Renault RAFALE (48k per un’auto francese?) | PROVA STRUMENTALE - PRO e CONTRO

[@francescodemarco4654]

Belli questi furgoni. In BRT e GLS sarebbero ottimi per il volume di merci da consegnare

[@giusepperuggieri2132]

50000 euro per una Renault 1.2 3 cilindri??? MA PER FAVOREEEE

[@ontheroadtdi]

Renault vi prego! Basta fare SUV, ne avete almeno 20 in listino!

[@il_dalla]

Veramente, ormai inizio a perdere il conto

[@thema239cv]

Fascia media 50000€? Ho proprio un concetto completamente distorto di quale sia la fascia media, quindi io sarei un morto di fame?

[@alessandroc1977]

Si

[@povero_Fabio]

Siamo in due allora ....sono loro che credono di poter vendere ancora a quei prezzi le auto ....per questo il mercato sta andando a....non siamo morti di fame , ma gente onesta che deve dare priorità ad altre cose piuttosto che a ferraglia che ti vendono come intramontabili e che dopo qualche mese ti rendi conto che non valgono una Madonna....per poi non parlare dei problemi che ti danno

[@muccamuccaa]

Anche io sono povera 😢 ma ridateci I V6 🤷‍♀️💃👠

[@yuritv82]

Se configuri una Opel Corsa o una VW Polo ti escono quasi 30.000 euro e parliamo di segmento B quindi auto di fascia bassa.

[@claudiovancini742]

Da quello che ho capito non vale i soldi richiesti....ma oggi è la norma

[@apirchio72]

io me la sono portata a casa, bello sconto, concessionaria Renault molto professionale e sono tornato ragazzino da quanto sono contento. l’estetica è soggettiva e a me fa impazzire. per me fantastica da guidare, silenziosa sicura e faccio 18 km medi con un litro. fino ad ora stracontento e non è che sto a pensare ai tre cilindri e alla cilindrata. la guido contento, tutti si girano a guardarla e non penso perché sia brutta. che dire, attendo commenti degli espertoni dal dito facile che esprimono opinioni solo per sentito dire 😅. l’importante è essere felici. tutto il resto è rumore.

[@stefanocesaria1485]

Consiglio una nuova rubrica intitolata "Vale il prezzo?" Scendendo un più nei dettagli senza la paura di essere giudicati dai concessionari visto che siamo arrivati ad un punto dove una macchina costa quasi come un appartamento.

[@giuseppeventrella2486]

La stavo valutando come prossimo acquisto, attualmente possiedo una Renault Koleos del 2017, ma dopo averla vista personalmente, tutta questa qualità non la vedo proprio. La mia Initiale Paris, quindi full optional costava da nuova quanto questa, che si presenta di qualità nettamente inferiore rispetto alla Koleos. Pannelli porta di plastica e materiali differenti tra anteriori e posteriori, mentre la Koleos ha pannelli morbidi sia anteriori che posteriori, ambient light solo all’anteriore, mentre la Koleos le ha sia anteriormente che posteriormente, doppi vetri sia anteriori che posteriori, mentre su questa sono solo all’anteriore, alette parasole in plasticaccia leggerissima, a differenza di quelle presenti sulla Koleos in morbido tessuto come l’imperiale, cruscotto in pelle con cuciture a contrasto nella parte bassa e morbido vinile nella parte alta, mentre qui plastica un po’ ovunque. Non ci siamo proprio…ormai aumentano i prezzi e abbassano la qualità anche della componente motoristica, un auto dall’estetica “sportiva”, con un misero 3 cilindri che chissà quanti chilometri riuscirà a macinare nel tempo. E non mi esprimo sull’estetica dell’anteriore che ormai fa sembrare tutte le Renault o quasi delle Peugeot, un disegnatore veramente con dubbia fantasia….dimenticavo la Koleos è anche 4 ruote motrici con blocco del differenziale. Chiudo qui perché mi sono già dilungato troppo.

