QUE FAUT-IL SAVOIR AVANT D'ACHETER UNE RENAULT CLIO WILLIAMS ?

Alexandre Guirao, ministre des voitures de collection de POA, nous explique ce qu'il faut savoir avant d'acheter une Renault Clio Williams.
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[@williamgui5358]

J'ai travaillé dans une concession Renault de 93 à 96, qui reste pour moi les meilleurs année, champion du monde des pilotes F1, Laguna, Safrane dont la bi-turbo, Clio Williams, l'espace III, nouveau logo, vraiment fier d'avoir partagé cette époque chez ce constructeur... Et du savoir faire Français

[@terriengalaxies8188]

Année 80 à tout début 2000 Oui automobile à son apogée...Je parle de voiture Plaisir presque ou avec petit effort accessible à Tous . Petite bombinette oui + chère que la moyenne...Je parle de voiture de tous le monde un peu améliorées pas de super car Hors de prix réservé à une petite élite qui eux zéros Prob ds ses années la ou aujourd'hui Mais eux nous Donnent des leçons " état ou les Pseudos verts " Marche ou vélo(électrique à 5k euros...MOI PAS DANS MES MOYENS) et autres moyens de transports écolo...En vrai la Bagnole est Morte...Bagnole je connais commencé les mains ds le cambouis et la graisse en 86 "Apprenti mécano" Et pour les transports suis à la montagne ; Désolé pas Ts à " Paris " ;)

[@lenfant95]

Oui ça part en cacahuètes quand gohsn (le cost killer) arrive et la c'est parti en live, avec Gohsn il faut attendre les phase 2 pour avoir des Renault fiables.

[@blackshadow7192]

@@lenfant95 Au niveau des sportives c'était quand même pas mal, je pense notamment à la Mégane R26R et l'improbable Clio V6. De toute façon avec le malus CO2, c'est mort chez toutes les marques.

[@francisprieur]

😮 Tu étais mécanicien chez Renault ? Moi oui chez Citroën ,ma voiture était une CX. 25 TRD TURBO 2 TOUTES OPTIONS INTÉRIEURE VIP une merveille ! 😂😂😂😂😂😂

[@sirius8103]

@@lenfant95 Pas forcément, Renault a fait de très bonnes voitures qualitatives même sous Ghosn. Je pourrai prendre en exemple un véhicule que je possède: Laguna 3. Une voiture au top de la qualité de fabrication à son époque, faite pour oublier les déboires de la 2. En version Initiale, elle est très bien équipée et bien finie. La mienne a presque 17ans et tout est encore en excellent état et fonctionne correctement. On pourrait aussi parler des RS, qui ont connu leur âge d'or quand Ghosn était le PDG. Celui qui a tué RS d'ailleurs c'est De Meo, pas Ghosn. Ghosn qui a aussi fait renaître Alpine. Je suis pas là spécialement pour défendre Ghosn, mais sous son ère Renault a fait de bonnes voitures.

[@hoelgergaug9319]

Un "que faut-il savoir" sur la Mazda mx5 NC niseko garée à côté serait royal!😊

[@guilhembagnolard5293]

Bravo Alexandre Guirao pour cette présentation, de très bons conseils ! 😉👌🏼😎. C’est chouette de voir une Williams qui roule !

[@supermotozoide4407]

Alors non, les trains roulant de la Williams ne sont pas identiques à ceux de la 16s. La Williams à la particularité d'être équipée de triangle de R19 16s, ce qui lui donne des voies plus larges à l'avant. Pour le train arrière, seulement les barres de torsions sont plus rigides de mémoire.

[@pierrickpecquet2880]

Bonjour, le bleu de la clio Williams n'est pas sortie en premier sur elle, il est sorti sur la renault 5 Gt Turbo Alain Oreille en 1989 qui est le bleu sport 449, qui a ensuite été mit sur toutes les renault sportive. Pour finir les dernières Williams sont sorties avec le bleu méthyl. Bien sportivement

[@MA-ed3wl]

Vraiment sympa les vidéos avec Alex. Il est cultivé et a une allocution exemplaire par dessus le marché

[@tcae8658]

Tout à fait d'accord, On peut l'écouter des heures sans se lasser, évidemment les questions de Renaud permettent un bon échange clair et précis 👍🏼

[@oscarligth1657]

Alexandre, toujours un délice à écouter, il valorise la chaîne déjà excellente. Merci poa

[@controllermav4777]

Ayant 18 ans et possédant une williams phase 1 en très bon état, je suis émerveillé a chaque fois que je conduis cette voiture. Elle a été la voiture de mes rêves depuis toujours car mon père la possédait quand j'étais petit. Au vu de mon état à chaque fois que je la voyais, il me l'a donc offerte à mes 18 ans, ce qui est selon moi le plus beau cadeau de ma vie, je n'en reviens pas aujourd'hui, cela me semble important de souligner l'amour de mon père envers son fils à travers ce cadeau et la passion qui nous unit. Je n'en serais jamais assez reconnaissant. Merci papa

[@Nico76555]

Bravo à votre papa

[@mikedoohan7468]

Pour la teinte, c’est le bleu sport 449 qui est apparu sur la 21 Turbo, Clio 16s, 19 16s, donc elle n’est pas spécifique à la Williams.

