MONZA CLASSIC: uma questão de requinte com painel digital

Na matéria de hoje vamos falar de Chevrolet Monza Classic. Este exemplar de 1991 traz um dos opcionais mais interessantes da época: o painel digital. No começo dos anos 90 era um grande diferencial e vinha como opcional juntamente com a injeção eletrônica. #garagemdobellotetv
Site: www.garagemdobellotetv.com.br

Na minha humilde e singela opinião, o melhor e mais bonito Monza. Pra mim tem um toque especial: Foi com um 92 vinho, do meu Pai, que busquei minha filha na Maternidade (deixei meu Chevette com o meu Pai)

[@AfonsoBucco]

pior que eu acho bonitos todos os Monza. Os facelifts caíram muito mais bem acertados do que Opalsa e Chevettes, por exemplo.

[@eisucessor6823]

Eu tenho um desse, máquina demais.

[@carlosfeitozamusic]

Tive um desse prata. Meu melhor carro de todos os tempos.

[@FabianoNegreiros1978]

Época de ouro da Chevrolet no Brasil, tenho um GSI 93 e sinto na pele o que era qualidade

[@matheusteteus9082]

Kadett?

[@FabianoNegreiros1978]

@@matheusteteus9082 Kadett

[@TIAGO543211]

epoca de ouro só pra vc, outros mercados tinham coisa muito melhor.

[@matheusteteus9082]

@@FabianoNegreiros1978 que legal parabéns pela nave👏🏻

[@FabianoNegreiros1978]

@@TIAGO543211 se você não morava no Brasil na época, realmente pôde vivenciar coisa melhor com certeza, precisamos respeitar as memórias de nosso País.

[@gabrielleao3259]

belo vídeo! belo carro! só uma correção : o classic 91 tinha 116 cv por ser 4 bicos (mpfi) e os classic 92 e 93 mpfi vinham com 121 cv. grande abraço!

[@danielbaptista6116]

Belíssimo carro, só uma consideração, na verdade a versão 2.0 m.p.f.i, tinha declarados 121cv e 17,8kgfm, sendo o Monza mais potente da história

[@marcioakioalves6439]

Monza 2.0 MPFI= 116cv. Monza 2.0 EFi= 110 cv. Monza 2.0 carburado= 99cv. Kadett Gsi= 121cv. Monza 1.8 EFI álcool ou gasolina = 99cv ( eu acho) Monza 2.0 Efi álcool = 116cv. ( eu acho).

[@brunoleonardo8940]

​@@marcioakioalves6439o classic vinha com motor igual ao do gsi, 4 bicos e 121 cv.

[@rodrigotomasini1808]

O 91 tinha 116cv O 92 veio com 121 cv

[@AndersonTTieAndersonFerr-ju5nz]

Exatamente

[@AndersonTTieAndersonFerr-ju5nz]

Monza MPFI com EZK 121cv esse da Matéria é um 121cv

[@franciscojoseprudentedeaqu5972]

Lindo demais. Tive um verde claro modelo 92 com injeção multiponto e o charmoso painel digital

[@fielder02]

Meu pai teve um azul bebê da versão mais antiga. Eu lembro como era confortável os bancos traseiros com aquele toque aveludado e o ar condicionado gelava absurdamente. Característica da GM da época. Muito bom lembrar desse carro. O do meu pai em especial era muito bem cuidado. Meu vô teve um tubarão anos mais tarde mas era menos completo (não tinha ar e não era 4 portas). É um carro que eu gostaria de ter um dia só pra dar aquele rolê no final de semana.

[@paulosergiocarulli]

Lindo automóvel. Foi um Dos melhores carros que tive. Boas lembranças.

[@joserogerioferreira9131]

Tive um exatamente dessa cor, porém ano 1992 2.0 EFI a gasolina!Na realidade a potência desse carro é 110 CV na gasolina!Quando se fala do modelo a álcool tem 116 CV com injeção EFI e 121 CV na injeção MPFI! No friso das portas deveria ter a inscrição Classic SE no friso largo!O meu tinha Manual do Proprietário original!Vidros elétricos, porta malas elétrico, desembaçador traseiro,vidros elétricos nas 4portas, retrovisores elétricos, direção hidráulica e ar condicionado!O meu era na cor Azul Millus!Um abraço e até o próximo vídeo Bellote!

