Renault TWINGO (2026). We reveal its INTERIOR in every detail

[@spartitude1207]

Je suis un particulier collectionneur de Twingo 1 , j'en possède 13 , toutes sont des séries limitées et spéciales ! Elles ont un rapport visibilité / praticité / habitabilité imbattable !

[@miguelangelns2937]

C'est super! Avez-vous des photos ou des infos dans quelque site? Merci

[@spartitude1207]

@@miguelangelns2937 Pas de site mais des photos oui

[@VraelFreorhe]

Du coup vous êtes particulièrement bien placé pour juger cette nouvelle twingo, qu'en pensez vous ??

[@Amgmerc11919]

On s’en tape en fait..

[@philmore4362]

Dans le genre voiture intelligente il y avait la Citroën C2 également. Sièges ar indépendants et rabattables, ouverture du coffre en 2 parties. C'était vraiment une très bonne voiture. J'en ai eu une pendant 3/4ans. Au top.

[@jancsikus]

The 5 and this, really guys, congratulations. Amazing job! The only practicality thing I miss is an armrest on the driver seat at least, but that's all. Design is 5 star.

[@gayouyouyouyou]

on retrouve l'inspiration de l'ancienne, bravo

[@niconos35]

Ça y est, les constructeurs ont enfin mis un stop au tout SUV ! Enfin..

[@G0UDIE]

Surtout Renault ! Après nous en avoir pondu 50 de toutes les tailles, ils devaient finir par tourner en rond...

[@jmpb3487]

Ah bon ? 🤣🤣🤣 Celle-ci est une offre complémentaire, pas l'arrêt de fabrication du plus gros marché que sont les SUV ! Au bout de tant d'années que je lis des commentaires "baveux" sur KZbin, je me demande toujours ce qui motive certains à considérer que le monde doit absolument être guidé par leurs seules fantasmes. Qu'est-ce que ça change à votre vie que les autres fassent des choix quotidiens différents pour eux ? A moins que ma remarque vous ai rendu écologiste ? Dans ce cas, pourquoi vous intéressez-vous aux nouveautés du marché automobile, créneau spécifique de surconsommation par excellence ?

[@LetomDeCambrai]

N’importe quoi ! On montre un concept car et les mecs disent que c’est la fin des suv 🤣🤣🤣 On a des champions ici

[@G0UDIE]

↑ les proprios de SUV un peu susceptibles, on vous voit... 🤡 À aucun moment il n'a dit que c'était la fin des SUV, pleurnichez pas vous en aurez encore plein...

[@toytoy515]

ENCORE UNE BOUSE ELECTRIQUE POUR DEBILES VOULANT SAUVER LA PLANETE ....HA....HA... VIVE LE DIESEL.

[@nicoa3rt546]

La Twingo 1 est mon daily actuel (en attendant de reprendre une électrique plus vivable) mais je la trouve super bien pensée et pratique. Ça grince, ça craque mais ça consomme peu. J'espère que cette 1.1 rencontrera le même succès... Une chouette puce des villes qu'on espère pas trop chère.

[@Thomas-fs5qs]

T'es à combien de km dessus et niveau entretient tu as du faire quoi? Je vais devoir changer de voiture bientôt et je pensais prendre un vieux modèle pour quelques années le temps de voir le prix des électriques baisser suffisamment

[@nicoa3rt546]

@Thomas-fs5qs pour l'instant, je n'ai fait que de changer les 4 pneus. Elle ira à l'entretien au printemps (ça fera un an que je l'ai et la vieille dame faisait l'entretien tous les ans... 17 ans et 35 mille km, j'ai de la marge haha).

[@freddyclipet9409]

Salut, en voilà enfin un modèle neuf qui ressemble à un ancien mais pas comme la R5 que j'ai vu et croyait voir une vielle alors que c'était bien la nouvelle. Ici on voit la différence et pourtant elle lui ressemble bien, j'adore ; on n'a plus qu'à attendre 2026 maintenant pour la voir dans les rues !

[@niconos35]

Vivement le retour de la Fuego !

[@netshaman9918]

Oh ! bon sang oui !

