RENAULT CAPTUR TCe 100 vs. TCe 155 Intense - TEST - GARAZ.TV - šulko

Stačí trojvalec, či potrebujete valce štyri? Manuál, či dvojspojka? Koní 100, 130 či 155? Captur kládol odpor pri natáčaní. Keď však prišlo na jazdenie bola to radosť.

[@palinoch]

pekna recenzia, ziadne spekulovanie pekne podane a vysvetlene, super

[@danielvandas3840]

Stavaji se horsi veci- to vymazani, ale pak clovek prijde na to, ze to lip vytuni, to video. Je to zajimave👍👍👍👍👍

[@SladkaPritomnost]

Pekná slovenčina Šulko, veselá, hravá mäkká, ako vždy super recenzia.

[@robertjiri1407]

Díky za fajn recenzi! :-) Při testování křížení náprav právě nevypadalo EDS moc slavně, tady by Captur dostal nafrak od Golfu V 1.6 MPI nebo Focusu II 1.6 Duratec :-)

[@sova181]

Krásné novostavby v pozadí, architektura funkcionalismu zažívá renesanci :-)

[@luciaamichaljarunek5863]

Šulko, ako vždy pekný test, v tvojom intelektuálnom prevedení....čo sa týka auta, do mesta , pre ženu, aj dajme tomu s manuálom, 100PS + 3 valce, celkovo fajn kombinácia. Škoda, že Renault neponúka 4x4 v tomto modeli....myslím, že by si našiel priaznivcov....pozdravujem do Garáže...

[@PitAnimal]

Do města hlavně automat. Sám mám 8st s měničem od Fordu a nemůžu vynachválit.

[@ateliervelkebielice7333]

Budete testovať aj Captur PHEV ??? vyzerá to byť zaujímavá kombinácia motora s elektromotorom. ??

[@XenonLxx]

Jednoznačne TCE100. To priame vstrekovanie ostatných motorov a s tým spojené usádzanie sajrajtu ani zadarmo. Mal som tú česť si vyskúšať TCE100 pri Dusterovi a je to úplne dostačujúci motor pre autá tejto váhy. A to že je to trojvalec ešte vôbec nič neznamená.

[@smith666]

Presne ako hovoríš , neviem ci medzi 3 valcami je ešte niečo s nepriamym vstrekovaním a bez GPF, každý sa snaží z toho trojvalca vyžmýkať najväčší výkon s nepriamym vstrekovaním a potom sú akurát na to zle v čom by mali zmysel: Do mesta na krátke a trasy aj zo studeným startom.

[@trailpanda6592]

A přesně kvůli takovým věcem jako byla ta offroad vložka, sleduji i testy aut, která mě jinak vůbec nezajímají :)

[@janmachacek148]

Tak v případě Capturu jsi toho moc nepokoukal.😜

[@trailpanda6592]

@@janmachacek148 Tak i ta rozbita polnacka a krizenie naprav v brazde je vic, nez ukaze vetsina jinych testeru u podobnych aut. Rozhodne byl toto vetsi teren, nez ten do ktereho vzal nedavno na test Wrangler Rubicon jiny youtuber...

[@danielfogada2281]

No a ked uz si spomenul ten mercdes bude na test GLB?

[@smith666]

Pekne auticko 1.0 Tce do mesta parada.

[@GabrielHakulin]

Máme clio se stejným motorem a nemohu si stěžovat, úplně paráda a stačí! Aspoň to žere málo

[@jc2039]

@@GabrielHakulin clio váži hádam o pol tony menej takže musí byť spokojnosť :)

[@smith666]

@@jc2039 Clio 1.0 TCE 1165kg Captur 1.0TCE 1266kg , 1266-1165=101 ... 101kg

[@Esty86]

Už som spokojný majiteľ Captura v LPGčku. Pri dnešných cenách benzínu je to veľká úspora a s autíčkom som veľmi spokojný.

[@frenky424]

a plug in hybrid nebude test?

