Renault Megane 2014 | Perché comprarla... e perché no

Renault Megane, in Italia, fa rima soprattutto con la monovolume Scenic e con la station wagon SporTour. Ma la berlina 5 porte francese ha molte frecce al suo arco, come il riuscito motore 1.5 diesel e un assetto equilibrato nelle versioni più sportiveggianti. Con una zona posteriore che potrebbe essere più spaziosa per le persone, ma che se la cava bene quando bisogna caricare bagagli.
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[@giangirs89]

Non ha bisogno di cambiare,è un ottima auto,costa meno della concorrenza ed ha tantissimi accessori...appena acquistata la aspetto con ansia!!! Ottima prova,spieghi sempre in modo magistrale continua cosi

[@shadowedo]

Siete davvero bravi e simpatici, vi ho scoperto per caso l'estate scorsa e da allora non ho smesso più di seguirvi. Complimenti anche a te Giulinano

[@motor1italia]

Grazie mille €do, continua a seguirci e... facci conoscere anche ai tuoi amici ;) Ciao e buona giornata - Giuliano, OmniAuto.it

[@shadowedo]

OmniAuto.it Certo ;)

[@giusepperizzo4910]

presa ieri. Confermo le indicazioni di Giuliano. Assetto perfetto. Si inserisce subito in curva e lo sterzo è preciso anche se l'impugnatura è un pò scivolosa. Gli interni sono una meraviglia a parte il sedile un pò duro =D. Abituato col 1.9 130 cv...la differenza la sento subito. Ai bassi regimi gira poco..e sono costretto a scalare. Di 4° prima potevo stare anche a 1300 giri. Vedrò dopo il rodaggio come si comporta. Col motore 2.0 e 163cv della versione tedesca..sarebbe stata perfetta. Ad oggi non c'è più disponibile una versione GT sul sito Renault..e rimane soltanto la versione LIMITED che anche se simile negli accessori..non ha il telaio e le sospensioni della GT line.

[@Pippoc73]

Io possiedo la versione precedente sw gt line e concordo su tutto tranne che sulla buona qualità degli interni! Sono molto criticabili le maniglie delle portiere anteriori fatte di buona qualità ma assemblate male, scricchiolano tantissimo. Il tunnel centrale è fatto di plastica dura e scricchiolante. Sono soddisfatto dell'auto in generale, ma la qualità degli interni è sottotono rispetto alle concorrenti e a lungo andare la macchina diventa veramente rumorosa. Concordo su tutto per quanto riguarda il motore, buoni i consumi e li allungo la macchina va benissimo, ma il buco sotto i 1500 giri costringe a cambiare spesso le marce.

[@andreaalbertazzi5714]

All'assetto troppo rigido della gt line in città con buche pave e dossi artificiali. Confermi come accenni nel video che è comunque godibile? Grazie e ancora complimenti per il video

[@xEquox]

Vogliamo la Rs trophy!

[@mascuz9141]

Io ho una golf 7 gti performance manuale e mi piacerebbe vedere una recensione come si deve fatta da voi, si trovano solo recensioni straniere. Spero leggiate e ci venga voglio di provarla. ;)

[@mascuz9141]

Ma non era nnt di che....avevo scritto a metà messaggio che io ho una golf 7 gti performance e mi piacerebbe vedere una recensione come si deve fatta da voi...anche se magari l auto non ci piacerà ma su KZbin in italiano non se ne trova mezza. :)

[@andreaalbertazzi5714]

Ciao giuliano questa auto mi è sempre piaciuta e qui in Belgio e in Francia fanno offerte molto interessanti,. Ho due dubbi : considerando che non voglio rinunciare al tetto apribile sono preoccupato della abitabilità posteriore, ho visto il tuo video e volevo chiederti quanto sei alto. Io dietro metterei tra l'altro il seggiolino della bimba e non vorrei avere l'impressione di entrare in una grotta... L'altro dubbio è rispetto al comfort in città:sono un po' preoccupato rispetto all'assetto

[@pippo03061975]

Dopo 3000 Km fatti confermo quello che ha detto Giuliano. Assetto perfetto e con queste sospensioni sul misto medio-veloce si prendono le curve che è una goduria..^_^. Manca qualche cv e un pò di coppia rispetto al 1.9 130cv ma..pazienza. La versione tedesca 1.9 163cv sarebbe stata la perfezione..:-). Per chi è abituato al 1.9, guidando il 1.5 dovrete cambiare stile di guida..e scalare di una marcia..ma ci si abitua. 2° e 3° marcia sono le più usate. La 4° è già più lunga.

