Renault Clio E-Tech Full Hybrid - GRAVI PROBLEMI...

[@hybridmode]

Correzione tecnica: kzbin.info/www/bejne/bnTRgGaVn7pmrNEsi=8dXtq96sTnd0bUMb -Motore elettrico Sincrono a magneti permanenti, refuso a causa della scheda tecnica di Automobilismo.it -Il problema dell'assenza di freno motore è stato risolta tramite software update. -Segnalazione di un utente: il cambio non ha innesti frontali a denti dritti ma ELICOIDALI Le recensioni negative possono essere trovate in rete cercando i forum e gruppi facebook dei vari paesi interessati. Grazie per la comprensione

[@davideincorvaia9088]

Ciao, io ho la clio ad oggi va benissimo, ho auto i problemi che citavano nei commenti, sembrava l'albero di natale che si illuminava, alla fine dopo 7 giorni di officina hanno risolto. Erano dei cavi non sigillati bene, più un aggiornamento non andato proprio a buon fine (che creava problemi sulla centralina in fase di comunicazione con i vari sensori). Spero possa essere utile a tutti quelli che si sono presi un bel coccolone quando hanno visto le spie sul display

[@hybridmode]

​@@davideincorvaia9088Grazie per la tua testimonianza Davide👍

[@f550calori6]

La 2024 ha risolto tutti i problemi ?? Mi dici se ha qualcosa di particolare che non va ?

[@Leonardo23307]

La ringrazio tantissimo, è rarissimo trovare persone come lei competenti e sicere.❤

[@hybridmode]

Grazie mille

[@claudiosecondini4085]

Grazie mille! Pensare che era l'auto dei miei sogni, e invece...

[@hybridmode]

La ringrazio infinitamente per la donazione ❤. Mi dispiace molto per aver rovinato la sua auto dei sogni ma ho preferito dire la verità per informare i potenziali acquirenti. Correggo che i motori elettrici sono sincroni e non Asincroni. Grazie ancora per l'immenso supporto 😊

[@francescokaiser9989]

Ottimo servizio per noi consumatori.

[@emilioparis468]

Queste testimonianze sono utilissime grazie per averci messo tutto questo impegno 👍

[@giacomogambineri8807]

Dopo essermi informato guardando mille video e testimonianze di possessori ho appena ordinato la mia prima yaris my24 130, ho voluto fidarmi della più che ventennale esperienza sull'ibrido e della semplicità del loro "cambio automatico". Chiaramente ho valutato anche la mg3 ma essendo la prima ibrida che producono non mi sono fidato, per me da acquistare tra qualche anno per valutare meglio eventuali problemi. Ho valutato anche questa Clio ma in questo caso non mi sono fidato proprio del cambio, come dici tu se il motorino elettrico sbaglia a sincronizzare si trita tutto, assolutamente scartata per questo motivo, grazie per avermi confermato che ho fatto bene! 😅

[@nerone70]

io ho la 116

[@stefano79951]

Ho una Honda Civic di 9 mesi di vita fantastica. Per una più piccola Yaris o Honda jazz. Quindi super ottimo scelta, coi Jap non sbagli mai, ho lavorato in una fabbrica giapponese per 11 anni sono maniaci del fare bene.

[@alessandrocastelli3702]

Hai fatto bene … ritirato oggi la 115 è una bomba … già fatti 150km in un giorno ….

[@tommasorossi9531]

Anche io, fatto il preventivo della clio e già avvisato dalla venditrice della fragilità...mg non ce l'avevano nemmeno ancora in concessionaria, Opel carina ma a parità di prezzo ho ordinato la Yaris...

[@tommasociasco1087]

Hai fatto benissimo....tutti produttori di ibrido ora ma il tempo dirà la sua!...non ci si improvvisa in questo campo. Toyota top!

[@lucabellomi1]

GRAZIE PER LE SPLENDIDE RECENSIONI. Ho ordinato una MG3.... speriamo bene....

[@streetandrea]

Io la ho da 1 mese...soddisfattissimo per ora.....

[@pierosa]

@@streetandrea Ciao, hai riscontrato problemi con il freno motore quando il pacco batteria si carica al 100%. Perchè pare che questo problema sia presente anche su mg3

[@streetandrea]

@@pierosa no perché non ho ancora fatto discese importanti.....la carica mi rimane sempre a metà o un poco di più..... Al mese faccio pochissimi km...sui 500......

[@streetandrea]

@@pierosa abito ai piedi del colle del Sestriere e scendendo da metà colle la batteria non é mai andata al 100%....proverò a scendere da Sestriere-Pinerolo per fare una prova....

[@pierosa]

@@streetandrea Grazie della risposta, fammi sapere riesci a fare questa prova

[@denisbianchini9476]

Complimenti x le tue informazioni sempre interessanti e utili!!!

[@hybridmode]

Grazie mille ☺️

[@Cidronek]

complimenti per chiarezza e competenza

[@RosarioCapizzoto]

Grazie mille e complimenti per l'esauriente spiegazione tecnica👍

[@davidebenedetti106]

Possessore di clio e-tech da 3 anni precisi e 30mila km, per ora zero problemi, speriamo bene…

[@lorenzotrevisani4421]

Informazione molto molto interessante e spiegato benissimo. Complimenti.👍👍

[@hybridmode]

Grazie mille Lorenzo😊 correggo che i motori elettrici sono sincroni e non asincroni.

[@Marcodott1957]

Ottimo video, molto dettagliato e preciso. Come ho già scritto in altri post, abbiamo una Yaris hybrid prima serie di 11 anni. 175.000 km con ancora le pastiglie dei freni ORIGINALI, a proposito di freno motore e discese 😂. Io guido una Lexus Ux e quando mi dicono che il costo è sproporzionato rispetto all’auto gli faccio provare. Cambiano idea subito. Un altro pianeta.

[@hybridmode]

Grazie per i complimenti! E sono d'accordo, la UX anche se ha il Powertrain della C-HR, è tutto un altro mondo per quanto riguarda il lusso e le rifiniture.

[@Enigmisthh]

Grazie per questo video, stavo valutando anche la Clio insieme alla MG3

[@mchannel100]

Mio padre aveva una Toyota Picnic ( import Germania) del 1998. 2.2 diesel 90cv. IMMORTALE. Io ho avuto una Aygo del 2018 e ora una Yaris Ibrida 2021. Sembra strano ma non riesco a trovare altri costruttori che sono a livello di Toyota. Attualmente nessuno… Sono carri armati YARIS, COROLLA, AURIS, RAV4. Immortali

[@77Leon1977]

confermo e sottoscrivo... anche per quanto riguarda C-HR che sembra + "sportiva" ma di base il sistema è quello

[@mchannel100]

@@77Leon1977 sisi ovviamente non ho messo CHR per lo storico degli anni. Le macchine sopra citate hanno 20-25-30 anni di storia questo intendo.

[@chrisilrosso95]

Gli interni della Toyota come sono come qualità al tatto e resistenza? In passato avevano sempre un che di vecchio e nella vecchia Yaris che "ereditai" le plastiche erano sbiadite nonostante fosse stata conservata abbastanza bene e avesse meno di 10 anni. Il motore era un benzina ed era pessimo, ma nell' insieme non mi ha mai dato grandi grattacapi. Molti meno di altre Ford e Renault in famiglia e di Citroen di amici. Dovrei cambiare auto e sto guardando che prendere a cifre abbordabili.