[@pavolhomola2105]

Dobrý deň. Nový hilux nebude na test?

[@carlocaspani203]

Can you translate un English how is in off road? Without control grip is it work well?

[@deepparadisesro]

Fajn test lenže ma mrzí, že za tie roky ste sa nenaučili pracovať s hlasitosťou. Asi 30 x som musel dať hlas o dve sekundy to už hučalo, potom zas a zas a zas

[@jirkazima1126]

To je celkem obecný problém českých/slovenských videí o autech. Přitom by to stačilo někde prohnat lehkým kompresorem a u hudby se řídit tím, že se nedá ublížit tím, když se ještě trochu ztlumí proti hodnotě, která na první poslech působí ok.

[@marian16]

Čo to bolo 7:01, kmitanie predných kolies?

[@zajskiy1298]

Myslím si ked zadupneš na každom aute to bude viac či menej robiť

[@ClaSpecialized]

To jsem také nepochopil. Může mi to někdo vysvětlit? To přeci nemůže být normální, nebo?

[@standa4210]

ABS

[@michaltropp286]

Serus, spôsobuje to ABS a gumové uloženia nápravy. Je to reakcia kolies na prerušovanie brzdného účinku.

[@garminbreak]

Ano. Je to kmitanie pocas cinnosti ABS sposobene makkym ulozenim ramien prednej napravy. Bol by som zvedavy, ako to bude vyzerat po 20k km po Blave. Naprava na repas. Ad trojhrnec - ked ma 155 HP 4-valec plus minus rovnaku spotrebu, co je vyhoda toho trojvalca ???

[@blondi162]

Ok motor TCe 100 do města. Ale pak nechápu , že není v nabídce konfigurace aut. převodovka , která by se městě jistě uplatnila více než 5 kvalt.

[@smith666]

Skúšal si ten 5 kvalt ? Do mesta je táto konkrétne ideálna.

[@blondi162]

@@smith666 Tento konkrétní v tomto typu auta ne. Ale mám Peugeota s 5 kvaltem. Neříkám že je manuál s TCe 100 špatný. Ale připadá mi logické, když nabízím a vychvaluji motor s nepřímým vstřikováním primárně do města, tak k tomu nenabízet i aut. převodovku. Dávalo by mi to větší smysl. Jen můj názor jak bych si nakonfiguroval auto já 😁

[@Esty86]

Už tam dávajú 6 kvalt

[@raduskozlatko]

✌️😍👍

[@grendel5341]

Ďakujem, radšej Vitaru

[@mikosoft]

6:11 sa tu kosim ako puk :D

[@mikec3405]

Kto hlada 6-valec, nehlada Renault...

[@zdravotnik]

Ahojte, nemohli by ste do videa pridávať aj názov songov, ktoré používate? Ďakujem :)

[@danschni100]

Do videa určite nie, v popisu pod videom bežné youtubery dávajú.

[@a2n75]

Škoda že ste dobre začatý test zabili jazdou tam kde auto nemá čo hľadať, mohli ste radšej zmerať hluk v interiéri pri jazde po diaľnici a neškodilo by občas testované auto naložiť, hlavne slabšie motorizácie. S pozdravom všetko dobré.

[@a2n75]

@@tafdiz dobrý žvást

[@a2n75]

@@tafdiz fyzika je veda, exaktná, tvrdenie že auto naložili keď naložené nebolo je lož a fyzika sa oklamať nedá.

[@mk_quattro]

Ja mam pocit ze pri 95% aut su kotuce v zadu len esteticka zalezitost. Povecsine sa tie brzdy velmi nepouzivaju a preto casto hrdzaveju. Z praktickeho pohladu su teda bubny lepsie.

[@daynight1921]

Urcite nie, kotuce su lepsie

[@duodualtron3405]

Hrdzaveju hlavne na jednotkovych fabiach, octaviach atd..... keďže auta sú veľmi mäkké, pri strmom brzdení sa zadok odľahčiť natoľko, že tie kotúče skor zhnijú ako sa zoderú. Bohužiaľ. :D

[@smith666]

@@daynight1921 ANO pan odbornik. su dobre prevazne na dialnicu a sportovu trat.

