Renault Duster 2021. Novo até onde a vista alcança - Canal Os Especialistas #68

[@milton_quadros]

O Duster me chamou atenção pelo uso que um cunhado ligado ao agronegócio faz dele: o carro é um tanque de guerra, resiste e enfrenta os obstáculos tão bem quanto os melhores SUVs bem maiores e mais caros e com um uma facilidade e custo de manutenção muito baixo, mas sempre foi peladão e rústico. Fui conhecer esse carro e fiquei surpreso. O acabamento melhorou muito, parece ter ficado maior e mais alto, deixou de ter a aparência de Sandeiro de paralamas largos. Aguardo ansiosamente pelo TD para decidir a compra.

[@MotoNewsBR]

Gostaria de manifestar meu respeito e reconhecimento ao ótimo trabalho da equipe. Fernando Calmon e Luis Guerreiro, dois entusiastas e conhecedores experientes do mundo automobilístico, apresentam não só a ficha técnica dos veículos, mas também a impressão honesta de uso e história de desenvolvimento dos veículos. Conhecimento ímpar! Parabéns e muito obrigado pela dedicação e ótimo trabalho!

[@robsondematos587]

Parabéns pela a aula automobilística, de muito bom gosto. obrigado!

[@erikitamarcardosolopes555]

Start stop é um bem indesejado e airbags são desejados.

[@michelsilva3900]

Só não gosta do Duster quem nunca teve um, carro resistente e confiável.

[@fabiaorossi]

Bob Sharp e Fernando Calmon, meus jornalistas automotivos preferidos. Desde pequeno já lia as publicações deles.

[@maddogpsi]

Todas as melhorias são significativas, bem como fica claro o que está faltando, principalmente motor turbo e airbags laterais. Contudo, quem pensa no Duster, como eu, geralmente tem muito interesse no espaço interno, porta-malas e recursos para passageiros/crianças. Não é um esportivo, velocidade final não faz a menor diferença; torque, por outro lado, seria muito bem vindo...

[@MarcosAntonio-bi3li]

A Renault está aos poucos subindo o nível dos seus carros, melhorando a qualidade mostrando mais respeito aos seus clientes. Já começou com a evolução dos Sandero/Logan e agora com o Duster. O motor 1.6 16v CVT ainda é fraco mas dá conta, na concorrência tem modelos com motor e câmbio similares, mas aguardem que novos motores virão. Captur agora terá que evoluir também pois o Duster ficou competitivo apesar do preço. Sinto falta no mercado de um sedã para substituir o Fluence, quem sabe um Megane francês. E o Arkana chega quando? Parabéns pelo vídeo!

[@03guerra]

Obrigado, @Marcos Antonio! O Captur evoluirá, sim, e deve estrear o motor 1.3 turbo desenvolvido em conjunto com a Mercedes-Benz. A propósito, o Duster terá versão com este motor e tração integral, mas por enquanto na Colômbia, onde a procura por 4x4 é maior. Quanto ao Arkana, o SUV maior que o Captur deve chegar no segundo semestre. Abraços!

[@fernandobatistella3978]

Bem explicado sobre a lanterna na qual muitos ficam falando que a renolt copiou do renegade...

[@GersoBom]

Melhor avaliação ... parabéns

[@marialourenco9797]

eu tenho uma duster daka e um bom carro comparado os concorrentes que de entrada esta de inicio 80 mil o duster ta bom demais

[@erisson9514]

Excelente avaliação

[@mauricioneilla8548]

Faltou airbags + 4, freio a disco traseiro, tirar tanquinho partida a frio, calibrar esse motor pra ter + torque

[@italocesar3706]

Concordo com tudo. Mas acho q o fator decisivo é a falta de airbags. Se fossem 4 eu acho q compraria.

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado pelo vídeo sobre o modelo da Renault. E vamos ser sinceros Luiz Guerreiro que o novo Duster tem que ser ponderado positivamente frente ao que está aí em seu segmento dos Suvs/ Crossovers Compactos! E ver a Dupla dos Especialistas juntos é uma honra para mim! E vamos aguardar para ver como será a resposta do público frente ao novo Duster? E vou refletir sobre o que VCS destacaram sobre o modelo 2021! VRB 👍👁️👍.

