MONZA 500 EF: requinte com injeção eletrônica

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Күн бұрын

Na matéria de hoje vamos falar do Monza Classic 500 EF, a versão que marcou a chegada da injeção eletrônica à linha Chevrolet, em 1990. O destaque vai para o conjunto da carroceria duas portas e a cor vermelho Rodes, além da tiragem limitada a 5.000 exemplares. A versão teve como padrinho o bicampeão de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi. #garagemdobellotetv
Site: www.garagemdobellotetv.com.br

Пікірлер: 164

@leonardoag2971 7 ай бұрын

Me perdoem os moderninhos, mais era a época que a Chevrolet sabia fazer carros de verdade, líder de vendas em várias categorias, hoje são carros descartáveis, na minha família tivemos , Opala, Chevette, Monza, Meriva.

@ueslecordeiro3321 7 ай бұрын

Ainda tem gente que chama esses carros de carroças, o que dizer desses lixos de hoje

@DouglasSebastiany 7 ай бұрын

Mas tem gente que acha o contrário disso? Era Opel foi sem dúvidas a melhor safra de GM que nos vamos conhecer, qualidades que provavelmente nunca mais veremos em um Chevrolet.

@telmoryoiti9646 7 ай бұрын

Falou tudo. Já andei em Monza e Kadett, além de ter aprendido a dirigir num Corsa Wind 1995, e eu digo que a todos que a Chevrolet no Brasil acabou em 2012, quando saiu de linha o Corsa C. Depois disso, a Chevrolet foi só ladeira abaixo. A Chevrolet de hoje é basicamente uma fabricante de carros de projeto da chinesa Saic.

@DouglasSebastiany 7 ай бұрын

@@telmoryoiti9646 exato

@versianimoreira 6 ай бұрын

Realmente não tem como comparar!

@rdionello1 7 ай бұрын

Sonho de consumo de adolescente de quem agora tem 40 e alguns anos ... 😅😅😅😅😅😅

@brasilnews5984 7 ай бұрын

abafa o caso miga

@CR-sj7xd 7 ай бұрын

Rapaz eu tenho 42, na minha adolescência esse carro já era velho e cafona kkkkk

@netobatista6183 11 күн бұрын

Verdade amigo, quando vi um monza pela primeira vez eu tinha 11 anos de idade, foi paixão à primeira vista . Deus permitiu realizar esse sonho ano passado 29 anos depois. Monza 1990 SE preto. Valeu muito a pena toda espera!!!!

@Michel-dq8dz 7 ай бұрын

Lindo Monza essa parceria Emerson Fittipaldi Chevrolet e Opel ficou na história

@LeoBusiness87 7 ай бұрын

grande carro eleito carro da década nos anos 80 !! é sensacional

@EDDIEMANSON239 7 ай бұрын

Interessante como os carros antigos são bonitos, ricos em detalhes tenho 23 anos admiro os carros antigos

@Felipe16071993 7 ай бұрын

Em 2003 meu pai teve um igual esse, porem 4 portas, eu tinha 10 anos na época. Eu amava o luxo que era, aquele aerofolio, as listras laterais escrito 500 EF, os bancos de couro, era sensacional.

@luizclaudiocosta422 7 ай бұрын

Que Monza íntegro... qualidade em conservação, parabéns ao proprietário pelo bom gosto e pelo zêlo... show de bola!!!

@mrbeanbrasil8908 7 ай бұрын

esse em especial da matéria é o mais raro dos 500 ef,dos 5000 produzidos só 500 saiu duas portas..

@vhlc_gameplays 3 ай бұрын

Essa versão do Monza é muito lindo ele vinha até com os banco de couro original de fábrica um espetáculo

@ivanlacerda211 7 ай бұрын

Carro lindo um luxo,época que os carros eram feitos pra ser admirados dava gosto de ver,os de hoje parece tudo igual pra mim

@versianimoreira 6 ай бұрын

As versões eram realmente muito diferentes, isso falta hoje realmente, poucas marcas tem várias opções, outro carro lindo é o Santana Executive 2.0 e os GLSi 2000

@ivanlacerda211 6 ай бұрын

@@versianimoreira concordo

@fabiomaia7472 7 ай бұрын

BOM DIA ITALIANO, COMO O TEMPO PASSA... JÁ VI BMW 325 E DOS PRIMEIROS HONDA CIVIC, AMBOS, COM PLACA PRETA MERCOSUL, É SOMENTE UM COMENTÁRIO. REFERENTE À ESSE LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO, CLÁSSICO E RARO MONZA CLASSIC 500 EF 1990 VINHO DE 2 PORTAS, SIMPLESMENTE ESPETACULAR!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI... ESSAS LANTERNAS LISAS PROLONGADAS, SALVO ENGANO, SÃO IMPORTADAS DA ALEMANHA.