[@mchannel100]

@@chrisilrosso95 oggi come oggi Toyota e Honda dominano il mercato ibrido per qualità dei motori. Interni la Yaris nuova io 2 anni zero problemi ma ovviamente non posso dirti da qua a 10 anni. Però prendi una Giapponese

[@chrisilrosso95]

@@mchannel100 grazie mille per il parere intanto! Mi piacerebbe molto una Honda ma non mi fanno impazzire le monovolume (potrei consigliarla ai miei che non sopportano il loro suv) e la Civic costa troppo ed è troppo grossa. A questo punto valuterò tra Yaris e corolla magari usate di un paio d'anni.

[@pierfrancescoleonardi9679]

Vedo oggi questo video, proprio quando usciva il video ho finalmente sostituito la Clio e-tech 2021 con la Yaris HEV 2024. Io ho voluto provare (quasi 60mila km) per credere Invogliato dalla qualità percepita dalla clio (rivelatasi apparente), non ho avuto problemi di meccanica al cambio fortunatamente, solo dei problemi di usura pneumatici inspiegabile risolti in garanzia. Adesso che sto usando la Toyota posso dire che la fluidità e la logica del sistema (toyota) è aventi anni luce (è normale essendo partiti 24 anni fa). Ovvimente data la sua fluidità consuma anche un buon 10-15% in meno (pesa meno ? si ma ha anche la batteria molto piu piccola). Per i difetti ne ho visti tanti di reclami e sono stati motivo del mio cambio a fine garanzia. Ecco io mi soffermerei su questo aspetto, la garanzia sul full hybrid è fondamentale!! i difetti li possono avere tutti, ma la Toyota garantisce il prodotto 15 anni (non a caso direi) e Renault 2 o 5 se fai l'estensione, questo vi posso assicurare per esperienza avuta con la clio che quando vendete fa la differenza sostanziale e spiega l'enorme differenza che c'è tra le valutazioni dell'usato, specie se sono privati che non possono fornire una garanzia.

[@marjanbatic2913]

Gran bel video,complimenti 👍

[@hybridmode]

Grazie mille😊

[@mariosimula1746]

Grazie avevo intenzione di acquistare era nella lista di Yaris, jazz (costa troppo per essere un utilitaria) Mg3 e hyundai i20.. Ho scelto la mg3 grazie al suo video ben dettagliato speriamo sia affidabile ma se offrono 7 anni di garanzia o 150 mila km ci sarà un perché.. Ancora complimenti per i video dettagliati. P. S. La mg3 arriverà tra circa 90 giorni ci sarà da aspettare, ma non sono a piedi

[@hybridmode]

Grazie mille per i complimenti! Congratulazione per la MG3, ottima scelta

[@colliEuganeinMtb]

Ciao, anch'io ho preso 15 giorni fa l'mg3 ... Voglio dare fiducia a questa macchina che sulla carta sembra veramente ben realizzata! Grazie anche a @hybridmode per il suo lavoro di approfondimento!

[@francoschiavon655]

Anche hyundai da 5 anni o km illimitati e kia da 7 anni o 150.000km di garanzia ma...batteria 2 anni impianto stereo 3 anni ecc ecc in pratica molte parti non sono comprese nella garanzia di 7 anni quindi leggiti bene la voce nella garanzia alla voce parti non comprese nella garanzia dei 7 anni...sarai sorpreso...spesso le parti che arrivano a 7 anni di copertura ( previo aver fatto tutti i tagliandi ) sono solo le parti oliate....

[@alessandromadiai9457]

Ottimo lavoro

[@hybridmode]

Grazie mille!

[@nerone70]

Molto bravo.

[@hybridmode]

Grazie mille

[@yVinz]

Stamattina la mia Clio è arrivata in concessionario dopo 3 mesi e probabilmente se avessi visto questo video mesi fa avrei cambiato idea. Ora, sono un po’ spaventato e non si puó tornare indietro. Spero di non avere questi problemi a questo punto! Bel video comunque

[@hybridmode]

Grazie mille, correggo che ha motori elettrici sincroni e non asincroni. Vai tranquillo essendo che non tutti i modelli hanno questi problemi.

[@alessiogaetani7738]

Il modello nuovo e diverso io ho preso il nuovo modello perché la mia Clio rs in 13 mesi ero sempre a piedi ma ho sentito dire che erano difettosi già la nuova nel cambio marcia già si nota che è diverso

[@matteo_p02]

Stessa situazione devo ritirare la mia Clio e-tech 145 Esprit Alpine questo venerdì. Spero vada tutto bene. Rimango comunque molto fiducioso in quanto ho visto veramente tanti altri video dove la macchina è consigliata🤞

[@esperootje]

​@@matteo_p02Ho la mia Clio E-Tech Hybrid da dicembre. Questa settimana il chilometraggio è di 10.000. Fortunatamente finora nessun problema. È un’auto affidabile e spero che rimanga tale anche in futuro. Finora sono molto positivo riguardo alla Clio. Ho la versione più costosa con tutte le opzioni. Buon divertimento con la Clio!

[@leonardocozza3140]

​@@esperootje ciao pagata quanto ?

[@maurobarbaruolo882]

Ho una Captur Full Hybrid 2022. Sempre trattata con molta cura ed utilizzata fondamentalmente nel tipo di tragitti per cui nasce questo tipo di motorizzazione ossia, citta' e statali. Qualche mese fa, a meno di 25.000 Km, comparsa sul cruscotto di: ALLARME MOTORE ELETTRICO SURRISCALDATO. ARRESTO DI EMERGENZA. Questo dopo aver comiciato a sibillare molto forte in decellerazione in modalita ''B''(brake) e cominciando ad innestare i rapporti del termico con strappi e senza logica. Portata in concessionaria (Messa di Vimercate MB) , l'auto venne ricoverata e mi fu riconsegnata, dicendomi che in diagnosi la macchina non dava problemi. Faccio presente che feci anche un video dell'allarme che compariva sul cruscotto. Intendendomi abbastanza di meccanica, insistetti per uscire con il meccanico, ricreando le condizioni e ancor piu' il tempo necessario a far saltar fuori il problema. Mi ricordo ancora il suo imbarazzo...L' auto fu ricoverata per la sostituzione di tutto il gruppo cambio/motore elettrico. Mi fu detto di usare con PARSIMONIA la modalita' BRAKE, perche surriscalda il sistema. Ma dico... Stiamo scherzando!?

[@hybridmode]

Mi dispiace molto per l'accaduto e la ringrazio per aver condiviso la sua esperienza 👍

[@fabiocacciapuoti6107]

_ _ _ 🤦🏻‍♂️ grazie per aver acquisito tutto questo know-how direttamente dalla F1... evidentemente il normale committente non è un "pilota-ingegnere esperto", nel testare un veicolo che deve assolvere le funzioni quotidiane negli spostamenti urbani. Sarà forse per i costi di produzione❓🤔 Non è certo regalata a 31500 euro❕🤌🏻 Renault Captur full-hybrid e-tech RS line (quella coi finti scarichi al paraurti posteriore) 🎉 affetta da problematiche software, numerosi avvisi random, in sequenza: problemi al cambio, rischio rottura, arrestare la marcia, quadro strumenti da 10" illuminato di rosso❕ ☝🏻Difetti mai riscontrati in officina. Avaria al sistema AIR-BAG, accertata dopo vari diagnosi, per la "connessione del cablaggio lasca", con fermo del veicolo per 1 mese in attesa del ricambio. Nell'affrontare le variazioni di pendenza, il motopropulsore si adegua alle numerose variabili previste negli sconfinati algoritmi e comporta il totale sgomento del conducente che di volta in volta non può fare affidamento sulla proverbiale affidabilità della casa madre... in salita ancora raggiunge regimi di rotazione elevatissimi senza passare al rapporto superiore, nonostante numerosi aggiornamenti effettuati in assistenza autorizzata. Che dire, resta un buon potenziale veicolo, in fase di miglioramento affidato tutto alle disponibilità di tempo ed economiche del proprietario.