[@josimardasilvasantos]

Comprei um Duster Iconic no dia 07/10/20 e com pouco mais de um mês apresentou problemas na multimídia. O rapaz responsável pelos serviços na concessionária me disse que a fábrica não tem multimídia nova pra reposição. E agora? o que faço?

[@evandrocostacoelho2473]

Entre um Duster top e um virtus highilene ,eu sei que são de categoria diferente más os preços são praticamente igual , qual seria a melhor compra?

[@fernandoalves7713]

Parabéns boa avaliação só queria saber um pouco mas do motor e consumo se houver modificação dessa versão!

[@03guerra]

Além da adição do sistema start-stop, que deve reduzir um pouco as médias de consumo, não houve mudanças no motor 1.6 SCe, @Fernando Alves. É o mesmo 1.6 16 válvulas aspirado e injeção multiponto lançado em 2017. É um motor eficiente, mas sua aplicação é mais adequada em carros mais leves - no Duster com motorista e passageiro, tem comportamento razoável, mas com o SUV carregado, trabalha no limite. Abraços!

[@fernandoalves7713]

@@03guerra ......Muito grato!!!

[@julianolenz3350]

Essa nova geração mudou tanto em relação a anterior que a própria RENAULT na Índia promoveu um facelift na antiga, colocou até faróis com projetor, bem legal, ou seja, vende as duas gerações. Para aquele mercado, a nova geração tem diversas versões já com motorização TURBO, no entanto, ACREDITE, a versão com tração 4WD tem motor 2.0 e ganhou transmissão AT - assim como na Rússia - e qual seria???? CVT???? 6 AT ????? Nããããããoooo!!!!!... a antiga 4 marchas de sempre 😲😲😲😲😲😲 INACREDITÁVEL!!!!! Estes são os Powertrains disponíveis lá fora: Petrol: 999 cc, Inline-3 cylinder, Multipoint sequential, Turbocharged, HR10DET TCe engine, 100 HP power, 260 Nm torque, 18 kmpl average, 50 litre fuel tank, 6-speed manual transmission, 1191 kg kerb weight, 168 kmph top speed Petrol: 1333 cc, Inline-4 cylinder, Multipoint injection, Turbocharged, HR13DDT TCe engine, 150 HP power, 250 Nm torque, 15 kmpl average, 50 litre fuel tank, 6-speed manual transmission, 1331 kg kerb weight, 196 kmph top speed Petrol: 1598 cc, Inline-4 cylinder, Multipoint sequential engine, 115 HP power, 156 Nm torque, 17 kmpl average, 50 litre fuel tank, 6-speed CVT automatic transmission, 1294 kg kerb weight, 161 kmph top speed _Petrol: 1998 cc, Inline-4 cylinder, Multipoint sequential engine, 135 HP power, 195 Nm torque, 14 kmpl average, 50 litre fuel tank, 4-speed automatic transmission, 1426 kg kerb weight, 178 kmph top speed_ Diesel: 1461 cc, Inline-4 cylinder, Common rail direct multipoint injection, Turbocharged, K9K 658 engine, 115 HP power, 260 Nm torque, 22 kmpl average, 50 litre fuel tank, 6-speed manual transmission, 1405 kg kerb weight, 177 kmph top speed

[@barrosl900]

A mecânica (motor e câmbio) não fizeram um bom casamento, o motor é muito fraco para um carro deste tamanho e peso e para piorar colocaram um câmbio CVT. O carro não tem arrancada, acelerações deixa muito a desejar. Falo com certeza de propriedade pois infelizmente comprei uma. Enquanto não mudarem o motor por um mais forte e com mais torque e quem sabe um câmbio melhor também, aí sim o carro vale a compra. Mas se alguém quiser ter um, pega o modelo com câmbio manual, para mim vale muito mais.

