, gracias por el tutorial. Te consulto es lo mismo cambiar en el Renault Logan 2011 dinamique.?

[@jmacg]

Saludos amigo, si el mismo procedimiento de hecho la caja del aire es la misma.

[@JoseRodriguez-yr7xe]

Hermano miooo..! Tus videos me han enseñado un montón..! Y gracias a ti m he ahorrado un pocoton de dinero..! Jeje... Actualmente tengo un inconveniente con mi logan..! No le estan trabajando los 2 primeros cilindros.! Ya le hice todo el seguimiento de lo q es la parte eléctrica y de inyección... También le medi compresion y todo bien..! Pero no he dado con la falla... Un amigo me dijo q podria tener una entrada de aire por el multiple de admisión... Por la empacadura o una fisira en el cuaerpo de admisión... Esta falla podria ocasionar q no trabajen los dos cilindros.?

[@jmacg]

saludos amigo, no una entrada de aire lo que ocasionaría en un nivel alto de revoluciones, por lo que me comentas puede ser falla de la bobina del motor que cuando se daña dos pistones dejan de trabajar, redes revisar si tiene chispa en todos los cilindros, y la segunda en una falla por válvulas (de admisión o escape) quemadas, lo puedes corroborar con un reloj de medición de compresión, al medir con el reloj debe estar por encima de 130

[@JoseRodriguez-yr7xe]

@@jmacg si bro.. todo eso lo hice..! Compresion alrededor de130/140... La bobina bien.. chispa en sus 4 salidas. Inyectores bien... Pulsasiones de los conectores d los unyectores bien.. las bujias nuevas, los cables de las bujias nuevos..! Cambie de posicion los inyectores y las bujias e igual la falla persiste.! Por la parte eléctrica y la de inyección ya descartado.! Al igual tambien pienso en una valvula dañada o pegada.

[@carloseduardopinahernandez2351]

Excelente video!!! Una pregunta cuánto cobraria por hacerle ese trabajo a mi logan

[@jmacg]

Saludos amigo, gracias por ver el video. en cuanto al trabajo, es un trabajo largo y con muchos detalles yo cobraría por ese trabajo mínimo unos $100

[@gerardojosebarreraarias6808]

Amigo requerimos un vídeo de como montar un arranque de Renault Logan 2007

[@jmacg]

saludos amigo, ok lo tendré en cuenta para futuros videos.

[@mileniodrua664]

Hola amigo, soy un nuevo suscriptor me gustan muchos tus vídeos y más por el hecho que tengo un logan igual. Pero me surge una inquietud aparte a este vídeo que realizaste, y es que quisiera saber cómo se calibrar el sensor IAC para este carro. No he visto un vídeo que lo explique. Te agradezco 😊

[@jmacg]

saludos amigo, al contrario de lo que muchos mecánicos dicen, ese sensor no se calibra, lo guadua solo la computadora del carro, claro al montarlo nuevo en ocasiones puede dar fallos y quedar acelerado, pero ello ya viene calibrados listos de instalar. de todos modos al momento de instalarlo, giras el contacto de la llave de encendido unas 3 o 4 veces antes de encender el carro esto hace que la computadora cierre la entrada de aire con la IAC y al omento de encender el carro la ECU moverá el lápiz de la válvula para dejar pasar la cantidad de aire que requiera el motor. muchas veces la falla de este válvula si no esta atascada, se debe a que otros sensores están fallando como el de temperatura, MAP y oxigeno, todos ellos intervienen sobre todo al momento de encender al carro en frio.

