Renault 7 TL (1979) - La R5 à coffre !

Non, vous ne rêvez pas, il n'y a ni erreur ni petite production d'un carrossier amateur : la Renaut 7 (ou Siete en toutes lettres), une R5 sur laquelle on a greffé un coffre et étiré l'empattement, a bel et bien existé officiellement ! Spécifique au marché espagnol, il est rare de pouvoir en croiser une en France, surtout aussi bien préservée !
Merci encore à @huiledecannes pour sa Siete, allez faire un tour sur son Instagram !
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©️Authentiquesautos 2023

[@jchristophechamourin7237]

Super reportage pour moi qui a 64 ans et qui a connu la R7, juste une petite erreur, la prise d'air sur la capot de la R7 existait sur la R5 Française.

[@authentiquesautos]

Merci beaucoup! Effectivement il y a une coquille

[@Prestone44]

Je n'en avais jamais vu. Esthétiquement elle est bizarre mais son design est efficace et elle a de la personnalité. Je me retournerais sur son passage.Elle est très rare. Merci mour cette présentation !

[@authentiquesautos]

Merci à vous !

[@ZiEdgE_Zoo-Station]

Il fallait passer ses vacances en Espagne dans les années 70 ;-)

[@Guyom42]

Les souvenirs de mes vacances d'enfants en Espagne, les années 80... La siete 👌🏻 Renault a continué avec la Clio (symbol).

[@tontonsylvain1789]

MAGNIFIQUE !! Quelle rareté chez nous

[@nicolaslejeune2413]

Vraiment bien conservée, cette Siete. Dans le même registre et plus récemment, les Thalia et Symbol, Clio à coffre pour les pays d'Europe du sud, du Maghreb et de l'Amérique du sud, sont également très rares à trouver en France.

[@authentiquesautos]

Tout à fait !

[@tanganicustitica5437]

Alors là, j'e ne connaissais ça ! Le coffre lui va bien. Elle est belle.

[@authentiquesautos]

On s’y fait vite :)

[@tanganicustitica5437]

Je trouve le modèle assez bien réussit. A l'époque, j'en aurais bien acheté une comme ça. Dommage qu'elle ne s'est pas vendue en France et en Belgique. C'est une belle auto.@@authentiquesautos

[@micheleherry7823]

Je l'ai vue la premiere fois en andorre en 1986,nous avons été surpris de voir cette renault 5 à coffre et par la meme occasion mon mari avait acheté dans une entreprise a cherbourg une r4 de chez fasa R4 camionnette réhaussée décidément ces espanoles ont reussi a améliorer nos petites francaises avec leurs coup de pattes

[@huiledecannes5843]

Merci Thèo pour cette beau reportage! La Siete à encore fait sensation ce week-end, et elle sera certainement du voyage pour Époq Auto ! 😉👌

[@clasicoscarreteras]

Enhorabuena por tan bonita unidad 👍

[@authentiquesautos]

Hâte de la revoir, et merci à toi !!

[@clasicoscarreteras]

Vous, les Français, avez toujours trouvé cela très curieux. Et c'est normal. On ne peut pas dire en Espagne que ce fut un succès retentissant, mais c'était plus qu'un complément à la R5. La « siete » ou R7 était un modèle distinct de la gamme FASA Renault. Au dessus du R5 et en dessous du R12/R14 avec lequel je vis. Excellente vidéo !!!

[@geraldhuiledecannes8919]

Oui elle parait vraiment curieuse de côté des Pyrénées car on a jamais été habitué à voir une R5 avec une malle. C’est d’ailleurs pour ça qu’elle passe pas inaperçu en France. Pour te dire la vérité la première fois que j’en ai vu une en Espagne je l’ai trouvé affreuse et aujourd’hui j’en suis propriétaire 😂

[@clasicoscarreteras]

@@geraldhuiledecannes8919 Tu es chanceux. Vous avez une bonne unité. Si je trouve quelque chose d'intéressant, j'achèterai peut-être un "siete" ou un 7 TL/GTL. 👍😁

[@authentiquesautos]

Merci pour ce complément d’information !!

[@francoisnavarro3068]

Pas un succès pour Renault, normal avec un marché restreint à l espagne.Mais en Espagne , le succès était bien réel. Elles ont fait dure concurrence aux Fiat sous logo Seat pendant des années , car plus accessibles financièrement au regard du niveau de vie moyen espagnol. Dans les années 70 , l essentiel des travailleurs ibériques partait au boulot en vélo, ou au mieux , en "Vespino" de chez Vespa . C était l après Franco, et les milieux de gamme circulant en Espagne, ne portaient en large majorité, pas de plaques espagnoles.

