Renault Arkana E-Tech Engineered 2023 - FULL REVIEW interior, exterior, POV test drive, LED at night

The Renault Arkana is an interesting model because it is a combination of SUV body and coupe side lines. Usually such proposals are found in premium manufacturers, so the presence of such a car in the Renault range a few years ago was a surprise. In 2023, the model has already established itself on the market in Poland and has gained an E-Tech layout, which stands for HEV hybrid. It is based on a 1.6 gasoline engine, and the system develops 143 hp. To encourage people to buy it, the manufacturer has introduced an E-Tech Engineered version, which includes styling changes and gives the Renault Arkana a unique character. What exactly is it all about - I was able to find out by spending a few days with this car, resulting in this review and video test. On it, I discuss, for example, what kind of combustion the E-Tech hybrid provides in the city and on the road, including on highways. I also present how the E-Tech Hybrid system works and what performance it guarantees, including 0-100 km/h acceleration. In addition, my test of the Renault Arkana 2023 shows how its interior looks, as well as its build quality. I check the handling, including the operation of the Easy Link system. I look at the rear bench seat and show what the trunk capacity is. I also show how the car looks at night and how its LED lights work. I include all my opinions and information about the Renault Arkana E-Tech Engineered in the video.
Chapters:
00:00 Car presentation
01:12 E-Tech Engineered interior and quality
03:38 Price and financing
05:41 Performance, combustion, driving experience
09:40 Handling
13:43 Visibility
15:53 At night, LED lights
17:38 Rear bench seat, trunk
18:49 Summary
To stay up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking "bell" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Thank you for your attention :)
Wahacz

[@Kap432]

Fajny pomysł na odcinek

[@ZvenStein]

Zastanawiałem się nad tym autem. Dostałem je do testów na 24 godziny. Auto miało przejechane 18km, czyli nówka z fabryki. Przejechałem kolejne 150km i się zepsuła. Wyskoczyły jakieś usterki ładowania itd. Wróciło do salonu na lawecie. xD

[@bartoszkasprzyk5123]

A ja kupiłem dokładnie taki jak w teście i sobie chwalę 😊 dostałem niezły rabat i wyzebralem gwarancję na 5 lat bo to francuska hybryda 😂. Narazie na dotarciu i pierwszy bak kończę spalanie 5.4 bardzo przyjemna jazda. Nie ma co się bać w dzisiejszych czasach wszystko się równo psuje ❤ dlatego lepiej dokupić albo wyzebrac dodatkową gwarancję 🎉 miłego wieczoru wszystkim

[@krzysztofakierman4583]

Ja rowniez przejechalem Arkana nie cale 300 km ze srednim spalaniem 4,2, to bylo na poczatku tego roku stad juz w kwietniu kupilem Captura E-Tech Hybrid 143 KM i jest genialnie, a puki co mam zrobionych nieco powyzej 3 tys. km. A tak przy okazji, moj bardzo bliki znajomy mieszkajacy w Czechach kupil Mercedesa z salonu i juz po tygodniu musial odstawic go do salonu, tedy jak mnie slyszysz przyjacielu, jak mnie slyszysz...

[@pawez1849]

@@bartoszkasprzyk5123 Ile Cię ostatecznie kosztowało auto, czyli jaki rabat dostałeś :)

[@bartoszkasprzyk5123]

@@pawez1849 po upustach wyszło 150k czyli z ceny katalogowej ucięli 10k +gwarancja na 5 lat. Niestety już nie mogłem zamówić nowej bo lift się zbliża ale liftu jeszcze też nie można było zamówić. Doszedłem do wniosku ze po lifcie nie kupię najwyższej wersji więc wziąłem obecną. Wersja dokładnie taka jaka bym zamówił czyli etech engeenired w czarnym kolorze bez dodatków. Niestety moja ma koło zapasowe którego bym nie zamawiał bo dużo bagażnika zajmuje. Ale wszystko wymontowalem, kupiłem czarny styropian w castoramie 2cm i ładnie powycinalem 🤣 teraz podłoga leży na dole. 😁

[@bartoszkasprzyk5123]

@@pawez1849 P. S na francuskiej stronie Renault można już skonfigurować polift. Wygląda na to że średnia wersja będzie wizualnie podobna do obecnej rs czy etech Engeenired. A najwyższą alpine trochę zmieniona. I Alpine będzie miała w standardzie 19 felgi. Czego bym osobiście nie chciał. Pozdrawiam

[@ukaszkusnierz2210]

Miałem na 24h. Dla mnie super, ale w lutym tego roku, dorwałem 200 konne australe.... kosmos. Tylko 240 tyś. to lekko przydrogawo

[@robertlisowski729]

@miłego wieczorka😉

[@WahaczTV]

Wzajemnie 👍

[@kamilt909]

Zób test tego formentora 1,5. Będziesz miał punkt odniesienia co ciekawsze.

