Renault Megane e-Tech

Рет қаралды 13,434

Күн бұрын

Renault, artık tamamen elektrikli olan Megane'ın yeni neslini tanıttı. Çekici fiyat seviyesi, zengin donanımı ve Renault güvencesi Megane'ın çekim noktaları. Fakat bu tanışma videosu daha fazlasının da olduğunu gösterebilir.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @yalingulmez-kimgecer

Пікірлер: 83

@erayturan6107 Жыл бұрын

Yaklaşık 5000 Km'dir kullaniyorum Renault Türkiye hepimize gol attı bu araçta, tüm dünyada ısı pompası standart olan iconic paketten sessiz sedasız ısı pompasını çıkarttı. Kataloglara da 'ısı yönetim sistemi' adı altında kafa karıştıran şeyler yazdı ki ısı pompasıyla alakası yok bu yazilanlarin. Bayiler, st'ler araçta ısı pompası var dedi, biz araçları aldıktan olmadığını yabancı kaynaklardan edindiğimiz doğrulama yöntemleriyle kesinleştirdik. Keske siz de bilgi edinip bunlara videonuzda deginseydiniz.. %10 luk dilimde tutmak için bazı donanımların çıkartıldığını zaten biliyorduk fakat ısı pompasını çıkartarak bence kendilerine büyük gol attılar ve güvenirliklerini kaybettiler. Tabi bizim pazarda bunu önemseyen maalesef ki yok.

@alpergurkansenel7624 Жыл бұрын

bu çok kötü olmuş, artık yeni çıkan bir elektrikli araçta ısı pompası standart olmalı.. istedikleri kadar menzil anlatsınlar gerçi yansıtmadığı kesinleşmiş oldu böylelikle.

@muhammeducar2718 Жыл бұрын

Öyle yaptılar ise gidin hakkınızı arayın, bu resmen dolandırıcılık.

@alptugatakangurlek9344 Жыл бұрын

Rezillik

@muhammeducar2718 Жыл бұрын

@@yunuskaya5145 Enerjiden kaynaklanan ısının kaybını önleyerek daha az enerji tüketimini sağlıyor diyebiliriz.

@YO-td1qv Жыл бұрын

@@yunuskaya5145Hayır Bu araçta da Isıtma Sistemi var ama ısı pompası olan araçlar daha verimli oluyor kışın Menzil kaybı yaşamıyor

@fatiheltimur1898 11 ай бұрын

Merhaba Yalın Bey, uzun süredir takipçinizim, Türkçe kullanımında dikkatimi çeken bir ayrıntıyı paylaşmak istiyorum. Yapıca olumlu veya olumsuz cümle yapılarını kullanırken sebep sonuç ilişkisinde kullandığınız yüklemler. Yani olumlu yapılı bir cümlede olumsuz yüklem kullanıyorsunuz. Örnek vermek gerekirse; “Aracın düşük motor hacmi, daha az yakıt tüketmesine sebep olur” Yanlış cümle yapısıdır çünkü olumlu cümle yapısını olumsuz yüklemle birleştirmiş olursunuz, lakin doğrusu “ Aracın düşük motor hacmi, daha az yakıt tüketmesini sağlar” Doğrudur. Yani olumlu cümle yapısına, olumlu yüklem. Her defasında kulağımı tırmaladığı için söyleme gereği duydum, ukalalık olarak algılamayın lütfen. Saygılarımla.

@behramyasar3752 Жыл бұрын

Yalın bey eline sağlık kardeşim,yine güzel bir inceleme olmuş.

@lotus35 Жыл бұрын

Büyük ekran standart diyorsunuz da yurtdışında bu araç 3 farklı donanımla satılıyor bizde iconic paketle gelen bu ekran onların baz donanımında geliyor.Techno ve iconic paketle ise 12 inçlik android işletim sistemli asıl büyük ekran geliyor.

@alptugatakangurlek9344 Жыл бұрын

Ekran bir eksik duruyor zaten

@Orhan-TNR Жыл бұрын

Geçmiş olsun , emekleriniz için teşekkürler ❤

@mucizevimandarin8369 Жыл бұрын

Güzel araç olmuş bence. Renault’nun kesinlikle bir atağı var ama sonuçta Renault işte, bu rekabette işi hiç kolay değil rakiplerinin karşısında.