[@fueg31]

ho punaise ! je suis prêt à vendre ma Tesla si elle arrive !

[@fafileblond9202]

J'adore le tissu des sièges, très belle décoration ! ❤

[@user-zl9qb3fx8tq]

1:38 Comment on fait pour sortir de cette voiture❓ Sur l'image, on voit bien le montant central au niveau de l'épaule de la personne. Doit-on se recroqueviller pour réussir à sortir? J'adore cette nouvelle Twingo, j'avais la 1ère version. Mais vu de l'extérieur, cette porte avant parait minuscule... Les gens sont moins en couple qu'il y a 20-30 ans mais les voitures 3 portes ont disparu‼

[@Thomas-fs5qs]

Le type a l'air plutôt grand donc siège reculé au max, y a pas que sur cette voiture qu'on peut voir ça. Après je suis d'accord qu'une trois porte aurait été plus pertinent et sans doute moins cher à produire

[@tonymantel5286]

Que la Force soit avec la Twingo Essence ! 🙂

[@numerosix4451]

Excellent !!!

[@UserHegle]

De mon point de vue, il y a quelque chose qui ne va pas : la R5, la 4L et la Twingo se cannibalisent du point de vue marketing (et elles sortent en même temps!). Et puis pourquoi avoir fait une Twingo 5 portes? Il n´y a plus de voitures 3 portes sur le marché, sans raison (voir le nombre moyen de personnes dans une voiture lors d´un trajet en Europe). Résultat : des petites voitures 5 portes, mais avec des portes arrières et de la place juste pour des enfants. Et ces trois portes auraient des grandes portes, permettant un accès facile, et surtout pas de banquette arrière : en comptant la suppression des portes arrières, cela baisserait vraiment le prix de vente. Mais par contre cela apporterait ce qui est souvent reproché aux petites portes actuelles : au lieu d´un coffre minuscule, un grand coffre. C´est un créneau qui est devenu vide (il reste certaines mini chères, quelques voiturettes incapables de prendre une autoroute), donc le potentiel est énorme.

[@Didi78180x]

Plus personne n'achète de 3 portes, et 5 portes c'est tellement plus pratique...

[@Mike84A]

C'est pour s'extraire vite quand les batteries prendront feu :).

[@Spharx]

@@Didi78180x vérité fausse, j'ai jamais acheté de 5 portes. Je suis assez grand et 95% du temps seul dans mes véhicules donc une 3 portes est largement suffisant et bien plus pratiques pour les grandes personnes souhaitant de l'espace a la place la plus importante du véhicule ou pour monter et descendre aisément. Mais surtout les 3 portes sont tellement plus belles. Si un jour je dois prendre une 5 portes ça sera un break pour ses vrais capacités pratiques et pas une citadine ou une petite berline avec des places ou des portes arrières ridiculement petite et peu pratique pour les adultes. L'année dernière j'ai voulu monter dans un Renault Capture 2 derrière un mec de plus de 1m80 au volant bah c'était physiquement impossible. Si c'est les places arrières sont limités aux enfants ils peuvent très bien se glisser sur les sièges arrières dans une 3 portes comme ils le font déjà avec les véhicules 7 places.

[@p67853hfkbzgpa]

@@Didi78180x quand il n´y a plus d´offres, il n´y a plus d´achat (c´est aussi ce que Von der Leyen essaye de faire : interdire les voitures thermiques, surtaxer les véhicules thermiques, surtaxer les constructeurs, et pour finir : arrêter les stations services). 5 petites portes, avec les 2 petites portes jamais utilisées à l´arrière, ce serait pratique??? Et naturellement les portes avants, utilisées en permanence, sont trop petites comme il n´y a plus de place.

[@p67853hfkbzgpa]

@@Spharx Et vous voulez acheter quelle "3 portes" actuellement? En dehors des voitures des luxe, coupés, cabriolets, il reste des micro-voitures type Ligier, des gadgets comme la Topolino, la Fiat 500 que personne ne veut à cause de l´électrique, et certaines Mini.