[@miclam]

io vi assicuro che il 1.5 dci è un motore fantastico, faccio 3.8 in extraurbano 5.6 in autostrada a 130 fissi (cruise) mentre in città mi segna 4.3 (ma il dato non è attendibile in quanto sotto i 30kmh i dati sul consumo non vengono registrati). ad ogni modo gran motore, e non è moscio sotto i 1300 giri, certo dipende da come guidate, e cosa cercate, a 40kmh sto in 4^ e per superare non scalo mai. l abitabilità anteriore è buona e posizione di guida molto basse, mentre confermo la scarsezza di spazio dietro, mentre il bagagliaio è veramente grande (non ricordo male sono 380 i litri e non 405). sulla linea de gustibus, io ho la 3 non restyle ed ancora mi piace, certo la golf nuova è una vera cagata, dozzinale. sospensioni buone assorbono bene, l unica sono le guarnizioni delle porte che seccandosi creano un fastidioso stridio. autosuperconsigliata soprattutto ripeto per il gran motore.

[@giusepperizzo4910]

miclam il motore della tua è differente da quello della versione GT line. Gli hanno dato più giri in basso. Tant'è che nelle prove 0-100km ci sono 2 sec. di differenza...

[@panaboy01]

il 1.6dci è preferibile al 1.5 ed il tasto del cruise non lo trovo scomodo,per il resto buona recensione.

[@giusepperizzo4910]

Ho una megane 1.9 dci powered 130 cv...e vorrei cambiarla con la energy GT line sempre da 130cv...ma non sono molto sicuro sul motore 1.6 diesel...mi sembra un pò troppo "spremuto"..Avete provato questa versione. Vorrei la vostra opinione..:-)

[@motor1italia]

Ciao Giuseppe, sì abbiamo provato il 1.6 130 cv sia su delle Renault che su delle Nissan. Secondo noi è un po' più ruvido del 1.5, e la differenza di prestazioni non è sostanziale, per cui continuiamo a preferire il 1.5, che consuma pochissimo ed è bello morbido. Con qualche piccola rinuncia solo se si vuole davvero più spinta nelle salite o a pieno carico. Ma a quel punto meglio un 2.0 (non disponibile). Grazie per il commento e buona giornata - Giuliano

[@giusepperizzo4910]

OmniAuto.it Grazie Giuliano. Io abito in collina e proprio x le salite mi piace avere una buona coppia sotto..:-) Al 2.0 ci avevo pensato...ma la Renault non ne vuole sapere di farlo...:-(. Un 150 cv penso che basterebbe e guardando anche le vostre prove la scelta da fare sarebbe tra golf 7, seat leon FR e mazda 3. E' dura...anche perchè ho sempre avuto Renault..e gli interni della energy GT line mi piacciono..;-) Peccato che la megane RS consuma un botto...e non è 5 porte...=D Cmq sia...grazie x le prove che fate...sono davvero esaurienti.. un saluto..:-)

[@fastlandscapes4201]

OmniAuto.it Giuliano ma allora perchè nel precedente video sulla megane coupé consigli il 1.6 al posto del 1.5? credo sia giusto fare chiarezza sull' argomento dato che informazioni sul 1.6 non se ne trovano davvero, solo leggende che sia molto più prestazionale del 1.5, ma qui mi sembra di capire che tu dica il contrario

[@panaboy01]

+Abyss Fever sinceramente non capisco perchè Giuliano dica una fregnaccia simile.C'è un abisso tra il 1.6dci ed il l 1.5dci.Chi vuole il 2.0 può prendere l'usato che è ottimo e lo paga anche di meno.

[@marco-si6bx]

Io sono indeciso tra questa e la a3

[@geeeek78]

Nonostante il restyling mantiene la linea vecchia di 6 anni fa.... Delle concorrenti, a parte la fiat..., son già usciti i nuovi modelli.

[@tudorsor91]

io invece prenderei il 1.6 dCi perché è un motore a catena(quindi più robusto) e perché ha più coppia

[@mascuz9141]

Come mai avete tolto il mio commento?

