Renault Clio E-Tech Hybrid | 140 CV con un cambio senza frizione

[@paologardani3364]

non si può certo dire che non sia il tuo lavoro.il migliore video su questa macchina!che tra l altro ho preso da poco. Complimenti

[@MentalPow3R]

come ti trovi?

[@paologardani3364]

Ciao scendo da una golf 7 gtd manuale che a soli 60.500km ha avuto problema a frizione .1300euro.la clio mi è piaciuta subito sia esteticamente che progettualmente mi trovo molto bene ha buone prestazioni e bassi consumi.avendo solo 4 marce non e prontissima a tutte le velocità,ma per esempio a 70km basta una pestata al gas e va a 120 km. Il progetto prevede bassissimi costi di bollo ,carburante e manutenzioni. No ha cinghie non ha frizione,non ha sincronizzatori. La batteria di trazione è piccola e riparabile ,garantita 8 anni /160000 km.speriamo non abbia problemi particolari visti i 160 brevetti depositati per questa auto. Comunque le clio in generale non anno mai deluso messuno che conosco. concludo dicendo che mi trasmette tanta qualità sotto tutti i punti di vista.

[@davidenet]

complimenti ottima recensione una persona che spiega come si deve bravo!

[@gabrieleditalia8428]

e siete ancora una volta dietro casa mia... comunque complimenti al ragazzo, ottima recensione!

[@wedge7077]

Scusami ma essendo un powertrain interamente nuovo avrei voluto vedere un test in pista, dove peraltro eri all'inizio, con accelerazioni da fermo(per sentire come va il cambio innovativo), riprese con kick.down e senza, prove di frenata...le auto a 60 all'ora sono tutte uguali, vanno tutte bene.Spero in un prossimo video, grazie.

[@ValerioNebuloni]

Guarda, il test prevedeva 1 giro prima di uscire per il test drive. Queste sono auto che non necessitano di prove in pista :)

[@wedge7077]

@@ValerioNebuloni ok grazie per la risposta.

[@Jango04]

L’hanno tenuta solo 1 ora...

[@ayrtom1443]

Non avrebbe senso, non essendo un'auto per niente sportiva

[@wedge7077]

@@ayrtom1443 avrebbe tantissimo senso, in pista non si provano solo le auto sportive, se devi fare uno 0-160 o 160-0 dove lo fai in strada? Tutte le riviste di auto provano le auto in pista, anche le panda, su...

[@manuelf6010]

Sempre molto bravo. Però generalmente focalizzate sempre troppo poco sul comparto cambio, sia per funzionamento (questo avrebbe meritato un minutino di spiegazioni) sia anche per la rapportatura...esempio a 130 orari quanti giri ha il motore? Non sono dettagli secondari :-)

[@elioci703]

la ho provata in allestimento rs line a noleggio con Avis per 3 volte e me ne sono innamorato al punto di ordinarne una con NLT in versione limitata etech. vettura eccezionale.

[@federicocostanzo692]

Scusa una domanda, ma avendo pochi rapporti sembra uno scooter quando si accelera?

[@gabrielarettori1422]

il video mi e' piaciuto, complimenti bravo.

[@storiediarvia5042]

Grazie nel video. Devo rottamare una Peugeot 207 del 2013 e pensavo di passarla per prendere un'ibrida. Penso che mi convenga

[@difantluca]

Un sistema intelligente con predisposizione eco senza i patemi della ricarica

[@claudioavitabile7421]

E i consumi? Ma che prove sono queste? Sembrano più delle pubblicità.

[@82cable]

I consumi li scopri dopo che la compri

[@nicolopavan7512]

Ad un certo punto mi pare che abbia detto 30g/km di CO2. Sapendo che il motore è a benzina, basta prendere un'auto a benzina con un dichiarato di emissioni qualsiasi, guardare i consumi e fare una proporzione. È una proporzione abbastanza approssimata, ma tanto poi comunque vai a tirare via qualche km/L visto che i dati dichiarati sono quasi sempre ottimisti. Secondo me questa starà sui 22/25 reali andando tranquilli, che non sarebbe male essendo a benzina. Ma non ho esperienza con le ibride e faccio riferimento alla mia esperienza con una punto del '97 e con una 500 twinair il cui dichiarato era 23,8km/L e che in realtà fa circa 17 in ciclo combinato

[@giuliopietropaolo4852]

Qq

[@michelecammareri1464]