[@UMMarneus]

Mais elle est vraiment sympathique cette petite Twingo 😍

[@davidlefevre.business]

Dommage que le toit vitré ne soit pas sur la version de série. Je n'ai jamais compris le principe de faire rêver les gens avec un concept-car, puis de retirer la moitié des choses. Bon là ça restera quand même proche mais c'est dommage de retirer des éléments comme ça.

[@FPSF87]

Les toits vitrés pas top en plein soleil, ça devient un four.

[@fueg31]

Son design extérieur est vraiment réussi!!! ♥

[@nicolaslazy-soul6318]

C'est incroyable la tendance qu'ont les constructeurs à faire des petites voitures populaires (faites pour le peuple ) des voitures pour petits bourgeois 30 ans plus tard. Je parie que celle ci sera beaucoup moins accessible que son aïeule .

[@Spharx]

En 3 portes avec la grosse batterie de la R5 a partir de 15K, ça serait la voiture un banger pour les jeunes ou les retraités comme a l'époque de la Twingo 1

[@pierrebattut4538]

Enfin une voiture électrique intelligente 👏 Pratique, compacte dehors, spacieuse dedans, accessible (j'espère 😅) Ça change des SUV, ça fait vraiment plaisir, merci Renault !

[@thierrythibault7094]

Bonjour et merci à vous pour cette vidéo et surtout une bonne année 2025 à bientôt

[@christian78260]

On est ok , a la base , twingo était pour les jeunes et finalement, elle a été achetée par le 40 50 ans . Comme deuxième voiture . Simple , pas de prise de tête avec cette voiture et incroyablement habitable. Je viens de voir la nouvelle. Elle est adorable. Mais on fait payer la fameuse banquette modulable de twingo . À quelle moment vous avez pensé ça? Et bien , je garde l’ancienne, on est pas tous des cons . Cette banquette est l’image de twingo . Twingo c’est des générations , et des gens qui ont pas bcp de sous voilà

[@knelletv]

Vidéo très intéressante ! Merci ! Si la banquette coulissante arrière n'est pas présente dans la version la moins chère (19990€...)... A quel prix sortira la(les ?) version(s?) plus haut de gamme AVEC banquette coulissante ? La compétition avec la Hyundai Inster va valoir son pesant de cacahuètes...

[@G.M..]

Très belle réalisation

[@ShaStea]

Bonjour. Vous evoquez les elements qui couteraient trop cher a produire en version de serie, juste avant de parler d'un prix moderé, a savoir que la version de 1992 sortie à 54000 francs (soit 8300€) qui equivalent plus ou moins à 12000€ d'aujourd'hui, je m'attendais a entendre un montant proche de celui ci, et je dois dire que meme à l'electrique, et le prix d'un vehicule de nos jours, pour une batterie qui sera surement de 15kwh en serie et 30kwh sur option, cela freine vraiment le concept d'origine, surtout que si tout est sur base de R5 ou R4 les couts de developement sont dejà amorties.

[@Paulnord432]

C'était ma 1ere voiture je la veux si l'autonomie est correct 😍😍😍

[@TheChtiben59]

La réponse est dans la question 😂😂

[@Chris9783-n3n]

Une Zoé bis

[@sebhers86]

Prévoyez un crédit sur 20 ans à 40000€ 😂

[@lucaal77]

Magnifiques !

[@jean-lucmayet5136]

C'est vrai que la Twingo n'a pas besoin d'avoir 500 ou 600kms d'autonomie, c'est une citadine. Si elle propose jusqu'à 350-400kms d'autonomie, ça sera parfait 👍 Et honnêtement, elle donne très envie de s'installer à l'intérieur cette future Twingo, la modularité et l'espace intérieur ont l'air conforme à la première génération et ça c'est vraiment cool 😊 J'ai hâte de voir les propositions de jantes et de couleur qui seront proposées à la commercialisation

[@gastoche]

cette Twingo 4 de 2026 est eLLe une propulsion comme la Twingo 3 ZE qui la précède? Merci

[@leric4205]

Elle est superbe !

[@hlb6975]

Ma petite voiture préférée ❤ depuis qu’elle existe

[@christophebesson9275]

Enfin en essence !!!! Merci renault

[@Viaferrata2]

Renault est vraiment entrain de revenir en force.

