RENAULT FLUENCE 4 TEST: PRIVILEGE M VI Y CVT, SPORT Y GT 2.0 TURBO (2010-2014) AUTO AL DÍA

Les proponemos conocer todo sobre Renault Fluence en este test de Us 4 versiones más equipadas. Se lanzó en diciembre de 2010, en Bariloche. AUTO AL DÍA fue en un modelo Privilege 2.0. Un año después probábamos la variante Sport, primer Fluence turbo con 180 CV . En marzo de 2014 al nuevo GT y en septiembre de 2014 un contacto con un Privilege CVT. Más de 10.000 kms. hechos con estos 4 tope de gama de Fluence.

[@ricardofrancisco9028]

Un detalle a tener en cuenta, la apertura del baúl desde el interior acciona estando el vehículo en movimiento, yo la accione por error tratando de regular las luces (por la proximidad y similitud de las teclas) y se levantó la tapa del baúl viajando a más dec100km/h. En los volkswagen no se acciona si el motor está en marcha.

[@jorgecastano3102]

Capaz eduardo en su momento no se dio cuenta pero cuando explica que quedan los vidrios bajos y el techo y lo accionas desde la tarjeta tenes que volver a apretar el botón de la misma,pero si lo haces desde la puerta dos veces se cierra todo y cuando te acercas pasas la mano y abre con la presencia un truco muy efectivo para no perder el manos libre y esta bueno que lo traiga.

[@juanmanuelrivetti1469]

Que hermoso que era el Renault fluence! Un ejemplo de la excelente calidad y diseño de renault! Uno de mis autos preferidos de renault. Me encanta su trompa, su diseño, confort y comodidad. Lástima la proxima generación de fluence desde 2015 en adelante con cambios si bien sutiles, pero no tan agradable, iguam que la calidad de materiales. Saludos Eduardo!

[@gallopolako]

Esse carro não foi desenhado pela Renault, que realmente já desenhou carros muito bonitos, esse desenho é da Samsung sul coreana.

[@juancarlossslamanca7722]

Hola Eduardo acabo de adquirir un luxe usado, el auto me agradaba y el test me terminó de convencer, espero disfrutar de las bondades de este Renault, gracias y felicitaciones por un test completo y objetivo como siempre. Saludos

[@hernanbeltran7481]

No te vas a arrepentir, mi viejo tiene uno y es un autazo. Felicitaciones

[@marioalbertofailla4194]

Qué tal te resultó el auto?

[@franciscoolivo7157]

Lo seguís teniendo? Cómo fue tu experiencia?

[@leanzanassi]

hace unos 4 dias señe el gt del test mky646, gran sorpresa me lleve hoy buscando videos sobre el auto cuando veo que es el mismo con el que eduardo realizo el contacto

[@lautarolr8238]

Que tal el motor 2.0T es muy tallerista?

[@leanzanassi]

@@lautarolr8238 nada, solo satisfacciones.

[@walterstiglich2358]

Tuve el Fluence Cvt y fue un placer

[@leandrolemes5926]

Lo recomiendo mucho! Tengo un fluence 2011 Luxe y la verdad no lo cambio por nada!!lo que más destacó es el baúl!

[@hernanbeltran7481]

Es un autazo, el q lo tiene sabe de q esta hecho este fierro

[@JuanJose-co5ny]

Este es un carrazo cofortable ni se escucha casi el motor en marcha y al acelerar es un placer como despega potencia y velocidad soy de cali colombia saludes

[@frankpanozzo1235]

es un auto muy noble, un pariente lo tiene y las veces lo manejo siempre encuentro mi punto mas comodo para manejar y eso que tengo 1,85 y peso 110kg jeje. Su habitad natural es la ruta, no hay nada que lo mueva y se maneja con soltura

[@repuestostemperleyg]

rescato del video la definición de "curva imprevista".... se "abatata" 🤣

[@gabrielrodriguez4947]

Excelentes análisis. Saludos desde Colombia

[@oscarbuscarini704]

Buenisimo

[@agustinrodriguez8198]

Aqui los que tienen su fluence

[@juliobenitez2933]

Buen video

[@nachindonofrio9999]