[@oliverpalko8014]

Mne sa to auto strasne paci a to som srdcovi Volvista. Nechapem 😂👌

[@magicgladiator4]

Mě by zajímal test toho 0.9 tce s X tronicem je jedno jestli captur nebo clio, tato kombinace se v testech moc nevidí, ale v nabítce u nás i na slovensku v ceníku je, nepřímý vstřik atmosféra + bezestupňový automat je do města a krátké trasy parádní kombinace imo...

[@smith666]

CVT sa ľudia dosť boja ,hlavne z nissanovskeho.

[@magicgladiator4]

@@smith666 a je k tomu reálný důvod? nebo to je něco jako "tříválec fuj" co jsem brousil po nissan foru tak si nikdo nestěžoval...

[@smith666]

@@magicgladiator4 Čo ja viem CVT ma životnosť okolo 100 000km, je náchylná na studene a krátke jazdy. A tiež nesmie sa zanedbať výmena maziva v prevodovke. A moc sa to neopravuje ale mení sa za novu prevodovku. Keby nemám pravdu nech sa ktomu vyjadri aj iný.

[@eduardjuracic5068]

Cvt je podľa mňa čistý nezmysel. Je to náchylné na ustálenú rýchlosť (opotrebenie kuželľov a reťaze na jednom mieste), čiže na diaľnici je dobré neustále meniť rýchlosť. Čiže aj tempomat je tam na dve veci.. Ďalej rozjazdová spojka tiež trpí, keďže sú tam vysoké trecie sily. No a v neposlednom rade je to akustický neduh, keď pri rozbehu motor drží konštantné otáčky,o zrýchlenie sa stará prevod variátora. Motor tak častokrát hučí,no výkon je v prdeli.. jediný zmysel je plynulý prevod bez "cukania". No a ešte.. za autá s cvt sa neodporúča zapájať prívesy. Pri častejších rozbehoch s ťažším prívesom to môžeš po 50tis km s prevodovkou zabaliť.

[@smith666]

Eduard Juracic na papieri a v reklame to cvt vyzera dobre :D ale ako pises v praxi je to sama pohroma :(

[@pst5808]

Prevedenie, prevedenie... Chalani, previest mozete jedine tak kravu cez prechod. Je to nespisovne. Treba pouzivat nas vyraz - vyhotovenie :)

[@iron_b0olt]

P st Áno pán airbag, pardon - vzduchový vankúš. 😁 V spisovnosti máte pravdu, ale koniec koncov je to jedno, pokiaľ je každému jasné, o čo ide.

[@peterprokes3348]

Chcel som Captur, ale len do dnešného dňa, kým som si tam nesadol. Meriam 185 cm, čo je bežná výška, ale dopredu som mal katastrofálny výhľad. Ani nastavenie sedadla nepomohlo. Skrátka katastrofa. Asi tretinu zaberá zrkadlo spolu s tým hrubým nezmyslom okolo. Skrátka aj predné okno je malé, tak toto ma dostalo. Vidím nedostatočne dopredu - nekupujem.

[@mr_outlived]

14:05+ .. kde v Bystrici sa dá nájsť také miestečko na offroad? Nejaká záhradkárska oblasť?

[@samuelhalaj2747]

Tuším to je Laskomer, ale ak sa na teba ľudia - záhradkái nebudú hnevať okolie suchého vrchu je bohaté na offroad :D

[@The_Hanter]

1:24 - Tak to je riadny klitoris

[@Ju_Tub_Kanal]

Strasne ma to irituje. Za mňa su renaulti vďaka tomuto nekúpitelné autá.

[@raduskozlatko]

Sulko ma ine gate a dlhe vlasy... kto si to vsimol!? Teda tie vlasy....

