Renault Twingo - Bremsen vorne!!! 🔧🔧🔧

Freunde, die neuen Bremsen sind da und zwar alles für die Front. Wir werden beiden Seiten wechseln was ich dabei entdeckt habe, dürfte sehr interessant sein.
Viel Spaß mit dem Video 🤗🤗🤗
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[@andreaspe8544]

Vergisst nicht nach dem Wechseln vor Fahrtantritt die Bremse wieder einzubremsen in dem ihr das Bremsbedal mehrfach hintereinander trete damit der Bremskolben sich an die Beläge andrückt und vorsichtig bei langsamer fahrt die beläge einbremsen.das hat leider mr.Doit nicht erwähnt.ist aber super wichtig

[@trendyandy6714]

Super Video...klasse erklärt...was auch noch wichtig ist das nach der Montage des Bremssattels darauf geachtet wird das die Federspangen am Bremsbelag korrekt sitzen.

[@fabianpeters6084]

Du machst Dir sehr viel Arbeit und erklaerst echt gut! Da steckt viel Herzblut drin! Das merkt man, denn es kommt in Deinen Beitraegen auch so rueber! MACH WEITER SO! TOP 🔝 👍👍👍😉🏎️❤️

[@eddijasarevic5164]

Keule, deine Videos haben mir sehr in meiner Ausbildung als KFZ Mechatroniker geholfen!!! Vielen Dank bist der BESTE!!!

[@freakyRunner]

Kleiner Tipp am Rande.. Wenn du beim Bremsbeläge wechseln die Bremskolben zurück drückst kontrolliere vorher mal den Bremsflüssigkeitsbehälter und zur not sauge etwas Flüssigkeit vorher ab. Wenn der nämlich zu voll ist und beim Kolben zurück drücken überläuft haste ne ziemliche sauerei. Ist mir mal passiert und das war nicht ganz so schön. Wenn du es nicht gründlich reinigst frisst sich der Lack wo die Bremsflüssigkeit drauf geraten ist schön auf. Vielleicht habe ich es beim sekundenweise skippen des Videos aber auch nur überhört , wenn ja dann habe ich nix gesagt.

[@alexanderwinkler5576]

oder n Lappen drum legen

[@fordmichi3851]

Das Passiert aber nur wenn mann immer nur nachkippt und nicht die bremsen überprüft auf Verschleiß ;-)

[@connym3587]

Ich finde immer deine .Arbeit immer gut !!

[@DJChaos1609]

Super erklärt! Danke! Genau so mache ich das auch immer.

[@wernerschruff1580]

Lieber Mr.DO IT! Du bist echt ein mega fleißiger Junge.Hut ab vor vor dir. Liebe Grüße aus Aachen.

[@ralfnitsche2726]

Hallo mein Freund, geiles Video wie immer und auch der Nachspann gut gemacht Senol.👍🤗☕😁

[@PaulBriggs92]

Gutes Video, gibt kaum was zu bemängeln ich liebe deine Videos. Schaue diese ja auch von Anfang an achon.

[@michaelbierbaum2201]

😊👍💐Wow das ist ein perfektes Video. Theoretisch und praktisch bin ich vollkommen zufrieden, einwandfrei erklärt super Kamera Aufnahmen. Mach Weiter so.

[@GuvenOnel-cs3xt]

HALLO ERST MAL bro ich habe eine Frage habe ein Twingo 1bj 2004 ps75 c06 .mus die ölwanne wechseln. Welchen schraubendreher. Brauche ich genau wen ich die ölwanne komplett neu machen mus.Mfg

[@GuvenOnel-cs3xt]

HALLO ERST MAL bro ich habe eine Frage habe ein Twingo 1bj 2004 ps75 c06 .mus die ölwanne wechseln. Welchen schraubendreher. Brauche ich genau wen ich die ölwanne komplett neu machen mus.Mfg

[@GuvenOnel-cs3xt]

HALLO ERST MAL bro ich habe eine Frage habe ein Twingo 1bj 2004 ps75 c06 .mus die ölwanne wechseln. Welchen schraubendreher. Brauche ich genau wen ich die ölwanne komplett neu machen mus.Mfg

[@GuvenOnel-cs3xt]

HALLO ERST MAL bro ich habe eine Frage habe ein Twingo 1bj 2004 ps75 c06 .mus die ölwanne wechseln. Welchen schraubendreher. Brauche ich genau wen ich die ölwanne komplett neu machen mus.Mfg

[@GuvenOnel-cs3xt]

HALLO ERST MAL bro ich habe eine Frage habe ein Twingo 1bj 2004 ps75 c06 .mus die ölwanne wechseln. Welchen schraubendreher. Brauche ich genau wen ich die ölwanne komplett neu machen mus.Mfg

[@Cloud-Rider68]

Super Video 👍 die Schrauben fettet man ja auch immer mit so wie die Bremsbeläge

[@randolphblotenberg3383]

HI Senol das mit den Bremsen war die richtige Gedanke sie auch noch zu machen .

