Renault Espace (2021): Kauft fast niemand, ist aber besser als ein SUV - Fahrbericht/Review | ams

Ein Franzose geliebt von den Deutschen: Generation 5 des Renault Espace ist seit 2015 auf großer Tour. Wir fahren den großen Diesel und checken das Van-Konzept.
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[@AchimMeyer]

Ich fahre den Espace, Baujahr 2018, und das ist wirklich ein tolles Auto. Ich teile die Meinung von Philip Meier total und kann nicht nachvollziehen warum es nur noch so beknackte SUVs gibt. Für mich mit drei Kindern ist der Espace das perfekte Auto. Zudem auch wirklich wunderbar langstreckentauglich mit souveränen Fahrleistungen.

[@TheLuBa3107]

Als eines von 4 Kindern, haben wir den Familienurlaub an den Atlantik mit 2 Generationen espace und danach mit einem Seat allhambra gemacht und ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Tiguan, ein Captur oder wie sie alle heißen, dass jemals so gut geleistet hätten. Ich werde mir sicher mal einen espace holen und sei es nur wegen der Erinnerungen

[@redwhite_040]

1.6 oder 1.8 tce? Ist es zuverlassig?

[@Fanboy1222]

Ich stehe immer noch hinter Kombis und vans zu 100%. Bin halt nur in der unterzahl 😅

[@tuningtobi]

Unterstütze dich bin dabei.

[@Silversurfer604]

Ich auch aber van ist nur mit schiebetüre, die hat mein Toyota Sienna 😀

[@christianwolf1186]

Bin voll bei dir! Ein hoch auf Ford S-Max! Ich liebe dieses Auto!

[@HowdyHartholz]

Ich finde diese Varianten auch deutlich besser als dicke, überdimensionierte SUVs. Mein Familienauto wird auch ein Kombi, kommt voraussichtlich in rund einem Monat (wenn sich durch Corona und den Lockdown in Frankreich jetzt nicht doch noch alles verschiebt)

[@loxiyuzu]

@@HowdyHartholz das verstehe ich nicht ganz, wo sind SUVs überdimensioniert? Sie sind nicht länger oder breiter als ein vergleichbarer Kombi höchsten höher bzw mehr Bodenfreiheit aber da nehmen die doch keinen Platz weg.

[@thewayoftheshinobi]

Ich finde die Innenaustattung Deutlich Besser als Bei Vergleichbaren Modellen sehr Einladend und Richtiges Premium Feeling !

[@morpheusthescnd]

Ich hab den Espace als 200 Ps Benziner. Meine 3 Kinder haben jeder einen echten Sitz statt die übligen 2 1/2 Sitze. Platz ist ordentlich da und die Ausstattung sucht man bei Galaxy Scharan und Co. Da Vans ziemlich lang sind sollte man noch die Allradlenkung beim Espace erwähnen. Er fährt sich von der Wendigkeit wie ein Golf d.h. man wuselt sich ohne Ptobleme durch den Stadtverkehr. Für mich das beste Auto seiner Klasse ich kann ihn nur empfehlen.

[@mathiasbersch9564]

1.6 200 ps hast du...wie viel litr pro100 km nimmt er.....

[@morpheusthescnd]

@@mathiasbersch9564 8,9 Liter

[@redwhite_040]

How many KM's? and how is reliability so far?

[@alexanderholzschuster7622]

Stimmt alles. Ich liebe meinen auch. Fahre allerdings den Diesel mit 7 l/100 km. Wir lieben ihn alle!

[@alexi1500]

Ich finde Vans haben immer schon eine eher elektrotypische Form, mit der kurzen Motorhaube, der flachen Windschutzscheibe und der etwas höheren Bauform. Warum sollte man also nicht einfach richtig praktikable elektrische Vans herausbringen? Ich wäre dafür.

[@inspectorchicken]

Gerade als Crossover hätte man genug Platz im Boden für einen großen Akku als tragendes Teil. Aber wenn man sich die Zulassungszahlen ansieht weiß man warum.. letztes Jahr haben es in Deutschland ein paar hundert Espace zur Erstzulassung gebracht. Da wird niemand eine neue Plattform entwickeln wollen.

[@meganers96]

Der Espace ist das beste Auto in der Klasse meiner Meinung nach. Er hat ordentlich Platz und sieht einfach Klasse aus. Super geniales Auto.

[@retrozx]

Dann viel spaß beim tauschen einer Sicherung

[@alexanderholzschuster7622]

@@retrozx Komisch. Ich fahre ihn seit er auf dem Markt ist, 06/2015 angemeldet. Noch nie war eine Sicherung defekt.

[@retrozx]

@@alexanderholzschuster7622 Glück gehabt. Bei mir Sicherung und 2 motoren

[@alexanderholzschuster7622]

@@retrozx Da hast du offenbar wirklich Pech. Hoffe, die Tauschmotoren waren eine Garantieleistung?!

[@retrozx]

@@alexanderholzschuster7622 leider nicht. Erster Motor: Ein Kolben hatte geringeren Durchmesser als die anderen. Dadurch verbrauchte der Wagen immer mehr Öl. Es gipfelte bei 1 Liter auf 500 km. Zweiter motor: Die Lichtmaschine blockierte sich etwa 2 jahre nach austausch, und zerriß den Riemen. Teile des Riemens blockierten dann die Zahnräder. Kapitaler Motorschaden. Jetzt habe ich Luftgekühlte Lichtmaschine drinnen. Die sind zuverlässig. Also den Espace habe ich immer noch, aber zusätzlich einen Seat Alhambra.

[@xtianeskay5166]

Ich find Vans geil. Oder auch so Hochdach-Kombis. Einfach mega viel Nutzwert für ein Auto... Ford S-Max gefällt mir z.B. super gut

[@janspa_1119]

Ich fahre den S-Max und bin froh ihn gekauft zu haben und kein SUV

[@nicobrauer2989]

Fahre auch einen S-Max als Vignale Biturbo Diesel, genug Leistung, Super leise und viel Platz.

[@raupenimmersatt6906]

Bin immer noch ein Fan vom Berlingo. In kein SUV bekomme ich die Fahrräder stehen rein. Das war das Nr. Kaufkriterium. Und natürlich spottbillig gebraucht.

[@williamdrijver4141]

Interessantes auto! Sehr gut das AM&S noch einen getest hat, Man sieht leider viel zu wenig von solche Fahrberichten. Franzosische luxus, nicht immer besser, aber irgendwie faszinierend.

[@Adlatuss]

Ich hatte den Top ausgestatteten Espace 4Jahre lang. Nach der Probefahrt konnte ich ihn nicht mehr hergeben. Besser wie der A6 2.0tdi Avant. Jederzeit wieder. Fahren in einer Lounge...genial!

[@Cav3n]

Van‘s haben absolut ihre Daseinsberechtigung. Gruß von einem zufriedenen Citroën Grand C4 Spacetourer Fahrer

[@pombaer]

Dem kann ich nur beipflichten fahre auch einen und wen sie den mal ganz vom Markt nehmen hab ich mir tatsächlich überlegt mir ein zwei auf vorrat zuzulegen

[@nimmrod6896]

Wir haben uns auch wieder bewusst für einen Ford Galaxy entschieden. Für unsere Lebenslagen ist er einem SUV meiner Meinung nach vorzuziehen rein vom Nutzwert her. Aber jeder hat seine Anforderungen und Geschmack. Da ist für jeden etwas dabei. Auch für Menschen die neben Kinder in die Schule bringen auch in den Wald fahren möchten um Holz einzuladen. Mann sitzt auch erhöht mit tollem Einstieg. 3 vollwertige Sitze in der 2 Reihe und selbst die beiden Sitze in der 3 Reihe können von Erwachsenen benutzt werden auch wenn ab einer bestimmten Größe es natürlich nicht bequemer wird. Überall Isofix. Finde da Mal ein bezahlbaren SUV.

