Renault Clio Williams VS Clio 16V : une vraie différence ?

[@jeromefaure3242]

Et bien voilà, je suis un nouvel abonné...;-) Très bon reportage sur ces 2 bombinettes qui m'ont fait baver lorsque j'ai obtenu mon permis de conduire... En 2001, j'ai eu la chance de pouvoir m'offrir une Clio Williams Ph1 (N°439 achetée en concession Renault...) avec laquelle je roulais tous les jours pendant 7 ans, liaison boulot , balades, reco rallyes...Totalement d'origine et soignée, je décidais alors de lui offrir un repos bien mérité pour la ressortir en 2020 et lui offrir une remise en condition totale...Aujourd'hui, c'est un véritable plaisir de la ressortir les dimanches et d'aller me balader avec les potes qui ont aussi chacun une Wiwi ...

[@andrecluzel]

Bonjour Théo, tu nous régale une fois de plus. Des petites routes qui tournent, du soleil et 2 bombinettes comme on en fait plus...Heureux leurs propriétaires et félicitations pour l'état de ces clio. La conduite à l'état pur. Ce nouveau format "Match" est une réussite et en appel d'autres 😉

[@matthieugazeau7885]

Bravo pour les 20 K ! 🎉 Très, très joli duo, je suis tombé amoureux de l’esthétique de la Clio 16V, vraiment bien équilibrée entre sport et sobriété. Mais comme tu dis, l’intérieur bleu de la Williams et son comportement font la différence. On veut voir + de matchs !!

[@authentiquesautos]

Merci mon Matthieu!! Cela va sans dire que ça renforce mon attrait déjà élevé pour la Clio 1 !

[@madaujeanpierre82]

J' ai eu exactement les 2 même il y a 25 ans que de bon souvenirs. D abord le 16 s après le Williams Quelles autos avec châssis de folie

[@bricegehl1457]

Très intéressant ce comparatif évidemment la Williams est un mythe avec une présentation radical mais la 16 S ou 16 V est loin d'être ridicule à côté car elle reste très performante et agréable à conduire et vu le prix qu'à atteind la Williams la 16 S ou 16 V reste un excellent choix. Elle est même limite plus rare aujourd'hui !! Belle vidéo

[@authentiquesautos]

Exact ! Merci ;)

[@arnaudr6798]

Clio maxi de Jeannot. Ça c'était du lourd 😘. Belle vidéo, merci beaucoup jeune homme.

[@authentiquesautos]

Merci à vous !

[@jean-guycote8925]

Salut à toi! Voilà un comparatif qui fait plaisir. Étant du Québec nos Youngtimers ce nommait plus Camaro Z28, MUSTANG GT ou Trans am ( Malgré aussi quelques européennes et japonaises telles que la GOLF VR6 ou Honda Civic SI)! Mais je sais depuis longtemps que ses 2 voitures représentent un véritable culte avec des prix et une demande en conséquence! Je suis un grand fan de la première Clio et la WIWI n'est plus à présentée. Cette voiture à tout pour elle et les connaisseurs le savent.... Perso la 16 S me plairait peut être un peu plus du fait de son look plus passe partout et qui semble délivrée autant de sensations pour vraiment moins chère! Avoir été français et moindrement argenté, cette voiture aurait certainement été un de mes premiers choix neufs à l époque! Encore bravo, je me suis régalé, un grand merci et à bientôt.

[@authentiquesautos]

Merci beaucoup, salutations à la Belle Province !

[@aurelpik]

Hâte de te croiser à Epoqu'auto ! Je t'avais croisé sur le parking et je ne te connaissais pas. Et c'est marrant parce que je t'ai vu filmer et deux jours plus tard je suis tombé sur la vidéo. Depuis je suis abonné. Bonne continuation

[@authentiquesautos]

Avec plaisir, merci :)

[@sapo11]

Je n'ai pas encore regardé mais je peux déjà dire que le comparatif est intéressant !

[@maranhello69]

J'aime beaucoup ce genre d'essai (ou de comparatif dans ce cas précis) effectué avec beaucoup de simplicité, de sincérité et d'humilité, sans chercher à jouer au "spécialiste-qui-s'y-connait".

[@authentiquesautos]

Merci! Ça se verrait vite de toute façon 😛

[@muzomuzo905]

J'ai testé la Williams pendant 30 min, une folie, j'ai adoré

[@74bzh]

moi pareil ! une fille de Genève que son père lui avait offert pour son anniversaire !( Cool papa !) Une chance pour moi , qui avait R9 turbo ! une merveille a conduire en route de montagne. Quel Beau Souvenir .

