Renault Clio 2019 - Contacto - revistadelmotor.es

Tras quince millones de ejemplares vendidos, Renault presenta el nuevo Clio, la quinta generación de su histórico icono que llega con nueva plataforma que traerá versiones electrificadas, con 5 motores diésel y gasolina entre 75 y 130 CV, con cajas de cambios manuales y automáticas de doble embrague y variador continuo. En 2019 llegará la versión con GLP y en 2020 el esperado híbrido.
Diseñado a partir del doble principio evolución / revolución, el nuevo Clio transforma los códigos: el diseño exterior evoluciona en madurez, mientras que el diseño interior se replantea por completo. Con unas líneas más estilizadas y una parte delantera más marcada, el nuevo Clio gana en dinamismo y modernidad sin dejar de ser reconocible a primera vista, a pesar de estar fabricado en su totalidad con piezas nuevas. En su interior, la revolución es flagrante. Rediseñado por completo, el habitáculo se inspira en segmentos superiores, tanto por la calidad percibida como por las tecnologías disponibles. Estas tecnologías se destinan a todos los pasajeros con el fin de facilitar el uso y la vida diaria.
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[@eduardortizfernandez9731]

Ha dado un salto de calidad tremendo con respecto a su predecesor, yo tengo el RS con 200cv y me han cambiado la caja de embrague y reprogramar (en garantía). Por cierto, ha sido un gran acierto mostrar los dos en el vídeo. Sigue así 💪

[@revistadelmotor]

Gracias Eduard! Me alegro que lo hayas solucionado, tu coche me encanta jejejejeje. Disfrútalo con salud. Un cordial saludo

[@THEBryansoon718]

Que pena que el TCe de 100cv no tenga caja manual de 6 ni el cambio EDC como opción. Esperemos que Dacia combine esto para el nuevo Sandero.

[@revistadelmotor]

Después de probarlo, no he echado de menos una sexta marcha. Tendrá una cambio auto, pero no será EDC, será Xtronic. Un cordial saludo

[@devanois]

Personalmente el volante calefactable es algo que me parece genial, muy útil para que las manos entren en calor cuando se ha trabajado a la intemperie, para esos días de frío o viento en que las manos se quedan congeladas. Hay que tener en cuenta que en este país no todos vivimos en zonas cálidas, hay mesetas y zonas de montaña donde las temperaturas en otoño, invierno y primavera bajan. En cuanto a los asientos ventilados, me parecería también una buena opción.

[@revistadelmotor]

Gracias devanois. Ciertamente la cosa de la climatización va en gustos, yo haga frío o caños tengo manos de ginecólogo 🤣🤣🤣 un cordial saludo

[@javierlopezfeijoo9129]

Renault le ha pegado un cambio bastante destacado al clio y a mi modo de ver muy acertado en todos los aspectos.

[@revistadelmotor]

A mi también me lo parece. Un cordial saludo

[@andresa.p4898]

En qué versiones tiene frenos de disco y en cuáles de tambor? Y sólo se puede ver el cuentavueltas si conduces en modo sport?

[@revistadelmotor]

Si no recuerdo mal a partir de las versiones Intens vienen con disco trasero. Un cordial saludo

[@carloscardona8464]

El Renault Clio 2019 cambio radical , me gusta el cambio , como siempre un gran video , un saludo Antonio

[@revistadelmotor]

Gracias Carlos. Es un coche que se conduce muy bien. Me ha gustado, sobre todo el interior. Un cordial saludo

[@Chicotavaliente]

Buen vídeo. Quizás del Clio anterior me echara para atrás el interior, tanto por diseño como por sensación de espacio. Este sin embargo bajo mi opinión han acertado manteniendo una estética similar, ya que era lo que según Renault enganchaba a los clientes de este coche, y la modificación del interior y sobretodo el equipamiento disponible, hace que me lo piense para una futura compra. Me da la sensación de que incluso quien vaya buscando un Megane pueda tirar por el Clio hasta que hagan el Restyling del Megane. Y se me olvidaba, el TCE de 130 cv tiene que quedar fenomenal en ese coche, a la espera de la versión híbrida. ¡Gracias por seguir trayéndonos las novedades!

