Renault Austral (2023) TEST New Kadjar? (4k)

Рет қаралды 98,875

Autowizja

10 ай бұрын

Renault Austral mild hybrid 160 auto

Пікірлер: 347

@barturban 10 ай бұрын

Cześć! Pod tym filmem i pewnie pod innym jest atak botów - staram się ich zgłaszać do YT, ale czasem mogę coś przeoczyć za co z góry przepraszam. Jak zobaczycie dziwne konta piszące niepoprawnie i wzbudzające wasze podejrzenia to piszcie mi w komentarzach, ja będę ich weryfikował :) Dziękuję!

@radir3892 10 ай бұрын

No właśnie chyba mam takiego..

@slawomircz4582 9 ай бұрын

9 sek to dobry czas

@szwed1234 10 ай бұрын

Bardzo ładny samochód, jednak dostępne silniki to żart.

@hiamaraldvaan7221 10 ай бұрын

@@pawekowalcze5218 zebys mial zagadkę

@MsApacz 10 ай бұрын

Rzeczywiście w tym kolorze wygląda nawet dość dobrze. Fajne rozwiązanie z tą tylną kanapą, choć gdy leży to wygląda jakby była montowana za czasów późnego FSO. Ale to skrzypienie...

@K0ler 10 ай бұрын

Dobra, jestem właścicielem Australa w podobnej wersji i już mnie zaczyna wkurzać trochę to jak ocenia się ten samochód: - multum wajch po prawej stronie: przepraszam bardzo, ale średnio rozwinięty człowiek jest wstanie rozróżnić 3 wajchy i ich przeznaczenie szczególnie że różnią się kształtem. Nie wiem jak bardzo trzeba być nierozgarniętym żeby mieć problem z "myleniem się", na nie nawet nie trzeba patrzeć żeby ich używać. Do tego umiejscowienie wajchy od zmiany biegów tam gdzie jest jest giga wygodne, i daje nam dodatkowy schowek w punkcie drugim (bo niezajmuje miejsca na konsoli środkowej!). - wajcha do niczego na środku i niemożność otwarcia schowka: chciałbym tutaj zaznaczyć że w australu mamy na konsoli środkowej aż 3 schowki i to o sporej pojemności: jeden schowek otwarty z uchwytami na napoje, drugi zamykany na zmiane z pierwszym (o który jest drama bo nieda się go otworzyć jak mamy kubki) i trzeci duży schowek pod łokciem. Dzięki przeniesieniu właśnie drążka zmiany biegów na kierownice praktycznie cały środkowy panel to jeden wielki schowek przeznaczony dla podróżnych, do tego podzielony- to jest plus tego rozwiązania i jego cel. Natomiast przesuwny panel na środku z podporą na nadgarstek jest poprostu wygodnym miejscem na dłoń, ręka sama tam ląduje. - słaby silnik, brak 4x4, głośno: tutaj należy przedewszystkim zaznaczyć do czego zostało stworzone to auto przez francuzów, to nie jest coupe do upalania opon na parkingu pod tesco tylko rodzinny "komfortowy" suv do płynnej jazdy, dlatego ma też skrzynie CVT która przy spokojnej PRZEPISOWEJ jeździe pozwala utrzymywać 1.2k - 1.4k obrotów i działać bardzo cicho i oszczędnie, australem robie spokojnie 6.1l-6.3l na drogach do 90/h w terenach górskich, natomiast przy 140km/h (zaznaczam że to maksymalna dozwolona prędkość w polsce) w samochodzie jest stosunkowo cicho. 4x4 jest fajne i szkoda że go niema... ale w polsce przydaje się może 2 razy do roku aktualnie. -rwanie przy starcie - tutaj sie zgodze, jest to ewidentny problem tego modelu, ale wydaje mi się że jest to do naprawy aktualizacjami oprogramowania, problem z tego co zauważyłem leży chyba w złej kolejności wykonywania startu, hamulce są zwalniane po tym jak auto chce już jechać dlatego występuje szarpnięcie i jest to wina bardziej systemu autohold niż start-stop, gdyby hamulce były zwalniane chwile wcześniej problem by nie występował. Bardzo mało zato mówi się zaletach tego samochodu, szczególnie w tej recenzji. A jest to system android wbudowany w konsole z aplikacjami ze sklepu play (przeglądarka - można oglądać youtuba albo twitcha w oczekiwaniu na małżonke aż wróci ze sklepu), świetne światła drogowe, systemy wspomagania kierowcy, ilość miejsca w środku i wygoda podróżowania (skrzynia CVT) czy samo wykonanie stojące klase wyżej od "cywilnych" renault.

@michell.1761 3 ай бұрын

Niestety francuskie auta w Polsce mają od zawsze pod górke ale to wynika z tego jakimi autami Polacy po prostu jeżdzą....

@rafapiasecki4387 Ай бұрын

A jak jakość oswietlania drogi przez reflektory, są tu matrycowe, adaptacyjne?

@ineffige Ай бұрын

Dzięki za info, sam zastanawiam się nad australem lub Espace. Lubię renault, nowe są bardzo ładne.