@hakangedlkoglu8540 Жыл бұрын

Otomobillerimizi telefon gibi şarj etmek altını çizerek söylüyorum büyük sıkıntı, gelecek kablolu elektrikli araçlarda değildir maselef hidrojen yakıtlı elektrikli araçlardadır ki o da sıfır emisyon sağlar.

@_yucel_d2651 Жыл бұрын

Hee aynen knk sen haklısın

@hakangedlkoglu8540 Жыл бұрын

@@_yucel_d2651Olurmu kanka ya sen daha haklısındır muhakkak

@brikardii Жыл бұрын

Yok en haklı benim şimdi geldim 😅 Geleceği bilmek zor ama şuan ki pazar ve teknolojiye baktığımızda gelecek onda bunda diye bir durum yok. Dizel öncesi hep benzinli oldu, sonra dizeller ticariden binek yönünde ihtiyaçları karşılayınca genel tercih dizel oldu ama benzin bitmedi. Aynı şekilde bu gün yön bataryalı elektrikli ki zaten yakıt hücreli kullanma şansımız yok. Ayrıca yakıt hücrelerinin aşılamayan engelleri var bu engeller aşılana kadar geçen yıllarda oturup beklemek yerine pilli alır keyfime bakarım. Kısaca gelecek yakıt hücresinde diye beklerken bu günü, bir de üstüne nükleer piller yada ultra kapasitör gelirse tüm gelişmeleri kaçırmış olurum. Ben bunu tercih etmedim. 😅 Gelişmeleri geldikçe takip ederiz bakalım 😏

@FurkanEmirPolat 10 ай бұрын

Çöprojen

@brikardii 10 ай бұрын

@@FurkanEmirPolat o kadar da görmeyelim ne olur ne olmaz. 😅

@ozguronde Жыл бұрын

Öncelikle geçmiş olsun. Renault çok sevdiğim bir marka olmadı hiç, kişiliksiz bir marka tasarım olarak, bu araçta bile tasarım dilinde sıkıntılar var diğer yeni modelleri ile arasında. Yine de bu elektrikli konusunda, bir de suv konusunda kendimi duygusal buluyorum, renault başarsın, daha doğrusu tuttursun istiyorum. Kişiliksiz ama bizimle yaşayan bir marka. Peki renault nun benden haberi var mı?

@mertcaglar1531 Жыл бұрын

Renault markasına kişiliksiz demek biraz haksızlık olur her seferinde kendine özgü enteresan üst segment araç üretir Türkiye'de değer görmez veya Renault bunu bildiği için getirmez Alpine markası vardır F1'de yarışır ve bu sene çok güzel bir süper spor araç ürettiler ve en önemlisi megan RS serisi senelerdir Nürbürging de rekor sahibidir öve öve bitiremediğiniz almanlar yetişememektedir 8 9 senelik liderliğini bu sene yeni TypeR a bıraktı yeni Megane RS çıkınca yüksek ihtimal geri alır yani Renaultu türkiyedeki modelleri ile değelerdirmek ayıp olur bence baya bi kendine özgü kişiliği olan marka. Bu araca gelirsek Tasarımsız veya kişiliksiz demek çok yanlış bence çok dikkat çeken ve yine uzun senedir olan Renault imzaları taşıyan bir araç.

@yusufkaya4980 Жыл бұрын

Yok 😂

@ozguronde Жыл бұрын

@@mertcaglar1531 kişiliksizden kastım şu, belki yaşımdan ileri gelen bir alışkanlık, markaların belirli ögeleri olsun, o markayla bilinsin isterim. Ya da açık tabirle, logosunu karldırsan da bu bir xxxx diyebileyim. Ha yaşımdan ötürü demem, bu zamanda dediğim tasarım anlayışını yaşatan çok marka olmamasından. Misal kaçıncı nesil megane dı köşeli hatları olan, arkası düz inen (vel satis de vardı aynı stilde) megane ile renault, geçen senelerde peugeot nun 2008 3008 le yakaladığı gibi bir başarı yakalamıştı. Peugeot o tarzını geliştirip devam ediyor ama renault ne yaptı, yeni neslinde bambaşka bir megane üretti. Şimdi clio nun tarzı farklı, megane e tech in farklı, sonraki nesil daha farklı olacak. Tabi bu durumun "negatif" sayılması benim görüşüm. Kimisi de vw çok sıkıcı hep aynı araba diyor.