[@silviooshiro1549]

Uma pequena correção, o classic MPFI 1991 tem 116cv , 92 e 93 121cv

[@pauloaterradoautopecas.7998]

Monza classic 1991 espetáculo com esses bancos com encosto fechado mto top, macio e gostoso de andar, Bellote vc o melhor do meio automotivo.

[@garagemdobellotetv]

👍🏻😀

[@eliezere.correia950]

Me lembrei do clássic que tivemos em casa o carro era da minha mãe era um monza classic 1988 4 portas cinza com o interior tbm cinza , carro maravilhoso me lembro que eu era pre adolescente a epoca todo sabado eu cuidava desse carro lavando e limpando por dentro ficava o dia todo dando um trato no carro era lindo demais , assim aconteceu com os demais que vieram um escort XR3 amarelo completo ano 1988 , depois um VW Gol GL 1991 prata , um Fiat Tipo ie 1995 preto , Ford Fiesta 1996 verde , Palio EX 1999 cinza esse foi os carros que me lembro dessa época , e nesse periodo do tipo em diante tbm tive meus carros e dividia o cuidado do que minha mãe tinha e o meu .

[@wendellbandeira2879]

melhor monza que já existiu, injeção 4 bicos era um diferencial

[@cristianoluisi6223]

Não só o Monza marcou uma época, mas também o Tojo😅, todos que gostavam de som queriam um, e o Monza tinha no console um lugar perfeito pra ele! Gosto bastante do Tubarão (até hoje lembro a primeira vez que vi um, SL/E verde metálico) mas ainda prefiro a fase anterior, especialmente os de 1988 até 90, tanto que tenho um SL/E 88 marrom metálico. Interessante ver que o Monza que teoricamente seria substituído pelo Vectra não só conviveu com ele como viu duas das suas gerações. Valeu Bellote, abração! Mais um ótimo vídeo!

[@marciomonteiro8826]

Eu tive um Monza SL/E 90 ,com motor 2.0 e 2 portas .Tinha um carburador corpo duplo. Era uma verdadeira nave de conforto e desempenho para a epoca .Deixou saudades

[@deividreis1765]

Se tem Monza tem like, esse classic ficou muito bem acertado nessa tonalidade de azul, espetacular esse exemplar.

[@agostinhofratini7995]

Tive 2 Monzas SL/E cor vinho, tubarão de 1992 e outro 1993. Excelentes GMs. Tive tambem 1 Monza Hatch Preto 1984, esse foi meu durante 8 anos, era 2º dono.

[@brunotavarez4756]

Que carro lindo, o Monza classic é um espetáculo.

[@tioerisson]

Monza é um baita carro!! Meu pai teve um SL/E 90. Uma das coisas que mais gosto no Monza é o silêncio ao rodar.

[@adraacg]

Eu lembro do vídeo do LCD mostrando um modelo 1993, último ano do Monza Classic. Foi o Monza mais completo já fabricado. Abraços.

[@alvarocalegari3314]

acho que o monza mais completo de todos foi o hi tech de 1993 que tinha até ABS

[@fabiomaia7472]

BOM DIA BELLOTE, O MONZA É CONFORTÁVEL E MACIO, E AO MESMO TEMPO, FORTE E ROBUSTO, UM VERDADEIRO TANQUE DE GUERRA!! EU SOU SUPER HIPER FÃ DO MONZA TUBARÃO, E EU JÁ VI POR TRÊS VEZES, MONZA TUBARÃO PLACA PRETA MERCOSUL!! ESSE MONZA CLASSIC 1991 ESTÁ LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO, UM VERDADEIRO CLÁSSICO!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI...

[@carlosalexandreandrade2794]

Parabéns Bellote, atualmente sou feliz proprietário de um sle 92 só alegria.

[@klingermichel5737]

Em 1991 o monza classic era o sinonimo de modernidade e essa versao é rara em 1991, ate hj so vi um aqui no interior de sp, a grande maioria dos classic se 1991 eram carburadas, e esse monza esta lindo.

[@joaogustavodisalvioteixeir746]

Não sei onde vc está, mas esse carro era de São Carlos

[@klingermichel5737]

@@joaogustavodisalvioteixeir746 sou de s j rio preto, e a maioria dos classic mpfi que eu vi era 1992

[@user23wwe]

Tenho um monza vlassic desse 91 injeção, esta cm problema no fluxo de ar dele😢

[@afraniogarcialopes4664]

Ser Classic e painel digital era sucesso. Mais um otimo video e obrigado por compartilhar.