[@Frank_Tube_80]

Grazie Mauro per la tua testimonianza è utile per chi magari sta valutando l'acquisto di un auto nuova

[@cliozza88Uno]

presa usata nel 2023 ma modello 2020 1.5 dci 86cv... altro che hybrid.. DIESEL senza pensarci due volte😅 poi questa testimonianza, per carità

[@max980111]

dove sarebbe lo scherzo? la modalità brake serve per "andare oltre" overboostare la ricarica, da usare quando ci sta un bisogno particolare, non certo da tenere fissa.

[@santochisari1840]

Eccellente video ed eccellente informazione.

[@hybridmode]

Grazie mille

[@Frank_Tube_80]

Gran bel video, mi piace il tuo stile...✌🏻✌🏻✌🏻

[@hybridmode]

Grazie mille 😊

[@francescocirani7239]

Io sto adocchiando la Austral Full Hybrid. Dite che potrebbe avere gli stessi problemi? Il power train è simile?

[@Ale-bj7nd]

Ero tentato di prendere la clio full Hybrid... Alla fine ho preso una Fabia 1.5 150cv Peccato perche la tecnologia mi era piaciuta tantissimo concettualmente, ma abitando in montagna le varie problematiche sono determinanti.

[@piterpiterski8462]

You did a great job describing the unit. Very informative as not many channels goes into much details. Will you make similar video about new hybrid with 1.8 engine that will be introduced in Dacia Bigster? I wonder if they will make any improvements and this will be more reliable. We know so far that they have changed petrol, electric motor and slightly modified the gearbox as well. That will be interesting. Regards from Poland.

[@hybridmode]

Thank you! I'll make a video about reliability updates, the Dacia bigster is new so I can make a video about the powertrian but reliability wise it's to early to have informations👍

[@piterpiterski8462]

Sure, for reliability we will have to wait until user reports will appear in the net. Thank you! I am looking forward for your material about the new 1.8 hybrid unit. Take care!

[@lorenzomacchi6406]

Interessante come al solito!

[@lorenzomacchi6406]

Andrò ad aggiornavi appena dal concessionario faranno sapere qualcosa al mio amico (ad oggi sono due mesi di fermo). Peccato perché la clio full era un bel prodotto da guidare ed anche ben assemblata (pre restyling)

[@hybridmode]

​​@@lorenzomacchi6406 Grazie mille Lorenzo, correggo che i motori elettrici sono Sincroni e non Asincroni, errore delle schede tecniche...

[@filippomontalti2814]

Ho una clio e-tech 2021, mai avuto problemi al di la del difetto della frenata in discesa ma anche usando l'auto nei passi di montagna andando forte non ho avuto problemi, la posso paragonare alla chr tranquillamente perché la uso per lavoro e ci faccio probabilmente più km che ne con la clio e come servizi di assistenza alla guida già attivi all'accensione, comodità generale, e consumi preferisco nettamente la clio

[@hybridmode]

Grazie Filippo, purtroppo mi sono arrivate molti email e messaggi di clienti che hanno avuto di nuovo lo stesso problema di cui ho parlato nel video successivo. L'olio contamina il resolver del motogeneratore e di conseguenza o si guasta quest'ultimo o la trasmissione, una dozzina dichiara che il problema si è ripresentato dopo 30/40 mila km.

[@francoschiavon655]

la clio non va paragonata alla chr ma alla yaris....

[@samuelecardellini7203]

Ciao c'è la possibilità di analizzare anche l'ibrido hyudai/kia?grazie mille

[@hybridmode]

In arrivo👍

[@josephrossi4062]

È uscito?.... Semplice curiosità, visto che ho una xceed phev e con i dovuti scongiuri ottima macchina, zero problemi.

[@samuelecardellini7203]

@@josephrossi4062 ciao devo cambiare auto e kia /hyundai sono quelle che mi stanno piacendo un po di più, Tu come ti trovi con costi di gestione? Ti chiedo perché ormai tutte le case chiedono tagliando annuali a non buon mercato a meno che non compri il pacchetto manutenzione da loro. Ti chiedo un ultima cosa ha la cinghia o catena il tuo motore?

[@josephrossi4062]

@@samuelecardellini7203 onestamente, nei costi di gestione non è costosissima. Tagliando ogni 12 mesi con una spesa media di 250€. Non so se abbia catena o cinghia in gomma.

[@samuelecardellini7203]

@@josephrossi4062 grazie

[@m1rk06rallyellow]

Video interessantissimo, complimenti per la preparazione tecnica. Assurdo che vengano usati motori asincroni, suppongo che ci siano comunque dei sistemi di feedback sulla velocità dei motori con l'uso di ecoder/resolver.

[@hybridmode]

Grazie mille, dopo alcune chiamate e chiaccherate con tecnici Renault, è saltato fuori che le schede tecniche che ho preso erano errate, sono sincroni e non Asincroni, il problema dei motori elettrici riguarda il raffreddamento e sto valutando se fare un altro video, chiedo venia per la svista...

[@micheleromaniello7140]

Ciao 👋🏻 Grazie per la stupefacente spiegazione-recensione su questa Renault Clio che dí ibrido è praticamente il portafoglio delle persone 😅 Ci vorrebbero più video in questa maniera , informando veramente cosa andiamo ad acquistare oltre un veicolo con 4 ruote.

[@albyz7321]

ho seguito altri commenti e analisi sue nel recente passato,sempre molto interessanti,diciamo che questa al contrario ha qualche errorino di troppo...

[@davidegiuseppin1685]

vedendo questo video sono contento di aver acquisato MG zs benzina

[@giuseppezanotti7418]

Buongiorno , vorrei ringraziarla per i chiarimenti riguardo questo tipo di auto .Eviterò di acquistarla e mi terrò la mia clio benzina del 2020 che va benissimo e in 48,000 non mi ha dato mai problemi. Buona giornata

[@capitanoachab]

Non appena presentata 4 anni fa ho capito che nella marcia in discesa ci si trova improvvisamente in folle senza poter fare niente, è incredibile che Renault abbia poi comunicato di aver risolto il problema a mezzo software: in pratica ora in discesa aziona i freni automaticamente. In altre parole hanno nascosto la polvere sotto il tappeto perchè i freni non resistono in eterno, e se penso che l'estate tutti i giorni percorro una discesa di 12 km con un dislivello di 1000 metri mi gira la testa. Per fortuna non l'ho acquistata. Al solito la rivista quattropalle non fa una piega così come fece col pessimo DSG della VW con frizioni a secco. Hai fatto un ottimo servizio soprattutto per i problemi al cambio che sembrano altrettanto gravi.

[@hybridmode]

La ringrazio per i complimenti e per le informazioni 😊

[@marcoviniciotordoni7430]

Spero che altri modelli Renaut non abbiano gli stessi problemi se no vedrò altrove. Sono in cerca di un modello che mi soddisfi ma vedere tanti modelli Renault che usano lo stesso tipo di cambio a innesti frontali, poi dicono derivazione di F1, mi lascia perplesso e preoccupato, molto preoccupato. Grazie per queste "chicche". Già ho letto dei problemi agli airbags frontali della Citroen C3 e Ds3..

[@mahanfantastica8347]

quindi quali sono le case automobilistiche che hanno i motori ibridi (con cambio automatico) migliori?

[@1happydream]

​@@mahanfantastica8347JAP e Koreani

[@capitanoachab]

@@mahanfantastica8347 a mio giudizio il sistema Toyota è globalmente il migliore

[@montrone07021980]

Ciao sono possessore di una arkana full hybrid e da lunedì purtroppo ho l'auto in assistenza perché si è fermata con guasto motore elettrico, quindi posso confermare il problema. In assistenza mi ha spiegato che è un problema al paraolio, deve smontare e mi aggiorna. Credo che la versione full hybrid non sia affidabile, l'auto immatricolata a febbraio 2022 con 41000 km percorsi.