[@nataliabanaszak2088]

Świetna recenzja , a samochód piękny , nie rozumiem czemu marka Renault jest tak mało popularna a przecież jest lepsza od Hundaya/

[@ukaszszymankiewicz5699]

oczekiwałem Subaru Crosstrek😢

[@haaryx9479]

Super materiał! Może czas na recenzję Arkany Esprint alpine?

[@WahaczTV]

Dzięki :) Arkany po FL nie mam aktualnie umówionej więc szczegółów nie powiem, ale będę starał się w nadchodzących miesiącach ją zgarnąć :)

[@ThePJ40]

Bardzo przyjemny samochód. A osiągi - jak dla mnie - w pełni wystarczające. Niestety cena... jak dla mnie troszkę za wysoka :(

[@ireneuszn.3921]

11 sek do setki ? 😔

[@dan911911dan]

Mam w Korando z 2012 roku takie "wlokno węglowe" na desce identyczne- myslalem ze troche kicz a tu prosze w nowych autach 😉

[@szymonpukownik416]

bo to megawstyd, megakicz

[@kamilt909]

bo to jest kicz :-)

[@dan911911dan]

​@@szymonpukownik416u mnie wygląda lepiej bo kształt nie zakłócają nawiewy,

[@loko1978]

A co to za kluczyk się świeci....?Pozdrawiam i test super

[@WahaczTV]

Dzięki :) Co do kluczyka to wyjaśniam co i jak omawiając sposób obsługi-zegary :)

[@maciej__301]

@@WahaczTV To chyba jakas specjalnosc w Renault ;) Mialem ten sam blad w Clio z wypozyczalni na urlopie ;] Pojawial sie i znikal losowo ;]

[@jorgo1971]

Posiadam 1.3 160KM i to auto robi robotę a spalanie jest tylko większe o 1.5 - 2 litry w porównaniu z e-tech

[@wronek1]

jakie 0-100?

[@jorgo1971]

@@wronek1 9 sekund ale to nie bolid

[@wronek1]

@@jorgo1971 to robi robotę czy nie :)

[@jorgo1971]

@@wronek1 robi jak ma być!

[@wronek1]

@@jorgo1971 nie robi, na te gabaryty i 160koni z turbo to po prostu przeciętny czas...

[@amadeuszpopek8355]

Osiągi fatalne😢😢😢

[@krzysztofakierman4583]

Wahaczu, Ty wiesz, ze Cie lubie, tym bardziej irytuje mnie uwaga typu - fotele, nie do szalenstw po zakretach, przyznaje, ze kompletnie nie rozumiem tego typu rozumowania, przeciez to nie ferarii zatem ??? albo inne okreslenie czesto slyszalne u testerow - auto przechyla sie na zakretach, tego typu uwagi osobiscie uwazam za pewien rodzaj paranoi kropka

[@PinKeeDJ]

"Renault Akrana E-Tech Engineered 2023 - TEST PL" - nie ma takiego auta Akrana :P

[@WahaczTV]

Faktycznie - dzięki za zwrócenie uwagi :D

[@Kali_trumpet]

Przy przyspieszaniu przy 120 km/h nadal widzę czkawka👎

[@WahaczTV]

Taki urok tego układu - ale na szczęście jak się nie ciśnie z gazem w podłodze, zwłaszcza w trybie sportowym to ten efekt nie występuje, więc mnie on podczas normalnej jazdy nie dokuczał.

[@wariatcrs]

Świetny silnik- 150 tysiecy renówek we francji miedzy 20-23 rokiem ma trafic do serwisu na usuwanie usterek tego silnika🙂mialem to cos jako zastepcze na 1 dzien i podziekowałem

[@darekp_02]

To nic przy bmw

[@wariatcrs]

​@@darekp_02to dopiero początek, w polsce jeszcze akcja nie ruszyła:)

[@ukaszkusnierz2210]

Jeszcze jedno. To nie auto do wyścigów.

[@benhur6018]

Drogo jak na takie plastikowe i w dodatku dosyć wolne wozidełko. W tańszych odmianach może ma sens, ale te droższe to wywalanie dodatkowej kasy w błoto. Zwłaszcza, że takie auto stosunkowo szybko straci na wartości.

[@martin5114]

Szkoda tylko, że ta skrzynia się psuje i już kilka ma wymienioną. Nawet jedna osoba ma już 3 skrzynię. Auto bardzo ryzykowne jeśli chodzi o awaryjność.

[@arekmarek7701]

Ten silnik to gniot. Nie ma turbo. 1.3 o mocy 140 lub 160 znacznie lepszy Arkana ma wielka i cięzka klape i nie jest sterowana elektrycznie nawet w opcji Siara

[@nnnnnn3647]

ten samochód wygląda, jakby ktoś chciał z clio zrobić SUVa. komedia

[@kamilt909]

SUV z clio nazywa cię renault captur lub mitsubishi asx

[@nnnnnn3647]

@@kamilt909 Ja nie piszę o tym czym on jest technicznie, ale jak wygląda. Kiedyś renault robiło fajne auta, jak megane coupe, ale to historia.