Renault CLIO E-TECH 140 Hybrid - benzyna czy hybryda? TEST PL muzyk jeździ

[@SaturdayCarFever]

Hybryda czyli jednym zdaniem... tania jazda, drogi zakup. Zapraszam na test.

[@leszko8632]

Mateuszu zależy, dla mnie mało opłacalne , mam 80% trasy , wole zwykły trwały silnik plus kasa na paliwo które drożeje niestety . P.s Renaulty mają bardzo ładne kolory i metaliki , to taki fetysz od dziecka - resoraki xD Pozdro i Szerokości

[@makikaze]

Tania jazda i cena to tylko diesel teraz. 115KM 1.5DCI z manualem najlepsza konfiguracja tego auta. Szkoda, że zdjęli ten silnik.

[@zbigniewkrol81]

Mój Hyundai Ioniq również zawsze rusza na EV ale włącza się silnik Pb, aby się nagrzać. Później się wyłącza. Uważam, że to lepsze rozwiązanie. Kilka ficzerów z clio oczywiście fajne :)

[@zbigniewkrol81]

@@User39248 No w testowanym Clio nie. Tak mowi Mateusz.

[@SaturdayCarFever]

@@zbigniewkrol81 Nie mówię nic takiego. Mówię, że to CLIO jak deklaruje producent zawsze rusza na prądzie, ale nie każda hybryda tak ma. Jest wiele rodzajów hybryd jak na przykład MHEV, FHEV, PHEV. Temat jest bardziej skomplikowany i złożony, ale przy zastąpieniu klasycznego rozrusznika elektrycznym, taka hybryda zawsze odpali na prądzie jak testowane na filmie Clio HEV.

[@grzegorzwilk5460]

Test jak zwykle bardzo dobry. Odchodząc od tematu nie dawno kupiłem Fiestę ST i jestem obecnie zachwycony tym samochodem, i ciekaw jestem twoich wrażeń z tego samochodu. Jakbym dalej mieszkal w Warszawie to bym Ci udostępnił do testu 😉😉

[@infeltk]

6 z kawałkiem przez pierwsze km to rewelacja, robilem jazde Taigo 1.0 i wyszlo 9.1, o pracy mam 10km i w moim 1.0 TGDI Hyundai mam 8-9l. Wszystko bez stop start.

[@D.K1503]

Renault znowu idzie w nowości. Zobaczymy jak to się będzie sprawowało po kilku latach. Żeby nie było, mój post to nie krytyka. Pamiętam jak weszła laguna III ze skrętna tylną osią i zaraz były opinie, że to się będzie strasznie sypało, a czas pokazał co innego ;)

[@peugeotfan8634]

mamy 2 lata i na razie nie ma chyba narzekania ze strony ludzi którzy kupili :D albo dawno sprzedali ;)

[@ADAMSAJ73]

Witam dzięki za test. Też wybieralbym benzynę. Pozdrawiam serdecznie.

[@Imiimi13]

Znajomy ma dwulatka w benzynie tego modelu i silnik zaczął brać mu sporo oleju. Zawsze warto porozmawiać z właścicielem danego auta, które nas interesuje i można dowiedzieć się czy jest z niego zadowolony. Generalnie auto musi palić i taka jest prawda, jeśli jest wyżyłowanie jednostki to po jakimś czasie silnik zaczyna brać olej. I tak to wygląda.

[@darjoo2830]

Fajny test, fajne autko ale biorę w przyszłym roku benzynke 1.3 140tce z 6 biegową skrzynią 😀

[@adrianmarcinkowski2718]

Jak wejdzie Euro 7 to wtedy takie Clio za 92 czy 100 kafli będzie tanie :DDD

[@kornelusik]

U mnie chyba Captura z tym napędem będzie 😍 spalanie praktycznie zerowe bo spaliniak w sumie ładuje aku. Aku w nocy z gniazdka a po mieście na samym prądzie idzie jeździć 🙂

[@SaturdayCarFever]

Piszesz o Renault Captur PHEV. W teście jest Clio HEV.

[@mrpol4053]

Jakie nowe samochody wywołają emocje u kierującego w cenie do 100 000 zł, jak nowe motocykle w cenach kończących się na 100 000 zł?

