Renault Clio 1.5 DCI - 5to Capitulo ( Primera Temporada ) sacamos la tapa y 2 pistones rotos !

[@sergiotomatis1865]

Hola como estas al final q no arrancaba era q tenia la válvula egr abierta o tenía problemas en el inmobizador porq vi q tenias el tablero afuera gracias espero tu respuesta y te felicito por lo q haces.

[@HaroldSosa-t6b]

Amigo saludos me interesa todos sus videos referentes con los inyectores y comprobacion de las preciones

[@manulell7162]

También vi que algunos meten una camarita por la bujia para ver el estado de todo ahí adentro. No soy mecánico, solo creo q puede ser otra alternativa. Felicitaciones excelentes tus videos!

[@solucionrapida4282]

Gracias Manuel por tu comentario, si podes suscribite y comparti que eso no ayuda mucho.

[@hoisec2013]

Pone porfa un link para ver la compresion del k9k. Porfa. Gracias.

[@henryramirez2428]

Hola felicitándolo por sus conocimientos y agradeciendo que lo comparta con la comunidad, disculpa pero a parte de las bujías que no servían, cuál era la falla eléctrica? Que le pasaba a la chapa ? Se le activo el inmovilizador? O que era??? Estoy atento a su respuesta muchas gracias de antemano

[@solucionrapida4282]

Hola Henry , tomos ese auto por falla eléctrica , no le llegaban pulsos eléctricos a los inyectores ( porque no tenía presión de combustible ) pero después lo pusimos en marcha y funcionaba solo 2 cilindros , al desarmar nos encontramos con 2 pistones derretidos .

[@luisjavierdieznieto5878]

hola amigo saludos desde España me paso ami algo similar pero con un clio 3 1.5 dci 85hp se rompio el turbo acelerando fuerte y cuando lo cale porque no paraba con la llave ya no habia remedio el 4º cilindro mas cerca de correa de distribucion derretido como el tuyo y valvula de escape igual saludos

[@solucionrapida4282]

Hola Luis , lo mismo que te paso le paso a muchos 1.5 dci , muchos también fallaron por enfriador de aceite anulado .

[@erickruano8845]

Hola excelente secuencia de videos, tengo un renault megane con le mismo motor y me aparece en el tablero "revisar inyeccion" he cambiado los calentadores, las tuberias desde el filtro de gasoil, el filtro, cambie las arandelas de los inyectores, el problema es que tarda mucho en arrancar (a la tercera o cuarta) y siempre sea frio o caliente arranca cuando quiere, ahora he visto que las letras del tablero estan tomando simbolos al azar por ejemplo enves de revisar inyeccion dice "rEv1sar yecti0n" me podrias orientar al problema? por favor

[@solucionrapida4282]

Hola Erick , depende los km y el mantenimiento que tenga tu motor lo más probable es que tengas el turbo trabado y la egr abierta ( en el momento que se cierra la egr arranca fácil ) también puede ser una entrada de aire en las conexiones de mangueras , este motor para que arranque tiene que estar todo en perfecto estado , si el arranque gira lento no arranca , si hay un poquito de aire en el gasoil no arranca , si te quedó la egr abierta ( trabada sucia ) no arranca .

[@MatiasMuñoz-p6z]

hola te hago una consulta , tengo una kangoo k9k le quiero remplazar inyectores la consulta seria es muy necesario sincronizar inyectores con la ecu o puedo probar un tiempo haber como se comporta el funcionamiento ???

[@solucionrapida4282]

Mira yo reemplace 2 y aún no los sincronice , en realidad tendría que haber llevado los 4 a un especialista a calibrarlos ( sería lo correcto ) , pero los puse así y están funcionando , pasa que no se si inyectan poco o mucho , es una macana .

[@jesus8a710]

Hola chicos Kangoo 1.5dci 382.440 más menos Sin tocarlo aceite sintético Y filtros cada 10.000kms intentar no más o acaban muriendo gasoil BP extra en España, saludos 👍👍

[@solucionrapida4282]

Gracias Jesus muy bueno tu comentario, te mandamos un saludos desde Argentina.

[@ezequielinsaurralde2273]

Tengo un problema con uno asy güira y güira pro no arranca y en la bajada mueve y arranca y day funciona súper bien pro cn al arranque no ahy caso ya le cambié las 4 precalentador xq pensé q era ahy el problema pro no 😢😢

[@solucionrapida4282]

Hola Ezequiel , aveces si el motor de arranque ( el burro ) no gira rápido no alcanza para generar presión de combustible y que la computadora pueda generar pulsos de arranque en los inyectores , revisa que el burro de arranque este bien y la batería tenga buen voltaje .

[@Piketis]

A ese bloque hay que encamisarlo también, más los pistones, más los aros, más válvulas, más asientos... Es bastante caro. A ese motor hay que meterle un decantador de aceite adicional como al 1.9 porque son una basura y muchos veces los problemas de los casquillos de biela vienen por culpa del decantador.

[@solucionrapida4282]

Le vamos a cambiar el motor , ya conseguimos uno con pocos km .

[@hoisec2013]

Como los odio a estos tipos de Renault. Una bosttt los diseños. Espero salvar el k9k que tengo en la puerta.

[@joserem3817]

Amigo me compre una Kangoo 1.5 Dic con 70mil km , le voy a cambiar el aceite motor pero No se que aceite lleva ni que densidad.... Me podes decir cuál aceite le corresponde a este motor???

[@solucionrapida4282]

Hola , yo le puse semisintético 10 w 40 , la mayoría usan ese y si tiene más km y desgaste también saben usar 15 w 40 , el tema es que tenga colocado el enfriador de aceite que trae original , porque cuando se lo sacan empiezan los problemas .