Garagem do Bellote TV: SP2, o esportivo 100% nacional da Volkswagen

SP2, o esportivo 100% nacional da Volkswagen com motor boxer de 1,7 litro e 75 cv, além de um design único. Aircooled. #garagemdobellote
Instagram: / garagemdobellotetv
Blog - www.garagemdobe...
Facebook -: / garagemdobellotetv

[@filipedonato7341]

Os carros atuais vem com 200 botões. No fim você só usa o do ar condicionado. Curto muito painéis simples.

[@nãomedigafrivolidade]

q argumento furado. vc tem conhecer/aprender sobre o q vc compra

[@spettacolososognatore3909]

Mas pagando caro do jeito que pagamos nessas CARROÇAS, pelo menos rico em botões essas desgraças precisam ser. Porque com o desempenho/segurança é melhor não contar.

[@nãomedigafrivolidade]

mas pra isso vc tem VARIOS modelos/marcas de carros.nisso eles VARIAM em segurança. por exemplo,tem carro q nao tem abs e nem air bag,porem ha outros q tem. etc. basta peskisar ANTES de comprar. tem ate carro 1.0 vindo c/ air bag.

[@glaucocarvalho]

Vortigaunt Channel 😅😅😅 Pura verdade! Tantos botões e muitos com a mesma função.

[@nãomedigafrivolidade]

glauco: nunca vi carro c/ varios botoes e c/ mesma funçao kkkkkkkkk

[@henriqueeduardobrottohulle9405]

Outro projeto totalmente brasileiro é a Brasília. Tá no museu do Volks em Frankfurt. O engenheiro responsável pelo SP era professor da USP. Tive o privilégio de meu primo cursar engenharia mecânica com ele e comprar um ocre Marajó. Ele doou alguns itens do carro para meu primo como o letreiro traseiro. Em cores. Carro tá na família até hoje.

[@DavidSilva-qg4pg]

muito interessante meu pai já teve uma Brasília, só não lembro o ano do veículo

[@enipaula3579]

Amo não quero morrer sem ter um ..

[@helioabreu9521]

Sensacional, ... Carro super esportivo e super bom gosto, vale a pena ter um desse com uma pintura especial como esse. PARABENs

[@pauloroger623]

SP2 É UM CARRO QUE EU GOSTARIA DE TER É UM CARRO LEGAL

[@9dejulho882]

Dirigi um prata em 1977 , de um amigo eu tinha 19 anos na época, e ficou gravado na minha lembrança por toda vida, o interior era todo em coro marrom, painel e bancos, um carro que na época era o sonho de qualquer jovem 👏👏👏👏

[@Gabriel-jd1bk]

Bela história hien tiozão

[@marc6615]

Raridade via na minha infância nos anos 70.

[@isaiasinacioisa4123]

Deixou saudade me lembro dos meus tempos de garoto.

[@paulorobertodamiao8497]

Fui proprietário de um WV SP2 1975 amarelo,era o caro da moda,curti muito fiquei com ele uns dois anos.

[@antoniogomesdeamorim8075]

O primeiro SP2 da zona norte de São Paulo fui eu que tirei é uma semana depois troquei os comandos por comando P3 e troquei os amortecedores por amortecedor de competição ficou da hora chegava aos 200km fácil

[@sebastiaoverissimodasilva9852]

O Carro Volkswagen SP2 seguiu os Padrões Europeu,Verdadeiramente um Super Carro Esporte . Os Parabéns a Equipe de Profissionais da Fabrica Volkswagen do Brasil,que Trabalharam em seu Projeto,tudo nas Especificações de um Super Carro Esportivo,um Ícone da Industria Automobilística do Brasil . Excelente Postagem Canal Renato Bellote .

[@MentirasAutomotivas]

*Aquele like maroto já nos 5 segundos de vídeo!*

[@TiagoGLopes]

Que carro lindo!!! Tá louco. Que design massa. Parabéns, Volkswagen do Brasil>>>

[@VMACarros]

Sp2 é maravilhoso! Obra prima!

[@helioabreu9521]

SP 2 que carrão MARAVILHOSO, é uma obra que dá inveja

[@tonyferreira6679]

Tive um,na época era caro,tive um puma, Karmann Ghia 71, mas esse era o carro Valeu o vídeo.

