RENAULT MEGANE Sporter ibrida: prova della PLUG-IN -HYBRID

[@HDmotoriTV]

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[@paologiuseppecattaneo2058]

Ottima prova come sempre, da persona seria educata e competente, capace di contestualizzare l’auto provata nel mondo reale. Per il resto ero vicino all’acquisto di una Capture plug-in ma i tempi non sono ancora maturi. La scelta migliore a mio avviso rimane il full ibrido oppure ancora il diesel da scegliere a seconda dell’utilizzo.

[@stefanocarollo5036]

Complimenti, la miglior prova SINCERA che ho avuto modo di vedere. Tanto che alla fine ho deciso per il no a questa macchina che mi stava solleticando prendere. Nel passato ne ho avuto una diesel che andava benissimo e consumava veramente pochissimo. Peccato per le sospensioni anteriori un po' fragili e le finiture interne. Questa è un bel salto di qualità sull'ultimo aspetto ma....per il resto non ne vale ancora la pena. Provata anche L'Arkana e-Tech con lo stesso cambio ma anche lì i consumi sono ben distanti da quelli promessi. Mi tengo il mio diesel! Ancora Bravo, sempre un piacere vedere le tue prove

[@HDmotoriTV]

Grazie Stefano :)

[@slaviero.]

Grande Nicola,molto pacato nelle spiegazioni. Però dopo la tua prova di questa meraviglia delle tecnologie moderne,dico ancora più convinto, EVVIVA IL DIESEL: Autonomia di viaggio,complicazioni tecniche,rifornimenti maggiori semplici e immediati.......non ti devi portare appresso quel "cadavere" da 100 kg della batteria supplementare. Un quisito: Se la batteria supplementare per qualche motivo si dovesse scaricare,e visto che la macchina è priva delle prime due marce,come faresti a cavarti d'impaccio??? Troppe complicazioni. Un saluto.

[@cicciozero]

Davvero c’importa delle caratteristiche della macchina quando possiamo ascoltare questa voce? 😍

[@cicci72]

domanda: ma ti sembra una vettura sportiva? il cambio non è sportivo, il motore non è sportivo, l'assetto non è sportivo. i sedili li vedrei meglio sulla rs da 300cv. ma che razza di considerazioni fai? capitolo consumi, in 500km di captur con batteria carica non sono andato oltre i 3,6lt/100 rispettando i limiti. uso extraurbano, interland cittadino, città. per ora. miglior programma finora modalità sport batteria carica, il motore è sempre acceso ma ricarica la batteria e va al minimo e viene in aiuto alla trazione in pochi casi, sotto i 100 orari. bisognerebbe sviscerare un pò meglio il funzionamento di una vettura a mio avviso. capitolo colonnine: manco chi ha un elettrica pura perde tempo sulle colonnine, e voi giornalai continuate a menarla con ste colonnine. devo capire il fine, il motivo. chi non ha la possibilità di ricaricare a casa o al max al lavoro, c'è il gasolio, il metano, il gpl, il benzina, l'idrogeno, la criptonite, la flatulenza, per ogni esigenza.

[@albertosbalzarini5121]

Ottima la recensione, l'auto è molto bella ma preferisco ancora la versione a gasolio👍

[@sasicuomo3973]

Renault sempre al top🔝🔝💜

[@andreap1663]

Bel video piacevole come sempre Un altra auto fatta solo per ragioni fiscali 3 ore per una ricarica sono troppe autonomia inesistente...... Ancora non ci siamo La vettura sarebbe anche bella e finita bene..... Meglio aspettare...

[@cicci72]

se vai dietro a quello che dicono......................................

[@squiapps7807]

Il costo della sostituzione di auto ibride o elettriche è enorme. Chi ne acquista uno nuovo dovrà venderlo in meno di 5 anni. Queste auto si deprezzano molto più delle auto termiche dopo 5 anni, poiché gli acquirenti di auto usate non vorranno correre il rischio di sostituire le batterie usate con quelle nuove, che costeranno praticamente il prezzo dell'intera auto usata.

[@lucarizzioli]

3 ore per fare neanche 30 km , non mi sembra un buon risultato. Anche il costo della ricarica è esagerato. Comunque Ferrara è sempre bella ! Un saluto a Nicola.

[@Alfry33]

Le renault hanno l'elettronica che fa cagare...

[@amiltonademarmaffezzolli4650]

Una macchina più semplice