[@markuslc1888]

die sitze im.galaxy sind für kleine kinder oder kleinwüchsige erwachsene bis 175cm, jeder, der größer ist, wünscht sich die guten sitze aus reihe 1. in reihe 3 können keine erwachsenen sitzen, habs probiert, keine chance. der kodiaq bietet ums gleiche geld mehr platz in reihe 2 und gleich viel platz in reihe 3

[@nimmrod6896]

@@markuslc1888 das ist Murks. Ich bin 1,86m und habe keine Probleme in der 3 Reihe. Wir reden natürlich nicht von einer Urlaubsfahrt. Aber kurze stecken sind kein Problem. Und wer ernsthaft glaubt er sitzt in der Mitte im Kodiag besser als in der Mitte im Galaxy ist nicht zu helfen. Schicken sie bitte ein Bild mit 3 Kindersitzen in der 2 Reihe. Das möchte ich sehen. Die großen Gr1 Kindersitze.

[@hsvcommodore4111]

@@markuslc1888 da ist kein bisschen Wahrheit dran, der Galaxy ist eines der wenigen Modelle bei dem in allen Reihen ein erwachsener sitzen kann

[@markuslc1888]

@@hsvcommodore4111 schwachsinn, sind sie ford verkäufer

[@markuslc1888]

@@nimmrod6896 nein das ist kein murks sondern fakt, klar wenn man kurze beine hat und diese unters kinn steckt mags für um den häuser block gehen aber alles andere ist rosa brille gefasel, und ja ich sitze im kodiaq hinten deutlich besser als im galaxy, liegt schon an der polsterung, und an der mittelarmlehne, die es im galaxy nicht gibt, dafür sitze ich im galaxy in reihe 1 besser als im kodiaq da im ford die sitze besser sind. das sind fakten und kein fanatisches gebrubbel.

[@TobiasRieperGER]

Wir fahren einen 2007er Toyota Corolla Verso 2.2 D-Cat mit 177 PS und 400 Nm Drehmoment, die bei 2000 touren anliegen. Wir haben eine 6 Gang Handschaltung, Stoßdämpfer und Reifen für eine Auflastung von zusätzlichen 800 KG und darf hinten noch 1,3 Tonnen ranhängen. Der macht einfach alles mit. Er wird als MPV bezeichnet, weil er kleiner ist als ein üblicher Van. Und ich muss ganz ehrlich sagen, er fährt sich eher wie ein sportlicher PKW. Ich liebe Vans. Man hat einfach mehr Platz als in einem SUV. Sitzt genauso hoch und der Verbrauch ist niedriger.

[@ProfCalculon]

Euro 4 Diesel. Wie hoch ist aktuell die Steuer ?

[@TobiasRieperGER]

@@ProfCalculon Genausoviel wie für Euro 6. Ja klingt blöde, ist aber so. In meinem Toyota ist ein abgespeckter Hilux Motor drinne. Daher kann ich mit den nachfolgern vergleichen. Meiner kostet 350 €. Der Hilux 2,4 mit Euro 5 kostet 355 €. Der Hilux mit 2,4er Euro 6 kostet 360 € Steuern. Ja ich weiß, ich versteh es auch nicht.

[@bemolp7498]

Guter Moderator

[@klauskleine9699]

der typisch deutsche VAG-Touran Fahrer bekommt natürlich Schnappatmung beim Anblick, in meinen Augen ist es ein aussterbender Design-Van, besonders das Interieur ist einzigartig, sehr schick und praktisch. Schön das es sowas noch gibt! Es müsste halt nicht unbedingt ein Diesel sein..

[@Elias-zu9xw]

Für solche Autos ist ein Diesel doch deutlich besser als ein Benziner

[@tenorthrasysthenes8404]

Und warum nicht? Ich persönlich möchte noch einen Diesel. Ist meine persönliche Meinung.

[@klauskleine9699]

@@tenorthrasysthenes8404 ach, ich habe nichts direkt gegen den Diesel, aber dieser Abgasskandal hat irgendwie bei mir psychologisch was hinterlassen..., eigentlich ist es wahrscheinlich wirklich für einen großen Van und dessen Einsatzbereich die richtige Motoren-Wahl..

[@tenorthrasysthenes8404]

@@klauskleine9699 ach so. Nein nein, alles gut, aber manche denken einfach, Elektro sei das beste und sei gut für die Umwelt und so und deswegen meine Frage nach dem warum.

[@leonmuller9414]

Meine subjektive Meinung ist: Ich persönlich finde bei Autos wie dem Espace den Diesel auch besser. Benziner, hybrid oder Elektro sehe ich eher bei Kleinwagen, oder Autos aus der Kompaktklasse.

[@jottjott9829]

Ein SUV hat das Platzangebot von einem großen Geländewagen und die Geländefähigkeit eines Vans, ich finde die Kombination nur selten gut.

[@steffenrosmus9177]

Die Geländefähigkiet liegt meiner Erfahrung nach zu 20 % an der Bereifung und zu 60 % am Können des Fahrers

[@jottjott9829]

@@steffenrosmus9177 vergiss nicht die Bodenfreiheit, die ist auch viel wichtiger als Allrad

[@steffenrosmus9177]

@@jottjott9829 26 cm reichen meistens, Bodenfreiheit natürlich😉

[@Ismalith]

@@steffenrosmus9177 Wenn du Geländefähigkeit willst brauchst du 1. Dicker Stahlboden und dicke Stahlfelgen der muss auch mal saftig auf Steine aufsetzen können ohne gleich tausende Reperatur zu benötigen. 2. Das Fahrzeug muss klein sein, Gelände ist gerne auch mal eng, klar wenn ich nur im Geländekinderpark auf vorbereiteten Schlammwegen rumfahre kann man auch Schrott fahren aber in der Realität ist jeder cm mehr scheiße. 3. Gute Rundumsicht, große Crash Strukturen und dicke Säulen sind ein absolutes Ausschlusskriterium. 4. Er muss leicht sein, jedes Gramm mehr als nötig schlägt sich durch, denn der Boden im Gelände ist nicht selten weich. 5. Jede Reperatur muss leicht zu machen sein. 6. Er muss Sparsam sein, man will nicht unnötig viel Diesel oder sonstigen Kraftstoff mit sich herumschleppen und im Notfall muss man auch mit einem Kanister eine gute Strecke schaffen. PS dagegen sind absolut nutzlos, ein kleiner sparsamer 40 PS Diesel reicht völlig aus. SUV sind da das absolute Gegenteil, am Ende ist ein alter 2CV mehr Geländewagen als jede moderne G-Klasse.

[@steffenrosmus9177]

@@Ismalith tja für das richtige Gelände habe ich einen alten Volvo Tp 21 mit V 6 Cummings Diesel F 350 Vorder und Hinterachse und Volvo XC 60 Innenausstattung. Aufbau hat 2 Jahre gedauert Bodenfreiheit 42 cm hat schon die Blackbear Road, Slumgullion und Dolly Varden Mine geschafft.

[@opelpower4800]

Find ihn mit dem Design mega geil 😍

[@thomasmm415]

Und wieder stirbt eine Legende, zudem eine sehr nützliche. Schlechte Entscheidung.

[@CogitandiHominem]

Die Legende war der alte Espace, dieses Ding da ist einfach nur ein sehr mittelmäßiges Auto, was wenig Platz hat.

[@stephank1081]

Praktisch war der schon, aber warum so tragisch, bei Toyota fiel auch eine Legende weg und kam nach Jahren wieder... der Corolla. Aber der Espace ist doch nicht der letzte seiner Art, der Grand Scenic sieht dem doch von der Karosse sehr ähnlich. Da müsste man natürlich die Spezifikationen ansehen.... Aber die Preisunterschiede sind übel zwischen Grand Scenic und Espace... warscheinlich kein 7sitzer... Der Grand Espace ist um einiges günstiger.... noch.