@lucascarioli 7 ай бұрын

Eu babava nesse carro quando saiu. Esse e o Kadett GS eram os meus carros favoritos. Acabei comprando o segundo. Se eu pudesse teria o 500 EF também...

@rgs9464 5 ай бұрын

Tivemos dois monzas , um SL/E 88 e um GLS 94. Sempre gostei do mais velho, achava ele mais bem acabado e o interior bege era luxo de mais na época.

@tiagosociais1 7 ай бұрын

Tenho um GSI conversível Vermelho Rodes também. Essa cor é linda.

@tiagocollaco 7 ай бұрын

Eu lembro até hj, em 1990, do Monza Classic SE automatico vinho com interior vermelho que minha professora de pré escola tinha. Me fez apaixonar por Monza

@FL-es8lw 7 ай бұрын

Meu pai teve um desses preto (chumbo). Só me lembro dele andando pra caramba sempre atrasados pra escola. Rsrs Era um carro que andava muito na epoca. E o couro era muito melhor do que o falso que vem nos carros de hoje. Ótimas lembranças.

@mpcelo 7 ай бұрын

Assistindo em tela cheia para não perder nenhum detalhe!!! Lá em casa tivemos dois MONZAS: o primeiro na cor bege e 89/90 - a álcool. E o segundo um tubarão série 650. O primeiro foi muito mais legal e com muitas memórias boas do que o segundo. Todos os sons da matéria me lembraram essa minha época de 18 a 20 anos do primeiro Monza.

@chelli95 7 ай бұрын

Até hoje quando vejo um Monza vinho, lembro automaticamente do Lineu da A Grande Família 😄😄 Brincadeira à parte, meu pai teve dois Monza SL/E duas portas verde metálico (um era 1.8 1986 e depois ele trocou por um 2.0 86/87) e até hoje acho um carro sensacional, ainda mais essa versão 500 EF 👏👏👏👏

@flaviouggioni2878 7 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo Bellote! Não imaginava que em 1990 existia um Monza com esse nível de acabamento e requinte na interna e com uma injeção eletrônica de quatro bicos! Excelente escolha pra gravar… Abraço!

@Oberdanpereira-s9f 7 ай бұрын

Edicao que marcou a homenagem ao emerson fittipaldi sendo 1 brasileiro a ganhar uma indy500 com motor chevrolet. Baita marketing da GMB.

@enengeconstrucoes5262 7 ай бұрын

Eu tive um Monza Classic ano/modelo 1987, isso lá nos idos de 2004, e lembro o quão confortável era aquele carro. A unidade do vídeo tem duas características muito legais: a gravatinha da logomarca da Chevrolet na cor branca; e o rádio da própria Delco, muito legal mesmo !

@ronaldoaraujo3049 7 ай бұрын

Tenho um tubarão classic se exatamente com essa injeção e o carro é maravilhoso

@ronaldoaraujo3049 7 ай бұрын

Esqueci de falar ele tem o painel digital de fábrica

@dymverm9888 7 ай бұрын

Alucinante esse Monza estou babando...vizinho da família teve um zero, andei algumas vezes nele e o cheiro lembro até hoje. Excelente lembrança sobre o regime de "auto embargo" que tivemos. Tornou nosso mercado peculiar e único, mas tivemos a oportunidade de ter no mercado pérolas como essa configuração na plataforma J

@eduardorosa5415 7 ай бұрын

Eu tive um classic 86 sensacional

@robertsa4171 7 ай бұрын

Foi o carro dos meus sonhos na minha adolescência eu tinha um tio q só comprava Monza!

@nanorodri2894 7 ай бұрын

É amigo Bellote sempre atento aos detalhes, a luz de porta faz toda diferença quando se está em um lugar mal iluminado...é bem útil.

@bobosemlimit 7 ай бұрын

Essa ressonância no escapamento entre 2000 e 3000 rpm que o motor do Monza dava era marca registrada deste ícone. Parabéns para o dono do veículo manter o carro em estado de zero

@joaofeijao8141 7 ай бұрын

Meu pai tinha um monza parecido a este, com 4 portas, maravilhoso por sinal. Parabéns pela escolha.

@GilmarFerraz-c2p 7 ай бұрын

Sistema de injeção LE jetronic , ou luft Europa, mesmo sistema de injeção do Gol GTI, EF de Emerson Fitipaldi 500 em homenagem as 500 milhas de Indianápolis vencida pelo Emerson Fitipaldi esse relógio quê vc mencionou era chamado de check control.