[@algerist]

Deuxième teinte bleu Methyl 432.

[@mikedoohan7468]

@@algerist pour les dernières millésimes effectivement.

[@guillaumeleulier9262]

Et aussi sur la super 5 gt turbo Alain Oreille, bleu sport 449

[@Jeanragnotti45]

Le nacre n’était vraiment pas le même pour la williams. Si vous posez une pièce de carrosserie à côté la différence est vraiment très nette. L’une avait des reflet légèrement violet et l’autre des reflets noirs

[@StingrayParis]

Toujours passionnant ces vidéos chez Alexandre ! Merci POA ! 🙏

[@neandertalensis1608]

Quel plaisir d'écouter ce grand spécialiste en même temps pédagogue qu'est Alexandre Guirao. Comme la R5 Alpine, cette Williams m'a bien fait de l'oeil à l'époque. Juste un point de détail : on n'achète pas forcément une auto de ce calibre et de cette époque pour "s'amuser". En tant que passionné, on peut également aimer ce genre d'auto pour ce qu'elle représente (histoire, course, marque) et la conduire tout en la respectant.

[@nashbeuh]

Top classe comme d'habitude, bourré d'infos et pas un mot de trop. Avec un petit subjonctif en plus (que parfait)! Merci les gars!

[@didiercabit7535]

La porte coffre n'est pas d'origine, c'est celle d'une Clio basique.. Les portes de coffre de Clio Wiliams ou 16 S avaient des encoches pour pouvoir cliper l' aiieron arrière . La vos ne pourrez pas le fixer, hormis en utilisant de la colle à pare-brise Pour la teinte ce n'est pas le bleu Williams c'est le bleu 448.seul les premières séries numérotées avait le bleu Williams. Du fait de l'arret du partenariat entre Renault et Williams en F1, l'écurie Williamss ne voulait plus que le bleu " Williams" soit utilisé.

[@user-bm3df4gz4b]

desolé, le bleu est le 449 chez renault

[@christiansirot2698]

Très sympa cette Clio, j'ai adoré à l'époque surtout les séries 1... en bleu "sport", elle était vraiment belle (sauf erreur de ma part, cette couleur n'était pas spécifique à la Williams car elle était proposée audsi sur la 16S "standard"). Sur les pare chocs, le jonc en bourelet n'était pas peint en bleu comme celle-ci, il était noir. Vidéo très sympa avec Alexandre comme d'habitude.

[@Jeanragnotti45]

La couleur était réellement spécifique car sur la 16s le nacre n’était pas le même. Il a existé plusieurs bleu 449 et si vous avez confronté à changer une aile ou autre par une pièce de 16s, la différence est vraiment très nette.

[@gregorycapdeville4435]

Effectivement surper 5 gt turbo alain oreille est en bleu 449 aussi.

[@user-pu3ht9kd1g]

Bleu 449 sur r21 turbo en premier

[@GillesAubert]

Ajoutons aussi la R 19 16 soupapes et la super cinq GTE version Raider. La Mégane était -elle en 449 ?

[@Golgotha3]

​@@GillesAubertil me semble avoir déjà Vu une coupé 16s bleu 449

[@gebreg1652]

La différence entre une 16s et la williams est son train avant qui vient de la R19 16S qui est plus large ce qui fait que sa tenu est exceptionnel. J'en possède une depuis 93 donc numéroté ... elle affiche environ 280000 Km et son moteur toujours une merveille, je lui fait son entretien depuis son achat et une des modifications que j'ai faite est la coupure d'allumage est passée de 6500 è 7000 tr/mn. Autrement un plaisir sur sa tenu de route et conduite agréable.

[@Jeanragnotti45]

Tout à fait d’accord, le train avant de la 16s était son plus gros défaut, comportement très sous-vireur et l’élargissement de près de 3cm au total sur la williams a totalement gommé ce défaut. Cela rendait la williams bien plus joueuse du train arrière sans la rendre traître. Un châssis exceptionnel pour l’époque !