[@MrZiemwit]

hybryda czy nie, pierwsze co chce silnik to sie rozgrzac ot i cala tajemnica nie wiem jak we francuzach ale B nie sluzy do wydajnego odzyskiwania energii w trybie jazdy codziennej miejskich, B sluzy do tego przynajmniej w japonczykach ze jak widzisz przed soba zjazd z gory to wlaczasz go i tyle, na normalnej plaskiej drodze tryb B dziala tak ze silnik sie wlacza zeby doladowac baterie w toyotach, wiec z wydajnoscia to ma tak niewiele wspolnego zwykla hybryda nie ma sensu dla kupujacego, to jest tylko sposob na normy, niestety ale skoro byle male TSI osiagnie tez te 5litrow lekko noga do 90tki to naprawde sens kupowanie ciezkiego auta o 20tys. drozszego z cvt ktore wydaje jest wlasnie dopiero po 5km tylko w miescie, no nie ma

[@SaturdayCarFever]

O trybie B w japończykach słowa nie mówiłem natomiast jestem niemal pewien, że mam rację jeśli chodzi o CLIO HEV. Kilka faktów technicznych: Technologia E-TECH pozwala także na optymalne zarządzanie energią w fazach zwalniania i hamowania. Tryb B-Mode: Odzyskiwaną energię można dodatkowo zwiększyć, ustawiając dźwignię skrzyni biegów w położeniu Brake (B). Zapewnia to maksymalne odzyskiwanie energii w granicach pojemności akumulatora przy wyhamowywaniu do ok. 7 km/h.

[@MrZiemwit]

@@SaturdayCarFever niestety nie wiem jak to dziala w clio myslalem ze jak w toyocie ja bym zrobil tak, przelaczal z D na B, zaraz po uruchomieniu, kilka chwil pozniej, po 15minutach i zobaczyl czy bedac na postoju bez uruchomionego silnika spalinowego przejscie z D na B wymusza nagle uruchomienie silnika spalinowego, w toyocie jest to nagminne oczywiscie efekt silniejszego hamowanie tez jest w japonczykach na trybie B pozdrawiam

[@MrZiemwit]

@@User39248 w wolnej chwili sprawdze to co mowisz dokladniej, bo moje ostatnie sprawdzanie bylo takie ze po wyjezdzie z garazu na D majac nawet 3/4 pojemnosci baterii i wlaczenie B od razu uruchamia mi spalinowy - wiem to po tym ze smiedzi spalinami (sa wyjatkowo smierdzace w toyotcie hybrydowej nie wiem czemu) to co piszesz nie trafia do mnie bo nie ma potrzeby zeby silniko chodzi na pusto jako warunek odzyskiwania jedynie to co piszesz trafia do mnie gdybym mial full baterie i silnik wlaczalby sie dodatkowo zeby gdzies energia szla zamiast na hamulce

[@filips6677]

Cześć Mateusz kiedy film z pierwszych wrażeń?

[@SaturdayCarFever]

Dzisiaj specjalnie dla Ciebie nagralem. W niedzielę rano będzie na kanale.

[@filips6677]

@@SaturdayCarFever To możesz w Niedziele powiedzieć źe to specjalnie dla mnie i pozdrowienia dla mnie

[@krzysztof8994]

Super odcinek

[@STR-zc1oz]

Lepsze osiągi ma Renault Sandero R.S. z silnikiem wolnossącym R4 2.0 o mocy 145 KM (benzyna) albo 150 KM (etanol) od Renault Clio E-TECH Hybrid, które można sprowadzić do Polski z Ameryki Południowej.

[@jacekwieczorek1773]

Renault Clio piątej generacji od 2021 roku nie ma w ofercie silnika o mocy maksymalnej 130 KM i automatycznej skrzyni biegów EDC (Efficient Dual Clutch).

[@SaturdayCarFever]

Jest jeszcze trochę nowych aut z placu i salonowych. Na szrotomoto widziałem kilka nówek w tej specyfikacji.

[@prolog6420]

Renault Clio jest świetnym samochodem, gdy działa elektronika i elektryka.

[@MGTech100]

Cena i spalanie dyskwalifikują to auto. A szkoda bo bardzo lubię Clio.

[@pawekowalcze5218]

Przepaść jest cenowa między nowymi Renault Clio i Daciami Sandero.

[@maciejsocha675]

Polek i Polaków mało kupi nowych Dacii Sandero za 65 000 zł, a tym bardziej nowych Renault Clio za 115 000 zł. W Polsce najlepiej sprzedają się samochody do 35 000 zł.

[@olgierdolma5906]

Czy żona jest słaba manualnie, że woli automatyczne skrzynie biegów w samochodach?