@Merterak Жыл бұрын

Geçmiş olsun

@removebe4flight Жыл бұрын

Özellikle Arka tekerler bu araç için çok büyük durmuş, tam tersi chery omoda 5’te var, orada da küçük duruyor. Bence Bu elektrikli işi Türkiye için hala çok çok erken, bizim ülkede bu bütçelere sahip kişiler artık azınlığı oluşturuyor ne yazık ki. O sebeple Türkiye’de en az bir 10 yıl daha içten yanmalılar piyasayı domine edecekler, gerçek bu. Teşekkürler.

@brikardii Жыл бұрын

10 yıla katılmıyorum. Bundan 2 yıl önce arkadaşımla aynı konuşmaları yapıyorduk ve ben 6 aydır elektrikli bir araç kullanıyorum her şey gayet yeterli ve rahat. Fiyat olarakta ben boş araç tercih etmem o yüzden içten yanmalı parasına elektrikli alabildim ve bir şikayetim de olmadı, yaşadığım bir zorlukta yok. Olay tamamen kişisel ihtiyaçlar ve yenililere uyum sağlama istekliliği diye düşünüyorum. Bir, iki yıl daha beklerim diyene bir şey diyemem ama 10 yıl sonra zaten her şey çoktan değişmiş olacak. Bir örnek vermem gerekirse dizel araç geçişinde erken dönem bir tercih yaparak benzinliden dizel otomatiğe geçtim ve ekonomi ile sürüş dinamiklerini keyifle kullandım arkadaşım benzinli kullandı ve hep mutsuz fazla para ödeyen tarafta oldu. Sonra bir süre güncel (ekonomik) benzinli kullanıp artık hibrit veya elektrik zamanı geldiğine karar vererek elektrikliye yöneldim arkadaşım ise sözde nispeten yeni teknoloji bir dizele geçti ve ben yine hem ekonomik hem keyifle aracımı kullanırken, kendisi elektrikliye geçebilmek için ekonomi ve fırsat kolluyor henüz yapmadı veya yapamadı. Kıssadan hisse geç kalmak veya zamanlamayı kaçırmak sizin keyfinizden ve ekonomizden çalıyor.

@mesutozturk4665 11 ай бұрын

@@brikardii merhaba bende elektrikli mi içten yanmalı mı karasız kaldım. Pile 8 yıl garanti veriyorlar, pil değişim maliyeti 10000 ile 20000 dolar arası, piller arabanın alt kısmında araba sele maruz kalırsa ne oluyor yada nereye kadar su içine girebiliyor, su testi yapan volvo vardı havuzun içine koyup çalıştırdılar başka markaların testini göremedim. Test sürüşü yapan arkadaşlarda ne kadar suyun içine girebilir paylaşmıyor. bende en az iki üç yıl daha beklemek gerektiğini düşünüyorum ama bir sonraki arabam mutlaka elektrikli olacak. 🙂🙂

@brikardii 11 ай бұрын

@@mesutozturk4665 linkleri paylaştım benzer şekilde daha fazla da örnek bulabilirsiniz derin su geçişi yapan elektrikli araçlar. Ben şahsen mecbur kalmadıkça bu kadar suya maruz bırakmayı diğer parçalarından dolayı tercih ve tavsiye etmem ancak bu aracalar 10 yıldan fazladır yollarda ve her kosulda kullanılıyor.