[@ColBaker987]

@@stephank1081 oh oh... Einen Grand Scenic mit einem Espace zuvergleichen gab damals schon böses Blut

[@klauskleine9699]

@@ColBaker987 Meines Wissens steht der Scenic auch auf der "Streich-Liste"

[@klauskleine9699]

@@stephank1081 Meines Wissens steht der Scenic auch auf der "Streich-Liste"

[@Brisbane2024]

Wir haben einen Ford S-Max. Den will ich nie mehr missen. SUV geht gar nicht.

[@alexanderholzschuster7622]

Ich fahre seit 2015 den neuen Espace V. Im Grunde ist es ja ein Kombi in hoch. Um nichts in der Welt würde ich es missen wollen, in dieser Sitzhöhe zu fahren, ein- und auszusteigen. Seit fast 8 Jahren ein treuer Begleiter und noch immer wunderschön. Hinten ist Platz, wie im Wohnzimmer. 5 Personen samt großem Gepäck eine Leichtigkeit. Alleine schon der Optik wegen ein echter Hingucker! We love it!

[@DrGonzo-mw4ql]

Das hier kritische Worte gegenüber dem SUV Boom verloren werden, ist sehr lobenswert. Doch der Schuldige ist nicht der Autobauer, sondern der Käufer, der jeden Trend hinterherrennt. Dass Van's, die wahrscheinlich praktischsten Autos für Familien aussterben, verstehe ich wirklich nicht. Der Espace selbst ist wirklich ein richtig schönes Auto, hebt sich selbst von der Van-Klasse ab. Mit Schiebetüren wäre er noch besser.

[@Livigno2011]

Dann muss man die Bürger zwingen, SUVs nicht mehr attraktiv zu finden. Ne geht noch nicht, der Geschmack hat sich halt geändert. Der Espace und S-Max ist meiner Meinung nach auch der einzige dieser Autos, der gut aussieht. Alle anderen sehen nach Pampersbomber aus.

[@DrGonzo-mw4ql]

@@Livigno2011 Pampersbomber deshalb, weil sie vielleicht auch Familien bedienen wollen? Da zählt die Nutzbarkeit.

[@MKder2te]

Praktisch jedes normale Auto ist auf befestigten Straßen besser als ein SUV

[@ulipeterson6112]

verstehe ich nicht? Renault müsste den doch nur ein paar zentimeter höher legen, und schon würde er sich verkaufen wie geschnitten brot.

[@kunogermann5180]

Vor einigen Jahren war ich stolzer und glücklicher Besitzer eines Renault Espace mit dem 3.5 Liter V6 Motor von Nissan, dies in der teuersten Version. Es war die Ausführung mit 5 Sitzen. Heute bin ich 71 Jahre alt, habe in meinem Leben viele und die verschiedensten Autos gefahren, doch in der Summe war der Espace das Beste Auto, das ich jemals besessen und gefahren habe. Wir unternahmen mit dem Espace zu zweit viele Ferienreisen. Das Auto diente uns über 7 Jahre sehr zuverlässig, liess uns nie im Stich und als Reisefahrzeug war der Espace einfach eine Wucht, dazu noch der V6 mit 245 PS, der einfach aus dem Vollen schöpfte. Eine teure Scheidung ;-( war der Grund, dass ich mich dann von meinem geliebten Espace trennen musste. Heute fahre ich wieder einen sorglosen Scenic 2.0 von Renault. Allerdings ist es aber auch so, dass mir die Karosserie des neuen Espace nicht mehr zusagt. Ich könnte mir den "Alten" in einer Neuauflage sehr gut vorstellen.

[@derpfuscher9468]

Der erste Espace war mein erster Van und seither fahre ich nichts anderes mehr. Mit Familie gibt es meiner Meinung nichts besseres ( außer Bus), - Kind festgeschnallt, Kinderwagen, Hochstuhl und die Koffer verstaut und ab 1200 km zu den Schwiegereltern; genial bei Pausen auch die drehbaren Sitze.

[@dakivuk2283]

Ich habe bei der Markteinführung des Espace bei Renault gearbeitet. Das Grundkonzept wurde verändert und der Wagen wurde deutlich kleiner. Somit wussten wir vom Vertrieb, dass der Wagen tot ist. Kommt davon, wenn die Marketingabteilung nichts vom Vertriebler haltet und einfach entscheidet ohne zu überlegen

[@Freshmakers1]

Ich hätte mir auch den neuen bestellt wenn der nicht so viel kleiner wäre wie mein jetziger Grand Espace 4 dieses Konzept einfach nur geil und um einiges geräumiger als ein aktueller Sharan besonders die Kofferraum Höhe.....18 cm mehr hat der Espace da! Schade das es so läuft mit den Vans!!!

[@tuningtobi]

Deutscher Hersteller: Ich sage dir was du fahren must und das was ich dir anbiete ist genau richtig. Französischer Hersteller: Ich frage dich was du fahren möchtest und das was ich dir anbiete entspricht dem was du möchtest. Würde mich freuen wen jemand versteht was ich damit mitteilen möchte.

[@HowdyHartholz]

Die meisten Deutschen machen das ja sogar mit. Ich denke keine andere Nation ist in Sachen Autos so nationalistisch wie "wir". Wenn du z. B. jemanden triffst, der so von den "Premium-Marken" aus Deutschland überzeugt ist, dann brauchst du mit dem nicht diskutieren. Du kannst ihm noch so gute Autos zeigen, für diesen Menschen gibt es nur VW, Mercedes, BMW und Audi. Selbst Opel ist da schon aus dem Blickfeld. Ich werde immer belächelt, wenn ich erzähle, dass ich Peugeot fahre. Aktuell noch den 208 als GTi, in naher Zukunft kommt der 508 SW. Aber für das Geld schaue ich mich bei deutschen Marken vergeblich um. Nur der Insignia ist ziemlich ähnlich. Ein ähnlich konfigurierter BMW 3er Touring würde mich 10.000€ mehr kosten. Habe ich dadurch aber mehr nutzen? Nein. Vielleicht eine edlere Optik. Ein besseres "Image", weil ich sagen kann "yeah schau mal, ich fahre BMW. Ich bin ein toller Hecht". Aber ist das 10.000€ wert? Im Leben nicht, denn der 508 überzeugt mit seinem Innenraum ebenfalls voll und ganz und sieht einfach nur wunderbar aus. Manchen Leuten kann man einfach nicht helfen. Da kommt Nationalität vor Rationalität.

[@ariohd5267]

@@HowdyHartholz Ich stimme dir voll zu. Echt schade, wie eingeschränkt sich die Deutschen da verhalten.

[@LarryB1313]

@@HowdyHartholz Das stimmt so nicht wirklich. Den "Home-bias" oder Nationalismus beim Autokauf gibts in so gut wie jedem Land mit eigener Autoindustrie. Franzosen kaufen auch überwiegend französische Autos. Japaner kaufen fast nur Japanner. Italiener nur italiener usw. Sogar Spanier kaufen meistens SEAT und Tschechen kaufen am meisten Skoda, obwohl beides keine besonders großen Marken oder Länder sind.

[@chriskonte1909]

@@LarryB1313 Richtig. Dennoch sind wir natürlich etwas extremer da die Auswahl an deutschen Herstellern groß ist und das Buget dank Finanzierung oder Leasing für jeden Geldbeutel etwas bietet. Amerikaner fallen z.B. aus dem Raster weil sie lieber Toyotas als alle eigenen Hersteller vom Volumen kaufen.

[@bernhardkreismayr9072]

@@HowdyHartholz Ich kann dich verstehen. Habe einen Renault Grand Scenic3 und einen Alfa147. Als Gebrauchte günstig. Keine gröberen Probleme. Komme aus einer Gegend, wo das nächste BMW Werk 20km entfernt ist und jeder 5. dort arbeitet.

[@C.JG.]