[@NissanGT-Rsmm2]

Trop joli !!!!

[@noepitteloud6404]

J’aime beaucoup ! Mais j’aurais préféré un intérieur plus simple pour limiter les coûts. Beaucoup préfèrent une voiture sans écran ou un tout petit pour la caméra de recul.

[@fluxcapacitor]

Ils auraient dû intégrer l'écran tactile dans le tableau de bord, quitte à le faire moins haut mais plus long (panoramique). La structure de la planche de bord était idéale pour ça ! Étrange, ce choix de tablette suspendue chez Renault.

[@G0UDIE]

@@fluxcapacitor ça l'aurait pas fait niveau ergonomie (devoir s'incliner à chaque fois pour atteindre l'écran c'est pas ouf)

[@SETHalpine]

La planche de bord est symétrique, ce qui explique le choix des écrans, ce qui va réduire les coûts pour les conduites à droite, et c'est nécessaire tant le prix est ridiculement élevé. Pourquoi 5 portes c'est plus chère à produire que 3... à 20000€ on est loin des 8000 de la troisième génération...

[@leoswarts1958]

Elle est plutôt jolie mais je me demande quand même une chose mise à part l’effet nostalgique à t’elle vraiment un intérêt ? Je veux dire par là que : dans le même groupe il y a Dacia qui à la Sandero qui as en entrée de prix est à moins de 13000 pour la Dacia spring c’est moins de 16000€ Alors cette twingo a t’elle vraiment un avenir autre que nostalgique ? À mon sens moins de 20000€ c’est trop il faudrait vraiment pas qu’elle dépasse les 13000€ ( à chaque fois que je donne un prix je parle évidement les prix d’entrée de gamme sans option ni rien la version la plus basse) Pour qu’elle sois attractive pour les jeunes permis pour les gens à revenu modeste qui on envi d’avoir un véhicule récent etccc la ca pourrais être pas mal ! Qu’en pensez vous ? 😊

[@Thomas-fs5qs]

Ils annoncent "moins de 20K€", ça pourrait très bien être 10K quand elle sortira (bon j'y crois pas une seconde qu'on soit bien d'accord), pourquoi faire des théories sur le prix quand on le connaît pas encore ? Mais effectivement, si elle est plus chère/au même prix qu'une spring avec des perfs similaires je doute qu'elle se vende beaucoup

[@dominiquebelhomme9085]

Jai une twingo1 2003. Dommage que la banquette coulissante ne soit pas sur le modèle de base comme l'originale, pas de toit ouvrant, et une faible autonomie. Et tout ça pour proche de 20.000€je trouve ça très chère. Je suis dessus. Je garde ma twingo au moins je peut faire 600km à 715 km avec.

[@joss89660]

Par contre avoir les yeux au-dessus du par brise quand on est assis à la place du conducteur ??

[@daviddasilvamiranda858]

Qu’est-ce que vous en savez?? Vous l’avez essayée? Vous êtes à la conception? Non! Alors taisez-vous! Merci!

[@Roreaver]

@@daviddasilvamiranda858olalalala c’est insupportable ce genre de réponses ….

[@daviddasilvamiranda858]

@@Roreaveroui je suis d’accord 😌 tout comme la vôtre!

[@just-real]

Thermique ou hybride j'aurais été très intéressé, dommage qu'elle soit dispo uniquement en full électrique..

[@Vyndrall]

Je trouve que l'écran ne s'intègre pas du tout dans le tableau de bord d'un point de vue esthétique. J'espère que c'est provisoire. Je possède la Twingo 3 en version électrique, et je trouve l'intégration de l'écran dans le tableau de bord beaucoup plus naturelle et agréable que ça.