[@kecco689]

@@giuseppeventrella2486 sono d’accordo con la qualità generale. È notevolmente diminuita negli anni. Sul motore, in quanto la propulsione è ibrida, tranne in autostrada e sorpassi lavora come generatore quindi a regimi e carichi “tranquilli”. Poi i motori renault, anche tre cilindri, sono ottimi.

[@Luca-xj8zu]

Ma la vera domanda è: quanto costerebbe se invece del marchio Renault, avesse il marchio Audi, BMW, Mercedes (o Volkswagen..) ?

[@mauri23000]

Esattamente 40k in più

[@giuseppem4187]

Meglio 80000€ euro per una tedesca che 50000 per una francese. Ancora meglio 50000 per una giapponese

[@mauri23000]

@ te sei ancora uno dei quelli che crede che le tedesche siano come 15 o 20 anni fa , oramai sono tutti lì a livello costruttivo , anzi se parliamo di motori (ibridi elettrici), le tedesche sono tra le più indietro , però ripeto se credi che le tedesche tutt’ora valgono 40 k in più buon per te .

[@giuseppem4187]

@mauri23000 hai letto solo quello che ti interessava del mio commento... Le tedesche non sono quelle di 15 anni fa ma, tecnicamente sempre superiori alle altre. Tra 3 anni, una tedesca, te la ritrovi sui piazzali usata, con una svalutazione del 30% rispetto al nuovo. Al contrario, una francese qualsiasi la ritrovi con una svalutazione del 50/60% e se ne cade pure a pezzi. Diversamente, per le giapponesi (ma includo anche le coreane) spesso costano meno di una francese ma la qualità è tutt'altra cosa

[@Luca-xj8zu]

@@giuseppem4187 Le case automobilistiche di oggi, sono molto scarsamente integrate. Il che significa che a prescindere dal marchio utilizzano gran parte della componentistica in comune. Motori, plance, sistemi multimediali, cambi e persino minuterie (bulloni, viti, guarnizioni) sono prodotti da poche aziende che riforniscono le varie case europee (francesi, tedesche, italiane). Ed ovviamente, la qualità è pressoché la stessa perché le stesse case utilizzano processi produttivi ormai pressoché identici. Anche il fatto che "le tedesche" si svalutano di meno è fuffa, frutto di una leggenda metropolitana anni 80': le tedesche hanno un valore maggiore una volta arrivati al concessionario per rivenderle, semplicemente perché hanno all'origine un prezzo di acquisto maggiore, quindi si ha semplicemente l'idea che valgano di più.

[@SuperBlood83]

Tutte quelle leve dietro al volante sono di una scomodità unica. Passi quella del cambio, ma oggi ancora il satellite del volume non si può vedere

[@Palumpalumpa]

Buongiorno Matteo, potreste fare una prova strumentale della Toyota Corolla Touring Sport? Avete provato la Corolla Cross ma io sono più interessato alla versione station wagon. Grazie per le vostre bellissime prove, le trovo davvero ben fatte, complimenti!

[@mattiabertero]

Vista dal vivo tempo fa con lo stesso colore. È uno dei suv coupè più proporzionati come linea, non mi dispiace. Sarei curioso di guidarla solo per sentire se il sistema ibrido riesce a sopperire agevolmente alla cilindrata piccola del motore termico.

[@lucabellomi1]

Dovrebbero essere tutte solo e solamente così le prove !! Dati oggettivi e non soggettivi. Bravi!!

[@andreacappelletti9345]

è sgraziata...come moltissimi SUV

[@saggioperduto_7566]

Sgraziata, troppo costosa, si guida male , è pericolosa per se e altri, sfrutta Malissimo gli spazi, angoli ciechi a go go, mal prodotti, sedile troppo alti e scomodi .

[@tonyzaccaria3518]

Qui sono tutti impazziti

[@DonnieD_WFF]

Capisco la nostra rivalità coi cugini d'oltralpe, ma quel "48k per un'auto francese?" lo trovo poco professionale da parte vostra. Quindi se ne spendo 50 in un'auto cinese sono meglio o peggio? E se ne spendo 40 mila in una Abarth elettrica? Piccola caduta di stile, a mio modo di vedere.