[@MagHeissen]

Einfach Perfekt!!!

[@Keule2k3]

Herrlich ;)

[@mikekindler8616]

👍👍👍Danke für die Gute information war sehr Hilfreich

[@MyJarrus]

Geil mach video uber alles auch wenn es sich wiederholt

[@derrotebaron9679]

Gute Arbeit!

[@tenbergkurt]

Doch gut das du dich um die Bremsen kümmerst 😁

[@tottibonig5301]

Gutes Video 👍👍 damit klappt meine Aktion, danke dafür 😎

[@b.o.performance4535]

Super weiter so 👍👍👍👍👍

[@vasilemarinmark]

Wie immer ein gutes Video ich hätte die bremsen bei der Belag dicke nicht gewechselt.... Ist natürlich meine Meinung.

[@schrauberermel1758]

Schönes Video, so mache ich das auch. 👍👍👍👍👍👍

[@sesakara4349]

Hey super Senol.. Cok iyi anlattin ::)) liebe Grüssee

[@bilalidrizi4468]

Hey super Video wie immer :) meine Frage an dich wäre wie kann ich wissen oder wo kann man sehen wie viel getriebe öl man braucht? habe ein C208 Baujahr 99 :)

[@KaiS5]

Hallo Mr. Doit. Ist ja alles sehr gut was dubda machst nur einige Anmerkungen hab ich. Das Rad rostet an der radnarbe fest nicht an der bremsscheibe. Und um zu vermeiden das man die bremsscheiben mit bremsenfett einschmiert den Träger vorher einschmieren. Und ich reinige die bremsscheiben vorher ist alles viel einfacher

[@Dapper0Dan]

Die Beläge hätte man noch bis zum nächsten TÜV runterfahren können, dann wären die Scheiben wahrscheinlich sowieso bemängelt worden. Nicht immer auf die Quassler hören. Die Radnabe wäre mir persönlich noch nicht sauber genug, ich empfehle dir diese Drahtbürstentöpfe für die Flex, geht super und schnell. Dieses AntiQuietsch gibts von LM auch als Sprühdose, funktioniert für die Nabe besser. ;-)

[@ricohanz225]

schade um das geld , scheibe und bremssättel waren wirklich noch ziemlich gut . aber so hast das neu und wieder eine weile ruhe damit =)

[@Schlumpfblau]

immer wieder top!! Aber... die Scheiben und Beläge waren noch einwandfrei.... ;) Bei dem Twingo meiner Tochter waren allerdings 258mm innenbelüftete Scheiben verbaut. Man muss höllisch aufpassen beim bestellen, da verschiedene Bremssysteme verbaut wurden u.a. TRW/Lukas (beide wohl identisch) und noch Bendix, welches überhaupt nicht bei TRW/Lukas passt. Zudem unterschiedliche Durchmesser.... quasi die haben alles verbaut, was die in die Finger bekommen haben^^

[@erstermaat5245]

Es gab den Twingo 1 von 1993 bis Dezember 2006 in verschiedenen Motorisierungen, und wohl mehrere Varianten der Vorderrad Bremsen , neben der hier gezeigten Variante gibt es eine Version bei der die Bremsbeläge von einem Riegel gehalten werden der mit einer Feder gesichert ist. In der Version ist der Belagwechsel besonders einfach da man nach dem entfernen des Riegels die Belege relativ einfach aus dem Bremssattel Schacht ziehen kann. Leider war die an unserem Twingo nicht verbaut sondern die Version die hier im Video gezeigt wird. Trotzdem weiss ich: es gibt bei anderen Fahrzeugen noch viel kompliziertere Bremssattel. An meinem Volvo 850 zb musste ich den Bremssattel auseinander schrauben um die Belege zu tauschen. Wichtig ist auf jeden Fall, dass man die Schraubverbindungen immer mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment anzieht. Wenn Schrauben oder Muttern nach Hersteller Vorgaben nicht wieder verwendet werden dürfen ist dringend anzuraten dem zu folgen!