[@hybridmode]

Mi dispiace e spero vivamente che risolvano il prima possibile. Magari ti chiedo di tenermi aggiornato, molti mi hanno mandato email e cerco di accumulare informazioni utili per gli spettatori. Grazie per il commento👍

[@frankdrake73]

Buonasera e complimenti per il video. Scartata la Captur, sto pensando all Honda HRV. Cosa ne pensa delle prestazioni e dell'affidabilità? Grazie

[@ilCALABROneITALYano]

Mi sembra di aver visto che ha fatto un servizio proprio per (il sistema ibrido) Honda...

[@hybridmode]

Grazie Frank, sia per prestazioni che affidabilità Honda è molto valida, il prezzo è più alto della concorrenza ma li vale essendo un sistema più soffisticato di Toyota 👍

[@alessandrocesarini9858]

ottima analisi, finalmente ho dissipato i dubbi che avevo su questo motore . bisogna dire che i francesi non ne azzeccano una di questi tempi tra cinghie a bano d'olio e cambi fantascentifici , poi le cavie siamo noi e qualcuno si domanda come mai il mercato europe dell'auto e i costruttori stanno annaspando.

[@alingotaione]

A me è spuntato rischio rottura cambio, il cambio perdeva olio nella parte meccanica ed andava a finire in quella elettronica. Ho una Megane sporter etech plugin con 70000 km. Mi stanno sostituendo tutto il cambio, per fortuna ho fatto la gold solo che a Ottobre scade, mi consigliate garanty?

[@hybridmode]

Probabilmente garanty può aiutare. Una domanda, le hanno comunicato se il problema è stato risolto permanentemente? Ne ho parlato nel video successivo di perdite che contaminano il motore elettrico e di conseguenza la rottura della trasmissione. Non capisco se sostituendo il tutto, il problema si risolve o meno.

[@alingotaione]

@@hybridmode mi hanno detto che era un problema strutturale di questi cambi e che li sostituivano a tutti. Il problema mi hanno detto che è risolto del tutto

[@qoussaizinoubi1871]

Grazie Mille sei il migliore

[@hybridmode]

Grazie a te gentilissimo☺️

[@alingotaione]

Aggiornamento : dopo svariati errori del tipo antinquinamento controllare e sistema elettrico da controllare adesso è spuntato Guasto motore elettrico... carro attrezzi e macchina in Renault. Adesso però sono fuori garanzia ed aspetto il verdetto. Non può essere che hanno sbagliato a sostituire il cambio ed ancora perde olio e va nella parte elettrica?

[@hybridmode]

Buonasera, mi dispiace molto per l'accaduto. Purtroppo per il guasto motore elettrico dai commenti che ho ricevuto sembra sempre la guarnizione oring che non fa tenuta e macchia il resolver. Questa è la seconda volta che accade?

[@alingotaione]

@@hybridmode si perchè la prima volta mi hanno cambiato il cambio in garanzia e speravo non accadesse più. Spero vivamente che sia l'oring che non fa tenuta o che hanno montato male il cambio la prima volta e risolvano (e quindi spero risolvibile senza risostituire il cambio). La mia preoccupazione è che si sia guastato il motore elettrico, secondo te è possibile o molto più probabile la guarnizione che perde? Un meccanico di fiducia ha detto che inquinamento controllare era dovuto sempre all'anomalia al sistema ibrido.

[@hybridmode]

​@@alingotaione Purtroppo è probabile. Spero sinceramente se ne prendano carico, molti nei commenti parlano di una percentuale di cui Renault se ne prende carico.

[@cosacompro]

Lavoro per una nota azienda che presta servizi di assistenza stradale, le auto francesi sono in cima alla lista per chiamate per guasti, anche gravi. Nonostante Dacia sia alla fine un marcho di Renault, vanno molto meglio. Un po' come Skoda, sono VW ricarrozzate ma "escono" meglio dalla fabbrica che le "originali".

[@francescote4246]

Secondo la sua esperienza visto che è in costante contatto con tantissime auto... Quali sarebbero i Marchi con meno problematiche? Grazie in anticipo per il consiglio 😉

[@morganmtu4525]

Il faut faire attention aux chiffres car plus une voiture est vendue plus elle est présente sur les routes. Pourquoi les gens mettent en doute les chiffres internationaux qui affirment depuis dix ans que les meilleurs sont Lexus Toyota Honda Suzuki

[@Navarre81]

Ciao, sono in procinto di cambiare auto e mi sono imbattuto in questo video. Ad oggi è stato risolto o aggiornato qualcosa dell'E-Tech? O il rischio problemi è sempre alto? Nel senso, in Renault non credo stiano con le mani in mano, avranno rimesso mano al motore cercando di risolvere i problemi ALMENO per le auto di futura immatricolazione, o no? Altra domanda: chi monta l'E-Tech, a parte Renault e Dacia? Quello di Dacia è lo stesso e quindi è soggetto ai medesimi problemi, giusto?

[@hybridmode]

Purtroppo dopo questo video mi sono arrivati molti messaggi e email, sembra che il problema per molte persone si ripresenta dopo la sostituzione della trasmissione o del motore elettrico.

[@efisioscalas9033]

Credo anche nissan! O almeno i modelli più economici

[@Leonardo23307]

Gli unici hibridi da comprare sono giapponesi. Il resto benzina aspirato giapponese. Non so se mi spiego.... Se vuoi risparmiare vai su un cinese, tanto uno vale l'altro ma almeno risparmi qualcosa in partenza. Saluti

[@francoschiavon655]

Ne hanno vendute tantissime senza far nulla mio fratello che la usa in montagna ma non spesso 12.000 km pastiglie anteriori da cambiare e rischio di andar dritto in discesa ...ma si puo??....i francesi sono cosi vedi peugeot con le cinghie in bagno d'olio e gli iniettori dell'adblue...se vuoi una full hybrid sta su honda o toyota e non farti abbindolare dai cv

[@filippobazzoli4918]

Sono indeciso nell'acquisto tra il nuovo dacia duster full hybrid e la yaris cross full hybrid, voi cosa consigliate? Yaris mi da più affidabilità ma ho sentito dire che le dacia hanno meno problemi delle renault nonostante il motore sia lo stesso della capture

[@hybridmode]

Le lascio il link del video dopo questo kzbin.info/www/bejne/bnTRgGaVn7pmrNEsi=62HAGzcfmJVOdoT- dove si parla ancora in modo approfondito del sistema Renault, così può scegliere con più tranquillità, avendo alla mano ancora più dati. Buona giornata

[@francoschiavon655]

toyota toyota toyota

[@nicolas081]

Ciao buonasera e complimenti per la recensione, pensa che ero indeciso per l acquisto della Captur però ibrido plugin..ecco ti volevo chiedere visto che sei un ingegnere, se la versione plugin ha gli stessi problemi considerando che ha una batteria più grande ecc . Grazie

[@hybridmode]

Buonasera e grazie, correggo solo che queste Renault hanno motori elettrici sincroni e non asincroni, anche Captur ha qualche problemino purtroppo.

[@Maestroaustin]

Lascia perdere punta alle japp.....

[@nicolas081]

Ma sempre rottura del motore e cambio?

[@Zippy80]

Ciao, scusa sepresti dirmi qualcosa sulla Nissan juke Hybrid vist visto che il motore è più o meno lo stesso, ti ringrazio

[@hybridmode]

Ciao! Qualche segnalazione di problemi elettrici, principalmente centraline come Clio ma le segnalazioni sono nettamente minori rispetto a Renault

[@EnricoLongoni]

Molto utile - - io penso che i problemi sorgono solo per ridurre i costi

[@hybridmode]

Correggo un piccolo dettaglio, i motori elettrici sono sincroni ma hanno un problema difficile da spiegare, sto valutando se fare un altro video correggendo questo.

