Renault Twingo - Traggelenk, Feder, Domlager, Spurstange, Spurstangenkopf und und und... | TEIL2

[@donnervogel0187]

"Freunde, ihr gebt viel zu schnell auf" - richtige Einstellung! Wer kann der kann.

[@veggi2162]

Super video, wie einfach und simpel es nur aussieht!! Leidenschaft!! Man lernt und motiviert sich einfach selbst nur durch deine mega guten videos senol! 🙏🏽

[@privatjen5039]

Du bist ein echt cooler Typ muss ich sagen habe schon einige Videos von dir angeguckt und auch vieles abgeschaut und Respekt wie du das immer machst mach nur so weiter

[@sandras.6145]

Ich finde es super was du da machst....Der Björn wird sich bestimmt freuen 😊

[@heidischlee9642]

Habe das Video gerade gefunden, das steht bei meinem Twingo dann an, Domlager und Traggelenke vorne ☺️ danke für das tolle Video, jetzt weiß ich was auf mich zukommt. Bin am überlegen ob nicht auch neue Federn dann rein sollten, 25 Jahre ist der kleine alt und fährt mich seit 17 Jahren immer brav dorthin wo es hin soll 🚙

[@rainer1449]

So ein süßer Nippel😍 Ich liebe es....auch die saubere Arbeit, danke Senol!!!😀😀😀

[@wernerschruff1580]

Lieber Mr.DO IT!......Habe gerade deine aktuellen Kommentare hier drunter gelesen.Ich muss ehrlich sagen,DASS DIE LEUTE WIRKLICH SUPER,FAIR, ANSTÄNDIG UND KONSTRUKTIV KOMMENTIERT HABEN.Klasse Jungs (und paar Mädels)....Fair Play tut jeder Seele gut.Grüße aus Aachen

[@ralfnitsche2726]

Huhu Senol,prima Arbeit wieder mal und die Schraube tauscht du ja noch gegen eine orginal Schraube war ja leider nicht zur Hand .Deine Bühne einfach nur geil ein Traum für jeden Schraube !Dankeschön:-) 🤗

[@christianreinke6230]

Schön das Du mal einen Überblick über die Kosten gegeben hast. Ich finde es immer wieder Interessant für wie wenig Geld man Autos wieder fit bekommt wenn man selber die Arbeitstunden leistet und die Teile im Netz bestellt. Ich mach das gerade mit nem A4. Ich finde Deine Videos sehr gut gemacht (auch wenn in letzter Zeit doch schon auffällig viele Videos mit Werbung dabei waren). Ich hoffe mal Du bleibst Deinem Schrauber"Motto" treu und endest nicht wie einige Deiner KZbin "Kollegen" als Werbekanal . Das wäre schade, da es echt motiviert und Spaß macht Dir zuzuschauen. Grüße

[@Cloud-Rider68]

Video super wie immer , jedes Auto ist es wert restauriert zu werden wenn man die Möglichkeit dazu hat , wie zb Zeit und wie bei dir Spaß an der Arbeit ......ein Zwei Dosen Unterbodenschutz würde ich ihm auch noch gönnen

[@jaypeefoto]

Vorher aber dratbürsten das ganze ..

[@royg9893]

Erster... Du hattest absolut recht!!! Die Ersatzteile sind wirklich sehr preiswert🤐

[@MrDOIT]

GEILO :D^^

[@ttmann1329]

gut erklärt....weiter so !!!

[@hans-jurgenfierek7172]

Super gemacht

[@felix-samuelriegsinger8741]

danke für die gute erklärung.

[@_lj_fotografie5966]

Ich versteh immer die Aussagen nicht warum Leute meinen es lohnt nicht ein auto zu reparieren? Auch Bemerkungen wie mit der Achse fliegt man bei der hu durch?wegen etwas Rost? Leute habt ihr mal unter euer Auto gesehen schon mal drüber nachgedacht warum dass so ist" könnte ja mit Regen und streusalz zu tun haben " Ohne worte meiner ist 26 Jahre und hat auch flugrost an der Achse trotzdem meinte mein Prüfer von dem unterboden können sich manche modernen Fahrzeuge ein Beispiel nehmen! Senol weiter so echt geile Arbeit mein Freund 😗😗😗😗

[@gerhard4711]

Vollkommen richtig! Mein 27 Jahre alter BMW E34 sieht von unten besser aus als ein Peugeot Baujahr 2010...