[@alpaytimur348]

Ich hab vor paar Monaten die Ceramic Bremsbeläge von Ate ran gemacht und kann sagen das ich nie wieder normale ran machen werde! Kein bisschen Bremsstaub super Produkt empfehlenswert

[@dcstone1613]

Wie viel teurer waren diese im Vergleich zu den normalen? Bremscheibe hast du passend dazu gekauft?

[@alpaytimur348]

Bitte nicht mit Sport Ceramic Bremsen Verwechseln! Das sind ganz normale Bremsen für die Stadt die Zusammensetzung der belege ist mit Anders als Normale Bremsbeläge. Aufgrund dessen fast Kein Bremsstaub und Geräuscharmer! Wird Mit ganz normalen Scheibenbremsen benutzt und kosten nur ein wenig mehr!

[@dcstone1613]

Wenn ich richtig informiert bin sind die Ceramikbremsen härter und verschleißen die Bremsscheiben schneller. Deshalb ist es sinnvoll auch darauf angepasste Bremsscheiben zu haben. Hat mit Sportbremse wie du es geschrieben hast ja auch nichts zu tun.

[@antonio_sf90]

Ich habe mir das Video aufmerksam angeguckt und im großen und ganzen hast du alles richtig gemacht. Ich möchte dir, als gelernter Kfz-Mechatroniker, ein paar Tipps geben. 1. Bevor du den Kolben zurück drückst, mach den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehählter auf damit du weniger Widerstand hast und überschüssige Flüssigkeit entweichen kann. 2. Es sah bei manchen Schrauben so aus als ob die Nuss nicht richtig drauf war. Wenn die Nuss nicht ganz drauf will, dann hau sie ruhig ein paar mal mit dem Hammer. Dann sollte sie richtig und fest drauf sein. Hab früher in der Lehre eine Imbus Schraube bei einer BMW Bremsscheibe deswegen versaut :( 3 Ich weiß nicht ob du es hast, aber der Trick mit der Zange und dem Schraubendreher beim Kolben wird nicht immer klappen, weil bei manchen nicht viel Platz ist und bei manchen muss er gedreht werden, deswegen kauf dir lieber einen Bremskolben Rücksteller. Ich habe so einen im roten Koffer von Amazon, den kann ich dir empfehlen. 4. Ich konnte als Zuschauer nicht einschätzen wie dreckig der Sattel und die Auflageflächen waren. Also ich mache das immer entweder mit meinen Pfeilen oder der Flex, weil ich es perfekt blitz blank haben will :D aber Drahtbürste und zur Not ein Schlitzschraubendreher gehen auch. Bekommen die Schrauben vom Halter wirklich 100Nm? Ich habe die früher bei so kleinen Autos mit 80Nm festgezogen und bei großen Autos mit 100. Sorry wenn ich falsch liege Mr. DO IT.

[@michaelunger668]

Christian G. es gibt sogar extra Bremssattelfeilen

[@Dapper0Dan]

Quatsch. Bis du da was abnimmst musst du schon ordentlich lange feilen. Mit den Bremssattelfeilen geht der starke Rost einwandfrei runter, und dann ist es ohnehin schon blank und sauber, da sollte man halt dann aufhören zu feilen, sollte aber logisch sein. ;-) Drahtbürste nehme ich zwar auch, doch bei hartnäckigem Rost polierst du diesen nur, daher die Bremssattelfeile.

[@bremen123123]

Zu den Bremssattelführung , (der Sinn u.a.) neben den konstruktionsbedingten Seitenschlag der Bremsscheibe ( Schwimmsattel ) der mit dazu hilft dass der Bremsbelag sich nach dem Bremsen wieder zurückgestellt , ist im Bremskolben ja eine Gummidichtung ein Gummiring, dieser Gummiring stellt sich auch wieder zurück, dadurch wird der Brembelag, dann ein wenig wieder zurückgestellt damit die Bremsbeläge nicht schleifen und das nennt sich Lüftungsspiel. mfg

[@bremen123123]