[@maab9913]

Troque por um Renegade Diesel, quê ficarás +satisfeito,170 cavalos, 35,7(N), suspensão independente nas 4 rodas, 4X4, câmbio ZF automático de 09 marchas, etc,é outro nível em construção,acabamento,câmbio e motorização!👍🏻 Estamos Juntos! 📡 NAMASTÊ! 💥 🖖🏻

[@colcurinho]

@@maab9913 ERRADO... Melhor que diesel, gasolina 1.3 turbo 130CV 4 cilindros. Tenho um. Portugal António Franco

[@maab9913]

@@colcurinho ... Bom... Eu não trocaria o Diesel... ( principalmente por esse motor também estar no Compass... quê é melhorzinho quê um Renegade)... por gasolina... ainda mais, sendo um Renault... mesmo turbo! 👍🏻 Dy boa portuga... JEEP É OUTRO PATAMAR! 👍🏻 .... É só por questões de durabilidade, torque e economia! 👍🏻... ainda mais àqui no Brasil. 🌎 Estamos Juntos Portuga! 📡 MAAB Copacabana RJ🇧🇷 NAMASTÊ! 💥 🖖🏻

[@barrosl900]

@@maab9913 com certeza ! Aí é top ! Kkk

[@maab9913]

@@barrosl900... 👍🏻 Estamos Juntos! 📡 NAMASTÊ! 💥 🖖🏻

[@marialourenco9797]

pelo preço do duster comparado aos concorrentes ele e ótimo mais barato que isso ta dificil ,e logico que nossa realidade economica e triste, 80 mil e um carro de auto luxo no exterior

[@richardsonribeiro2322]

Duster com o pacote outside fica em torno de 91 mil. O novo Tracker com o pacote genuíno fica em torno de 120 mil...porta malas pequenos e ângulos de ataque e saída bem menores...mas em compensação o motor é turbo. E aí....será que compensa comprar o Tracker por quase 30 mil à mais?

[@03guerra]

Tudo vai depender do uso que você fizer do carro, @Richardson Ribeiro. Se você precisa de espaço para quatro adultos, porta-malas com boa capacidade e desenvoltura no fora-de-estrada, o Duster é uma das opções - embora merecesse motor mais forte. O Tracker, de fato, tem motor mais eficiente. E, como todos os fabricantes com turbo e injeção direta, cobra por isso. 30 mil, de fato, é uma grande diferença. Abraços!

[@jodinaldodelgado4489]

Não se esqueçam de falar da versão Life pcd.

[@03guerra]

Anotado, @Jodinaldo Delgado de Oliveira! Obrigado pela sugestão.

[@OldFatJack]

A tampa traseira me pareceu muito próxima do alinhamento final do parachoque, podendo causar danos à peça em qualquer contato pequeno na traseira. Ele ficará interessante mesmo na próxima geração de motorização, menor, turbinada, e com grandes chances de ser bem mais eficiente. Senti falta de mais imagens, como por exemplo do painel todo reformulado e comentários a respeito da ergonomia final. De qualquer forma, são melhorias bem vindas. Já os tecidos nos painéis das portas na verdade é uma correção de rota dos veículos da marca, Logan e Sandero na geração anterior tinham mas deixaram de ter, uma decisão equivocada. Equivocada também a "ditadura do automático", cada vez que vejo um modelo sem opção do manual me desinteresso dele.

[@03guerra]

Vá se acostumando com os câmbios automáticos, @Nilton Luis Rodrigues: a tendência é que os manuais equiparão só os carros compactos de entrada. Em relação à ergonomia, melhorou muito, apesar de alguns deslizes: a tomada traseira está mal localizada, a entrada USB continua no frame do multimídia e os comandos do som permanecem no satélite na coluna de direção. Abraços!

[@msgui22]

Desculpe me mas toda a arquitetura elétrica do carro já foi alterada, até start stop ele recebeu. Não sei qual é o trabalho em colocar uma porta USB na frente e uma no console.

[@jsantos3764]

bom . muito bom . deverá mesmo manter boas vendas.

[@josimardasilvasantos]

ALERTA: não sei se aconteceu com outros. Dia 07/10/20 comprei a versão iconic do Duster e dia 16/11 apresentou problemas na multimídia. A concessionária me informou que a fábrica não possui multimídia pra reposição, somente estão produzindo para os carros novos, pode isso??? A Renault fabrica seus carros e não tem peças pra reposição? Estou indignado, vou procurar meus direitos na justiça. Afinal, o carro está na garantia 😠.