[@IchbinGroot]

Das Kann ich nicht Besser Schreiben, und wenn schon ! Teile sind Günstig und ein Twingo leicht Repariert, selbst der Achsträger ist nicht Soooooooo schlimm, dann hat man ein GUTES AUTO ( immer wieder diese weg werf Mentalität , zum Kozen!! ), da finde ich bei einer E Klasse wo gerne die Federaufnahmen an der Karrosserie weg faulen viel Gefehrlicher !!! ( Krankheit). Habe einen 1996 er Laguna 1, habe Federn,Domlager,Wälzlager,Koppelstangen, Tankhalteband, Endschalldämpfer,Getriebeöl, (Spurstangen kommen Jetzt drann) Bremsen und Konservierung des Unterboden Gemacht, Teile (Marke) Waren Günstig und die Reparatur nicht Schwirig, und nu ein Sehr Gutes Solides Auto.

[@bastig.7373]

@Leon Peugeot ist ein schlecht gewähltes Beispiel. Ich hatte einen 306 (14 Jahre), einen 307 (16 Jahre), in meinem Bekanntenkreis ist ein 406 (16 Jahre), ein 207 (12 Jahre)...alle kein Rost! ;) Trotzdem bin ich mit der Aussage bei Euch...Reparieren lohnt sich! Selbst wenn man einen gleichwertigen gebrauchten kauft, kann das Fiasko schon nach einem Jahr losgehen. Die Teile kosten hier kaum etwas und danach weiß man, was man hat bzw. neu gemacht hat!

[@Spirit2258]

Recht hast du. Wir geben zu schnell auf. 👍

[@avinciipan]

TOP !! Bravo Senol

[@valentinp5293]

Hat ja super geklappt 😉👍👍

[@macdaniel6029]

Wieder ein TOP Video :) Auf die ganzen Schwätzer die meinen es lohnt nicht darfst du nichts geben. Es gibt halt Leute die sparen sich tot...

[@csgofragmovies3016]

Haddu fein gemacht ;) witzig wie du neuerdings an deinem "Tisch" (Werkzeugwagen) sitzt wenn du etwas reparierst :) Und sehr deutlich und viel Information hast du mit rein gebracht. Was ich bissl vermisst habe, bzw. was ich etwas schade fand ist, das Du teilweise die Arbeitsschritte nach vorne gesprungen bist ohne sie mit uns zu teilen, z.B. Spurstangenkopf, und Endmontage des Federbeins, allgemein der Einbau war im Video sehr abgeschnitten, schade :) Dennoch bin ich aufs Ergebnis und die Freude des neuen Besitzer gespannt.

[@bondlj80]

Ich glaube ich hbs schon erwähnt bei allen wirklich allen Autos aller Marken sind die Anbauteile wie zum Beispiel Achsschenkel sind nur Lackiert ohne rostvorsorge und rosten nach wenigen Jahren enorm.

[@ennom2720]

Sei gegrüßt! Erwähnenswert wäre auf jeden Fall von welchem Hersteller die Ersatzteile sind! Vor allem wie lange diese dann halten! Grüße Enno

[@Mario-po9vu]

Beim Traggelenk die Schrauben immer im Vorfeld kontrollieren, bei mir waren letztens 8.8 dabei, rein gehören aber 10.9er! Überall im Fahrwerksbereich sollten Schrauben mit hoher Festigkeit genommen werden....also mindestens 10.9. Solche Dinge kaufe ich meist auch z.B. bei VW. Die Gefahr, dass so eine Schraube Abscheren könnte ist gegeben, muss aber nicht sein und ein paar Euro mehr oder weniger sollten nicht den Ausschlag geben;)

[@classick2165]