[@mm-ms6id]

日本での発売が待ち遠しい😃。 きっと👀がパッチリ開くんですよね。

[@AHD270]

Le defaut de twingi 1 en moteur essence 60, c est son manque de patate qui rend les entrées en rocade sir voies d accélération dangereuse. Avec l électrique, ce probleme disparait, c est quand meme bien

[@sumeragi69]

Les contraintes de style extérieur font que l'ouverture du coffre va être très étroite avec un seuil vraiment haut (à 3:54 ) . C'est dommage. Et l'épaisseur du dernier montant, banquette reculé, les passagers ne verrons rien au niveau de la tête. Même chose pour le montant B. Siège reculé, il cache sérieusement la vue latérale pour le conducteur. Finalement, les portes arrières, c'est une très mauvaise idée pour cette petite plateforme. Et non, ce tableau de bord n'est pas particulièrement joyeux.Il est froid, technique. Les sièges un peu colorés sauvent presque l'ambiance à bord. J'ai l'impression que l'ensemble du sol est recouvert d'un revêtement plastique. Je sais que c'est simple à laver, et que l'électrique, c'est moins bruyant, mais la sensation de confort sera moindre qu'avec une moquette. Les easter eggs dans tous les coins, C'est bien sympa, mais c'est surtout pas cher à faire, et ça cache un peu les mesquineries d'équipement. Jolie voiture, mais elle est triste à l'intérieur.

[@etechjd8260]

Pourquoi ne pas offrir une garantie de 10 ans ou 100000 km.Ca serait un sacre argument de vente.....certains se moquent des gadgets et bidules

[@gdwlaw5549]

Bravo

[@jon2bar810]

Pourquoi faire systématiquement des planches de bord façon 2 CV ?

[@momobenk5079]

En résumé sa sera pas un succès, car sa sent l'entrée de gamme à 20000e et pr maximum 200km d'autonomie, sa va droit ds le mur

[@antibash691]

Ok Nostradamus !

[@emmanuelcousin6646]

Pour une petite citadine, 200 km d'autonomie, c'est largement suffisant.

[@brunodahli2481]

Faire une cinq portes au lieu de la classique 3 portes, pour perdre au passage la banquette coulissante pour la gamme en dessous de 20 milles Euros, il n'y a quelque chose qui ne va pas dans le principe de la raison d'être de cette citadine.

[@cyrilcyco9005]

La Twingo 2 n’avait déjà plus la banquette coulissante en entrée de gamme…Donc que la 4 l’ait au moins sur les versions un peu plus huppées c’est déjà ça…je craignais personnellement qu’on ne l’ait pas du tout.

[@antoineleloutre3151]

2026, ça laisse une année entière au Inster sans concurrence.

[@matthiasdarrington3271]

Enfin une voiture petite, peu chère et qui donne envie d'acheter pour des petits rouleurs !

[@SETHalpine]

A 20000€ on est loin des 8000 de la troisième génération...

[@ericknea]

pas de toit vitré même sur les version hautes ? hummm je suis sure qu'il sera dispo en option ...

[@VincentOuslati]

Au premier abord c'est plutôt sympa. J'aurai aimé un volant un peu plus spécifique comme pour la Twingo 1. A voir l'espace à bord et le volume du coffre. Mais elle est très chouette.

[@MichelDoustier]

Elle va tout déchirer, je pense même qu'elle va damer le pion à la R5 car elle a un côté plus pratique.

[@Bigbang78200]

On avance on recule on c'est plus trop enfaite....😂😂😂😂

[@lucasday5751]

Produisez là en thermique et vous la vendrez. En électrique après l'engouement des premiers mois, cette voiture se vendera difficilement. Flop à terme annoncé. J'avais une twingo thermique, très bonne voiture et fiable.

[@nicoa3rt546]

Vous faites chier avec vos thermiques. Retournez dans vos cavernes ! J'entends jamais de pro électrique dire que le thermique c'est has been... Parcontre, l'inverse est devenu tellement saoulant ! J'ai eu de superbes thermiques et de très chouettes électriques... Il y a des avantages et inconvénients dans les deux types et chacun doit y trouver son choix en fonction de son utilisation... Une Twingo vers les 20k€ (soit le prix d'une survivante citadine thermique équipée) aura bien plus à faire en ville que ladite thermique... Faut arrêter d'être rétrograde. J'imagine que votre arrière arrière arrière grand-père a dû râler quand on lui a dit qu'il fallait qu'il laisse son cheval à l'écurie ? 😅😅

[@pat_0248]