[@alfetta321]

Finalement ca tient le choc… Renault avait bridé le régime à cause du vilebrequin de memoire?

[@sirius8103]

@@alfetta321 Vilebrequin à trois paliers, longue course, hérité du diesel. Pour le régime limité à 6500tr/min, je ne connais pas la raison.

[@I_feel_just_like_a_rockstar]

@@sirius8103 Un vilebrequin 3 paliers, c'est sur un moteur Billancourt des années 40. Le moteur "F" a 5 paliers, et heureusement. :D Le régime était limité à 6500tr/min, car il développe sa Pmax à 6100, ensuite la puissance se casse la gueule méchamment. Il est plus proche d'un 2.0L de Scénic que d'un 2.0L de Clio III RS. Ca sert à rien de trop monter dans les tours, il aime pas ça avec les arbres à cames d'origine.

[@sirius8103]

@@I_feel_just_like_a_rockstar Ah ok merci ! Il y a donc une erreur dans Les Virages dans la Peau !

[@user-vn1tr5ip7o]

Excellente ça faisait un moment qu’on la voyait en fond dans les autres vidéo merci

[@yengomartin9362]

Comme d’habitude Une très belle présentation de la Clio WILLIAMS 😊

[@christophe6830]

Très bel exemplaire ! Cette Clio bien que nommée Williams n'a rien d'une...poire !😄 Je me souviens dans les années 90 (93-95) d'une adhérente à l'aéroclub local, coiffeuse et très charmante de mémoire et heureuse propriétaire d'une Clio Williams ! J'avais 23/25 ans et j'avoue que j'aurais adoré décoiffer la coiffeuse... au volant de son bolide bien entendu !🤭

[@ryge5485]

toujours un regal...felicitations

[@tompig1817]

pour en avoir eu une par quoi il faut commencer : les ailes arrière . la couleur n'est pas une création mais une teinte Renault déjà présente sur clio , r19 et r21. pour ce qui est du aillons si y a pas l'aileron c'est parce que ce n'est pas le aillons d'origine percé pour recevoir des clips .

[@jean-luczammit7238]

Superbe voiture un très bon couple bonne puissance d'origine comportement routier remarquable je suis possesseur d'une Williams numéroté une 16s première modèle diac rouge toutes d,origine et premières mains elles sont géniales 👍

[@stephanecleret7150]

J'ai possédé une 16S de 1991 bleue comme cette Williams. Je me "frittais" avec les 205 GTI 1.9 et Golf GTI... Maintenant on ne pourrait plus le faire ! Mais cette Clio, quelle belle voiture, quelle belle tenue de route ! Par contre, fallait cravacher le 16S pour aller chercher les 140cv... Et elle était fiable (bah oui, encore une Renault que j'ai eu et qui était fiable. Quelle chance j'ai, hein !!). Bref, un très très bon souvenir, mal belle 16S... Vendue 3500€ en 2h ! Pas assez cher mon fils, non ?? Bravo pour la vidéo et les explications. Vive les 16S et la Williams !!

[@bux172]

Merci POA super video

[@kevingay2746]

Super comme toujours

[@siegsygg2937]

Quel plaisir de vous écouter, je n en manque jamais une miette

[@9xxproject144]

Bonjour, démarrage à froid : attention si utilisation faible du véhicule, les poussoirs hydrauliques ont tendance à se désamorcer sur ce type de moteur, d'où un claquement significatif qui s'estompe au bout se 3 /4 min au ralenti.

[@mumus6434]

Exact et moi qui possède sa petite sœur la Clio 16V de 1995, elle me fait ce claquement durent 4,5 mn et je précise qu'elle ne consomme pas d'huile malgré ses 220.000 Kms.!!! malgré beaucoup de demande de rachat, je Garde et entretient ma 16S 😊

[@I_feel_just_like_a_rockstar]

Le problème, c'est aussi que sur les forums Clio, beaucoup recommandent d'utiliser de mauvaises huiles. 15W40 minérale pourrie "car c'est un vieux moteur", ou à l'opposé, Gérard qui utilise de la 10W60 trop visqueuse pour aller chercher le pain et faire 3 accélérations "car plus c'est visqueux mieux c'est" alors que le moteur n'est pas conçu pour (donc débit d'huile réduit dans le circuit, mais Gérard est content, il a 20000bar de pression d'huile). Même ma Clio I 1.2L avait le droit à une bonne 5W40 synth... 5W50 ou 10W50 synth pour les 16s/Willy si usage surtout musclé. Il y a une R21 2.0L J7R avec plus d'un million de km (moteur d'origine) sur un forum, et elle a pas eu droit à de la 10W40 ou 15W40 obsolète, mais à de la 5W40 et 5W50 synth.