Natürlich geht der zurück bei Intakter Bremse ,dieser Eckige Dichtringe in der Nut des Bremskolbenzylinder wird beim Bremsen quasi etwas gezerrt und geht wieder zurück und dieser rutsch auch nach wenn Beläge scheibe dünner wurden und kein Wunder oder Zufall sonder alles Konstruktionsbedingt gedacht und oh Wunder , wenn das nicht richtig geht bremst es auch, einfach mal nach einer fahrt Handauflegen oder IR Thermometer und Differenzen abgleich, wärmer heißt un gängiger, tMister do it hat quasi an dem Fahrzeug jetzt an der Bremsanlage alles repariert was nicht kaputt war ,aber das was kaputt ist hat er nicht repariert, und es ist ja so ,die Argumentation jetzt hat er den Fehler gefunden, weil er einmal seine Bremsanlage neu gemacht hat, das ist natürlich auch okay ,kann passieren, ist mir auch schon passiert , aber letztlich ist es ja so ,wenn du so ein Auto kaufst und dich im Schrott und Sozialfall Milieu bewegst , dann gehst Du einmal um das Auto rum , siehst aha die Bremsbeläge sind ja noch relativ dick und der eine ist ein bisschen abgenutzter als der andere und das ist gerade die Seite wo nicht der Bremskolben ist sondern die Seite von dem wo die Sattel Führung ihre Wirkung hat , dann weiß ich durch einmal hin gucken, dass die Bremssattelführung Fest ist und das davor ein paar 1000km schon mal jemand dran war, der wird das Ding auch gängig gemacht hat, aber letztlich ist es so, das ist halt eben das Problem, da macht er jetzt Gleitmittel rein und in 1000 km ist das Ding wieder fest, deswegen muss er leider in den sauren Apfel beißen und noch mal bei ebay für 20 € in gebrauchten Sattel holen und den rein Zimmern, und den anderen Rotz hätte er sich echt sparen können, aber das kommt halt eben davon wenn Fachleute sich an sowas beteiligen, Dann noch die anderen die man sowieso nicht ernst nehmen kann, die nur Bullshit reden , ahnungslosen Müll. dann ist das ja alles noch zu verstehen aus fachlicher Sicht völlig legetim . dass die in ihrer Sichtweise richtig argumentieren . soooo, blablablablabla blubb, genug gelabert Gruß.aus bremen

[@Bli44ard]

Hallo Lieber Senol ich hatte sie nicht gewechselt das Geld wäre wo anders besser investiert ist aber keine blöde anmache nicht falsch verstehen ich finde deine Arbeit super auch das du auf Sicherheit achtest anderseits Bremsen und Reifen sind mit das wichtigste an Sicherheit im Straßenverkehr Gruß Td5 COmander

[@garryriede4684]

Hey hab da noch ein groß projekt für dich 😎😎😎😎 hab ein Astra g Cabrio gekauft 😂😂😂😂 du wohnst im übrigen direkt umme ecke schöne grüße aus Lüdo😂😂😂

[@joda0709]

Voll deiner Meinung 😔 waren definitiv noch zu gut zum weg werfen. ABER sehr geil das du dennoch so auf deine Community hörst 👍

[@MrDOIT]

Eben :D^^

[@fordmichi3851]

ich arbeite Ohne Lockteid und habe noch nie Probleme mit den schrauben an der Bremse gehabt zuviel werbung die du machst aber OK und ich schraube schon über 20 Jahre aber mach weiter so bist Lustig schon wegen dem Kaffe ;-)

[@moritzflugge8058]

Vielen Dank für das Video, was ist das für eine Hebebühne?

[@mzmatze]

Ich hätt die Bremse drin gelassen und wäre mit dem Kleinen erstmal ne Runde gefahren aber gut, nun isses so. :D Noch ein Einwand zur Kupferpaste, diese bitte nicht bei Alusätteln verwenden, sonst wird daraus irgendwann Kontaktkorrosion. :D

[@marcs.2138]

Ich hatte ja auch darauf hingewiesen, dass die Bremsscheiben ungleichmäßig abgenutzt aussehen. Naja jetzt von Nahen sahen sie doch noch ganz gut aus. Als Zuschauer ist es manchmal schwer zu Bewerten aber lieber ein Tipp mehr als zu wenig. Wenigstens ist der defekte Bremssattel aufgefallen;) Viele Grüße und weiterhin viel Spaß am Schrauben.

[@semsihanli7140]

Hallo,mit was schmiert man die Führungsbolzen wenn die fest sind.

[@ahi4tuna]

Gutes Video. Woher weiss man welche Schraube mit wieviel Nm angezogen wird? Gibt es im Netz Datensätze zum Downloaden, oder ähnliches?

[@smlorenzo77]

seid wann und woher hast du den eine hebebühne?