[@EnricoLongoni]

@@hybridmode Sarebbe comunque molto valido e interessante

[@robertosansoni4421]

Lo stesso sistema ibrido di Clio, Captur di Renault, si trova anche sulle Dacia in particolare Jogger e sulla nuova Dacia?

[@hybridmode]

Dovrebbe essere uguale ma si spera che abbiano sistemato il problema delle linee di lubrificazione e degli accoppiamenti tra motori elettrici e il primario della trasmissione. Dovrebbero esserne al corrente come descritto nel video "Approfondimento sistema ibrido Renault" che trovi nel mio canale👍

[@nikotek05]

Buongiorno come mai quando accendo la macchina parte subito il termico invece che l’hybrid?

[@hybridmode]

Dipende da vari fattori. Quello principale è scaldare il motore così sarà alla giusta temperatura per essere acceso durante la marcia

[@nikotek05]

@@hybridmode quindi poi una volta messo in marcia parte l’elettrico giusto?

[@hybridmode]

@@nikotek05 esatto fino ad una certa pressione del gas, quando serve più potenza parte il motore. Anche quando la batteria è scarica il motore si accende per caricarla

[@antoniodalberto6675]

Devo dire che il video è stato molto interessante, grazie delle informazioni, ti chiedo se hai intenzione di parlare dell'ibrido Fiat 600

[@hybridmode]

Grazie! Aggiunta alla lista delle auto da analizzare, la lista è lunga quindi magari arriverà tra qualche mese quando piu' proprietari avranno quest'auto 👍

[@lucianocimatti5702]

❤

[@MrZagasnow]

Grazie x i bei video dettagliati e chiari che inserisce e soprattutto aiutano chi come me e nella fase di scegliere che auto acquistare...😅 Domanda: io sono orientato all'acquisto di una Dacia Jogger full hybrid 140 cv exstrem,vorrei sapere se ha lo stesso motore della Clio e se potrei incorrere negli stessi problemi di chi possiede renault clio...😮😮😮???? Grazie resto in attesa di risposta se possibile...😊 Ps: Ancora meglio se riuscisse a fare un bel video sulle Dacia motore full hybrid...😅

[@jsf7910]

Ha lo stesso motore della Clio

[@MrZagasnow]

Intanto grazie per la risposta gentilissimo...😊 Certo che al giorno d'oggi comprare un'auto e diventato davvero un'impresa...😅 Roba da pazzi.....🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@hybridmode]

@@MrZagasnow Grazie infinite, purtroppo non ho notizie sui nuovi modelli di Dacia o Renault. L'unica cosa è che ho ricevuto molti messaggi e email sulle rotture di trasmissione e motore elettrico, una dozzina di persona hanno riscontrato nuovamente il problema 30/40 mila km dopo...

[@Enigmisthh]

Non ho compreso se questi problemi segnalati riguardano anche i modelli attualmente in produzione o si riferisce a modelli dell'anno scorso per esempio

[@hybridmode]

Ciao, principalmente i primi anni di Clio e-tech. Non tutte ovviamente, quelle interessate sono state principalmente in Francia dove puoi trovare degli articoli nel video successivo.

[@MrRambaldo86]

Ero tentato di prendere la versione alpine esprit a benzina senza l'ibrido...presenta lo stesso problemi?

[@hybridmode]

No, solo il 1.6 E-Tech. Puoi trovare ulteriori informazioni nel video successivo, ecco il link: kzbin.info/www/bejne/bnTRgGaVn7pmrNEsi=OelW-_wbKgIYGWxy

[@primas4112]

​​@@hybridmodesul nuovo 1.3 4cilindri 130 cavalli mild hilbrid Sai darmi qualche indicazione

[@Maestroaustin]

Che dire esteticamente molto valida, anche gli interni sembrano migliori rispetto a Toyota yaris, benvengano le innovazioni su questo sistema ma Toyota rimane il top per chi cerca affidabilità e consumi.

[@francoschiavon655]

vai a vederle entrambi io la clio come auto sostitutiva con 20.000km quest'anno l'ho avuta 3 settimane ...mamma mia quanta plastica e vari scricchiolii mi sembrava di tornare alla mia R5 gtl del 1983 ho la yaris hybrid del 2021 un altra storia....la ricomprerei subito

[@SiriusTheReal81]

Si tratta dello stesso motore che hanno messo sulle nuove Duster?

[@hybridmode]

Buongiorno, non le so dire purtroppo e spero proprio di no. L'unica cosa è che i motori elettrici mi confermano sono sincroni e non Asincroni come riportano delle schede tecniche errate.

[@sergioconti7542]

Ciao. Ho seguito con molta attenzione questo video e , con sincerità , sono molto dispiaciuto che Renault sia incappata in assenza freno motore in discesa sotto i 50 Km/h con batteria carica. Mi potete confermare che ad oggi ancora esiste queto problema ! Grazie

[@giannigalli4037]

Buongiorno è possibile che sono rimasto senza benzina per distrazione e dopo il recupero del carro attrezzi l'officina Renault fa una diagnosi di 14.000 euro per danneggiato del motore elettrico, batteria e altri componenti ?

[@hybridmode]

Salve, mi sembra molto strana come problematica. L'agente dell'assistenza stradale ha provato con un piccolo rifornimento? Un'altra domanda è se ha visto l'anomalia "guasto motore elettrico" sul cruscotto.

[@giannigalli4037]

@@hybridmode si ho visto l'allarme sul cruscotto

[@hybridmode]

​@@giannigalli4037 Mi sembra stranissimo, spero vivamente che il tutto sia coperto in garanzia. Se ha un preventivo e vorrebbe condividerlo alla mia email, cancellando le informazioni private, cercherò di aiutarla.

[@giannigalli4037]

@hybridmode il preventivo è stato visionato dal personale dei reclami della sede centrale Renault di Roma, fuori garanzia , mi hanno risposto USO IMPROPRIO dell'autovettura. Vorrei agire per vie legali, cosa mi suggerisce Grazie

[@hybridmode]

​@giannigalli4037 Le consiglio di contattare la email [e-mail] con il preventivo, se riesce copra i dati privati. Cercherò di darle un consiglio a seguito di una consultazione con chi di dovere.

[@leonardocozza3140]

OT ma honda continuerà a produrre ibride o si rassegnano al full elettrico anche loro?

[@hybridmode]

Continueranno a fare ibride, in arrivo il video sulla Civic restyling con 200cv

[@paoloraso4672]

Ma la modalità sport non è di aiuto per le discese?

[@Daduncolo]

Cavoli, sarebbe interessante una ricerca sulla Renault Clio GPL-Benzina perchè sto valutando l'acquisto. Complimenti comunque.

[@efisioscalas9033]

Il Gpl Renault e in giro da anni, ha ben pochi problemi! Il vero problema è che c'è solo il 100cv! In una clio, o una sandero ci può stare, ma salendo alla captur o sulla duster mi sa di troppo misero!

[@alingotaione]

2 settimane fa l'auto Megane Plugin si è piantata dicento Guasto motore elettrico dopo avvisaglie di errori antinquinamento controllare e sistema elettrico controllare. Portata col carroattrezzi in concessionaria mi hanno riprogrammato le centraline che gestiscono il cambio (sostituito in garanzia a Settembre) per la modica cifra di 200 euro. Adesso dice di nuovo Sistema elettrico controllare, riportata in Renault dicono che c'e' un problema nel PEB (inverter).... non ce la faccio più....