@cristianoluisi6223 7 ай бұрын

Sou fã de Monza, carro que marcou minha vida, e até tenho um só que SL/E também duas portas, um pouquinho mais antigo 1988 e de uma cor rara Marrom Arizona que só saiu nesse ano e que hoje está com apenas 12 mil kms. Esse da matéria é espetacular, e bastante raro por ser de duas portas, saíram poucos 500ef assim, a grande maioria foi da versão 4 portas. Recentemente o Padrão Misa restaurou impecavelmente e vendeu 2 Monzas 500ef, um de cada cor, e os dois eram 2 portas. Valeu Bellote, muito legal ver mais um Monza no canal em uma bela matéria. Abração!

@michelfogassi 7 ай бұрын

Tive o prazer de andar em um classic zero e um Monza tubarão também, olha, um dos carros mais confortáveis que andei na vida em 45 anos

@gionder 7 ай бұрын

Fui proprietário de um exatamente assim, entre 2018 e 2021. O que garimpei de peças em todos os sites da internet que se possa imaginar... O problema era querer restaurar com um orçamento limitado. Foi um carro que peguei muito judiado e fiz tudo que pude pra devolver a glória que um carro de 486 unidades merece. E sim, o pessoal dos fóruns na internet me sedeu um decodificador de chassis e o 4 portas cinza terminava num certo número, e o quatro portas vermelho começava em outro número, deixando uma lacuna de exatamente 486 exemplares nessa configuração, vermelho e duas portas. Um colecionador comprou ele de mim. Curiosamente também se chamava Rodrigo, só em nada se parece com o sujeito que aparece dirigindo na tomada feita de fora. E atleticismo, belote? Não teve? Meu amigo, os 500EF vinham com comando de válvulas especial, oriundo das competições "Marcas e pilotos". O meu estava com uma galeria de água entupida e quando fizeram a abertura do conjunto motriz, eu estava presente. A única gravação na peça toda era "37X". Os mecânicos salientaram a diferença da altura do came e o quão agressivo aparentava a duração de acionamento. Claro, era uma análise a olho nu. Mas lhe garanto, o desempenho desse motor não é nem de longe o mesmo dos 2.0 gasolina carburados. De fato, a Chevrolet deve ter cortado custos e resolveu copiar os dados do que constava na versão a álcool, pois até onde sei, o motor rende os 136cv do Opel Ascona SRi

@BuenoCarros 7 ай бұрын

Monza vinho é de uma elegância sem igual!

@robsonluizfreire7322 7 ай бұрын

Bom demais; memórias afetivas sei bem hj num se faz mais nada parecido epocas diferentes mais antes os carros eram eram outros, tivemos sorte👍🍻👏👏

@garagemslzv8465 7 ай бұрын

Muito bom, um clássico de 80 e 90

@srmarciosette 7 ай бұрын

Monza sempre é pauta de sucesso ❤

@franciscojoseprudentedeaqu5972 7 ай бұрын

Belo exemplar da rara série 500EF

@afraniogarcialopes4664 7 ай бұрын

Lindo carro. Parabens ao proprietario e obrigado Bellote por compartilhar. Mais um otimo video.

@Michel-dq8dz 7 ай бұрын

Muito legal Emerson Fittipaldi campeão mundial

@paulosergiocarulli 7 ай бұрын

Boas épocas onde realmente os carros eram requintados. Saudades.

@davicomdmudo 7 ай бұрын

Quanta saudade este vídeo me desperta!! Monza foi o carro que me acompanhou por toda a infância e vê-lo sendo apresentado por você é muito legal. Parabéns pelo vídeo e pelo trabalho!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@antoniosampaio7075 7 ай бұрын

Boa nite Renato Bellote e família, Deus abençoe todos vós. Parabéns por esta matéria, tem muito tempo que eu não vejo um monza lindo e estiloso como esse.

@fabioanjos9572 7 ай бұрын

Que carro lindo ,me deu saudade do SL/E 89/89 que tive durante quase 15 anos ,carro extremamente confortável, um verdadeiro ícone da indústria automotiva, hoje possuio o seu sucessor o vectra, mas tenho muita saudades do monza.

@kauanlucasrangel 7 ай бұрын

na minha cabeça, quando se fala em monza e ainda mais nessa cor, só me vem a mente lineu silva da grande familia.

