Renault Zoe (2019) Z.E.50 - FULL REVIEW

[@stephangregori5116]

Ich habe noch nirgends ein Video gesehen, das mir einen lebendigeren Eindruck vom Fahrzeug vermittelt. Auch das Interview mit Renault empfand ich als bereichernd um das Fahrzeug zu beschreiben. Es bleibt nur zu sagen: Bitte weiter so!

[@INSTADRIVER]

😍 Vielen Dank für deine netten Worte Stephan :)

[@Drifterfahrer]

Für mich ist "die" ZOE eines der Praxistauglichsten E-Fahrzeuge. Die neue ist wirklich schick.

[@TerraRyzin78]

Da gab es den Fiat 500e noch nicht :D

[@thomaswagner1442]

Gut gemachter Test ! Allerdings will ich auch ein bisschen nölen ! Du sprichst immer von einem Stadtfahrzeug. Das hört sich so an, als wäre derneue ZOE für andere Nutzungen nicht zu gebrauchen, wie zB. der e.Go life. Das ist aber ein gewaltiger Irrtum ! Der ZOE mit AC 22 und CCS 50 KW könnte man eher als Universal-PKW bezeichnen, da es für sehr viele Nutzergruppen prima funktioniert. Ich fahre seit über 3 Jahren einen ZOE mit kleinem Akku und nutze ihn ausser für die Langstrecke für alles außer Urlaub Langstrecke, dank Anhängerkupplung auch zum Transport schwerer und sperriger Lasten :-). Meine Frau hat einen ZOE R90 mit 41 kWh Akku, und pendelt mit ihm täglich 30 km zur Arbeit, dieser ZOE wird von uns auch für Mittelstrecken genutzt. Wenn wir jetzt bald, den ZOE Z.E.50 haben, dann ist dieser für uns auch das Auto mit dem wir Langstrecke in den Urlaub fahren werden :-)

[@INSTADRIVER]

Wow - das hört sich nach einem coolen Video Test an ;) Ja, ich habe schon gemerkt das die die neue ZOE eine gute Figur auf der Autobahn macht. Viel Spass mit eurem Flitzer :)

[@shy-Denise]

@Thomas Wagner mein persönliches Problem mit der Zoe: sie ist einfach zu klein (ich bin groß und auch etwas umfangreicher). Ich nutze dienstlich von einer Carsharing FIrma hin und wieder die Zoe. Erstmal vorweg. Als Elektroauto gefällt sie mir gut aber ich habe halt viele negative Punkte für mich gefunden weswegen ich sie nicht kaufen werde: - Sitz total unbequem. Die Polsterwangen links und rechts kneifen weil der Sitz zu schmal ist. - man kann den Sitz nicht weit genug nach hinten verschieben. Das resultiert darin, dass ich im rechten Fuß einen unangenehmen Winkel habe was nach kurzer Zéit sehr unangenehm wird. - man kann den Sitz nicht in die Höhe verstellen (soweit ich weiß ist das aber Ausstattungsabhängig. Aber srsly? 2019 noch ein Fahrzeug ohne Höhenverstellung? Euer ernst Renault?) - die linke Armauflage ist vieeeel zu klein. - rechts gibts leider keine Armauflage - der Cupholder in der Mitte ist so klein das keine 1L Flaschen reinpassen - man hat keine Vor/zurück Knöpfe am Lenkrad fürs Radio/Musik - unebener Ladeboden im Kofferraum - der Schlüssel ist viel zu groß - Batteriemiete (die Batteriemiete ist im Monat teurer als ich an Benzinkosten für meinen Prius habe...) - schlechter Gangwahlhebel Das Fahrverhalten ist aber top. Von der "Spritzigkeit" und Anzug ab 0 kmh hätte ich mir aber mehr erhofft. Die Zoe fühlt sich da aber nicht anders an wie mein Prius. Naja für mich ist sie leider nichts. Ich werde erstmal meinen Prius weiterfahren. Ich warte noch solange bis man ein Model 3 zu humanen Preisen auf dem Gebrauchtmarkt bekommt.