[@hybridmode]

Mi dispiace molto per l'accaduto. Ad un altro spettatore è capitato di rompere il cambio e il motore elettrico, fortunatamente in garanzia...

[@alingotaione]

@@hybridmode nel mio caso sembrerebbe il peb...

[@user-ls2dc7mf4e]

Grazie a Tutti che vi fatte sentire!!! pensare che stavo per acquistare una ARKANA E-TECH. Scelta che mi vedo costretto a declinare da tutto ciò che vedo e leggo.

[@marcoliera9047]

Io avremo megane del 2002 1400 cc benzina, ho dovuto cambiare 7 bobine d accensione in 12 anni e 3 sensori giri, un disastro

[@simonemancini4233]

Ciao, c'è un video simile per l'ecoboost 155cv?

[@cesarecesare6489]

Per sapere cosa? È un normale turbo benzina mild hybrid...

[@simonemancini4233]

L'ecoboost non è mai stato un semplice turbo. Comunque intendevo chiedere se ha problemi noti come riportato in questo video per l'e-tech

[@cesarecesare6489]

@@simonemancini4233 si è un semplice turbo 3 cilindri benzina a ciclo otto ormai tanto vecchio quanto affidabile.

[@hybridmode]

​@@simonemancini4233 Non so se ci sia un video simile ma sembra che Puma con il mild sia una buona auto 👍

[@TheMacco26]

@@hybridmode Basta non credere che sia davvero una ibrida... Diciamo che è ibrida quanto lo era VW Polo Blu-motion con Start/Stop del 2015..

[@biagio6833]

Grazie per questo video informativo. Quindi in buona sostanza dato che sarei molto intenzionato ad acquistare MG3 posso optare per quest'ultima stando relativamente tranquillo?

[@hybridmode]

Ciao! Mg3 ha tutte le carte in tavola per essere una buona auto, aspetterei qualche mese per essere più tranquillo 👍

[@biagio6833]

@@hybridmode Ciao ok grazie! Sì tanto non ho fretta posso aspettare qualche mese (diciamo fino settembre/ottobre), poi per il momento chi ce l'ha mi ha confermato la buona qualità.

[@JoannesN58]

Ottima recensione: la stessa con la MG3?

[@hybridmode]

Grazie, per mg3 c'è già un video, ma per eventuali problemi dobbiamo aspettare qualche mese essendo appena uscita.

[@JoannesN58]

@@hybridmode Visto, speravo già si fossero palesati i primi inconvenienti. Diamole un po’ di tempo e comunque grazie ancora

[@njnn629]

Grazie del video interessantissimo! Sono in procinto di acquistare la nuova duster ibrida ed essendo dello stesso gruppo di Renault ho paura che possa avere questi stessi difetti, credi sarà così?

[@hybridmode]

Grazie del complimento. Correggo solo che i motori non sono asincroni ma sincroni. Purtroppo non le so dire per il Powertrain, solo le recensioni degli acquirenti ci sveleranno la verità.

[@ciromilianta3791]

Domanda un po' stupida 😅 ma la stessa cosa vale su captur che ha lo stesso sistema oppure si riscontrano problemi maggiore solo su clio grazie 😊

[@hybridmode]

Ciao! Purtroppo ci sono più o meno le stesse recensioni anche su Capture, ne parlerò nel prossimo video dove farò alcune correzioni 👍

[@mariopozzi5220]

Bel video Ma anche la versione 2024 ? Quindi anche Captur ?

[@hybridmode]

Grazie Mario. Alcuni utenti hanno segnalato lo stesso problema su Clio E-Tech 2024 ma niente su Captur essendo appena uscita. Spero sia stato risolto il problema delle linee di lubrificazione e dell'accoppiamento tra il motore elettrico e il primario del cambio. L'approfondimento lo trovi in questo video: kzbin.info/www/bejne/bnTRgGaVn7pmrNEsi=Innf4cNJKUD04SFt

[@troxysport2980]

Ciao, ho seguito il tuo video con molta attenzione. Devo dire che il lavoro che svolgi non è da sottovalutare ! Complimenti .. magari tutti i video fossero di conoscienza e qualità. Ecco sono uno dei tanti rimasti intrappolato in questo incubo. Volevo fare un esposto di quello che mi è successo rischinado la vita. Se hai account social o mail ? potrei postare la mia esperienza che da altroconsunmo mi è stata declinata. ps confermo le varie rotture e spese sostenute tra avvocati e auto sostitutive

[@hybridmode]

Grazie mille per il complimenti, mi dispiace molto per l'accaduto. Se riesce può commentare nel video successivo: kzbin.info/www/bejne/bnTRgGaVn7pmrNEsi=qtHsnI4pw-CY6mtv e sarò lieto di fissare in alto la sua esperienza. Distinti saluti

[@tommasov10]

Temendo problemi legati alla maggiore complessità meccanica della motorizzazione ibrida e usando molta autostrada ho optato per il Tce da 100 cavalli, sperando di stare tranquillo. Invece no, l’attuatore della turbina mi sta dando un sacco di problemi, producendo un rumore di catena di bicicletta che con il tempo sta diventando sempre più insostenibile. Sembra di guidare un’auto che stia per cadere a pezzi da un momento all’altro

[@hybridmode]

Mi dispiace molto Tommaso, niente da fare con l'assistenza?

[@tommasov10]

@@hybridmode ho pagato un’estensione di garanzia per 5 anni, quindi farò tutto il possibile perché il problema mi venga risolto. Mi è già stata fatta una “ri mappatura della centralina, che doveva “risolvere”. Risultato zero. Penso che l’unica soluzione sia farmi sostituire il pezzo. So che è un problema che affligge molti esemplari di questo motore, montato su Clio, Captur, Sandero e Micra. Ma questa non è una giustificazione a considerare la cosa fisiologica. Spero di risolvere.. Ottimo video comunque, davvero ben fatto❤️

[@tommasov10]

Mi sono iscritto!

[@hybridmode]

​@@tommasov10 Grazie mille gentilissimo! Spero che il problema si risolva presto essendo che esteticamente e interamente è la più bella del segmento 🔝

[@lucacannizzaro7378]

Video di grande Qualità e competenza ! Complienti vivissimi ! Ad oggi quale motorizzazione consiglieresti per un auto nuova partendo dal presupposto che la mia priorità resta l'AFFIDABILITA ! Benzina classico ? Ibrido leggero ? Full hybrid ?... per quanto riguarda la marca, penso di restare su giappone, corea e germania. Cosa ne pensi ? Grazie per questi contenuti chiari e concreti niente a che vedere con le testate giornalistiche politicamente corrette... Continua cosi

[@hybridmode]

Grazie mille Luca! Nel video correggo che i motori elettrici sono Sincroni e non asincroni. Ti consiglio sicuramente un Full Hybrid di Toyota. Specialmente i 1.8 di Auris/Corolla/C-HR che sono molto affidabili 👍

[@lee-enfield0247]

Il TCE 100 GPL è perfetto, collaudatissimo, consuma poco...non capisco perchè cercare problemi con l'ibrido!!!

[@claudioborrillo9613]

Per carità mai più

[@YT-LRHS]

...perche' siamo sotto " dittatura ecologista europea" che insiste a farci credere che con meno del 10 % di contributo globale all'inquinamento ( non so se considerando anche l'industria ed il traffico aereo ) dobbiamo " NOIIIIIEUROPEI SALVARE IL MONDO !!!" anche a costo di a al 80-90 %APPIEDARCI come negli anni dei secoli scorsi ...proprio quando LORO magnati, banchieri , " magnanti" e magnacci Dvari DECISERO che dovevamo andare a combustibili fossili ( le auto elettrice ed ibride erano gia' BREVETTATE E FUNZIONANTI..MA , al tempo , AFFOSSATE...) con il LORO conseguente superprofitto...etc etc...poi dicono che siamo "complottari"...