[@bernardromme4457]

bravo pour ce comparatif, je posséde une williams swiss champion c'est une voiture attachante et qui procure beaucoup de plaisir, elle à tout d'une grande

[@lenaicguillon7195]

Contenu et vidéo au top 👍👍👍 encore d autres comme ça 👍👍👍👍

[@authentiquesautos]

Merci beaucoup !

[@meulekimiaule1689]

Oui très bien encore ce genre de young, merci !

[@bluemistydragon38]

J'ai une petite Williams phase 2 depuis 2010 et j'ai fait quelques petites modifications châssis et moteur (180cv) et c'est vraiment un petit monstre sur la route ! Excellente auto !

[@didier.jantalu]

Super vidéo les 2 clio sont superbes je vois que sur la Williams tu va plus dans les tours c'est dommage car je pense que la 16s va les chercher plus loin 7000 et la version non cata marche vraiment vraiment bien. En possédant une depuis 30ans avec ligne inox je peux te dire que les sensations sont les mêmes. Et pour beaucoup moins chère 😅 il n'ont pas été produite à beaucoup d'exemplaires par rapport aux 205 gti la clio16s et la Williams sont de superbes petits bolides 😊

[@yann4325]

ohlala la, tu nous a fait un beau cadeau!

[@authentiquesautos]

🙌🙌

[@tl25603]

Merci pour cette vidéo. Ça me rappelle des souvenirs pour les avoir conduites.

[@authentiquesautos]

Le plaisir est pour moi!

[@luisbatista5]

Quelle paire de petites voitures de sport vous nous avez présentée aujourd'hui, un vrai régal. Au Portugal, à l'époque, nous avions la Clio S et la Clio RTI avec le moteur 1.4 (en Espagne, la Clio S pouvait être équipée du moteur 1.7), puis la Clio 16v et la Clio Williams. Merci Théo

[@authentiquesautos]

Avec plaisir 🙌

[@benoitfrancois8173]

C'est dingue les différences de versions d'un pays à l'autre, en France la s n'avait que 1.4, et les rsi le 1.8 8v 110ch, j'avais une olympique albertville, j'ai regretté de l'avoir vendu

[@oliviercherrier207]

Superbe merci pour cette vidéo. Cela été toute ma jeunesse.

[@authentiquesautos]

Avec plaisir 😊

[@antho2o210]

Elles sont sublimes

[@yannrb3354]

J'ai bien aimé ce format. Peut-etre mettre une petite image et/ou meilleur transition entre les 2 essais. Si on fais autre chose à coté on a du mal à cerner le changement de voiture. J'aurais bien voulu aussi voir les 2 faces avant et arrière côte à côte au moins une fois. Sinon j'attend avec hâte un prochain comparatif. Peut etre la 205 GTI 1.6 VS 1.9 et/ou GTI VS CTI ? Une Twingo I phase 1 Cléon VS phase 2 D7F ? etc. A plus ;)

[@philippeblanc9275]

Slt super vidéo deux voiture incroyable dans tout les cas et dans un état magnifique les deux merci à Julien et Julien pour le prêt de leurs voiture, mais je préfère celle de Julien 😂😂😂😂, continu comme sa tes vidéo sont top

[@LP-yg2cz]

Superbe vidéo, un test que j’ai toujours attendu. Par contre si tu veux tester une 16s phase 1 avec ligne Inox groupe n, rabaissée, jantes groupe A en 16 et pneu semi slick, ma porte est ouverte 😉 En tout cas merci pour ton travail, c’est toujours un plaisir de voir tes vidéos.

[@authentiquesautos]

Merci pour la proposition 😊

[@senortouco8263]

Super vidéo, très agréable ! Merci également pour ton phrasé, point de voilà où de en faite à toutes les phrases ! Merci j ai envie de dire

[@christophecysdebeir4470]

Joli duel ! 👌

[@jm-v7894]

Super la vidéo ça fait revenir des années en arrière de jeunesse j'aime bien ces deux clio par contre j'ai toujours préféré la 309 GTI 16.

[@trunk5922]

pas mal aussi, mais c est plus une berline la 309 à l epoque, les jeunes preferaient la clio en general, la 309 c etait comme la r19 r21 ou la 405, c est une taille au dessus

[@lptomtom]

Super format, à refaire même si ça doit être un sacré casse tête logistique à organiser !