[@shy-Denise]

achso die Zoe müsste glaube ich eine ZE40 sein. Der Bordcomputer zeigt immer so 290km Reichweite an. Da gibts nichts zu meckern.

[@7vampirycprf6d32]

Gibts die AHK direkt ab WerK bei RENAULT?

[@thomaswagner1442]

@@7vampirycprf6d32 Die AHK für den ZOE gibts beim Hersteller Feinmechanik Wolf in Hallbergmoos bei München. Kein Schnäppchen, aber zugelassen bis 750 kg ungebremst und solide Ware, abnehmbar.

[@nilsstefanguthlein282]

Ich bin jetzt aktuell 368 km weit gekommen...!👍

[@JakobFischer60]

Das mit der Gummidichtung ist super. Das hab ich auch an meinem Kafeebecher.

[@mathiasvanderstaal4259]

hallo Namensvetter :-). erstmal großes Kompliment deine Videos gefallen mir echt gut es macht spaß zu zugucken bis zum Schluss kann man von vielen nicht behaupten. ich habe das Fahrzeug auch 24 stunden lang getestet und es war das erste auto neben meinem Suzuki SUV was ich total begeistert gefahren bin. und mit der Beschleunigung gebe ich dir recht der geht gut ab und alle anderen gucken Doof. Autobahn geht auch völlig in Ordnung mit 145 km/h was tatsächlich überrascht das es doch so schnell geht. Lenkung auch sehr sportlich passt perfekt wird wahrscheinlich auch mein nächster :-).

[@INSTADRIVER]

Hey Mathias 😃⚡️💪🏼 Danke dir für deine tolle Nachricht. Es freut mich Zuseher wie dich zu haben. Der Wagen überrascht einen und er fühlt sich super an.

[@MrFarshedjon]

Der Typ ist sympathisch und seine Videos sind auch gut, Gruß aus DE

[@richardhasselbacher96]

Bin 3 Jahre mit meinem ZOE 163 km pro Tag gefahren, mein verbrauch war 13,7kWh/100km im Sommer mit Klimaanlage, Radio, Telefon, Navi und und. Im Sommer nur einmal aufladen (habe eine Box zum laden in meiner Garage 2 Std 15 Min/vollgeladen). Im Winter 17,8 bis 18,9 kWh/100km Reichweite mit Heizung, Radio und Telefon und Navi nur noch 110 bis 116 km. Beim Start an derAmpel sehr guter Anzug, habe regelmäßig einen Kollegen mit einem Porsche an der Ampel abgezogen.

[@INSTADRIVER]

Hahahah super! Das hat dem Porsche-Fahrer sicher gar nicht geschmeckt 😜😂🙌🏻⚡️🌈⚡️⚡️💪🏼

[@fanippo433]

Endlich mal ein brauchbarer Test des Kofferraums der Zoe, Platz für 3 Kasten Bier sind okay. :D

[@normankre5928]

ohne Bose Subwoffer bekommt man auch 6 kisten rein ohne die hutablage abzubauen

[@stefanjepp6612]

Ich will bananaboxtest sehen!

[@INSTADRIVER]

💪🏼😃

[@theoz2850]

Hätte er die oberen Kisten um 90 Grad gedreht, hätten wohl 5 rein gepasst? 🤔

[@christinamueller5680]

Habe heute die neue Zoe bestellt und dann dieses wunderbare Video entdeckt. Wir hatten den neuen Motor in der alten Karosserie eine Woche lang gemietet, um wirklich sicher zu gehen. Und waren begeistert. Das Bonbon: Der Staat subventioniert unsere neue Zoe mit 6.000€, unser Departement mit 5.000€. Wir müssen noch eine Menge lernen, unser Verkäufer hat uns z.B. von einer Schnelllade-Station zu Hause abgeraten. Stattdessen eine Steckdose empfohlen, die man für 150€ kaufen kann. Ein Thema ist auch Batterie. Miete und Versicherung. Uns haben alle empfohlen, uns bei Renault zu versichern. Die arbeiten mit einer französischen Versicherung, bleiben aber unser Ansprechpartner. Die Miete basiert auf jährlichem km-Verbrauch, das können wir auf der Website täglich anpassen. Bekam heute schon die Mail mit Passwort dafür. Das Navi ist an das Handy gekoppelt, was in unserer Region Gold wert ist. Mit unserem deutschen 8 Jahre alten SUV riskiere ich täglich den Führerschein, weil nicht nur Baustellen, sondern Straßen, die nachts gesperrt sind. Das macht die Fahrt zur Nachtapotheke zum absoluten Alptraum. Nochmal ganz herzlichen Dank für diese Vorstellung. Ich bin sehr gespannt auf den Autobahntest.