Dieser letzte Espace war ja schon ein rückschritt gegenüber seinem Grundkonzept. Menschen brauchen gute Vans die keine lieferwagen sind, die SUVs hingegen sind imho unnötige platzverschwendung

[@marcelm3612]

Naja, die Hersteller Bauen was sich am besten verkauft. Da bringt es auch nichts an diese zu Appellieren, ein Van ist doch viel praktischer usw. Auch wenn die Vorteile gegenüber einem SUV überwiegen, die breite Maße möchte so etwas nicht haben.

[@tenorthrasysthenes8404]

Alles schön und gut, dies weiß ich ja auch selber ausbildungsbedingt. Aber was ist denn mit Leuten, die eben keinen „SUV“ haben wollen, sondern lieber einen Van? Es muss einfach für jeden etwas dabei sein und nicht nur das was die breite Masse will. Man kann ja auch nicht zum Beispiel im Supermarkt einfach machen, dass zum Beispiel viele Fleisch essen und nur Fleischprodukte angeboten werden und für Vegetarier ist nichts dabei. Ist jetzt ein Beispiel, was mir so spontan eingefallen ist. Ich finde aber, dieses Beispiel macht es deutlich worauf ich hinaus möchte. Und außerdem sind SUVs nichts anderes als Vans, aber der Begriff SUV wird verwendet wegen dem Marketing. Manche „SUVs“ haben ja nicht mal Allrad und was ist der Sinn und Zweck von SUVs? Dass sie eben auch im Gelände einigermaßen zurecht kommen. Wie gesagt, SUV ist nur Marketing und nichts anderes.

[@marcelm3612]

@@tenorthrasysthenes8404 Sie haben ja wirklich ein interessantes Verständnis von Marktwirtschaft. Es gibt Fleischersatz-Produkte nicht weil für jeden etwas dabei sein muss, sondern weil die Nachfrage besteht. Angebot und Nachfrage eben. Und die SUVs gibt es eben nur in dieser häufigkeit weil der Verbraucher das möchte. Zum Thema SUV und Van sind ja das gleiche: absolut nicht. Nur weil es eben der Verbraucher so möchte verschwimmen hier die Grenzen. Ein SUV wird eben mittlerweile auf Alltagstauglichkeit getrimmt und nähert sich somit dem Van bzw dem normalen PKW an. Dennoch bestehen hier noch, mitunter deutliche Unterschiede.

[@tenorthrasysthenes8404]

@@marcelm3612 na schön. Angenommen das ist richtig. Dann wüsste ich zu gerne, was denn beim SUV anders ist als beim Van. Ich sag’s Ihnen, nämlich gar nichts!!! Na gut. Außer die Optik und vielleicht noch die Höherlegung und die Fahrweise, aber sonst rein gar nichts. Und na gut, vielleicht habe ich dann doch ein unlogisches Beispiel gewählt. Tut mir leid, aber ich bleibe dabei!!! SUVs sind keine SUVs, waren keine SUVs und werden niemals SUVs werden!!! Sie sind aufgebockte Vans, die ursprünglich dafür gedacht waren, dass sie auch im Gelände zurecht kommen und heute haben die Dinger kaum noch allradantrieb.

[@rda3720]

@@tenorthrasysthenes8404 Vans haben eine kastigere Form mit einem großen und hohen Kofferraum und einer niedrigen Ladekante. Dazu besitzen vernünftige Vans auch noch Schiebetüren. Außer der höheren Sitzposition haben SUVs mit Vans nicht viel gemeinsam. Im Gegenteil, mittlerweile sind einige SUVS eher höhergelegte Limousinen oder Coupés.

[@tenorthrasysthenes8404]

@@rda3720 na ja... dies stimmt vielleicht schon, aber bei diesen ganzen „SUVs“ mit sieben Sitzen ist es doch einfach so, dass sie Vans sind, die halt eben nicht kastenförmig sind und leider keine Schiebetüren haben. Was sollen die denn auch sonst sein bitteschön? Ja Vans natürlich, was denn sonst!!!

[@christianvseggern6433]

Initiale Paris ist wirklich volle Hütte von allem. Hatten die Linie im Laguna Grandtour.....Respekt !

[@Altstoffhandel]

Besser als SUV allemal, aber warum ist er denn 14 cm flacher geworden? Die Höhe macht doch auch den Van aus, oder? Ich find's auch schade, dass er gehen muss. Ebenso der Alhambra/Sharan. Den wird's auch bald erwischen. Ein E-Antrieb ist jedenfalls nicht vorgesehen. Aber so lange es geht, bleibe ich beim Alhambra. Hoch, breit, unglaublich viel Platz - mein Auto. Bitte lieber Osterhase, gib mir davon einen Hybriden.

[@Altstoffhandel]

@plangin2000 150 PS ist beim Alhambra die kleinste Motorisierung. Und die führt schon zum Durchdrehen der Räder beim Anfahren. Zuerst sollte Allrad ran, dann mehr Drehmoment wie beim Diesel oder E. Für reinen Fronttrieb einfach zu schwer.

[@Naftalin58]

Hole in zwei Wochen unseren neuen Alhambra 177Ps FR Line ab. Der alte wird dann verkauft nach 6,5 Jahren und 180.000km (3x mal in die Türkei mit gefahren, eine Strecke 3300km). Für uns kommt nichts anderes mehr in Frage obwohl wir „Kinder“ schon alle so um die 30 geworden sind. Den Komfort findet man einfach in keinem anderen Auto wieder.

[@Eugenvector]

Was bringt ein Hybrid bei der Fahrzeugklasse? Verbrauch wäre dann so hoch, dass es keinen Sinn mehr machen würde.

[@autolobbyistadde1412]

Ich bin m 20, fahre eine Mercedes C- Klasse T-Modell von 2021 und einen VW Sharan von 1999 weil dieses Konzept einfach der Wahnsinn ist😍. Ist mein Camper, meine Schlampe für alles. Das macht er sau gut und das geile, es ist schon mein zweiter, den ersten hab ich aufm Friedhofsgelände versenkt😂

[@mrffromzh8636]

Ein Auto mit Charme und Chic. Eine tolle Alternative zu den ganzen mit Lametta auf "Sport" getrimmten Karren.

[@thomasalbrecht5914]

Fast alles ist besser als ein SUV. „Sports Utility“? Weder sportlich noch nützlich.

[@sebastianlabusch465]

Das S in SUV stand ursprünglich auch nicht dafür, dass das Auto sportlich sein muss, das wurde nachträglich umgedichtet. Ursprünglich stand es für "Sport", also das Auto muss nützlich für den (Angel-, Reit-, Segel- etc.) Sport sein. Also man muss einen Hänger über etwas schlechte Wege ziehen können.

[@plchef1]

Der Espace hat seinen Urgedanken durch die letzte Generation verloren. Daher wird er nun auch bald aufgegeben. Es ist absolut schade, dass es keine Minivans mehr im ursprünglichen Sinne gibt. SUVs sind vor allem vom Platz nicht unbedingt die Alternative... vielleicht kommt ja irgendwann die Rolle rückwärts, wenn wegen zunehmender Begrenzung der Verbräuche SUVs als einziges Konzept die Bilanz der Hersteller verhagelt. Ich konnte mich auch lange nicht von meinem 95er Espace trennen, selbst als er weidwund auf dem Hof stand.

[@winters3]

Gebau gen 5 haben sie ihn kaputt geschrumpft... Wäre er um das grösser geworden anstatt kleiner, ware er bestimmt ein Verkaufshit

[@swojtenek7997]

Klar ist ein Van besser als ein SUV! Wobei man sagen muss für die Straßen die wir in Deutschland haben, verstehe ich viele warum diese ein SUV fahren möchten. Ich bevorzuge trotzdem ein steinhartes Fahrwerk.

[@MegaTheblueone]

Straßen in Deutschland? Fahr mal nach Italien, da weißt du, was schlechte Straßen sind 😂

[@swojtenek7997]

@@MegaTheblueone Für unsere Verhältnisse durchaus schlecht (NRW) Brauche ich nicht in Polen habe ich die selben Bedingungen.