[@mileniodrua664]

@@jmacg me gustan mucho tus vídeos y tus respuestas se ve que eres una persona que sabe mucho y ayudas demasiado a las personas quente siguen. Te cuento mi caso a ver si podrías echarme una manito ya mi logan me ha hecho gastar mucho. He gastado un aproximado de 250 dólares y aún se encuentra con una falla que no he podido solucionar. Resulta que el carro *aveces* se me queda acelerado y en la marcha mínima no sé mantiene de mucho, a veces sube y baja las rpm pero son movimientos pequeños. Que podría ser ? Ya cambie la IAC , EL TPS está bueno , ya le hice mantenimiento a los inyectores, compré la bomba completa de gasolina. Ya no se que más hacer. No sé si las bujías influyan en algo. Pues es lo único que no le he cambiado amigo. Te agradezco si me ayudas.

[@alejandrojosesalaslopez5568]

Mi hermano responde los mensajes eso igualmente te hace crecer ,

[@jmacg]

saludos amigo, si trato de responder todos los mensajes a tiempo pero son tantos que no me da chance y el internet no me ayuda mucho jeje, gracias por estar pendiente y seguir el canal.

[@FREDDYHERNANDEZ-sn3sh]

Saludo amigo, soy de La Guaira, de donde eres? me gustaria que le reemplazaras el evaporador a mi Logan año 2007. Leo que cobrarias 100$ por lo minimo. ya se le habia cambiado una vez, pero por no usar mucho el aire acondicionado se daño, y esta perforado el evaporador, ya lo diagnosticaron. Te felicito por tus videos, he aprendido a hacer las reparaciones yo mismo a mi carro gracias a ti. Avisame en cuanto puedas para coordinar...gracias.

[@jmacg]

Saludos amigo, yo soy de Maracay Estado Aragua, si ese es el inconveniente por no usarlo y el sucio se dañan muy fácil mente. yo podría hacer el trabajo pero habría que coordinar el día, escríbeme al Instagram @Jmacgcanal y por allí contactamos.

[@freddyhernandez2048]

Ah ok, bueno se me hace difícil, pero cualquier cosa te estoy escribiend

[@freddyhernandez2048]

Gracias amigo, sigue subiendo videos que te seguiré

[@GoFoxTrot]

Gracias por el video. Una pregunta: Hay manera de saber cual es el modelo de evaporador que trae el carro sin necesidad de desmontar todo? tengo entendido que hay de dos tipos que usa ese carro. Un amigo tuvo que vender una que había comprado porqwue usaba "el viejo" y le vendieron uno también de logan del mismo año, solo que la tubería era larga y recta, no doblada como el evaporador tuyo. Tengo que cambiar el mío y quiero comprarlo para ir adelantando pero no quiero comprar el que no es. Gracias

[@jmacg]

Saludos amigo, no hay manera de saber exactamente cual trae hasta que lo bajes por primera vez, yo ya sabia cual era porque ya lo había cambiado con anterioridad.

[@hernansalazar7754]

Exelente a Migo que costo tiene Aser ese trabajo gracias

[@jmacg]

saludos amigo, el costo de ese trabajo en un taller de aire es de al rededor de $150 a parte del repuesto.

[@hugoramirez9451]

Saludos, cuanto tiempo toma hacer el demosntaje y montaje, gracias.

[@jmacg]

Saludos amigo, con todas las herramientas y trabajando sin interrupciones aproximadamente de tres horas y media a cuatro

[@user-pn3gu2ue2z]

Como se limpia y con que el ventilador soplador

[@jmacg]

si esta bueno mi recomendación es no bajar nada por el gran trabajo que conlleva, pero si lo deseas puede llevarlo con un hidrojet como le hacen mantenimiento a los aires de casa.

[@cristhiandutan9042]

Buen día, será que puede hacer un video mostrando de cómo cambiar el foquito de la luz que va en el mando de las perillas del aire. De antemano gracias.

[@jmacg]

Saludos amigo, claro lo tengo en proyecto. esta atento al canal que lo estaré publicando.

[@darioruiz1725]

Saludos. Porque en Renault el que viene siendo el desempañador está como tapado ?