[@clasicoscarreteras]

@@francoisnavarro3068 Je crois avec tout mon respect que vous avez une vision déformée de l'autre côté des Pyrénées. Depuis la fin des années 60, la production et les ventes automobiles sur le marché espagnol ont connu une croissance très significative, au même rythme que le niveau de vie. Bien qu'il s'agisse d'un marché fermé avec 5 marques automobiles dans les années 70, la diversification des modèles était importante. Et les travailleurs qui conduisaient un scooter ou un vélo étaient rares, sauf dans les zones rurales. Concernant la R7, je le répète, elle n'a pas été un succès retentissant mais elle s'est bien vendue et a été populaire au cours de ses presque 10 années de présence sur le marché. Mais dans les années 80, il était déjà dépassé dans ses dernières années. Sa petite sœur, la R5, la surpassait en termes de ventes et de popularité sans pour autant être une Seat. Salutations! 🙂

[@tidecembre]

La Renault Siete et la Citroën C15 y'en avait partout en Espagne, j'étais fasciné par ces modèles à chaque fois que j'allais en Espagne.

[@deboutlesgarsreveillezvous2236]

ne me prenez pas pour imbécile, cette magnifique voiture est neuve! des RENAULT 7, j'en ai croisé en Espagne dans ma jeunesse dans les années 80. merci à vous pour cette vidéo.

[@authentiquesautos]

Hahaha quasiment oui ;)

[@Prestone44]

Je n'en avais jamais vu. Esthétiquement elle est bizarre mais son design est efficace et elle a de la personnalité. Je me retournerais sur son passage.Elle est très rare. Merci pour cette présentation !

[@philippeimac]

La 7 n'était pas vendue en France mais qu'en Espagne. Dans les années 80 elle était assez répondue et pas du tout rare pour les frontaliers.

[@dhelicescieux2940]

C'est vrai que les R7 sont rares, mais il y en a quelque unes à vendre sur LBC. Personnellement j'ai connu cette voiture il y a + de 40 ans quand on allait en Espagne en vacances, et il y avait + de R7 que de R5. Et j'ai toujours adoré cette voiture car décalée par rapport au reste de la production.

[@authentiquesautos]

Plus on la côtoie, plus on tombe sous son charme ;)

[@antonmk1244]

Souvenir de vacances en Espagne aussi. J'étais un peu scandalisé par cette voiture. :)

[@mino7520]

En effet elle était diffusée en Espagne et dans certains états de l'Amérique du sud.

[@danielantunes8597]

Il y en avait beaucoup en Espagne quand j allais avec mes parents en vacances au Portugal elles avait même des protections chromées au niveau des feu arrière et phares avant il me semble.

[@aymericlavoinne9935]

C'est clair qu'on la croise pas tout les jours cette Siete. Une rareté. Pourtant, un collègue de travail en possède 2 par chez moi, en excellent état, une blanche et une jaune "paille " , il les utilise tout les jours, et jamais un problème 😮😮 C'est un privilège de pouvoir les contempler presque tout les jours. Superbe exemplaire en rouge, ça lui donne une touche premium.

[@authentiquesautos]

Plutôt chanceux le collègue!

[@aymericlavoinne9935]

@@authentiquesautos c'est sûr !!!

[@oliviermagnific4102]

Enfant, j'étais en vacances près de la frontière espagnole. Je me souviens avoir vu cette voiture garée au bord d'une route. J'avais été surpris, j'ignorais totalement l'existence d'une R5 "familiale". Je m'étais demandé s'il en avait beaucoup en Espagne.

[@gadgad2940]

Elle est magnifique cette petite renault J adore l antenne sur le coffre Sur ma r5 tl j avais aussi la prise d air sur le capot moteur

[@anthonybrou4445]

A quoi sert cette prise d'air?

[@patrickhugues1572]

Entrée air chauffage tout les R 5 équipé origine

[@huiledecannes5843]

Oui petite coquille toute les R5 en ont une, c’est la ventilation de l’habitacle, très efficace d’ailleurs !

[@bricegehl1457]

Alors là tu as trouvé une rareté bravo belle vidéo

[@denisdumuret553]

Brice est partout, absolument partout où le mot Renault apparaît 😅. Salut Brice. Quel modèle extraordinaire

[@bricegehl1457]

@@denisdumuret553 salut Denis oui et cette vidéo m'a appris plein de choses

[@authentiquesautos]

Merci beaucoup!