Mit diesen Federsapnnern hättei ch aber im Leben nicht so nah an meinem Körper gearbeitet. Wenn ich die Dinger verwende, spannte ich die Feder lieber in den Spannstock. Aber du wolltest ja gerne draußen sein. ;=)

[@egzon111er]

Guten Tag, hast du ein Video wo du bei dem c06 twingo die Spurstange ausbaust einbaust,

[@marcs.2138]

Herrlich mit der neuen Hebebühne. Da bin ich ja ein bisschen neidisch ;) Aber ich freue mich für dich. Wolltest du die Bremsen vorne noch wechseln? Die Scheiben sehen aus, als würden die Klötze nicht komplett aufliegen. Viele Grüße

[@MrDOIT]

Ich glaube ich mache das noch ja^^

[@andi3190]

Die Brems Scheiben kannst dee auch neu machen die sehen nicht mehr so Frisch aus nur als Tip die kosten ja auch nicht die Weld

[@przyklenkjurgen2077]

Hey, Was ich vermisse an dem Federbein, die Befestigungen für die Kuppelstangen , oder hat der keine ???

[@Bellamausi100]

Wenn neue Domlager verbaut wurden Wieviel Spiel sollte das Domlager haben / Fest anliegen? Oder erst das FAhrzeug auf die Räder dann schaun?

[@enricogerhold4825]

top arbeit weiter so hab sehr viel gelernt von dir danke ;) ne andere frage wo bekommt man die mucke die du in dein vorspulen verwendest die gefällt mir lg aus leipzig

[@tuftler6807]

Wieso machst du 5w30 in den motor ? 10w 40 wäre vollkommen ausreichend.

[@matuscientific]

Wer eine 10W40 Plörre verwendet gehört georfeigt. Würde ich für 1€/Liter nicht kaufen. Mobil 1 0W40 bekommt mein Diesel. Ich habe schon so viele Motoschäden gesehen und kann nicht verstehen wie Leute so schlechte und teure Öle verwenden. Mein Tipp 5W40 von Adinol da es das Highperformer nicht mehr gibt.

[@saschag5778]

Hallo mein guter hoffe du bist gut ins neue Jahr gerutscht ich habe da mal bitte eine Frage an dich ich habe einen Renault Clio III und seit ein paar Tagen morgens wenn ich los fahre und die Kupplung trete beim fahren und sie wieder rauskommen lasse kommt da ein komisches quietschen und das komische ist nach ca 5 km Fahrt ist alles wieder normal kein Quietschen mehr beim kuppeln was könnte die Ursache sein lieben Dank erstmal

[@Johannesdefault2]

Hallo Woher hast du diese Hebebühne ? Ein Link zur Bestellung.

[@edwinplatt8869]

Du hast immer die Anzugstärke für Schrauben und sagst auch hier hast du nachgelesen. Wo kann man die Werte finden? Du hast die immer für alle Fabrikate parat.

[@przyklenkjurgen1748]

Was ich an dem federbein Vermisse.ist die Halterung für die Koppelstange.

[@abdultiquila3592]

Hallo Mr Do it! Ob kannst du mir eine Tipps geben beim passat der Beifahrer Sitz auch wenn's jemandem angeschnallt piept nicht andauert aber öfter zum Beispiel wenn der Beifahrer sich bewegt. Danke abdul

[@leutkircherpfosten2075]

Kannst du mir bitte sagen wo du die Ersatzteile für den Renault Twingo her bekommst wo du die bestellst

[@larsheinemann7545]

Warum nicht glieich Dämpfer mit neu gemacht? Und wolltest du nicht die Radlager vorne auch neu machen ?

[@leutkircherpfosten2075]

Schön wäre gewesen wenn man sehen könnte wie du die Lenk Manschette wechselst

[@kevinbeier8566]

Oh Got die Federspanner, kaufe dir leider einen Gescheiden Federspanner mit 2 Richtigen Federtellern und nich die 15€ dinger von ebay.. bei den Teilen haben schon andere viel schaden genommen. (Spreche da aus erfahrung!)