[@revistadelmotor]

Jacinto Hitos creo que han acertado cambiando aquello que no funcionaba en el 4. De verdad, el cambio de diseño y calidad es sorprendente. Un cordial saludo .

[@DILINGER0]

Tiene muy buena pinta, todas las reviews que he visto nacionales y de fuera ponen muy bien al coche. Seguirá siendo un superventas, seguro.

[@revistadelmotor]

Volumex estoy de acuerdo. Un saludo cordial

[@alex-wm4xw]

Este clio se lo an currado.. Y mucho mas original.. Y muy bien explicado y buen finde.. Un saludo 👋🏼👋🏼

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Alex, igualmente! Un cordial saludo

[@JalCeuta]

No sé qué tiene los Clio que siempre me encantan... Se ha renovado a las nuevas tecnologías y a la nueva era en la que pedimos modernización, y sobre todo que siempre se destacan hacia el público joven y esto va a ser un boom. Por cierto, ¿sabes por qué no ponen cajas de cambio de 6 velocidades en coches así de gasolina que no tienen demasiados caballos? No lo entiendo, desahoga bastante el motor que en un gasolina siempre se necesita porque lo llevas más alto de vueltas que a un diésel... Pd. Si vivieses en Granada, entenderías que el volante calefactable en invierno es muy necesario. Sobre todo si sales de 5 a 9 de la mañana en pleno enero, el volante está congelado jajajaja

[@revistadelmotor]

Gracias Jalil. No ponen las cajas de 6 por temas de emisiones. Con 5 relaciones va bien créeme. Un cordial saludo 👍👍👍

[@albertogarcia-qp2gl]

Bien video y buen comentario, se hecha de menos más vídeos jejejeje, un crack y parece bien coche

[@revistadelmotor]

Gracias Alberto. Nos estamos preparando para hacer más vídeos. Ya queda menos. Un cordial saludo!

[@MV-nq4ot]

Hola. He estado probando y configurando en el concesionario la versión Zen (son Life, Intens, Zen y RS Line) y el doble fondo del maletero no viene, y tampoco hemos visto ninguna opción para configurarlo. Además todos las versiones vienen con los retrovisores en naranja, y tampoco hemos visto opción de ponerlos negros. ¿Sabéis cuándo tendréis el video de la prueba en profundidad?. Gracias.

[@revistadelmotor]

M V muy buenas! Las versiones RS líne tienen los espejos negros, el resto de versiones van en color de la carrocería. En cuanto a lo del maletero, desconozco si lo traerán a España. Que no lo sepa él concesionario me preocupa. Lo probaremos en poco tiempo, espero, pero no nos han dado fechas aún. Un cordial saludo

[@frannnlopezzz3405]

En el minuto 3:41 ponéis que el diesel de 85cv tiene una caja de 5 marchas cuando es de 6 marchas

[@revistadelmotor]

Si, es un error. El que tiene 5 es el motor de GLP. Un cordial saludo

[@frannnlopezzz3405]

@@revistadelmotor Igualmente

[@shadowbushi.]

Se nota visualmente de calidad, me gusta! Yo que probé el nuevo ibiza cada año los segmento b se parecen más al segmento c en cuanto a dinamismo o la manera en ue se desenvuelven, mi percepción fue esa. Us saludo Antonio buen análisis.

[@revistadelmotor]

Si, crecen en prestaciones, tacto, calidad y equipamiento. Este Clío va muy muy bien. El interior sorprende y mucho. Un cordial saludo

[@PeterPan90]

buenas no entiendo del tema peroo Xtronic es bueno o que es exact? gracias

[@revistadelmotor]

Peter Pan es un cambio automático de tipo CVT, de variados continúo. De Funcionamiento parecido a lo que lleva un scooter. Un cordial saludo

[@nestorpi311]

Buen report Antonio. Sobre el coche, me sigue llamando la atención hacer motores más pequeños para que al final consuman más a que le aprietes un poco. Luego seré yo raro, vale, tendré que acostumbrarme a los distintos sistemas multimedia (más o menos integrados), con demasiadas digamos "pijadas" que no les veo sentido o simplemente para entretenerse o enseñarles una vez para fardar a los colegas, pero al fin yo creo poco útiles; al menos parece que han cambiado el botón de control de crucero de lugar jaja. Y luego cada vez soy más detractor de los cuadros digitales, será que me hago mayor, pero echo de menos un buen cuadro analógico, o al menos que parte de él lo sea. Menudo tocho te soltao jajajaja. Gracias por la entrega y esperando ya la siguiente. Saludos desde Pontevedra !!!