[@JRomulo1]

Conheci o SP2 em 82. Foi uma experiência emocionante, vejam: Neste ano eu fazia o 2º do segundo grau a aproximadamente uns 20km de casa. Estava na Escola, meu amigo me aparece com um SP2, não sei o ano, mas com certeza não foi às últimas edições. Vamos dizer queimando óleo e a porra toda. Tenho que saber controlar este meu lado baiano, véio. O gente boa sabendo que eu morava no Plano, perguntou: vamos de carro? É meu! E apontou para o SP2. Veja eu era da geração do ônibus… Com certeza, disse. Conversar vem, conversa vai… o gente boa, o amigo, começar a contar a história da CNH. Mas, deu para perceber que o motorista, vamos dizer, não conhecia o carro. Afinal era um SP2. Como eu conhecia o percurso, lembrei que a próxima curva estava próxima e comecei a acompanhar as atitudes do motorista. Cara é uma curva de 180° e nada do amigo tocar no freio e a curva se aproximando. Isto tudo em frações de segundos, pensei ele vai virar a porra desse SP2. O carro entrou totalmente sem tração - foi DEUS quem me SALVOU! Vejam: como disse o SP2 não foi o das últimas edições. Como eu já tinha me posicionado para o capotamento que não aconteceu, a força da gravidade ajuda a abrir a porta do meu lado. O sacana do meu amigo ainda tem a capacidade de olhar para mim e viu que estava do seu lado, soltou o volante o qual já não tinha controle a muito tempo. O SP2 subiu o meio-fio e fomos parar no descampado em frente à Embaixada do Iraque em Bsb.

[@MrCalcanhar]

Sensacional, Bellote! Sou de Barra Bonita onde já aconteceram três ou quatro edições do encontro internacional de sp2. O do ano passado foi do caralho pela quantidade e qualidade dos carros, além de uma palestra do Luiz Alberto Veiga esmiuçando o design do carro

[@Mangrulho]

Esse foi o meu primeiro carro em parceria com meu irmão, na época já estava bem usado, escapava a 2 e a ré, tinha vários sinais de uso... O painel não funcionava nada. Fizemos tudo funcionar de novo e foi um carro que marcou. Não era uma loucura mesmo o desempenho mas para a época, para a nossa realidade de Brasil, era bem razoável. Difícil achar peças de acabamento, quase impossível achar vidros, imagina agora... Uma vez fomos em uma sucata e tinha um na pilha, fomos ver e já estava oco...

[@detudoumpoucodiy]

Esse motor 1700 só foi usado no SP2. É um mito que a Variant 2 teve o 1700 também, na verdade é o mesmo 1600 plano de toda a linha. Carro maravilhoso!

[@luisdakillkustomgarageminis]

Na verdade o 1700 veio da série Tipo 4, que deu DNA de desenho pra nossa Brasília.

[@RobertoRMOLA]

@@luisdakillkustomgarageminis Também não! Os typ 4 tinham um motor completamente diferente, com bloco de alumínio. Era boxer também, mas não tinha nenhuma peça intercambiável com o motor do SP2. Esse motor, assim como o 1200 de 40 hp jamais estiveram em terras tupiniquins.

[@luisdakillkustomgarageminis]

@@RobertoRMOLA pistões do SP2 não vieram do Tipo 4, digo a semelhança de carroceria com a Brasília.

[@rafaelz125]

Na vdd a Variant II tinha 2cv a mais devido alteração no comando... o pessoal falava que era 1700 mas não era... kkkkk

[@Paulinho500]

Motor 1700cc apenas no SPII e nenhum outro carro. Pistões 88mm (85,5mm os 1600). Balanceiros 1,25:1 originais de fábrica apenas no SPII A taxa de compressão era de 7,5:1 (6,8:1 nos 1300 por ex) Dupla de carburadores Solex 32 com borboletas de 34mm com venturi de 26mm Rodas iguais de Brasília, porém com 2 aberturas a mais e tala de 5,5 polegadas (na Brasilia é 5). Bocal de combustível na parte de cima do palalama dianteiro direito. Limpadores de parabrisa pantográficos, algo raro ainda hoje.

[@rafaelz125]

Paulinho500: Esse bocal de combustível deve ser o mesmo da Variant II, acredito.

[@shaokahn983]

Pantográficos, caramba. A pantografia é a ciência de registrar fantasmas em gráficos, ou fotos. Não sabia que na década de 70 tinha um carro com limpadores de parabrisa equipados com essa tecnologia. Realmente um carro à frente de seu tempo. Tu sabes se os limpadores registravam os fantasmas somente quando acionados?