[@bybekkellphotos6384]

Excellente vidéo, bravo. Une véritable voiture d’exception. J’ai également une Renault, bien plus récente, mais (presque) aussi rare, puisqu’il s’agit d’une Wind Gordini… ce n’est pas le pédigrée d’une « 7 » mais l’impression de rouler différent est bien là. Merci à toi! Je m’abonne direct!

[@authentiquesautos]

Merci ! :)

[@jeanmichellandart]

Toutes les Renault vendues en Espagne étaient fabriquées par Fasa, depuis 1953, le premier modèle étant la 4/4 (nom espagnol de la 4CV). Fasa était détenue à 85% par l'état, les constructeurs étrangers n'étaient pas autorisés à fabriquer dans le pays et les importations n'étaient autorisées qu'au compte-gouttes Ainsi naquirent Fasa (Renault), Seat (Fiat), Barreiros (Chrysler) Authi (British Leyland), etc...

[@tristanmenard4094]

De toute beauté !

[@denisrenversez4670]

Hallucinant je connaissais pas

[@Zed_974]

Sympa la vidéo ! Mais sur ma R5TX de 1983, la prise d'air latérale sur le capot existait ! pour améliorer l'aération de l'intérieur, je crois depuis 1981, le restylage ! Origonelles et pas originaires les plaques ;-)

[@authentiquesautos]

Merci ! Vous êtes plusieurs à l’avoir remarqué, effectivement c’était pas spécifique à la 7

[@patchaque]

Effectivement les ouïes sur le capot était de serie en France sur la 5, tout les gamins qui partaient en Espagne dans les années 70 ont connu cette voiture

[@jijitouch4200]

Bonjour, merci pour cette vidéo. A noter que la lunette arrière est un pare brise de Renault 5. Attention toutefois, la prise d'air sur le capot est la même que les Renault 5.

[@authentiquesautos]

Incroyable ce détail! Et merci pour la correction :)

[@manueljaime1771]

J aime bien cette voiture. Ma première voiture etait une renault 5 GTL

[@TousDesBananes]

Au passage, vous remarquerez que pour limiter les coûts, Renault a récupéré le volant et les feux arrière de la Renault 14

[@maxhpln]

Les feux arrières de la Renault 14 sont + grandes 😉

[@TousDesBananes]

@@maxhpln c’est exactement les mêmes. Fais attention.

[@huiledecannes5843]

Le volant uniquement les feux sont spécifiques mais le volant c’est bien celui de la 14 👏

[@TousDesBananes]

@@huiledecannes5843 non je regrette ce sont les mêmes. De plus, aucune raison pour qu ‘il redessine des nouveaux feux économiquement parlant.

[@antclr5610]

Pas les feux. Par contre pare-brise et lunette arrière identiques pour limiter les coûts.

[@emmanuellefontaine6764]

Super!!!! il y en avait une au rassemblement ( les belles carrosseries de charly ) cette année ✌

[@rtdesmo1311]

Les prise d'air sur le capot des R5 ont toujours existé en France ( commentaire un peu tardif je l'avoue. )

[@jeancharlesvarley1094]

J' ai eu la chance d'en voir une la semaine dernière , également couleur bordeaux en principauté d; Andorre. Elle était immatriculé en Espagne.

[@authentiquesautos]

Sans surprise ;)

[@jean-claudecaillot1290]

J'en ai vu une en Espagne. Je me suis vraiment demandé ce que c'était au départ. J'ignorais jusqu'à l'existence du modèle.

[@fredericpichon6984]

Elle me fait penser à la forme de la future Renault 9.

[@ZiEdgE_Zoo-Station]

Pas encore terminé la vidéo mais les feux arrières mais surtout le volant rappellent la R12 (pas la première version).

[@phalangetigree1481]

Je ne connais même pas comme ça avec le coffre, dingue

[@greggregouille3841]

Les gros bloc feux, sont ceux de la poire, plus connue, sous le R14 et la prisa d" aie certaine l' ont ^^

[@antonmk1244]

Y en avait effectivement en pagaille en Espagne. Je m'en souviens très bien. C'était pas un canon. :)

[@ivanescrichs3633]

De mémoire, la r5 5 portes est sortie en 79. En 74 la siete était donc vraiment différente de la 5 d origine

[@bertrandpauly1815]

Très bon reportage ! J’apporterais une petite correction : la prise d’air sur le capot existe aussi sur les R5 française 😉

[@authentiquesautos]

Merci de l’avoir souligné!

[@gratos1451]

C’est une phase 2 , la phase 1 a des feux arrières carrés plus petits ( uniquement stop et clignos ) et le volant et compteurs r5 traditionnelle

[@walidghlamallah1682]

C'est comme la clio classique faite en Turquie pour les marches emergeants !