[@guillermobarbapizarro215]

Sem motor 2.0 ou Turbo 1.3 e sem 4x4... 😥

[@mauricioneilla8548]

Essa lanterna foi lançada 6 meses antes do Renegade na Europa, esse modelo está bem atrasado aqui

[@Joaopaullo24]

Falta o motor turbo

[@sergiomesmo2927]

Duster pcd 50 mil reais Tecnologia$$$ dispenso!

[@alexferreira1582]

Não vale o preço que pedem,mas tenho mais coragem de colocar esse carro numa estrada mais pesada,off road,do que todos esses "SUVs" de shopping(da mesma categoria).

[@moaciroliveira263]

Mudou mesmo???? Qual motor puseram nele??? Se não aumentou o preço, então estava muito caro. Agora está caro demais!!!!!kkkk!

[@borabahea02]

Nessa categoria ainda é o mais barato. Até um Ka Freestyle chega a custar mais que ele. Um Yaris aventureiro custa o mesmo que a versão intermediária do Duster.

[@daniellecard4077]

O msm motor aspirado 1.6? Acorda Renault! Achei a lanterna cópia do renegate sim e a projeção estranha dos faróis de minha tb não agradou.

[@joseantoniojs8162]

Ano que vem ele ganha.o.1.3.turbo tce.

[@rodrigozabot]

Escreve direito hehe , Renegade farol de milha*

[@daniellecard4077]

@@rodrigozabot prof de português, que bom que seu celular não tem corretor. 🙄🙄

[@rodrigozabot]

@@daniellecard4077 hehehhe

[@carroreal]

Na verdade é Dacia sendo Renault no Brasil. Brasileiro não sabe comprar carro. Se rende a um monte de plásticos e não se lembra que cvt não presta ( nesse aí só o manual é menos manco) tanquinho de gasolina no motor, dois airbags, sem mudanças estruturais, plataforma velha, freio a lona na traseira, cicatriz do AIRBAG no painel. Melhorou a direção elétrica (ainda q pouco direta e anestesiada). Mas a indústria armou a armadilha e colocou uma Central pra o cara levar pra casa uma multimídia com um carro em volta se achando indiana Jones num museu como esse. Tenho vergonha da Renault no Brasil ( que inclusive a imprensa nao responde os meus mails enviados ) e orgulho dela nas competições internacionais e nos veículos europeu. O culpado disso ? Você que compra!! Ah "isso" não é SUV . O Inmetro teve que se render a indústria pra vc ser enganado com selinho.de bobo assim como no novo leite ninho "Kwid". No mais vcs são monstros do jornalismo automotivo. Abs

[@carroreal]

@Radical de Centro vdd

[@barrosl900]

Disse tudo !! Ótimo comentário, na verdade todas essas reportagens falando tão bem do carro, são com certeza reportagens pagas.

[@fabioduarte7996]

Que carro hoje não é de plástico amigo?

[@03guerra]

@@barrosl900 , não tenha essa certeza. Abraços!

[@03guerra]

@@fabioduarte7996 , plástico é uma necessidade por ser uma alternativa mais em conta para reduzir o peso do conjunto e, com isso, tornar o consumo mais eficiente e reduzir as emissões de poluentes. Mas há plásticos e plásticos. Abraços!

[@wiltonpenteado1415]

O problema maior é a sede de combustivel que ele tem, no resto é ótimo.

[@zerobertoalmeida751]

Duster tem vontade de parecer com compass, até as rodas eles copiam.

[@ricardonovais7775]

Sandero no tem lanterna a lá argo connhecidencia ou falta de criatividade kkkk curioso que a duster tem a mesma falta de criatividade kkkkkkkk

[@borabahea02]

O Megane usava esse padrão de lanterna desde 2015. Naquela época, a Fiat ainda apostava no Punto, Palio e Bravo..

[@andredossantos8972]

Vergonhoso é ouvir do pessoal "especializado" dizer que o carro mudou completamente.