[@revistadelmotor]

Gracias Néstor. Es cuestión de gustos y es lo que se lleva. A ver dentro de 5 años lo que tenemos. Un cordial saludo

[@rm6654]

¿Cuál es preferible Clio 140 CV o el fiesta 155cv? Saludos ,gracias ,muy buenos análisis.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias. Pues depende lo que busques. Él Fiesta es más dinámico y el Clío más fino y mejor acabado. Me parece más completo como producto. Un cordial saludo

[@oscarramirezvidal9606]

Gracias por el video. En mi caso e imagino que la el de muchas personas, estoy pensando en que mi proximo coche sea hibrido, de ahi que este alargando la compra de mi proximo coche. Estos anuncios de proximos hibridos hacen que aun retrase mas la compra a la espera de poder probarlos. Saludos

[@revistadelmotor]

Harás bien Oscar, en 2020 vendrán muchos. Un cordial saludo

[@Maferto]

Pues estabamos pensando cambir el clio de la mujer que es un Excepcion 1.5 de 106CV dCi por otro y como le gusta el Clio, pues vamos a esperar a Septiembre y si se decide tengo claro que seria el TCE de 130CV total no hacemos muchos kms pero me gusta mas ese motor que el de 3 cilindros. Gracias como siempre Antonio, excelente video

[@revistadelmotor]

No, no. Es de cuatro cilindros. Es el 1.33 que usa el clase A con 163 CV

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel. Si, vas más fino, pero me ha gustado más el de 100 con la caja manual, tiene mejor tirón a bajas revoluciones. En prestaciones puras el TCe 130 va mucho mejor obviamente. El Tce de 130 CV solo va con el acabado más alto y con caja EDC. Un cordial saludo

[@danielpayo6847]

Antonio, has probado o vas a probar el nuevo clio E-tech? He visto los precios en España y son geniales, más sobretodo con las nuevas ayudas. Si ademas añado descuento de empleado (mi padre, aunque esta jubilado) se queda en un pedazo precio. Tu crees que para este modelo en concreto el multisense es importante? he visto el acabado basico del etech y viene bastante equipado, alguna extra en concreto que merezca la pena si o si? Un abrazo!

[@revistadelmotor]

Hola Daniel! Nos lo presentan internacionalmente el 17 de este mes e intentaré hacer un reportaje lo mas amplio posible. Es un poco raro porque nos presentan el Clío, Captur y Megane de tiron así que haber como lo hago todo en un par de horas que nos dan. Por eso no te puedo dar más datos mi opinión. Un cordial saludo

[@jaimelopez9634]

Hablas que el 1 de Julio que ponen los precios para poder ya pedirlo pero de que año porque yo veo que en la página de renault sigue el clio viejo y no se puede configurar el nuevo ni nada

[@revistadelmotor]

jaime lopez nos dijeron eso, que estarían en julio. Si luego no lo hacen no somos responsables. Es lógico que quieran vender los anteriores. Un cordial saludo

[@snakefox1980]

Muchas gracias! Tenía dudas si pillarme o no este nuevo clio y ahora lo tengo más claro. Me espero a la versión híbrida a ver si vale la pena

[@revistadelmotor]

Nos han enseñado el motor, caja de cambios y conjunto eléctrico. Tiene buena pinta, es tecnología que Nissan usa desde hace años en sus híbridos. Un cordial saludo

[@JavierJimenez-iz2bp]

@@revistadelmotor en

[@diegogallar9054]

sigue teniendo frenos de tambor ?? los plásticos que tal ?