[@axellitoral1503]

Regarde la Nissan Platina, pareil, clio 2 avec MALLE, horrible (spécifique en amerique latine), ils appelent sa le type "SEDAN"!!! Pareil il me semble qui'il y a eu aussi des 2CV ( ou des dyane je ne me rappelle plus) avec MALLE!!! Pareil pour les corsa phase 2 (appelles chevrolet chevy)!!!

[@antclr5610]

J'en ai une également. Votre modèle n'est pas une Siete mais une R7. A savoir que pour une question de rationalisation des coûts, le pare-brise et la lunette arrière sont identiques. Ca lui donne donc cette ligne un peu simpliste. Le modèle présenté est curieux car c'est un mix de pièces de Siete et d'R7, surtout à l'intérieur. On voit qu'ils écoulaient les stocks avant la phase 2 définitive.

[@huiledecannes5843]

Salut, pourquoi dis-tu que c'est un mix de pièces de R7 et Siete ? C'est une version TL avec déjà le nouveau bloc compteur, il n'y a pas de grandes modifications par rapport à un intérieur de Siete. Le changement notable à l'intérieur c'est quand on passe de la TL à la GTL, mais la version TL de 79 est conforme à la mienne. Tu as une GTL ?

[@antclr5610]

@@huiledecannes5843 j'ai une R7 TL de 79. Elles devraient donc potentiellement être identiques. Premièrement, elle dispose du 1037cc (la mienne aussi), or, comme c'est une R7 et non plus une Siete, elle devraient avoir le 1108cc de 45cv des R5. Nous devons donc avoir les toutes premieres R7. La tienne est très certainement un peu antérieure encore à la mienne car dans l'habitacle, tu as le levier de vitesse et les manivelles de vitres de phase 1. Les seules différence entre TL et GTL, sont les enjoliveurs plus travaillés, des appuis-têtes et il me semble le thermomètre de T° d'eau (probablement rajouté sur la tienne mais j'en suis pas sûr à 100%).

[@clasicoscarreteras]

​@@antclr5610Hola. Le moteur 1108 est une reprise de la GTL qui remplaça la TL en 1980. Jusqu'à cette date, seule la TL existait.

[@antclr5610]

@@clasicoscarreteras d'accord cependant, TL ou GTL, les R7 disposaient toutes du 1108 45cv. En résumé, les seules R7 ayant un 1037 sont celles de 1979, c'est bien ça?

[@geraldhuiledecannes8919]

En fait le 1108 cm3 est apparu à l’été 1980 avec la GTL qui a remplacé la TL jusqu’à la fin de la production. Il n’y a donc pas de TL avec le 1108 cm3. Pour les poignées et le levier de vitesse c’est strictement d’origine sur ma R7 qui date de mars 1979. Tu as peut-être bénéficié de pièces destinées à la GTL qui n’a d’ailleurs pas les mêmes contreportes.

[@lioneldupont236]

Beaucoup en Espagne

[@nicolasmolli]

Je ne sais pas pourquoi mais le profil de la Siete me procure une étrange sensation de dérangement. Il faut dire qu'elle est peu courante en France.

[@zendohuit]

Je suis d’accord ont dirais que c’est une fabrication maison L’impression que c’est mal accordé

[@huiledecannes5843]

Aussi bizarre que ça puisse paraitre la ligne de la Siete n'a pas été dessinée en Espagne, c'est un projet du bureau de d'étude de Billancourt qui a séduit les dirigeants de la FASA. Les espagnols ne sont donc en rien responsable de cette ligne disgracieuse, mais par contre les Français se sont servis de la Siete pour mettre au point la R5 à 5 portes.

[@authentiquesautos]

Peut-être l’empattement trop long ?

[@tc8107]

La prise d’air pour ventiler l’habitacle est la même que sur la 5.

[@toftrail73]

Le volant me faitpenser a celui de certaine r18,maix qu'elle pepite cette r7...

[@kirillsiberian2013]

Surtout en Espagne

[@DP-tr7zv]

Je ne connaissais pas

[@Blackflag2000]

A t'elle existé en France ? Ou seulement en Espagne ?

[@geraldhuiledecannes8919]

Seulement en Espagne

[@RealEstateImmobilierNY]

Siete sa viens d Espagne

[@TheQuirkyGarage1999]

Merci captain obvious 🙄

[@lampadine54]

Sans blague ?😅

[@christopheleharivel9031]

"ça" ...

