Renault duster 2.0 puesta a punto , cambio de correa distribución.

[@leonardbueno5557]

gracias amigo que bien tu explicacion, saludos desde Colombia!

[@marcelopezzano2422]

Genio muy buenos laburos. Hacete un video de los tableros de herramientas para los que queremos saber un poco màs. Saludos y a seguir

[@javierproracing]

Ok buena idea

[@facupache217]

No sabia como sacar la pata de motor! Gracias!

[@luismisardonsardon6536]

genial buenisimo saludos

[@luisalbertotrujillo4906]

bien por el video gracias muy amable

[@dasteamoficial9293]

crack javii

[@cuervofabian]

Hola. Muy buenos tus videos. Los Logan nuevos vienen con cadena de distribución...esas no se cambian nunca? Saludos desde la costa

[@joshuam8431]

Excelente tu video man... Una consulta ¿si no tiene chaveta el cigueñal que pasos cambian y que se debe tener en cuenta?

[@martiny4657]

Hola javier..se usa la misma herramientas de puesta a punto del motor k4m? y porque hay que aflojar el engranaje de leva?

[@adolfoguerra4008]

gracias por compartir conocimiento amigo, como sacaste la tapa superior de la distribución (no la pude sacar, está durísima) también las tapas de levas 😮‍💨

[@javierproracing]

Ufff t va hacer renegar

[@alfonsocabreragarcia3326]

Hola máster a cuanto va el torque de la polea q quitaste y la herramienta q utilizaste para aflojarla donde se puede conseguir por favor😊

[@Samuelelgenio]

Hola Javier necesito hacerte una pregunta desde colombia yo tengo una Renault duster dakar 2018 4×4 2.0 con 60.000km la pregunta es sólo tengo que cambiar la Correa de distribución o también la de accesorio y la bomba del agua? o solamente la distribución?

[@gerardobohlarg4281]

Muy bueno el video Javier, pero como puedo trabar el volante para aflojar el tornillo de la polea y que no gire? No tengo pistola

[@haiterastudillo4585]

Yo le trabó el volante de inercia y así lo puedo sacar..

[@maxi7672]

Es cada 4 años tengo un k4m y dice lo que sea primero? Saludos

[@artemioescobar8391]

Bro es obligatorio cambiar la bomba de agua?, porque hace poco cambié el kit de distribución duster 2018 4x4 y no me hablaron de la bomba de agua

[@enriquesanchez5707]

Hola,de 10 el video. Que costo tiene ese trabajo hoy, enero de 2023 ?

[@javierproracing]

Aprox 70 a 80

[@franciscovidauriraygoza33]

Pregunta, lavaste acelerador electrónico y lo calibraste con scaner o solo lo lavaste y lo colocaste simplemente? Saludos desde México!

[@javierproracing]

En la mayoría d los casos yo les hago aprendizaje con el escaner

[@jesusfarias7317]

todo muy bien.. pero aun asi me quedaron dudas ... así cómo también quisiera me apoyaras en otras dudas no se si se pueda o a donde me puedo poner en contacto o si gustas por medio de este correo

[@javierproracing]

Búscame en instagram javierproracing

[@pichibulldog8325]

que pasó con la caja?. atento a ese video! saludos

[@javierproracing]

No entran los cambios

[@mariomontes7313]

Hola Javier, muy buenos videos. Me puedes ilustrar sobre fuga minima de aceite del retén de la electroválvula de una duster automática modelo 2017, 2.0 Que consecuencias hay sobre este problema? Hay que cambiar el retén o también la electroválvula? Gracias de antemano.

[@javierproracing]

Mario primero el reten

[@javierproracing]

Debería silucionarce el problema

[@mariomontes7313]

@@javierproracing Gracias. Saludos!

[@hectoralfredobacas136]

Hola amigo soy Alfredo de Tucumán. Yo también busque ese tema y nadie lo muestra. Yo travé la polea con una llave cadena y logré aflojar el tornillo. Espero les sirva.

[@gringazo23]

Tengo esa fuga. Es el retén del sensor de posición de levas. Ese que está a lado de la primer bobina. Ya en garantía no le dieron bola y ahora ya hay que arreglar eso. No es mínimos Ya me ensucia demasiado. El retén ese va pegado con algo con el sensor? O van así nomás apretados? Cómo no le ponen rosca a eso. Se pasaron los de Renault

[@alejandrogaleano6778]

Tenía chaveta el cigüeñal???

[@mariagalizzi6792]

Hola javier me podrías dar tu ubicación

[@juanantoniogalvez9839]

De donde sos javier

[@jimleonyupanqui6043]

A los cuantos km hay q cambiar la faja

[@javierproracing]

60mil km

[@alfredobonilla1]

Hola hace unos días me paso algo rarisimo, estaba andando en ruta y de repente el motor se paro como si se quedo sin corriente,intente arrancarlo varias veces y nada . La lleve al mecanico, tenia chispa pero no compresión, empezamos a desarmar la correa de distribucion estaba tensada, los arboles de leva en posicion pero se habia girado casi media vuelta yse salio de punto y doblo todas las valvulas de admisión, no entendemos que paso ya que la correa esta bien la tencion de correa tambien y la chaveta del engranage del cigueñal igual, tiene 70 mil km la camionetas a los 60 mil se le hizo la distribución completa ...es increíble a alguien le paso ?

[@figueroaresendizalejandro8503]

Te hicieron mal la distribución amigo yo tengo tanto tiempo con mi duster que siempre se lo hago con los dedos

[@atihery]

Me acaba de suceder!!! Se hizo el cambio de banda de distribución con sus poleas nuevas, bomba de agua todo nuevo y de la marca que instalan las agencias!!! Me entrego el mecánico la camioneta un jueves por la tarde y solo la pude llevar a mi cochera porque al día siguiente en los primeros tres kilómetros recorridos me ocurrió lo que describes!!!! Se apagó el motor! Tuve que remolcarla con grua a mi domicilio! El lunes siguiente vino el mecánico con la expectativa de que la banda de hubiera roto atribuible a un defecto de fabricación, pero cuando destapó, apreciamos la banda tensa, la retiro y estaba completa! Sin maltrato. Pero encontró un pedazo de hule negro como masticado entre el engrane del cigüeñal y la banda. Al parecer una ceja de hule vulcanizado que sigue el contorno de una tapa plástica que se coloca atornillada (una vez que termina la instalación y tensión de la banda de distribución) se desprendió no sé por qué razón pues estaba integra! Y al atascarse entre la banda de distribución y el engrane del cigüeñal ocasionó que las 16 válvulas se doblarán. Es terrible que esto ocurra con este tipo de motores pues al propietario le generan un daño económico muy grave al no contar con algún sistema de protección que impida que esto ocurra!!! Ahora tuvieron que desarmar todo el motor para llevarse la cabeza y volver a instalar las válvulas nuevas, y pues la verdad tengo mucho temor de que a partir de ahora empieze un calvario para mí! La camioneta tenía apenas 68,000 kilómetros y la banda que se le cambió que era original de fabrica se encuentra en perfecto estado, pero por el manual que indica cambio se realizó y pues ahora me siento muy frustrado y arrepentido de haberlo hecho. Llevo un buen gastado y no veo la salida.

[@Nicariobmx]

@@atihery eso es cuando los mecánicos no suelen usar el kit para cambiar las distribuciones de los renault ya que algunos como en este caso el duster tiene levas flotantes