[@klauskleine9699]

Werde mal älter, die Bandscheibe rächt sich bestimmt eines Tages.....

[@rda3720]

Die Argumentation ist unlogisch, fast alle Kombis haben ein komfortableres Fahrwerk als ein vergleichbarer SUV.

[@swojtenek7997]

@@rda3720 Du sagst es, fast alle!

[@Kai-mn1hx]

Ich hatte den neuen Scenic,als Leihwagen..war sehr begeistert. Hatte selber den 2005er Scenic. Man merkt echt,daß Renault sich verbessert hat. Besitze jetzt einen Captur,und selbst der kleine, ist sehr gut verarbeitet und fährt sich Super 😊

[@piperdk8849]

Selbst fahre ich seit 7 Jahren einen 520D und schiele schon seit Jahren etwas neidisch auf Espace und SMAX. Wenn der TÜV uns scheidet wirds wohl ein Van irgendwas.

[@markusdarky1959]

Ja ist schon seltsam wie man sich von Trends mitreissen lässt. Ich z.B. habe mich nach 3 Touran's für einen Tiguan entschieden. Wirklich ein schönes und gutes Auto der Tiguan, aber vom Nutzwert her (Platz, Praktikabilität) dem Touran eindeutig unterlegen. Kann mir gut vorstellen, dass Vans wieder kommen bzw geht ja z.B. beim Enyaq, Ioniq 5 etc. in Richtung VANSUV... was aus meiner Sicht durchaus Sinn macht.

[@thomasfrei2590]

Früher bot ein Van innen viel Platz mit PKW Ausmaßen. Das bedeutet möglichst eckig, möglichst kleine Räder. So waren die früher, heute muß ein Auto Design und riesen Räder haben, beides verschwendet Platz. Platz ist das Argument für einen Van. Der Espace bietet weniger Platz als die Vorgängermodelle. Einem SUV scheint man wenig Platz zu verzeihen. In Japan hat sich das Van Konzept als Mini-Van erhalten. Eckig wie ein Karton mit winzigen Rädern.

[@wandschauer]

Die Zeit des superleisen und sparsamem Espace electric mit selbstladendem Solardach und natürlich 7(!) Sitzen kommt bestimmt bald.

[@wandschauer]

Andererseits... den Twingo im Original hat Renault ja auch vollkommen verhunzt.....

[@TimTimGo99]

Espace ist und bleibt ein gutes Auto. AUSER der Espace 5 da hat Renault den Espace ins Aus geschossen. Der Espace 4 war das beste Modell. Schön mit 173 PS und als Initiale 😎😎.

[@dwalther4856]

Oder als 25th

[@chetasw8918]

Kann mich gut erinnern an den Espace V6 (2010) . Volle Hütte, max an Komfort und Raum. Aber nach 4 Jahren und 120.000 wurde er verschrottet. War ab 100.000 jeden Monat für 1-3 Wochen in der Werkstatt, weil die Elektronik verrückt spielte und am Ende keiner mehr die Fehler fand!!!

[@stefank.9660]

Dieses Problem hat Renault leider bis heute nicht 100% im Griff. Auch die Peugeot-Elektronik ist immer noch nicht voll zuverlässig. Habe einen Kollegen, der mal großer Peugeot-Fan war. Ist aber nach seinem letzten entnervt von Elekronik-Macken aller Art zu Skoda gewechselt und seither wieder zufrieden ;-)

[@dwalther4856]

Meiner wird bald 10 Jahre alt, läuft absolut problemlos.Mein dritter Espace hintereinander.Probleme mit der Elektrik gab es eigentlich nur beim Phase 1 (Bj 2005 und älter).

[@dominik.t3032]

Ich kann die SUV scheiße nicht mehr hören 😡, braucht kein Mensch

[@tali2020]

Da uns die Optik nicht so wirklich gefällt, wurde es im Juni 2020 ein 225 PS Talisman Grandtour, Initiale Paris. Als Jahreswagen. Ich finde dass ein SUV keine Vorteile, im Vergleich zu einem VAN, bietet. Ob die Angabe beim Skoda stimmt? Anders als Renault, wird jede kleinste Lücke und Öffnung dem Ladevolumen gutgeschrieben.

[@markuslc1888]

die stimmt und der kodiaq hat obendrei noch deutlich mehr platz in reihe 2.

[@klauskleine9699]

im Schummeln der Daten war VAG ja schon immer vorne bei...*hust*;-)

[@markuslc1888]

@@klauskleine9699 das ist allerdings richtig^^

[@tali2020]

@@markuslc1888 Woher wissen Sie dass die Angaben des Ladevolumen des Kodiaq stimmen?

[@markuslc1888]

@@tali2020 wo habe ich das behauptet? richtig nirgends. die daten stammen von jeglicher autozeitung und vom hersteller selbst, sind überall ident nach vda norm, ergo nehme ich an das es stimmt, wo ist also ihr problem?

[@bullerbach]

der VAN ist definitiv besser als ein SUV. Man schaue sich nur mal die Ladekanten an und die Flexibilität, von den grossen Fensterflächen ganz zu schweigen, davon können SUVs nur träumen Ich liebe meinen Citroen Grand C4 Picasso HDI 150 auch genau aus diesen Gründen. Der Motor ist eh fantastisch. Den als eAuto mit 100kw-Akku - das wärs

[@leonmuller9414]

Oh mein Gott. In den Kommentaren geht es ja schon mal richtig heiß her und jeder packt den Schlagring aus✊🏻 na dann tue ich dies auch mal. Ich persönlich kann dazu nur sagen, dass meiner Meinung nach jeder selber für sich entscheiden soll, was er als Van oder SUV bezeichnet. SUVs sollten ja ursprünglich Wägen sein, mit denen man sich auch im Gelände ein bisschen bewegen kann, ohne stecken zu bleiben. Allerdings basierten diese auf Kombis und hatten keine sieben Sitzplätze. Angefangen hat es alles mit Modellen wie zum Beispiel den Toyota RAV 4, oder dem Kia Sportage. Heutzutage gibt es einige von dieser Sorte wie zum Beispiel den Ford Kuga, dem Bestseller VW Tiguan, Audi Q5, BMW X3, Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Jeep Kompass, Alpha Romeo Stelvio, Jaguar F Pace, Landrover Freelander oder auch Subaru Outback. Die Siebensitzer, die als SUV oder Geländewagen bezeichnet werden würde ich persönlich als Allrounder bezeichnen, Weil sie meistens schick aussehen und noch dazu viel Platz bieten und dies auch für sieben Leute. Einige kommen tatsächlich sogar im Gelände zurecht. Die Vans sind für mich persönlich auch Allrounder, genau so sehe ich dies auch beim Espace. Ich würde mir noch einen Vergleich mit dem Peugeot 5008, dem Ford Galaxy, oder Ford S-Max wünschen.

[@tenorthrasysthenes8404]

Kann man nicht noch einen Mitsubishi mit in den Vergleich aufnehmen? Dies wäre doch auch super.

[@nanoderneunte7469]

Wo bleibt der GL-S/R-Klasse von Mercedes und der Audi Q7 in deinem Vergleich? Die müssen auch auf jeden Fall mit!!!

[@artemautomotive]

absolut recht hat der mann! ich werde meinen in paar Wochen mal Probefahren. Kaufgrund ist alleine diese gewisse französische unscheinbare und ruhige Eleganz. übrigens Kompliment an den Moderator - super entspannt das auto berichtet

[@tobiasbucher3438]

Ich habe jetzt schon den zweiten Espace V - jetzt als Phase 2 und bin super zufrieden. Ja, das Infotainment ist manchmal etwas zickig und das Raumwunder der früheren Espace ist er nicht mehr, aber für mich das perfekte Auto und eben nicht das Einheitsbrei-Design.