J’ai une voisine dans mon village qui en une de thermique d’une couleur bizarre c’est un vert très clair pastel et donc mélangé à bcp de blanc, ça un vert amande très clair… elle marche très bien en tout cas

[@pat_0248]

J’adore l’extérieur et ce vert est superbe, mais par contre l’intérieur fait vraiment Low cost, des sièges qui ne sont même pas enveloppant, pas de console centrale entre les siège, un grand volant… et ne parlons pas de la toute petite batterie et petit moteur de 90 CV, déjà pour la R5 ils se fichent du monde mais là, pour la Twingo je n’ai même plus de mots, elle fera un floppe direct cette voiture sauf s’ils la sortent au même prix ou même moins chère en thermique et 0lus cossus et performante, parce ce que là, avec une si petite batterie c’est mort, ça sera une stricte citadine. Heureusement qu’une de mes voisine de mon village a gardé sa Twingo thermique car cette électrique elle ne pourrait pas s’en servir en raz campagne, elle tomberait en rade tout le temps…

[@lincolnhawk703]

A voir une fois assis dedans car les épais montants A ( sans parler des C ) pas top pour la visibilité et donc la sécurité surtout pour une ( micro ) citadine .

[@lavilappoline3084]

20 000€ - batterie 30 kWh sans doute LFP ? euh, il n'y aurait pas comme un désir de marge élevée ? C'est sympa de s''inspirer de la Twingo, mais ce n'est pas une raison pour essayer de la survendre.

[@c_r854]

ça n'a pas de sens ces moteurs 82ch électriques pour des questions de coût, ça coute rien de faire des moteurs électriques puissants. C'est juste du positionnement marketing.

[@harry7384]

pas du tout! pour qu'un moteur électrique délivre plus de puissance, il faut une batterie plus grosse. C'est la batterie qui détermine une grande partie de la puissance (instantanée) que pourra délivrer le moteur.

[@emmanuelcousin6646]

Et c'est largement suffisant pour rouler en ville. Je comprends toujours pas l'intérêt de produire encore des voitures puissantes qui demandent toujours plus de métaux rares quand on est limité par des limitations de vitesse et que de toute façon il faudrait moins consommer à tous les niveaux !

[@Pimepemi]

J'attendais 100 chevaux et 220 newton-metres pour le moteur de cette twingo électrique.

[@harry7384]

@ ce qui compte c'est la perf finale. Tu attends combien pour le 0-100, par exemple?

[@domdemig]

J'espère que c'est un prototype et qu'ils vont mettre un siège conducteur moins branlant car il fait un peu quincaillerie. Il bouge d'une façon désastreuse rien qu'avec le mouvement des lèvres du gars au volant. Sinon Renault a trouvé le filon pour faire de belles voitures qui sortent de la grisaille. Mais l'esthétisme ne fait pas tout. Reste à tenir des prix abordables et surtout sortir une voiture efficiente. 82 Cv et 30 Kwh, c'est exactement les spécificités du trio de VAG (e-Up et ses sœurs Seat & Skoda) qui sont sorties il y a belle lurette maintenant. Si elle ne fait pas mieux que ces voitures en sortant 10 ans après, ce sera un flop de la part de Renault. Espérons... espérons !

[@harry7384]

eh oui mais la e-up coûtait 8.000€ de plus.... ça fait donc 30% de moins pour la twingo, dans une voiture plus habitable et mieux équipée. Il est là le progrès ;-)

[@marquisdaily7715]

👌 👌 👌

[@78doudou]

Comment elle a grave glow up

[@nathanjo9255]

Pourquoi la trappe de recharge est à gauche sur une voiture à volant à gauche? Quand on se gare en créneaux sur une borne lente on doit faire tout le tour de la voiture avec le câble et en plus c'est risqué avec les cyclistes qui pourraient taper dedans

[@cyrilleq644]

Pas partout, où je vis il y a des rues à sens unique et le stationnement est sur la gauche, et pour les petits garages, lorsque l'on colle sa voiture contre le mur de droite c'est pratique.Mais je comprends votre raisonnement.