@hondacbr116 10 ай бұрын

Taki po łebkach ten test. Co zauważyłem dodali dźwięk i mruganie światłami podczas otwierania klapy elektrycznie czego nie było w pierwszych egzemplarzach. Wszyscy czepiacie się tej rączki, jasno jest pokazane w materiałach prasowych to jest taka podpórka pod nadgarstek do obsługi przycisków i klimatyzacji skrzypienie boczku zrozumiałe i tu wielki minus Ale kto normalny tak szarpie ekran w aucie. Czepianie się manetek, standard... Brak opisania wyświetlacza Head UP, brak opisania systemów wsparcia które są ogromnie rozbudowane w Australu. Końcem tego roku do oferty wejdzie Hybryda o mocy 200 KM :) Brak napędu 4x4 w tej klasie to wynik analiz rynku i sprzedaży.

@wareczka1976 10 ай бұрын

4:56 Szkoda tylko , że wszystko jest takie ujebane to testu.

@barturban 10 ай бұрын

Jesli mowisz o ekranach to dzien wczesniej mylem i scieralem kurz... niestety tak to zbiera mocno

@olgierdolma5906 10 ай бұрын

Przestanie skrzypieć, jak nie będzie naciskać noga i nie będziesz opierać nogi o drzwi. 5:28

@barturban 10 ай бұрын

Faktycznie, działa!!

@emperorjulian2159 10 ай бұрын

Najlepiej w ogóle nie wsiadać do środka - wtedy w ogóle nie skrzypi. Ja od sprzedania Talismana tak robię z renówkami i żadne auto mi już nie skrzypi ;)

@olgierdolma5906 10 ай бұрын

@@emperorjulian2159 Jakim obecnie jeździsz samochodem, który nie skrzypi? Co Ci w Renault Talismanie skrzypiało i w jakich sytuacjach?

@emperorjulian2159 10 ай бұрын

@@olgierdolma5906 tam wszystko skrzypiało - konsola środkowa, boczki drzwi, klapa bagażnika, zawieszenie tylne (przednie stukało), lusterka świszczały powyżej 100 a do tego Talisman sypał się jak patuski na komendzie. Na szczęście mam dwa samochody więc nie byłem zależny od taksówek albo MPK ale i tak sprzedałem w podskokach bo dużo jeżdżę i nie mogę sobie pozwolić na tak niepewne auto. Aktualnie od dwóch lat jeżdżę na daily Fordem Mondeo w dieslu którego jeszcze zdążyłem kupić po Talismanie i nie mam się do czego przyczepić jako do samochodu do pracy - bardzo uczciwy wóz za swoje pieniądze. A jako drugie auto mam segmentu D z 2020 roku z sześcioma cylindrami (czyli realnie zostaje Ci na naszym rynku kilka modeli) ale nie będę mówił jaki bo obrońcy renault zaczynają bluzgać pod adresem każdej marki jak się powie że to inna liga a to nie ma znaczenia jaka bo jakakolwiek czy to Peugeot czy to BMW, Audi, Hyundai, KIA, Toyota, Skoda czy Ford to przy renault wzór jakości spasowania i niezawodności. Renault rozpada się w rękach i każdy to wie :)

@olgierdolma5906 10 ай бұрын

@@emperorjulian2159 Czy Renault Talismana miałeś od nowości i którego roku produkcji? Czy w Twoim Renault Talismanie konsola środkowa z boczkami drzwiowymi skrzypiały po szarpaniu i naciskaniu albo po jeździe po jezdni o nierównej nawierzchni i przejeżdżaniu przez próg zwalniający przy prędkości 30 km/h? Ile lat miałeś Renault Talismana i ile rocznie przejeżdżałeś Renault Talismanem? Jaki silnik miał Twój Renault Talisman? Forda Mondeo z którego masz roku produkcji? Czy Twój samochód bez podawania marki z silnikiem 6-cylindrowym jest produkcji niemieckiej?

@zbigniew.pl. 10 ай бұрын

Dziękuję 😉 za test Renault Austral właśnie tego szukałem..👍

@szwagierkolaska5084 10 ай бұрын

Mistrz, zmieścił się na tylnej kanapie po przesunięciu jej maksymalnie do przodu gdzie inni mniejsi o „głowę" krzyczeli, że chyba dla pasażerów bez nóg 😄 Jak zwykle super test. 👍 Po prawej stronie są 2 wajchy, ta trzecia to „dzyndzel" nim nie można wajchować.😉

@dadolec33 4 ай бұрын

Jaki samochód taki test 😋

@afn110 10 ай бұрын

Nie jestem fanem francuskiej motoryzacji ( z pewnymi wyjatkami), więc nie będę się wypowiadał... bardzo dobrze to zrobił Barek, dzięki za film. Naewt z francuskim.autem się to dobrze oglądało 😊.

@krzychu7070 22 күн бұрын

Wygodny i komfortowy samochód. Design jak to u Francuzów robi wrażenie, jest piękny. Odnosząc się do testu, z wajchami do zmiany biegów nie ma problemu można się szybko przestawić. W moim egzemplarzu 1.3 mhev nic nie skrzypi. Jako użytkownik mogę polecić, przesiadłem się z talismana, który był pewnie szybszy ale austral to przepaść technologiczna do talismana. Jak ktoś lubi francuzy to będzie pod wrażeniem. Test ciekawy, pozdrawiam!😊

@wojker1234 10 ай бұрын

Fajny odcinek i renault austral pozdrawiam Bartka całą rodzinkę życzę miłego dnia

@Dawid_Kaziq 10 ай бұрын

Teścik top jak zawsze 👌👌

@rafalskikowalski3459 10 ай бұрын

Fajny test jak zwykle - pełna profeska 👍 Co do ceny to teraz wszystkie auta są drogie. Tanio to juz było 🤯😪

10 ай бұрын

Samochód wizualnie mega mi się podoba, Renault zrobiło dobrą robotę, jednak tak ubogi wybór jednostek napędowych może spowodować, że samochód nie będzie się dobrze sprzedawał, a szkoda, bo samochód ma potencjał😉 Jak zwykle świetny i rzeczowy test, brawo 💪

@hondacbr116 10 ай бұрын

Akurat mimo wszystko co dziwne sprzedaje się bardzo dobrze, sam jestem zdziwiony a na ten moment renault w względem 2022 roku zaliczyło 51% wzrost sprzedaży.