[@johndepp]

Ich kann niemals SUV-müde werden, da ich SUVs von Anfang an nie mochte

[@klauskleine9699]

Eigentlich müsste sich doch bei genau dieser Form des Espace eine Elektro-Version ganz einfach möglich sein?!? Das wäre doch eigentlich ganz clever...., aber vielleicht müsste man lediglich die Bodengruppe verändern.

[@TeleZentralschweizTeleNapf]

Engagiert und nicht langweilig - Gratuliere.

[@jerrydenton007]

So groß sind die Unterschiede zu einem SUV nicht.

[@koolvagant]

Guter Moderator, tolles Video, danke dafür👍🏻 dies wird mein neuer Familienwagen😎

[@kona6812]

Endlich sagt einer die Wahrheit, will ich bequem sitzen und Platz haben ist der SUV ein Fehlkauf! Nach Touran, Tiguan fahre ich als Firmenwagen nun einen Oktavia und der SUV ist das nutzloseste der 3 gewesen. Der Van ist das richtige Fahrzeug um km zu schrubben und Platz für Beruf bzw. Hobby. Und für mich am Wichtigsten man steigt so richtig entspannt aus dem Auto. Er konnte hält nicht überleben da das Konzept aus Frankreich und nicht Deutschland stammte.

[@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X]

Besser als jeder SUV.

[@MichaelMerten]

Ich habe gerade die Initiale Version 2021 gekauft, mein grosser Abschied von ICE-Autos. Ich bin glücklich und stolz, dieses Fahrzeug zu besitzen. Ich werde es benutzen, bis ich nicht mehr darf.

[@Brisbane2024]

Ich bin auch SUV müde. Genieße weiter meine S-Max

[@sebastiankotzur1347]

Renault hat 2015 aufgehört, Espace zu bauen. Das was danach kam, ist wie ein Trabant mit VW Motor. Irgendwie schon neu und besser, modischer klar - aber eben kein Trabant mehr und nur halb und halb. Fahre selber einen 2011' Espace 4 und bin sehr zufrieden - ich würde mir nichts anderes mehr kaufen wollen.

[@MrElofix]

Ich werde diese Autoklasse auch sehr vermissen, fahre selber auch einen Sharan und der wird ja auch eingestellt genauso wie der Bruder von Seat oder Vans anderer Marken wie Citroen ect. Ein Van ist halt DAS ultimative Familienfahrzeug und ich verwende meinen auch beruflich. Was da alles an Material und WErkzeug reinpasst wenn ich die 3. Sitzreihe umklappe...nicht zu vergleichen mit den Minivans oder den so boomenden SUV´s. Ich versteh nicht das jetzt alle so geil auf diese SUV´s sind. Die haben auch einen beschissenen CW Wert...da kann ich mir ja gleich einen Van kaufen..... Leider gehen dadurch die Verkaufszahlen der Vans sooo runter das die Konzerne beschlossen haben das die Van´s ganz eingestampft werden. Da bleibt mir nur zu hoffen das meiner noch lange durchhält und dann kauf ich mir eben in der Pension einen Bus :)

[@Scorpionator84]

Ich hätte den Schalthebel noch etwas grösser gemacht, der ist ganz schön klein geraten...

[@Michael-lw8te]

Schöner Test mit einem Fazit, das ich genauso teile! Ich suche schon länger einen Nachfolger für meinen Sharan. Anforderungen: - 5 Vollwertige (!!) Sitze (3 Kinder) - 3 Sitzreihe - ausreichend Kofferraum - min. 1.8t Anhängelast !! - ausreichendes zZGGW Zur Auswahl stehen eigentlich nur SUV's und.......der Espace! SUV's haben immer das Problem, das sie zwar aussen groß und mächtig erscheinen (sind), aber im Innenraum kläglich scheitern im Vergleich zu einem klassischen Van.Ich zögere zum kauf des Espace eigentlich nur, weil ich bedenken bei der Zuverlässigkeit sowie der Haltbarkeit habe.

[@EDCB291]

Ich bin der Meinung das der Sharan doch ein ganzes Stück mehr Platz hat. Der Espace ist eigentlich mehr oder weniger ein SUV. In der dritten Sitzreihe hast du in manch einem SUV sogar mehr Platz als im Espace.

[@imnotusingmyrealname4566]

Gibt's den VW Sharan noch?

[@abcschneekatze]

Ja, aber nur noch als Benziner konfigurierbar und das vermutlich auch nicht mehr lange

[@Sierra-hk8jw]

Läuft bald aus... der Touran auch. Dafür wurde der Caddy stark aufgewertet. Flottenverbrauch musste halt runter... Danke EU

[@CogitandiHominem]

@@Sierra-hk8jw ....Danke und Tod der EU!

[@sandyeckert1839]

@@Sierra-hk8jw da mag ich widersprechen. Auch ich hab den Sharan gern gefahren, jedoch hat da hat der Kunde entschieden. Wenn man keine Umsatzzahlen hat ist es auch nicht sinnvoll ein Modell gegen den Kundenwunsch weiterzuentwickeln. Auch einen Sharan hätte man auf einen niedriger Verbrauch trimmen können, nur nicht mit der alten Plattform und mit wenig Aussicht, dass es mit einem Nachfolger in Konkurrenz zum Tiguan Allspace besser werden würde. Es ist schade aber verständlich. Aber bei einem kann man ganz sicher sein, in der EU wird nichts ohne die Länder entschieden und auch nicht ohne die Hersteller. Umweltpolitik ist immer auch Marktabschottung für die Europäischen Hersteller.

[@imnotusingmyrealname4566]

@@sandyeckert1839 Trotzdem ist denen Umweltpolitik wichtiger als die Autoindustrie.

[@McWurstman]

Guter Moderator.

[@maximanuelotuffatz1341]

Über die Optik aller mini vans lässt sich streiten. Aber das Konzept des Ur espace finde ich gut. Hat etwas von nem Multivan. Besser als SUV sind sie allemal

[@TheCharly2005]

Schön wäre es gewesen, etwas mehr vom Auto zu sehen

[@mitsubishi2814]

Seien wir doch mal ehrlich, alle Autos mit Schiebetüren oder mehr als fünf Sitzplätzen sind Vans, nur dass sie anders bezeichnet werden. Mein Pajero ist auch ein Van, was denn sonst. Einfach nur ein Raumwunder welches Platz für alles hat, sieben Personen transportieren kann, im Gelände ein Meister ist und dank nachgerüsteter Schiebetüren sogar praktischer ist. Einfach ein Alleskönner!!! Jedoch habe ich überlegt, auf den etwas luxuriöseren und eleganteren Delica D:5, oder Pajero Sport umzusteigen, weiß allerdings nicht wie. Beide Fahrzeuge werden in Europa offiziell nicht angeboten, was ich persönlich sehr schade finde. Was den Espace angeht kann ich sagen, Renault sollte es sich echt noch mal überlegen. Es war mit Sicherheit ein Fehler, ihn niedriger zu machen, denn die Leute stehen ja auf diese höheren Fahrzeuge. mein Tipp an Renault anstatt ihn einzustellen: Legt ihn einfach paar Zentimeter höher und schon wird er sich viel besser verkaufen.

[@bumkruger1160]

Unseren Peugeot Van 807 , EZ 2007, 2 Schiebetüren, werden wir niemals gegen einen SUV, der nur bullig aussieht, aber nicht so vielseitig ist, tauschen. Van's ohne Schiebetüren sind Hochdach-Kombi's, deshalb habe ich mir nie einen Espace gekauft.

[@sternbadscher5148]

Renault Espace, lt. Videoclip ein Auto, dass es gibt. Das war's auch schon an oberflächlicher Berichterstattung. Der geneigte Zuseher weiß nun, dass das Fahrzeug einen veralteten Antrieb hat, welcher von einem schlecht abgestimmten Getriebe ergänzt wird. Den Kofferraum können andere genauso gut und der sehr schmale mittlere Sitz hinten hat Isofix Halterungen - spektakulär. Ausstattungslinien und Preise bleibt der Bericht genauso schuldig wie Farleistungen und -Verhalten. Gewiss ist aber, dass der Protagonist keine SUV's mag und auf der Autobahn (!) die Hände nicht am Lenkrad hält. Ich glaube fest daran, dass auto motor und sport das besser kann.