[@italoalmeida4580]

Adorei esse vídeo. É meu Monza preferido! Meu pai teve um em 1994, eu tinha 4 anos de idade.

[@fabianozanelatto5356]

Monza Classic é um clássico! Quem mais aí assistiu a matéria e ficou com vontade de ter um desse?? 😬☝🏼

[@telmodantas5708]

Minha modesta opinião o carro mais bonito e bem acertado que a GM vendeu aqui.

[@davirangel6320]

Um verdadeiro Chevrolet parabéns amigo mas um grande trabalho!!! sou fã dos seus trabalhos!!!!

[@garagemdobellotetv]

Obrigado 👏

[@antoniosampaio7075]

Boa noite Renato Bellote e família, Deus abençoe todos vós. Parabéns sempre inovando com veículos que brilharam no passado, mas o Monza continua brilhando pois o seu brilho nunca se apaga.

[@naharea]

eu tenho um monza 86/87 classic sl/e azul saia e blusa (duas cores) com interior azul pilot! amo meu monza e acho um dos melhores classicos que existe!

[@Mosconi38]

Bellote, este aí é um mpfi 1991 já com 116cv (mesmo sistema do 500EF ). O vídeo cita 99cv mas esta potência é dos carburados até 1991. A partir de 1992 o motor mpfi ganha ignição mapeada e salta para 121cv.

[@jeff5790]

Tive um GLS 1995 e um Classic Se 1993 completo com painel digital, regulagem dos faróis e freio a disco na traseira! era a álcool o Classic, tinha 116 cv andava muito o carro!

[@enengeconstrucoes5262]

Tive um Monza Classic ano/modelo 1987, isso em 2004. Fiquei 1 ano com o carro e o ponto forte que achei na época do foi a perfeita posição pra dirigir, e a maciez dos bancos. Não à toa foi o arqui rival do Santana nos anos 80 e 90

[@Paulo_Serrone]

Em1987 foi o primeiro classic da GM com motor 1.8 !!!! Raríssimo de se achar.....rara versão de saia e blusa também!!!!!😊

[@aathjr]

2:55 GM passou a vender toda a linha Monza e Kadet sem a opção de carburador e só alimentação por injeção eletrônica em 92. O que passou, então, a ser opção era o número de bico injetores. A linha mais simples era com 1 bico, monopoint EFI e com 4 bicos, multipoint MPFI. Sendo que o Classic era o modelo que oferecia os dois sistemas de injeção. 2:55

[@josecastro7393]

De 92 até 96, só o Kadett GSI tinha injeção MPFI "analógica", assim como o Monza Classic, os outros modelos eram todos EFi..A partir de 96, toda linha Kadett recebeu injeção MPFI digital..

[@Georgevirginio]

Opa Bellote! O monza com motor MPFI 91 tinha 116 cv. Em 92 passou para 121cv. Abraço.

[@P0Wzinho]

Bah, nem assisti ainda e já vou comentar.. Meu primeiro carro foi um classic 1991... não poderia ter escolhido um carro melhor pra ser o meu primeiro... Depois dele, evoluí pra um ômega gls 95, que tá na família a mais de 12 anos (atualmente com meu pai).

[@joaogustavodisalvioteixeir746]

Legal, o meu primeiro foi um 89, álcool, automático, carro sensacional! Por isso comprei esse

[@crisiano_cabrera]

Meu primeiro carro em 2000. Monza GLS 1994 cinza chumbo 2 portas!

[@andersonadalbertoferreira]

Salve Bellote, você que tem acesso e contato com a AMF Import, eles tem as unidades que você deseja principalmente no estilo que você deseja " Saia e Blusa" . Conversa com o Alex e o pessoal da AMF Garage e AMF Import que eles vão ficar muito feliz em poder participar das pautas da Garagem do Bellote. Obrigado pela atenção Anderson de Rio Claro -SP

[@garagemdobellotetv]

Obrigado. Tenho sim 👍🏻

[@minibusg8]

Eu não sabia o quanto o Monza era um carro espetacular, até ter um! uso no dia a dia.

[@claudioleonardo]

Tive um igualzinho ❤. Delícia de dirigir. Fazia viagens de 1.200 km com o maior conforto e, para os padrões da época, muita economia.