[@marcelahl746]

Wie habt ihr denn 6.000€ Förderung durch den Staat bekommen? Oder sind Förderungen aus Bund und Land?

[@ivancajka732]

Christina Mueller Wie lange ist die wartezeit in Deutschland ? Habe selbst eine forderung in meinen Land bekomen , knap 11.000€

[@christinamueller5680]

Marcel Ahl Wir leben in Frankreich. Die Subvention durch den Staat wickelt Renault ab, beim Department reichen wir die Dokumenten online ein. Wir zahlen an Renault den Anschaffungspreis minus Staatssubvention, das Departement erstattet, sobald alle Dokumente eingereicht sind und eine Kopie des Zahlungsbelegs (Überweisung/Scheck) vorliegt.

[@christinamueller5680]

Ivan Čajka Ich habe keine Ahnung, wie das ein Deutschland funktioniert. Wir leben in Frankreich.

[@rolandschulze-vielhauer7863]

Hallo Matthias, Vielen Dank für den super Bericht. Für mich ist dieser absolut ausreichend. Herzliche Grüße Roland

[@INSTADRIVER]

Lieber Roland. Danke für dein Kommentar. Ich freu mich das dir mein Beitrag gefällt. Alles Liebe Mathias

[@karlin_oriley]

Klasse mit dem Interview am Ende. Ansonsten fand ich die Fahrzeugbeschreibung insgesamt etwas oberflächlich. Zwar gut und wirklich lebendig, aber etwas knapp. Kenne den ZOE jetzt durch einige andere Videos inzwischen in- und auswendig, aber das wäre vllt nochmal ein Punkt zum Verbessern. Trotzdem super Video in meinen Augen, Danke 👌🏻

[@bettinaallzeit1823]

Tolles Video und umfangreiche Informationen. Vielen Dank!!

[@INSTADRIVER]

Vielen Dank Betty 🙌🏻😃🍀⚡️

[@INSTADRIVER]

Fährst du schon elektrisch?

[@wolfgangmeyer1390]

Fahre 30000 KM im Jahr. Müsste für den ZOE bei der Laufleistung monatl knapp 140 € Batteriemiete zahlen. Habe mit meinem neuen großen Renault Megane Gran Tour 5 ltr Verbrauch und dadurch gerade mal ca 150 € Spritkosten im Monat...Für 10 € Einsparung lohnt sich kein ZOE und hab dabei nicht mal die Stromrechnung einkalkuliert.....Also daß was die Minikarre an Akkumiete kostet kostet ein ausgewachsener Wagen . Und der Megane war mit 18000 € (EU Auto 1.5 dci ) noch 5000 günstiger wie der ZOE. POSITIV: Der Zoe fährt sich sehr gut (habe mir 2 Tage das Vorgängermodell geliehen) Aber es ist und bleibt ein Kleinwagen, und wenn ich mal auf der AB Gas gebe, kommt die Reichweitenpanik auf.#

[@INSTADRIVER]

+wolfgang meyer DANKE für dein Kommentar Wolfgang :) Ich habe den Autobahn-Reichweiten Test mit der Zoe gemacht. Das Video kommt Morgen (Montag) um 16 Uhr online. Ich freu mich wenn du einschaltest. Alles Liebe Mathias

[@JimmyHandmix]

Du kannst auch kaufen statt der Miete. Aber für die Fahrtstrecke ist der Verbrenner noch im Vorteil - außer man kann kostenlos laden dann kann man wieder neu rechnen

[@SteelBuggi]

Sehr toller Bericht über die Zoe. Wenns gut läuft kaufen wir uns in ein paar Monaten eine, da freu ich mich schon sehr darauf. :)

[@INSTADRIVER]

Danke :) Ich wünsche dir das es klappt 💪🏼😃

[@eDriver]

Ich habe es bisher keinen Tag bereut. Nur Vorteile und extreme Fahrspaß.