[@revistadelmotor]

Hola Diego! Lo digo en el vídeo, los plásticos sorprendentes por buenos. Si, sigue llevando frenos de tambor traseros en algunas versiones. No le veo problema a eso, la verdad. Un cordial saludo 👍

[@TheNeuralRocket]

Muy buen video, tambien e visto el otro donde ya lo pruebas mas a fondo, vengo de un leon fr, 1.5 tsi 150cv, unidad con bastantes problemas, tambien salio con el problema de los tirones en mi caso menudos meneos pegaba jajajaja, el tema es que aparte de en frio mi unidad lo hacia tambien en caliente, el tema que dio muchisimos problemas y estuvo en el mecanico muchisimo tiempo, hasta con la actualizacion no soluciono el problema, teniendo en cuenta que el leon era manual, y este automatico con un par bastante parecido, crees que sera potencia suficiente como para ir de viaje cargado aire y demas, y para vias secundarias o mejor me voy al megane 160cv, pero me da cosa que sea mas blandito y la direccion mas asistida que este, la verdad valoro bastante la relacion chasis, direccion motor, muchas gracias un saludo crack

[@revistadelmotor]

Muchas gracias amigo! Si quieres sensaciones, el Megane GT con 4Control, sin duda. El Clío Tce de 130 CV es suficiente para casi cualquier circunstancia y tiene un comportamiento excelente. Pero yo me iría a por el Megane con 4Control. Un cordial saludo!

[@TheNeuralRocket]

@@revistadelmotor Lo estuve mirando el problema es que creo que no esta a la venta el 4control nuevo de momento, solo el rs y del 4 control hay pocas unidades con kilometraje escaso, creo que intentare probar el megane de 160cv que tiene 260nm, pero ya te digo despues de escuhar las reseñas de varios, entre ellos power art que decia que de gt line nada que era muy blandito pero comodo, me mirare el focus st line, igualmente muchas gracias ire mirando si tengo alguna duda no dudare en dejar algun que otro comentario gracias y sigue asi!!

[@ThePacomartin]

Una pregunta , porque nadie prueba los coches de noche, la iluminación me parece un punto importante...

[@revistadelmotor]

Porque grabar por la noche es complicado. Cierto que la iluminación es un punto importante, pero no queda tan bien como nos gustaría. Necesitas unas cámaras caras para hacerlo bien. Un cordial saludo

[@joseluismarton5393]

hay muchos videos de noche para ver la iluminacion , tecleas el modelo y drive night , por ejemplo renault clio drive night.

[@willyestrela2090]

Antonio buen vídeo.Este Renault Clio a dado un buen salto en Calidad y Equipamiento.Aunque la linea exterior me parece un poco continuista.Dentro a dado un buen salto de diseño y calidad.También en habitabilidad pero creo que aquí el Seat Ibiza es mas Habitable y con mas maletero .Este anuncia 395 l pero es sin contar la rueda de repuesto con la rueda se queda en 335 creo por los 355 del ibiza con la rueda de recambio.Para mi un buen producto el de Renault pero me gusta mas el Ibiza.Para gustos colores jejeje.Un abrazo

[@revistadelmotor]

Gracias Willy! Me gusta más el interior y las hechuras del Clío. No tengo tan claro que sea más grande el habitáculo del Ibiza. Al menos yo no estaba tan cómodo detrás. No creo que nadie cambie de opinión por 15 litros de diferencia en el maletero. 340 es una medida buena en este segmento. Otro fuerte!

[@jordicaballero5606]

Hola 1 pregunta.que caja de doble embrague es mejor..mas rapida precisa.etc.la de kia o la de renoult

[@revistadelmotor]

Son muy parecidas. La diferencia es de décimas de segundo, inapreciable. Un cordials saludo

[@jordicaballero5606]

Muchas gracias.un saludo

[@salvadorgarciatovar5974]

Lo que no me gusta ni un pelo es lo de los motores tricilíndricos,soy enemigo mortal de ellos.Creo que le deberían haber puesto el tetracilíndrico 1.3 de 150 cv.(opinión personal)

[@pixel4418]

Totalmente de acuerdo. Tampoco me gustan.

[@sebastiangomezmartin1801]

Yo tampoco entiendo lo de los motores tricilíndricos.

[@revistadelmotor]

No hay razones técnicas en contra de estos motores. Hay ejemplos espectaculaes en varios fabricantes. No se de donde viene esa idea de que son motores frágiles o pequeños. El único problema que tienen es que cuando les pides caña consumen un poco más. Un cordial saludo

[@pixel4418]

@@revistadelmotor La razón tecnica es que vibran mas y hacen mas ruido. Tienen un peor equilibrado. Y un 6 u 8 cilindros aun mejor. Saludos.