[@enniodecol6588]

Io ho una Captur 1000 GPL da 4 anni e sono contentissimo il consumo eccezionale e le buone prestazioni fanno sì che l'auto è perfetta

[@gagioc20]

Quindi anche Dacia Duster ibrida ha gli stessi problemi! Se non sbaglio ha lo stesso motore. Devo cambiare auto e stavo valutando Duster ed MG3, non potendo acquistare Toyota per motivi di finanziamenti.

[@efisioscalas9033]

Il duster 1.000 Gpl se ti accontenti di 100cv credo che sia l'unico accettabile! Però se non sbaglio c'è anche il mild hibrid, che avendo un funzionamento totalmente diverso potrebbe essere interessante! Non so il mild in quali categorie di inquinamento rientri, che bonus statale prende e che motore termico monta (ha 130cv se non sbaglio)!

[@tommasorossi9531]

Sono stato alla Renault per vedere la clio e tech esprit alpine, la ragazza che le vendeva molto preparata, quando poi parlava degli ADAS e ho menzionato che non mi interessano perchè ho uno stile di guida abbastanza sportivo...e mi dice che il computer che gestisce motore ecc.. si arrabbia essenzialmente in caso di guida sportiva e poi si finisce con l'auto in concessionaria...grazie deciso nemmeno di provarla. Immagino che l'auto abbia abbastanza problemi e sia delicata, e la ragazza abbastanza onestamente abbia messo le mani avanti...probabilmente una guida sportiva esaspera i problemi che ci sono già sull'auto...

[@claudio917K]

Si ma che cazz di guida sportiva vuoi fare con una clio ibrida, se ti interessa quello non vai a vedere un'ibrida. Eddai su

[@tommasorossi9531]

@@claudio917K cosa c'entra, la mia macchina attuale ha 68 cavalli, se la vuoi fare correre lei corre, nel limite delle sue possibilità, ma mica si spacca. Al limite consuma di più

[@DanieleSavastano]

Così preparata che non sa neanche che gli ADAS si possono regolare in base ai propri gusti ed eventualmente disattivare se fastidiosi o invasivi! Se ti piace la guida sportiva vai a correre in pista, siamo in Italia non so che guida sportiva tu voglia fare, in città ancora meno. Ste cose la ragazza della concessionaria non può dirle. Io adoro la Clio Ibrida perché hai comfort e piacere di guida e quando vuoi puoi comunque assaporare la sua accelerazione repentina per le partenze da fermo o per qualche sorpasso. A questo prezzo, per prestazioni, consumi ed estetica non si trova tanto meglio, forse la Yaris.

[@claudio917K]

@@tommasorossi9531 con 68 cavalli è già tanto se riesci a chiudere un sorpasso senza fare un frontale, non so dove te la godi la sportività, forse al parcheggio dell'esselunga, e non lo dico per sfottere perché ho guidato pure io una macchina di quella potenza. Vai a correre coi kart a noleggio che è meglio, dico sul serio

[@emanuelerogani8393]

Comunque in un azienda dove faccio riparazioni 2 Renault Hybrid in poco più di un anno il contachilometri segna più di 280000 km solo tagliandi mai nessun problema

[@denfer2846]

Stavo per comperarla ma alla fine ho deciso per Toyota e al momento sono soddisfatto. Mi chiedo come si possa omologare una vettura del genere che diventa pericolosa se guidata in discesa...

[@Wolfx-x1972]

Per non sbagliare... credo sia meglio rimanere sui veicoli ibridi giapponesi o koreani... 😊

[@carmelograsso8669]

BEL VIDEO , MI DICONO CHE ANCHE LE ARKANA HANNO GLI STESSI PROBLEMI , COSA MI SAI DIRE ? GRAZIE

[@hybridmode]

Correggo che i motori elettrici sono Sincroni e non asincroni, purtroppo qualche recensione negativa c'è, cerca su Google Forum guasti Renault Arkana.

[@max980111]

fammi capire, te fai una statistica sui guasti dai forum facebook? cioè i forum non hanno nessuna valenza statistica soprautto perchè spesso si concentra li la gente che ha problemi.

[@hybridmode]

Nel video successivo ci sono gli articoli di giornale ufficiali. È un video più dettagliato dalla lunga durata.

[@MrCatandy80]

Io la clio e-tech del 2021 ad oggi con 60000km non ho avuto nessun problema, abito in pianura e fortunatamente il problema del freno motore in discesa non mi tocca, uso in citta il brake e nel misto la frenata normale , per ora il filtro fap non mi ha dato problema, probabilmente l'uso solo in città da problemi al fap ... speriamo non mi dia problemi dopo la garanzia 🤦

[@micheletrombin7641]

Be io posso dire che ho acquistato una yaris 1000cc nel 2003 dopo aver svenduto una corsa 17 td dopo solo neanche 3 anni di vita. La yaris mi ha portato dappertutto poi son passato alla prius del 2009, con cui ho fatto più di 200000 km . Poi do dentro la prius per la corolla stupenda, da poco più di un' anno ho una yaris del 2023 che devo dire consuma pochissimo e ha già 30000 km. Cone affidabilità niente da dire poi magari le linee sono soggettive Grande toyota.

[@francoschiavon655]

confermo tutto su yaris hybrid

[@paolovanone311]

Ho una ioniq che va benissimo. L'unico dubbio è la discesa in montagna la batteria in frenata si carica completamente. Mi conviene usare il cambio in manuale anziché in drive perché ho più freno motore ma comunque la batteria si satura. Però ho sempre paura che la batteria si surriscaldi. Che consiglio mi può dare

[@efisioscalas9033]

La batteria una volta carica non riceve più carica, altrimenti esplode non è che si surriscalda! 😂😂😂 Semmai devi temere che non si surriscaldino i freni! Che si cristallizzano e non frenano più! Al limite a metà discesa ti fermi un po' e poi riparti, giusto per farli raffreddare!

[@giannetti6547]

Firmato il contratto per la clio ibrida 8 ore fa🤠

[@hybridmode]

Complimenti! Vai tranquillo e usala con calma durante il rodaggio. Nel video successivo di cui ti lascio il link, ho fatto le dovute correzioni 👍 kzbin.info/www/bejne/bnTRgGaVn7pmrNEsi=cULqxNA4pLjbJoUU

[@rolandocavallo56]

Ma la casa madre non dovrebbe mandare una lettera ai possessori di queste auto per un ritiro e riparazione dei componenti ? Visto i numerosi problemi su larga scala

[@francoschiavon655]

sono francesi...vedi peugeot con la cinghia in bagno d'olio sui motori puretech...adesso non usano piu' il nome puretech sui loro motori😂😂

[@mkalz67]

Ma.dicevano che il problema era stato risolto con un aggiornamento del fw che inseriva la modalità B

[@francoschiavon655]

La domanda è....perchè tutte le case hanno la modalità B e loro non l'hanno prevista?? hanno degli ingegneri ritardati?? dovevano essere gli utenti che si spaventano perchè si trovano senza freni in discesa a dirglielo??

[@mahanfantastica8347]

ciao, complimenti per il video e per il tuo canale. Vorrei chiederti se il motore ibrido della Clio oggetto del video, è lo stesso montato sulla Renault Captur (e direi proprio di si), delle Mitsubishi Colt e Asx, e della Nissan Juke?!? Siccome sto valutando l'acquisto di un auto nuova, queste informazioni per me sono molto importanti. Grazie mille per la risposta dettagliata che vorrai darmi.

