Renault TWINGO Electric - Das ultimative Stadtauto (Review)

Renault hat die dritte Generation des beliebten TWINGO vor kurzem elektrisiert. Grund genug für uns das Fahrzeug unter die Lupe zu nehmen. Der Franzose basiert zwar auf einem Verbrenner, aber kann er trotzdem überzeugen?
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🔖 Kapitel in diesem Video:
► 00:00 - Begrüßung
► 00:38 - Einführung
► 01:35 - Außendesign
► 02:20 - Innendesign
► 03:16 - Platzangebot
► 06:06 - Infotainment
► 07:10 - Fahren, Reichweite & Laden
► 11:06 - Preis
► 12:25 - Fazit
► 13:38 - Verabschiedung
🚗 Folgende Elektroautos erwähnen wir im Video:
► Dacia Spring Electric: www.dacia.de/modelle/spring-is-coming.html
► FIAT 500e: www.fiat.de/500-elektro
► Renault TWINGO Electric: www.renault.de/elektromodelle/twingo-electric.html
► Renault ZOE: www.renault.de/elektromodelle/zoe.html
► smart EQ forfour: www.smart.com/de/de/modelle/smart-eq-forfour
► Volkswagen e-up!: www.volkswagen.de/de/modelle/e-up.html
🅿️ Dieses Video ist durch freundliche Unterstützung von Renault Retail Group Deutschland GmbH entstanden. Der Beitrag beinhaltet jedoch keine bezahlte Produktplatzierung, Meinungskauf/-beeinflussung oder ähnliches. Alle Aussagen und alles was in diesem Video zu sehen ist, war unsere freie unbeeinflusste Entscheidung.
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#Elektromobilität #RenaultTWINGOElectric #Review

[@tele0859]

Mit 13 Minuten nicht das längste Video über den Twingo aber mit weitem Abstand einer der besseren Videos. Kurze und gute Info eben eine Punktlandung. Fahre den Zoe und den Twingo. Der Twingo reicht bei mir immer für mehr als 220 KM. Fahrstil ist hier wohl auch entscheidend.

[@Voltage_eu]

Vielen lieben Dank für den tollen Kommentar. Danke dir! 😃

[@jm.s.9465]

Tip top. Danke. Alle Infos zusammengefasst, die man benötigt. Weiter so.

[@Busch180666]

Gut gemachtes Video! Auf den Punkt gebracht!

[@heavencars]

Ein gelungenes, treffendes Video zum E-Twingo. Grüße aus dem Sauerland, Hans-Jörg

[@Voltage_eu]

Danke dir Hans-Jörg 😊

[@stefandeichsel4939]

Der typische Zweitwagen für die Kurzstrecke und alles was im nahen Bereich liegt. Das kann er gut, dort lädt er schneller, als die meisten anderen E-Autos. Schnelllader gibt es in der Stadt oder im Vorort nicht. Der Preis entspricht diesem Anwendungsgebiet und andere Kleinstwagen sind ja mitunter wieder vom Markt verschwunden. Als vollwertiges Auto für alle Einsatzbereiche sollte man aber bedenken, dass wir alle mal 200km auf die Autobahn gehen, um irgendwas oder irgendwen zu besuchen. Mit 'A Better Routplaner' kann man sich die Säulen war ausrechnen lassen, aber bei den Ergebnissen hört der Spaß langsam auf.

[@martinnemeth1932]

Danke für das Video. Mir gefällt z. B. diese Retro Tachoeinheit sehr gut, sogar viel besser als in meiner ZOE. Da wird analog und digital angezeigt. Außerdem wird der Akkustand in Prozent dargestellt und gleichzeitig die verfügbare Reichweite in KM abhängig vom Fahrmodus. Außerdem sieht man die Kilometer beim Laden mit den Prozenten des Akkus steigen, bei der ZOE geht das nicht so toll. Da das Auto nur 1100 kg wiegt kommt man mit dem kleinen Akku wahrscheinlich relativ weit. Da braucht es keinen CCS Stecker für teuren Strom. Habe mir einen Twingo Intens mit Faltdach bestellt, und freue mich auf meinen kleinen leichten Urlaubsflitzer . In ca. 6 Wochen soll es soweit sein.

[@benjaminkessler8169]

Bin mit echt am überlegen den zu holen. Kann auf Arbeit laden und bin fast nur in Stadt oder Umland unterwegs mit ca 80km Arbeitsweg

[@Voltage_eu]

Dann klingt der TWINGO Electric eigentlich echt perfekt 👌.

[@LouRaX]

Da upgradet man lieber kostenlos auf den EUP bzw seat mii oder skoda citigo

[@stefanjepp6612]

Wer stromsparend fahren möchte versucht zu segeln. Aus diesem Grund ist es bei meinem Hyundai möglich, due Rekuperation auszuschalten. Wenn ich dann das Bremspedal nutze wird rekuperiert ( die mechanische Bremse unterstütz nur bei starkem Bremsen.) Das One Padl Driving ist nicht sehr effizient und deshalb habt ihr einen so hohen Verbrauch. Übrigens fahre ich immer im Ecomodus. Ich fahre elektrisch, weil mir das geizen mit Energie Spaß macht. So fahre ich einen Ioniq Electric mit ca 12 kWh pro 100 km. Im Winter sind es dann 14,6 kWh. Euer Test war aber kein Wintertest .