@ZdzislawDyrman1956 10 ай бұрын

@@darekx2667 Ale 20/30 k samo z nieba nie spadnie, a bez dopłacania dostaje się w miarę przyzwoite autko i to patrząc po ofertach salonów nawet od ręki, bez idiotycznego wyczekiwania i odwlekania terminu odbioru o nie wiadomo ile. Jednostki napędowe są ubogie to fakt, ale nie każdy musi i chce być wyścigowcem. Błąd, że producent pozbawia klienta wyboru, podobnie jak z beznadziejną decyzją o ograniczeniu nowej Meganki tylko do wersji elektrycznej. Jak dla mnie to auto ma dwie zagadki: jakie w jego przypadku będą największe bolączki, bo w przypadku nowych modeli Renault coś przeważnie szwankuje. A druga, to jakie będzie zainteresowanie pojazdem na rynku wtórnym za jakiś czas i związana z tym utrata wartości.

@hondacbr116 10 ай бұрын

@@pawekowalcze5218 Owszem masz rację ale to inna klasa ;) A teraz po wejściu Hybrydy na inne rynki ludzie zaczęli ją kupować na równi z 1.0 TCE LPG mimo wyższej ceny :)

@rafa-qq7xm 10 ай бұрын

Widać wszystkie dobre nazwy samochodów są już zarezerwowane.😉

@darekp_02 10 ай бұрын

Mi się podoba bardzo, nawet arkana jest ładna

@czarnykon8875 8 ай бұрын

Renault Austral z parku prasowego musiał długo stać na parkingu bez zadaszenia, że mu zardzewiały tarcze hamulcowe. Ekrany musiały nie być czyszczone z tydzień przy dużej ilości kurzu w Renault Austral, jak czarne elementy wokół ekranów.

@dmytroplotnik3314 10 ай бұрын

Nigdy nie rozumie po co SUV z napędem tylko na przód? Mało miejsca s tyłu, mały bagażnik i komfortu mnie niż w sedanie. Test jak zawsze 👍👏

@dawidszweda9876 10 ай бұрын

Podoba mi się

@KamilR468 6 ай бұрын

4:50 - och, jak ten kurz mnie zachwycił, przypomina mi gwiaździste niebo - zdecydowanie za mało jest w samochodach połaci błyszczącej czerni. Wincyj.

@KubaGodeek 10 ай бұрын

Spoiler: w tym filmie Bartek nadal ma 186 cm wzrostu.

@robertmarc135 10 ай бұрын

Test jak zawsze na wysokim poziomie Auto ładnie wyglada i nic ponad to

@01byku Ай бұрын

Byłem przez 4 lata użytkownikiem Kadjara, jeśli ktoś chce kupić następce,to proszę wziąć pod uwagę różnice w cenie. Kadjar kosztował około 80 tysięcy w bardzo bogatej wersji wyposażenia. Ten jest niewiele większy, a ceny odjechały. Dla przeciętnych zjadaczy chleba, to jest słabe. Kadjar to jest super auto, byłem naprawdę zadowolony. Nie każdego stać na luksusy, a macać każdy plastik na postoju i sprawdzać czy skrzypi to już naprawdę abstrakcja. Auto było wygodne, komfortowe warte swojej ceny. Pan woli Australa za 190 tysięcy, bo jeden plasticzek mniej skrzypi. Gratuluję. To w ogóle jest chore jak dziennikarze motoryzacyjni robią młodym ludziom wodę z mózgu. Znam wiele młodych osób które się zadłużyły, żeby wziąć wymarzony samochód w kredyt i potem płaczą, że mają problemy z utrzymaniem auta, bo Jescze dochodzi eksploatacja, paliwo, przeglądy itd. Zarabiają tylko na utrzymanie auta, które i tak traci na wartości !! Więc codziennie tracą swoje ciężko zarobione pieniądze. Doszliśmy już do absurdu, z cenami nowych aut to jest pułapka , na którą zasadzają się na nas producenci nowych aut zmuszeni poprzez regulację unii europejskiej do rozwiązań ekologicznych które w konsekwencji prowadzą do zubożenia społeczeństw. Nie mam do Pana pretensji tylko proszę, zaznaczać w swoich programach stosunek ceny do jakości. Pozdrawiam serdecznie

@user-gr6hv5lh7b 8 ай бұрын

Czy sprawdzałeś we wszystkich Renault Austral zaparkowanych koło salonu jak wyglądają tarcze hamulcowe na środku w miejscu do przykręcania aluminiowych obręczy kół? Czy może zostały umyte przy nieznanej chemii tarcze hamulcowe z aluminiowymi obręczami kół, że zaczęły korodować na środku tarcze hamulcowe w testowanym Renault Austral?

@barturban 8 ай бұрын

Tak

@user-gr6hv5lh7b 8 ай бұрын

@@barturban Czy we wszystkich Renault Austral zaparkowanych koło salonu jest korozja na środku tarcz hamulcowych w miejscu do przykręcania aluminiowych obręczy kół?