[@authentiquesautos]

Merci! Là les planètes se sont alignées hehe

[@aymericlavoinne9935]

Très bonne idée ce comparatif👍👍 J'ai eu la Williams fin des années 90 début 2000 (je m'en veux encore de m'en être séparé), que de souvenirs !!!! Sa gueule, son couple, ses envolées dans les tours, c'était une auto avec un tempérament de feu, j'ai ADORÉ ❤❤. Suggestion de comparatif, tu peux essayer de confronter la gamme GTI et R de VW, arrivé avec la 3ème génération et encore plus marqué pour celles d'après. 205 GTI/205 Rallye, 206 S16/206 RC, le rêve...306 S16 167cv avec ZX 16V 167cv, cousines mais assez différentes tout de même selon le magazine Échappement de l'époque (la ZX va être compliqué à trouver 😮😮) Merci pour le partage

[@authentiquesautos]

Eh oui, on regrette souvent ce genre de choses...Effectivement il y a de quoi faire niveau comparatifs, même si je ne suis pas le meilleur pour sentir finement les qualités de chaque auto. Sur ma chaîne tu as déjà un essai de la 306 et un de la ZX, toutes deux en 167 ;)

[@aymericlavoinne9935]

@@authentiquesautos oui c'est vrai, je les ai vu tout les 2 en plus....me suis emballé dans mes idées 😀😀

[@trunk5922]

par contre la zx niveau design fallait aimer ca franchement, jamais aimé moi

[@tusaurapas-x2p]

Recommandations yt bonne surprise super vidéo 👍✅+1 abo

[@Pas2pardon9]

J'ai eu la 16s bleu, il y a quelques décennies 😇que du bonheur.

[@marseyes986]

Le duo de rêve. Bravo. J ai une S si tu veut compléter la série. Vu la RSI 16S, Williams il te manque la S 😊

[@authentiquesautos]

Merci ! Si elle est entièrement d'origine, ça m'intéresse, tu peux me contacter par mail ;)

[@marseyes986]

@@authentiquesautos full d origine elle est sur le bon coin région Toulouse précisément Fonsorbes. Couleur blanche si tu veux avoir une idée de l état déjà. Merci

[@gado-k2o]

super cool t vidéo 👍 on veux encore plus avec des younnn...

[@authentiquesautos]

Merci !!

[@gado-k2o]

De la part de la réunion Fréro 974 je te suis a donf

[@sebarme70]

Merci pour la vidéo 👍 2 autos mythiques . Évidement le 2.0 de la Williams est + rageur et puissant mais j’ai toujours préféré le look de la 16 S phase 1 donc. ( jantes turbines, motifs sièges ).

[@authentiquesautos]

Merci à toi!

[@ericrico68]

PERSO JE TROUVE LA VIDEO SUPER COOL ...... DES BON SOUVENIR .......

[@gyldesign8388]

Génial, j'ai toujours rêvé de la 16s (au sens propre), c'est pour ça que j'avais acheter la r19-16s, mais le chassis était trop vissé à la route pour ce vaillant 1L8 137ch.

[@authentiquesautos]

Trop efficace oui!

[@nicolaslejeune2413]

Les deux sont bien, mais c’est sûr que la Williams doit en donner plus ! Super ce format, à refaire, avec 205 GTI 1,6 et 1,9, ou des concurrentes genre Gti 1,6 vs R5 GTT. J’espère te croiser à Epoq’Auto. À bientôt,

[@authentiquesautos]

Y'a plein de possibilités oui, c'est surtout la logistique qu'il faut pouvoir bien gérer haha. Au plaisir !

[@antoinelannoo]

Super vidéo !

[@laurentmartin8874]

273 000 km 😮😮 joli et oui pour les amoureux de vrai voiture de sport sa reste le must

[@oscarligth1657]

Joyeuse époque automobile où les voitures sportives apportaient beaucoup de sensations et de plaisirs à des tarifs abordables. Heureux propriétaires aujourdhui.

[@authentiquesautos]

Absolument!

[@trunk5922]

epoque où on pouvait rouler... plus comme maintenant, sauf certaines regions en campagne ou montagne, sinon c est fini

[@romulfe]

Le principe de la vidéo est sympa, les connaissances limitées en mécanique auto sont dommages car cela compléterait trés bien les vidéos et donnerait encore plus de différences entre les les 2 versions de cette clio si esthétiquement proches que différentes mécaniquement.