[@sebastianfey8687]

Kevin Beier Was soll mit denen passieren? Sie beschädigen halt leichter den Lack von den federn aber sonst... Brechen oder reißen werden sie auch nicht

[@kevinbeier8566]

Sebastian Fey ich persönlich hab es schon gehabt, das eine Kralle des spanner nicht gehalten hat, wenn dann die feder mit einer wucht an dein Gesicht vorbei fliegt und die feder in der Decke steht (so Styropor Decke) denkt man da anders darüber. Habe mir danach für par Euro mehr ein Spanner gekauft der einen richtigen Teller (bzw mehrere verschiedene Aufsätze) hat wo die feder zu 100 Prozent sitzt. Das ist auf jeden Fall sicherer. Man sollte nicht vergessen wenn es dumm zugeht kann die feder auch mal leben kosten. In den Sinne ein schön Montag morgen (:

[@sebastianfey8687]

Selmans World ouch das klingt bös

[@BerLinFY925]

Kann ich als Federspanner auch 2 Spanngurte nutzen?

[@original0noob]

Welche Schraube hast du da genommen beim Federbein die neue? ne 8.8 ?

[@Harald521]

Hallo Mr Do It, Du machst tolle Videos. Kannst Du mir ein günstiges Schweissgerät empfehlen mit dem ich Autoblech schweissen kann?

[@chrissy241272]

Hilfe...wo finde ich alle Anzugsdrehmomente für den Twingo, für Info währe ich wirklich Dankbar..lg an alle

[@derturke737]

Sehr schön erklärt kommt sowas auch demnächts am passat ? Und mein ZMS ist auch am klackern wie deiner. Hab mal bei Atu nachgefragt 1400€ mit einbau und getriebe öl wechsel. Puhh eine menge Geld.

[@ozhan1466]

👍

[@marianozizi6600]

Super Video aber warum findest du kein Druck Luft😁

[@BrummiOnTour]

Möp möp ^^

[@maxewdmaxe4337]

Nochmal, Zitat siehe unten: "Schön wäre gewesen wenn man sehen könnte wie du die Lenk Manschette wechselst" ?? Ich habe es nicht geschafft das Axialgelenk mit 35mm Durchmesser komplett zu überwinden mit einem Gummimanschettendurchmesser von nur 28mm. Geschweige dann die Manschette über den Lenkgetriebeflansch zu bekommen.

[@christianbuch3654]

Das bisschen Rost ist nicht schlimm,,manche Autos sterben auf dem Friedhof nur weil ein paar Löcher im Schweller.Für mich nicht okay so früh ein Auto wegzugeben

[@mzmatze]

Was ich gut finde - selbst wenn der Kaufpreis der Ersatzteile den Kaufpreis des Fahrzeugs übersteigt - so what? Es ist immernoch die billigeste Variante, ein gut gewartetes Auto fahren zu können. Der Faktor Wertverlust ist bei sowas nicht existent. Insofern spricht aus meiner Sicht - zumindest als Hobbyschrauber - nichts dagegen, wenn die Ersatzteile sogar etwas mehr kosten, als das Fahrzeug ursprünglich Wert war. Weiterhin noch als Tipp, gerade bei Spurstangen und ähnlichen Schraubverbindungen, die so schön der Witterung ausgesetzt sind -> Antiseize Paste! Ich hab damit z.B. meine Spurstangen vor drei Jahren vollgeschmiert und letztes Jahr (also nach zwei Wintern!) diese nochmal zum Vermessen gelöst. Das ging, als hätte ich die Dinger eine Stunde vorher eingebaut! Wenn du so ne Vermessung mal selbst machen willst, mach dich doch mal mit dem Verfahren per Schnur vertraut. Ich hab damit meinen Vermessen und darüber Spur und Sturz an beiden Achsen (HA in Raumlenkerbauweise, VA in McPhersonbauweise aber mit verstellbaren Domlagern) eingemessen und eingestellt. Das Buch "Fahrdynamik in Perfektion" von Wolfgang Weber ist da echt Gold wert. Selbst wenn man keine Motorsportlichen Ambitionen hegt, hilft das ungemein, all die Prozesse des Fahrwerks zu verstehen und vor allem auch in Zusammenhang bringen zu können. :)

[@PhilipX1]

Mercedes ist ebenfalls verzinkt, die hatten nur die anfängliche Wasserlackproblematik bei der Umstellung von 2K Lack auf Wasserlack....