@robertmarkost9522 10 ай бұрын

Postęp to widać szczególnie w cenach nowych aut....

@MOTOPREZENTACJE 10 ай бұрын

Cześć! Super materiał, zresztą jak zawsze. Jak w tytule zgadzam się w 100% w Renault Austral widać postęp! Renault zrobiło niesamowity progres. Osobiście przejechałem tym autem już kilka tysięcy kilometrów i pojazd szczególnie w wersji Iconic prowadzi się jak po sznurku. Ponadto na moim kanale pojawiło się już kilka filmów dotyczących Nowego Renault Austral do których serdecznie zapraszam. Pozdrawiam Cię Bartku i Was wszystkich widzowie. Do zobaczenia niebawem 🚘💪💪💪👊

@rbpolska 10 ай бұрын

Z Twojego testu wynika, że nie ma co sobie głowy nim zawracać. A szkoda, bo wizualnie wygląda nieźle, ale to za mało.

@Agabeka 10 ай бұрын

zaskoczę cię, ta ,,rączka,, od schowka to podparcie nadgarstka 😆 ale fakt na pierwszym spotkaniu z tym autem tez myslalem ze to rącza od schowka haha

@cfcboyka2181 10 ай бұрын

Fajny test! Kurde wrzucić tam 1.8 TCe i może by coś z tego było … smutnych czasów dożyliśmy.

@DjRoslina 10 ай бұрын

Tym bardziej ze to dobry silnik

@Panradiator 10 ай бұрын

Mam pytanko, jak na tym ekranie wyświetla się CarPlay czy android auto? Na całym ekranie czy tylko na połowie jak w starszych modelach?

@TomislawBachleda 10 ай бұрын

Wystarczyłoby dać 1.8 TCE i 2.0 DCi, byłby to wspanialy samochód

@barturban 10 ай бұрын

Oj tak!!

@Geebvs 10 ай бұрын

0:12 aż żałuje, ze nie zrobiłem nagrania jak trzeszczał mój Auris z 2010 roku, identycznie jak tutaj, a nawet gorzej + papier ryżowy na desce rozdzielczej

@hemin_gway 10 ай бұрын

Tak samo trzeszczy Yaris III

@bossutis 10 ай бұрын

Tak samo trzeszczy BMW 1 z 2020r.

@nokia3112 10 ай бұрын

Mi się dużo bardziej podoba seat ateca, bardzo podobne auto ale więcej wersji i mocniejsze silniki, tylko szkoda że wyposażeniem jest uboższy

@rafapiasecki4387 Ай бұрын

Cześć! Bardzo ciekawy samochód, dopiero teraz zauważyłem tą propozycję renowki! Jak z reflektorami, są matrycowe?

@macieyr7458 10 ай бұрын

Polska, 2023 Redaktor Autowizja testuje kolejnego SUVa: "Duży próg załadunkowy, kurz zbiera się na konsoli, skrzypi plastik od klimy." Salon FSO gdzieś w Polsce, początek lat 90': "Panie a dacie chociaż do tego Poldka z jedną szybę w prundzie? Nie? A koło zapasowe bym dostał?"

@barturban 10 ай бұрын

Kapke sie czasy zmieniły :)

@Sebas1g 10 ай бұрын

Eh, też zawsze uchylam okienko przy takich okazjach... ;)

@kammat1 7 ай бұрын

W ubiegłym tygodniu odebrałem mojego Australa w najwyższej wersji wyposażenia iconic esprit Alpine i jeżeli chodzi o ładowarkę indukcyjną to jej niestety nie ma! W konfiguratorze na stronie Renault od wersji techno taka ładowarka powinna być na wyposażeniu samochodu.Czy sprawdzał już ktoś jak wygląda sprawa w innych autach?

@RimoArikus91 10 ай бұрын

4:32 z założenia ma to pełnić rolę podparcia na nadgarstek aby "uprzyjemnić" korzystanie z panelu dotykowego, i jeszcze dodatkowo pełni funkcję ładowarki indukcyjnej.

@barturban 10 ай бұрын

No ladowarka jest pod ta raczka, to rozumiem ;) ale ta raczka za nisko zeby o nia opierac jak sie chce operowac ekranem ;)

@RimoArikus91 10 ай бұрын

@@barturban Na zdecydowaną większość opcji, to faktycznie jest za nisko, ale na włączenie podgrzewanych foteli, szyby czy kierownicy wysokość powinna być wystarczająca ;)

@szalkowo1987 10 ай бұрын

Jak pojawi się Ssangyong Torres to czekam niecierpliwie na twój test! :D

@barturban 10 ай бұрын

Dziś go odbieram ;)

@szalkowo1987 10 ай бұрын

@@barturban o to super bo mam zamówionego a jeszcze nie było dobrej polskiej recenzji dlatego niecierpliwie czekam na twoją 😁

@prawoimotoryzacja8042 10 ай бұрын

Mogliby wreszcie zrobić aktualizację tego kluczyka dostępu. Spory minus za brak otworu do przewożenia długich przedmiotów.

@ZdzislawDyrman1956 10 ай бұрын

Z tą aktualizacją karty to byłbym trochę ostrożniejszy. Jest w miarę płaska, dobrze leży w kieszeni, przyciski ma, chociaż przy hands free ich się nie używa. Moim zdaniem obawiałbym się, że mogliby coś zepsuć zamiast poprawić. Zgadzam się z minusem za brak otworu, tym bardziej, że coś długiego mogłoby się śmiało opierać na tym uchwycie, nad przeznaczeniem którego tak wielu się zastanawia.

