Renault Captur Facelift 2024: Radikálna zmena dizajnu a Google mapy premieta na prístrojový panel

No video

Renault Captur Facelift 2024: Radikálna zmena dizajnu a Google mapy premieta na prístrojový panel

Рет қаралды 22,510

Күн бұрын

Renault Captur prešiel faceliftom. Okrem dizajnu sa zmenili aj technológie na palube a značka vylepšila podvozok. Viac v novom videu.
Kamera: Martin Ondruš
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používame pri natáčaní:
www.nay.sk/dji...
Moderátora oblieka:: @711shopzone FoxRacing.sk
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#renault #capturFacelift

Пікірлер: 58

@badwolf1246 Ай бұрын

5:17 no tie tabulky mohli byt v horšiej kvalite lebo sa skoro daju prečitat čiže vam to nevyšlo, pokial sme ich nemali vediet prečitat

@vladimirbudinsky4056 Ай бұрын

dobre si to napísal :-D ...

@Martin_Cobridge43 Ай бұрын

Díky za upozornění, už jsem měl strach, že se mi najednou zhoršil zrak🤣

@xmarcika Ай бұрын

Super test! Mam jednu pripominku k motoru a prevodovce. Pred nejakym casem jsem mel Toyotu Yaris hybrid na tyden a byl jsem z ni uplne nadseny! Asi nejlepsi male auto do mesta. A potom jsem mel Renault Arkana hybrid, a nejak jsem se s tim autem nevedel zžit. Na papire dobre vyresena prevodovka a hybrid, ale pri bezne jizde to auto delalo porad nejake pazvuky a motor sam od sebe hucel i bez pridaneho plynu a nekdy to bylo dost prekvapive, ze to clovek neceka. Nebo hybrid nekdy rekuperoval a jindy jsem musel panicky zabrzdit protoze z niceho nic nerekuperoval. Takze celou dobu je clovek ve strehu, co je spatne 😅Celkove bylo ne moc dobre sladene. Takze asi bych ho v hybridu nebral. V Toyote je to vyladene skoro k dokonalosti.

@milanp884 Ай бұрын

fakt dobré auto a podarený facelift

@jankohrasko736 Ай бұрын

Fakt dobré ... sedel si niekedy v Porsche napr. ? keď už sa bavíme o fakt dobrom aute ... normálnom a bežnom áno, ale nič výnimočné ...

@milanp884 Ай бұрын

@@jankohrasko736 more, normálny človek pochopí, že hovorím o cenových reláciách pre nás 90% ľudí, ktorý nemáme na porsche

@eduardjuracic5068 Ай бұрын

@@jankohrasko736v Porsche si nesedel ani ty,tak podľa čoho porovnávaš?

@jobwork604 Ай бұрын

taka vindra, a ze dobre auto 🤣🤣🤣🤣

@bratis6669 Ай бұрын

Vynikajúco urobený test a k tomu rôzne odborné postrehy. Dalo by sa povedať ako je už zvykom ..... ale vždy to nadchne, sú to hĺbkové poznania pre priblíženie auta. Super.👌

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Dakujem velmi pekne 🙏

@kizakcz Ай бұрын

Zdravím, bude jízdní video s Renault Rafale? Konkurenční SK kanál už ho zveřejnil, ale těším se hlavně na vaše video..

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Potom ked bude doma na test

@Drago-re3eh Ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Ja sa pripájam - rád by som mal recenziu od Vás

@andrejjurco5532 Ай бұрын

Keď som ho prvýkrát videl, tak som si myslel, ze je to nejaký Volkswagen

@vladimirhorak9090 Ай бұрын

Moc pěkné video je toto autíčko vhodné i pro objemnější řidiče 125 kg/180 cm?

@TiborLDR Ай бұрын

Zmestis sa ale osobne najlepsii priestor z tychto aut malych pre mna je v Kamiqu.

@vladimirhorak9090 Ай бұрын

@@TiborLDR Děkuji ale problém je v tom že Kamiq se my vzhledově vůbec nelíbí a to jsem z ML.Boleslavi a značkový servis mám 1km od domu.

@TiborLDR Ай бұрын

@@vladimirhorak9090 zmestite sa ja sa zmestim 😂 ale osobne mi je pohodlnejsie sedenie poloha v Cliu ako Captute.

@maxcavalera17 Ай бұрын

To jsem na tom uplne stejne. Kamiq se mi vubec nelibi. Od Skodovky design rozhodne krok zpet. Takova hranata krabice. @@vladimirhorak9090

@krtek673 Ай бұрын

Se mi líbí jak někdo zmiňuje nějakého autora hudby pro cosi jako něco důležitého...pro běžného uživatele je to asi stejně bezpředmětná a zbytečná informace jako koeficient odporu vzduchu, kterej jsem slyšel v 10/10 recenzí na novýho superba nebo passata podobně :D "who cares?" :D

@lubo8051 Ай бұрын

som dojatý k slzám, že tam nechali 4. valec

@jirkakubak9414 Ай бұрын

Jen otázka...přeci před faceliftem měla nádrž na LPG 40 litrů,a říkal jste,že se zvedcila ale zase na 40😂nebude to náhodou na 50 jako má nový Duster

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

Před: celkova 40, využitelná 32 Dnes fáze 2: celkova 50, využitelná 40

@jirkakubak9414 Ай бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal moc děkuji za odpověď,teď už tomu rozumím,jinak to děláte moc dobře rád vás sleduji

@MichalKarpatAutozurnal Ай бұрын

@@jirkakubak9414vdaka 🙏

@andrejbailey5531 Ай бұрын

Ja som zástanca názoru zlatých 90tok a hlavne JAP značiek, ale keby som musel kúpiť dnes nové auto tento Capko LPG by asi bola moja voľba. Ináč, ak by som mal 100 000€ kúpil by som si cca 10 áut a prvé EU auto by bol Mercedes S W140 druhý by bol práve Reno Avantime.