[@schwarzertiger3633]

sind beim Twingo 2 die gleichen NM zu verwenden ?

[@sasj7682]

Mr. Do It ich muss Dich mal was fragen: Welche Art von Ersatzteilen verwendest Du zur Instandsetzung? Achtest Du auf Qualität/Marken (ATE für Bremsen z.Bsp) oder nimmst Du das günstigste am Markt was Du findest? Der Grund für meine Frage ist die Langzeiterfahrung mit den „günstigen“ Teilen. Danke schonmal 👍

[@schwarzertiger3633]

ist das beim Twingo 2 auch so leicht zum einbauen ?

[@sandras.6145]

Super 🖒

[@MrDOIT]

Dankeschön :D^^

[@sandras.6145]

Christian G. 😂😂😂.....Ich beim schrauben das will keiner sehen. ...glaub mir...Ich kann es leider nicht. ...Sicher wäre es amüsant ...ne ne da lass ich die Finger von 😏. ....Helfen irgendwo würde ich. ...Aber kenne keinen der schraubt... Das überlassen wir mal lieber Senol 😎

[@_lj_fotografie5966]

Sandra S. Hier brauch hilfe🤣

[@sandras.6145]

Lars j. 😂😂😂

[@_lj_fotografie5966]

Sandra S. Das winterauto ist endlich in meiner garage

[@jademond9869]

Schönes Video :) bin mal auf die Hater gespannt Heute :D

[@tobiasgobke3720]

Hallo ich habe mal eine Frage! Du verwendest am Ende "Radnabenpaste". Wäre es nicht auch ok an dieser Stelle ebenfalls die ganz "normale" Bremsen-Service-Paste ("Anti-Quietsch-Paste") zu benutzen?

[@floriangradt2924]

Kann mir jemand sagen ob der Twingo Baujahr 2004 hinter den vorderen Bremsscheiben die staubbleche hat?und wenn ja wie werden die eingebaut bei meinem sind keine dran des weiteren funktioniert der Heckscheibenwischer nicht

[@marianozizi6600]

Super Video ich habe mal eine Frage könntest du vielleicht mal ein Video machen wie der Motor so läuft würde mich freuen

[@MrDOIT]

Natürlich ^^

[@marianozizi6600]

Mr. DO IT! Freue mich drauf 😙

[@rainer1449]

Endlich ist die Bremse neu!😅😅 Entschuldigt, aber das Bremsen Mimimimiiii ist völlig übertrieben. 😉 Senol gut gemacht, hast dir heute wieder ein Bier verdient Kumpel.😀✌🍺🍺🍺🍺 Ja der Bolzen muss sich bewegen...der darf nicht steif sein. Wenn hier was steif ist.....dann werd ich nicht mehr.✌😎😎😎

[@MrDOIT]

Yeah :D^^

[@haso_aga]

100% SEHR NET ERKLÄRT . VIELEN DANK BRUDER.

[@veggi2162]

Leute😂 erst anschauen dann sagen gutes video😂😂 gerade mal 2 Minuten drinne bereits Kommentare zum video🙂🙂🙂🙂 bin gespannt jetzt aufs video😂🙂👍🏽

[@veggi2162]

Cüüüs die Bolzen sind ja mal fest gefressen, nagut das wir die Bremsen doch noch unter die Lupe genommen haben mein Freund 👍🏽👍🏽👍🏽😂 super Video

[@MrDOIT]

Hehe :D^^

[@MrDOIT]

Das war wirklicht sehr gut gewesen!! TOP :D

[@sandras.6145]

VeGGI 21 in dem Fall muss ich sagen der Titel des Videos und nach den ersten 2 Minuten fand ich es toll.....Ich kenne Senols arbeiten mittlerweile. ..verfolge ihn ja schon Monate 😎

[@veggi2162]

Sandra S. Ja alles gut finde das nur witzig und man muss den Senol so schon von Typ her mega Supper finden🙂 bin auch ein stiller lang erfahrener Zuschauer 👀👀😁🙋🏾‍♂️

[@theflushplanet7121]

Was schmiert man nachdem man gereinigt hat, in die / an die Bolzen/Schrauben ... „Goldfett“ z.b. , damit es wieder gängig wird?! Danke , Gruß ... entlüften , nur Pumpen oder ?!

[@MrDOIT]

Ich schmiere grundsätzlich Langzeitfett auf solche Komponenten. Wie z.B. das hier amzn.to/2HftfwV Das zweite ja Pumpen aber nicht durchdrücken!