@ets2videoreviews707 10 ай бұрын

A jaka awaryjność tych silników jest 🥰

@nordynek 3 ай бұрын

Mam 4-cylindrowego 200-konnego diesla z miękką hybrydą i nie sądziłem, że to teraz będzie jeden z bardziej pojemnych i mocniejszych silników dostępnych na rynku.

@marcinmioduski5748 9 ай бұрын

Renault to takie fajne półprodukty, fajne na początku, po pół roku chcesz się tego pozbyć...

@michell.1761 3 ай бұрын

Ta, a Audi które wygląda tak samo od A3 do A8 to taki "pełny produkt"

@mariuszs3937 8 ай бұрын

Czy skrzynia cvt w tym modelu szarpie tylko z włączonym start stop ?

@Fajlipek 10 ай бұрын

Wygląda o wiele lepiej niż koleos, tylko te silniki...

@indycarfan. 10 ай бұрын

Recenzja super ale..... Nie da się już tego oglądać przepraszam. Te nowe auta to koszmar i nie mówię już o dźwięku, tylko o tym jak to przyspiesza. Przecież na teście 0-100 wygląda to, jakby miał się zaraz zrzygać. I nie chodzi tu tylko o renault, a o praktycznie każdy nowy samochód 🥴 Te auta po kilkudziesięciu tysiącach padają jak muchy, wszędzie plastik w środku, i brak jakiegokolwiek dźwięku z wydechu. To już nie są samochody, a duże chińskie zabawki

@jontasone 10 ай бұрын

Dokladnie👍 wszędzie to samo, jakieś idiotyzmy jako bajery, necenie do kupna wyglądem a w środku wydmuszki. I tak jest już wszędzie

@radatk6457 10 ай бұрын

Z tą przesuwną kanapą to masz rację. Mam nowego tucsona i miejsca z tyłu multum nie wykorzystanego.

@sebastianm2707 10 ай бұрын

Odsetek ludzi, dla których płaska podłoga bagażnika to must have, wynosi.... może z 2%? Z tym określeniem, że nie pomyśleli o tym byłbym ostrożny. Raczej po prostu uznali to za coś zbędnego dla większości przyszłych użytkowników tego samochodu.

@janusznowak1734 10 ай бұрын

1.38 duzo nowych aut ma zardzewiałe hamulce, pracuje w salonie samochodow z grupy fca i kazdy z nich tak ma od fiatow po jeepy i alfy

@selimknac3168 6 ай бұрын

When I heard the plastic sound, I said "that's Renault". I don't understand why they can't solve this problem.

@jakubsikorski4508 10 ай бұрын

Panie Bartku co pan trzyma takiego dużego miedzy nogami że aż musi pan opierać kolano o boki drzwi ;)

@danry1 3 ай бұрын

Twardsze zawieszenie w espritAlpine? Pierwsze słyszę. Moze ktos potwierdzic? Bralem do testow esprit i techno - zadnej roznicy nie czułem. Alpine jezdzilem też po gorszych drogach i po sniegu. Daje radę. Oczywiscie nie jest to Karoq 4x4 ale... Karoq w srodku a Austral... Austral to cudo , Karoq sam tandetny plastik.

@creativeman5363 5 ай бұрын

Ile razy w Renault Austral przy kierownicy używasz dźwigien do zmiany biegów i po przełączeniu na automatyczne wycieraczki oraz element sterujący do obsługi systemu multimedialnego?

@barturban 5 ай бұрын

Tak

@q3aki 10 ай бұрын

wyglada ladnie, ale podobienstw z zewnatrz do "kaszkaja" jest az za duzo. Po prostu czuc, ze "gdzies to juz widzialem"

@darekponorad6280 10 ай бұрын

Wychodzą jeszcze jakieś auta które nie są SUV'ami/Crossoverami?

@metalic1990 10 ай бұрын

Jest tego całkiem sporo ale poza kontynentem europejskim

@darekponorad6280 10 ай бұрын

@@metalic1990 czy ja wiem zdawało mi się że właśnie w Europie ostało się najwięcej Hatchy, Sedanów i Combi. W USA Suvy stanowią 75% ogólnej sprzedaży nowych samochodów, przyznam że nie znam się na azjatyckim rynku motoryzacyjnym ale można się domyślać że tam też dominują te grubasy, biorąc pod uwagę jakie auta produkuje Korea, Japonia i Chiny, na dodatek Chinczycy wręcz ubóstwiają amerykańską motoryzację więc domyślam się że też pewnie stawiają na SUV'y.

@metalic1990 10 ай бұрын

@@darekponorad6280 odnośnie zakupu SUV w USA to jak każde statystyki, coś jest nie do końca prawdziwe. Owszem sprzedaje się tam mnóstwo aut typu SUV ale pod SUV podpisuje się wszelakie crossovery, dziś znane SUV jak BMW X5, pickupy i terenówki. Warto też spojrzeć na samochody jakie sa oferowane na rynku amerykańskim. Chevy czy Toyota mają sporo sedanów i hatchbacków. Oglądając ichniejsze nagrania z kamerek samochodowych to jest mnóstwo sedanów, minivanów, hatchbacków czy pickupów. Jedynie SUV zastąpiły tam combi ale nie ukrywajmy. Duży SUV wreszcie coś spakuje względem nowszych kombi. Rynek chiński jest mi obcy, choć wypadałoby się nim dobrze zainteresować ale taka Japonia to dalej dominacja kei-carów czyli mniejszych od takiej Toyoty Yaris wymiarami z zewnątrz a są znacznie pakowniejsze od niej. Regulacje drogowe, podatki i niska cena to powód zakupu kei-car ale wciąż mają mnóstwo większych aut na drogach. Wszystko zależy kogo na co stać.