Que triste ver realmente lo que un vehículo ofrece y aun pagando el full no te lo ofrezca. Eso me paso en mi privilege plus 2013 tiene demasiados faltantes comparado al ofrecido en argentina. En temas de seguridad, en lo particular lo mas importante, ESP. Confort tapizado en cuero camel, el mio es en cuero negro. Pantalla, sensores de estacionamiento regulador y limitador de velocidad llantas 17 (que le quedan muy lindas pero me conformo con las 16) por el video también me doy cuenta que descuidaron mas en calidad como en la tapa de baul las bisagras tienen un plastico que las recubre( en mi caso son los fierros pintados nomas). Asi en varios aspectos mas. En el exterior la falta de cromados, el del baul que le queda muy limdo no tiene y el de lls camineros tampoco.y eso no es lo mas triste,Todo asi me salio 34000USD en 2013 cuando lo saque 0km. Me duele que em ese momento no haya visto el video aunque no lo critico porque es un exelente auto aun asi con esas faltas lo hubiera elegido. Saludos gente desde uruguay 🇺🇾 muy buen video edu💪🏻👏🏻

[@alanespejo3562]

De los motores turbo alguno tiene inyección directa?

[@Ever91]

Una pregunta saben si todos los 2.0 también traen esp?

[@jonatanvera7190]

No, en la primera generación sólo desde el privilege. Pero en las más nuevas no sé.

[@Juanin183]

¿Por que en España, al hablar de Renault, no le dicen Renault, le dicen Dacia? Renault no existe acá?

[@cabass892]

Renault es una cosa Dacia es otro. Dacia era una marca de autos baratos que renault compro para poder vender autos economicos. Por ejemplo el sandero, la duster son autos que se venden bajo el nombre Dacia en europa y son totalmente Dacia que como mucho llevan motores Renault. Pero en la tinoamerica los coches Dacia se venden bajo la marca Renault para hacerlos mas atractivos al publico y tener mejores ventas. Un renault renault seria un megane, un laguna, latitude, koleos fluence etc etc

[@hugoorlando6816]

Por ejemplo los chocolates 😅

[@perkins14]

Edurado, ya que estas en la semana Renault, podrias subir el test del Laguna 2 fase 2? Si es que hiciste algun test de este automovil. El pedido se debe a que poseo este modelo de Renault y no hay nada en internet de este modelo. Gracias de antemano

[@eduardosmok4286]

+Ariel A LA SEMANA RENAULT ES PARA EL SEGMENTO C. LAGUNA ES D. YA SUBIRÁ...

[@perkins14]

Aaaaaaaaaaa oka. A esperar entonces.

[@cristianlazodiaz7412]

Tengo fluence coreano 2.0 manual caja 6esta liberado 230 velocidad final saludo de chile

[@emiliorodriguez1013]

Eduardo hiciste el test del megane RS? muy lindo fierro.

[@eduardosmok4286]

+Emilio Rodriguez no lo hicimos.

[@gustavopuchalski6350]

eduardo es confiable la caja cvt en cuanto a durabilidad? la pregunta es porque deseo comprar un fluence usado, gracias

[@eduardosmok4286]

SI SE LA USÓ CORRECTAMENTE ES MUY CONFIABLE.

[@walterstiglich2358]