[@heavencars]

Ein Trugschluss - Höchste Rekuperation bedeutet nicht, dasss man nicht segeln kann. Man muss dazu halt das "Gas" betätigen, was nicht bedeutet, dass dabei das Auto auch Strom verbraucht.

[@RyoBLN]

Hoffentlich ist er innen nicht so eng wie der Dacia Spring ;) Ich bin wohl vom VAN Verwöhnt...

[@MSMS-vc4hi]

Der hat ja nicht mal led leuchten

[@wolfgangmeyer1390]

Super Auto ...Abzüglich Umweltprämie = ca. 17.000 € Werden unseren Zweitwagen ( Verbrenner) wohl verkaufen. Bei 2,10 € der Liter Sprit wird es Zeit. 200 Kilometer Reichweite. Was will man mehr. 90 % fährt man weniger. Habe einen 80 Kilometer (hin und zurück) Arbeitsweg. Selbst wenn man mal 250 Kilometer ans Meer fährt. Kurz mal 20 kw beiladen und gut ist. Für Umwelt zerstörende SUV Fahrer natürlich ein no go. Sie brauchen ihrem SUV alleine schon als Eisenp....l und platz da jetzt kommt hirnlos. Ich denke realistisch...und hoffe es werden poe a poe mehr die nicht mehr mit 200 über die Bahn rasen müssen. Was mich nur bei dem Auto etwas irritiert sind die angeblich 17 kw auf 100. ...... Ok vielleicht kommt es da auf dem Fahrstil an.

[@martinnemeth1932]

Das sind Angaben mit Ladeverlusten. Ich habe den tatsächlichen WLTP Verbrauch ohne Ladeverlust mit ca. 12 KWh irgendwo gefunden.

[@konaefahreruwe1227]

Für mich ist der Twingo eine teure spielerei.

[@bluebear6570]

Stadtautos sind der größte Unsinn, denn es gibt! Iich brauche ein vollwertiges Auto, mit dem ich nicht nur in der Stadt herumschleichen kann, sondern auch mal eine längere Strecke fahren kann, ohne daß ich zwischendurch stundenlang aufladen muss. Der Twinge hat eine viel zu kleine Batterie, einen zu hohen Verbrauch und eine miserable Ladeleistung!

[@MrSoopah]

Kommt doch rein auf die Anwendung an. Wir hatten einen CNG Kleinwagen mit 200km Reichweite. Noch nie ein besseres Auto gehabt für den (langen) Weg zur Arbeit. Ging nur weil die Tankstelle um die Ecke war. Und mit ner eigenen Wallbox in der Garage und Photovoltaik auf dem Dach ist der Twingo dafür plus zum Einkaufen genauso ideal. Ein Überland Trip geht damit dann mehr schlecht als recht, aber wie oft macht man das.

[@dirkbreidenbach1089]

Miserable Ladeleistung? Bei allen Ladesäulen, die sich bei mir in einem 30km- Umkreis befinden, lädt der Twingo mit 22 kw und damit bis zu 6x schneller als das ein oder andere BEV, das ein Vielfaches des Twingo gekostet hat.

[@Lufo177]

Verstehe ich nicht, dass Stadtautos der größte UNSINN sein sollen. Ich denke, es kommt auf die Bedürfnisse der einzelnen Personen an. Meine Tochter fährt schon seit einigen Jahren einen zweisitzigen Elektro-Smart mit geringem Innen- und Kofferraum. Für die Fahrten zum schlecht angebundenen Arbeitsplatz, zum Einkaufen, Fortgehen und Besuche im näheren Umkreis reicht ihr das völlig aus. Für weitere Fahrten nimmt sie die Bahn oder den Flixbus. Wieso sollte ihr dieses "Stadtauto" nicht ausreichen? Wie gesagt es kommt auf den Zweck an. Leider sehen viele Menschen das heute nicht mehr, das Auto steht im Vordergrund und nicht der individuelle Einsatzzweck. Es gibt kein Auto, dass für alle Menschen das Richtige ist.

[@stefanjepp6612]

@@Lufo177 Deine Tochter macht es richtig! Für Langstrecken die Bahn zu mutzen ist von der CO 2 Bilanz die vernünftigste Lösung! Es gibt leider viel zu viele Autojunkies, die sich das nicht vorstellen können. Autos wie der Twingo haben Potential für eine klimafreundliche Mobilität. An der Effizienz des Antriebes könnte jedoch noch gearbeitet werden. In diesem ist der E Up besser, wird aber wohl nicht mehr gebaut.

[@heavencars]

@@stefanjepp6612 Leider arbeitet die Bahn mit Nachdruck daran, die Fahrt uninteressant zu machen.