[@MrCed68]

@@I_feel_just_like_a_rockstarBon au final j’ai relu ton message trois fois et je ne sais toujours pas quelle huile tu conseilles pour cette Williams 😂

[@I_feel_just_like_a_rockstar]

@@MrCed68 D'après le graphique du manuel et avec les huiles actuelles, et avec un moteur en bon état. En 100% synthétique car meilleur (meilleure, tenue en température, volatilité plus faible, viscosité à chaud plus stable avec le cisaillement) : Si usage surtout routier, par tous les temps (hiver..) => 5W40. Si usage routier par tous temps et un peu musclé, voire du circuit à l'occasion. => 5W50. Si que du circuit : 10W50 ou 15W50. Pourquoi viser 10W50 ou 15W50 si que du circuit alors qu'une 5W50 a le même indice à chaud ? Car ces huiles ont une base plus visqueuse, avec moins de modificateurs de viscosité pour rester assez visqueuses à chaud, donc viscosité HTHS à 150°C un peu supérieure, et viscosité à chaud plus stable avec le cisaillement en usage intensif. Et attention, il faut des huiles "full SAPS", pas des huiles avec moins d'additifs anti-usure (ZDDP) pour prendre soin des catalyseurs et filtres à particules des voitures récentes. Donc des huiles ACEA A3/B4, pas ACEA Cx (C3...) par exemple. Le F7R de la Williams a un design moderne et est peu pointu de toute façon (150ch pour un 2.0L... à 6100tr/min seulement), il est pas trop exigent. Il est plus proche du F4R d'un Scénic (2.0L 140) que du F4R d'une Clio RS.

[@levequearthur4841]

Magnifique cette clio williams. Un pure collector.

[@internetophile]

Dans un parking où je vais souvent il y en a une qui ne bouge pas pas depuis 4 ans 😢

[@levequearthur4841]

Demander au propriétaire si elle est à vendre ​@@internetophile

[@alaing.7784]

Pour les connaisseurs, le becquet de coffre de la Williams était différent de celui de la 16S 1.8L. Pour alimenter les propos de Alexandre GUIRAO, la Williams a été créée "en urgence", afin d'enterrer définitivement la R5 GT Turbo que la 16S 1.8L avait du mal à faire oublier en rallye. D'ailleurs, par la suite, la 16S 1.8L a eu la possibilité de pouvoir être équipée du kit "Williams" reprenant tous ses éléments mécaniques, tout en conservant une carte grise de 16S 1.8, pour courir en rallye. Pour en avoir possédé une prête à courir en rallye en Groupe N, j'ai relevé une fragilité de la boite, des supports moteur et des cardans. Hormis çà, elle avait un chassis et un moteur exceptionnels !!!

[@Golgotha3]

Boite support moteur et cardan c'est chiant quand même, bon sur cette petite titine ça doit aller mais bon

[@brulec7048]

Avec les soucis a la Renault de vitres électriques , de la centralisation , de poignées de porte et de coffre qui font des bruits pas possible , les boutons qui tombent , les ampoules qui grillent a tout va , des fuites , etc etc , bref c'est Français quoi .

[@I_feel_just_like_a_rockstar]

@@brulec7048 Jamais eu de soucis de ce genre avec mes 3 Clio I. Le seul truc récurent que j'ai eu à chaque fois, c'est le joint d'antenne et le commodo des phares. La dernière est partie à 23 ans / 295 000km.

[@veetwosqualo]

Exact, en groupe N, une GT Turbo qui avait entre 2 et 8 ans à l'époque, sortait 150-155 ch (plus ou moins conformes ) pour 830 kg et restait très performante, les Clio 16S ne suivaient pas, ce qui irritait particulièrement Renault ! Quant à Peugeot, ce n'est qu'avec la 309 GTI 16 qu'ils sont venus à bout de cette satanée GT Turbo !!

[@alaing.7784]

@@veetwosqualo Effectivement les 5 GT Turbo survitaminées étaient plutôt moins conformes que plus 😉. Il n'en demeure pas moins que leurs pilotes étaient sacrément courageux, pour ne pas dire cintrés, surtout sous la pluie, car avec des roulettes de 13 pouces, il fallait vraiment s'en occuper pour rester sur la route. En ce qui concerne la 309 GTi16, c'est une auto que j'ai particulièrement aimé car elle était très joueuse du train arrière. Mais la Williams était au dessus à tout point de vue...