[@lionel9457]

Manque plus qu'un essai de la Clio S 😉

[@stan9086]

oui 👍 j’ai beaucoup j aime 👍 il faut essayé la Clio. s.

[@a.m.g_5070]

Magnifique comparatif. En officiel il n'y a que 13cv de différence entre la 16 et la wiwi. en réel il y a plus, surtout avec la ligne GrN ( je parle en connaissance de cause)

[@clarenceseedorf3602]

Plus de comparatifs 👍

[@geoffroydepiante5569]

J'en ai u 2 dont la GT turbo et la clio 3rs actuellement ,ma préféré la GT turbo 😉

[@0070-s9f]

En montagne la williams allait au rupteur beaucoup trop vite si bien qu on avait souvent le cul entre deux virages. 6600 tours en effet contre 7200 sur la premiere clio 16 s non catalysée qui était un régal absolu équipée de MICHELIN XGTV en 195 / 50 / 15 au lieu des 185 / 55 / 15. Allez voir la structure de ce pneu et vous comprendrez pourquoi la clio 16 était vraiment top équipée de cette monte meme s ils s usaient vite; Au final, le gap entre 16 s non catalysée et clio williams n était donc pas si significatif que cela, saut sur les rapports supérieurs en reprise. Mais franchement, c' est le type de véhicule avec lequel on tire sur les rapports jusqu' au rupteur sur petites routes, donc au final, on utilise que très peu les 4 et 5 ième rapport. La tenue de toute était vraiment extraordinaire, surtout en sortant d' une 205 bien trop sujet aux transferts de masse. Que de bons souvenirs donc. A force de tire dessus, la mienne sortait meme des flammes, naturellement, du pot.

[@vano38250]

Supercinq GT turbo ph2 blanche et R19 16S ph1 en bleu 449 pour ma part chez Renault sport. A mon époque Renailt sport j'avais pas franchis le pas de la R21 Turbo quadra bleu 449, petits regrets quand mêmes !!

[@Soniclr17]

Top une préférence pour la 16S. Pour avoir essayé les deux : la williams je trouve coupleuse et la 16S plus rageuse(avec une ligne). De plus une16S phase 1 : l'intérieur est plus sportif. chacun ses goûts. Un petit comparo entre la williams et une vtec serait sympa

[@Loadout30]

Pour avoir testé les deux oui il y a une différence mais les deux sont jouissives à leur manière et pour la petite anecdote le secret de la Williams c’est un vilebrequin de Clio diesel 😂

[@authentiquesautos]

Exact 👀

[@doncornelius5277]

Le design de cette 1ère Clio sortie en 1990 m'a toujours étonné par sa modernité et son élégance (à l'inverse de la Clio 2 et 3 d'ailleurs qui demeurent de vraies "merguez" esthétiques) : évidemment, la Clio actuelle fait plus soignée et technologique mais possède beaucoup moins de charme et de personnalité.

[@authentiquesautos]

Ayant commencé en Clio 2, je l’aime beaucoup aussi, mais il est vrai que la Clio 1, surtout 3p, est d’un équilibre…

[@Barnabe51Reims]

Les années 90 ont produit les Clio 16s et Williams, 205 GTi et Rallye, Golf GTi et G60, Corrado 16v et G60, Calibra 2.0 et V6, Lancia Delta HF, AX sport, R19 16V Karmann, Alfa Romeo SZ, Fiat coupé Turbo... Et je suis sûr d'en oublier :)

[@stephg8316]

La Williams est trop mythique pour être comparé

[@benmoms9754]

Je tiens à réagir sur cet essai ( aucune critique négative, juste de l’objectivité pour recaler certains points ) La williams a une ligne qui libère davantage la cavalerie, alors que la 16V est "étouffée" par le catalyseur ( c’est pas transcendant mais ça bride un peu les reprises de celle ci ) Avec une même ligne, les 2 moteurs chantent de manière quasi identique Ensuite on reproche à la Clio 16 de manquer de pêche en bas régime, mais l’intérêt de ce véhicule à la base n’est il pas d’aller chercher la zone rouge? La williams gagnera surtout en polyvalence Ce qui est dommage c’est qu’en terme de tarif cela devient pratiquement intouchable….. La 16V avec airbag au volant n’était que sur le modèle "Grand Prix" sorti en 500 exemplaires numérotés Et la numérotation des Williams reste une nébuleuse…..certaines phase 2 avaient cette petite plaquette dorée sur la planche de bord Et petit détail…..même les ceintures de la wiwi sont bleues 😁 En tt cas bel essai, ça fait plaisir de voir ces petites bombes sur la route

[@yannmarchesi9564]

Go Warriors 🎉😂

[@uncledave4530]

Je préfère celle de Julien ! 🤗

[@authentiquesautos]

Moi aussi !