[@hannesschoeni8494]

Die Bremse waren noch OK aber neu ist BESSER und so hast Du auch den festen Bozen entdeckt

[@MultiDevilstone]

👍☕️🍻

[@theflushplanet7121]

Mahlzeit, woher hast du die Werte 100nm & 40nm für die Schrauben?! Welchen Drehmomentschlüssel hast du? Ok von Proxxon: den wollte ich mir auch holen aber da gibt es ja auch verschiedene Größen 3/8 etc. , langen Schlüssel , kurzen? Kannst du mir sagen wieviel Nm die Schraube am spurgelenkkopf haben muss und wie man bitte an die drecks Manschette ran kommt ... mit den Wagenheber kann man das Rad ja nicht drehen, also geht nur Hebebühne oder kann man nach dem lösen des Spurstangenkopfes die ganze Geschichte etwas rausziehen. Vielen lieben Dank und netten Gruß

[@mikelm7398]

Sag kann es sein das an der VA das Ankerblech fehlt?!

[@Dapper0Dan]

Wahrscheinlich abgerostet. Manche Hersteller haben aber von Haus aus keine Spritzschutzbleche vorne. Zum Beispiel ein Dacia.

[@raceflow3739]

Senol man beginnt mit bremsflüssigkeit absaugen lg

[@michaelr.1267]

Super Video, welche Marke hast du genommen konnte das nicht so gut erkennen, was hältst du von günstigen bremsen? NICHT BILLIG SONDERN GÜNSTIG!! Sonst geht ja gleich der shitstorm wieder los von den besonderen Leuten.

[@MrDOIT]

Für die Bremsen habe ich ca. 55 euro bei der Firma Autoparts bezahlt und laut Bewerung sind die soweit TOP. Es gibt auch vergleichsweise Bremsen für 30 Euro im Netz das war mir zu billig. ^^

[@RalleArwers]

Ist auch gut, dass die Bremse getauscht wurde. Weil sonst hättest du den hängenden Bolzen nicht bemerkt. Aber an sich war die alte Bremse noch voll ok. Ein paar mal Bremsen und die hätten gut ausgesehen.

[@theflushplanet7121]

Minute 15:50 !!! Habe das selbe Problem mit dem festsitzendem Stift .... Tipps um ihn heraus zubekommen ? Danke Gruß

[@theflushplanet7121]

Hat funktioniert ... oh man!

[@mehmetsenguel]

Die bremsen waren noch zu gut

[@MrDOIT]

"die Experten hier sagten im A.... " naja egal jetzt sind sie neu und keiner kann mehr etwas meckern :D^^

[@mehmetsenguel]

Naja 😏. Finde es rausgeschmissenes Geld.

[@jasperlongman7668]

So hast wenigstens den Fehler an dem Bremssattel bemerkt und ausgemerzt ! Somit ist der Twingo wieder ein Stück sicherer.

[@bremen123123]

Experten ? du meinst das unqualifizierte Hausfrauen geblubber, die noch nie nen Schraubenschlüssel in der Hand gehabt haben ? *lol*

[@bartekino]

hör doch nicht auf diese Experten mit ihrer Rostallergie. Bisschen Rost und die denken es ist defekt :-/ Hätte die alten wieder eingebaut :D und den Leuten einfach nur gezeigt "hier, ihr seht, alles OK". Kleine Reinigung hätte völlig gereicht Hase :)

[@BlueAngel_7777]

Vielleicht solltest du im nächsten Video noch kurz erwähnen dass das mit dem Bremssattel zurückdrücken mit der Zange nicht bei allen Fahrzeugen funktioniert...! 😉 bei dem Twingo geht es problemlos, aber bei anderen Fahrzeugen muss ja mit Rücksteller zurückgedreht werden, da sonst unter anderem die automatische Nachstellung der Feststellbremse und Bremssattel beschädigt werden können.. Ist nur ein Hinweis keine Kritik 😋

[@lixor1]

Sollte nicht der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet werden?