[@claudioleonardo]

E em relação ao carro apresentado, o meu tinha bancos de couro, originais de fábrica.

[@walteramazonas6508]

Bellote, procura um Monza Tech!!! Essa é uma versão que é uma raridade!!!

[@felipetavares9797]

Hi-Tech. Tinha até ABS.

[@Lucas.F.Pozzer.Garagem.452]

Ele já gravou um vídeo com um Monza HI-Tech

[@pauloleao7043]

6:45 isso é de um conforto incomparável.

[@alcirtostes1417]

Tenho um desse ano mais o meu é 110 cavos e de um bico só é maravilhoso tive muitos carros mais o monza é maravilhoso em tudo 👏👏👏👏

[@brunocossenzorodrigues2944]

monza minha infancia renato👏👏👏👏👏📷📷📷📷📷

[@henriqueparra4488]

Monza, que baita carro.....Meu pai teve um tubarão 1993 série 650 vinho 2.0 a álcool, muito confortável e andava muito, antes de comprar meu primeiro carro logo após tirar minha CNH, eu guiava ele direto 👏😁

[@shimo_shimo_]

Design do Monza é bem proporcional, uma coisa interessante nesse período são as rodas, que são muito bonitas e que só de olhar, já vem em mente o carro que utiliza, o som do escape e batida de porta, também característico de cada modelo.... Chevrolet sempre vai remeter ao conforto...

[@geslerbarbosa3234]

Parabéns pelo vídeo muito bom o Monza era um ótimo carro acabamento interno requintado...andei em um desse do vídeo não era meu mas do taxista da cidade e eu de passageiro o estofamento muito confortável e macio que carro caprichado

[@claudioprecechan8380]

O primeiro carro que eu comprei na vida foi um Monza Classic 1986, tinha câmbio automático, interior em veludo preto, motor 1.8 e duas cores em cima a cor chamava-se cinza urânio e embaixo era prata andino. Detalhe comprei esse carro em 1994, em perfeito estado, vendi um ano depois, mas até hoje me lembro da placa.

[@brunodasilvabernardes2842]

Andei em um GM Monza tubarão zero quilômetro de um vizinho meu, excelente carro, se der faz a matéria do Honda Accord ex CB7 automático 1.992, o primeiro carro da Honda que veio para o Brasil na reabertura das importações.

[@carlosfilipesilvasantos]

Bellote,reparando os forros de porta traseiros dele estão em ótimas condições,geralmente Monza tem Uma tendência a esse item estar totalmente danificado,fora isso um carro inigualável o vídeo dispensa comentários excelente matéria.

[@andredirceulamb5432]

Tive dois Monza. Um 88 e um 91 os dois sle o 91 era completo inclusive computado de bordo. Só saudades.

[@pablogabriel7147]

Brabo de mais! Esse auto é muito forte e confortável

[@wesleyfernandesdesouzafsou4399]

Sou apaixonado nesse modelo até hoje, nesta época minha mãe teve um desses era puro reqquinte e conforto parabéns Bellote mais um grande classico de uma história dourada da nossa indústria.

[@fabriciosouto6704]

Entre os carros que tive É oq mais me trás nostalgia

[@nicolaskim93]

Eu também prefiro o design anterior, o original Opel, mas admito que esse foi um facelift muito bem feito, assim como foi o do Santana em 1991. Junto com o do Gol G3, esses foram alguns dos melhores facelifts da indústria brasileira. E o melhor é que esse design do "tubarão" só existiu por aqui, é uma exclusividade nossa, e muito bem feita!

[@pol1079]

Tive a oportunidade de ter um Monza Classic SE - 1992 - painel digital, foi um dos melhores carros que já possuímos, fantástico.

[@diorginis]

meu pai teve um tubarão 94 vinho GLS com disco na traseira e antena na frente, na epoca ja gostava muito daquele carro, hoje em dia sou apaixonado em monza (meu coração é do monza tubarão 2 portas)

[@fabioejumakibara5115]

Nessa geração o classic e o Hi tech eram os mais legais, mas tbm tinha o Barcelona, Club, 650.....