Gustavo Fabian Puchalski tengo uno, (2013) hace mas de dos años, y hasta ahora con mas de 150k km. (70 mil km hecho por mi) no ha tenido problemas. Mantenimiento acorde al manual, y todo bien por ahora.... Lo unico fuera de manual, (porque Renault Argentina no lo informa, ni siquiera en el manual) es el cambio de aceite de la caja CVT, te dicen que es "eterno" y no es asi! Ninguna caja y menos automatica es eterno, averiguando por internet este tiene la caja Jato del antiguo Sentra, y si usas el aceite recomendado Elf seria cada 120.000km. segun un sitio en Colombia, y otro recomendaba antes, por precaucion lo hice al poco tiempo de comprarlo, (junto al service completo, aceite, correa poly v, bujias etc.) y lo tengo y disfruto en careteras de Alta Montaña, o en la Costa, sin mayores inconvenientes. En algunas zonas muy jodidas de montañas, (ir a las Salinas de Jujuy, o cruzar la cordillera asia Chile) pongo el cambio en "impulsional" (como dice Eduardo) sino siempre en Directa, y en ruta abierta, disfruta del Control de Cruzero, y algunos acelerones donde lo permiten las rutas Argentina... He probado el auto en el norte con Altura superioresma 4500msnm y temperaturas promedios superior a 40gdos y en el Sur, con bajos 0 y nieve (obvio, cadenas reglamentarias, y el ESP, desconectado) y andubo muy bien! Unico fallo, fue en ruta una ves, hace unos meses, pero se soluciono solo antes de llegar, "decia revisar inyeccion" pero anda, y antes de llegar a destino se normalizo... lo lleve al taller, no vieron nada raro y me dijeron que podia ser nafta sucia o de bajo calidad, (habia cargado en una gasolinera, de bandera blanca, porque no habia otra), despues de eso, hice unos miles de km mas y hasta ahora sigue todo normal, como deberia ser en un auto de menos de 7 años. Funciona todo, eso si el GPS, para actualizarlo te cobran, una ves al año, yo uso el mapa cartografico (vieja escuela jejeje) Espero que te sirva, estas cajas en otros paises son mal miradas, por considerarlas lentas, y que revolucionan demasiado, pero el objetivo es buscar economia y lo logran, una ves que le tomas la mano, se obtiene buenos consumos (mejores que los de Smok, jajaja) Ciudad 8, 8.5 aprox y ruta a 100km 14km/l, Lo que si, esos consumos los logre luego de bajar unos tanque de combustible, tratando de ver cual era la mejor forma de manejo., cada auto, tiene su caracteristicas y "nanas". Punto a favor: Mas alla de la caja CVT vehiculo sensillo y confiable, Punto en Contra: Algunos materiales mejorables (el plastiquito de la radio en especial) y Renault, que cada ves que buscas precio en la casa oficial, sales espantado, como si vieras a la suegra! (ej. pastilla de freno en Renault mas de 6000 pesos, en cualquier otro lado consigues buenas por cerca de 2000 y muy buenas en menos de tres mil, me duraron mas y fueron no chirriaban ni nada) por Suerte ahi, miles, de repuestos alternativos, de menor, igual, y mejor calidad que los de Renault, y muchos talleres, hoy ya estan preparados para atenderlos, incluso mejor que Renault!.. Espero haber sido util!

[@davizote77]

@@walterstiglich2358 hola cómo estás. Me gustaría uno automático pero se me hace que puede ser más complicado de enseñar a usar que uno manual(por ej: a mí jermu jaja) le tengo un cagaso si se llega a romper algo de la caja automática.. quizá el arreglo sale más barato comprar un auto nuevo. Sale más caro el cambio de aceite en la caja automática que en caja manual? Abrazos!

[@walterstiglich2358]

@@davizote77 Es un poco mas caro, porque la caja cuando se cambia el aceite se "limpia" osea se agrega aceite nuevo se lo usa en todos los cambios y se tira y ahi se agrega el nuevo.. (O por lo menos es lo recomendable, por eso hay mucha diferencia entre los distintos mecanicos y service que hacen este trabajo) Y el aceite sale como el aceite de motor sintetico... Se hace cada 80k km segun mi experiencia. Con respecto a Enseñar a manejar a tu sra. Caja automatica Olvidate!!!! Es muchísimo mas sencillo que el manual y una ves que le tomo la mano nunca mas te va a dejar comprar un manual (aunque tengas que gastar en cambios de aceites de caja jajajaja) te lo digo por experiencia... Siempre fui amigo de la caja manual pero mi sra. Pasaba los cambio como si fuera, caja de raly, asi que el disco de embrague sale mas caro que cualquier cambio de aceite y estas cajas no lleva embrague... Asi que por economia y tranquilidad fliar. Opte por esta caja y no me arrepiento.. (Hasta ahora me dio muchas satisfacción) Es mas, mi prox. Auto si o si va ser at. Aparte en este pais todas las marcas que tienen caja at. Es en su modelo mas full.

[@davizote77]

@@walterstiglich2358 puede ser que salga 50.000 el cambio de aceite? Lo vi de alguien que vende un fluence privilege cvt (2013) en mercado libre. Me gustaría mucho un gt.. lo quería manual.. pero con tu comentario y con el cuidado necesario seguro va a andar de diez. Gracias viejo por responder. ABRAZOS!

[@hugospectrum4v]

cual sera mejor, focus sedan, fluence?

[@Kevicios]

Focus

[@jorgeleonidesalvarez8325]

La verdad es que ese flueence es del segmento c pero en realidad por las dimensiones interiores parece del segmento b

[@jorgealbertofernandez5405]

Por eso fracaso se vendió, ahora ya se ven poco y no se hizo más...quedo ozoleto, antiguo duro poco tiempo de vida...ya es un submarino q nadie lo quiere...

[@edgardotaiah7764]

donde segmento B si es el mas grande de todos los del segmento C

[@nicolasmendez2113]

porque el bora dice 1.8t y es 1500cc, siempre pensé que era 1800

[@robert6639]

Escucha que eduardo dice 1800. Esta mal escrito en la tabla

[@bramsteppenwolf2291]

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