[@nathanjo9255]

@@cyrilleq644 Oui je suis d'accord avec vous mais la plupart du temps les bornes lentes sont en créneaux entre deux places, perso j'ai une mg4 qui a la trappe à l'arrière gauche, une fois j'ai voulu charger sur borne comme ça et la borne était du coup à l'avant droite de ma voiture, évidement câble trop court, j'ai dû sortir et me garer à l'envers (ce qui est normalement interdit), c'est pas pratique

[@harry7384]

pour les gens qui ont un petit box, il n'y a qu'à gauche qu'on peut passer (là où on se laisse un peu de place pour sortir de la voiture). L'autre côté on le serre contre le mur.

[@cyrilleq644]

@harry7384 Oui c'est ce que j'ai écrit ;-)

[@harry7384]

@@cyrilleq644 ah oui j'avais pô lu ^^

[@loan_b7883]

Elle serait bien en version alpine 🤔

[@didierlemoine6771]

Un modele pas cher sans écran ?

[@arpagob.5099]

L’écran, ce n’est que de la marge.

[@karimslaoui8401]

Ça fait pas trop de citadines électriques chez Renault? 4 5 twingo

[@azlode]

elles jouent sur différents segments: SUV électrique pour la R4; citadines pour la R5 et petite citadine abordable pour la twingo

[@papatango5085]

La R4 remplacera le Scénic

[@azlode]

@@papatango5085 la R4 est un SUV urbain tandis que le scénic est un SUV familial

[@mickaeldagama5111]

elle va enterrer la spring

[@robertbosc4422]

du coup; c'est mignon

[@philmore4362]

Autant l'extérieur est plutôt réussi mais alors l'intérieur..... Beurk!! Trop compliqué et à mon avis la finition et la durée dans le temps ne va pas être son point fort... 😏

[@kossolaxterrawattsaldana6064]

Si c’est pour se retrouver avec une twingo vendue 30000 euros, ça sera sans moi.

[@SETHalpine]

Faudra attendre la version Alpine pour avoir une levier de vitesse mieux placé...A l'instar du couple R5/A290 La planche de bord est symétrique, ce qui va réduire les coûts, et c'est nécessaire tant le prix est ridiculement élévé. Pourquoi 5 portes, alors que c'est plus chère à produire que 3... Et à 20000€ on est loin des 8000 de la troisième génération... Alors que l'on aura tout au minima, pas de toit ouvrant ou en verre, pas d'autonomie...

[@etiennederson7344]

Ouf, les sièges arrière coulissants sont là.

[@remou.troxler3816]

Ich fahre z.z. Einen 500e la prima Cabrio. Der neue Twingo werde ich 2026 kaufen❤

[@didierlemoine6771]

pas de toit ouvrant vitré comme l'ancienne, quelle tristesse !

[@1phildefer323]

Hum !!! Autant la R5 est sûr de faire un succès (je l'ai vu en vrai).....La Twingo est trop proche en terme de taille,de prix et elle n'a plus l'effet waouh de la première génération......Par contre l'imprimé des sièges est à méditer par Renault (Top)

[@SETHalpine]

Moi c'est tout le contraire... R5 super stylée mais ratée en termes de proportions, trop haute pour une R5 Twingo réussie, trapue, si ça reste comme ça...mais effectivement trop chère... Et j'aime bien l'imprimé, osé, mais réussi

[@1phildefer323]

@@SETHalpine C'est pas grave , mais on n'est pas d'accord....

[@Thierry-m9e]

En 2026 il y aura plus aucun bonus où tres peu le hyundai Inster et sans concurrence 👌

[@donarias82]

Design sympathique, le tissu choisi pour les sièges n'est pas très moderne et un peu triste.

[@gillesroussel7004]

Les choix de l'équipe design sont discutables.

[@thomaslopez4946]

Twingo, R4, 4L, Clio, ca fait 4 citadines dans la gamme..