[@brunomorelati9727]

Sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻

[@alexandrecarlosholanda904]

A mãe do meu colega de sala em 93 comprou um desse com painel digital e era show demais

[@rodrigoramone242]

Meu irmão teve 2 Monzas! Um vermelho 1985 1.6 ou 1.8 álcool (não tenho certeza) e um 1990 preto 2.0 gasolina sem direção e sem ar. Até hoje sou apaixonado por Monza! Queria muito ter um! E por coincidência, nessa semana, tirei foto de um primeira geração e um tubarão quando estava passeando com meu Fusca ❤

[@srmarciosette]

Monza ja é like antes de ver o vídeo, Lindo demais esse carro o Monza e o Santana são carros gostosos de dirigir até hoje!!

[@elsongoncalves7643]

Para mim, o carro mais lindo e sonho de consumo até hoje.

[@thiagohenrique7689]

Eu tive um GLS 94, vendi a 10 anos atrás, que carro viu, 3 anos atrás comprei um classic desse vinho, fui buscar o carro o cara desistiu de entregar o carro

[@brunomarcoo]

Minha mãe teve dois destes 92 e 93 o Classic era lindo

[@CarlosEduardo-uf9co]

Renato tenho um Monza classic SE azul marinho 93/93 câmbio automático 3 marchas alongado e moro são José dos Campos

[@caiocarvalho6662]

Bellote pelas ruas do Jd. São Bento, meu amado bairro. Sucesso!

[@brunoleonardo8940]

Só uma ressalva, esse classic usava o mesmo motor do gsi , injetado de 4 bicos 121 cv. 99 era o igual ao q eu tinha, um 89 carburado. O efi era 110 cv na gasolina e 116 no alcool.

[@Paulo_Serrone]

Meu falecido tio teve um desse!!!! Era automático,abs painel digital....Verde oliva..... Que saudades desse monxa classic!!!! 😍

[@andrewlobato1992]

Monza MPFI era exceção. A maioria era EFI. Na prática melhorava o consumo. Sem dúvidas esse carro deixou saudades em quem teve.

[@MarcosDepoli]

SOU FÃ DÁ CHEVROLET, RESISTENTE, E NÃO PODRECE. 😅 Bauru sp 👍

[@wagnerbrito7735]

Será sempre um ícone da GM... força e conforto.... Tubarão ou não o carro é excelente ❤

[@AfonsoBucco]

uma dica para preservar o painel digital: esse painel provavelmente já tá com o difusor de luz interno escurecido por conta do calor da lâmpada. (lembrando que até a década de 90 o LED branco simplesmente ainda não tinha sido INVENTADO) o problema da lâmpada original incandescente/halógena é que com o tempo pode até fazer trincar o LCD do painel. O cara tá andando de boa e do nada perde o painel. Provavelmente desse carro tá inteiro pq viveu sempre na sombra. A dica é fazer um upgrade para LED. O cara do canal Black HIll Auto instala um fundo de LED semelhante ao usado em TVs que imita muito bem a cor das lâmpadas originais. No meu Kadett GSi colocaram uns LEDs mais simples. A cor e intensidade não é a mesma de um painel novo mas quem nuca viu nem imagina que tá diferente do original, e agora não corro o risco de perder o painel por conta do calor.

[@Lucas.F.Pozzer.Garagem.452]

Eu vi esse trabalho da Black Hill auto, simplesmente fantástico!

[@LeoBusiness87]

Esse motor tem declarados 116cv ! Os 99 declarados são versões carburadas ( que a gente sabe que tinha um pouco mais ) kkkk ..grande matéria!

[@felipetavares9797]

Carburados tinham 110 cv, aí jogavam 99 cv para reduzir IPI. Classic SE (SFI) tinha 121 cv na verdade!

[@claudioleonardo]

​@@felipetavares9797exatamente, mesmo conjunto go Kadett GSI

[@tiagonaresenha]

O Monza classic mais completo de todos TEMPOS são de 1993 tem muito item no SEU pacote de operações de série 😊😊😊

[@viniciuscarvalho5180]

Meu Monza Tubarão 94 eu coloquei o painel digital do Kadett Europeu,esse Monza eu comprei em 2014 com todos os pneus originais, vou começar os trâmites para placa preta .

[@conemaia]

O Barcelona tb, é muito bonito. Abraço Bellote.

[@AeFchacarasesitios]

Esse carro é um clássico é muito lindo confortável Monza nunca sai de moda kkk

[@lucascarioli]

Na época foi um golaço da GM. O Monza original já estava meio cansado para enfrentar a enxurrada de carros novos que surgiam e deu certo, o interesse se renovou. O Monza só ficou para trás quando surgiu o Vectra.