[@alteshaus5627]

Bei SUVs verliert man zum Van doch Platz/Zuladungsmöglichkeiten

[@Livigno2011]

Ob besser als ein SUV kann man den Verbraucher wirklich selbst überlassen. Hört sich an, als ob uns ein Grüner erzählen möchte, was besser ist und was nicht. Ich bin dagegen allergisch.

[@rda3720]

Nee, eben nicht, wenn die Vans der Reihe nach wegen der SUVs wegrationalisiert werden.

[@notroll1279]

Der Ur-Espace schlug in den Achtziger Jahren wirklich ein. Von der ungeglätteten Urform, die ich besonders schön finde, gibt es aber leider fast keine mehr.

[@Winherby1]

Und ich finde es schade, dass Renault von der ursprünglichen höheren Karosserie abgewichen ist. Mein erster Espace von 12/1984 für 32.000 DM hatte ebenfalls 700 L Kofferraumvolumen, - aaaaber bei nur 4,36 M Außenkürze, das waren damals 4 cm mehr, als der VW Vento (Rucksack-Golf). Auch ich bin die vielen unnötigen SUV sowas von leid, - obwoooohl: Wenn man genau hinschaut, dann sind viele moderne SUV inzwischen mehr VAN als SUV, aber es steht halt SUV drauf, weil die sich besser verkaufen, als wenn VAN "draufsteht, warum auch immer.

[@Eugenvector]

Klar, dass der aktuelle Espace größer ist als der aus 1984, aber die ganze Technik muss irgendwo untergebracht werden.

[@dwalther4856]

Der letzte echte Espace war der (Grand) Espace IV .Der Espace V ist ein SUV Verschnitt, der längst nicht mehr den Platz bietet wie sein Vorgänger.

[@carsten6823]

Bin begeistert von dem Auto. Fahre des Espace 5 Initiale Paris jetzt seit 10 Monaten. Bis jetzt weniger Probleme als mit meinem bmw 520d und C219 und c204 von Mercedes

[@redwhite_040]

1.6 Tce of 1.6 diesel?

[@beatmeierbm]

Ich habe seit geraumer Zeit einen C4 Picasso in dem wir zu zweit gestreckt schlafen können. Im normal gebrauch ist er aber dennoch gut zu parken und fährt sich wie ein Auto. Wann kommt ein erschwingliches Ersatz Fahrzeug ?? Der ID Buzz wär ja nett aber der wird ganz schön teuer

[@jean-yvesderick6085]

On n'a jamais été aussi bien sur terre que dans l'Espace ! 🤔❤

[@rolandgorges7289]

Sehr guter Beitrag, aber eine wichtige Funktion hat Herr Meier nicht erwähnt: die Allrad-Lenkung, also die Hinterräder lenken mit. Sie macht das Auto nicht nur in schnell gefahrenen Kurven sicherer, es ist dadurch auch beim Einparken und anderen engen Situation viel wendiger als vergleichbar große Autos.

[@raffaramirez5136]

Schönes Auto . Ich hab einen Uralt - Espace/Matra von 94 mit fast einer Million km. Und bei dem bleibe ich - solange es die Gesetze erlauben. Weil die Gesetze bestimmen die Haltbarkeit eines Autos- nicht die Technik.

[@hausfreund7837]

Wenn man bereit ist viel in einen alten Espace zu investieren, könntest du ihn ja auch auf E-Antrieb umbauen, dann könntest du ihn auch in 30 Jahren noch fahren. Ob sich das lohnt, ist allerdings eine andere Frage.😅

[@mackadresse6095]

Gibt es schon nicht mehr. War schon recht teuer für die Qualität. Und halt halt Null image für den Preis und die Flexibilität der Anfänge ging ja auch Flöten . Und SUV sind halt mode jedem Dösel wird eingeredet das Er einen haben Muss! Kombis sind besser. und nicht so unnötig angeberisch Gross und Schwer.

[@bon4864]

I just watch these because i like german :)

[@niklasrose9050]

Es ist eine Schande, dass diese Fahrzeugkategorie mehr oder weniger ausstirbt. Bei den Kompaktvans werden mehr und mehr Modelle zu "Crossovern" im SUV-Look, und verlieren dadurch oft an Praktikabilität. Okay, der Peugeot 5008 "Crossover" ist innen etwas geräumiger geworden, hat dafür aber auch 12cm an Länge zugelegt. Die Käufer lassen sich eben mehr und mehr von der Optik leiten. Ich hatte mal einen Eurovan mit elektrischen Schiebetüren, ein Genuss gerade mit Kindern und ordentlich Platz für 7 Insassen bei weniger Außenlänge als ein Passat Variant. Aber das sieht vielen Leuten ja nicht sportlich genug aus, also zwängen sie im Parkhaus vom Einkaufszentraum die Babyschalen durch den schmalen Spalt, den sich die Türen in den engen Parklücken überhaupt öffnen lassen und wuchten die schweren Getränkekisten über extrahohe Ladekanten.

[@Dieter-ys2gj]

Die E-Klasse als Kombi ist der perfekte Reisewagen für bis zu 4 Personen

[@gp9369]

Hatte selber einen vom Fahrgefühl einzigartig von Qualität naja darüber scheiden sich die Geister trotzdem schade um das Ende des Konzepts

[@alecktz2677]

Vllt kommen in ein paar Jahren die Vans wieder, wenn e-Autos mit großem Akku günstiger sind, weil sie vllt weniger Luftwiederstand haben als SUVs 🤷

[@tenorthrasysthenes8404]

Wenn wir doch mal ehrlich sind, was sind denn SUVs eigentlich? Nichts anderes als aufgebockte Vans oder Minivans, die aber als SUV vermarktet werden, weil sich SUVs marketingmäßig besser verkaufen lassen. Manche von den Dingern haben ja nicht mal Allradantrieb und das war doch der Sinn und Zweck von SUVs. Ich bleibe bei meiner Ansicht. SUVs sind keine SUVs, waren keine SUVs und werden nie SUVs werden!!! Aber eines macht mich irgendwie stutzig, woher weiß man jetzt schon, dass der Espace bald ausläuft? Davon habe ich noch nichts gehört😯😮😕😫 wenn dies tatsächlich der Fall sein sollte, dann hat man ja gar keine Auswahl mehr. Wahrscheinlich wollen die Firmen, dass man nur noch „SUVs“ oder diese komischen Elektrokleinwagen kauft, obwohl man dies eigentlich nicht will. Ich hasse einfach sowas, wenn Leute zu etwas gezwungen werden was sie eigentlich gar nicht mal wollen!!!😤😠😡😳🤯🤮 bald wird aber auch dieser Boom aufhören, denn im Moment stehen die Leute auf diese „SUVs“. Allerdings wird dies sich in einigen Jahren wieder ändern, denn im Moment sind die „SUVs“ einfach in Boom. Bald jedoch kommt die Sättigung und dann schließlich der Rückgang des Ganzen. Mal sehen, auf was die Leute dann stehen werden.

[@xXxdodgerxXx]

Sehr schöner Wagen. Die Motorisierung spricht mich leider nicht an. Ein großer Hybrid im Wagen und ich hätte mir den gekauft.

[@Nik-ls6vo]

Wer hat uns eigentlich diesen SUV Boom eingebrockt ? 🙂

[@Danne6und8zig]

Deine Mudda.

[@klauskleine9699]

Das ist eine berechtigte, gute Frage....!

[@OberstStein]

War nicht der Opel Frontera einer der ersten?

[@Verknechter]

Hätte mich auch interessiert. Aber Frau wollte unbedingt Schiebetüren. Also blieb nur Shalhambra.

