Renaul Clio időszakos kis szerviz lett belőle 150.000km gyári alkatrészekkel

Ha tetszett a video nyomj egy LIKE-ot ha pedig nem szeretnél lemaradni a továbbiakról iratkozz fel és ne felejtsd el a kis harang ikont se hogy megkapd az értesítéseket.
Bármely elérhetőségemen felveheted velem a kapcsolatot akár személyes üzenetben is és felteheted kérdéseidet ha még maradtak a videó után.
Ha az autódhoz alkatrészre van szükséged: goo.gl/RrxgTd
~ Facebook: goo.gl/F3sBfB
~ Discord: / discord
~ Twitch: / juniorled
~ E-mail: [e-mail]
~ PayPal: goo.gl/FWygNZ
~ Patreon: goo.gl/wpqmB7
~ Vagy legyél a csatorna egyik "szponzora": goo.gl/zGbvjW
Videós felszerelés:
~Fő kamera: Nikon D3200
~Mikrofon: Rode VideoMic GO
~Akciókamera: GoPro Hero4 Session
~Telefon: Samsung Galaxy S6
PC Live felszerelés:
~Webkamera: Logitech C920 PRO
~Mikrofon: AUNA MIC-900
Nem csúcskategória de láthatjátok hogy működik és ez a lényeg

[@65Gabesz]

Szia remek kis videó érthető és jó... Nekem igaz nem a Clio hanem a Renault Thalia 1,5 dCi.-m van a 86Le változat.... 2008 április vége,sőt..Április 29 hosszú hétvége előtt volt az a csodás nap amikor is átvehettem a SZALONBA, a Renault Gordinim-nél..(azóta bezárt az a cég) életem No1 azaz első "Zsírpapiros" új autóját. Átvehettem és "gyorsan bele is pukizhattam" Had legyek Én az első aki bele rondít a kocsi belsejébe ne más! ;-) hahaha nekem nagyon bejött,remek kis kocsi. Nem verseny autó de hálás kis jószág. Remek fogyasztás 4,5-5,5 L /100. Nyár -téli viszonylat főleg város néha autópálya országút...-Első olajcsere az akkori szervizkönyv szerint 1 év vagy 30.000km Hahahah Elf olaj. 5W 40? talán? Én az elsőt 1 évesen a Renault szervizben követtettem el akkor 14.000-15.000km környékén jártam, majd min 8000km de max 12.000km azaz átlag a 10.000km. A Vezérlés csere az 7-max 8 év vagy 150.000km a szervizkönyve szerint. Én 4 vagy 5 éves kor a szerelőm tanácsára aki azt mondta jobb a bajt megelőzni és 80-90.000kmde Maximum 5 év!A ( 4-5 év vagy a 80-90 ezer km) Szigorúbb intervallumot tanácsolt... Tehát a gyári vezérlés feszítő görgő és vízpumpa és fagyálló az 11200km nél lett kicserélve. Az 2012 januárja volt. ( ez kb a gyári és a szerelőm tanácsa közt volt időben és km.-ben egyaránt!) Jujj...!!!...- most 156.000km van benne meg egy kicsi talán + 5-6000km..mert vagy 2 évet mint a mesébe hol nem hol igen ment a km számlálóm a jeladó hibája miatt...tehát valós km az max 160.000 körül jár. de most számolom, időszerű lenne év szerint megint a csere! Na majd megejtetem vele.... Igaz tavaj október vége óta csak havi 1-2 alkalommal ment! Mert lett egy új jövevényem..Egy Renault Fluence,igaz ez 5 éves...de most ezt dobta a gép. A talicska meg talonba vár a lányomra aki kiviszi magával Angliába..mert ott él oda jó lesz haza furikázni neki.... Remélem ne töri meg... A Talicska futóműve ez idő alatt most 11 éves mint mondtam újonnan vettem,3 szor lett javítva gömbfejek szilentek,és a fék is. 50-140 és most 150.000km-nél. 150 000nél hátsó dob is új előtte csak betétek elöl meg tárcsa.és munkahengerek.... 8 évesen a aksi és az első vizsga után a kormány szervő villany motorja lett cserélve. Ennyi baja volt! Csupa kopó alkatrész. Kuplung még kb 60-50% -os.... Ennél több baja nem volt. Nekem bejött hálás kis darab! És a szervizek is kb 80-120.000Ft anyag md. közt kijöttek a maszek szerelőnél! Szerintem aki ennél olcsóbb és egy fokkal igénytelenebb A-B-be közlekedő eszközt akar az max a Suzukit találja a régi Swiftet! Apukámnak az volt! Haha illetve most mint örökség nekem még van.... de nyár elején viszi a barinőm fia,aki most vizsgázik majd gkv.-ből és neki a Suzi jó lesz tanulni! Szóval remek kis videó. Lehet tanulni belőle. Csak sajna én nem kertes házba lakok,így viszem szerelőhöz... mert az utcai szereld magadból már kiöregedtem...Ezt hajdanán a Trabantommal követtem el. Bocsi ha hosszú volt! Jó szerelést és még sok ilyen hasznos videót! Üdv, Gábor Ja a Thalia 1,4 benzines ugyan ez csak a kasztni puttonyos...Ugyan ez a csere.. a dCi-nél is..csak ott a motor nehezebb..... Na ennyi bocsi ha hosszú volt vagy off. voltam.

