Renault 4L Extrême 😈😈😈

[@eclatum]

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[@made4l92]

Merci pour le retour sur le ressenti sur le passage des vitesses à 4:55 (et la petite pub au passage 😄) Pour apporter des précisions (15:17), le système de rotule sur le levier de vitesse est usiné dans un polymère résistant (et non en impression 3D), cela permet une plus grande longévité et une meilleure résistance ! La rotule quant à elle est aussi en polymère, une rotule qui ne nécessite que très peu d'entretient (une petite goutte d'huile de temps en temps suffit comme dit en vidéo). C'est aussi une rotule extrêmement résistante à l'abrasion pour une utilisation optimale en toutes circonstances ! Dans tout les cas c'est une 4L d'enfer ! une œuvre d'art roulante ! 😍

[@eclatum]

Merci pour ces précisions 😉 C'est pour moi, une modification indispensable qui apporte une amélioration indéniable, bravo 👏 N'hésite pas à mettre des liens dans les commentaires ;)

[@eclatum]

Et n'hésite pas à partager la vidéo 😉

[@sebastienmartin2963]

C'est génial ces anciennes méca optimiser aux petits oignons 👏 bon boulot

[@eclatum]

Un tel plaisir de mettre les mains dedans et de les rouler et une réparabilité presque infinie !

[@linlainbricole]

d'ou provient ta barre anti raprochement ? merci

[@eclatum]

@@linlainbricole je lui demande et te poste la réponse ;)

[@linlainbricole]

@@eclatum pas de retour?

[@eclatum]

@@linlainbricole ah si désolé je croyais qu'il avait répondu, sa réponse : "barre anti rapprochement dispo chez Poussière de Piste et traitement peinture epoxy rouge " 😉

[@eclatum]

@@linlainbricole boutique.poussieresdepistes.com/tous-les-produits/18-barre-anti-rapprochement-pour-r4-4l.html

[@Happycamper72]

Sympa comme auto. J'adore. Je collectionne aussi des bestioles a sensations. Par contre, petit conseil: Les harnais sont désastreux en cas de choc car les ancrages sont beaucoup trop loin. Les bretelles peuvent tres facilement s'écarter. En cas de choc, le haut du corps ne va pas etre retenu. Du coup, beaucoup trop de pression sur les organes ventraux et la tète frappera immanquablement le volant ou le tableau de bord.

[@eclatum]

Merci pour ce précieux conseil, on lui transmet 😉

[@guillaumegambardella2465]

Je suis seb sur insta les deux 4L qui possède sont ouff ! 😍

[@eclatum]

Un passionné de la bestiole et quelqu'un de très méthodique 👌🔥🤩

[@trikinadir7301]

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[@rajat8723]

J'aimerai bien en savoir plus sur la prépa du moteur ! Ca me paraît beaucoup 65 CV avec seulement un carbu 32 sur le moteur 1108 🤔 Il y a eu un gros travail sur les internes ?

[@eclatum]

N'hésite pas à contacter Sébastien sur ton Instagram pour échanger avec lui, j'ai mis le lien en description 😉

[@antoinebesse2000]

688, donc 1108?

[@p.sebastien.p]

​@@antoinebesse2000 Salut, non en effet il n'y a pas que le carbu mais j'étais dans le flou le plus total. Sans passer au banc il est impossible de donner une puissance sans repère ! Sachant que sur les R5 c'était 45 cv et les 1300 ts c'est 65cv... J'ai pris la référence du bloc pour coupler le bon carbu et la bonne courbe. Bloc 688.12 - Courbe R244D61 - Carbu 32 Solex SEIA 729 Elle marche du feu 🔥 ça c'est clair mais pas 65cv.

[@francky4355]

Super Prépa, par contre, une soixantaine de Cv uniquement avec un carbu de 32 et un allumeur, ça me parait un peu succin sur un 1108 ...........

[@p.sebastien.p]

Salut, non en effet il n'y a pas que le carbu mais j'étais dans le flou le plus total. Sans passer au banc il est impossible de donner une puissance sans repère ! Sachant que sur les R5 c'était 45 cv et les 1300 ts c'est 65cv... J'ai pris la référence du bloc pour coupler le bon carbu et la bonne courbe. Bloc 688.12 - Courbe R244D61 - Carbu 32 Solex SEIA 729 Elle marche du feu 🔥 ça c'est clair mais pas 65cv.

[@MohamedMazir-u2r]

Cerf sauvage qu’en est-il du volant c’est pour Renault Super 5

[@louis-jeanbraye9834]

:) pour ton système de tringlerie de boite prendre une bombe au graisse marine au silicone cela chasse la poussière :) pour la roue de secours pas dessous :( AR coté G :) il existe un autobloquant pour la boite chez les russe lada niva se renseigner heu l'export coute cher :) la pièce 250€ avec le port? c'est un système à 8 engrenages :) sans disque donc :)(c'est dommage que poclain a abandonné le système roues AR motrices moteur pistons multiples hydro cela nous aurai fées un 4X4!)( la GP4 avait un 5A atmo + de 100cv à la roue :) il lui faut un arceau cage fin en ALU 20/30mm vissé avec des contres plaques et souder :)sa rigidifie toute la caisse et un extincteur mobile FIA 5kg sous les pieds du passager :) une plaque en inox protec sous caisse vissée :) si tu te fabrique une prise d'air externe qui vas sur le toit coté passager :) tu pourra franchir des gués sans que le moteur cale :) les jantes acier top avec du pneu cross :)pneu-4x4.fr/22-rg-rally :) un coupe circuit FIA ,un marteau brise vitre fixé près du pilote une croix fixée sue la caisse vers l'AR :) une bombe anti-crevaison se renseigner on peux en mettre par prévention :) après la pose des pneus :) du star pilote(ou n'impote quel deo :) c'est le gaz qui fées le boulot! une paire de chaine de très bonne qualité toute acier cela sert tjrs :) un cric neuf à manivelle graissé tout acier fixé sur la caisse graisser au cuivre les écrous des roues :) et puis bon voyage :DDDDDDDDDD