[@rda3720]

Was auch Sinn macht und eine gute Entscheidung war.

[@chriskonte1909]

Schiebetüren sind halt das einzige Argument warum man eine Person zum Vankauf anregen kann wie ich finde. Wenn das Ding dann noch 4 normale Türen hat, kann man genauso gut den SUV nehmen.

[@rda3720]

@@chriskonte1909 Ich glaube meine Hunde sehen das z.B. anders, wenn sie jedesmal die hohen Ladekanten bei einem SUV rauf und runter springen müssten. Ganz zu schweigen, wenn sie älter sind. In einen SUV bekommt man sicher auch keine Hundebox, auf der man dann noch eine Ablagefläche für ausreichend Gepäck hat.

[@Verknechter]

@@chriskonte1909 Mit drei Kindern ist das leider nicht so. Drei Kindersitze passen quasi bei keinem SUV nebeneinander in die zweite Reihe, oder wenn dann nur mit biegen und brechen. Oft sind mittlere Sitze auch nicht für Kindersitze zugelassen. Man braucht die drei individuellen Sitze in Reihe 2 daher. Und beim Transport in Reihe 3, gibts ja bei manchen SUVs auch, passt kein Kinderwagen mehr in den Kofferraum. Also SUV geht, aber richtig gut nur bei US FullSize SUV/Pickup.

[@chriskonte1909]

@@Verknechter Dann gibt es immer noch sowas wie VW Multivan/Caravelle, Ford Transit, und sowas.

[@TheNightstalker80]

Der direkte Konkurrent ist der, leider ebenfalls vom Aussterben bedrohte, Ford S-Max. Ich verstehe diesen SUV Irrsinn auch nicht, hab ich nie und werd ich auch nie. Klar gibts ein paar SUVs die mir gefallen keine Frage aber wenn dann mal ehrlich ist und sich auf die Fakten konzentriert dann merkt man sehr schnell, dass man bei den SUVs einfach viel Geld für nen unpraktischen Kasten hinblättert der, optikbereinigt, eigentlich nur Nachteile zum Van hat. Mal im Ernst, ein SUV in der gleichen Preisklasse ist weniger geräumig aber oftmals sperriger/weniger wendig und unübersichtlicher als ein vergleichbarer Van. Die Anzahl der Sitzplätze ist auch kein Kriterium, was mach ich mit einem 7sitzer SUV wenn ich dann maximal noch 2 Jacken in den Kofferraum (oder was davon übrig ist) hängen kann? Genau, gar nichts. SUVs sind echt nur für Singles und alte Ehepaare ohne Kinder ... Und hört bitte mit diesen Kofferraumgrößen in Volumen/Liter auf, diese Werte sind trügerisch, wichtig ist, wie viel ebene und gerade Flächen und Seiten habe ich und ist das Volumen hauptsächlich in der LÄNGE oder HÖHE ausgefallen, es hilft nämlich nix wenn ich nach oben hin 1,5 Meter hab aber in der Tiefe nix rein bekomme, schließlich kann und will man nicht immer alles übereinander gestapelt transportieren und längere bzw. höhere Gegenstände will man auch nicht immer stehend transportieren. Hier braucht es ein gutes Verhältnis, eine gutes Raumkonzept und flexible Be- und Durchlademöglichkeiten. Am traurigstend finde ich, dass nicht nur die Vans an sich aussterben sondern es auch kaum noch welche mit Schiebetüren gibt. Ich selbst fahr einen Ford C-Max, ein geniales Fahrzeugkonzept welches leider auch nicht mehr gebaut wird. Er ist kompakter als die großen Vans hat aber Schiebetüren was grade mit Kindern ein Segen ist und er ist trotzdem kompakt, sodass man im Alltag eigentlich keinerlei Probleme hat, sei es in engen Gassen oder beim Parkplatzsuchen in der Stadt.

[@pierrelueger1397]

Wirklich ein sehr elegantes und schönes auto. Voll ausgestattet kostet der aber über 65.000€..vielleicht doch vielen zu teuer da Renault nicht gerade für Luxusautos bekannt ist.

[@nanoderneunte7469]

Na ja... dies glaube ich eher nicht. Vielleicht 50000 €, wenn überhaupt.

[@pierrelueger1397]

@@nanoderneunte7469 Kannst ja mal in den Konfigurator schauen, den kann man echt so teuer ausstatten.

[@adimik3712]

@@pierrelueger1397 Sowas kauft keiner zum Listenpreis.😉 Nach einem Jahr ist die Hälfte des Listenpreises verbraten, dann fängt es an interessant zu werden.

[@nanoderneunte7469]

Mal wieder wie viele Autos eine Lounge auf Rädern. Toll wäre ein Vergleich zwischen zwei Franzosen und zwei deutschen. Vergleich: Renault Espace gegen Mercedes GL-S oder R-Klasse, Audi Q7 und Peugeot 5008.

[@tenorthrasysthenes8404]

Und Mitsubishi Delica D:5??? Der muss auch in den Vergleich🥺

[@mitsubishi2814]

Dies finde ich auch. Vielleicht noch als zweiten Japaner damit es 2 Japaner werden den Toyota Sienna, Den Honda Odyssey oder den Nissan X-Trail.

[@Dromoys]

Espace ist besser als ein SUV. Hat er mehr Platz als ein SUV? Nein Hat er geringere Stirnfläche als ein SUV? Nein... Wiegt er weniger als ein SUV? Auch nicht.... Warum ist er dann besser? Weil er kein SUV ist. Wow. Der Espace ist schon toll, keine Frage, fährt sich super und ist bequem. Wem das Van artige gefällt, kauft ihn, wem SUVs zusagen, der kauft sich dann eben einen. Ist doch eine Geschmacksfrage, da gibt es kein besser oder schlechter.

[@retoroncelli1271]

Finde das Uhr-Konzept vom Espace super. Ab dem Crossover einfach zu wenig Espace... 😉👍

[@christianpfitzner945]

Was ist ein Uhrkonzept?

[@miranbolha5225]

Bravo. Ich fahre scenic 3 mini van. Super auto

[@BDng1]

Und wo sollte der Vorteil vom Espace sein? Das ist doch einfach ein etwas anders geformter SUV.

[@michaell6882]

Honda Shuttle 23 Jahre alt. Ärger keinen, Sitzbank hinten versenkbar. Festival ,Feste = Matratze rein, dann ist alles möglich. Ein paar Wochen als Wohnmobil= kein Problem. Möbel und Werkzeugtransport= lässig. Fahrrad und Sportzeug rein= easy. 7 Menschen transportieren= entspannt ,außer ganz hinten, aber das lieben Kids. Nie etwas anderes und schon gar keinen verfetteten SUV.

[@1957charlyheinz]

Schönes Auto, der hat mir schon immer gefallen. Er lag aber nicht in der Preisklasse die ich mir leisten konnte als Neuwagen. Ich fahre jetzt einen neuen Duster mit Allrad.

[@thebad1837]

hallo, ford ist da weiter meine fam und ich sind froh ein s-mac model 2020 ergattert zu haben. mfg

[@Eugenvector]

In vielen Kommentaren lese ich, dass es auch eine Elektrovariante davon geben sollte. Elektroautos sind im Moment genau so ein Trend wie ein SUV. Allgemein: für die Stadt ein Elektroauto -> klein, wendig, sparsam, lokal emissionsfrei (VW eUP, Renault Twingo Z.E, Smart, ..). Für Langstrecke ein Verbrenner -> keine lästige Ladepausen, oder wenn eine Pause, dann entscheidet es der Fahrer und nicht das Auto. Höhere Geschwindigkeiten möglich auch mit Sitzheizung, Klimaanlage usw. ohne, dass die Reichweite um 100 km schrumpft.

[@igork1540]

Es sieht einfach sexy aus in jedem Hinblick 👍👍👍

[@1478805]

Geiler Schlitten 👌👍