[@jotta2819]

Muito lindo esse monza! Painel digital é o charme Qual cidade é essa ai do video?

[@gleidsondeoliveiratil6874]

O Monza era Pé-Quente! Em 94 teve a série especial "Monza Club" e o Brasil foi campeão do Mundo,diferentemente de 1990,com o Kadett Turim,onde a seleção levou um 'Cassete Durim"... E o Monza Barcelona,que também deu sorte,principalmente para o Voleibol e o Judô.

[@lcb8883]

Pensando se vc acredita mesmo nisso

[@julielisoncosta8100]

O monza 94 Club vinho pra mim sempre foi o mais bonito.

[@crevão2893]

Eu tive um GLS 95 com freios a disco nas 4 rodas e farol com regulagem de altura elétrico.

[@PedroHenrique-uv9cz]

Esse tá Bem Convervado

[@srmarciosette]

Esse design foi um dos mais belos do projeto J.

[@LLNgames]

Excelente matéria, a versão carburada era 99cv! Pela imagem do motor é o mesmo do Kadett GSi 92, flauta dos 4 bicos Flow e filtros diferentes que acredito que seja 121cv Na minha opinião o melhor Monza de todos os tempos e na cola Monza Emerson Fitipaldi

[@Michel-dq8dz]

Muito legal 😎

[@Alefjj]

Meu pai teve um, vinho, ano 96, completaço. O carro chamava muita atenção, até que um maluco atravessou o cruzamento sem olhar e arregaçou a frente do Monza. Depois disso ele nunca foi o mesmo, não dava alinhamento. Meu pai vendeu com peso no coração.

[@Greenzi542]

Belote uma dica, faz uns minutos de noite mostrando os painéis acessos

[@mariocesarpaiva6020]

Carro que marcou demais uma geração, especialmente os modelos até 90. Comprei um Monza GLS 94 verde vivaldi há 2 meses e espero ser bastante feliz como proprietário de um clássico com 30 anos de idade. Parabéns por trazer mais um vídeo de carros apaixonantes da década de 90. Abraço, Bellote!

[@fernezio]

Ícone!

[@brunojota3547]

Hoje sou amante de carros antigos, incluindo, é claro, o Monza. Mas na época dele, anos 80 e 90, nunca foi um carro pelo qual eu tive simpatia (sou nascido em 1980). Eu era acostumado com Ford Escort (minha família teve 3), e quando eu entrava no banco de trás de Monza, achava realmente mais apertado e desconfortável, e achava a estética do painel esquisita tb.

[@MarceloSouza-jk8ej]

Boa noite belo carro mais eu sou fã do monza modelo antigo classic

[@rafaellindoso]

Esse é lindo!

[@gustavoborges7709]

Esse carro da matéria, MPFI, tinha 121 cavalos.

[@edvaldoarcanjodossantos1399]

Carrão de época bacana.

[@Ale-jl3hr]

Amo esse carro!!!

[@felipex12381]

Tive dois Classic Se um 92 e outro 93 muito lindo

[@Oberdanpereira-s9f]

Dos ultimos monzas, ainda saiu com requinte e bom nome entre os nacionais. Rara versao de painel digital da última fase.

[@AlexandrescCWB]

Tive 2 Monza SL/E nos anos 90, um 1988 1.8 dourado com interior marrom e bege e outro 2.0 EFI 1992 a álcool. Imagine, ambos SL/E com diferença de 4 anos, mas o acabamento do 1988 era infinitamente melhor. E meu sonho de consumo era um Classic, mas era muuuuito caro.

[@ao8398]

Meu pai teve um hatch SL/ E 83 azul Hatch azul marinho 1.6 a álcool. Em 84 ele deu de presente a minha mãe um sedan 2 portas, 1.8 a álcool ( preto ) e no ano seguinte, um idêntico, 85 verde água metálico. No mesmo ano vieram as versões 85 e meio, e no início de 86 a versão 1.8 SR que eram a sensação do momento. Não continuaram mais fans da GM e trocaram por um XR-3 prata 0km.Bons tempos...🎉

[@valeskapaes5341]

Boa noite Bellote..o controle d alarme abria e fechava todos os Monzas do planeta...tks