[@paulwilliamson1969]

Merci , tres instructif ! Clio WilliamS. Et non pas William comme prononcé dans l intro …😉

[@Vr6andCo]

Très belle vidéo, mais chose à vérifier en premier c'est que sa soit une vrai wiwi est non une 16s maquillé

[@mickaelm4082]

merci 👍 poA 😊

[@lespotsauxroses]

Alexandre est une encyclopédie, et pourtant il a toujours des cheveux. Comme quoi, quand on s'intéresse, on retient les informations. Toujours heureux de le voir !

[@Zed_974]

Très bonne vidéo ! mais pour les compressions c'est mieux de déconnecter la pompe à essence électrique, sinon c'est noyage garati !

[@kaizermanu978]

Y’a des autos vraiment sympas chez Renault sports, on les sous-estiment souvent mais quand on leur donne les moyens ça donne ça ou l’alpine A110 plus récent qui est juste excellente et belle a croquer

[@FL106RALLYE]

Toujours passionnant d’écouter Alexandre

[@philippeenjolras4173]

Vive la clio Williams et la 205 gti... Merci POA pour cette superbe vidéo.

[@NABZ028]

J'aurais du en acheter une il y a quelques années....Elle est craquante cette petite clio.

[@kulturesens7787]

Elle a bien vécue cette Williams... Elle mériterai un bon coup de remise en état. Bacs de porte. Aérateur centrale.....

[@jeansairien9571]

Et toi ta quoi ? 🙃

[@RENAULTOlivier]

Aérateurs également 😢

[@janjusl3028]

Ya pire pour une voiture de plus de 25 ans ! N'oublions pas que le vrai bonheur de ce type de voiture est de rouler avec !

[@insidealphacontact]

@@jeansairien9571 Il a une belle 207 HDI

[@noujak]

Effectivement elle est rincée... Allez, 5000 et on en parle plus! 😂

[@JeanJacquesD]

Je me souviens quand elle est sortie. La pub disait : certains vont verdir de rage, rougir de honte ( je crois) mais c’est sur une Renault que williams a donné son nom.

[@sobigRS]

Attention également à la corrosion, surtout au niveau des ailes arrières.

[@tonyvarin5603]

Elle me fait toujours rêver cette Clio Williams. 😍J’aime tout dans cette voiture. A part la position de conduite un peu haute, une maladie des françaises de l’époque.

[@bak12001]

Bonjour , vous avez oublié la maladie de cette voiture qui est la crémaillére de direction qui prend beaucoup de jeu 😊

[@etiennethann8073]

Effectivement....et les roulements de sortie de boite qui fatiguent en utilisation intensive (tout comme les roulements de moyeux qui sont presque du consommable), et les synchros de boite (surtout sur 1ere-2è et 2è-3è)

[@I_feel_just_like_a_rockstar]

@@etiennethann8073 Les synchro, c'est courant sur les petites sportives atmo qu'il faut cravacher. Utiliser une huile de boite 100% synthétique de qualité aide un peu à long terme.

[@gillesdebritalycars]

une vraie voiture de passioné

[@LeDyaniste]

Il faudrait réparer ou changer l'aérateur central droit qui est cassé et pour les mangeoires des bas de portes, ponçage, apprêt plastique et peinture. Sinon elle est très belle cette voiture.

[@RENAULTOlivier]

A chaque fois qu'une voiture est présentée, je la veux. J'ai eu presque la meme fin des années 90

[@BarneyWobba]

It is not complete. It is missing the rear spoiler. The Williams spoiler is also larger than the '16s' as you call them in France (1.8 16v in UK).

[@nicorallysport]

Erreur sur les trains, le train avant n'est pas le même que la clio 16S ! C'est celui de la 19 16s ! C'est pour ça que sur la clio Williams les roues avant ressortent plus les roues arrière.. J'en ai possédé une, c'est une petite bombe exceptionnelle

[@phillippe237]

J'ai une clio WILLIAMS SWISS CHAMPION qui à 98500kms d'origine et qui est très très recherchées par les vrais connaisseurs des WILLIAMS depuis presque 20 ans, que du bonheur juste entretien normal fait dessus RAS....

[@hotstylegame432]

Mon oncle en a 1 🤝

[@bertrandboisseuil5273]

Une super bombinette !👍

[@vidac1023]

A chaque vidéo réalisée chez Alexandre, mon regard dévie vers les deux Porsche 911 au second plan...

[@user-vi1jg3ki1p]

Comme d'hab, POA est eu top avec Alexandre.

[@fredm9791]

Heureusement qu'il est là...

[@thierrychizallet1987]

Très belle voiture la clio Williams mais les informations ne sont pas toutes justes La peinture bleue était déjà sur la clio 16s et les trains roulent ne sont pas les mêmes que la clio 16s

[@Ndrangheta69]

Une belle clio de 1994 à 1995 avec ces feux arrière bombée la phase 3 avais le 3 eme feux stop sur le coffre c est incroyable la valeur de cette voiture le problème de ces voiture c est la disponibilité des pièces !!! C étais une vrai voiture de keke avant !!