@brikardii 11 ай бұрын

@@mesutozturk4665 pil konusunda da eski teknoloji olmasına rağmen 10 yılın sonunda %10-15 kayıplarla hala yollarda olan araçlar var. Şuan satılan ve daha yeni teknolojiler içeren ürünlerin ömrünün daha uzun olacağını ön görmek çok zor değil. Pillerin eskime eğrisi de çok konuşulmayan bir konu. Yıpranmanın önemli kısmı ilk yıllarda meydana geliyor ve Sonrasında daha stabil şekilde devam ediyor.

@tunceryuksel7490 Жыл бұрын

Araç güzel ama maalesef ısı pompası yok bu da enerji tüketimini bir miktar arttırır. Astra E gibi bu araçta %10 ÖTV diliminde limitte gidiyor. Euro kuru 1 TL gibi artış gösterse direkt %40 lık ÖTV dilimine girer buda fiyatı bir anda 2.1 milyon bandına getirir.

@elektrikliseruvenler Жыл бұрын

Aynen öyle bir risk var ancak biz şükürler olsun 1,6 milyona aldık aracımızı.

@Erenedits11 Жыл бұрын

Peki siz hangi aracı tercih edersiniz? Megane E-2008 E-astra hangisini tercih edersiniz?

@nimetullahhas7177 Жыл бұрын

Cikartma sanmistim bu kadar kotu olamaz ;)). Tesekkurler emegin ve en onemlisi gercekten degerli incelemen icin

@Kadir37491 Жыл бұрын

Yine en kalitelisinden bir tanıtım 🙏🏽

@antctv Жыл бұрын

Çok istiyorm bu aracı hayırlısı umarım nasip olur.

@salih4069 Жыл бұрын

Yine harikasın, yine formundasın.

@1NT3LL1G3NC3 Жыл бұрын

20 inç jant bu arabaya olmamış, hem menzili azaltır, hem de görünüş olarak çok kötü görünüyor. Arabanın yarısı tekerlek olmuş. Zaten araştırırsanız gerçek menzil değerleri verilerden çok düşük.

@kadirsinan5377 Жыл бұрын

Dağlardan kurt inecek gibi ah ulan 5 sene öğretmenlik yaptık bu dağlarda 🚬🚬

@TheErcan89 Жыл бұрын

*Bazı lastik firmaları, elektrikli otomobillere özel ses yalıtımlı lastikler üretiyorlarmış. Lastiklerin içerisine sünger gibi malzemeler koyuyorlarmış sanırım.*

@cuneytcck Жыл бұрын

20 ınch jantlar biraz abartı olmuş. Sen beğendiysen biz de beğendik Yalın. 👍🏻👍🏻

@brikardii Жыл бұрын

Eksiltilen donanımlar hariç fiyat/performans olarak güzel bir alternatif olacak diye düşünüyorum. Kendi adıma ucuza azını satmak (tabii ki kâr için) yoluna giden bir markayı tercih etmem ama çoğu kullanıcı için alternatiflerin artması güzel bir gelişme.

@ferrroli Жыл бұрын

Araç güzel ve teknolojik ancak yinede Austral daki gibi bir 1.3 mild hibrit motorlu versiyonuda alternatif olarak sunulsaydı kesinlikle daha çok tercih edilir ve satış rakamları artardı. Elektrikli araçların hala dezavantajlarının olması birçok önyargıya sebep oluyor.

@barsgedikli4750 Жыл бұрын

Sizin çektiğiniz her video mutlu ediyor. Emeğinize sağlık Yalın Bey.👏👏👏👏👏

@CDConsulting Жыл бұрын

Çok güzel bir arka fon olmuş bayıldım, harika!

@lukaluka208 Жыл бұрын

Selam eğer imkanınız olursa yeni Reno scenic incelemesi yapabilirmisiniz? Iyi yayınlar emeğinize sağlık 👍

@asimbey9169 Жыл бұрын

Hiç hoşuma gitmedi

@mahmuterdemucanlar8878 Жыл бұрын

Ekranın önü austral in aynısı değil yalnız.

@guremek Жыл бұрын

Merhaba Yalın bey. Otoshops Kartal da C-Max 1.5 182 PS araç var. Testini yapmanız mümkün müdür acaba ?

