Remplissage reservoir additif gasoil pour FAP sur citroen C5 phase1

[@jeangeyer6692]

Belle vidéo simple et très compréhensive je viens d'acquérir une c5 2.2 bva et grâce a vous je vais faire tout mes entretiens moi même bravo pour votre prestation posée 👍😉

[@David-gg9rf]

Bravo, une chouette vidéo. Cela nous change de beaucoup de vidéos super préparé dans des ateliers plus propre qu'une clinique. Ta vidéo est une réalité, que les gens comprennent que tout ce qui passe sur internet c'est plus du cinéma. Tu fais cela dans de vrai conditions, donc surtout change rien à cela. Un peu de réalité dans ce monde superficiel.

[@TheArnoj1]

Merci 😉

[@patrickgreth7672]

Un grand merci, très bonne explication, j'ai fait le plein et effacé les défaut avec mon Lexia, prochaine étape le nettoyage du FAP.

[@marcl.b1935]

Merci pour votre vidéo je viens de le faire sur la c5 de ma fille et nettoyage du fap

[@chrismopeds7267]

Merci pour le tuto toujours d'actualité.

[@botoxe54]

Bonne video, super tuto, merciiiiiiii !

[@claysmithcams]

Excellentes vidéos :) !

[@merstrand]

Take care with the fluid it causes cancerr and it's extremly toxic.. Nice video !! Just made the same job on a 407 1,6 Hdi

[@headhdi]

cheers mate you're best ever, thanks for manual :)

[@TheArnoj1]

La régénération est automatique donc pas besoin de forcer le système, par contre après avoir remplit le réservoir et nettoyé le FAP un passage chez Citroën est utile afin de mettre les calculateurs à zéro avec la valise (lexia).

[@مسلم-ز2س]

Merci pour la vidéo ,moi j'ai une c5 de 2011 et j'ai acheté un bidon d'additif plus 176 PSA (12/02->) est ce que c la bonne référence et est ce que c le même mode de remplissage. Merci

[@samourai7411]

Merci pour ce tutorial 👍

[@brizioGSXF750]

Un grand MERCI !!!!

[@TheArnoj1]

Merci, pour les injecteur il me semble qu'ils faut un outils pour les arrachers, de plus sur les premiers models ils avaient tendance a se gripper la galère quoi. Pour la distrib va sur le forum de planete citroen tu trouvera peut être ton bonheur.

[@Rêvetavieencouleur-i2c]

bonjour super tuto continue , je suis a la recherche de tuto sur le démontage des injecteur sur moteur hdi 2.2 et calage de la distribution

[@ramonfernandezyalonso9842]

intéressante votre vidéo merci

[@thierryineza6348]

Bonjour, merci pour la vidéo. J’ai une C5 moteur gazole et j’ai depuis hier un message “niveau additif fap trop faible” à mon avis il faut justement ajouter du liquide mais bizarrement le mécano me dit de changer le fap. Et je n’y comprends rien

[@SnooopFrogyFrog]

Merci, juste une petite question. Est-ce possible de faire le remplissage par le trop plein?

[@TheArnoj1]

@raelange Je pense que la ref est EOLYS 176, malgré tout et comme ce produit ne se trouve que chez citron ou peugeot ils pourront vous donnez la bonne ref. Certaine personne ne passe jamais la valise et n'ont pas de prb, pour ma part je préconise un passage en concession pour la remise à zero des calculateurs. bon courage

[@TheArnoj1]

@prelude413 Malheureusement concernant les SAAB je ne vais pas pouvoir vous guidez car je ne connais pas ce type de véhicule. Par contre je pense que certain forum dédié à cette marque pourront vous conseiller. Bonne chance

[@TheLaura2105]

bonne vidéo explicative. Mais le système général d'un HDI est contraignant. CITROEN-PEUGEOT ont compliqué à tel point que cela décourage de racheter une citroen. ils sont devenus cinglés, et pour excuse à des normes européennes pour la pollution. tu parles !!! Y a 50 ans on ne se souciait pas de tout cela! çà donne plus envie !!!

[@intro79]

Excellente présentation. Est-il nécessaire de régénérer le système? Si oui, comment le système se régénérer? Désolé pour la mauvaise compréhension du français. Salutations.

[@domirous3316]

bonjour , je vous remercie pour tout vos tutos sur l'entretien d'une citroen c5 phase 1 , qui sont si bien fait , que je me suis mit a faire moi même cet entretien . j'ai une 2.2 hdi de 2002 et j'ai investit dans un LEXIA , saurais-tu m'expliquer comment s'en servir , j'ai peur de faire une erreur de manipulation .

[@foxmoulder2430]

Danke, hinbekommen, Additiv Steuergerät zurücksetzen fertig. Das bei einem von 2002 gebauten C5 Break 2,2HDI FAP mit 4HP20 Automatik. Immer noch im sehr guten Zustand Unterrum Jahreswagen Zustand nach 21Jahren. Das spricht für Qualität und Verarbeitung. Ersatzteile werden extrem schwierig: Kühler nicht mehr Lieferbar, Ölwanne Automatikgetriebe nicht mehr Lieferbar. Gebraucht gefunden bei valvebody in Griechenland...

[@cyclemania2005]

Tres bien. Merci!!