[@Lorenzogoud]

Je préfère la Clio bleue !

[@MarcNicolas-gz8xo]

Moi aussi celle de Julien est bien mieux 😂

[@yannrb3354]

Je suis pas d'accord, celle de Julien est mieux 😂

[@razorsharp57]

Moi c'est le contraire, je préfère largement celle de Julien.

[@bernardgil2608]

Il ya une petite différence mais faut vraiment les pousser dans leurs derniers retranchements pour s en apercevoir

[@romainchevalier1950]

Superbes autos !surtout que la moitié on dû finir dans un fossé ou dans un arbre sans compter sur celles qui sont passés entre les mains des jacky tunning!

[@authentiquesautos]

Oui, maintenant personne (ou presque) ne songerait à y toucher vu leur cote...

[@Sai.the.Breizh.Pirate]

Intéressant, finalement entre la Williams et cet 16v , en plus de ce même Bleu sublime, finalement les "kits carrosserie" sont les mêmes sur ces 2 versions (à quelques micros détails près peut-être) ?

[@authentiquesautos]

Oui! Y'a juste les jantes et l'intérieur qui changent

[@RandoMOne32]

200 cm3 elle est la la différence et dans le couple et dans le bruit 👍 Un point important : 12500 Willams en Phase 1 et 2 pour + de 70k 16S/V L'historie de la Williams c'est qu'elle devait sortir qu'en 500 exemplaires pour l'homologation Rally ainsi que pour fêter la victoire en F1 entre Renault et Williams et que les 500 étaient vendues avant même le début de production En tant que véhicule elles sont comparables, leur histoire ne l'est pas et elle est la la différence majeur, une à une valeur historique, l'autre c'est la version la plus sportive de Clio 1 👍

[@studebaker3293]

A 5:03, ça n'est pas plutôt le collecteur d'admission ?

[@castle972]

Dommage de pas avoir corrigé a l edition. Mais ca fait plaisir de voir ces bobinettes donc je passe mais c embêtant quand mm d entendre ca

[@madjidhamdini1977]

J'ai vu ma toute 1ere Clio a Alger ; garée sur le parking ou j'attendais le bus pour me ramener a la maison venant du lycée ct en 1990 , je l'ai trouvé bien belle et je me rappelle que le nom m'avait surpris , ayant l'habitude (hors Fuego pour ce qui est des voitures , oui bon dauphine Floride Juvaquatre etc , on va pas chipoter je suis millésime 1977 hein ^^ ) des chiffres (comme notre vénérable 5 Alpine turbo ) , quelques mois plus tard je vois une 16 S , les 240 km/h compteur waouw ^^ j'avais 13 ans , je vous parle d'un temps .....Hello de Mons ( Belgique :) )

[@authentiquesautos]

Jolis souvenirs :)

[@jmrs6383]

Incroyable de pas sentir la différence entre le train avant de la williams et celui de la 16s . Perso je la sent juste en quelques mètres , meme pas besoin de rouler vite pour voir la différence .

[@ayrtonsenna6750]

Sympa de rejouer le match ! Pour le prochain, un petit 205 gti unlitreneuf contre une clio 16s non catalysée d'origine ? La clio l'avait emporté d'une courte tête dans le magazine Auto Moto à l'époque, plus pour son châssis avec un excellent train avant que par son moteur très creux. Pour les différences de châssis entre Williams et 16s, sur le papier ça devrait être assez flagrant puisqu'au delà des suspensions, la Williams embarque des triangles de R19 16s, ce qui élargit la voie et donne du carrossage. Difficile de juger les châssis aujourd'hui en raison principalement des montes pneumatiques souvent très différentes...