[@junish4187]

lixor1 muss man nicht unbedingt du kannst davor die bremsflüssigkeit absaugen Natürlich nur wenig oder du öffnest den Entlüftungs nippel vom bremssattel und drückst dann den kolben zurück. Man achtet halt immer darauf dad wenn man den Kolben zurück drückt bfk in den behälter zurück gelangt und es könnte Überlaufen, das ist der einzige Grund bfk greift andere Oberflächen an was nicht so toll ist wenn es auf Schläuche oder kabel landet. Ein weiterer Aspekt ist der das wenn man den behälter öffnet die bremsflüssigkeit der Luftfeuchtigkeit ausgesetzt ist und bfk saugt diese Feuchtigkeit auf und verliert somit ihre Eigenschaft deshalb sollte man die bfk immer wechseln

[@MrSchlafhorst]

Da hast Du Recht, man sollte den Bremsflüssigkeitsbehälter zuvor öffnen und ggf. etwas Bremsflüssigkeit absaugen, damit beim zurückdrücken, die Soße nicht überläuft. Ist halt nicht besonders dolle für´s Material drumherum. So ist man dann auf der sicheren Seite. Jetzt stellt sich bei mir nur die Frage, da das Fahrzeug lange nicht bewegt worden ist, was ja ein dehnbarer Begriff ist, ob jetzt noch die Bremsflüssigkeit okay ist. Das Video, war mal wieder echt Top.

[@MrDOIT]

Habe ich gemacht aber leider nicht erwähnt in fast allen Vidoes hatte ich das!! Deshalb danke das du es hier nochmal geschrieben hast Lixor. ist besser damit der Druck nach oben besser entweichen kann^^

[@Heilorin]

Du Polarlicht, du sagst der Behälter ist belüftet. Also das die Bremsflüssigkeit Hydroskopisch ist da sind wir uns denk ich mal alle einig. Da passt das Belüften des Behälters nicht so ganz ins Bild. Hermetisch dicht sollte er ja auch nicht sein weil wegen über und unterdruck beim bremsen. Also ich bin jetzt Kein gelernter KFZ-Mechatroniker. Aber ich ich würd mal sagen das das des Loch eher ein Ventil ist was bei zu großen unterdruck etwas luft einsaugt. Berichtige mich wenn ich falsch liege. Alles andere würde sonst in meinen Augen wenig Sinn ergeben.

[@AsciFan]

Ich würde sie noch wechseln , gehe stark davon aus das es schon länger her ist .

[@scherenschnitt6333]

Moin Senol. Was nimmst Du denn als Fett für die Schiebebolzen? Also wenn Du die neu fettest. Ich schmier meine Keramikpaste auf Klötze, Klotzlager und Radnabe. Ich hätte nie gedacht, dass es da extra was für gibt.

[@tuftler6807]

Scheren Schnitt langzeitfett

[@scherenschnitt6333]

Tüftler hi. Danke für den Tip. Ich hab da mehrere Möglichkeiten, die ich bisher gehört habe. keramikpaste - wird fest und krümelig, kann also nicht das optimum sein, gleit und wälzlagerfett bis ca. 120°C und Silikonfett. Das Silikonfett soll ja sehr bestândig sein, ich habs aber nich nirgends gekriegt.

[@matze9830]

Radlagerfett verwende ich da immer

[@wasjaprjanikow412]

Scheren Schnitt Gute Erfahrung haben wir mit ATE Bremszylinderpaste gemacht. Blaue Blechtube für 8€ bei ebay. Einmal im Jahr beim Radwechsel Bremssättel entrostet und Führungsbolzen geschmiert - und das 10jähriges Auto noch mit original Bremsscheiben verkauft! Klözte waren aber die zweiten. Gestern unseren Roomster gemacht. 8.5 Jahre alt, hat neue Bremsscheiben und Klözte bekommen. Die ersten drei Jahre hat sich keiner um die Bremsanlage gekümmert, sonst könnte der Wechsel bestimmt noch für weitere paar Jahre verschoben werden.

[@clownbackpainrick6581]

@@wasjaprjanikow412 Wie viele Kilometer hatte das 10-jährige Auto? Nimmst Du dann bei jedem Radwechsel die Bremse auseinander?

[@kulturfreund6631]

Ich habe mal gehört, dass als Notbehelf (wenn kein Drehmomentschlüssel verfügbar ist) die Faustregel für ein korrektes Anzugsmoment ist, dass die Schraube bis zum Aufsitzen angedreht wird und mit einer zusätzlichen Dritteldrehung festgezogen wird. Kann hier jemand was dazu sagen? Wenn ich im Video das Anziehen mit Drehmomentschlüssel betrachte, sieht mir das ziemlich nach eben jener Dritteldrehung aus.