@tarabum7607 10 ай бұрын

Fiat Topolino xD

@Geebvs 10 ай бұрын

@@metalic1990 Koleś ci pisze, że statystyki to 75% nowych aut kupowanych w formie SUV-a, a ty jakiś elaborat o tym co widać na kamerkach na ulicach jakby po ulicach nie jeździły starsze samochody XD Co za typ

@tadekperski1577 10 ай бұрын

Ciekawe czy mitsu naklei swój znaczek tym razem na Nissana czy też na Renault

@martakarolak7531 10 ай бұрын

👍

@kubarejden 10 ай бұрын

Brak 4x4 w takich samochodach to żart za tą cenę.

@antoinehalik 10 ай бұрын

W ogóle idea tego typu pojazdu z napędem na... przód? Czemu to ma służyć? Podwyższony żeby palił więcej czy co?

@swierzakii3871 10 ай бұрын

@@antoinehalik podwyższony bo wielu osobom jest wygodniej i lepiej się czują. Tyle. Co się martwisz o spalanie, to problem właściciela. Widocznie im nie przeszkadza. A i tak jeżdżą tym autem po mieście gdzie zimą to i na letnich pojedziesz.

@kentorisekeneto7648 10 ай бұрын

A ja czekam na rafale. Ciekawe jak bedzie wyglafał.

@Tarhassan 10 ай бұрын

@@antoinehalik podwyższony, bo jest inny feeling z jazdy, który jak pokazuje globalna sprzedaż sprawia ludziom frajdę, a w mieście nie martwisz się o żadne krawężniki ;)

@jerryl6634 10 ай бұрын

Podwyższony, bo łatwiej przejechać kawałek gruntowej drogi z wystającymi kamieniami czy korzeniami. Aby łatwiej dojechać do domu, na działkę czy na ryby.

@kacperb4234 10 ай бұрын

Dzień dobry to ja ten wielki fan RENAULTTT, moim zdaniem nowy znaczek renault nie pasuje w samochodach jak pobrzedni znaczki, wienc moja opinia to że wygląda to przetko w samochodach i mogli to zrobić inaczej ale jako znaczek np. Sklepu. To ładnie wygląda ale w autach nie.

@martixvolvo6751 10 ай бұрын

Dzień dobry jestem wielkim fanem volvo i chciałem się zapytać czy zrobi pan odcinek z najnowszym Volvo XC90 w wersi T8 plus dark? pozdrawiam świetne odcinki.

@barturban 10 ай бұрын

A chyba jest XC90 T8 na kanale ;)

@martixvolvo6751 10 ай бұрын

Jest nie zauważyłem przepraszam najlepsze testy z Volvo. 😂

@jacekgorzkowski1702 10 ай бұрын

Wersja nie alpine tylko esprit alpine(duch alpine) czyli takie rs line...

@asterixoberix2226 9 ай бұрын

Żaden badziew z piczką RENAULT na maseczce nie dorówna mojemu Volkswagen Passaten 1.9 tdi 110 km SYNCRO 1999R obecnie pół miliona i się dotarł a nie miał lekko

@TheKacper2001 9 ай бұрын

Jak wyciszenie?

@kolekcjoner118 10 ай бұрын

Witam, kiedy będzie Toyota Corolla Cross oraz Nissan X-Trail E-Power E-4orce? Pozdrawiam.

@barturban 10 ай бұрын

X Trail bedzie w przeciagu 2-3 tygodni na kanale, a Corolli Cross nie planowalem jeszcze ;)

@s3nsimilla193 10 ай бұрын

śmiesznie, tutaj 4 wajchy a w moim Infiniti Q30 mam tylko jedną wajcha po lewej stronie :D dla mnie ta wajcha z multimediami jest totalnie zbędna, czemu to nie może być normalnie w kierownicy która i tak ma sporo przycisków? :)

@ber12148 9 ай бұрын

Plusem wajchy względem sterowania na kierownicy jest jej stałe położenie bez względu na skręt kół. Wygodniej się korzysta.

@kammat1 7 ай бұрын

Wczoraj odebrałem mojego Australa.Serwis na pytanie odnośnie rdzewiejących tarcz odpowiedział,że gdy taki problem wystąpi oni nic z tym nie mogą zrobić ,ale ja sam mogę pomalować te tarcze i jak będę chciał zaciski bez utraty gwarancji.Czyto jest normalne?Jak inne serwisy zachowują się gdy taki problem wystąpi?

@marcinmioduski5748 4 ай бұрын

Renault

@nordynek 3 ай бұрын

Uwielbiam takie wypowiedzi z serwisu: “nic nie możemy zrobić”. To po co tam są ?

@danry1 3 ай бұрын

Tarcze pomalować? Jak można tarcze pomalować? Zaciski to jeszcze rozumiem...

@micha9504 10 ай бұрын

Hmmm to po co ta hybryda skoro ja mam identyczne spalanie w Skodzie Kodiaq z 1.5 TSI która jest nieco większa i cięższa.