[@jmacg]

Saludos amigo, a cual se refiere usted, El que va debajo del parabrisas? porque ese si funciona solo hay que mover la perilla y cambiar el flujo a esa salida

[@orlandocedeno2696]

Saludos cordiales tengo una consulta el ventilador hace ruidos raros en la 2da velocidad y la 3ra es más la 4ta velocidad es mas ruidoso aún que puede ser ?

[@jmacg]

Saludos amigo, como menciono en el video, estos modelos del logan no traen una rejilla para evitar que entre sucio u objetos como hojas de plantas o algo parecido al cajón del evaporador y si esto sucede generalmente es absorbido por el ventilador del soplador y produce ruidos al rozar con el aspa, puede que ese sea tu problema, pues a mi me paso una vez.

[@henvef1234]

Una pregunta amigo, el logan dobla válvulas gracias....

[@jmacg]

saludos amigo, si el motor K7M del logan dobla válvulas si se va la correa de distribución, me paso dos veces

[@carlosarango5817]

Tengo un sanderon2017 con aire automatico, pero se empaña el panoramico muy seguido a cualquier hora del dia, sera que tiene dañado ese mismo evaporador?

[@jmacg]

Saludos amigo, no el evaporador se encarga de enfriar la parte interna del carro, si el aire enfría el evaporador esta bueno, lo que puede estar pasado es que tenga mucha internamente y eso se debe a que el desagüe del compartimiento del evaporador no este sacando el agua correctamente, posiblemente por sucio acumulado internamente, te recomiendo revisar eso primero.

[@jairoantoniocostero1095]

Buenos días amigo gracias por excelente video. Una pregunta tengo un problema con la corneta del volante no suena cuando el volante esta derecho pero cuando lo giro a cualquiera de los lados si suena. Sabrás como se resuelve? gracias

[@jmacg]

saludos amigo, esa falla es por descarte o sulfato de el riel de conexión de la corneta que va en la cinta del airbag, es un pequeño aro circular de cobre que transmite la señal de la corneta, cuando de desgasta o se sulfata no para señal, y como generalmente uno anda con el volante derecho tiende hacerlo en la posición central, podrías desarmarlo en intentarlo arreglar o directamente remplazar la pieza.

[@jairoantoniocostero1095]

@@jmacg muchas gracias amigo. Tendras un video como se desarma?

[@josiasolmedo3551]

Amigo buenas noches una pregunta voy a reemplazar el evaporador podría eliminar el evaporador de calefacción quitarlo gracias

[@jmacg]

Saludos amigo, puedes quitarlo pero te va a quedar un hueco muy grande en la carcasa del evaporador donde puede acumular sucio o que escape el aire frio, te recomiendo si quieres eliminar la calefacción es dejarlo montado pero eliminar las mangueras por el lado del motor y colocar unos tapones.

[@josiasolmedo3551]

@@jmacg muchas gracias hermano es mejor condenarlo en las salidas de las mangueras estaré pendiente con tus vídeos sirven de mucho

[@josejaimes4935]

Buenas donde esta su taller

[@jmacg]

Saludos amigo, no tengo taller pero esta en proyecto

[@YormanRivera]

No me lo van a creer, pero hay una manera de sacar el evaporador sin necesidad de bajar todo el tablero del carro.

[@jmacg]

saludos amigo, eso seria estupendo si nos puedes aplicar como seria genial

[@Omargonzabay777]

Sería bueno que lo explicará? si, realmente es verdad. 👍👍👍

[@richardsxd3812]

Yo quiero saber como sin desarme

[@JoseMiguelBellorinRomero]

@@jmacgbuenas noches mi hermano gusto en saludarlo. Usted tiene taller de refrigeración? En que parte está ubicado si se puede saber! Por favor. Me interesa hacerle unas consultas, pude ver todo el video y me parece extraordinario de verdad que si.

[@user-pn3gu2ue2z]

Hno tu no haces ese trabajo

[@jmacg]

saludos amigo, si claro yo podría hacer ese trabajo, solo que tendría que traerme el carro o podríamos hacerlo en su propia casa, pero yo soy de Maracay, Venezuela.