[@alextechnogamer6120]

D’accordo, penso che dopo l’ennesima pagliacciata “modaiola” dal giorno d’oggi abbiamo veramente toccato il fondo… BASTA!!! 🤬 Tra l’altro un uccellino mi avrebbe detto che persino lo stesso Matteo Valenti non gradisce questa tipologia di vetture da 850.000 tonnellate imposta dal mercato, solo che per guadagnare qualche quattrino in più… 🤑

[@jacopolegge]

La Plug-in Full Optional supera i 60k, 63k€ per la precisione

[@mirodjtime]

Gran bel scatolone plasticoso con motore a frullino per solo 5o Mila euro direi ottimo!!!

[@STAFUEGO]

Cosa significa il titolo "per un auto Francese?" Forse c'è da studiare un po', perché le auto francesi come lusso (non in questo caso) hanno poco da imparare

[@nicorizzotti9767]

Auto in prova 48k, avanti così che fallirete tutti, i costruttori di auto intendo.

[@kecco689]

Commenti di un’ignoranza assurda. Gente che disprezza questa motorizzazione solo guardando la cilindrata. Volte che sono saliti su un’auto ibrida (full): 0. Ma si sa, più si è ignoranti più si parla.

[@SuperBlood83]

Bravo. Ma l’italiano medio pensa anche di saperla lunga.

[@BluCobalto]

Soprattutto quando l’ibrida unisce il peggio delle due tecnologie… (e non solo)

[@kecco689]

@@BluCobalto si certo infatti toyota è il primo costruttore mondiale di autovetture in generale grazie all’ibrido e non soffrira alcuna multa grazie ai consumi ridottissimi. Renault stessa, è l’unico costruttore europeo non in crisi. Inoltre, dai dati di affidabilità i migliori costruttori sono nell’ordine: lexus, toyota, honda e hyundai. Tutti costruttori quasi esclusivamente con prodotti ibridi. Gli anni 80 sono finiti da un pezzo. Aggiornatevi.

[@BluCobalto]

@ aggiornati tu. Il fatto che si usi l’ibrido e lo faccia persino Toyota non è *garanzia* di bontà dell’approccio. Il grosso problema è che ad oggi non esiste soluzione vantaggiosa e sostenibile alla sostituzione del termico alla mobilità soprattutto quella privata essendo fra l’altro la meno impattante e la più complicata…

[@kecco689]

@@BluCobalto non ho mai scritto che il termico debba essere sostituito.

[@valerianog.6214]

50k 😂😂😂

[@giuseppegiordano2324]

Molto bella! belle linee. tuttavia non spenderei 48k per questa auto. troppo il prezzo, ingiustificato.

[@alessio156]

Solo un pazzo spenderebbe quei soldi per quella macchina

[@giuseppesoccio8933]

Non mi pare esattamente un affare questa rafale

[@maurinux1985]

Faccio notare solo che per la vostra proval l'auto ha un consumo di 6.6l/100km per quelli di motor1 4.5l/100km e tutti e due presei su strada. ora 2 litri di differenza a me sembrano tanti, non so chi ha sta sbagliando a fare le prove ma è normale che poi lo scredito ricade su tutti quanti.

[@torel922]

@@maurinux1985 e troppo difficile fare un paragone sui consumi, sono oltre 10000 Mila variabili gomme, asfalto, traffico, stile di guida non so quanti altri fattori, onestamente i consumi di qualunche auto, vista su internet vale come apprendimento ma non come certezza

[@lukelenient4216]