[@dieterschmitz1054]

SteelBuggi ich fahre seit 10 Monaten eine neue Zoe. Totale Empfehlung. Es vergeht kein Tag an dem ich nicht vom linken bis zum rechten Ohr grinsen muss. 👍

[@fiatmoneyeater8568]

Als kleinen Trick empfehle ich die Gummilippe bei der Ladeklappe über die Wintermonate leicht mit Vaseline zu bestreichen. Bei meiner Zoe hat es mal in der Nachts geschneit unter Tags getaut und abends wider gefroren so das die Klappe zugefroren war. Das selbe auch bei bei den Türen ist noch ein Trick aus alten Petrol Head Zeiten

[@INSTADRIVER]

🙌🏻😃⚡️💪🏼

[@INSTADRIVER]

Ich schmiere die Gummidichtungen auch gerne ein, da bekommen sie so ein geschmeidiges Gefühl 😁😋 is auch im Sommer recht gut damit sie frisch bleiben 😄

[@thankyouforyourcompliance7386]

Der TomTom in der alten Zoe war großer Mist. Man braucht 3 tastenbedienungen (während der Fahrt..), um eine Route abzubrechen. Bei Googlemaps ist das ein Tippen.

[@hardystuttgart5338]

Es gibt viele Sitzriesen und Sitzzwerge. Das hat oft mit der ges. Körpergröße wenig zu tun. - Ich denke, das Renault-Logo vorne am Strom-Anschluß hätte so konzipiert werden sollen, dass es hochklappt (so 20x30cm) und damit einen Regen- bzw. Schneeschutz bietet während der Ladezeit!?

[@brunokrauer1923]

Hallo Ein cooles Video. Musste leider feststellen, dass es vorne kein Dynamische Blinker hat. Liebe Grüße! Bruno

[@babyges]

sehr gut! oft ist A besser als D, ich bin aus D! und ich liebe euren dialekt.... bester tatort (kult in D): der krasnitzer mit der bibbi!

[@konaefahreruwe1227]

Das finde ich auch sehr gut, das es die ZOE nur in Elektrisch gibt. Ich habe letzte Woche in der neuen ZOE gesessen. Gefällt mir sehr gut aber der Preis. Mal schauen wenn die Konkurenten auf den Markt kommen. Das heißt "die ZOE".

[@INSTADRIVER]

Ja die Zeit ist spannend für Elektroautos. Falls es dich interessiert: es gibt auch die Möglichkeit ein Elektroauto zu easen über eine bestimmte Zeit. Informier dich mal: insta-drive.com Alles Liebe Mathias

[@puper84]

@@INSTADRIVER nein, "der zoe" ist korrekt!

[@TheBischof85]

Müsste man mal mit Ioniq und Zoe verbrauchs vergleich fahrten machen

[@eDriver]

Das würde mich auch interessieren, aber Ionic gewinnt bestimmt. Der Motor idt eben der alte Renault R Motor.

[@stefanjepp6612]

Der Ioniq hat auch Sitzhöhenverstellung und einen ebenen Kofferraumboden.

[@nilsstefanguthlein282]

Hallo...! Ich fahre mit Begeisterung seit 8.3.19 eine neue Zoe ZE40 R110 in der gleichen Farbe wie das Testfahrzeug, was soll ich sagen, ich will nur noch elektrisch fahren!!! Ich konnte bereits in Spielberg die ganz neue Zoe mit dem großen Motor testen und war begeistert, mein Anliegen generell an Renault wäre, bitte, bitte Gebt endlich eine AHK als Option dazu...! Eventuell wäre eine Abdeckung am hinteren Schließblech als Schutz sehr angebracht...! Renault, das Auto ist Euch sehr gut gelungen und mein nächstes E- Auto wird die neue Zoe...!!!👍👍👍😉

[@dehitzi8695]

Nils, Stefan Güthlein Du kannst eine zugelassene AHK nachrüsten! feinmechanik-wolf Die neue ZOE geht auch nachzurüsten.