@dusanmirga Ай бұрын

Pekne šikovné autíčko.Neviete ci sa náhodou nešuška v dusteri o lpg 4x4 s automatom?

@mojemeno892 Ай бұрын

ne nesuska .... LPG mas len manual a predny nahon. 4x4 mas len 3 valec 1,2 a automat mas len 140k hybrid

@jankohrasko736 Ай бұрын

@@mojemeno892 fakt "úžasný" výber ......

@milanhromada3232 Ай бұрын

Počkaj si o 2 roky čo bude ... Ja som počul že by to malo byť len si treba počkať..bolo by to super

@TiborLDR Ай бұрын

Ono je podľa mňa zbytočné hovoriť o tom kombinovanom dojazde 1100-1300 km nakoľko kto si kúpi LPG tak chce šetriť a jazdiť na LPG. Teda nikdy som nepotreboval vyjazdiť obi dve plné nádrže nakoľko v ČR PL HU IT natankujete v pohode LPG, keď idem cez A do IT tak v Rakúsku sa ani neoplatí LPG tankovať :).

@radekchlup128 Ай бұрын

Kúpil som captir na LPG asi tri mesiace dozadu a maximálna spokojnosť spotreba od 7.2 do 9.0 l LPG

@TiborLDR Ай бұрын

@@radekchlup128 nase Clio ma stale rovnako 7.4 LPG

@radekchlup128 Ай бұрын

@@TiborLDR ten rozsah v spotrebe je ako tomu dávam . diaľnica 120 km/h 7.2,150 km/h9.0

@emkejx28 Ай бұрын

ten zadok si zasluzil trosku zmenu, a nie len v podobe loga s kamerou, predok ostre hrany najma v dolnej casti a v tom dennom "podsvieteni" v podobe polovicneho loga Renault, to mi absolutne nehra stou zadnou partou kde zostali oble koncove svetla.

@user-kk5vh1zb5u Ай бұрын

skvelé lacné európske auto, ked porovnáte 140 k CAPTUR a 140 k rovnako veľkú Toyotu C-HR asi o 8 - 10 tisíc € drahšiu

@andrejjurco5532 Ай бұрын

Informácie mám len od servisákov, ale tých 10 000€ sa po skončení záruky zíde.

@Ju_Tub_Kanal Ай бұрын

Mne na mojom clie mesiac po skonceni zaruky sa zlomila prava predna pruzina. Museli vymeniť obe. Cena vyše 500€. Auto malo najazdenych cca 35 000km. Kedze som si ho kupil ako vikendovku.

@user-kk5vh1zb5u Ай бұрын

@@andrejjurco5532 platíš aj havarijnú poistku ? tá bude tiež o pár sto € ročne drahšia.

@user-kk5vh1zb5u Ай бұрын

@@Ju_Tub_Kanal záruka 5 rokov, len na poistke preplatíš ročne o 200-250€ viac, tých 500€ je nič.

@mark46ification Ай бұрын

najdi si cennik Toyoty CHR...140k CHR ani omylom nestoji o 10t EUR viac...a dalsia vec je ze absolutne spolahlivy 30 rokov vyvijany hybrid Toyoty a tento komplikovany paskvil s dvomi spojkami a prevodovkami a vselijakymi aktuatormi sa nedaju porovnavat...Renaultacky hybrid je absolutne najkomplikovanejsi hybrid momentalne na trhu...mechanici od Renaultu maju uz teraz z toho nocne mory

@joanmarlon6718 Ай бұрын

V USA 6-valve v EU 3-valcek.😀😀😀

@anubis666eye Ай бұрын

Už im nevŕzga podvozok ako na starom konskom povoze?

@marekvalec515 Ай бұрын

dôchodcovský sen prestal byt snom po týchto cenách, žial 😢😂

@miti4045 Ай бұрын

Neprestal, prave teraz môžeš o tom iba snívať.😂

@marekvalec515 Ай бұрын

@@miti4045 je smiešne kam sa posunuli ceny novych aut a potom sa bude niekto stazovat na vysoky priemerny vek aut na cestách 🫠🫠

@Ju_Tub_Kanal Ай бұрын

@@marekvalec515 nerozumiem co sa stale stazujete? Pán nakazený Helebrant s progresivne slovenska predsa tvrdil, ze slovenský dochodcovia maju nadstandartne dôchodky oproti priemeru EU. A preto by ich PS ak by bolo vo vlade znizilo.

@XY-. Ай бұрын

@@Ju_Tub_KanalTen AIDSak sa nemusi starat o dochodok,aj tak sa ho nedozije.

@Ju_Tub_Kanal Ай бұрын

@@XY-. Mate pravdu. Pre istotu sa este aj poistil. A bol si pre tri boostre od uja Pfizzera.