[@motor1italia]

Ciao, in realtà in automatico KZbin a volte blocca dei commenti sospettati di spam, che però possiamo controllare e sbloccare. Però su questo video non ci risultano messaggi in attesa. Puoi provare gentilmente a riscriverlo? Grazie e buona serata!

[@0110Mars]

Solo 3 stelle EuroNCAP, ormai non è più acquistabile. Bisogna aspettare il nuovo modello per rendere ragionevole un confronto con le altre auto della stessa categoria.

[@102punti]

Guarda che è più sicura della golf anche in crash. Ha 3 stelle solo perché non ha la frenata automatica ma ha 89 in crash test, altro che 5 stelle. E' il nuovo sistema ncap che è una idiozia.

[@0110Mars]

102punti Sbagliato. La Megane ha ripetuto il test dopo alcune migliorie e ha preso 4 stelle lo stesso. I punti infatti sono 83 e non 89 come dici tu per gli adulti e 78 per i bambini. Fonte: it.euroncap.com/it/results/renault/megane.aspx Per quanto riguarda la Golf l'ultimo test è del 2012 e aveva preso 5 stelle e 94 punti adulti ed 89 bambini. Fonte: it.euroncap.com/it/results/vw/golf.aspx L'unico test 2014 è stato fatto dalla Golf Sportsvan che resta comunque non confrontabile in quanto è una pseudo monovolume e differisce anche se di poco dalla Golf normale. In ogni caso ha preso anche questa 5 stelle: 87 per gli adulti e 85 per i bambini quindi supera in ogni caso la Megane in entrambi. Fonte: it.euroncap.com/it/results/vw/golf_sportsvan.aspx Inoltre per quanto riguarda i sistemi di assistenza la Megane aveva 48 punti poi passati a 56 dopo aver rifatto il test per arrivare almeno alle 4 stelle. La sportsvan ne ha ben 73 e nulla giustifica questa differenza. Una curiosità aggiuntiva che fa riflettere: una Skoda Fabia da soli 10000€ ha raggiunto le 5 stelle e ha preso 69 punti nei sistemi di sicurezza quindi un'auto che ne costa il doppio poteva farlo e basta. I sistemi di sicurezza attiva salvano la vita tanto quanto quelli di sicurezza passiva quindi se quelli della Megane sono insufficienti è giusto che venga considerata meno sicura.

[@102punti]

0110Mars ma la sicurezza attiva non c'entra niente. Qua si parla di impatto. Se uno non sa guidare non deve guidare. Se l'impatto è inevitabile lo è sia con un pilota sia con l'elettronica. P.s. appena preso una megane tdi sportour, pagata 17200 full optional. La golf mi sarebbe costata 26200 con pari allestimento, scontata al massimo sconto ditta.

[@0110Mars]