[@ancocordeiro6664]

Eu fui dessa época, Miura, Puma ,SP2 , Bianco S, MP Lafer, SM , na época só esportivos mesmo eram Puma GTB , SM 4.1 o resto eram motorzinhos VW 1.6 / 1.7 . A gente fazia nossos motores, eu tinha um Chevette com motor de opala 4 cc turbo , suspensão modificada .

[@tecteles8333]

Minha paixão esse carro meu pai teve 1 novo ainda vou compra 1 desse

[@joserubensdomicianodepaula7243]

Alguns ítens são fantásticos. Um dele é o limpador de parabrisa pantográfico. Uma ousadia que não é para qualquer um!!

[@elvisabutreselvis4711]

Muito bonito desenho moderno ainda hoje atual.

[@SergioPereiraBrusque]

Nós vendiamos ligeries para as P.... na Z.. nos anos 80 com um SP2, popularmente conhecido aqui na região com somemte para dois, eu amo o som dos air cooler, meu primeiro carro foi um TL 1600 ano 1971, o segundo também, depois uma Brasilia, hoje em dia tenho uma Kombi 1992, só nunca tive Fusca, ;) show esse SP2 Belotte.

[@paulosc]

Esse eh um dos VW mais bonitos! Só vi apenas 1 na rua, bem raro.

[@BrunoSilva-nx1kl]

Belo trabalho do saudoso, Márcio Piancastelli.

[@Will-gp5en]

?????? VAI ESTUDAR!

[@BrunoSilva-nx1kl]

www.flatout.com.br/sp2-brasilia-e-gol-o-nascimento-dos-volkswagen-brasileiros-e-a-historia-de-seu-criador/ caranddriverbrasil.uol.com.br/especial/reportagens/especial-piancastelli-o-homem-que-revolucionou-a-vw É, acho que quem deveria estudar, é você.

[@BrunoSilva-nx1kl]

Overnight9, pode observar, que toda pessoa que diz "VÁ ESTUDAR!", não sabe porra nenhuma.

[@sanirg]

paunoacelerados, como tu é burro!

[@marcelorigotti8311]

Esse modelo faz lembrar de minha infância. Sempre um prazer acompanhar esse programa ! Sucesso Belotte !

[@britofelipe]

Belo registro, entretanto senti falta da tomada do lado de fora com o carro em movimento!

[@tylorlima]

Tive a impressão de que ele estava sozinho. O que dificulta bastante.

[@eduedmais]

Pra que tomada? Quer ligar o que? Um liquidificador no carro em movimento? Kkkkk

[@marcosgargamel7202]

@@eduedmais tá de brincadeira né ?

[@Opuun3]

@@marcosgargamel7202 tu é palhaço rapaiz

[@netomanarick7173]

é q ele parado e acelerando é quase a mesma coisa kkkkkkkk

[@paulovieira5158]

Tive um tio que tinha um exemplar branco em meados dos anos 80, era criança na época, além do SP2 ele também tinha um karman ghia conversível vermelho, lembro dos passeios que ele fazia comigo, íamos na Paulicéia, Rudge Ramos em SBC, infelizmente na época que ele faleceu no começo dos anos 90, os outros tios que herdaram os carros venderam na época à preço de banana, se soubessem que esses carros iriam valorizar deste jeito nos dias de hoje, teriam pequenas fortunas nas mãos!

[@hkomuin]

Eu adoro esse som do motor boxer.

[@isaiasgtyfonseca544]

Muito show esse carro sou muito fã do SP2!!!!

[@Cunha78]

Miura Sport, Santa Matilde, Puma GTB, Uirapuru, Bianco, Carajás, Oggi CSS, Corcel 1 e 2 GT, Chevette GP II, Chevette SR, Monza SR, Fusca 1600 S Bizorrão, Passat GTS Pointer, Logus Wolfsburg, Pointer GTi, Apollo Vip, Gurgel X12, Alfa Romeo Ti4

[@linsmarxavier3571]

Saudades desse carro eu gostava muito Que sabe um dia a Volkswagen faça um relançamento do modelo

[@algolbr]

Eu vi um, uma vez, quando era criança... Lindo!

[@JEFFERSON3530]

Desining muito melhor que os de hoje... imagine se ele existe hoje atualizado com motor boxer a água !!!!!!!

[@jurgenhanspach6382]

Motor Subaru

[@hemersonrodrigues506]

Não sei muito bem o porque, mas amo esse carro, tem algo nele que me atraí muito, acho que se tiver chance compro um no futuro.