@garagemdobellotetv 7 ай бұрын

Daí já foi bem depois com carros usados e preço baixo

@marc3llofficial 7 ай бұрын

Tbm conhecido como Popozão

@igorsilvacosta6958 7 ай бұрын

Era um sonho descer pra praia num monza ❤🛩

@renato8069 6 ай бұрын

Luxo e requinte,.um dos melhores que o dinheiro podia chamar na época, quatro rodas fez uma reportagem " A grande viagem" , a bordo de um 500 EF preto e um Santana EX preto, 7000 kms ids e volta ate o Ceará, essa marcou a memória....abs do seu xará Renato Obrigado por mais esta preciosidade

@elizandrozagulski9317 7 ай бұрын

Um dos melhores canais de review de carros, parabéns

@garagemdobellotetv 7 ай бұрын

Obrigado 👍🏻

@cr-motube6852 7 ай бұрын

parabéns! eu não lembrava que tinha 500EF duas portas!!!!

@matheuscastanhodemoraes1881 7 ай бұрын

Quando eu era criança eu sempre olhava pros monza, esses classic chamavam muita atenção mdss

@shimo_shimo_ 7 ай бұрын

Carro está muito conservado! Gosto dessas rodas e dos extensores de lanterna... som de Monza é bem característico... GM sempre estará ligado ao conforto... briga boa de Santana e Monza...

@marcosblli 7 ай бұрын

Meu tio tem um desse modelo igualzinho gastou R$ 8.000,00 uns 8 anos trás fez.motor todo!!! Cambo de couro e injeção eletrônica um bela carro!!!!

@gustavobernardes6665 7 ай бұрын

Carro espetacular! Tivemos um azul Classic na família, deixou saudades .

@henriquezumba6686 7 ай бұрын

Tenho dois Monzas classic se, um 1990/90 carburado e um 1989/89 injeção 4 bicos marrom monocromático, e detalhe não e injeção adaptada original de fabrica era da frota da GM, pena que ninguém dá valor em Monza kkkk um dos carros que ainda não apareceu no radar dos colecionáveis

@ivansilva6358 7 ай бұрын

Carro lindo e confortável, difícil de encontrar inteiro, ícone de uma época que carros marcavam a história, fico chateado quando vejo donos destruindo este carro com suporte no teto carregando escada e material de construção....

@casalvivabemateos100brasil 7 ай бұрын

Tenho um inteiro quer comprar

@erasmopaulino9570 7 ай бұрын

Boa noite!!! Sou suspeito a comentar de Monza porque tenho um 94 azul Strauss GLS né, só queria que a GM tivesse colocado sistema de 4 bico no tubarão também, apesar de ter saído na versão Classic SE de 92 né, mas é dá hora demais versão rara que nem essa do vídeo minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu

@antoniosousadaconceicaomen5835 7 ай бұрын

Que Monza lindo!

@WALTERCAFAJESTE 7 ай бұрын

Carro lindo! Gonzaguinha teve um dessa cor...

@deividreis1765 7 ай бұрын

Que Monza fenomenal, e ainda 2 portas, uma incrível joia.

@otavianomoacy2433 7 ай бұрын

Eu sou apaixonado por esse carro

@casalvivabemateos100brasil 7 ай бұрын

Tenho um Monza 94 vinho vendo 20 mil reais de Caraguatatuba litoral norte de São Paulo

@G20272 7 ай бұрын

Meu sonho de criança e de adulto!❤

@casalvivabemateos100brasil 7 ай бұрын

Estou vendendo um 4 portas

@sobrealimentado 7 ай бұрын

Os GM dessa época são muito confortáveis. Não tinha pra ninguém.

@versianimoreira 6 ай бұрын

Realmente, até os Chevetinhos eram.

@carloversbr1443 7 ай бұрын

Hoje tenho um jetta tsi , meu pai teve monza , e eu erdei um dos monzas dele , um sle 85 vermelho bonanza pintura original , e acho difícil um carro com um rodar mácio e firme ao mesmo tempo como ele , mesmo com muitos anos de uso todos anti ruidos no lugar um carro muito silencioso

@carlosalexandreandrade2794 7 ай бұрын

Monza é sensacional parabéns, só faço aqui uma ressalva que eu prefiro a injeção no monza rochester tb 700 efi, já tive esse e meu deu dor de cabeça e agora o efi também não é uma maravilha mas é menos problemática. Mas estou no meu segundo monza e sou apaixonado por esse carro.

@juliocanquerini8252 7 ай бұрын

Que carro íntegro! Bela matéria bellote!👏🏻👏🏻

@brunocossenzorodrigues2944 7 ай бұрын

⭐⭐⭐⭐⭐📷📷📷📷📷senssacional renato

@09freitas 7 ай бұрын

Carro maravilhoso!