@@nicolopavan7512 che e' sbagliato, i grammi di co2 sono 85

[@Lex58ful]

@@michelecammareri1464 95 g/Km in realtà (o poco più). Per i consumi vi posso dire, da possessore di questa macchina, che su extraurbano dove per la maggiore si viaggia tra gli 80 e i 90 Km/h la macchina arriva a fare 25Km/l se non poco più, su autostrada tenendo un'andatura regolare tra 110 e 125 km/h i consumi si aggirano intorno ai 21-22 Km/l, mentre in ciclo urbano i consumi si attestano intorno ai 20 Km/l o poco sotto. Si è strano che un'ibrido in città consumi di più ma è così, ve lo posso assicurare perché ho usato la macchina in urbano sia in prov. di Treviso con tutte le strade pianeggianti, sia in prov. di Agrigento con tutte le strade urbane in sali e scendi (ovviamente col sali e scendi in urbano i consumi stanno tra i 18 e i 19 Km/l). Tutti questi dati sono reali, da me rendicontati e calcolati, ogni volta che faccio benzina faccio il pieno, mi segno i litri riforniti e i km fatti.

[@olaf4559]

Ciao Valerio! In un confronto alla nuova Yaris cosa ne pensi? L’ibrido di Toyota mi sembra superiore però a livello di interni non so cosa aspettarmi da una Lounge. Plasticosa? Gradevole? Rispetto a questa?

[@MentalPow3R]

alla fine quale hai scelto?

[@mariadicuia7015]

Ho lo stesso dubbio!E sono proprio indecisa tra le due. Tu alla fine quale hai scelto?

[@olaf4559]

@@mariadicuia7015 la Yaris! E sono molto soddisfatto! Nel commento precedente ho risposto ad un altro utente! C’è qualche dettaglio in più!!

[@simoneorecchioni7352]

@@olaf4559 le ho guidate entrambe. La Yaris è agile perché è piccolissima, sembra un segmento A, però le plastiche degli interni sono imbarazzanti, peccato. Troppo più bella la Clio

[@giuseppeleto1895]

Per me e semplicemente stupenda !!!!👍👍

[@acarbiaggi]

Rispetto all'ibrido Toyota yaris? In particolare il cambio?

[@lino3665]

La yaris che ha cartone pressato nelle portiere?? Non ci volevo credere ,ma lo dicono in parecchi....

[@davide_1975]

Perché non parlare un minimo anche dei consumi? Quelli dichiarati dalla casa si sa che poi non corrispondono mai alla realtà. Trattandosi di un'auto ibrida in particolare non era un dato di poco conto.

[@redazioneautomoto]

Perché è una prima presa di contatto e l’abbiamo guidata un’ora

[@Phemt76]

Ma questa nuova Clio ha il nuovo sistema neurale delle frecce, in tutto il video non ti ho visto una volta usare il selettore

[@vega4k849]

Nelle rotatorie non vanno usate

[@GiacomoTontini]

@@vega4k849 dove vivi?

[@marcotesta9733]

In realtà no, se si prende l'uscita che prosegue la strada e la rotatoria è piccola non è necessario mettere la freccia, se invece si deve svoltare a destra serve la freccia a destra, se si deve percorrere la maggior parte della rotatoria, e quindi andare di fatto a sinistra, si deve mettere la freccia a destra e poi a sinistra subito prima di uscire. Per il resto niente frecce.

[@vega4k849]

Informatevi bene.. non sono obbligatorie, io comunque le uso.

[@Phemt76]

@@vega4k849 torna a scuola guida

[@vittoriopodesta3549]

La domanda (a Renault) è: perchè non avere lo stesso sistema "non plug-in" anche su Captur e Megane...

[@90Karles]

Mi permetto di rispondere io a distanza di un anno. Ora esiste, è stato integrato full Hybrid (ossia il non plug-in) anche sulla Capture

[@gabryr1]

Sinceramente per una vettura da 140 cv le prestazioni sono mediocri...10 sec da zero a cento e 180km/h. Una Tipo a gasolio con 120 cv fa un secondo in meno da zero a cento e sfiora i 200km/H

[@lino3665]

Perché hanno bloccato o strozzato x capirci la vel.max. Probabile per avere migliori consumi.... Sennò non avrebbe senso!! La scelta di recuperare un vecchio 1600 anche se innovato mi lascia basito.. Ma avrà una spiegazione, credo. Se costa così "poco" avrà un discreto successo.. Vorrei vedere o sentire il peso posteriore delle batterie cosa produce nella guida sul misto veloce... Ma nessuno prova più le vetture alla vecchia maniera!!!

