Renault Duster 2013 - Trocando as velas e válvula termostática - Episódio 06

[@nosfazemosatrilha3207]

Essa marca valvula MT thomson é boa.

[@OGearhead]

nunca tive problemas! ela funcionou muito bem até eu vender o carro

[@elionaimarcelinomarcelino9826]

Parabéns pelo vídeo explicando muito, Deus abençoe

[@OGearhead]

Muito obrigado! Deus abençoe vc tmb!

[@cgsilva6903]

Parabéns pela manutenção. Só uma observação: ao complementar o líquido de arrefecimento com o paraflú amarelo, ao invés de esgotar/lavar todo o sistema, você tinha conhecimento se o fluido anterior também era esse mesmo paraflú? Caso não, isso não pode virar problema?

[@OGearhead]

Nesse caso já era paraflu, mas eles só precisam ser do mesmo tipo. Tá td 100% até hoje, deu certinho! Abraço

[@efcpcmilenio]

Parabens pela manutenção! Queria saber uma coisa se fosse pra fazer o arrefecimento do motor quantos litros de água desmineralizada iria? Obrigado.

[@OGearhead]

cara, pra fazer uma limpeza vai depender de como ta a conservação do teu sistema, é difícil falar um número "x", mas o correto é esgotar, fazer a limpeza, aí depois vc coloca o aditivo correto, salvo engano são 7 litros de líquido no sistema, mas verifique com teu mecanico pra ter certeza

[@efcpcmilenio]

Muito obrigado

[@eea999]

Bom video amigo. E aquela valvulinha que vc abriu pra sair o ar? Saiu agua por ela e ai vc fecha?

[@OGearhead]

isso mesmo, ela é pra tirar uma parte do ar que fica preso ali no sistema

[@eea999]

@@OGearhead obrigado. Legal. Então quando ela começa sair água pode fechar pq o ar já saiu

[@OGearhead]

@eea999 daquela parte ali possivelmente já saiu todo o ar, mas vc precisa completar ele, ligar o carro e ficar de olho pra completar. Sempre fica alguma bolha que sai depois de esquentar o motor

[@igorhenriquemonteiro2163]

O que eu ri com vc derrubando o parafuso não tá escrito cara kkkkkkk

[@OGearhead]

HAHAHAHA eu tmb dou risada depois quando to assistindo

[@vilsonsouzasls]

Qual chave voce usou para trocar as velas?

[@OGearhead]

cara.. salvo engano foi uma 16 sextavada longa, mas em algumas marcas ele pode ser de outro tamanho ou do tipo multi estriada. Abraço

[@GuilhermeTorresC]

Lembro falarem que tem um carro no estilo da Duster que molha as bobinas por causa da mangueira do esguicho do parabrisa... não sei bem se é ela

[@OGearhead]

então, eu tmb ja ouvi falar isso, mas a posição la é bem diferente, acho que realmente foi um descuido na hora de lavar o motor, mas a manutenção deu certo, terminei ela tem umas 2 semanas e o carro ta se comportando muito bem agora. Ainda não fiz nenhuma viagem, mas pretendo ir pra SP la no congresso do mecânico, aí, se eu ainda tiver ela, vou de duster e faço o relatório pra comparar se deu certo, aí vou na gasolina pra fazer um comparativo com antes e depois da manutenção. Acho q vai ser uma boa Abraço

[@Thefrs_3]

Egon, o que você deve ter segurado pra não mandar um "pqp" quando o parafuso caiu, não tá escrito. 🤣🤣

[@OGearhead]

HAHAHAHA eu tento não ser muito desbocado quando to gravando 😂😂😂 mas é f*da hahaha abraço

[@Thefrs_3]

@@OGearhead O autocontrole que você tem é gigante. 🤣🤣🤣 Só imagino as vezes uma pausa na gravação só pra não ficar entalado na garganta. Hahahah Ah, aproveitando, uma pergunta! Já usou outras peças da MTE antes? Pergunto, pois os mecânicos aqui da região dizem que as peças deles tem uma durabilidade baixa.

[@OGearhead]

Hahah As vezes eu paro sim Tem coisa q me tira do sério 😅 Sobre a MTE Eu nunca tive nenhum problema, acho que tenho em todos os carros. Já tive a oportunidade de conhecer o fundador da MTE na época que eu estava no senai, tive acesso a muitos produtos deles e até agora pelo menos, zero problema. Mas como em tudo na vida.. nada é 100% né.. mas baseado nas minhas manutenções a marca nunca me deu problemas. Abraço

[@CalistoHLBrainhot]

Rapaz.... já tenho trauma de parafuso que cai no cofre do motor e não apareceu no chão, uma vez fui tentar colocar a capa da correia dentada no meu Marea 2.0L 20v quando não tinha começado a fazer manutenção, do pra deixar bonito mesmo. Na hora de colocar o parafuso do meio da capa num espaço bem apertado, eu deixei ele cair e foi pra algum limbo entre a correia dentada, eu fiquei sem expressão com medo de ele ter caído entre alguma engrenagem onde se eu ligasse ela, poderia pular dente e já era 20 válvulas. Quando fui fazer a troca da correia dentada, desmontei tudo e mais um pouco ali ao redor e não encontrei aquele parafuso, não sei onde ele foi parar e só sei que o carro tá funcionando kkkkk.

[@OGearhead]

HAHAHA ele achou o portal dimensional das chaves de 10mm CTZA!! eu tinha um C4 THP (um puta carro q a galera so bosteja pq n tem um, ou pq não cuida) e eu fui trocar os retentores das válvulas, desmontei td com todo cuidado do mundo, quando fui montar a ULTIMA VALVULA a infeliz da ULTIMA TRAVA do copo da mola da válvula caiu no buraco da corrente de comando... e eu ja tinha levado 3 dias pra fazer a porcaria do serviço pq a chuva me f*deu as ideias ne.. aí abandonei la naquele dia, no dia seguinte eu comprei uma haste flexível com imã e consegui resgatar a trava mas raiva pouca é bobagem.. hahaha o negócio é ter um treco mesmo 😂😂😂 Abraço

[@CalistoHLBrainhot]

@@OGearhead Creemdeuspaitodopoderoso!!!!! Isso aí foi pra testar a fé da pessoa, já se corre o risco de a válvula cair pra dentro do cilindro, e ainda a trava do copo da mola apronta uma dessas contigo aí é pra judiar, Graças a Deus que você conseguiu encontrar um pedacinho de metal no meio de um conjunto todo da corrente.