[@nezmyselneobsadene]

Ja hlavne tie vlasy. Vzadu vykosene, boky a v predu dlhe ... Zvlastne.

[@peterchmurovic]

Ten tablet za 25 000e, je rychly ako bardejovska strela

[@sagarisfiorano]

Pardon, ale chudák auto... Opravdu by mě zajímalo, jestli byste takhle do terénu vzali svoje vlastní auto, kdybyste ho měli platit. Je přece jasné, že jde o městský crossover, který není stavěný na jízdu terénem. A trápit ho na tom terénním zlomu, nebo na pětkrát ve štěrku, nemluvě o jízdě ve vyjetých kolejích, kdy auto škrtá břichem (a podle toho, co bylo vidět, tak rychlostí "ale co, vždyť to není moje"), to mi přijde trochu moc. Zajímalo by mě, v jakém stavu jste auto vrátili (ne čisté / špinavé, ale stav laku, disků kol, geometrie, vyvážení kol, poškození spodních částí nárazníků, krytů na podvozku...

[@eduardjuracic5068]

Je to testovacie auto a novinári všeobecne testovačky nešetria. Pre zákazníka to má výpovednú hodnotu, či je karoséria dosť tuhá, čo si myslím, zaujíma každého skúsenejšieho vodiča. Na druhej strane.. práve pre toto nekupujem nikdy autá od predajcu s akýmkoľvek malým nájazdom. Nikdy nevieš, či ten nájazd neurobil prasiatko novinár...

[@sagarisfiorano]

​@@eduardjuracic5068 Dovolím si nesouhlasit, že takovéhle "testování" má pro zákazníka nějakou hodnotu. Nezapomeň, že automobilky při vývoji dost trápí prototypy a Euro NCAP provádí brutální crash testy, které právě ukážou to, jestli je karoserie dost tuhá a jestli auto vydrží to a to. Tzn. pokud tohle zákazníka zajímá, tak testování prototypů a crash testy mají dost vypovídající hodnotu. Tady se bavíme o autě, které import automobilky koupí, provozuje, servisuje, opravuje a ano, pak musí i prodat. A to nemluvím o scénáři, kdy novinář při svém "testování" na podvozku něco ohne, poškodí a nepřizná to. Pak se auto dostane k dalšímu novináři a ten napíše, že auto špatně drží, plave, něco v něm klepe atd. To je ten problém.

[@eduardjuracic5068]

@@sagarisfiorano to už je na charaktere novinárov a súhlasím, že niektorí z nich sú proste prasce..

[@eXtntcion]

Recenzia super ale Šulko prosím.. zmeň kaderníka...

[@harry-wb1wv]

Mame 100ku a staci spotreba okolo 5l

[@marekkovacik3283]

3 Valec je v pohode ale správne podotkol v MESTE !!! Teda páni len pre ženy ktoré jazdia len v meste .

[@smith666]

Tvoja logika nemá chybu... Lebo velky a silný chlapi asi v MESTE nejazdia...

[@dubkidzz]

aky ma zmysel trojvalec ked moje 20 rocne auto ma taku istu spotrebu a raz take cisla výkonu

[@andrejfiala1128]

...lebo na papieri ten novy trojvalec ma lepšie emisie...nič viac... Tým uradníkom, ktorí to vymýšlajú je jedno,oni sa vozia v lepšom...

[@hruso25]

Mam ten 0.9 TCe. Normalne to má spotrebu na cestach druhej triedy päť litrov na stovku. Najnižšiu čo sa mi podarilo v režime ECO dať bola 3.4 l. V meste 6,5. Dialnica 6l. Je to spoľahlivý agregátik. Ns nemeckej dialnici s vetrom v plachtach som z neho dostal 195km/h.

[@garminbreak]

@@hruso25 195 na budiku, alebo GPS ? Tieto male auta vo vyssich rychlostiach budikmi vyrazne klamu, niekedy aj 15 km/h.