[@N3szt0r]

Elég jó állapotú a kocsi :) Hűtővíz teljesen normális, hogy olyan színű, valószínűleg sosem volt cserélve. Amit benne látsz az szétesett kenőanyag maradéka. Okosok azt mondják, hogy a hűtővizet is legalább 5-6 évente illendő lecserélni, mert szerkezetileg szétesik és továbbiakban nem képes a vízpumpát kellő módon kenni, illetve a hűtőradiátorban is kárt tehet. Sokan nem tudják, hogy a helytelen hűtőfolyadék választás bizony hosszútávon kellemetlen eredményeket produkálhat: - Megszorulhat a vízpumpa, ami szerencsétlen esetben a vezérlést ledarálja. - Hűtőnek is az idő előtti elhalálozásához vezet - Extrém esetben tömítéseket is tönkre tehet....

[@N3szt0r]

Egyébként pont ilyen hangja van egy kenés nélkül futott vízpumpának :)

[@zodiatti1825]

mit vennel javaszolsz ilyen renault clio Benzines vagy Mitsubichi Colt benzines? Hasonlon evjaratban gondolkodom 2004-2006 koszi a valaszodat? hosszabb tavra szigoruan falusi 1-1km hasznalatra kellene...swiftet vennek de ertelmeset nem talatam csak nagyon leharcoltakat ebbol a fentebbi 2 tipusbol viszont igen ....

[@tiborszeker5265]

Üdv a vezérműszíj feszességet ,hogyan és mekkora ertékre állítottad be ? Köszönöm

[@endroo93]

Úgy várom a fűtőradiátor cserés videódat, mint a megváltást.

[@95Jester]

Nekem volt hozzá szenencsém, igaz Phase 1-es műszerfal, nem vész. Szerencsére az nem klímás volt.

[@Dave19971011]

Ha ez tényleg a gyári vezérlés volt akkor szinte csoda hogy ennyit bírt.... Km-től független 1 szíjat maximum 5 év múlva cserélni kell.

[@napoleon78zs]

1.5 dci szakszerű turbó (középrész) cserét is megnéznénk (clio2). jó video

[@Fox45555]

Szia, köszi a videót, tetszett :) Neked milyen ütvecsavarozód van? Mi a véleményed róla? Én is tervezek egyet venni, azért kérdezem :)

[@JuniorLED]

az egy einhell ütvecsavarozó

[@KaneBear1]

A Végén jó volt a poén, aki érti az érti :DD Amúgy jó lett :P Egyszer szívesen látnék a csatornádon 19-es renault-ot is :D

[@hunBaliii]

A legtöbb szerelő használja a légkulcsot a csavarok lazítására, ezért szokott beleszakadni...

[@belatoth7280]

igy van ;D berohadt csavart sose azzal lazitunk mert utána johet a furás faragás

[@hasevash]

Szeretem nézni a videoidat, mert nem okoskodsz és normális a stílusod - szerintem. A vizpumpánál biztos hogy vízkő volt? Nem igen szabadna, ha csak desztillált vizet raknak bele... A mi 2001 -es 1. 6 os Mégane - unk is hamar melegszik. Biztosan így van méretezve a kiskör, és/vagy későn nyitó termosztát van benne. További jó szerelést kívánok! Üdv

[@pundzsu]

Nem biztos, hogy desztillált az, a bmw-s gyári ,,kék,,-be is csapvizet ír a cég.

[@hasevash]

@@pundzsu érdekes. Sosem hallottam ilyenről. Persze attól még lehet. Egyébként ha egyszer feltöltjük csapvízzel, szerintem abból elhanyagolható mennyiségű vízkő válik ki. Az már problémás lehet, ha mondjuk rendszeresen után kell tölteni mert hűtőfolyadékot veszít valamilyen okból az autó. A desztillált vízből baj nincs, az tuti.