[@SaturdayCarFever]

Jak każda kobieta, jest wygodna, więc woli automat.

[@Enl-yr]

Był filmik o tym silniku a wlasciwie 3 silnikach w jednym. Kopara opada. Tam nawet nie ma zadnego sprzęgła Pozdro

[@SaturdayCarFever]

MMT czyli skrzynia kłowa. Elektronika na kołach.

[@Enl-yr]

@@SaturdayCarFever Dokladnie Mały silnik elek. steruje obrotami spalinowego bo ten jest na stałe połączony z kolami ,ale tylko przez dwa lub trzy przełożenia. Przy okazji masz w planach test renault arkana?

[@SaturdayCarFever]

@@Enl-yr Postaram się o ten model, bo już kilka osób prosiło mnie o test.

[@Enl-yr]

@@SaturdayCarFever Dzięki i pozdrawiam

[@maciek_kn9339]

Jest jakaś szansa na megatest elektryka w długiej, autostradowej trasie? Wszyscy yotuberzy, czy redakcje jak ognia unikają jazdy elektrykiem po trasie... Motoryzacja zmierza w fatalnym kierunku. To Clio Hybryd waży 1400kg! Nikt mnie nie przekona, że takie auto jest bardziej ekologiczne niż Clio poprzedniej generacji, które z silnikiem 1,2/120KM o takich samych osiągach ważyło 1000kg, gdy będziemy pod uwagę brali sumaryczną emisję spalin przy procesie produkcji, użytkowania i utylizacji. Te 2,5-tonowe SUVy, czy kompakty ważące po 1,8 tony, albo segment B ważący 1400kg to jest absurd i zaprzeczenie idei ekologiczności. I do tego ceny, które robią z motoryzacji hobby dla naprawdę bogatych. Sorry, ale 200-250 tysięcy za rodzinnego SUVa, czy 100 tysięcy za auto segmentu B to jest kuriozum.

[@SaturdayCarFever]

Robiłem już takie testy z hybrydami HEV & PHEV. 660km przez Polskę. Nowa Honda Jazz, Outlander PHEV z ostatnich takich wypraw. Elektryków na razie jak na lekarstwo na kanale.

[@maciek_kn9339]

@@SaturdayCarFever ja wiem, że je robiłeś, bo większość obejrzałem :D aczkolwiem moje top5 to i tak megatesty pickupów z nieekologicznymi dieslami. W każdym razie, jakbyś miał w końcu elektryka (a prędzej, czy później na pewno będziesz go miał), to taki megatest byłby ewenementem na skalę youtubową :)

[@szokuspokus]

@@maciek_kn9339 Grzegorz Ciźla robił przejazd Taycanem z Warszawy nad Morze.

[@maciek_kn9339]

@@szokuspokus nie wiem kto to jest i nie zamierzam się dowiadywać. Robota SCF mi pasuje i na jego megatest czekam :)

[@szokuspokus]

@@maciek_kn9339 ale to badz konsekwentny i nie pisz ze „wszyscy” youtuberzy unikaja elektryka na trasie.

[@sebastianlis9511]

Ludzie są głupie w Polsce. Płacić więcej za większy ekran multimedialny, więcej mocy z dwóch silników i wyposażenie niedostępne w Dacii Sandero do Renault Clio.

[@FIFION1111]

Też bym wziął benzynę. 20 000 zł rużnicy to za dużo za to można wyrwać fajną używkę z szrotomoto

[@Michu11024]

Jak by każdy tak myślał to by same szroty jeździły po ulicach

[@FIFION1111]

@@Michu11024 za 20 000 zł to nie takie szroty a poza tym powiedziałem że wybrał bym benzynę

[@Michu11024]

@@FIFION1111 wszystko zależy w jakim segmencie. Jak na razie to Polacy gnają do komisów i kupują sprowadzone używki premium, z przekręconym licznikiem 2 razy i klekotem pod maską, a potem w statystykach srednia wieku samochodów w Polsce to 15 lat. Lepiej kupić wypierdziane bmw/audi i naprawiać niż takie nowe clio. Polska mentalność 🤦‍♂️

[@Tobik-vr5eo]

@@Michu11024 To jest każdego indywidualna decyzja , ja wole 20 letniego swojego saaba niż nowe BMW

[@damianeck87]

@@Tobik-vr5eo bo jesteś dzieckiem jak podrośniesz zmienisz zdanie. Przerabiałem to