[@domcom5509]

J'ai eu la chance dans ma jeunesse de posseder une 205 gti 1.9. Et une clio williams. Pendant 7 ans .....tres bon souvenirs de ces ....vendu a l'époque a la cote du moment.......si j'avais su 😂

[@jmsjms296]

... qu'il se pourrait bien que je la revende le plus rapidement possible.

[@62patounet]

La plus belle des clios avec la Baccara !

[@muzomuzo905]

Superbe voiture que j'ai pu conduire un peu (rabaissé et montée à180ch), un vrai kart, super voiture, si seulement j'avais les moyens ...

[@nicoryu9135]

Clio en superbe état, mais sûrement repeinte car les joncs de par chocs ne sont pas peint à l'origine. Les jantes très fragile sur le bord alu vernis. Les vérins de coffre qui fatiguent après 20 ans... 😅

[@yoshi4777]

Bonjour, j’ai acheté une moto récemment à un collectionneur, il possède une Williams d’origine avec 3200 kilomètres, deuxième main c’était à son père qui l’a acheté neuve, je n’ose imaginer le prix pour cet exemplaire 😅 !

[@getrutat]

Environ 75'000€ en 2023 (2 exemplaires à très faible km vendus par Aguttes et Arcurial à 73k€ et 76k€ en 2023)

[@Mkarim-pu3xk]

Ne faut il pas prononcer le "s" dans Williams ?

[@hubertneyrial6094]

La grande époque de Williams! Il y eu aussi un peu plus tard des Renault Williams Laguna BTCC qui courraient dans le championnat de supertourisme Anglais. Williams est tombé bien bas! Pauvre Franck qui doit se retourner dans sa tombe ! Alors cette Clio, un collector !

[@manuavanthay2187]

Le train roulant avant spécifique à la Williams,pièces empruntées à la 19 16v..

[@josemanuelgarrido8339]

Pièces en neuf chez Renault mission impossible.Ils vendent tout leur stocks au bout de dix ans à des grossistes pour libérer de la place pour les nouveaux modèles malheureusement pour nous.On se voit confronté à des recherches sur le net ou bien engager un prívate investigator comme Magnum pour les trouver .Beaucoup se trouvent en Angleterre où elles finissent entre les mains de revendeurs qui les ont acquis au préalable .Autre source est eBay qui nous sauve souvent de nos pénuries.Moi même j’ai dû galere’pour en trouver pour ma Clio V6 phase 2 ou j’ai dû recourir à UK ,Allemagne ,La Pologne aussi au boncoin.

[@vince_rs2901]

Les points importants à vérifier sur une williams sont la boite problème de syncro donc certaines vitesses craque, cousinets de bielles si il y a du clipti les propriétaires tiraient dedans à froid, ailes arrière qui rouille après les points classiques d'une voiture ordinaire mais c'est très fiable.

[@anthonybrou4445]

"synchro"

[@vince_rs2901]

@@anthonybrou4445 Exactement, j'ai oublié le "h" dsl petit faute de frappe, sinon vous connaissez les voitures? Ou c'est plus les proffesseurs de français qui vous attire?

[@fabienrocher2428]

Mon rêve de gamin ❤

[@jpaa123]

la williams n a jamais été une voiture qui "ne valait pas grand chose" elle à toujours côté 15k minimum en euros constant.

[@etiennethann8073]

J'ai vendu la mienne 5000 euros en 2005 avec 180000km

[@regisairiau671]

de mémoire, à l’époque dans les 130000F (presque comme la version Baccara d’ailleurs) 20k€ ….. soit 35k€ en 2024 vs l’inflation

[@00ced]

Aujourd'hui, pour 35K€ t'as pour 35k€ t'as plus grand-chose... Du moins rien d'aussi excitant.

[@riton2982]

@@00ced ouais enfin ça c'est surtout à cause du malus... Quand on voit une Yaris GR passer à 70k€ avec le malus alors qu'elle est affichée a à peine plus de 35k€ hors malus...