[@revistadelmotor]

Pixel si claro, y mejor de 12 jejejejeje. Verás, he probado todos los tricilindricos del mercado y apenas vibran para un usuario normal. Cada vez van más finos. Así que es una cuestión de sensaciones, no técnica, puesto que el equilibrado está perfectamente solucionado. Esos motores no se rompen masivamente. Un cordial saludo

[@MrLago3]

Disculpar pero la versión que esta mostrando en este Vídeo es la Zen y no la intens como se dice

[@revistadelmotor]

De explica en el vídeo. Es un Intens francés que en España es un Zen. Fíjate en la matrícula, es francesa. Gracias. Un cordial saludo

[@Cangassp]

revistadelmotor.es te ha gustado más el rs line de 100hp? Estoy mirandome este coche pero no me acabo de decidir por el de 130 o el de 100 vengo de un 1.2 75hp gasolina. Me da un poco palo que solo tenga 5 velocidades el de 100, es lo que mas me echa oara atrás. Y cambio de coche por la motorización que se queda chica ya.. Hago viajes de vez en cuando y lo meteré bastante por carretera.. Cual me recomendarías? Gracias de antemano

[@revistadelmotor]

PCF Rally Sport si no tienes problemas de presupuesto, el de 130 CV. Y más si vas a hacer carretera. Un cordial saludo!

[@Cangassp]

@@revistadelmotor perfecto.. Tampoco hay una diferencia exagerada de precio entre el 100 y 130. Por eso escogere el 130. Veo también que el cambio automatico. Siempre es automático no? Para ponerlo con las levas como seria, ya que no veo ningun cambio secuencial en la palanca ni nada. Me pierdo un poco con ese aspecto. O esta siempre activo? Puedes cambiar cuando quieras con las levas? No creo que se asi la verda. Pero nose jeje un saludo!

[@revistadelmotor]

El cambio EDC funciona bien pero la unidad que probamos no llevaba levas. Un cordial saludo!

[@sebastiangomezmartin1801]

Hola Antonio, como siempre un buen trabajo. Tengo una pregunta. ¿No entiendo la ventaja de los motores tricilíndricos sobre los de cuatro cilindros de toda la vida? Me gustaría que lo explicaras en un próximo vídeo. Y sí lo has explicado en otro vídeo manda el enlace. Gracias.

[@revistadelmotor]

No se trata de ventajas de uno sobre otro. Es el camino que han elegido algunos fabricantes para deducir los gastos y las emisiones. La pregunta sería si los trcilíndricos son malos o no. Y la respuesta es no. Otra cosa es que haya gente que los odie. Yo odio otras cosas jejejejejeje. Un cordial saludo

[@115javi]

Buen video Antonio yo me quedaría con el 130cv

[@revistadelmotor]

Gracias crack! Yo tengo dudas. Me gusto tanto el de 100 CV con cambio manual que no me parece que el de 130 CV sea necesario, para la mayoría de la gente. Un cordial saludo 👍👍👍

[@16kram]

Hola, Una pregunta: ¿El espacio interior del Clio 5 es mucho más grande que el del Clio 4 o es mínima la diferencia? Gracias.

[@revistadelmotor]

No lo he medido pero la sensación es más amplia en el Clío 5. Un cordial saludo

[@16kram]

@@revistadelmotor Gracias por contestar. Un saludo.

[@Subiendocuestas]

Hola, bonito coche, buen precio y parece que es muy cómodo para viajar. Pro no me gustan los motores de tres cilindros, pero es lo que toca. Buen vídeo. Salud y suerte.

[@revistadelmotor]

No veo problemas con los motores de tres cilindros. no hemos oído que ningún fabricante haya tenido qeu hacer grandes llamadas a revisión de esos motores. Un cordial saludo

[@alvarojimenez4938]

15.000€ versión básica es buen precio? 😳😳

[@revistadelmotor]

koke73 sin descuentos si, lo es sin duda. Un cordial saludo

[@alvarojimenez4938]

@@revistadelmotor pues me debo de perfer algo porque el modelo actual es 6000€ más barato

[@revistadelmotor]

koke73 el actual tiene precio de derribo con descuéntazos por ser el final de su vida comercial. Los precios (ojo, de Francia) no tienen ningún tipo de descuento. No es comparable. Y mira que lo explico en el vídeo, que no tenemos precios aún y que sólo sabemos los de Francia. Cuando lleguen los precios definitivos habrá que aplicarles luego lis descuentos promocionales, como siempre se hace. Un cordial saludo