[@centech1000]

Vai conseguir

[@waltercavallarijr4989]

Vi um hoje passeando na Rodovia Carvalho Pinto, lindo

[@players.a.y8150]

Seria incrível um SP2 com Boxer 2.0L do Subaru!

[@gpaganinis]

Ultimamente tenho sentido falta do Bellote mostrar mais sobre as particularidades dos carros igual ele fazia há uns tempos. Por exemplo nesse vídeo fiquei curioso pra saber como funciona as alavancas próximas ao freio de mão e essa chavinha de antena.

[@ronaldojosealves4120]

Show de carro , alem do mais pra quem nao gosta de dar carona esse e ideal

[@lucascarioli]

Imagino que viajar com esse carro, com esse estilo e design em 1972 deveria ser uma experiencia surreal em um país movido basicamente à Fusca e Kombi.

[@TheJamesbomfray]

Falando em esportivos nacionais quando era criança era apaixonado pelos Miura Targa, Sport, Puma GT Malzoni e Adamo GT coupé. Quem tem em bom estado, tem uma preciosidade, chama atenção até hoje.

[@TheJamesbomfray]

kzbin.info/www/bejne/eqGXh5SciriVkJI

[@GnerGamer]

Shooooow Pena q o BR nao continuou com esses carros !

[@hitakahashi1193]

Olhando me parece que é um SP2 1973 no máximo por causa do retrovisor interno com haste creme, demais anos 74 a 76 a haste que segura o retrovisor é preto. Painel foi revestido e provavelmente teve algum dano. Lateral das portas denuncia o defeito crônico de construção e o peso, solução parafusa-lo para não cair! Não estou depreciando, já tive um 1974 com placa do ano. Uma adaptação bem vinda seria um quebra vento no lugar da janelinha fixa. Se vc tem vazamento de água da chuva pelos vidros das portas, então, uma dica é colar um plástico grosso na parte interna da porta de modo que a água não passe pelas aberturas vazadas da parte interna da porta.

[@claudioavelinomarques1806]

Lindo esse carro

[@ricardodefreitas2947]

A uns 10 anos atrás meu pai comprou um por 2mil reais, vendeu logo depois pois já não cabia mais na garagem com outros carros. Ai hoje em dia ele tenta comprar mas não acha mais sp2 a venda num bom estado com bom preço.

[@limmakauann5539]

Sp2 tá um absurdo antigamente era uma bosta pra as pessoas,hoje é uma relíquia

[@lusmarribeiro9187]

Lindo VW SP 2 . Lusmar Araxá MG.

[@GatoSDodeiasexo]

Que veículo lindo

[@igorpacheco3464]

Acho que a Volkswagen deveria ter invertido o cofre do motor e o porta malas. Imagina esse carro com um motor de opala na frente com esse capô longo e as malas atrás, Ficaria similar a um corvette.

[@janazorek]

Em 1976 eu comprei um usado de cores identicas a esse, era ótimo...

[@whelyngtonrowland6560]

Eu amo Volkswagen 1600 Sp❤

[@ZR-eq2hl]

Sempre pensei que seria ótimo fazer um swap pra um motor subaru... Quando criança eu ainda vi alguns nas ruas, bem maltratados diga-se de passagem.

[@SamuelHenrique-dp4md]

Uma beleza rara.

[@allangoes4874]

Bellote trazendo sempre verdadeiras relíquias!! Você é um mito!!!!

[@ThiagoRodrigues01043]

Meu Corsa já não tem conta giros KKK muito legal esse carro deve ser gostoso dirigir

[@danielfurtadogoncalves8430]

Pra mim o SP2 é um dos carros mais bonitos já feito até hoje

[@rafaelz125]

Ronco de motor boxer VW não tem igual, é mto bacana. Eu lembro das antenas com trava, tinha a chavinha...kkkk. Tinha o toca fitas com gaveta tbm... kkkk

[@PSJ_RP]

Boa matéria caro Bellote, mas essa filmagem com capacete não ficou no padrão Bellote não. Imagino que vc não pôde instalar as câmeras pois o tempo pra ver o carro, foi curto ou coisa assim... Mas enfim, sempre vai ter alguém reclamando de alguma coisa, pq ser comentarista de jogo acabado é muito mais confortável do que ser o técnico do time durante o jogo. Excelente canal e belo trabalho...!