[@mrgrey6858]

Geiles Lied am Anfang. Wie heißt das?

[@juko-5289]

Schöne

[@sebastianfey8687]

Mit dem Preis: ich dachte zb das du die bremsen rundum machen willst. Da hattest du mal einen solchen Kommentar gemacht, hab ich wohl falsch verstanden. Das wäre ja nochmal ein erheblicher Aufwand.

[@saschame448]

Guten Abend.

[@bremen123123]

Das Anzugsdrehmoment deiner beiden Federbein Schrauben ,erscheint mir etwas hoch ich habe es mal kurz an gegoogelt da habe ich was von 110 Newtonmeter gelesen und nicht 180? Du hattest nachdem du mit dem Drehmomentschlüssel losgelegt hattest hattes du ja auch nen Schnitt in deinem Film ,vermutlich hast du mal einfach die Schraube abgerissen ? Auch die Flecken auf deiner Stirn hast du die beim Anziehen der Schraube die Hände selber in die Fresse gehauen? und wolltest das nicht unbedingt veröffentlichen hast du nicht hier irgendwie so ein Film wie Outtakes ,sammelst du irgendwas für Outtakes ? Die Schraube die die du ersetzt hast, das ist vermutlich eine normale Festigkeitsklasse 8,8 Baumarkt Schraube ,die solltest du dafür nicht verwenden . Man kann natürlich anhand der Schrauben Tabelle für diese Festigkeitsklasse entsprechen die Drehmomente anpassen. Jetzt nicht allgemein aber bei dem Twingo den kleinen Twingo und der hat zwei Schrauben was quasi gut überdimensioniert ist, da kann man das mal so machen. Und am besten mit Schraubensicherung mittelfest und auch für die anderen den Hinweis Drehmomentschlüssel nach Benutzung wieder zurückstellen jedenfalls bei bestimmten Bauarten ich weiß es nicht ob der Proxxon Schlüssel ,auch in der Stellung belassen werden kann. gruss aus Bremen www.schrauben-normen.de/anziehmomente.html www.twingotuningforum.de/federbein-vorne-ausbauen-zerlegen-t-6331.html Die Federn von dem Twingo sind ja recht mager, ich habe das noch nicht aufgemacht aber meistens wenn die Federn etwas kräftiger sind dann nehme ich 3 Federspanner und spann mir das in den Schraubstock ein auf den Schoß ist das irgendwie am Ende nicht besonders ergonomisch, Feder dass man die entspannte Feder so geschmeidig wieder eingebaut kriegt, das ist natürlich ein absoluter Sonderfall, meistens musst du die Feder irgendeine in einer Form vorspannen damit du die überhaupt rein kriegst und dann können Federspanner auch im Weg sein, vielleicht kannst du dir auf deinen Werkstattrollwagen noch so eine Art einen kleinen Schraubstock draufmachen ? ich habe ja auch noch ein paar alte Bilder ich habe das schonmal am R21 gemacht aber wie gesagt trashig Aber natürlich auch mit einem gewissen Fuscher Know-how abload.de/gallery.php?key=oW6BYFxD abload.de/gallery.php?key=gWKjbE6b abload.de/gallery.php?key=bRLKKmYv den hab ich auf den Autobahnparkplatz mal getroffen > abload.de/gallery.php?key=mcVbJDcf abload.de/gallery.php?key=9ep891ya Schaltplan generator ca 1992 abload.de/gallery.php?key=6HfXFKrN

[@live-rj3tc]

Hey was ist eigentlich mit dem Ford Fiesta möchtes du den verkaufen.

[@ricohanz225]

machst du das jezt alles für dich oder für andere ? =)

[@claudiu6924]

Wieso richtest du den noch her, wenn der, die Schweller alle durch sind?

