Renault Captur 2021 - TEST PL (E-Tech 1.6 160 KM) Kompaktowa hybryda plug in

Renault Captur oferowany jest w 2021 roku w Polsce również jako hybryda plug in, a wersja ta nazywa się E-Tech. Co ciekawe technologia zastosowana w tym samochodzie swoją genezę ma w Formule 1 - jak jednak wypada, gdy wyposażony został w nią mały crossover o głównie miejskim przeznaczeniu? Przekonałem się o tym, spędzając z Capturem E-Tech PHEV tydzień i przygotowując o nim test wideo. W trakcie czasu spędzonego z tym samochodem sprawdziłem między innymi takie aspekty układu hybrydowego jak zużycie energii i spalanie czy czas ładowania. Na wspominany układ składają się akumulatory, benzyna 1.6, a także silnik elektryczny, a całość generuje 160 KM. Oceniłem też crossover Renault w wersji wyposażeniowej Intens pod kątem jakości wykonania, prostoty obsługi, pojemności bagażnika czy tylnej kanapy. Wszystkie informacje i moje opinie o Renault Captur E-Tech 2021 zebrałem na filmie, na który zapraszam.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

[@johnnybravo8033]

Jak zwykle test super, czekam już na następny. Robisz kawał dobrej roboty Wahacz. U mnie jesteś nr.1 z polskich testerów.

[@WahaczTV]

Bardzo miło mi to słyszeć - dzięki :)

[@Adam-vl9xt]

Super film, przetestujesz kiedyś odmianę benzynową z nowym silnikiem (140KM) i automatem podobno bardzo duża zmiana od tej wersji z poprzedniego roku.

[@WahaczTV]

Dzięki :) Kiedyś pewnie się jeszcze Captur trafi, może w drugiej połowie roku to wtedy o ten układ napędowy na pewno się spytam.

[@robertrobert4355]

Dobrze się oglada

[@michapaczynski1518]

Żadnego zbędnego pitolenia, fajna techniczna wiedza, dobrze się ogląda, nie przynudzasz, łapa w górę 😀

[@WahaczTV]

Dzięki :)

[@Iscandelt]

ILE KOSZTUJE?! Oooo Panie, nie wróżę tej wersji popularności. Test bardzo spoko!

[@WahaczTV]

Dzięki :)

[@duzyolek]

Istotną wadą wersji plug-in jest także bardzo duża różnica w pojemności bagażnika (który i tak nie jest przesadnie wielki nawet w wersji benzynowej). To mnie chyba najbardziej zniechęca do plug-ina.

[@Kamil_TSP]

Super test Masz może w planach test nowej Dacii Sandero Stepway? Pozdrawiam

[@WahaczTV]

Dzięki :) Sandero będzie w połowie marca - najpewniej właśnie w wersji Stepway.

[@Kamil_TSP]

@@WahaczTV ok dzięki

[@gimbueuropa5904]

@@Kamil_TSP Idź do salonu i się przejedź a później porównaj swoje odczucia z testem Wahacza :)

[@Kamil_TSP]

@@gimbueuropa5904 wiem planuję zakup takiej tylko muszę najpierw sprzedać obecne auto

[@zarigani1854]

Bardzo ładne felgi

[@marekjanicki8535]

Zastanawiam się czy można porównać z lexusem ux hybryda 🤔... np. cenę...

[@janwinnicki5764]

Witam, a może byś porównał tego captura plug in do 2008 elektrycznego? 2008 miał być w lutym na kanale. Jest to podobny samochód do captura ale z innym napędem więc ciekawe byłoby takie porównanie dwóch koncepcji napędów. Tak jak porównywałeś octavię TSI i TDI i peugeota 3008 i 5008.

[@WahaczTV]

Cześć, test e-2008 będzie w najbliższych dniach. Jeśli chodzi o porównanie to w napiszę tekstowe teraz, bo treści by w nim na film raczej by było za mało :) Generalnie żadna wersja nie jest opłacalna jeśli komuś zależy na dobrym przeliczniku cena/funkcjonalność bo dopłaca się kilkadziesiat tysięcy złotych aby mieć w hybrydzie dosyć symboliczny zasięg elektryczny a później normalne spalanie i mniejszy bagażnik. W elektryku podobna dopłata powoduje mniej niż 200 km zasięgu zimą i u większości osób konieczność posiadania też drugiego samochodu spalinowego na czarną godzinę. Oba auta adresowane są do fanów nowych technologii i ekologii, Captur jest dla tych którzy mogą sobie pozwolić na tylko jedno auto w domu, e-2008 dla tych którzy na więcej niż jedno.

[@janwinnicki5764]

@@WahaczTV Dziękuję za odpowiedź. Sam bym też wolał nie dopłacać 30 tys. zł do zelektryfikowanych wersji. Jak już hybrydę to lepiej jazza rozważyć bo jest dużo tańszy a w mieście może palić 4 litry. Yaris jest beznadziejny- siedziałem w nim znowu ok 1 miesiąca temu i jest w środku chyba nawet ciaśniejszy od.......pandy! Naprawdę! Zniszczyli tego yarisa totalnie. Szczególnie mało jest miejsca na stopy, szerokość i wysokość.