@jaro324 9 ай бұрын

Badziew 👍👍

@maciekpiwowarski8877 7 ай бұрын

ta rączka służy do trzymania ręki w czasie jazdy, oczywiście to niezgodne z przepisami ale i tak każdy to robi

@scytheofvyse1264 10 ай бұрын

Kurde cały czas myślałem, że to Renault Astral a nie Austral.

@barturban 10 ай бұрын

To tak jak ka dlugo zylem z przeswiadczeniem ze jest Suzuki Jimmy a nie Jimny ;)

@koosa6289 10 ай бұрын

8-9 litrów w mieście to piękna sprawa, ja wczoraj przy dużym ruchu miałem 21l :d

@mandi5336 10 ай бұрын

o qrde 21, mnie już księgowa biła po jajach jak miałem 14-15 dlatego latam litrową kosiarką, bo połowę mniej pali 🤣no chyba że lpg to się jakoś da żyć🙃

@Kamil-zb9kv 10 ай бұрын

Ja ostatnio zamówiłem Captura 1.3 140 km EDC, to będzie mój pierwszy francuski samochód, zobaczymy czy będę zadowolony

@piotrd.8100 10 ай бұрын

A ja wczoraj ściszałem telewizor.

@Kamil-zb9kv 10 ай бұрын

@@piotrd.8100 gratulacje

@paul67036 8 ай бұрын

6:05 No ale flaga Francji na fotelu nie skrzypi.

@death_star382 10 ай бұрын

podobno pod koniec roku ma wyjść jeszcze wersja 200hp

@barturban 10 ай бұрын

Tak, jako hybryda :)

@pollodzer1809 10 ай бұрын

Harman Kardon z takimi boczkami to musi być szczególne wrażenie ;-) Strzelam, że 15-20 lat temu producent audio po audycie nie zgodziłby się na firmowanie sprzętu z taką tapicerką. Ale dzisiaj hajs się zgadza.

@ZdzislawDyrman1956 4 ай бұрын

Wsiadłem, włączyłem, posłuchałem. Oczekiwałem uczty dla uszu a dostałem przeciętność w czystej postaci. Harman Karton brzmi jak każde inne fabrycznie montowane audio. Nie znalazłem equalizera, jest natomiast kilka ustawień predefiniowanych, które szału nie robią. Zatem teza była słuszna.

@pollodzer1809 4 ай бұрын

@@ZdzislawDyrman1956 Koniecznie trzeba to wygłuszyć matami butylowymi + piankami. Drzwi minimum. Żadne audio, nawet dobre nie zagra w takiej puszce. Żeby to pięknie grało to drzwi, podłoga, dach, ścianka grodziowa.

@rafa-qq7xm 10 ай бұрын

Stylistyka pojazdów Renault idzie w dobrą stronę.👍 W końcu nie wyglądają na takie które są skierowane głównie dla kobiet.

@pomost3367 10 ай бұрын

Takie pytanko co do znaczka z przodu on na nagraniach wygląda tak czarno czy naprawdę taki jest bo wygląda to tak jakby ktoś chciał go zasłonić😅? A ogółem rano zrobiło ładne auto tak jak sam mówiłeś jest parę rzeczy do poprawki ale robi pozytywne wrażenie😊 Świetny odcinek pozdrawiam ❤

@barturban 10 ай бұрын

Taki jest ciemny :)

@tablicarejestracyjnarambus1115 10 ай бұрын

Szkoda że u mnie w powiecie nie ma żadnego Australa

@porucznikcolumbo8295 8 ай бұрын

Czy to trzeba z gniazdka ładować? Mam podziemny garaż pod blokiem i nie ma tam gniazdek...

@barturban 8 ай бұрын

Nie, to zwykla hybryda ;)

@porucznikcolumbo8295 8 ай бұрын

@@barturban dzięki za odp, pozdro!!

@boyfrommars76 6 ай бұрын

Czy nowa dacia duster to będzie taki tańszy austral?

@barturban 6 ай бұрын

Mysle ze bedzie lepsza ;)

@danielbrollykrk6273 10 ай бұрын

A nie ma w Polsce wersji full hybrid ? Bo wtedy powinien mieć ok 200hp.

@barturban 10 ай бұрын

Jeszcze nie ma ;)

@wojciechdolata5476 10 ай бұрын

Raczej skrzypiał jak …Octavia 😜 Test 👌

@macioo7111 10 ай бұрын

Ta "rączka" służy do podparcia nadgarstka przy przłaczniu na tablecie w czasie jazdy.

@barturban 10 ай бұрын

Za daleko jest i za nisko zeby podpierac nadgarstek ;)

@BloodyS14 10 ай бұрын

2:16 - koło zapasowe z oponą marki Linglong - SERIO?! Do nowego, Europejskiego auta fabryka pakuje najgorszej jakości oponę z Chin?! Renault upadło już wyjątkowo nisko...

@Geebvs 10 ай бұрын

Renault właśnie ogłosiło, że będzie rozwijac silniki spalinowe z Geely, a Audi chce kupić platformę do elektryka od Chińczyka bo nie potrafią zrobić sami - future is now, old man

@arekb5951 10 ай бұрын

to raczej nie fabryka bo opona widać już stara i brudna. Nasi dealerzy też mają czasem niezłe odpały

@HyperVegitoDBZ 10 ай бұрын

@@Geebvs Co ty pierdolisz za głupoty. Umieją, tylko to drogie jest. Lepiej kupić gotowcai dowalić standardową marżę, bo przeciętny kupujący i tak takie rzeczy w dupie.