[@authentiquesautos]

Merci ! Comme je le suggère dans la vidéo, je ne suis pas journaliste auto et mon expérience en "pilotage" est limitée donc forcément, je ne suis pas le plus précis pour ressentir ces choses là :D

[@davidyannick5452]

La grosse différence c'est a bas régime et en haut. Le 1.8L aura du mal a relancer que le 2L répartira facilement. A contrario,a haut régime,le 1.8L avec son vilebrequin a course courte tire fort jusqu'au rupteur soit 7200tr là où le 2L coupe lui a 6500. En conduite débridé ça fait toute la différence. Puis la 16V avec sa ligne d'origine est catalysée,et le catalyseur sur ce bloc est vachement castracteur,j'en sais quelque chose j'ai une R19 16S👌

[@authentiquesautos]

Effectivement, une 16S "pure" aurait été intéressante à comparer aussi

[@davidyannick5452]

@@authentiquesautos Le jour que j'ai decatalysée ma R19, j'ai redécouvert mon moteur. Une hargne a haut régime que je ne suspçonnait pas 🤣 De 4500 a 7200,il balance vraiment la sauce😁

[@I_feel_just_like_a_rockstar]

A l'époque, dans les tests, la Williams avait les mêmes vitesses de passage en courbes qu'une BMW M3 E36.

[@ZiEdgE_Zoo-Station]

J'ai eu la chance d'essayer une Williams en échange d'un test sur ma 205 GTI 130. (que je regrette encore ...)

[@Libertepassion]

C'est où stp j'adore

[@musicman10100]

pour avoir possédé une Clio phase 2 1.6 16V 110 ch je reconnais que le véhicule etait confortable et avec un bon chassis par contre beaucoup de problèmes avec les bobines d'allumage jamais résolu par Renault.De plus a l'achat le volant n'était meme pas aligné!Degouté je suis passé a la concurrence Asiatique

[@TousDesBananes]

Tu te trompes, car Renault a aussi été champion en 1995 en tant que motoriste, mais c’est Williams qui ne l’a pas été. Benetton Renault a eu le titre

[@Y0J1MB0]

Et une petite 21 2L turbo ?

[@llole3857]

De nos jours les voitures sont tristes à conduire (peu de feeling avec la route, suspensions molles, directions trop assistées....) Je comprends le phénomène youngtimer..

[@ludovicgombauld6933]

Lorsque l'ont était gamin, pour nous c'était de vrai bolide, et aujourd'hui quand ont regardent les perfs c'est pas ouf en faite.Cela dit elles restent quand même de très belle autos encore.

[@madprod3696]

Les bolides avec front assist qui bip dès que tu depassses un panneau qu'un pneus est peut être sous gonflé mais en faite non … loool c’était bien mieux avant sans hésiter et je n’ai que 40 ans

[@djted7822]

La clio la plus enragé de tous cest la clio 2 rs phase 3 une merveille, mais en effet celle qui a ouvert la voie c'est la clio 16 s et la williams cest le côté collector un objet de collection

[@KalonMr]

On m'avait proposé une 16s à 7000e il y a 5 ans, et je n'ai pas sauté le pas : c'est marrant à conduire, assez efficace et assez vif, mais fondamentalement ca casse pas non plus trois pattes zt un canard. A l'époque, j'avais une opel speedster, dpnc fatalement, l'élément de comparaison n'était pas du tout à l'avantage de la clio. Mais globalement, ce genre de caisse est l'archétype meme de la voiture sur cotée, dont on fait bcp de caisses, alors que fondamentalement c'est cool, mais c'ert pas non plus un truc insensé. C'est surtout que ces voitures rappellent à bcp de gens leur enfance ou un moment émouvant fe lzurs vies. Rien de tres rationnel en somme

[@authentiquesautos]

C'est surtout un moyen simple de se faire plaisir, sans dépenser des sommes folles en entretien, avec de réelles qualités (esthétique, chassis, confort) et en restant relativement passe-partout

[@KalonMr]

​@@authentiquesautosoui, mais c'est de moins en moins vrai : 12 000 pour une 16s en bon état, et je ne parle même pas de la Williams. À un moment donné, il faut arrêter de déconner

[@bufbis2340]

Jolie vidéo mais attention : un manomètre mesure une pression ( huile, turbo...) un thermomètre mesure une température (liquide de refroidissement, huile ...) donc on ne peut pas parler de 3 manomètres centraux mais de 3 compteurs...

[@authentiquesautos]

Bien vu !