[@hruso25]

@@garminbreak 195 na odometri. Renault ma celkom presne tacho. a aj palubne počitače. Pri rychlosti 122km/h na odometri my navigacia ukazuje 118 km/h. Zo stupajucou rychlosťou sa môže odchylka zväčšovať. Jedine čo tomu motorčeku vytykam, je neskorý nábeh kúrenia.

[@eduardjuracic5068]

@@hruso25 z 90k vytĺcť 195km/h? Možno s miernym klesaním. Inak,ja by som tú nula devinku na diaľnici tak netrápil... Po meste a okreskyfajn,ale na dlhé cesty vysokými rýchlosťami to moc nie je.

[@silnicnipirat]

Já bych teda šestiválec ocenil :D

[@silnicnipirat]

V daily autě na tom nezáleží. Tam ocením kvalitní motor, ať je velkej, jak chce. Na sportovní jízdu mám rotary a tam se o nedotáčivosti rozhodně bavit nedá :D

[@MithoTube]

Sulko tento zaber 1:24 je z PornHubu? 🤣🤣🤣

[@janabosi5559]

Dať 25000€ za captur môže iba blázon však za tie peniaze mám úplne iné auto a vo štvorkolke ešte lacnejšie

[@dominikdudas123]

veru my sme tak kupovali Tucson 1.6TGDI 4X4 a 23 000€

[@janabosi5559]

Ja Suzuki s cross 4x4 za 18800€ 140k

[@jozef.malovec]

Za podobné prachy je tu Ateca v nie najslabšej vybave

[@krejziX]

a to som cakal, ze bubny vzadu budu len na trojvalci ale na aute za 25k ....

[@Azmirator]

@@krejziX bubny má i nový enyaq za 40k, člověk nepochopí.

[@StanTrnik]

V takom aute nema co robit manual, najlepsia bude bezspojkova prevodovka v spojeni s hybridom E-TECH.

[@SudcaDredd]

Tie francúzske autá, to je snáď nejaká úchylka :-D

[@jakubmostal3456]

Máš pravdu, Hitlerwagen je lepší 😂

[@Cangarian]

Výkon je treba nech si hovorí každý kto chce... Milujem ľudí typu a mne stačí 1.0 3 valec to ide jak raketa a v mesta za 3litre jazdím 🤣🤣🤣 na diaľnici ešte menej 🤣 čím viac potrebujes vytočiť motor tým viac ti to žere jednoduché.

[@MrDasty3671]

Kufr nula, místo pro lidi nula a motor taky nula :D stačí 5 minut abych zjistil že nechápu co je na tom nejprodávanější hrozný auto :D video jinak ok palec hore !

[@stancok76]

asi tak ..a cena takisto dalsia nula, resp suteren.. za schopny motor(na captur az prilis silny ,ten druhy 155k) pomaly 25 tisic za to sialenost.. ved za take prachy mam uz velke pomaly luxusne suv napr outlander , alebo dobre vybaveny karoq ci atecu ci hyundai tucson alebo ovela priestrannejsi suzuki sx4 scross takmer v plnke a dokonca zmestim sa este do 20 tisic..

[@MrDasty3671]

@@stancok76 já to neberu ve srovnání s SUV ale globálně pro reálné použití a multifunkčnost atd a neřeším zda je a co je

[@Sovit59]

stacilo i 130 koni jo stacilo by i 60 koni... porad se spokojovat s min a min... mit min a min :-D zachvilku se spokojime uz jen s tim ze si vubec budem moct koupit auto ... strasnej pristup ..

[@iron_b0olt]

Prečo? Nie je to športové auto a asi ani jeho cieľovka dodatočný výkon veľmi neocení. Ak je to auto do mesta, zbytočne vyšší výkon by mohol zbytočne zvýšiť spotrebu a hlavne cenu - samozrejme, vyšší výkon má aj svoje výhody, ale nie každý predbieha rad radom lebo potrebuje po okreske jazdiť 120 a potom sa na pumpe škrabať za ušami.