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

Haftaya müsait olursa tabii ki yaparım.

@muhammeducar2718 Жыл бұрын

Elektrik dünyası karışıyor.

@mehmettelsarar7210 Жыл бұрын

Emeğinize sağlık teşekkür ederiz.

@erdal6271 Жыл бұрын

Çok geçmiş olsun hocam

@ademtasdan Жыл бұрын

Tanıtım araçtan daha kaliteli.. 👍

@KeremP_ Жыл бұрын

Şu elektrikli safsatasinin bir an önce bitmesi dileğiyle. Ayni sey Suv lar icin de gecerli. Butun araçlar kopyala yapıştıra döndü

@brikardii Жыл бұрын

Ben memnunum, senelerdir beklediğim otomotiv dönemini yaşama şansına sahip olduğum için de kendimi şanslı hissediyorum. 🙂

@utkuerdogan5033 Жыл бұрын

manzaraya bak elon musk görse koloni kurar ayın yüzeyi gibi aga bir tane ağaç olmaz mı?

@fatihsari2543 Жыл бұрын

En önemli donanım olan AÇILIR CAM TAVAN OLMAMASI çok üzücü ... Sırf bu yüzden tercih nedenim olmayacak !!

@Neeealakasivar Жыл бұрын

Isı pompası yoksa istemezuk. Bari satistan sonra serviste ek ücret le taksinlar kulpuna uydursunlar

@brikardii Жыл бұрын

Sistem öyle bir şey değil maalesef (=

@cenkyalcner3612 Жыл бұрын

Selamlar. Evet bant gibi gozukuyor.

@elektrikliseruvenler Жыл бұрын

Gerçekte gayet şık duruyor. Sadece alışkın olmayanlar için farklı geliyor sanırım.

@okankarabulut3676 Жыл бұрын

hyundai ioniq 6 (53kw) ile bu model arasında kaldım fikirleriniz nedir?

@YalinGulmez-KimGecer Жыл бұрын

Ioniq 6’yı henüz kullanmadım ama elektrik sistemi daha güçlü. Hızlı şarj avantajı var ve dışarıya güç verebilmesi de ihtiyacınız varsa iyi olabilir. Megane’ın güçlü yönüyse, Iconic donanım seviyesinde 22 kW AC şarj olması. Dışarıda şarj edecekseniz çok önemli olur. Soğuk bir bölgede yaşıyorsanız da Ioniq’in ısı pompası olması soğuk günlerde menzilini daha koruyacağı anlamına gelir.

@okankarabulut3676 Жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer detaylı geri dönüşünüz için çok teşekkür ederim 🙏

@burakgunx Жыл бұрын

Bu jantlarla çok konforsuz olur. Birde arka cam çok küçük. Bence dc şarj hızı çok iyi.

@elektrikliseruvenler Жыл бұрын

Aracı bir haftadır kullanıyorum inanılmaz konforlu bir araç. Harika bir süspansiyon sistemi var. Gerçekte jantlar arabayı öne çıkaran güzel detaylardan ;) kısacası arabamı çok sevdim ve mutlu bir şekilde kullanıyorum.

@elektrikliseruvenler Жыл бұрын

AC 22 kW ile de Renault gerçekten tüm markaları ezmiş durumda. Böylelikle evde 3 saate yakın bir sürede tam şarj olabiliyor araç.

@salihsinek7411 Жыл бұрын

Yeni Megan e Tech modelini beğenmedim.

@alptugatakangurlek9344 Жыл бұрын

Çok da hoşuma gitmedi bu araç

@melihalkan Жыл бұрын

Mökemmel 👍

@kadirsinan5377 Жыл бұрын

Lansman da olsa o bantları söküp vermeleri gerekir renonun ayıp ettiler.

@essegesse9945 Жыл бұрын

Herkes ısı pompasına takmış. Isı pompası olsa bile çok soğuk iklimlerde (mesela testin yapıldığı Van da ) yine yetersiz kalır. Kışın montlari çıkaramazsıniz araç içinde. Kisaca elektrikli araçların yemesi gereken daha çoook fırın ekmek var.