[@francoisnavarro3068]

Dans les 70's elles remplissaient les rue d espagne avec les Seat (fiat) . C etait la R12 du pauvre car le pouvoir d achat espagnol etait bien inferieur au français. C etait une petite familiale economique alors que la R5 etait une pure citadine qui, à la meme epoque, ne disposait que de trois portes contre 4 pour la seite. Renault a recidivé avec la clio pour le maghreb . A noter que les vitres d une simple TL de base etaient teintées ,ce qui n etait pas le cas de la R5 française sauf version export.Pas trés jolie ,mais pas chère et adaptée à la demande du marché espagnol. Elle participa à la democratisation de la voiture familiale des espagnols pour qui elle etait souvent la premiere.

[@authentiquesautos]

Merci pour ces infos ! Un petit morceau d’histoire automobile espagnole donc ;)

[@antonmk1244]

Joli com 🙏👍

[@philippeimac]

Es-tu déjà monté dans une Renault 5 car tu ne sembles pas voir que la planche de bord de la 7 est totalement spécifique :/

[@gerardl1939]

*****Modèle 1978, Siéges Couchettes À L' Époque, D' Autant Plus Riche, Coté Passager, Pieds Sur Tableau De Bord, Vêtements En Oreiller , Sur Banquette Arrière, Derrière Dossier Avant Rabattu.....

[@mauriceraffin9290]

Les feux a r ne proviennent pas de la renault 14 par contre les clignotants a v renault 12😢😅

[@geraldhuiledecannes8919]

Mais oui !!!! 👏

[@cafou974]

On dirait un croisement Renault et Peugeot

[@Ylyon69]

Pour avoir voyager en Afrique maghreb et en Amérique du sud Renault sort des véhicules clio ou autre avec coffre sasn hayon genre clio africa . Ou Citroën avec la c 4 sans hayon . Etc bcp de pays n aime pas les véhicules a hayon pour les satisfaire. Nos constructeur leurs fabrique des véhicules a coffre

[@sclt9635]

Si bouche d air sur le R5 LS😂

[@philippeimac]

En fait tu ne connais pas la R5 car la clef de contact est identique à la 5 et tout ce que tu vois c'est qu'elle une coque plastique avec le losange :/

[@domgigi9467]

Le design est bizarre. Ça ressemble un peu à la Renault 12. Des pares-chocs en acier chromés, bof 😐. Tellement habitué à la Renault 5 avec son hayon !!

[@huiledecannes5843]

Je la trouvais moi aussi affreuse, mais maintenant que je l’ai tous les jours sous les yeux, on s’habitue. Et j’aime bien les vilains petits canards !

[@domgigi9467]

@@huiledecannes5843 chacun ses goûts 😉

[@MrTransalpin]

Les premières R7 sont sorties en 1974 1 an avant la mort de Franco, et sa politique d' autarcie fasciste

[@dominiquechevalier8648]

La grille sur le capot moteur existait sur les françaises !!! Renseignez vous avant de dire des bêtises

[@philippeimac]

Non mais vraiment c'est trop de baratin superficiel et pas assez de connaissance des voitures que tu essayes et moi je n'apprends rien et ton blabla m'exaspère: voiture très protégée tu parles elle n'a que de fines baguettes latérales comparables à la R5 TL alors que la R5 TGL avait des protections plastiques épaisses d'une bonne dizaine de cm et sans même mentionner que n'a même pas évoqué le fait que la 7 a des pare chocs en acier chromé alors que notre bonne vieille 5 a des boucliers bref c'est naze tu décrit comme un môme sans analyse sans doute parce que tu n'y connais rien :/

[@huiledecannes5843]

Bon je prends la peine de répondre, mais à quoi sert ce commentaire ? Si ça te plait pas tu n'es pas obligé de regarder. Il y a quelques coquilles mais est-ce grave ? le plus simple c'est de corriger en commentaire, il peut pas connaître l'histoire complète de chaque modèle. Moi je trouve au contraire qu'il essaye beaucoup de voitures différentes et ces vidéos sont agréables, il gère tout seul et rien que pour ça je lui tire mon chapeau, et pour les pares chocs inox c'est bien évoqué dans la vidéo...

[@authentiquesautos]

Merci mon cher Huile! Effectivement il serait intéressant que notre ami se rende à 5:26 afin de pratiquer l’exercice pourtant très basique de l’écoute

[@antonmk1244]

Y'avait plus de pain à la boulangerie ce matin?

[@omegalt0957]

Mon dieu mais ce genre de rageux c est pas possible sérieusement. Regardes pas si ça te plaît pas et sois dans le respect du gars qui te propose du contenu même si il y a une ou deux erreurs il est bon et décrit très bien . Espèce de frustré de la vie

[@asshunter3957]

quelle pépite, bravo d'avoir trouvé une siete😍

[@authentiquesautos]

Merci !