[@jaypeefoto]

Auto hat noch tüv und kann erstmal gefahren werden .. noch hält es ja

[@Patrick-vd2iq]

149 Euro also ohne Radio. Ich würde sooo gern mal wissen was du bei ATU für eine Rechnung bekommen hättest wenn du es dort gekauft hättest und sie es auch eingebaut hätten. Da hättest du sicherlich 600-750 Euro auf den Tisch legen dürfen oder was meinst du ?

[@derturke737]

Patrick so will mal meinem senf dazu abgeben obwohl ich nicht gefragt bin :) Bevor ich Mr.DoIt gekannt habe war ich nach der garantiezeit immer bei ATU und was soll ich sagen nach dem ich erfahren habe das Mr.DoIt das gleiche auto hat und ich sehe wie mühelos er alles macht und auch supper erklärt habe ich mich letztens mal getraut eine kleine inspektion zu machen und was soll ich sagen bei atu hab ich immer um die 200€ ausgegeben für öl+alle filter. Und selbst hat mich alles genau 90€ gekostet und hab somit 110€ gespart. Werde öl und filter demnächst immer selbst machen. Bremsen kosten vorne bei atu 270€ belag+scheibe+einbau. Und von ATE kostet das set 130€ will ich demnächts machen ca 1-2monate später.

[@GamerACR]

@@derturke737 Lass die Finger von den Bremsen weg wenn du keine Ahnung hast ! Da kann man mehr falsch machen als man denkt und ich sehe es oft genug wenn wir Kunden haben die das selber machen..

[@derturke737]

@@GamerACR mittlerweile würde ich mich als relativ guten und erfahrenen Hobbyschrauber behaupten habe mich viel mit Sachen auseinandergesetzt und kann dir guten Gewissens sagen meine Bremsen habe ich vor dem Urlaub selbstgemacht Bremsscheibe und Belag sind von Brembo. Letztes Jahr vor dem Urlaub habe ich es gemacht und mittlerweile über 40.000 km damit gefahren und bremst besser als denn je

[@GamerACR]

@@derturke737 Das freut mich natürlich aber wenn man in einer Werkstatt arbeitet und teilweise sieht was bei solchen Aktionen rauskommt dann verstehst du mich. Ich habe schon Kunden erlebt die die Beläge falsch rum eingebaut haben und solche Sachen.

[@derturke737]

@@GamerACR naja kommt drauf an wieso man etwas selber macht. Wenns nur ums sparen geht ok kauft man irgendwas aus der bucht und frikelt es hinein teils ohne bremsen paste (plastilube) oder der gelichen und ob es dann richtig eingebaut ist ist eine andere sache. Wenn man es wie ich aus hobby macht z.b. dann setzt man sich damit auseinander welche man genau kauft ob china oder OE bremsen. Und dann von den OE anbietern vergleichen ob z.b. ATE , Brembo oder TRW usw Welche pasten man genau verwendet usw. Mann mus halt interesse haben dann etwas auf youtube z.b. abschauen und lernen. Nicht einfach kaufen und einbauen irgendwie.

[@hartwichtobi1210]

Vielleicht wäre es sinnvoll wenn du den Tüv gleich noch mitmachen lässt nicht dass du in nem Jahr wieder was zu tun hast.

[@anfahrt]

Blödsinn das dieser Twingo ein Totalschaden wäre. An ein Twingo kann man sehr günstig schrauben. Die Ersatzteile sind wirklich super günstig und den Rost ist nur oberflächlicher Flugrost. Übrigens, das Auto hat ja damals auch keine 40.000 Euro gekostet und ich finde, für so ein günstiges Auto hält er sich ganz gut. Da gibt es teure Luxusschlitten aus dem gleichen baujahr wie Mercedes E und S Klassen die schon längst auf dem Schrottplatz liegen. Der 1.2 Liter 16V von Renault ist nicht kaputt zu kriegen wenn man den halbwegs vernünftig wartet. Was wil man mehr? Günstiger wie mit so einem Twingo kann man gar nicht fahren!