[@TITANIOFORT]

Como esportivo dos anos 70 era um fiasco, mas só por causa da plataforma e da mecânica, mas é um exemplo magnifico de um styling perfeito, um carro completo de tudo, pena que também era pesado(1.135Kg), por conta dos materiais empregados, e se o motor do SP2 já era fraco(75cv), no SP1 era de se arrepender(64cv). Imagino se o design maravilhoso desse carro fosse ressuscitado com uma mecânica apimentada, carroceria com amassamento programado, ABS, TC, air bags, e tudo no que faz a fama atual dos VW GOLF GTI turbo. Esse carro não é valorizado lá fora a toa, foi bem feito.

[@arnaldoalvaresaraujo8179]

acho que vc poderia fazer uma materia sobre o sp2 um pouco maior, pois eu tenho muita curiosidade sobre esse modelo e acho q alguns "aircooleds" tbm, mas muito boa materia....

[@ocozinheiro]

Esse carro é demais!!!

[@marlonfernandes8369]

Esse carro ficaria perfeito com o motor Boxer 2.0 L DOHC, 130 hp do Porshe 356B. Excelente clássico Brasileiro! Excelente matéria!

[@neyfreitasferreira7255]

Belíssimo exemplar.

[@theo-lg1og]

Sempre adorei o SP2 , saudade

[@antoniosantos-dg8wi]

ESSE CARRO É ELEGANTE ATE HOJE - TEM UM DESIGN MUITO ATUAL!!!

[@Cristttian]

Sp2 sleeper com um swap forte e tração traseira... seria insano! Linda traseira desse carro!

[@PaulosGarage]

Som do boxer é top demais, concordo.

[@angelorizzi74]

Tive um 1975, reformei ele todo em 1993, pintei o painel tambem na cor amarelo elbrus, do kadet, com rodas de liga na cor prata com o centro e bordas diamantadas modelo gominho. Ótimo para viajar, deixou saudades...😰😰

[@andersongesteira2151]

Esse motor 1700 teve na Variant alemã, só q com injeção eletronica

[@julio20387]

a vw deveria ter trabalhado mais esse motor colocado um comando bravo e carburadores melhores só isso vc tira 90 cv desse motor .

[@brennersiqueira]

só? Que pessimista kkkkk

[@MurilaxDudu]

trabalhei muito nesses carro como eletrecista de autos na antiga m/m concessionaria wolkis /concessionaria da pulman na av sto amaro quando ele chegaa na oficina os mecanicos saiam correndo so p/ não trabalharem nele

[@petersonrobertosavio9641]

Mesmo naquela epoca as pessoas buscavam carros mais acessíveis e a metodologia Volkswagen de usar a mesma mecânica para varios carros popularizou, barateou e difundiu a cadeia automobilística no Brasil. Como único pecado da Volks eu acho que foi a demora para uso de motor dianteiro, o Corcel 1 na mesma época tinha motor dianteiro refrigerado a água e um porta malas muito bom. Se esses carros tivessem motor dianteiro a agua acho que teriam grandes vendas na época, outro fator é o ruído forte dentro do carro.

[@jonatasalves3932]

Meu vw preferido junto com o fuca bala🤣🤣🤣

[@rogeriosantos3401]

Esse carro é interessante por causa do visual parece um Porsche é show

[@lucasrusso1965]

Sempre tive vontade de um SP2 de perto.

[@jeffersonCamaradesousa]

Poxa a Volkswagen poderia voltar a fazer carros assim com motor traseiro da um charme todo especial pro carro.

[@polesejunior]

Adoraria que existisse um modelo com motor frontal, bah! Essa frente pede um motor!

[@antoniomarcondesdossantos6611]

VIDEO BACANA, MAS GOSTARÍAMOS DE TER VISTO MAIS DETALHES , POR FORA E POR DENTRO, ESSE CARRO MERECE CURTIR .👏👏👏👏👏👏

[@adeniltodossantossouza7504]

Caramba lembrei da minha infância tinha um cara que tinha um desse na minha rua .

[@ricardosena4328]

Amo tanto esse carro que tenho uma miniatura. Queria ter grana pra um de verdade kkkkk

[@newton_metro]

Sim o termos “SP” realmente vem de “SÃO PAULO” em homenagem aonde a VW tinha fabrica no qual o carro foi produzido.

[@socratespellegrini4962]

SP 2 TINHA UM DESING MUITO REVOLUCIONÁRIO EM SUA ÉPOCA , EXTERNO E INTERNAMENTE, NUNCA MAIS SURGIU UM PROJETO TÃO ARROJADO AO ALCANCE DO PUBLICO VOLKWAGEN , UMA PENA, VALEU BLZ !!!