[@alfredomielgoalfonso]

Un like (👍) para ti. Buen producto...gracias a Dios Renault se “Germaniza” en muchos aspectos. Tendrá algo que ver sus “colaboraciones” con Mercedes 🤔

[@revistadelmotor]

Gracias Alfredo! Te diría que si en otros vehículos porque lo se a ciencia cierta (futuro megane, talisman...) donde hay sinergias claras, pero en el caso del Clio no hay mano de mercedes. Pero si, los procedimientos se extienden, lógicamente. Mercedes y la Alianza colaboran más de lo que creemos. En realidad todas las marcas tienen sinergias aunque compitan entre ellos. Un cordial saludo

[@alfredomielgoalfonso]

revistadelmotor.es estoy completamente de acuerdo contigo, Antonio. Cada vez hay más sinergias.

[@juanjoselozano2576]

El coche me parece muy bien estéticamente y creo que ha dado un salto apreciable sobre el actual en todos los aspectos pero, creo que a las marcas se les está yendo de las manos el tema de los precios... Por lo que veo para una versión más o menos adecuada este Clio se plantará cerca de los 20K euros... Demasiado para el coche que es en mi opinión...

[@revistadelmotor]

Aún no tenemos precios ni campañas de lanzamiento. Creo que el precio de un Clio Tce con acabado medio no llegará a los 18000. Un coridl saludo

[@djgus_lightyear]

Muy buen vídeo! Vale la pena gastarme 2.800€ más para comprarme el rs line 130cv, o con el rs line 100cv ya tiro bien?? Muchas gracias!

[@revistadelmotor]

Gracias Gus! Yo me compraría el 130, el 100 es suficiente para casi todo. Pero el 130 tiene eso que nos pone una sonrisa. Un cordial saludo

[@djgus_lightyear]

Gracias por la respuesta! Nunca he conducido un automático ni cambio por levas en el volante, crees que me va a gustar la sensación, es buena en este clio rs? Gracias de nuevo

[@revistadelmotor]

Pues no lo se Gus, no te conozco tanto jejejejeje. TEndrás que probarlo y ver que tal. Un cordial saludo

[@salvadorgarciatovar5974]

Excelente vídeo.Gracias.

[@revistadelmotor]

Gracias Salvador. Un cordial saludo

[@9josua10c9]

Hagan un video del opel corsa e

[@revistadelmotor]

Lo haremos. Está previsto jejejeje. Un cordial saludo

[@francescponsati6630]

Buena review. ¿Se sabe algo ya definitivo del RS Trophy?

[@revistadelmotor]

Gracias Francesc. Del Clio RS Trophy nuevo? es muy pronto. Un cordials aludo

[@antoncastillo6695]

No es un Intens el del video es un Zen

[@revistadelmotor]

No Antón. Estos coches son franceses con acabados para el mercado francés. Es un Intens francés que corresponde a nuestro Zen. Eso es porque nosotros no tenemos el initiale y ellos si. Lo explico bien en el vídeo, pero no has debido verlo. Un cordial saludo

[@antoncastillo6695]

@@revistadelmotor ah vale. Disculpad entonces ya me parecía raro.saludos

[@revistadelmotor]

anton castillo no pasa nada, tranquilo! Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@javitorino910]

Ustedes tienen mejores autos que nosotros acá en Argentina. Pero nosotros tenemos al Maradona de los testers, el gran Eduardo Smok..........sigan participando

[@revistadelmotor]

Gracias Néstor por tu comentario. Si, es una pena que no tengáis mejores coches. Un cordial saludo

[@javitorino910]

@@revistadelmotor Los felicito y envidio por vuestro parque automotor. Tu trabajo es brillante, fue sólo una humorada lo de nuestro periodista, que es excelente profesional y muy crítico de nuestra industria automotriz. Te felicito y miro con envidia los vehículos que Renault les ofrece en España

[@clasesdetaichixinyi]

Es problema mío o la calidad del video es mediocre. Es que me extraña porque normalmente es muy buena.