[@mr.working308]

Soviel zum thema muß unbedingt gewechselt werden, senol uch hätte die auch noch gelassen mindestens 5000 km währe ich damit noch gefahren

[@JaayPLP]

5000? Machst die alle 10 neu???? Da wären noch 20 drin gewesen

[@adguv4451]

Hi, Super Video, danke dir, Eine Frage habe ich dennoch. Woher hast du die Anzugsdrehmomente? Welche Quellen benutzt du? LG

[@fordastic89]

Die findest du ganz leicht in den jeweiligen Foren zum Auto :)

[@bondlj80]

Ich hätte die Beläge nicht gatauscht. Einmal richtig ordentlich gebremst und die Scheibe ist wider blizeblank.

[@JaayPLP]

Also die bremsen waren wirklich noch gut. Dann muss man nunmal manchen Leuten die keine Ahnung haben sagen, ich gebe hier keine 100€ für teile aus die noch völlig in Ordnung sind. Nicht nur dem Portemonnaie zur Liebe sondern auch der Umwelt (auch wenn ich meist selbst nicht drauf achte :P) persönlich hätte ich auch über die ausrückbolzen berichtet, die sollte man auch auf Gangbarkeit prüfen, wenn nicht sogar reinigen

[@JaayPLP]

Ah ok, manchmal muss man bis zum finish warten mit dem Kommentar :P

[@babschneem.2097]

Also wer da neue bremsscheiben will und die Belege der hat zu viel Geld übrig den die bremsen die waren noch mehr als in ordnung Digga aber schön das du dich da überreden lassen hast top vidio

[@alexgortler4938]

Auf gar keinen Fall darf auf die bremsscheibe die Paste! Die felge muss direkt auf dem bremstopf aufliegen.

[@Ahlon1976]

Ich dachte der Atos wird richtig schön gemacht, oder ist das Projekt schon fertig?

[@MrDOIT]

Ne der Atos ist noch lange nicht fertig mein Freund^^ Das Problem mit dem Atos ich habe den nicht immer weil er ständig gefahren wird!!! Diesen habe ich ja für zwei Wochen durchgehend daher...

[@AxCYeR]

Dieser "Inbus" am Bremssattel scheint ein Fünfkant und damit nicht mal eben lösbar zu sein, oder? Wahrscheinlich damit man diese nicht fälscherlicherweise entfernt, weil nicht nötig?

[@derturke737]

Senol abi kannst du mal bei discord im trash talk schauen ? Es geht um bremsen wie ich finden kann welche ich brauche ?

[@MrDOIT]

Ohh ok werde morgen mal vorbeischauen :D^^

[@derturke737]

Mr. DO IT! Danke dir

[@tekintr68]

Wolltest du den sattel nicht reinigen

[@bmw92a91]

Das war echt nicht nötig. Aber so sieht es besser aus 😅

[@avinciipan]

👍👍👍👍💪💪💪💪

[@SEZERNRW8743]

👍🏼

[@royg9893]

Schade... Die hätten bestimmt noch 2 Jahre gehalten 😨

[@_lj_fotografie5966]

Roy G Schnucki 😍😍😍

[@danielhantke9469]

Radnaben!-paste.. Nicht bremstopf!-paste.. Der konus kann eingepinselt werden aber bitte nicht den ganzen topf damit vollballern

[@onjens15]

Nächstes Mal vielleicht besser eine voll verzinkte Bremsscheibe nehmen

[@MrDOIT]

Wird gemacht :D^^

[@steinarthur2716]

Manchmal darfst du. Nicht auf die Mehrheit hören die Bremsen waren noch top und das Geld. Könntest du für etwas anders verwendet 😩

[@florianpaul2052]

"Radnabenpaste" auf die Bremsscheibe..

[@MrDOIT]

Jap ist wirklich gold Wert wenn man die Felgen abmontiert das nächste mal^^

[@juko-5289]

👍🤪🤪🤪🍉🍉🍉🍔🍔

[@danielbeck5477]

Erster ;)

[@markuse.5045]

Erster ^^

[@ccpc0912]

erster

[@oktay8585]

Ab in die Presse mit der Karre

[@_lj_fotografie5966]

OZ Media und dich gleich dazu🤔🤦‍♂️

[@j.e.2113]

5 Leute erster 🤔🤔🤔

[@MrDOIT]

Yeah TOP 10^^

[@Xyz-zj8jq]

Erster

[@bilalidrizi4468]

Hey super Video wie immer :) meine Frage an dich wäre wie kann ich wissen oder wo kann man sehen wie viel getriebe öl man braucht? habe ein C208 Baujahr 99 :)