[@ludovict4578]

Il serait temps d'apprendre la différence entre euros courants et euros constants Régis 😉

[@regisairiau671]

@ludo: 🤔 je suis constamment à l’écoute pour être au courant mais là, je semblais être assez clair ….. disons qu’avec malus encore acceptable, en 2019 par exemple, j’aurais choisi la Toyota GT86 (mais LE détail qui tue: pas de banquette AR en 2 parties qui rend impossible de partir à 3 en vacances) pour retrouver un équivalent sensation Clio Williams j’ai finalement choisi le Jimny en VL 4 places à 20k€ (mais ma playlist d’une 10ème de modèle était très très open) aujourd’hui, je choisirais l’Alpine, unique en 2 places, comme quoi, en 5 ans, les priorités de chacun changent beaucoup ! bien amicalement

[@mrmoke523i3]

toujours une dream car pour moi

[@jeremiepaquelet4044]

je ne sais pas pour la réputation, mais la côte de la Williams est largement plus justifiée que la GTi...

[@sirius8548]

Quelle était la 2eme teinte ?

[@supersixfor]

Bonne question!

[@aeroju]

Le bleu méthyl

[@sirius8548]

@@aeroju merci ☺️

[@antonmk1244]

Tellement plus beau qu'une Golf, pour moi.

[@raatroc]

C'est Williams non William. Appelé apres Frank Williams.

[@domgigi9467]

Une très belle voiture, merci Renault 👍. Elle est et restera mythique. Une bonne motorisation qui a fait ses preuves. Un 2,0L dans ce gabarit, un vrai bolide ! 👍 Aujourd'hui chez Renault, il n'y a aucune voiture qui fait vibrer. Rouler en anciennes c'est un pur bonheur 👍

[@sirius8103]

Sans aller jusqu'aux anciennes, la Clio 3 RS a encore le 2.0L atmo sous le capot. Moteur F4R RS, 200ch, rupteur à 7500tr/min soit 1000 de plus que celui de la Williams. (et toujours avec le déphasage). :)

[@stephanebeaumont2301]

La meilleure bombinette de l époque

[@user-ko2wh8vp1w]

J en ai essayé une j ai pas trouvé ca terrible a part la tenue de route quoique une certaine 309 gti 16 lui etait largement supérieur tu parle d un mythe a part le nom de Williams marqué dessus trop trop cher pour les prestations 😊

[@davidyannick5452]

'c'est une teinte spécifique à la Clio Williams ' Heuuu non GT turbo Alain oreille 21 turbo 25 v6T baccara 19 16S Clio 16S Clio 2 rs1 et 2 J'arrête là 😅 Trains roulants de 16S Presque. Le train avant est élargi avec des triangles d'R19 16S

[@fredm9791]

Oui bien d'accord sur cette phase II. En revanche, la première série numérotée avait bien un coloris spécifique

[@jeancharlesrabaux5658]

J en veux une numéroter ou pas m en fou c est la Renault que j ai pasejx et que je veux ❤ ❤

[@gregoireelia787]

Beau reportage, je rajouterai quand même quelques points, plus fragile que la 205 GTI au niveau mécanique et sellerie mais c’est sûr que c’était une auto performante mais aujourd’hui a ne pas mettre entre toute les mains car aucune assistance à la conduite si l’on compare avec des modernes d’aujourd’hui, je rajouterai que le moteur a tendance à bouffer de l’huile même sur les moteurs peut kilométrés ( j’ai acheté la mienne a 53 000 kms il y a 19 ans) Attention aux poussoirs hydrauliques qui ont tendances à faire du bruits dans les 1er secondes de démarrage, respecter scrupuleusement les temps de chauffe…… échappements d’origine qui ont tendance à pourrir rapidement, je conseil de monter une ligne inox de qualité ce qui changera complètement le bruit de l’auto 😍 je peux conseiller le montage d’amortisseur Koni et de disques un peu plus poussés avec des plaquettes carbone lorraine par contre plus bruyant à froid comme sur des autos de rallye …… 😍😍

[@charognard37]

On sent le connaisseur ! La Clio "William"

[@fredm9791]

😂 heureusement que monsieur Alexandre est là pour élever le niveau. Sans compter les heuuuuu oripilants entre chaque phrase. Mieux vaudrait un monologue du professionnel de l'automobile dont c'est le métier qu'est Alexandre G.

[@charognard37]

@@fredm9791 C'est clair que POA n'est plus ce que c'était. Il faudrait changer la ligne éditoriale .... Enfin si il y en a encore une ?

[@fredm9791]

@@charognard37 Pour ma part, je trouve que les "que faut-il savoir avant d'acheter " sont de loin les plus intéressants et pour cause... le reste (présentation d'autos de petits observateurs) n'a souvent un intérêt que si les présentateurs se taisent. Quant au jeune barbu, à part les consommations et les gadgets fluos d'une caisse à savon électrique... il ne connaît absolument rien à l'automobile.