[@Aikon94]

Basti pensare che io ho la Clio 130 cv a benzina e fa i 200km/h e in accellerazione è a 9 secondi a 100..

[@a3iuuu]

Forse si può fare una nuova mappatura? Io comunque l'ho provata e la spinta dell'elettrico si sente molto bene in ripresa, molto reattiva e fluida nei passaggi

[@lvrlvr3626]

Si bella prova, ma sui consumi non ci hai detto niente ? sarebbe poi sempre utile dire quanto si e' alti cosi si puo' fare un raffronto con la propria persona.

[@robertotorchia2733]

Colore stupendo . Macchina piacevole

[@rosariobruno6934]

il video è carino e valido , ma due parole in più sul cambio!

[@silvioseddio517]

Pienamente d'accordo, poteva raccontarne la rapidita' di inserimento dei rapporti o paragonarne la fluidita' di funzionamento rispetto la concorrenza Toyota. Un sacco di frasi a vuoto, sembra una presa di contatto da uno che si e' appena avvicinato al mestiere.

[@riccardopozzati3007]

Silvio Sdd l’hanno provata 1 ora, nemmeno sul sito Renault specificano bene il funzionamento

[@hybridmode]

Buona rivale della Yaris Hybrid

[@stepby2693]

Questa e la nuova Yaris le più belle del segmento b

[@robyzr7421]

la versione da te presentata non mi sembra la Zen.sai il prezzo ? Grazie

[@davidenet]

Costi manutenzione?

[@marcoc9848]

Bel video, le posso chiedere quanto dura la batteria dell'ibrido e qual'e' il suo prezzo quando andrà sostituita?

[@blackmamba-ey8qh]

Di norma le batterie durano una decina di anni, conta che fra 10 anni cambiare una pacco batteria sarà come cambiare una frizione in termini di costo

[@davidenet]

@@blackmamba-ey8qh nn penso ti costa 300 euro cambiare una batteria ma molto di piu

[@user-jd3yg4xd1q]

Ma la ruota di scorta?

[@liukalle]

Rispetto alla prima Clio, in 30 anni ha preso in più 30cm e 300kg. Praticamente è un altro segmento. Senza contare l'elettronica, per me su un auto di questa categoria, veramente eccessiva. Cambio complesso e componentistica. Chi ci guadagna, oltre a fuffare con le omologazioni sul ciclo di emissioni e consumi? Sempre la casa costruttrice.

[@javierzanetti1719]

Ragazzo molto preparato

[@guliocortese8790]

Bellissima

[@giuseppeabbaco]

Ciao, ha il pedale della frizione o è completamente automatica? Bel video complimenti

[@TheRock-jy6yl]

Completamente Automatica 😊

[@giancarloga8850]

E guidarla è un incubo. Fidati

[@a3iuuu]

@@giancarloga8850 ho fatto un test drive oggi ma mi è sembrato molto piacevole, un po' strano non avere frizione, cambio, e chiavi, ma non mi è sembrato un incubo, anzi mi ci sono abituato in un minuto. Perchè dici che è un incubo?

[@chupyno]

Che colore stupendo sia per captur che per clio ma sarà disponibile anche sulle versioni benzina e diesel?

[@cristopherdiflaviano3012]

C'è sempre stato, blu celadon si chiama

[@dobromirdobrev1630]

нice :) super car

[@SuperFausto73]

Questo modello di che versione si tratta?

[@manuelemanuele1154]

Perdonami ma il compressore del clima deve esserci per forza altrimenti come fai a comprimere il gas? 🤷🏻‍♂️

[@vittoriopodesta3549]

si, ma è non è un sistema classico ma quello di una pompa di calore elettrica...

[@danielea3372]

Guido già una Megane Bose dci 1500cc e mi trovo decisamente bene come motore come guida come funzionalità e come comodità. Ottima auto la Renault Clio, pure il prezzo. Ottimo per il discorso consumi/sostenibilità. La E-Tech 140 cavalli su una Clio Hibrid mi sembrano eccessivi, ma tant'è! Sarà la prossima vettura tra un pò di anni

[@cesarecesare6489]

140 solo sulla carta, alla fine fa 0-100 in 9.6 e al massimo arriva a180kmh. Poi come prodotto non è per nulla riuscito, ha grossi problemi al cambio, all'elettronica e anche col sistema elettrico. Ormai è lunga la lista di quelli che si lamentano perché scendono in folle a batteria satura.