[@rolletgreg4093]

Et comment on peut participer si on a pas de réseau social ?😅

[@authentiquesautos]

Je suis désolé mais pour cette fois-ci ce n’est que via Instagram :/

[@fabiendemolitio1168]

Je préfère largement quand on prend pas trop de temps sur les présentations comme dans les autres vidéos celle ci est plus équilibrée

[@authentiquesautos]

Merci pour le retour, malheureusement la vidéo de la semaine prochaine devrait te décevoir haha (mais ça vaut le coup)

[@fabiendemolitio1168]

@@authentiquesautos c'est juste que pour l'avenir raccourcir un peu les présentation pour avoir l'essentiel de l'information ça suffirait largement, comme ça on peut consacrer un peu plus de temps à l'essai et dynamiser pour un plus larges publics

[@Jumeaux51100]

Ma clio 16s avec puce ligne boite a air groupe a attention marché fort😂

[@black16s21]

Meme si la williams logiquement marche beaucoup mieux, sur cette exemplaire on voit qu'elle a en plus de la ligne groupe N, une puce avec le décalage du rupteur. D'origine c'est 6500tr, la tu va au delà de 7000. Je connaissais un exemplaire similairea celui là qui avoisiné les 165cv

[@authentiquesautos]

Très possible effectivement :p

[@cxman22]

Bonjour .en 1995 Renault était aussi chanpion avec Beneton .

[@jeanmazerin8370]

La Williams avait comblé à l'époque les déçus de la 16S qu'ils jugeaient pas assez affirmée

[@remi6375]

La Williams n a jamais comble les déçus de la GT turbo.

[@superdry7977]

@@remi6375 je ne vois pas comment on pourrait être déçu des prestations de la GT turbo !

[@fmeric]

F7P Clio 16S & F7R Clio Williams

[@superdry7977]

On achète l’une ou l’autre pour le look, le confort et le chassis mais pas pour le brio mécanique car malheureusement Renault a mis longtemps à faire des 16 soupapes convaincants. En utilisation quotidienne, c’était de super auto fiables, confortables et agréable sur le couple mais en montagne une Clio 16s/16v ou Williams c’est ennuyeux à utiliser, la puissance n’est délivrée qu’a 5000trs et le passage en premiere est quasi obligatoire à chaque épingle si on veut pas trop gêner le copain derrière en GT turbo…

[@authentiquesautos]

Un peu trop policées effectivement 👀

[@trunk5922]

c est vrai que pour se faire plaisir sans faire forcement le bourrin et atteindre des vitesses folles et garder le permis,, rien de tel qu un turbo si je devais depenser trop d argent dans une voiture pour promener, ca serait une gt turbo sans hesiter apres le levé de patte arriere de la clio j aimais bien, et ca meme avec ma clio chippie bidon

[@ghostprotocole974]

Elle a toujours la patate pour 272000 kms ,la Williams 🏁🏁🏁

[@authentiquesautos]

Ohhh oui

[@pab26120]

Bonjour. Quand on regarde votre compte tour. On a l'impression que vous avez toujours une vitesse de trop.

[@jeancharlesrabaux5658]

On m en poissons cher moi plus les jour passé plus je suis rabougrir à quand la liberter de mon écran de télé 😊❤

[@Luis-mw5vh]

la performance de la clio williams est proche de la super 5 gt turbo.

[@Luis-mw5vh]

la clio 16v faut la mettre en zone rouge pour avoir un peu une voiture sportive.

[@antonmk1244]

Niveau couple, je trouvais que les RSI marchaient bien. Le 16S c'est dans les tours.

[@authentiquesautos]

Absolument !

[@jeanmip8616]

Tu aurais du conduire la 16s comme tu as conduit la wiwi et vice versa. La 16s prend LARGEMENT 7000tr, là, tu l’a a peine chatouillée. Contrairement à la williams qui a déjà tout donné à 6500tr…Dommage

[@authentiquesautos]

J'ai commencé par la 16S, sans connaître la route, un peu plus prudent en effet

[@presidentchichirac5774]

Essai en montagne avec des moteurs atmosphériques c'est pas top😅, ça aurait été autre chose sur route de campagne !!!

[@Arnaud-D]

La 16s était une très bonne sportive…la williams le top

[@mikls6830]