[@Sovit59]

@@ibaj2318 vykon je na nic. Mate pravdu. Nove modely budou mit slapatka a budem.si je pohanet samy :-D :-D a budem jeste platit za to ze si to auto muzem pohanet samy. Myslete mimo krabici...

[@Sovit59]

@@ibaj2318 ja mam 2.0dci 110kw chip na 140kw a povazuju to za prumer. Auto da 250... Predjizdeni je v pohode neni nebezpecny ale vykonu neni nikdy dost. Do obchodu a zpatky by mi asi stacil smart nebo wv up s litrem ale jen na nakup nebo pojizdeni po meste. Na vsechny ostatní discipliny sou ty auta nedostatecny. ( maly s malym obsahem ) je super ze jste spokojeny. Ja bych nebyl. Me zmensovani vseho a omezovani vadi. Nepodporuju to a nekupuju to. Tyhle zalezitosti jsou bud pro zeny co malo jezdi nebo pro muze co malo jezdi a nemaj zkusenosti. Me jde o princip. Stale nas automobilky nutej spokojovat se s min a min. A my jim za to jeste dekujem libame ruce a platime o to my jde ! O to ze vydelavaj rance ale davaj min a min jak na kvalite tak na vykonu na vsem...

[@daynight1921]

Ani zadarmo 🤮 Urcite radsej Clio alebo Megane 👍

[@ferddyferddy5372]

pro lidi do 60kg

[@petercief4980]

Bože ten interiér je mega hnus

[@petercief4980]

@@tafdiz možno idú s dobou vieš ako progresívci sú teraz trend 😂

[@Esty86]

Sedel som v ňom a interier je krásny. A je aj v iných farbách.

[@honzatrnka]

Tohle není auto, hračka do města pro nákup na oběd :-)

[@erikmadera8122]

Tie zadné svetlá no hnus predné svetlá iné a zadné svetlá iné radšej by som kúpil duster než toto

[@georgesylver]

video pekne ale take auto si kupia dôchodcovia co nebudu riesit vykon auta mladsi ludia si to nekupia ty co maju rozum a to v 7 minute :DDD to trasenie kolies no zbohom myslel som si ze sa to rozpadne a aj to pipanie na zadnych sedadiel naco preboha naco :D

[@smith666]

By si sa prekvapil koľko mladých lúdi si to kupuje. Do mesta nepotrebuješ 5l motor.

[@georgesylver]

@@smith666 ok do mesta a co dalej v meste staci aj kolobezka

[@smith666]

​@George Sylver A čo chceš ďalej? Na občasne jazdy na diaľnici a na okreskoch ten motor tiež staci. Nie každý sa chce dostať do večerných tv novín ako mu nevydala zákruta pri 200km/h

[@georgesylver]

nechcem sa tu hádat neviem aké mate auto a ci mate skúsenosti so slabými motormi ale nie je to žiadna sláva obehnút niečo to je na samovraždu ked sa naloži kufor alebo posádku tak to nejde áno do mesta ok pre par osôb a ano pre niektorych to može byť pohodlnejšie nastupovanie ale načo také auto do mesta ked staci male auto pokial to človek nevyužije napr na chaty a tak mu to je zbytočne ale to je moj názor

[@smith666]

George Sylver traktor obehnes aj s malim motorom , a kto ide 80 nemusis obiehat len z principu.1.0 asi nikto nebude sa hrat na pretekara. Na nase cesty potrebujes uz pomali traktor nie suv, vyssim autom ako aj pisete mozete na tu chatu vybehnut, prejst obrubnik ked treba beztoho aby si tam nechal vyfuk. Zas toto nieje velke suv ze by sa nezmestil na parkovisku, nie nahodou sa kupuju vo velkom tieto auta. Ale kazdy si kupi co chce ... Ani ja sa nehadam len som chcel naukazat nato ze nekupuju to sprosty a stary ludia ...