[@nãomedigafrivolidade]

nada de revolucionario kkkkk frente de brasilia e traseira chupada.puminha q era novidade

[@socratespellegrini4962]

@@nãomedigafrivolidade ERA ´´PUMA´´ DE POBRE!!! KKKKKKKKK

[@socratespellegrini4962]

@@nãomedigafrivolidade ALIAS VOLKSWAGEM S[O FAZ BOSTA AT[E HOJE!!!

[@nãomedigafrivolidade]

@@socratespellegrini4962 acho a traseira feia e nao gosto de vw

[@maurinadaconceicaoalves3497]

Muito lindo!

[@josehenriquerinaldi6788]

NAO ME CANSO DE VER O VIDEO POIS EU TIVE 1 E BURRO VENDI POR UMA BAGATELA NA OCASIAO 1975 E TENHO FOTOS DELE ATE HOJE 🙇‍♀️SAUDADES

[@garagemdoraphael9397]

Adoro esse carro, Bellote uma dúvida sei que esse motor é o mesmo que equipou a Variant 2 mas é o mesmo que usaram no Porsche 914? Parabéns pela matéria abraço.

[@antoniojosedossantos1082]

Muito bom!!!

[@MarcoAurelio-st2gc]

Gostaria de guiar um desses primórdios da vw,mas infelizmente, talvez só colecionador tenha acesso nos dias atuais.

[@fbello18]

Bellote, vc é muito novo. Na época todo mundo chamava o SP ‘Sonho de Puta’ (perdão leitores, mas isso é história). Eu dirigi um (cor de laranja ?!?) em 74. Até que era bacaninha. Não havia como fazer frente ao Puma - que reinou por mais de uma década, até hoje anda dá pra cruzar com um no caminho. Num mercado onde, além do Puma, e mais alguns nanicos (produção bem pequena), como Miúra, Bianco, entre outros, o SP prometia. O Puma era meu sonho de consumo, mas com o meu 1,85m eu não cabia - a cabeça batia no teto - então só serviria o conversível: a capota de lona, fechada, ficava bem mais longe da cabeça. Mas nunca pude ter um. Há uns 15 anos andei num, nossa achei uma boa bosta, todo duro, direção pesada, freios sem o servo, duro pra burro, câmbio de 4 marchas, embreagem dura feito um pau - nessa época eu tinha um Stilo, direção elétrica, ar condicionado, freio a disco nas 4 rodas e tudo o mais, uma maravilha de guiar. Como isso tudo evoluiu. Até que o painel do SP era melhor que o do Puma, mas olhando hoje acho ruim: não tem saídas de ar no centro do painel - ar condicionado nem pensar, ninguém nem imaginava que era algo possível.

[@MrCamilloleon]

Ficou muito bom esse vídeo.parabéns

[@luciotavares1978]

Segundo o Tonella o motor 1700 de fábrica na VW só saiu no SP2. Assim sendo o motor da Variant não era igual!

[@Paulinho500]

Segundo a VW, segundo a história, segundo a realidade.

[@SilvioZanin]

Quem no mínimo não se impressiona com um motor boxer só pode ser burro. Não é a toa que o motor desenvolvido por Porsche e pelos alemães está como um dos maiores "engines" do século XX. Eu sou estudante de Física e tive a oportunidade de saber como funciona um motor boxer. É simplesmente fantástico.

[@neyfreitasferreira7255]

Um VW SP2 com mecânica Porsche air cooled deve ficar porreta...

[@karl3392]

Sonho

[@maurilioramos6254]

Sou fã.

[@dayvini7124]

Vídeo nota mil carro maravilhoso obrigado pelo video

[@brunafreitas5973]

Bonito carro, a frente parece a frente de Brasília e Variant

[@leonardoribeiro3752]

O Corcel GT tinha um console completo tbm.

[@stellabeatriz8925]

Isso é uma jóia sobre rodas

[@carpediabrasil1734]

Seria bom fazer um swap para o 6 cilindros boxer aircooled do 911

[@neyfreitasferreira7255]

Lindo automóvel!

[@7Mairton]

Queria vê um sp2 com motor moderno da subaru.

[@garagemslzv8465]

belo carro meu amigo faça um vídeo do SP1 e fusca como está bote uma fueltech e toque o cambio de 4 marchas por 5 marchas e bote um eixo de comando w 100