[@charognard37]

@@fredm9791 Si .... La consommation ;)

[@Phil-kg7iz]

❤❤❤ Je la regrette ma Wiwi 😢😢

[@davidprevost5927]

J uttiilise vraiment ma caisse

[@KameSense]

32:06 donc il faut mettre la voiture SOUS un pont pour voir si c'est pas un exemplaire de clochard ? 🤣

[@user-bm3df4gz4b]

Booo .. Pas bien... à peine 10 secondes de vidéo que l'on dit clio William...coucou ? il y a un S à la fin c est clio williamS Monsieur... puis ce Monsieur Alexandre qui parait être un grand spécialiste avec son carnet sous le bras (surement la liste des son prochain Drive)car n'a pas remarqué que l'indicateur d'huile à froid et à peine plus haut que l 'horizontal ??? il faudrait déjà dire au client de vite rajouter de l huile dans son moteur, car il manque au moins deux litres d 'huile dans ce moteur... qui risque de ne pas faire long feu...!! et enfin, si vous me trouvez un clio williams en bon état pas trop kilométrée comme vous le dite pour un prix de 15 / 20.000 euros, appelez moi vite, j'en prends deux... car c'est plutôt 28 / 30.000e les prix actuelles. sans rancune, vous avez au moins le mérite de présenter cette icône des années 90

[@LionelRigal]

y'a ton pote sur 100 bornes qui t'as copié on dirait sur la clio williams

[@davidprevost5927]

C dommage de parler ,de cette voiture que pour le beuz alors que le moteur ❤

[@Nico76555]

Il faut savoir qu'il faut savoir du pognon 😂

[@nicolasdubois8692]

Que faut-il savoir avant d’acheter une Renault Clio Williams ? Réponse : Que ça va coûter un pont, et pas qu’à l’achat … pour rouler avec aussi !! 😅

[@leodacosta9689]

Et dire que j’ai vendu la mienne 3500€😢

[@davidprevost5927]

Mais elle reste propre et 20104 kms

[@bricegehl1457]

La clio Williams est une genialisime voiture mais elle à atteint des prix démentiels qui sont pour moi injustifiés !!!

[@nileju5061]

Oui tout comme les 205 GTI et d'autres modèles

[@fredm9791]

C'est la loi de l'offre et de la demande...

[@djingo2]

Si elle se fût appelée… aurait été plus juste

[@lloriamickus]

C'est quoi l'intérêt de gonfler le moteur sur ce genre de voiture... Pour moi , la puissance d'origine serait largement suffisante !!!

[@viseuraupoint]

Chaque modèle citadine a sa gamme sport c'est comme ça

[@lloriamickus]

@@viseuraupoint c'est pas de cela que je parlais... Un moment, dans la vidéo, la description est faite que le propriétaire actuel l'a ''ameliorée'' mécaniquement... Pour ma part, ça ne sert à rien étant donné que sa puissance d'origine ( d'une Williams...) est suffisante...

[@gregoireelia787]

Bah je pense que mettre 20 CH de plus ça serait pas mal ….😍

[@00ced]

@@lloriamickus Définir suffisante : pour qui, pour quoi ?

[@lloriamickus]

@@00ced pour tout le monde... 🤨

[@davidfarrez1689]

Dommage que quand ils l'ont sorti ils lui ont pas mis un Turbo parce qu'elle aurait grave marché fort avec son 2.0L.!

[@GillesAubert]

Il l'avait envisagé pour la R19 Quadra turbo qui est morte née dans les ateliers du BEREX, tant pis.

[@davidfarrez1689]

@@GillesAubert ah ouais je savais pas mais sérieux c trop dommage parce que ça aurait grave marché dans tous les sens du terme, en puissance comme commercialement elle se serait bien vendue je pense

[@jeanmazerin8370]

Les Williams les plus recherchées seront toujours les phases 1 et à la rigueur les Swiss Champion 😉

[@FredericExcalibur-lu5re]

RENAULT, LA HAUTE COUTURE FRANÇAISE 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@aurelienrottier9133]

J'ai eu la même avec le numéro, j'ai beaucoup modifié pour avoir 325ch u

[@didierlavolot8775]

Combien la titine ?

[@OliRBR]

le Graal : une Swiss Champion avec son volant spécifique et la possibilité d'avoir un Toit Ouvrant

[@geralddubreucq1883]

Williams , pas William 🙄

[@davidledoudou4368]

😊

[@crochetromain3195]

c'est vrai que pour que sa cause il faut taper dedans comme tous 16 soupapes, en dessous de 4000tr/min c'est mou, (le mi16 c'est pareil)

[@jert1000]

Elles sont hors de prix. Ce sont des gadgets de boomers libérés des charges financières (crédit immobilier, enfants). Magnifique cela dit.