[@TheBotzouk94]

R4 et 4L ce sont les même non ? Tu voulais dire R5 je suppose. Alors Twingo segment A, R5 segment B élec, 4L segment B SUV élec Et Clio segment B hybride. Tout cela se complète

[@rastik7012]

nous voulons la version thermique

[@mpoppins880]

Bourré d electronique. Que des problemes couteux a venir 😢😢😢

[@stefb2700]

J'espère que l'aspect final sera moins toc que sur ce proto. Ils n'ont pas encore compris que la finition brillante est horrible et veillie mal.

[@Suricate38]

En essence !!!!

[@Carslover4485]

J’aurais aimé en 3 portes … plus jolie

[@petitnicolas33]

Les portes arrières sont quasiment invisibles...

[@SETHalpine]

@@petitnicolas33 Pourquoi 5 portes c'est plus chère à produire que 3...Et à 20000€ on est loin des 8000 de la troisième génération...

[@_ddu_3477]

4 portes asymétriques comme la 500e. Là bonjour les contorsions pour rentrer dedans

[@jettahiti9604]

design sympa... dommage qu'elle soit électrique.

[@RedFlyHD]

elle est méchante hein, en vrai c bien

[@snoke29]

29.900 € ?

[@jmpb3487]

Comme Renault "espère" 20k€, entendons 25k€ c'est plus sûr.

[@Roreaver]

Pas de toit panoramique c’est vraiment vRAIMENT DOMMAGE

[@MyFrenchTube]

Le siège conducteur qui tremblote en permanence qua de mec parle, ça fait pas costaud

[@alain8747]

Au moins il reste les notes en français. 20k€ 🤪🤢

[@_ddu_3477]

Elle sera livrée avec un chausse pied pour rentrer et sortir ?

[@petitnicolas33]

La matière de la moquette ressemble à des patins anti-vibrations pour lave-linge...

[@ethandeeple8643]

20000 € ? 😂😂😂😂😂

[@joelquennesson5999]

Tu la veut gratos

[@Noelegamer]

Moins de 20k et avant bonus

[@ccoucmoi4332]

beaucoup trop cher et peu d.autonomir comm d.habitude avec l.electrique,,,,tous les monde n.a pzs les revenus d.un boomer a la retraite

[@guillaumeriboulet3431]

Si le produit sort à 20000€ en version haut de gamme carton assuré!

[@Thierry.D]

30kw 🤣😅🤣😅😂🤣😭 ça suffit pour aller chercher votre pain et peut être revenir pour la remettre en charge !!!

[@Morwei]

kWh pas kW par pitié cette erreur c'est plus possible en 2025... 🙏

[@Vyndrall]

J'ai une Twingo électrique 22KW avec une autonomie de 170-200km. Je fais 76km par jours pour aller travailler avec. Donc non, vous pouvez espérer environ 300km d'autonomie avec une batterie de 30KW.

[@Origam-I]

200 km d'autonomie c'est juste.... 30kw avec du 15 en ville par temps froid.... c très restreint, mais ça devra possiblement aller au petits commuters ruraux.

[@CopainNoël]

Électrique, pas de boîte manuelle, j'achète pas !

[@Pourquoipas425-v6b]

Elle est sympa, dommage qu'elle ne soit qu'en version électrique.

[@jeremyjeremy5784]

Le tableau de bord ne ressemble en rien à la Twingo 1. Il est triste à mourir !

[@harry7384]

t'en mourras pas va... (et celui de la twingo 1 était sinistre)

[@alexokanenas7456]

shut up and take my money

[@numerosix4451]

Encore une abérration.... Dommage, elle est belle.

[@thierryroland7102]

Encore une bouze électrique avec des jantes surdimensionnées

[@gpruvost]

Entre payer pour un bon moteur thermique, mais malusé à mort ou bien un moteur pas fiable comme le Puretech, perso je prends la bouse électrique.

[@quenelleepaule]

@@gpruvost le 1.5 dci 110 et un très bon moteur pas malussé , perso j'ai ça et c'est mieux que les bouse électrique que j'ai essayé

[@gpruvost]

@@quenelleepaule et bien là encore, je préfère rouler en électrique qu'en diesel...

[@quenelleepaule]

@@gpruvostle mazout c’est la vie

[@gpruvost]

@@quenelleepaule oui quand on aime le bruit d'engin agricole et l'odeur horrible du gasoil.