[@milton_quadros]

Só sendo conhecedor e tendo visto pessoalmente o carro para emitir a assertiva de que "mudou completamente". Embora não aparente, não tem um único painel de chapa do carro que seja igual ao anterior. Mas as mudanças no interior e qualidade de acabamento são notáveis. Mas na mais desejada , o motor, mudou apenas a programação da ECU, o que o deixa com a relação peso/potência melhor apenas que Creta 1.6 e Renegade 1.8, todos os seus outros concorrentes tem relação peso/potência melhores.

[@moaciroliveira263]

Andre Dos Santos continua manco!!!!

[@03guerra]

Veja o carro primeiro, @Andre Dos Santos. E reveja o vídeo: o carro mudou completamente até onde a vista alcança. Abraços!

[@pedrobrandt7513]

A lanterna não foi copiada do jeep, foi adaptada ficando quase igual. Digamos, chinesaram a lanterna do jeep kkkkk.

[@milton_quadros]

Esse tipo de lanterna não são originariamente do Renegade, elas remontam ao século passado, quando foram usadas pela Cadillac em 1959 e pelo Ford Galaxie em 1967.

[@mauricioneilla8548]

Dacia lançou esse modelo na Europa 6 meses antes do Renegade quem copiou quem

[@maab9913]

Digamos... quê à lanterna desse Duste ... tem mais haver com o desenho da Cruz do Galaxie 1967... do quê o X... quê é referência no Jeep Renegade... do X do galão de gasolina quê ficava preso à traseira dos Jeeps antigos! 👍🏻 Estamos Juntos! 📡 NAMASTÊ! 💥 🖖🏻

[@maab9913]

@@mauricioneilla8548 Sua informação não é verídica! 👍🏻 Estamos Juntos! 📡 NAMASTÊ !💥 🖖🏻

[@maab9913]

@@milton_quadros ... Sim... Digamos quê à forma quadrada e o "Quadrado em cruz"... do Galáxie 1967... lembrou um pouco à nova lanterna do Duster. 👍🏻 ... Em relação ao Cadilac... nada haver! 👍🏻 Estamos Juntos! 📡 NAMASTÊ! 💥 🖖🏻

[@emiliocarlosvidica]

Não é por falta de tentativa, mas não consigo gostar deste Renault. Jamais compraria um destes !!!

[@ricardosantos270]

a marca se perdeu , querendo cobrar tudo e um pouco mais do publico pcd

[@lucianosimoes635]

Nunca gostei do Duster. Um abraço.

[@henriquevidgal6346]

PQP...DÁ SONO DE ASSISTIR ESSES DOIS AÍ !!!!

[@03guerra]

Há muitas opções de canais na web, @henrique vdfgal: certamente você encontrará um canal com apresentadores gritando e fazendo caretas para deixar você bem desperto. Abraços!

[@claudiodafarmacia]

um preço desse estratosférico e com esse motor super ultrapassado não dá né amigo ! se não colocar um motor turbo de boa pegada e economico estará fadado a grandes percas de vendas da qual já não lá essas coisas.

[@borabahea02]

O motor é de 2017. Pra comparar, o 1.6 do Creta é de 2011. O 1.8 do Renegade é o velho conhecido dos FIAT... Os únicos motores mais novos que esse entre os SUV são os turbo do T-Cross e Tracker.

[@emiliocarlosvidica]

Falta potência. Esse motor está ultrapassado.

[@borabahea02]

O motor é de 2017. Se você pegar os motores dos carros 1.0, são bem mais velhos que isso. O 1.0 3cil da VW já era utilizado no Fox Bluemotion. Dentro dos SUV, o 1.8 do Renegade e do HRV são antigos, o 2.0 da Ford é antigo, o 1.6 do Creta é de 2011/2012... Os únicos motores mais novos que esse entre os SUV são os turbo do T-Cross e Tracker.

[@luiscarloscardosodemelo7617]

O MESMO ACABAMENTO INTERNO PORCO, E O CARRO FICOU MAIS MANCO AINDA COM ESSE MOTORZINHO 1.6.

[@rodrigodasilvadossantos5208]

Renault continua fazendo carros feio ....patinho feio.

[@profBorges10]

Vídeo da sono... sem vida.