[@danielea3372]

@@cesarecesare6489 Pure! Andiam bene!

[@mariofaroppa9914]

@@cesarecesare6489 tu che parli c'è l hai???? Ho parli tanto per ......

[@cesarecesare6489]

@@mariofaroppa9914 no, non l'ho presa proprio perché ha sti problemi.

[@mariofaroppa9914]

@@cesarecesare6489 ma io lo provata e ti dico che quella in prova nessun problema

[@RiccardoColletta]

Perchè non hanno messo i pistoni per sorreggere il cofano?

[@Robertone18]

Meglio yaris hybrid o clio hybrid?

[@tribal5]

Per me esteticamente meglio Clio

[@Shift090211]

Ciao, piccola domanda, ma quessa è la versione zen?

[@provep1764]

Quella della prova è la intens

[@AM-mk3zc]

Ci sarà questo motore sulla duster nuova?

[@luigipetrone4316]

Ma lo sfarfallio del quadro elettrico è dovuto alla videocamera giusto?

[@paololignea395]

Si.

[@carloamagliani0944]

Mi sembra un'auto intelligente e moderna. Ho un dubbio sull'affidabilità della sincronizzazione dei tre motori. Infatti ritengo che occorrano meccanismi complicati e forse non ancora collaudati nel tempo. Certo gli ingegneri Renault non sono degli sprovveduti e mi auguro che ci sia un adeguato periodo di garanzia...

[@mikimaki436]

Sono stato in concessionaria ieri per visionarla e la garanzia per le parti elettriche è di ben 8 anni, niente male!

[@carloamagliani0944]

@@mikimaki436 bene..ok..

[@cesarecesare6489]

Infatti sta già dando diversi problemi.

[@saveriocorrieri4052]

non c'è il compressore dell' AC nel senso che non è collegato al motore termico ma all'impianto elettrico?? diversamente l'espressione non avrebbe senso...impossibile un 'AC senza compressore a meno che non sia un dispositivo a raffreddamento magnetico

[@antoniobiondo1657]

Potrebbe avere semplicemente un compressore mosso da un proprio motore elettrico come credo nella mia CRV infatti l'AC funziona con macchina ferma e termico spento.

[@AndreaEtter]

Ha la guida autonoma di livello 2?

[@cristopherdiflaviano3012]

Si

[@ilbabbasur6380]

è guidabile da neopatentati?

[@davidebasanisi7186]

Mi é sembrato di capire che nonostante i 140cv dichiarati questa nuova Clio E-Tech Hybrid sia guidabile pure da neo-patentati, é vera questa cosa?

[@pachitos99official]

Si brò. Io sono indeciso tra questa e la Yaris ibrida, ma penso questa perchè ha più cavalli ed è più veloce

[@stefanomormile]

Non so Nebu... se togliamo tutti i tuoi ahhhhh, ehhhhh, ahhhh... il video durerebbe meno della metà. e sarebbe decisamente + piacevole

[@desmondshepard3823]

Eh che monotoni che siete. Mettete muto

[@xaquarius92]

Peccato ci vogliano 12 mesi o + dall’ordine senza specchietti elettrici e radar perché non ci sono microchip 🙎🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@RiccardoRingo]

Quando ti elencano le caratteristiche del navigatore e non ti dicono quanti chilometri fa con un litro....mmm. Comunque di media fa i 20 al litro in città e 16 al litro sopra i 70 km orari. Consumo combinato 18 km per litro. Se devi fare autostrada, tangenziali o tratti di statale sopra i 70 all'ora, nessuna Full-Hybrid è conveniente, perché consuma identica ad una benzina normale e costa molto di più!

[@leonardobearzi3403]

Il problema di molte ibride è che hanno dei motori termici pessimi, con consumi enormi appena si esce dalla città dove il motore elettrico non funziona

[@simoneorecchioni7352]

@@leonardobearzi3403 non è che hanno motori termici pessimi, è che la batteria ha un suo peso. È come viaggiare con una persona in più a bordo

[@simoneorecchioni7352]

@Riccardoringo infatti è un'auto pensata per la città. Se sappiamo che facciamo l'80% di città allora ha senso. Un po' come il diesel non è perfetto per chi viaggia solo in centro città

[@massimilianorighi6427]

Peso ridotto,1238kg,insomma

[@Matteo_Grilli]

Pesa parecchio ma per essere ibrida neanche tanto, ci sono segmento B benzina o diesel che pesano comunque 1200 kg

[@GaretJax215]

Tanto meglio, è più robusta. Se le prestazioni sono buone (come sembra), per me può pesare anche 200 t.