[@pundzsu]

@@hasevash Csapvizet ír a szélvédómosóo is, itt is ott is rajta a gyári flakonon. Volt 1.6 16v-s Meganunk anno, 130e-nél lettek cserélve a dolgok, az ugy vettem észre határeset, afelett már csak az ima , hogy ki-e bírja a pumpa.

[@hasevash]

@@pundzsu szélvédőmosóba még talán sosem tettem mást mint csapvizet :D

[@szabolcsszabo8172]

Főtengelynél és vezérműtengelynél nem folyik a szimering semmit? Lehet érdemes lett volna cserélni.

[@JuniorLED]

ott nem folyt semmi

[@gyulapfender6678]

Mikor lesz újra verseny?

[@szabopetya1]

Legközelebb ,majd féktisztítóval fújd, mosd le a vezérlés környékét.

[@mygabor8914]

nagyon jo video.Renault thakia 1.4 8 v be ugyan igy kell vezérlést cserélni?Nert esedékes nekem is.

[@attilatoth8324]

Szakszervíz ha elfogadsz egy tanácsot. A buherátorok is 80-100-ért vállalják és ha csak két fogat tér el az optimálisról már simán elszállhat az alapjárat (meg minden) és ha használt gép ott fognak ötletelni, hogy mi a baja. Aztán kicserélgetnek ezt-azt aztán ugyanúgy szakszervíz a vége. Nekem egyik vezérműkerékről az előző tulaj szerelője letörte a peremhatároló lemezt mert úgy könnyebb volt feltenni a szíjat. Össze sem akarták rakni a szakszervízben mert veszélyes lehet ha leugrik a szíj, én mondtam, hogy nem veszek két öntvény kereket 60 ezerért plusz munka plusz autóbérlés.

[@belamajor8413]

Persze..Csak ki kell szedni a csavarokat meg a vezérlést , az újat meg visszarakni majd a csavarokat...

[@Szegedi.Attila]

hát ez a vizpumpa nagyon gáz volt a végén... :)

[@Kiccccsavo]

Szerintem az utolsó utáni pillanatban lett kicserélve.

[@adambota1834]

...... Ahogy lennie kell úgy van👍🙂

[@secur_one]

ööö, csak én vettem észre, hogy vagy túl erős vagy vagy nem sok kompresszió van a motorban? én alig tudom forgatni a főtengely/vezérmű kereket (sőt, meg-meg ugrik a kompresszió miatt)

[@JuniorLED]

nem voltak benn a gyertyák

[@secur_one]

@@JuniorLED áh akkor csaltál :D így érthető :)

[@Kiccccsavo]

@@secur_one Igazából ku..a erős 😁

[@secur_one]

@@Kiccccsavo :O kenyérszervón edződött :)

[@andrasrevesz1374]

A régi vezérműszíjat megmutathattad volna egy közeli képen.

[@gerrardsteven2135]

bírják mint a franc ,ez csak a rohadt gyártok miatt van lehúzás az egész a 6 év meg a 65 ezer km mind lehúzás nekem is simán elment 10 évet és még 5 szerintem simán kíbirt volna szinte semmi komoly szakadás ,csak minimális repedezés volt rajta....

[@attilatoth8324]

@zoltán timár Ja, szerintem egynél sem éri meg, összekócolod a szelepeket is egy szakadáskor. Nekem már volt egy ilyen és nem vezérműszíj szakadt, az csak másodikként szállt el. Az autó értékének kb. a felébe került és örültem, hogy elvállalták mert nem mindenki hajlandó szétkapni a blokkot. Már egy nyelestengely csapágy is nagy gond a hazai autószerelőknél. Aki meg tudná az simán odaböfögi, hogy napi 10-15 ezret megkeres olajcserével meg fékb.szkurálással, minek lenne olajos, kb. ennyit kapna havonta kint is. Csak ott dolgozni is kell érte.

[@bagkri01]

Lehet van benne valami, szerintem típus függő. A kis fiestámnál az első csere 120ezer km-nél volt előírva, utána meg 60ezrenként.

[@Busman114]

ez 1.4 vagy 1.2? ínekem 1.4 8v van de ugyanez,csak felül más a szívósor és a többi. Gates szíj is meg van jelőlve, én azt tettem bele és így tök egyszerű

[@JuniorLED]

1.2

[@Busman114]

@@JuniorLED sejtettem, de vezérlés része ugyanígy néz ki az 1.4-esen.

[@akosszeredi5571]

A motort csak menetirány szerint szabad tekerni az okosak szerint.

[@N3szt0r]

Gratulálok, szerintem te nem tartozol az okosak közé :) Nem menetirány szerint, hanem forgás irányszerint.... :D