[@kenan5270]

Totalschaden währe das Auto erst wenn durchrostungen sind, Teile kosten für den Wagen fast nichts und man seiss das alle Neu ist

[@crazygamez9123]

Wie heisst das Lied am Anfang?

[@DonAntoni]

Dritter ;)

[@maxschmucker]

Neunter

[@mr.x8557]

12'er

[@Geierwurm]

Also ich tippe darauf das der bei der Hauptuntersuchung durchfällt, allein schon wegen der Vorderachse. Und selbst 170€ ET sind teurer als der Twingo im Einkauf, so einer darf max. 150€ kosten. Die Vorderachse ist ein bekannte Schwachstelle beim Twingo 1. Erst ab Phase 3 waren diese verzinkt. Da ist nicht nur ein Twingo wegen der Vorderachse aufm Schrott gelandet.

[@_lj_fotografie5966]

Kevin Rühl warum sollte er wegen der Achse durchfallen? Da müsste fast jedes Auto durchfallen! Guck mal deine Achsen an die werden sicher nicht anders aussehen

[@christianbuch3654]

Etwas abschleifen ,Rostschutz und Schwarz Lackieren.Glaube nicht das der Tüv meckern wird. Und 200 Euro Ersatzteile ist mehr als okay.

[@jaypeefoto]

Auserdem hat er noch tüv .. aber ich würde auch abschleifen und lacken bzw.. unterboden schutz drauf machen

[@Geierwurm]

Lars j. Die Achsen vom Twingo rosten gerne durch. Und wenn die so seitlich aussieht kann es sein das die untenrum schlimmer aussieht. Meine Achse sieht noch wie neu aus. Aber mein Auto ist auch erst 12.2016 zugelassen worden. Hab schon ein paar Twingos gesehen die wegen der Vorderachse durchgefallen sind.

[@Geierwurm]

Ausserdem würde ich dann eine gebrauchte holen. Ab ca. Bj. 2001 waren die Vorderachsen verzinkt

[@_lj_fotografie5966]

Zweiter

[@MrDOIT]

TOP :D

[@royg9893]

Lars, du auch hier??!!😂

[@_lj_fotografie5966]

Roy G klar mein Freund 😍😍😍😍schnucki

[@royg9893]

Und?? Alles gut bei dir??

[@_lj_fotografie5966]

Roy G Jupp Urlaub Plan ich ja schon bei dir😎

[@saschame448]

Und ja "dritter"

[@hartwichtobi1210]

was 5w30 bei dem Motor? Is doch fast zu schade...Bei dem Brot und Butter Motor hätt ich eher 10w40 oder wenndann 5w40....

[@PhilipX1]

Hartwich Tobi ein 5w30 ist also "schlechter" als ein 5w40, wieso das denn :D?

[@hartwichtobi1210]

Stern Schnuppe ne anders rum. Ein 5w30 ist in der Regel ein hochwertigeres öl, was aber bei dem Motor fast zu schade ist einzufüllen. Da würde ich eher ein 10w40 reinschütten....

[@PhilipX1]

Richtig aber 5w40 ist hochwertiger als 5w30 also andersrum wie dus am Anfang geschrieben hast... (es braucht mehr Additive um die Viskosität bis in eine erhöhte Temperatur geringer zu halten).

[@hartwichtobi1210]

Aber 5w30 ist dennoch das hochwertigere öl und kostet grundsätzlich auch mehr. Deshalb ist 5w30 oft auch ein Longlifeöl... Und 5w40 ist günstiger und wird nicht als Longlifeöl verwendet. Ich persönlich würde sowiso 10w40 verwenden....

[@PhilipX1]

Hartwich Tobi nein das stimmt schlichtweg nicht, 5w40 ist hochwertiger als 5w30 und die Viskosität hat mit longlife oder nicht nichts zu tun viele Hersteller nutzen lediglich 5w30 als longlifeöl um die Preise nicht explodieren zu lassen ;-) ich arbeite in der Branche untersuche das Tag täglich.

[@denniswiegman3015]

Nimm mal die radhausschale beim koti weg!