[@revistadelmotor]

Hola JuanLuis, A qué te refieres? La imagen? El sonido? Quizás es que hemos cambiado algunas cámaras, pero de imagen lo veo bien, no sé... ya me dices. Un cordial saludo

[@joscafer2529]

@@revistadelmotoryo lo veo perfecto.

[@joscafer2529]

yo lo estoy viendo en mi tele y se ve de lujo... Mire la calidad que te tiene KZbin a mí a veces se me cambia y me pone la más baja o la 480 aunque en 480 los videos de revistadelmotor se ven muy bien aunque los video del interior presupongo que se hace con otra cámara porque no salen con mucha nitidez. UN saludo.

[@revistadelmotor]

Había mucha luz en Portugal. Es un milagro conseguir grabar así con la Osmo. Un cordial saludo 👍👍

[@clasesdetaichixinyi]

@@revistadelmotor Lo siento, culpa mía. No se por qué la resolución automática estaba en 360p. y como no me suele pasar ni se me ocurrió comprobarlo. Se ve de lujo, como siempre. Un saludo y mis disculpas de nuevo.

[@jaholguin771]

hola.habra version tourer?

[@revistadelmotor]

No lo sé. Es posible que solo para algunos mercados. Pero no han dicho nada. Un cordial saludo 👍

[@magazinefantasio9175]

¿Habrá versión RS Line híbrida?

[@revistadelmotor]

Ummm no creo. La versión híbrida va asociado a un motor muy concreto. Un cordial saludo

[@murphyface88]

Me da toc ver los petardazos que tiene el infoentrenimiento al moverse por los menus, no concibo que en pleno 2019 se sigan haciendo interfaces con ese lag, mal por renault, y mal tambien por no poner el virtual cockpit completo aunque sea para el rs line.

[@revistadelmotor]

Al final hablamos de recortar para ser competitivos. La pantalla del cuadro de mandos me da igual que sea digital o no. Lo importante no es tanto que sea bonita sino que sea efectiva y duradera. El cuadro con 9 pulgadas ya es grande. Lo del navegador, pues lo mismo. Le faltará memoria y procesador. Pero si aguanta 8 años será la bomba y el lag importará menos. Pero ya te digo que el 90% de la gente no lo nota ni le preocupa. Un cordial saludo

[@RSL7]

A ver cuando llegue el RS

[@revistadelmotor]

Aún falta, pero si, será la bomba. Un cordial saludo

[@CARLOKKO21]

Buen video!! Me ha gustado que hayas probado ambas versiones, me compraré uno.

[@revistadelmotor]

Gracias Carl! A veces no nos da tiempo en las presentaciones. Otras veces sí u podemos enseñarlos. Un cordial saludo 👍👍👍

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Pues el mando satélite tras el volante, el de audio, prefiero el del modelo de tercera generación respecto al de cuarta, más grande, de peor tacto que da sensación de débil, el de tercera tiene un tacto más robusto, lo que carece de Bluetooth. Aún no se cómo será el de esta quinta generación, pero deberá ser pequeño porque habrá versiones que tendrán levas para el cambio y eso requiere espacio. Sillones ventilados estaría muy bien, pero para mi es fundamental el apoyo lumbar regulable y ningún Clio lo tiene, salvo que el Sport sí, no lo se. Lo que me tiene que dejar configurar es el mapa-motor, lo quiero personalizable.

[@revistadelmotor]

Lo que tú llamas mapa motor Renault lo llama multisense. Y lo lleva. Un cordial saludo

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

@@revistadelmotor Si a eso Renault le llama mapa-motor... es que tengo ahora mismo uno de 4ª y otro de 3ª generación y el más nuevo es perezoso con ganas, un lag que tira pa´trás, aunque un excelente rodador, pero lo que es empezar a moverse o adelantar le cuesta y el problema es la electrónica, tanto, tanto quieren reducir emisiones que raya lo peligroso que para colmo tanto el S&S como el asistente de arrancada en cuesta no colaboran precisamente a que se mueva pronto, anda que como se me olvide desconectar el S&S, más de una vez me he quedado PARADO en medio de una rotonda al acceder a ella... qué miedo, porque no arranca ni a tiros. Por eso quiero un mapa-motor en el que yo decida cada, no el fabricante que me ponga 3 opciones del menú y ya está, quiero poder hacerlo yo porque la realidad de cada uno puede ser distinta... no todos vivimos en la llana Francia.