[@arekmarek7701]

Dzięki Wąchacz. Jesteś z Bartkiem Urbanem numerem 1 wśród testów Zapytam wspomniałeś o programowaniu klimatyzacji. Czy może to zastąpić webasto? Włączymy zaprogramujemy ogrzewanie? A przewietrzanie czy prawdziwa klima z uruchomieniem sprężarki? To byłoby coś. Za 5 lat gdy zaczną obiecywać 100 km zasięgu a realnie będzie 80

[@WahaczTV]

Co do programowania - tak, można ustawić aby klimatyzacja włączyła się np. o 7:00 i ogrzeje wnętrze. Jak miałem Opla Grandland X Hybrid4 i pojechałem nim w góry do domku z gniazdkiem, to był fajny bajer jak było np. -1* rano, a ja wsiadałem żeby gdzieś pojechać do odmrożonego i ciepłego auta :) Bez podpięcia do gniazdka tego nigdy nie robiłem bo w garażu mam ciepło (i nie mam gniazdka :P), ale pewnie też to działa wtedy na takiej samej zasadzie.

[@arekmarek7701]

@@WahaczTV Dzięki. To super . Wiekszym wyczynem byłoby schładzanie auta stojacego na 30 stopniowym upale

[@oliwier2292]

Są tryby pracy? Można jechać w trybie czysto elektrycznym?

[@WahaczTV]

Są - gdy baterie są naładowane domyślny jest elektryczny. Jak się ostro wciśnie pedał gazu to wtedy do akcji wkracza spalinowiec, bo sam elektryk nie da rady wtedy zapewnić odpowiedniej dynamiki.

[@artur_l704]

Może przetestujesz Seata alhambrę II? :)

[@WahaczTV]

Model ten zniknął już z oferty Seata, więc nie będę miał możliwości go umówić :(

[@OlekRahmel]

14:09 Po prawej w tle ZiŁ De210 kzbin.info/www/bejne/p4WaZXihm6mhhrc

[@ukaszrozewicz7488]

Przyśpieszenie w 9,7 s przy stosunkowo małym aucie i silniku 160KM to nie za dobry wynik. Ten sam Captur z silnikiem turbo 1.3 i mocy 150KM pierwszą setkę robił o sekundę szybciej...

[@jmusiol]

ale nie przyspieszanie jest priorytetem w tej akurat wersji.

[@gregory3860]

Od kiedy hamulec RĘCZNY ma autohold 😛😛😛😛

[@52033Myszkin]

Plastikowe samochody, plastikowe życie, plastikowe czasy. Smutne to.

[@cytrynowy_melon6604]

A co, auta tej klasy (jak chodzi o cenę w stosunku do przeciętnych zarobków) kiedyś były bardziej skórzane? Właśnie jest pod tym względem lepiej, teraz dobre wnętrza można mieć w amerykańskich autach lub koreańskich, które kiedyś miały sam twardy plastik. Polecam też zerknąć na francuzy z lat 80 czy 90, wiele z nich to w środku jest dużo twardego plastiku, tu jest przynajmniej więcej miękkiego. Typowy komentarz w stylu ,,kiedyś były czasy, dziś nie ma czasów"

[@kamilnycz9781]

auto fajne ale za słabe osiągi jak za te pieniądze

[@DarekTestuje]

145 tys.zl. Renault pojechalo z cenami, wolal bym Mazde CX30 z 2.0 Skyactive G 150KM w wersji Hikari i jeszcze kasy w kieszeni zostanie.

[@arek314]

Salony Renault z reguły są dość otwarte w negocjacjach, ale rzeczywiście ceny srogie. Ma trochę sensu jeśli ktoś większość tras robi z domu z garażem na zakupy, odstawienie dzieci do szkoły itp.

[@tadekperski1577]

Z 15 tysięcy pewnie da się urwać. Kolega na wyprzedaży rocznika urwał z Mégane 20k. Za 63 tysiaki ją wyjął

[@janwinnicki5764]

Wiesz że w tym momencie porównujesz dwa zupełnie różne napędy? Porównuj benzynowe wersje captura do cx30. A te są dużo tańsze od mazdy. Gdyby mazda miała w swojej ofercie hybrydę plug in to pewnie kosztowałaby ze 160 tys.zł jak nie lepiej.

[@Pitereczek100]

Te wszystkie auta to robią z wyglądu dla kobiet

[@marcinpopielarski1003]

a jak wyglada auto dla mężczyzn ?

[@IncognitoDriver]

Mnie się podoba. ON

[@cytrynowy_melon6604]

@@marcinpopielarski1003 Ma pewnie być ekstremalnie muskularne i agresywne żeby zamaskować brak pewności siebie u typowego "prawdziwego mężczyzny"

[@arekb5951]

Najchętniej kupowany pojazd klasy B-SUV w Europie w 2020, więc najwyraźniej taka stylistyka działa

[@user-tp4xf8oe4f]

@@cytrynowy_melon6604 wypad gimbusie