102punti Non si parla solo di impatto. La sicurezza di un'auto è giustamente valutata considerando sia la sicurezza attiva che quella passiva. L'abilità del guidatore è una componente, ma tutti traggono vantaggi dall'ESP e tutti li traggono dall'ABS ormai entrambi obbligatori per legge su tutti i modelli. Gli stessi vantaggi vengono tratti anche dagli altri dispositivi da parte di tutti i guidatori. E non è vero che l'impatto è evitabile sia con che senza elettronica perché se vuoi ti riporto un piccolo esempio, il semplice e classico ESP riesce a frenare la singola ruota e questo il guidatore non può farlo. Lo stesso vale per i sensori che possono avvertire una piccola distrazione, a tutti può capitare di distrarsi soprattutto se si viaggia molto. Lo stesso vale per la frenata a bassa velocità, c'è chi usa al 90% l'auto in città e voltare la testa un attimo capita, nel caso corra in mezzo alla strada un bambino salva una vita o dei danni seri anche se si viaggia a soli 30km/h, utilissimo poi nelle code dove i tamponamenti sono frequenti. Ogni sistema ha una sua utilità e un impatto diretto sulla probabilità di essere coinvolti in un incidente. Così come fanno passare il guidatore esperto dal 5% di probabilità di esserne coinvolto al 2% fanno passare il meno esperto dal 7% al 4%, sono un beneficio per tutti. (Le percentuali sono solo esemplificative). I prezzi sono una questione differente. Ogni casa costruttrice ha una politica, quella dello sconto pesante (più frequente nei marchi generalisti) o quella del rispetto dei prezzi di listino (più frequente nei marchi premium). Inoltre il concessionario se ha già l'auto disponibile presso un deposito e non è ancora da ordinare può abbassare il prezzo ulteriormente per riuscire a liberarsene in fretta e questo influisce ulteriormente sui prezzi. Questi due fattori spiegano parte della differenza di prezzo. Il resto sono motore, dotazioni e freschezza del modello. Sia Megane Sportour che Golf Variant hanno due motori simili il 1.5 110cv e il 1.6 110cv che sono i più paragonabili tra loro e comunque hanno delle differenze. - Il primo è Euro5 il secondo Euro6. - Il primo modello è del 2009 il secondo del 2013. Questo significa che alla Megane restano un paio di anni di vita se le va bene mentre la Golf 8 e la sua derivata wagon arriveranno non prima di 5 anni e forse più. - La Golf impiega 1,1 secondi in meno nello 0-100 nonostante i due modelli abbiano lo stesso peso e la stessa identica potenza. (Fonte Alvolante anno 17 n°1 Gennaio 2015) E' un insieme di cose che insieme costituiscono una differenza tra le due auto che si ripercuote ulteriormente sul prezzo. In definitiva la scelta tra due modelli è soggettiva e la differenza di prezzo può essere più o meno giustificata ma due modelli non sono mai uguali. Ci sono sempre differenze già al momento dell'acquisto e queste addirittura aumentano con il passare degli anni. La mia esperienza e un piccolo aneddoto: in casa abbiamo una vecchia Golf del 2004 e sembra ancora attuale ha ABS, ESP e interni ancora immacolati, la mia ragazza ha una Megane del 2005, su cui ormai inizia a pesare l'assenza dell'ESP, gli interni si sono scoloriti e lisi nonostante le due auto abbiano entrambe gli stessi km e lo sai cosa ha fatto la prima volta che ha guidato la mia auto quando ci siamo dati il cambio alla guida durante un viaggio moto lungo? Ha provato ad accendere l'auto mentre era già accesa dicendo che dato il silenzio le sembrava spenta. Non che questo dimostri nulla è tanto per dire, però le differenze di quel prezzo d'acquisto si avvertono ancora 11 anni dopo l'acquisto Guardando i prezzi su Autoscout comunque si trovano entrambe a prezzi abbastanza buoni magari sei andato solo dal concessionario sbagliato che dovendo ordinarti l'auto non ti ha fatto un centesimo di sconto mentre la Megane l'altro ce l'aveva già disponibile in qualche deposito e cerca di liberarsene.

[@EDISON41217]

Auto anonima

[@stefano3430]

vincenzo carotenuto vero come la golf

[@corsaroroma490]

motore 1.5 diesel,Sarebbe un motore riuscito?AHAHAHAAH E non parlo per sentito dire,è un motore penoso,specialmente quando vai piano,che sei costretto nel scalare almeno due marce,altrimenti quando acceleri,il motore praticamente è morto

[@simonefileri6537]

oh, 24 mila € mi compro un BMW...

[@FaberGT86]

Magari usato...

[@stefano669]

Certo tutta la vita una BMW.......magari ci devo aggiungere un eurino in + ma non si può pagare 24,000 euri una vettura vecchia

[@panaboy01]

quello è il prezzo di listino, in concessionaria con lo sconto viene 19.000

[@102punti]

Sì, incidentata.

[@panaboy01]

no nuova viene 19.0000

[@beppellotino]

Che schifezza

[@Maxthestone87]

macchine francesi....bleeeeeeeeeeeeee

[@leonardomanetti1145]

è tutto fuor che bleeeeeee, mio padre ha avuto il 1.4 Tce...io la rimpiango ancora...l'unico difetto è che consumava troppo

[@Maxthestone87]

non dico che non sia possibile trovarsi bene..ma a livello di ingegneria sono veramente arretrati..come dover smontare una ruota per sostituire una lampadina..sono piccole cose che fanno la differenza..comunque grandi motori.. :-)

[@leonardomanetti1145]

Mai quanto le tedesche, ad un mio amico 250 euro per una serratura

[@Maxthestone87]

nessuno è perfetto...buona fortuna con le francesi!