[@revistadelmotor]

@@juanfranciscomaciaquintana2200 lo puedes hacer tu via reforma. Si no será ilegal. Pero lo puedes hacer perfectamente. Un cordial saludo

[@trouro10]

Jejejejejeje los defectos interiores, flojos. El clima del duster, q esta muy bien, no t gusta x la economia de escalas. Y añoras el mando del audio q funcionaba bien... Y q es el mayor exponente de economia de escalas XD. Pero es positivo en todo caso que los defectos mas reseñables sean subjetivos. No hay nada MALO entonces. Gran canal de coches, un saludo, veo todos tus videos

[@revistadelmotor]

Arturo Trouro gracias! Cuando lo probemos a fondo saldrán más cosas. Seguro. Pero es un coche prometedor. Un cordial saludo

[@juancarlosgonzalezdefuente2586]

Buen video. Completo. Los periodistas llevan 20 años quejandose del mando satelite Renault y ahora que lo cambian lo echan de menos.....ja. Solo te ha faltado enseñar la version basica para ser la mejor presentacion. Me gusto mucho.

[@revistadelmotor]

JUAN Carlos Gonzalez De Fuentes gracias! He tenido muchos Renault y siempre me ha gustado ese mando. En las presentaciones no suele haber versiones básicas. Una pena. Un cordial saludo

[@nistoperez5747]

Falta probar 115cv dci

[@revistadelmotor]

Nisto, no había versiones diésel en la presentación. cuando lleguen a prensa los probaremos. Un cordial saludo

[@joscafer2529]

El 100 cv gasolina lo tuve el otro día en mis manos de alquiler y es un mechero, que poco consume.

[@revistadelmotor]

Sip, se puede llevar con un consumo ridículo. Y va bien de potencia, verdad? Un cordial saludo 👍👍👍

[@dianachavera1997]

No veas con el clio...me he quedado asombrada...parece de un segmento c...has dicho que el maletero no es de los mejores...391 litros...no se cual es mejor que ese...pq el Hyundai i30 tiene un maletero de 395 litros y es segmento superior...

[@revistadelmotor]

Gracias diana. Renault cuenta con la capacidad del hueco de la rueda. Realmente son 340 litros. Lo que no está mál. No e sel mejor, pero está entre los mejores. Un cordial saludo

[@dianachavera1997]

Ahh vale vale...aora ya lo veo más normal jajajajaja...aún así esta estupendisimo el clio....aora abra que ver el precio con todo lo que tiene equipado el coche que as probado....un saludo...muy buen video

[@Druxtein]

Gente, para un novel, coche nuevo, o de 2da mano para reventarlo? Que alguien me aconseje porque no he conducido en mi puta vida salvo la autoescuela!!! XD

[@revistadelmotor]

Que presupuesto manejas?

[@pixel4418]

No me gustan los tricilindricos y los 100 cv. Prefiero el Polo de 200 cv.

[@revistadelmotor]

Mejor el Golf de 300. Un cordial saludo

[@pixel4418]

@@revistadelmotor Si, me gusta pero es bastante mas caro y lo prefiero mas pequeño. Saludos.

[@revistadelmotor]

Pixel hemos probado el polo. En breve...

[@pixel4418]

@@revistadelmotor 👍👏👏👏

[@hernanduarte617]

Tce de 130 tiene cuatro cilindros.. y seguro sale la versión rs con más de 200 cv

[@asierete78]

Para los que midan menos de 1,88, para jóvenes, adultos y niños, maravilloso para todos . Comprar comprar comprar.... creo que en este video se te ha ido de las manos lo de que Renault te paga por el video

[@revistadelmotor]

Ya estamos con que si la abuela fuma... que pase el siguiente retarder.

[@revistadelmotor]

Siempre igual Jota, con la misma cantinela. Siempre hay un tonto con lo mismo. En fin...

[@revistadelmotor]

@@Cobo86 no no, para nada!

[@revistadelmotor]

@@Cobo86 va por el que ha iniciado el hilo.

[@ginesroxr4904]

Buen video Antonio, como siempre en tu línea . Con respecto a lo de si te pagan el vídeo, si es así me parece genial que pa eso te lo curras. Un saludo