[@elio067]

14:50 , questo sistema ibrido non ti fa vivere con tutte quelle necessità che hanno magari i sistemi plug in, sarebbe come dire che la bici è meglio della moto perché non hai necessità di metterci benzina. Penso che il fattore critico delle plug in sia solo il costo più alto rispetto alle altre ibride, e in parte, il peso maggiore che le può, forse, penalizzare nella dinamica di guida, per il resto poter viaggiare decine di km in elettrico, avere tanta potenza e coppia elettrica subito disponibili e una enorme capacità rigenerativa nelle discese li vedo solo come dei grossi vantaggi.

[@AndreRLZ]

Feedback costruttivo (spero) : ripeti troppe volte le stesse parole.

[@salvoromano8374]

Lo sfarfallio del quadro strumenti è dovuto ad un guasto?credo di si andiamo bene

[@marcodj85]

È il semplice refresh dello schermo che l'occhio umano non percepisce ma la videocamera si. Non è la vettura gusta

[@leonardoscuvera7915]

Nn ha parlato della cosa più importante cioè dei consumi

[@cesco_o466]

questa fissa per lo scalino del bagagliaio non la capirò mai. Un non-problema, ma tutti coloro che recensiscono le auto lo presentano come fosse uno degli elementi chiave di un'auto.

[@longjohn572]

Può guidarla un neopatentato?

[@provep1764]

Si

[@longjohn572]

@@provep1764 Grazie.

[@Baracus79]

Mi sfugge la gestione della carica della batteria, visto che deve per forza iniziare a muoversi a batteria e il termico può (causa rapporti lunghi) entrare solo quando l'auto è già in movimento. E se per sfiga la batteria non ha fatto in tempo a ricaricarsi a sufficienza causa condizioni del traffico? Sarebbe bello venisse spiegato

[@riccardopozzati3007]

Non penso sia possibile rimanere completamente a secco con la batteria. Probabilmente la macchina non fa scendere la batteria sotto ad una certa soglia appunto per evitare questo problema. Aspettiamo approfondimenti

[@antoniobiondo1657]

Le ibride a differenza delle elettriche hanno una gestione della batteria meno stressante nel senso che se si guardano le capacità della batteria (in genere 1,5 kwatt/h ) e quanti km riescono a fare in elettrico puro ( in genere 2) i conti non tornano visto che alcune elettriche fanno con 13 Kwatt/h 100 km. Questo perchè nelle ibride non è possibile scaricare completamente la batteria che quando arriva al 20-30% fa accendere il termico finchè raggiunge l'80% .Quindi è impossibile rimanere senza corrente.

[@vinceperri8195]

Quando la batteria scarica entra il termico e consuma a bestia

[@therealmitsui]

A qualcuno é capitato che la tacca del tachimetro cambiasse colore da bianco a rosso?

[@gianniballarin1835]

I consumiiii??? 30 gr. di co2 non è di per se un dato esplicativo dei reali consumi! Un 1600 x la città??!! No comment

[@vavi1999]

La migliore tra le ibride, la Toyota yaris ha un 1500. La cilindrata non dice nulla di un motore

[@Blabbity]

Le città sono inondate di auto 1.5 e 1.6, per altro a GASOLIO, delle case più svariate...

[@andreapar1022]

@Mattyale 06 Le emissioni di CO2 sono direttamente proporzionali al consumo. La combustione di 1 L di benzina emette all'incirca 2380g di anidride carbonica. Ad esempio: (2380 g/L) / 29 km/L = 82 g / km (che è quanto dichiarato).

[@Baracus79]

dichiarano che in città andrà in elettrico per l'80%. Quindi secondo progetto il benzina lavora pochissimo. Poi bisognerà vedere la realtà, ma di base il progetto è intelligente, se effettivamente il 1.6 lavora solo in extraurbano/autostrada

[@elio067]

@Mattyale 06 Per quel poco che ne so io le emissioni di anidride carbonica, biossido di carbonio, diossido di carbonio, C-O-2, sono il prodotto della combustione e sono strettamente legate alla quantità di combustibile che bruci, se la combustione avviene in carenza di ossigeno si forma monossido di carbonio C-O, mortalmente velenoso. le ibride emettono meno C-O-2 nel momento che funzionano solo in elettrico o quando il motore a combustione aiutato da quello elettrico riesce a funzionare al regime di massimo rendimento.

