Renault Trafic dCi 150 (2023) L1H1: Verdammt guter Kastenwagen - Ausstattung, Preis, Fahren

Der neue Renault Trafic kommt mit einer neugestalteten Frontpartie mit serienmäßigen Voll-LED-Scheinwerfern, einem neuem Interieurdesign und modernen Fahrerassistenzsystemen. Ebenso überarbeitete #renault im Zuge der Modellpflege die Motorenpalette des Transporters. Wir hatten den Renault Trafic dCi 150 als L1H1-Version und 3,0 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht im ausführlichen Test und waren vor allem von seiner Langstreckentauglichkeit und Flexibilität sehr angetan.
Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:31 - Exterieur
06:48 - Ladeberiech
10:55 - Interieur
16:39 - Fahreindruck
27:12 - Fazit
Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details):
Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: www.AUTOmativ.de/test
Alle weiteren Auto-News: www.AUTOmativ.de/news.
__
Folgen Sie uns unbedingt auf unseren Social Media Kanälen!
Facebook: / automativ
Instagram: / automativ
AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen.
__
AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reise- und Kraftstoffkosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen.
Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von KZbin.
Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: www.AUTOmativ.de/impressum

[@LukAs-jl3jv]

Top Review! Hat mir meine Entscheidung zugunsten eines Trafic erheblich erleichtert. Vielen Dank dafür!

[@AUTOmativ]

Vielen Dank das freut uns!! 🚀👋🏼

[@AlexH-rp1ip]

Gute Infos..gutes Video. Schöner Transporter

[@AUTOmativ]

Vielen Dank!

[@trooba3027]

Funktioniert die Rückfahrkamera eigentlich auch mit dem Standard Radio oder ist dafür das große Navi System erforderlich?

[@wilcoenjannekesteenbergen3505]

Rij ook renault trafic super fijne auto

[@claus-rainerzeuschner6516]

😊Moin preis ?

[@_nico_3427]

Könntet ihr mal einen Test mit dem Fiat Scudo L3 machen? Baujahr: 2022 2,0 Liter mit 145 PS

[@AUTOmativ]

Steht nicht auf unserer Liste. Mal sehen ob wir ihn irgendwo herbekommen 😉

[@faltentoni]

ist baugleich zum Nissan NV 300 oder?

[@AUTOmativ]

Genau, aus der Renault-Nissan Allianz entstanden.

[@khaosanroad81]

TOP. 10x besser als der gesamte VWEEH T5/T6 Schrott mit Motor und Getriebeschäden !

[@motoreport_]

Motoreport bei 9:19!!!

[@AUTOmativ]

Wie meinste? 😅

[@motoreport_]

@@AUTOmativ Motoreport Logo in Luke nach vorne zu sehen :D

[@AUTOmativ]

@@motoreport_ ADLERAUGE!!! Ja, AUTOmativ ist ja Fan 😁

[@renesp]

Hab gestern ne Probefahrt gemacht. Leider ist die Kupplung nur mit Kinderfüßen bedienbar. Ich mit Gr. 47 muß das komplette Bein heben um einzukuppeln. Schuld ist die Rückholfeder bzw der Schutz dieser. Diese hindert einen weit genug von der Kupplung runter zu gehen um Kraftschluss herzustellen. Schuld ist die umstellung auf ein Kupplungsmodul das per "Drive by wire" funktioniert. Früher war die Rückholfeder im Motorraum, jetzt verhindert sie die bedienung durch große Menschen! Mir als überzeugten Schalterfahrer bleibt jetzt nur die Option auf Automatik der natürlich auch gleich wieder mehr kostet. Warum muß man unbedingt alles neu erfinden was Jahrzehntelang Top funktioniert hat? Versteh ich einfach nicht, tut mir Leid🤦‍♂️

[@AUTOmativ]

Ach Wahnsinn, solche Erfahrungen lesen wir allgemein sehr sehr selten. Heisst man kann mit der Schuhgröße nicht die ferse auf dem Boden lassen beim Kuppeln? Anstrengend. Alles Absicht damit man sich die Automatik-Option kauft 😅

[@renesp]

@@AUTOmativ Sozusagen. Dachte erst die Verkleidung ist im Weg aber es ist dieser Schutz vor der Feder an dem man mit der Fußspitze hängen bleibt. Man hätte ja auch einfach die Feder unter das Pedal machen können so das es das Pedal hoch drückt und nicht zieht. Da gäbe es so Probleme nicht.

[@AUTOmativ]

@@renesp da hat Renault wohl keine Entwickler mit Schuhgröße 47 😂

[@renesp]

@@AUTOmativ ...oder nur Entwicklerinnen mit 39🤷‍♂️

[@Wastelander13]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@AlexAlex08]

Hallo, gibt’s Verkehrszeichenerkennung?

[@AUTOmativ]

ja, er hat eine Kamera an Bord. Aber nicht in allen Ausstattungslinien soweit ich weiß.

[@user-te5mq1bm3c]

Mir gefällt das Multimedia System vom Vorgänger besser. Das ist nicht so klobig

[@AUTOmativ]

ja das stimmt - aber auch nicht so umfassend bei den Funktionalitäten

[@user-te5mq1bm3c]

@@AUTOmativ Lenkt doch eh vom fahren ab umso man mehr Multimedia im Auto hat

[@andreasvullings4858]

Deine Sitzposition sieht furchtbar aus. Das Fahrzeug hat einen höhenverstellbaren Fahrersitz😊

[@AUTOmativ]

zu tief, zu hoch?

[@Wastelander13]

Die Sitzposition ist hervorragend und das Fahren ist sehr entspannt und gar nicht ermüdend. Ich bin 1200km fast nonstop gefahren ohne Problem.

[@rubenhawkins6721]

pr໐๓໐Ş๓

[@andreasvullings4858]

Zu tief 😅

[@AUTOmativ]

Das Auto?

[@martint.9544]

Ein besserer pflockswagen bus ;)

[@AUTOmativ]

Nicht in allen Punkten, aber schon sehr gute Konkurrenz.

[@Dani-wn6wh]

Puhhh, da sind aber echt son paar Dinger dabei; von wegen liegt richtig gut in der Hand… echt ,0

[@AUTOmativ]

Wie meinen?

[@Dani-wn6wh]

Der Sprech / die Diction entlarvt schon als Nichtexperte; was soll ich dazu sagen, Ihr habt ja Journalismus studiert… Und man lässt keine Hand aufm Schalthebel liegen - Todsünde! Was wird denn hier ausserdem reportiert!? Bitte nochmal nachschlagen was die Aufgabe eines Reporters ist und was er dem Rezipienten vermitteln soll! Ihr seid ein „Automobilmagazin“ , treffend selbst bemerkt! Da würde ich erwarten, dass auch zu speziellen Fahrzeugklassen spezielles vermittelt wird; wenn man das nicht leisten kann, weil man eben nicht speziell zu der Fahrzeugklasse was an Expertise hat, müsste man das doch erkennen und eben den Entsprechenden Reporter ranholen oder eben zu dem Auto was erzählen, von dem man Ahnung hat. Es reicht mMn eben nicht generell zu wissen, dass ein Kfz Räder hat und es sich bei der Beschleunigung irgendwie anfühlt. Das sieht hier aus wie Marketingtext vom Hersteller durchgearbeitet und Filmbaukasten abgespult. Cheezy und unauthentisch. Meine Meinung! Aber grämt Euch nicht, Ihr seid nicht alleine damit

[@robinbritta]

2 Liter Hubraum…..☹️

[@AUTOmativ]

?