[@bernardpaese9780]

merci super intéressante

[@laurentdoucet7616]

Bonjour Arnaud tu peux m'indiquer ou est la pompe du réservoir eolys ?car m'a pompe a moi a cramé merci

[@TheArnoj1]

Oui c'est possible mais le kit n'est pas fait pour, rester prudent avec l'eolys opérer par l'orifice de remplissage prevu pour:)

[@160280alya]

bonjour ce tuto peut il s'appliquer sur une 607 2.2 hdi la mecanique de peugeot étant proche de celle de citroen? svp merci

[@prelude413]

bonjour est il possible d avoir un renseignement au sujet du changement du filtre a gasoil sur une saab 93 tid 120 cv de 2009 c est une cartouche a visser sous le vehicule a coté du reservoir je ne sais pas comment procerder si le gasoil risque de couler au demontage et pour le purger merci d avance

[@mohammedazzou1182]

Salut mes frere stp je veux savoire si je disactiver le systems de entipolution qeulle son les circenstance de cette operations et mercie

[@sam.f54]

Est-ce que c'est au même endroit pour c5 hdi 2l année 2009 svp

[@TheArnoj1]

Bonjour, n’ayant pas eu ce modèle difficile de vous répondre mais il y a de grandes chances que oui

[@flosilk1]

Bonjour, Avez vu peut être une idée de ce que peut être mon problème? Sur ma Citroën C6 l'écran de navigation s'allume au bout de 15 à 20 Minutes seulement quand il fait froid. Après tout fonctionne normalement. La voiture a 175000 Km. merci de votre aide

[@dominiqueraynaud272]

Bonjour , Merci pour ce tuto très clair , J'ai juste une question :comment faire pour "déclipser" le tuyau côté mise de l'air du côté qui va vers le réservoir : j ai un mal fou à le déclipser en tirant de part et d'autre et ça ne semble pas fonctionner, y a t-il une technique, un coup de main pour cela ? Merci encore

[@TheArnoj1]

Il faut bien appuyer sur les facettes de couleur de part et d’au Du bouchon effectivement en règle général ce n’es Pas très facile

[@dominiqueraynaud272]

TheArnoj1 Super j ai réussi ...pour le bonchon du trop plein : en effet il y a 2 facettes de couleur. Mais je n arrive pas de "l' autre côté" , dans la video c'est au point 5mn42 ou 6mn16. Les côtés de la connectique sont très durs, pas du tout comme le bouchon de trop plein. J ai lubrifié mais rien n y fait...c est "marrant" la mécanique, tant qu' on n a pas le geste exacte, de l'eau peut passer sous les ponts ! ...mais il y a cette "irritation" qui pousse à chercher une solution.

[@sullivannempontprouveur219]

bonsoir faut il qu il soit vide ou on le vide nous meme

[@michborens1357]

Merci.

[@dcod3488]

Bonjour c est la. Meme chosse pour le citroen c5 2010 merci d avance. Et combien de km on fait avec une plein

[@TheArnoj1]

La procédure reste la même par contre en fonction du numéro OBD il faut demander à Citroën combien de kilomètre peut-on faire entre chaque plein

[@Wagons-Rule]

Great video although wish I could speak French, any opportunity of a translation! Thanks though.

[@TheArnoj1]

Oui afin de remettre le calculateur a zéro

[@TheArnoj1]

@@zoheirdz1995 il faut être en possession d’une valise de diag

[@TheArnoj1]

@@zoheirdz1995 Malheureusement cela fait bien longtemps que je n’ai pu ma valise de diagnostic par contre je pense que vous pouvez trouver une vidéo soit un tuto sur le site diagnostic-auto.com

[@TheArnoj1]

@@zoheirdz1995 J’aurais aimé vous aider mais je ne m’en souviens plus désolé

[@francoisvasquez7471]

Tina tuner

[@sonoregie]

j ai une safrane qui fume un peu ,pourrais poser un fap

[@user-wo4es9xr7n]

mERCI POUR LA VIDEO ;;Mais pourquoi l'avoir remplis si tu n'avait pas de message?? MERCI a++++

[@amial2964]

Bonjour, J'ai regardé sur une C5 phase 2 de 2007 1.6 HDI FAP BREAK. Il y a simplement un tuyau de trop plein qui va directement sous le passage de roue pour la mise à l'air. J'ai démonter le réservoir de l'autre cotê il y a l'arrivé électrique de la pompe et la sortie du liquide vers le réservoir. Faut-il remplir par le trop plein? Mais alors comment s'évacue l'air pour que la cérine rentre dans le réservoir? Je vous remercie par avance de vos conseil. [e-mail]

[@TheArnoj1]

Désolé de ne pas vous avoir répondu avant si vous n'avez pas encore fait la manip vous pouvez remplir par le trop plein l'air s'évacue par la mise a l'air. Cordialement

[@hrvatska-U-srcu]

je ne comprond pas

[@TheGamerPvPGaming]

eolys ? urine de porc ouais plutot

[@TheArnoj1]

Aucune idée... mais il n'y a pas raison que cela soit différent.

[@jdfiloxenidis]

10 minutes pour remplir ça ? Trop long ta vidéo ils faudrait expliquer plus rapidement

[@TheArnoj1]

Et bien il ne faut pas hésiter! faites une vidéo 😂