Quella di Motor1 sul loro sito (non KZbin) oggettivamente non fa testo, perchè fanno un percorso Roma-Forlì che per esempio con un diesel qualsiasi riesce a fare una media di 22-25 km/l (con la Classe A 180d ci ha fatto oltre 30!), essendo quasi sempre tratti extraurbani dove si può veleggiare tantissimo e andare costanti tipo tra gli 80 e i 100 orari. La prova che fanno la descrivono così: "Il percorso di prova Roma-Forlì è quello di andata, lungo circa 360 km e prevalentemente in superstrada (65%), con un po’ di autostrada (25%) e un assaggio di statale (5%) e città (5%). Vi lasciamo solo immaginare il numero di salite e discese di questo tratto appenninico. Una velocità media intorno ai 70-80 km/h dimostra che non si tratta di un tragitto fatto a passo di lumaca." Pure io su quelle strade (sì spesso le ho fatte anch'io) col mio diesel 4X4 faccio senza neanche impegnarmi poco più di 20 km/l (se lo facessi farei 25 sicuro). Quindi anche una full hybrid si trova a suo agio in quel tipo strada (l'unico tallone d'Achille come sappiamo è l'autostrada, dato che difficilmente la batteria riesce a ricaricare e quindi il grosso lo fa il termico). Ma non può essere un benchmark assoluto un percorso del genere, diciamo che rappresenta il picco di efficienza che può raggiungere (senza mettersi a fare economy run estreme). Qua sopra invece è un percorso oggettivamente un po' più realistico e variegato, più attendibile e verosimile, che si avvicina all'utilizzo generale che uno può farne dell'auto (poi è chiaro, se uno fa praticamente solo città, oppure solo autostrada, etc., cambia...).

[@m.barrett4731]

😂😂😂😂

[@w8Nitrous]

Un veicolo del genere dovrebbe montare un V8 da 5 litri aspirato, invece è un frullatore in vendita su Amazon.

[@torel922]

😂 ammazza esagerato, per assurdo con un diesel con un 1.6 litri 140/160 CV in Italia sfonderebbe quasi certamente (pure se con fap EGR ecc ecc)

[@matteoriolfi9860]

Esagerati loro a mettere un motore piccolo ma pure te non scherzi con l’esagerazione😂 Basterebbe un 2000 turbo diesel e vai ovunque, un 5000 aspirato (soprattutto) voglio vederti a fare benzina su sto coso

[@torel922]

@@matteoriolfi9860 sicuramente era ironico, perché se non vendono così in italia figurati un 5 litri 🤣 in America andrebbe a ruba sicuramente

[@kecco689]

Si e poi ti saresti lamentato dei consumi, bollo, assicurazione ecc… Commentate giusto per dare aria alla bocca.

[@SuperBlood83]

Mettiamo i motori dei camion così facciamo prima.

[@DomenicoGambina]

Se ci vogliono tutti sti soldi per una Renault, si capisce perché le tedesche ne chiedono ancora di più.

[@rinovegini6977]

Il prezzo non è molto generalista

[@checcochecco7408]

Solo a sentire 1.2 3 cilindri su questo pachiderma mi viene il vomito..ma dai..recensite auto vere con motori veri..

[@kecco689]

Si, peccato che è un propulsore ibrido, quindi hai dimenticato di menzionare l’altro motore. Ovviamente commentate senza mai averla provata un’auto del genere.

[@checcochecco7408]

@kecco689 se lo dici tu .che mi conosci?? Sai ciò che faccio?? Un applauso all ennesimo tuttologo..se ti piace compratela..io preferisco auto vere....giusto tu chiami ignoranti gli altri... Dai va a nanna

[@kecco689]

@@checcochecco7408 chiami me tuttologo, ma tu parli, confermato dal tuo stesso commento, senza provare ne sapere sulla base del tuo giudizio personale. Almeno rileggi quello che scrivi prima di pubblicarlo, potresti evitare figuracce. Svegliati su.

[@checcochecco7408]

@@kecco689 ancora che dai fiato alla bocca.. sei stucchevole . Tu che in un altro commento chiami ignoranti tutti noi e sono io che ho fatto una figuraccia??.chiudiamola qua campione...ti do ragione

[@nautilusefull]

@@kecco689fa schifo lo stesso…io ho clio full hybrid 1.6 da 90 cv 4 cilindri…combinato 140 cv…ma di certo non un 1.2 3 cilindri su un suv addirittura da 5m dai ma per favore

[@alessandro827]

Un altra auto che farà aggiungere solo chiodi nella bara di Renault.