J'étais dimanche dernier à un rassemblement. Un ami était avec une Clio 16S phase 1 ( gris acier et jantes turbines polies) achetée il y a quelques années pour 5000€, moi en Toyota MRS 140 ch phase 2 en BV6 manuelle. Sur le parking, il y a avait une Clio Williams en phase 1, une Peugeot 205 Gti 1.9 ainsi qu'une Supercinq GT Turbo gris foncé en superbe état d'origine. Je suis souvent déstabilisé quand j'entends les kilométrages et les tarifs affichés de certains véhicules... J'ai parfois l'impression que des cables de compteur se sont rompus à un moment donné. Un monsieur expliquait qu'il s'est déplacé pour aller voir une Renault Supercinq GT Turbo avec un chèque de banque de 17500€... Mais arrivé devant le véhicule, il a tourné les talons car la voiture était pas fraiche et entièrement à revoir ! A ce prix il faut que le véhicule soit en état "concours" avec expertise, carnet d'entretien tamponné, originaux de factures, dossier de remise en état car les trains peuvent rouillés... A 18/20.000€, on peut trouver des véhicules hyper atypiques comme une Mitsubishi 3000 GT ( 286ch/AWD/BV6), un Opel Speedster 147 ch léger comme une plume voire même une Corvette C5 ( 344ch / BVM ou BVA). Les Bombinettes à des prix cohérents, pourquoi pas mais il ne faut jamais perdre de vue que durant les années 90, elles servaient de bases pour du tuning avec les autocollants du Macumba discothèque, gros boomer Pioneer sur plage arrière, antenne CB façon canne à pêche et entretien en centres autos avec l'huile la moins chère !

[@superdry7977]

@@mikls6830 C’est le problème avec ce genre de voiture, il faut s’y connaître pour ne pas se faire enfler. La plupart des « experts » ne sont pas capables de savoir si une voiture est d’origine ou pas, ils ne peuvent pas connaître tous les modèles. Ce n’est pas parce qu’une voiture n’a pas de carnet d’entretien tamponné ( je me vois mal amener ma voiture chez Renault aujourd’hui pour l’entretien…), d’originaux de facture que c’est une mauvaise voiture. Il faut s’y connaître, ou se faire accompagner par un passionné du modèle c’est tout.

[@mikls6830]

@@superdry7977 oui je suis d'accord mais il y a une certaine incohérence dans le marché actuel... Par exemple j'ai connu la Clio V6 phase 1 à 15000€ il y a une dizaine d'année. La voiture se vendait mal sur le marché de l'occasion ( moteur manquant de caractère, finition approximative, etc...) A la.sortie de ce véhicule, je travaillais chez Renault donc je connais un peu ce modèle car j'etais déjà collectionneur. Mais on atteint désormais les 45000/60.000€ en prix de vente sur une Clio V6. Honnêtement j'en ai possédé une et cela ne vaut pas ce tarif désormais élitiste qui n'est plus destiné a des passionnés mais des spéculateurs... Dans ces prix, on trouve de la Corvette C7, Audi R8, Caterham, Maserati GranTurismo S, Lotus Exige, etc... Un de mes amis vient de revendre une Aston Martin Db9 en V12 - 6.0L... c'est quand même autre chose pour un tarif similaire à l'achat... évidemment l'entretien n'est pas au même prix mais cela devient indécent pour certains modèles.

[@mikls6830]

@@superdry7977 je suis président d'un club de voitures de sport et collection... malheureusement le nombre d'adhérents qui se font enfler comme vous dites... ils sont prêt à acheter une merguez à un prix trop élevé... tout cela parce qu'ils ont vu une émission, regardé le marché qui est salement faussé. Et il achète une bagnole dont je vois le mastic sur les ailes et capot, rouille sur traverse sous le radiateur... pour un prix supérieur à une berline Allemande neuve et garantie 2 ans ! Le tout en prenant un chrome auprès de leur banque. Fichtre... j en ai même entendu dire : je pense que cela va prendre de la valeur. Cela m'étonne toujours quand personnellement j'achète un véhicule parce qu'il me plaît, son histoire me passionne et sa ligne me fait craquer... la hausse ou baisse. Cela m'importe peu.

[@bernardgil2608]

Le point fort de c voitures c le châssis pas le moteur

[@benoitfrancois8173]

Tu arrives à 5000trs, on l'impression que y'a encore du coffre derrière

[@Ndrangheta69]

La williams apporte pas grand chose à part allégée votre portefeuille par rapport à une 16s

[@philourag]

Donne moi la si elle est bien élevée tu va voir 😁

[@superradada]

La seule chose qu'il faut savoir sur les clio 16v c'est quelle perdent leurs CV en moins de 100M km!! Ce sont des bouses absolues d'ailleurs personnes n'en cherche en "occaz". Par contre une Williams c'est vraiment un autre monde ; ils ont mis la barre haute (pour des français)! Car Outre-Rhin c'était bien différent! Tu avais les VW 16s et autre G60 ainsi que la rallye! Chez BMW tu avais déjà les M3. Et il me semble que chez Merco tu avais la 190E 2.5 evo 2! Franchement dans le game nous sommes nuls! P.S: tu ne sais pas conduire!

[@clio16v]

Differenza +10 🐴🐴 stop