[@crapdevil1772]

Renault se stai leggendo metti l'ibrido sul dci

[@katio70]

Scusa se te lo dico ma dalla tua descrizione dell’auto, mi sembra che la elogi troppo insistentemente, le tue impressioni non sembrano del tutto obiettive.. mah 😒

[@mauriziobarone1377]

Cuánto consuma in km per litro

[@lorybello355]

Voglio Andrea

[@SuperRenello]

manca la cosa piu importante..... i consumi

[@massimogiuliano2055]

Odio i touch fuori è un amore

[@domeniconeri1635]

bella auto ma si è ancora lontani per radere al suolo il mercato. troppo cara.

[@matty0086]

Questo Nebuloni capisce ben poco di ibrido. Come fai a dire che questa è una macchina più facile di una plug in semplicemente xkè ci metti dentro la benzina e vai e pensa a tutto lei?!

[@elio067]

Diciamo che è un poco Nebuloso, estremizzando sarebbe a dire che la bici è meglio di una moto, infatti non ci devi neanche fare il pieno...........Nebuloso,........Va a cagar!!!!!!!!!!!!!!!

[@ik8vwa]

Peccato per quei vetri scuri posteriori che fanno tanto "est Europa" e rendono la zona posteriore priva di luce.

[@alegaming0849]

Bella

[@sonooccupato3136]

Per avere 140 cv è proprio lenta dovrebbe superare i 200 km/h con quei cv

[@Portelli1000]

Le ibride nn sn fatte x correre hanno il limitatore fisso a 180 km orari anche la nuova corolla cn ben 184 cavalli togliendo il limitatore superano i 200

[@giancarlomalavasi5944]

ma quando li fai i 200..solo in pista

[@innocenzovignola1064]

Bello sto colore 🥴

[@gennarodellacorte8478]

Non si può vedere questo giornalaista

[@Lord.Uro.Wilbur]

Davvero ben fatta questa generazione. Mi piace in tutto tranne la strumentazione (davvero brutta). Meglio la strumentazione e la grafica di una a VW o una Kia

[@davidenet]

La kia si paga il bollo stranamente

[@ziobel9574]

0-100 km/h in 10 secondi??? Ma stiamo scherzando??? Mille volte meglio la versione a gasolio.... Queste scatole lasciamole agli sfigati

[@sergio1345]

perchè? devi fare il gran premio? e una clio

[@cesco_o466]

A chi serve fare 0-100 km/h in minor tempo?

[@simoneantolini78]

Tutto sto casino per andare meno di un 1.6 diesel e consumare molto probabilmente di più....mah...

[@anthonyguido8654]

Ci sono 1.6 disel che arrivano a 140 cv ?

[@riccardopozzati3007]

Consuma di più la Golf 1.6 diesel da 110CV che abbiamo in famiglia, fa i 20km/l quando va bene. Questa clio dovrebbe fare uguale (forse meglio) con 30cv in più e con un motore benzina.

[@marcotesta9733]

@@anthonyguido8654 1.6 biturbo diesel della Opel, purtroppo in via di pensionamento, da 160 CV, ma anche un 1.6 da 160 CV, sempre diesel, della Renault, se non sbaglio. E poi quello delle Peugeot è sui 130 CV, quindi piuttosto vicino, e dato lo schema di funzionamento è anche più prestazionale.

[@simoneantolini78]

@@anthonyguido8654 dati alla mano i 140 cv di questa auto spingono meno dei 120cv del 1.6 della giulietta

[@dimensione_Automobili]

ma come fai a paragonare un motore turbo contro uno aspirato? Togli la turbina ad un diesel e vedi che polmone diventa.... o paragona un turbo benzina ad un turbo diesel...

[@gerardopiccinini9051]

Bella, interessante, buona recensione..., ma quel cruscotto sfarfallante da attacco epilettico? Almeno potevi dire due parole invece di fare finta di nulla.

[@luigibresciani2967]

È la risoluzione del video telefono che fa quell’effetto.

[@pasqualegallucci1108]

Ma ha sempre lo stesso effetto scooterone tipo Toyota?

[@Ligossini]

No. Se metti le cuffie ti accorgi che cambia marcia come fa la ioniq