[@-.-855]

Witaj Muzyk Szefie 🎭

[@radzynek]

Chyba wolałbym zainwestować w Toyota Corolla Hybrid - lepiej to zorganizowane pod kątem jednostki spalinowo hybrydowej oraz auto większe...i cena też o 30 .000 wyższa. ..ale to przy założeniu iż stać byłoby na inwestycję w przyszłość...a dla Typowego Kowalskiego szczytem marzeń nadal są auta z LPG gdzie jeśli nawet pali gazu 10-11 w mieście to jest ekwiwalent 5-6 l benzyny w cenie o 30% mniej za auto

[@SaturdayCarFever]

Taka smutna prawda. 90% społeczeństwa nie stać na nowe auto. Żadne, a tym bardziej nie takie jako to Clio za 90-100k PLN.

[@radzynek]

@@SaturdayCarFever Swoją drogą czasem nie jest to dobry moment i w sumie ostatnia chwila inwestycji w kupno małych aut jak Renault Twingo,Fiat Punto/500 czy w inne maluchy ,które się jeszcze ostały na rynku ? Za niedługi czas mogą zniknąć z oferty i można w odsprzedaży na rynek wtórny odsprzedać za kwotę wyższą niż się kupiło w salonie...od taka analogia jak kryptowalutami i cenami kart graficznych.

[@SaturdayCarFever]

​@@radzynek​ byłbym ostrożny z takimi prognozami zarobkowymi, ale kto wie? Może będzie jak teraz z pandemicznymi rowerami. Ludzie sprzedają drożej używki drogich aluminiowych dziecięcych rowerów niż kupuli nówki i są na to klienci!

[@andrzej4469]

@@SaturdayCarFever W sumie to nie kumam osób (prywatnych bez żadnych odliczeń) które kupują nowe auta...To jest totalnie nieekonomiczne :/ Ze względu na jakość/serwis/podejście do klienta to tylko Toyota. Może nie jestem guru pośród znajomych ale kilka osób dopytywało się mnie (bo wiedzą że się interesuje motoryzacją) jakie auto kupić...Ci którzy posłuchali i wybrali Toyotę żyją bezstresowo...Kura, Choinka - serwis porażka (tak tak nowe auta już były na gwarancji)... Taksówkarze..albo Dacia albo Toyota...

[@leszko8632]

@@SaturdayCarFever a tych co stać i tak nie zapłacą takiej kasy

[@_b_k]

Ekran zerżnęli z explorera

[@rocket597]

Hybryda to ominięcie przepisów dotyczących norm emisji dwutlenku węgla w cyklu pomiarowym WLTP.

[@kamienmilowy9074]

Wyciszenie jest wnętrza na takim samym poziomie w Dacii Sandero trzeciej generacji i Renault Clio piątej generacji.

[@czarnykon8875]

Nowe Renault Clio w wersji Initiale Paris E-TECH Hybrid kosztuje od 107 400 zł.

[@dar3434]

sorki za malucha 100 tys

[@Fluffy_Owl352]

no w tej cenie jest spokojnie corolla hybrydowa ale chyba w biedzie.

[@maczek162]

skoda lepsza

[@leszko8632]

wychodzi nowa favoritka

[@pl514]

Zmuszają nas do przepłacania

[@SaturdayCarFever]

Kto zmusza? Bierzesz Clio benzynę albo benzynę z LPG i nie przepłacasz co powiedziałem na filmie :))

[@pl514]

@@SaturdayCarFever tylko zapominasz o radnych, wjedziesz do miasta tylko elektrykiem albo hybrydą i już nie masz wyboru, orzeszki do złota że tak będzie, a co do samochodu naprawdę dobry tylko nie za tą cenę, wolę przez pięć lat jeździć taxi, zazdrość sąsiadów bezcenna, powariowali z tymi cenami

[@leszko8632]

@@pl514 na szczęście jest jeszcze Hyundai i KIA , porządna motoryzacja z dobrymi silnikami za rozsądne pieniądze

[@Damian-dm5ys]

ktos na głowe upadł oferując takie auto za tą cene.... wgl ktos to kupuje? xD

[@leszko8632]

bo raz zarabia producent a drugi raz pasożyty z UE i państwo w tym przypadku Francja w socjalistycznych podatkach , dyrektywach , protokołach emisyjnych , a najlepsze haracz za wagę , auto stało się luksusem jak za PRLu