[@hybridmode]

Grazie per i complimenti 😊 Per Colt/Asx che sarebbero identiche a Clio e Captur, i problemi sono circa simili (correggo motori elettrici sincroni e non Asincroni). Per Nissan juke invece sembra che ci siano nettamente meno segnalazioni, principalmente per quanto riguarda malfunzionamenti delle centraline, i proprietari riferiscono che siano stati risolti velocemente in garanzia (Purtroppo anche Nissan offre solamente 3 anni di garanzia)

[@mahanfantastica8347]

@@hybridmode ok grazie, ma quindi mi stai dicendo che il motore della Nissan Juke è lo stesso della Renault Clio?

[@QUINZIO954]

Io ce l'ho dal dicembre del 2020 percorsi 62000km e non ho avuto problemi.

[@thommy7590]

Ciao, quanto spesso utilizzi la modalità Brake?

[@eliamancini6572]

Ma dove l' ha prese queste informazioni? Motore asincrono a magneti permanenti, ma quando mai, neanche esistono. Sono entrambi sincroni a magneti permanenti. Denti dritti ? Sono denti elicoidali . Solo che non ha i sincro . E poi il variatore di fase lato aspirazione è sempre presente. Esattamente come nella versione termica. Solo che ha 8 iniettori . In realtà anche questi gia utilizzati in nissan

[@hybridmode]

Buongiorno, le informazioni sono state prese da Automobilismo.it e da siti francesi e inglesi, più precisamente, sia nella scheda tecnica di Renault che nei siti inglese si parla di iniezione indiretta (Port injection). Per quanto riguarda gli innesti frontali a denti dritti, puoi ascoltare le stesse informazioni da altri canali che hanno recensito la Clio E-Tech. Se ci sono dispense che mi riesce a indicare provvederò a fare le correzioni necessarie nella descrizione del video.

[@eliamancini6572]

@@hybridmode . In effetti questa storia dei denti dritti già era venuta fuori. Purtroppo da una presentazione commerciale ufficiale. Non c'è materiale divulgabile. È accessibile solo ai tecnici Renault. Comunque il variatore di fase si vede anche dalle immagini in suo possesso. E forse anche la dentatura della trasmissione si può notare fermando e ingrandendo alcune immagini

[@hybridmode]

​@@eliamancini6572La ringrazio, corretto subito nella descrizione 👍

[@hybridmode]

​@@f.furbelli7132 I ragionamenti sono stati fatti su base ingegneristica con tanto di testimonianze da addirittura 3 paesi diversi. Per quanto riguarda la sua Yaris, non c'è nessuna tipologia di problema, c'è gente con 350.000km con pacco batterie originale facendo solamente manutenzione di pulizia contatti. Ho dato il massimo per essere il più professionale possibile.

[@eliamancini6572]

@@hybridmode in effetti i problemi nel sistema Renault ci sono stati. Sono ben individuati nell accoppiamento tra sistema di lubrificazione passante nell' e motor principale per il primario del cambio. In effetti sono 2 punti di perdita. Una situazione sembra risolta definitivamente con il cambio di un o ring. L'altro è una tenuta strisciante su parte in pressione ed è quello che potenzialmente da più pensieri a lungo andare. Se perde olio in quel punto da problemi al resolver cioè il sensore di giri del motore principale con tutti i problemi che ne derivano al sofisticato sistema di sincronismo. Altro punto potenzialmente debole è lo scanalato di accoppiamento dell' hsg a profilo ribassato e non forzato. Questo è un errore progettuale grave a mio avviso. In definitiva il sistema Renault è potenzialmente il migliore soprattutto nella resa in ibrido parallelo infatti è l'unico che realizza la somma degli output ma migliorabile nella realizzazione. Poi certo la parte termica dovrà essere aggiornata.

[@massimilianoboatta6019]

Se guardiamo ai test,tutti fanno milioni di km,in tutto il mondo,più test di laboratorio,eppure.. Comunque, il mio collega ha avuto per un anno la Arcana,perfetta. Ora ha voluto cambiarla col suv sempre renault,stessa meccanica,per ora bene,quindi va sempre un po a c....

[@BornEat-nx6bl]

Però dalla clip delle anomalie sempre che l'auto sia una Arkana

[@massimilianoboatta6019]

@@BornEat-nx6bl l Arkana credo abbia quella meccanica

[@deejaytiger6910]

Mio nipote ha avuto un sacco di problemi con questa Clio..venduta subito dopo 2 anni vergognosa

[@vittorio22cr]

Lo stavo quasi acquistarla per fortuna che concessionario non era capace detrarre l'Iva legge 104 Sono andato alla Ford non ho avuto nessun problema per la detrazione, presso la Puma sono molto soddisfatto

[@lostpeace5035]

non sono aggiornato, ma all'inizio vendevano la Puma ibrida solo con cambio manuale, già questo è un obrobrio,tanto valeva prendere un pandino finto ibrido

[@vittorio22cr]

@@lostpeace5035 sono due auto diverse, vai vederla non costa niente, Io l'ho presa col cambio automatico una cambiata fluida

[@lostpeace5035]

@@vittorio22cr adesso si son decisi a metter il cambio automatico, quando l'avevo presa in considerazione, neanche come optional, quindi scartai a priori

[@galaulio]

Domando, ma perché uno dovrebbe comprare una vettura ibrida come queste, con così tanti problemi e tante complicazioni meccaniche quando si può comprare un'auto elettrica che problemi non ne dà?

[@galaulio]

Io ho una Tesla Model 3 da agosto 2023. Ora ho 57.000 km e non ho avuto il minimo problema. Per chi è contro le auto elettriche, è uscito il rapporto di Unrae per settembre 2024. In Italia + 30% di auto elettriche, - 23,4% auto a benzina e - 24,8 % auto diesel. Fate voi!

[@MrReini1963]

@Hybrid Engineering. E? Questo problema era solo 4 mesi fa? Oppure c'è qualcosa di nuovo? Hai incoraggiato una campagna di richiamo con il tuo post? Renault vende circa 1,5 milioni di veicoli ogni anno in tutto il mondo. Motore a combustione, elettrico e ibrido. Ne ho uno adesso. Una Renault Symbioz e sono molto soddisfatto di questa fantastica macchina. Per favore, non spaventare la gente. Anche altre marche e modelli hanno problemi.

[@emiliolive1090]

Quindi anche la Jogger hybrid ha lo stesso problema

[@hybridmode]

Buonasera, spero di no. Non lo sappiamo ancora essendo appena uscita.

[@lorisdiliberto7210]

Il problema di mancanza di freno motore in discesa è stato risolto circa un anno fa.

[@NitrusOxygen]

Problemi problemi problemi

[@antonioiozzi9171]

Ho fatto prendere una Honda Jazz Crosstar ad una mia amica quattro anni fa. Ottima auto, comoda e spaziosa, nessun problema, si guida con piacere. Solo all'inizio il doftware degli adas dava un po' i nuneri ma hanno risolto. Consumi nel misto 4,4 lt/100 km. Quanto a me dopobtsbte auto grosse in previdione delka pendione comperai una Lancia Y 10 con il vecchio 1300 69 cv 10 anni fa. Va benissimo, consumi 5,2 max 5,5 lt/100 km, non perde una goccia d'olio, costi manutenzione bassi ed ho cambiato pastiglie freni solo una settimana fa. Niente minchiate inutili ma un bel tettuccio apribile x l'estate e vai .... altro che palle. Dovendo comperare un'auto nuova abdrei su una giapponese, Toyota, Honda, Suzuki Vitara, macchine concrete! Niente più tedesche, men che meno francesi o pseudo britanniche. Idem per auto finte anericane e stebdismo velompietoso x i fu marchi italiani. Che brutte le "nuove" 600 e Y, con quel piattino tondo per sniffare coca (ispirato a Lapo?). Tutte look (brutto) e niente sostanza.