Renault Sandero Intense CVT | La Pareja Tester 👩🏼‍🤝‍👨🏻

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Este video y todos los que verán en éste canal, han sido producidos por profesionales que siguen estrictamente las reglas de tránsito y realizan todas las tomas de velocidad y destreza en lugares privados y/o aptos, garantizando la seguridad en todo momento

[@ebol08]

11:09 Gran modelo para la demostración. Larga vida al Sandero.

[@laparejatester]

CRACK NUESTRO PRODUCTOR

[@johnny46]

Muy buen video Tato y pela.. muy lindo el sandero para el dia a dia... saludos 😃

[@peladoindignado]

Gracias crack!

[@hectorruffo8947]

Hola chicos , la primera vez que los veo , suelo seguir test de varios periodistas especializados con los que hemos intercambiamos opiniones . Soy un ingeniero veterano y me encanta la opinión de tester argentinos sobre todo de productos Mercosur . Salvo excepciones la mayoría son refritos de viejos originales , o solo productos que solamente se fabrican para el Mercosur lo cual indica mucha menos seguridad por la normas más laxas que en la producción europea . El punto al que quiero llegar es muy importante , LA SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA . Desgraciadamente en activa se cumple lo que se pide y a regañadientes , pero en seguridad pasiva , donde el foco principal está en el desarrollo de la carrocería , los refritos van por mal camino y la ley es muy permisiva . Lo más caro lejos de un nuevo modelo es el diseño de la plataforma que cumpla todas las normas de seguridad vigente Imaginen que tenemos plataformas de muchos años retocadas (o no ) . Todo eso va a la cantidad enormes de😊 accidentes mortales que podríamos evitar con una normativa donde la vida valga más que un reluciente 0 km que no me dan ninguna garantía . Eso nada más , los veo jóvenes y entusiastas y es un ítem muy importante . Saludos

[@laparejatester]

Tu punto de vista es súper válido. Este sandero al menos suma el ESP para evitar llegar a la seguridad pasiva. En caso de querer autos más seguros que éste, el cliente deberá apuntar a modelos de otras marcas. Los hay más y menos seguros. Gracias por tus palabras!!!

[@arielmaximiliano28]

Me sentí como un vecino de lo lejos que estaba la cámara 😂👍

[@laparejatester]

😂😂😂😂

[@JOTACE12]

esa cabeza pelada es una enciclopedia

[@peladoindignado]

Para algo sirve semejante cabeza

[@laparejatester]

Totalmente 🤩

[@matiasgeneyro8175]

Lo único interesante desde el 2020 mas alla de los cambios estéticos es la mecánica Nissan

[@laparejatester]

👏🏼

[@arielmaximiliano28]

Este es 10 veces más lindo que la generación anterior logan

[@laparejatester]

Totalmente!

[@LaufGallego]

👏🏽👏🏽👏🏽

[@carlosgarciamartin3715]

Hola chicos, muy buena onda, espontaneo lo de Uds! el informe bien completo. Les pregunto que tal la insonoridad, sobre todo en ruta (que es lo mio), viajando a 100-120 es silencioso? Saludos y felicitaciones!

[@laparejatester]

Gracias! No es súper silencioso pero tiene buen nivel y como la caja hace que el motor se relaje mucho a velocidad constante… te diría que está ok

[@carlosgarciamartin3715]

ok! gracias, estoy pensando en comprar!@@laparejatester

[@toolivan]

Que manera de tirarle flores a ése karting mercosur..

[@laparejatester]

Más karting es el RS 😎

[@oskie148]

es un Nissan Note con carrocería Renault.

[@laparejatester]

Un renault con mecánica Nissan!

[@Alejandro-fc1fw]

Gracias por el video. Saben si el control de tracción puede ser desactivado?

[@laparejatester]

Gracias por ver! No. No se puede desactivar

[@Alejandro-fc1fw]

@@laparejatester Una lástima que Renault no haya puesto la posibilidad de desactivarlo, ya que es muy útil hacerlo al circular por caminos rurales con mucho barro. Ni hablar para poder salir luego de haber encajado. Su despeje lo hace atractivo para este tipo de caminos, pero el no poder desactivar el control de tracción resulta una gran limitación

[@pabloeplanas]

Se puede desactivar de alguna forma el ESP? Sería un problema quedarse en el barro o arena si no se puede desactivar por falta de un botón para eso

[@laparejatester]

Tenes toda la razón. Es un problema y en este caso no es desconectable

[@pabloeplanas]

@@laparejatester gracias por la respuesta. Tal vez sacando algun fusible jaja

[@damianfarias262]

Hola tengo un gol trend.. y queria pasar a este...es un salto pasar a este o gol es gol?

[@laparejatester]

Hola Damian! Los dos son muy buenos autos. Posiblemente en cuanto a satisfacción de manejo el gol sea más divertido. Pero el sandero compensa siendo más cómodo y más grande adentro. Y automático. En ese último caso, es clave si lo usas para todos los días y en lugares con tráfico

[@damianfarias262]

@@laparejatester hola chico aa ok gracias la informacion,otra comsulta en la ruta va a plomo y entonces es mas auto q gol trend no?

[@Andres8272.]

Hola. A 120km cuantas revoluciónes va??

[@laparejatester]

No recordamos exactamente, pero la cvt te permite que vaya muy relajado en vueltas. Si lo pones en modo manual, incluso en 6ta va a más rpm que en Drive.

[@Andres8272.]

@@laparejatester muchas gracias

[@oskie148]

casi a 3000, son una tremenda por //// onga

[@cesarluis158]

A cuantas rpm queres que vaya a 120? Regulando en 700? Viejo pelot