[@marioguaragna6711]

È VAI....UN ALTRO TOMBINO...BRAVI.....AUGURI A CHI LA COMPRA....😂😂🤚🖤

[@hellounbox]

48 k 😂😂😂😂 ma voi siete fuori di testa prendo una ma zs Hybrid a 21k e con atti 27 k mi faccio 20 anni di vacanza a palma di maiorca

[@sasicuomo3973]

Renault grande marchio❤

[@il_dalla]

50k per un frullino a tre cilindri? Sono loro cliente da anni, ma in Renault stanno veramente perdendo la testa

[@wedge7077]

lei dice frullino, penso quindi che creda che questi motori girino sempre al massimo tipo frullatore, ne ha mai provato uno? io ho una grandland 1.2 turbo 3 cilindrie a 130 gira a 2600 giri non so dove sia frullino.

[@il_dalla]

@ si intende per il tipo di rumore che fanno. Anche io ho avuto occasione di guidare dei tre cilindri e, tutto sommato, girano bene anche a 2000/3000 giri

[@wedge7077]

@@il_dalla la mia non frulla, ho anche una c3 e li' si sente di piu, dipende da come sono isolate.

[@saggioperduto_7566]

Solito solito solito ma solito e solito, cassone SUV costoso, in praticissimo e pericolosissimo. Solo questi insulti su ruote. Auto senza anima , tutto uguale e disgustoso. Basta! La "fauna" automobilistica italiana ma anche globale è martoriata e rovinata da SUV e crossover e dalla loro continua monotonia. Con 4.7 metri i miei avevano la Peugeot 807, monovolume fantastico, magnifico, comodissimo , spaziosissimo , sicuro , eccezionale. Questa stesse dimensioni e ha il bagagliaio di una Golf. Una bestemmia nello sfruttamento degli spazi e sicurezza stradale 😡.

[@TonyVee89]

Meglio continuino a fare le Clio con quel motore, quei soldi per un 1.2 ibrido proprio non si possono sentire

[@GiovannaBonetti-h5c]

40k per un 1.2 tre cilindri…

[@giorgiobesana6113]

Cosa vuol dire per un'auto francese?

[@hambs_]

costa più di una model Y

[@Salvo3mm3]

Meglio la Mustang

[@paolocampisi664]

Sono pazzi

[@dominik3929]

🚽🚽

[@alessandrofenili2079]

Ma I capelli?? Tagliati? Il mullet ti sei fatto?? La contemporaneità proprio non ti piace eh?😂

[@ivanbelli788]

Non so dove vedi le somiglianze, per avere la stessa piattaforma sono molto diverse, come quelli che dicono che la y assomiglia alla 208, ma dove????

[@wedge7077]

208 e y sono la stessa macchina, è evidente,sono identiche.

[@ivanbelli788]

@wedge7077 sai no, per es. La y ha i fanali posteriori rotondi, la 208 ha una striscia nera orizzontale. Davanti la 208 ha una calandra e fanali tradizionali, la y ha un led a forma di y contornato da modanature nere, originalissimo. L'unica cosa in cui sono uguali è il passo delle ruote. Se non avessero detto che hanno la stessa base non ci arriveresti mai

[@wedge7077]

@@ivanbelli788 mah guarda.. per l'amore che ho per la Lancia faro' finta di crederci.

[@AndreaMenabene]

Volevo sapere se la Rafale può montare pneumatici con spalla da 55 o da 60 mm. dato che quelli in dotazione da 45 mm. secondo me sono insufficienti ad affrontare con sicurezza le buche stradali della maggior parte delle strade, anche perchè data la potenza di 200 CV io mi aspetto che anche gli pneumatici in dotazione possano avere una spalla minima da 55 mm. tale da poter affrontare con maggior sicurezza anche i percorsi più tortuosi.