@edvaldoarcanjodossantos1399 7 ай бұрын

Parabéns pra o canal e para proprietário desse magnífico veículo raridade ❤❤❤.

@cleidsonlima8122 Ай бұрын

Esse carro parece com aquele carro da grande fantástica da Rede Globo

@canaldomarquinho8926 7 ай бұрын

O Emerson Fitipaldi apesar de ter sido o garoto propaganda da época desse modelo, que era muito bom, diga-se de passagem, na verdade gostava de modelos como Mercedes, BMW e etc, isso já na época, vivia na Europa e usava esses modelos no cotidiano. Monza não era muito com ele não, nem Ascona europeu na verdade...

@fabiomaia7472 7 ай бұрын

UMA RESPEITOSA OBSERVAÇÃO, O EMERSON FITIPALDI VIVIA MAIS NOS ESTADOS UNIDOS, MAIS PRECISAMENTE EM MIAMI, FLÓRIDA.

@EvandroGM1988 7 ай бұрын

De fato. Mas as informações naquela época não circulavam como hoje em dia.

@manoelsoaresdossantosjunio8368 7 ай бұрын

Maravilhoso!!

@FabrícioMageskidelai 7 ай бұрын

Bellote, esse couro, vinha do Uruguai.

@leonardodiegodesousacorrea6727 7 ай бұрын

Que carro maravilhoso

@krugmeister7301 7 ай бұрын

Hacen tiempo que no La Mira uno MONZA !!👏👏👏👏🙏💯💯💯💯🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

@AlexsanderFariasBorges 7 ай бұрын

Maior raridade ainda por ser duas portas.

@chtroads 7 ай бұрын

Boa tarde. Podemos pensar em encontrar também a Kawasaki Ninja ZX 10 R FITTIPALDI. Bom trabalho.

@convair990 7 ай бұрын

A homenagem ao Émerson Fittipaldi coincidiu com a sigla da injeção: o EF pode ser tanto o nome do bicampeão como Eletronic Fuel...hehehe. Belo carro.

@DouglasSebastiany 7 ай бұрын

Na realidade o Monza 500 E.F. nasceu no final de 88 como Monza F.i., de Fuel Injection. Um pouco antes de lançar o modelo, a GM resolveu mudar para essa homenagem ao Emerson. No meu canal tem um vídeo de lançamento da linha 89 que mostra o Monza F.I. e da pra notar q eh exatamente o mesmo veículo, mudando apenas o logo nos paralamas traseiros.

@canaldomarquinho8926 7 ай бұрын

@DouglasSebastiany, Dessa eu não sabia, vou olhar seu canal.

@DouglasSebastiany 7 ай бұрын

@@canaldomarquinho8926 sim, e algo bem "obscuro" na história do Monza.

@GamesDoVale 7 ай бұрын

show Bellote

@renantrevizan6857 7 ай бұрын

Top o vídeo e o Monza

@mauriciocosta8914 7 ай бұрын

Lindo carro

@marcosmendes4003 7 ай бұрын

Nave bons tempos da Chevrolet! Que atualmente só fábrica carros de plásticos duro.

@MickyOliver 7 ай бұрын

Top! Só faltou um teto solar. 😉

@paulinellymafra7363 7 ай бұрын

Belo carro!!😁😁👍

@noroestemotorsport3508 7 ай бұрын

Uma coisa que todos esquecem é, que momza 4 portas 500EF saiu 4500 unidades e de 2 portas apenas 500 unidades hoje sei de apenas 10 unidades vivas montadas verão 2 portas um amigo aqui tem um pra venda 2 portas pra restaurar

@franciscojunior8145 7 ай бұрын

Este som do motor de arranque de monza e mto libdo. Tive um tubarão 91 sl/e

@agostinhofratini7995 7 ай бұрын

Tive três Monzas SL/E na década de 90, mas esse EF 500 nunca consegui achar integro a venda na época.

@frankllyns6491 7 ай бұрын

Monza! Estou em busca de um exemplar 88 a 90, SLE ou Classic.

@reginaldolima4442 4 ай бұрын

Achei estranho tive um Kadett álcool carburado eu pisava ele andava demais era so encostar o pé ele disparava sempre regulado e pronto pra andar passei recentemente para um kadett 97 mpfi 2.0 ta com tudo no lugar principalmente mecanica e parte elétrica confesso que senti a diferença da injeção parece ser um pouco mais lenta pra responder a aceleração diferente do carburado