@Geebvs 10 ай бұрын

@@HyperVegitoDBZ Wszyscy potrafią, dumne Audi marka premium nie potrafi i typowo po niemiecku dziaduje - taka prawda

@HyperVegitoDBZ 10 ай бұрын

@@Geebvs Widać że nie prowadzisz firmy.

@mendel1 10 ай бұрын

Sporo informacji zabrakło, np. o tym, że będzie wersja 200km (tak samo w nowym Espace np.) a obecnie ten silnik jest oferowany tylko na Zachodzie, ale to kwestia czasu, aż tu się pojawi. Po drugie najwyższa wersja ma 4Control i wielowahacz. Po trzecie po co tu napęd na 4 koła? Przecież to ma taki prześwit, że w teren - nieee, a napęd na 4 koła to spora różnica w spalaniu, do której się przyczepiłeś. Chociażby Audi 2.0 TFSI w ośce a w quattro to różnica 2 litrów. Po co spalanie 10l w silniku z tymi 160 +/- koniami? Głupota. Dwa brak w ogóle informacji o head-up display, o panoramie, nagłośnieniu Harman Kardon, kamerze 360 stopni, nowej funkcji bezpiecznego wysiadania (automatycznie zaciągany ręczny po otworzeniu drzwi) i pewnie jeszcze coś był sobie przypomniał, gdybym poświęcił więcej czasu. Jestem trochę zawiedziony ostatnimi recenzjami, bo wiele rzeczy jest pomijanych albo rozwodzisz się nad pierdołami, które mają najmniejsze znaczenie, a takie coś jak silnik, osprzęt, zawieszenie zajmuje 2 do 4 minut filmu, który trwa 12 minut. To już powinno mieć nazwę "TEST ZEWNĘTRZNY I WYKOŃCZENIA WEWNĄTRZ W *MODEL AUTA*" przepraszam Bartku, ale no niestety. Każdy wie, jak samochód wygląda i co ma w wyposażeniu i jaki jest cennik. Według mnie ta forma recenzji jest słaba, bo to jest szablon. 1. No to zaczynamy tutaj pyk z zewnątrz. 2. No to bagażnik. 3. No to z tyłu. 4. To do przodu. 5. A no pod maske jeszcze, no tak silnik xx pojemności o yy koni. 6. No to sprawdźmy 0-100! 7. A no tak macamy jeszcze plastiki. 8. No to cennik! 9. Dobra poszło, następna recenzja niebawem. Brakuje tu żywego spojrzenia, takich opinii w czasie rzeczywistym, że wsiadasz do auta, o cholera - skrzypi, to jest źle wykonane, ale kurde - ten ekran to coś robi wrażenie, można tutaj to to to, ale to jest spoko, a to nie. No ten format przestaje przenosić odpowiedzi na pytania.

@mendel1 10 ай бұрын

@@changer1944 nie pierwszy raz hejtuję Bartka a i nie raz chwaliłem, nigdy mi nie zniknął komentarz

@maciejschiller7079 10 ай бұрын

Ta dziwna rączka służy do podparcia nadgarstka przy używaniu wyświetlacza dotykowego ;)

@barturban 10 ай бұрын

Ale troche bez sensu bo za nisko jest ;)

@rafalsz3927 10 ай бұрын

Wg mnie z zewnątrz Astral wygląda bardzo fajnie, ale środek jest już przekombinowany. Te 3 przełączniki z prawej strony i dziwny schowek na środku, nie podoba mi się. Jeśli chodzi o tablet to wybrałbym ten z biedniejszej wersji, jest zgrabniejszy. Nie wiem co Renault ma z tymi tabletami, największy w Megane też wygląda jakby był przyklejony. Brak napędu 4x4 i mocnej benzyny to też duży minus.

@Nol3j 10 ай бұрын

Drogie, wolne, słabo wykonane, stosunkowo ładne. Klasyczna francuska myśl, zniknie po jednej czy dwóch generacjach zastąpią tym samym, ale z inna nazwą.

@pepe-po4hv 10 ай бұрын

heh ale to mocowanie pasa bezpieczeństwa chamsko na drucie w 3:50 widoczne to naprawdę wygląda na maxa po taniości i na odpierdziel...

@pepe-po4hv 10 ай бұрын

@@leonpyka8961 widocznie zasluzyles

@sebamu6795 10 ай бұрын

Jakby mi ktoś te 3 lata temu powiedział, że za taką plastikową, świecącą zabawkę przyjdzie zapłacić 180 tysięcy złotych tobym mu poradził wizytę u lekarza wiadomej specjalności.

@robertjuraszek7441 10 ай бұрын

Przyciski na kierownicy są dotykowe?

@barturban 10 ай бұрын

Fizyczne

@wojciechp.8708 9 ай бұрын

Może i przydałoby się 4x4 albo mocniejsze silniki, ale wtedy i cena szła by mocno w górę. A mocniejsze i 4x4 będzie raczej Renault Rafale. Poza tym takie osiągi Australa spokojnie wystarczą aż nadto dla większości ludzi. Czasem do miasta, czasem w trasę. Ma być komfortowo i bezpiecznie.

@careimuarop566 10 ай бұрын

Mustang na końcu 2.3 ecoboost?

@barturban 10 ай бұрын

Chyba tak, czekałem na gang V8 i sie nie doczekałem :(

@piotrkaczmarek4902 10 ай бұрын

Renault leci po bandzie z cenami. W dodatku chcą dodatkowych podatków na elektryki z Chin, bo sobie nie radzą. Jaki kraj, takie samochody, a kiedyś bardzo lubiłem ich auta.