[@INSTADRIVER]

Hallo Nils, Ja das ist tatsächlich möglich.

[@nilsstefanguthlein282]

INSTADRIVER Ja Danke! Nur leider bietet Renault keine in ihrem Optionenpaket an...! Das von Wilf habe ich gewusst! 👍👍😉👋

[@willelektroauto2658]

@@nilsstefanguthlein282 Kommt SEHR aufs Autohaus an. Gibt welche, die petzen jeden Mist, und einige wenige, die haben halt die AHK "übersehen", wenn es um einen Kulanzantrag für neue Antriebswellen geht...

[@nilsstefanguthlein282]

Danke für die Antwort, es wäre jedoch schön wenn Renault eine AHK ohne eine Ablehnung im Falle einer Garantieleistung anbieten würde...! Die Zoe bleibt trotzdem mein Favorit!!! 👍

[@wsq90pe7]

2:28 stimmt - geschlossen kommt kein Schnee hinein - dafür friert - wie bisher - bei geringen Ladeleistungen im Winter bei Schneefall der Stecker ein, wenn der Schnee von der "Motor"-Haube herunterrutscht.

[@theoz2850]

Dichtungen einfetten hilft!

[@derkadel]

@@theoz2850 Ich glaube er meint das *während* dem Ladevorgang der Schnee in den Anschlussbereich fällt weil von oben kein Schutz vorhanden ist. Sowohl Schnee der vom Himmel fällt als auch der, der von der "Motorhaube" rutscht

[@thankyouforyourcompliance7386]

Zoe ist kein Stadtauto. Wir machen damit auch ohne Probleme Urlaubsfahrten. Ein Smart oder e-go ist eher ein Stadtauto, Zoe ist ein Commuter-Auto: 200 km/Tag. Tesla ist dagegen was für berufliche Vielfahrer. Bin ein großer Fan vom Nasenlader. Klar, tut das weh beim Aufprallunfall, aber dann hat man bei heutigen Autos mit Airbag sowieso verloren. Die Trommelbremsen hinten waren nicht schlecht. Der Druck ist ja sowieso vorne und die Trommelbremsen kommen besser damit zurecht, wenn Sie kaum verwendet werden.

[@fiatmoneyeater8568]

Ich finde den B Modus /an aus für die Zoe extrem wichtig. So kann man wesentlich auf der Langstrecke den Verbrauch optimieren. Und sobald man wieder in der Stadt ist oder bergab fährt stärker rekuperiert. Verstärkt sich dies wenn ich wie bei der alten Zoe auch noch wenn ich auf die Bremse trete und wie viel? Auch würde mich Interessieren wie aktuell das interne Navigationssystem von TomTom ist in Bezug auf Ladestationen und ob die sich automatisch Updatet?

[@INSTADRIVER]

Ich mache gerade einen Autobahn Reichweiten Test mit der ZOE und werde mich um deine Fragen kümmern :) LG

[@kullatnunu2087]

Mich würde sehr stark die technische Seite des Rekuperierens interessieren. Wie ist zB der Wirkungsgrad bei den verschiedenen Rekuperationsstufen? Also Rekuperation ist ja schön und gut, mir wäre es lieber einen "Segelmodus" zu haben, d.h. Momentanverbrauch 0kWh. Wenn der Wirkungsgrad beim Rekuperieren nicht 100% ist (und das ist er nicht; meiner, Zoe2014, liegt schätzungsweise bei 30%), ist das immer ein Verlust. Beim Zoe ist es nicht einfach diese 0kWh Stellung zu treffen. ich könnte mir vorstellen: Fußpedal Grundstellung oder Pedalverzögerung = 0kWh "Segelmodus" Schaltwippen + - am Lenkrad = Rekuperationswahl (natürlich voll konfigurierbar, Anzahl der Stufen, Rekuperationsgrad )

[@rolfbock9277]

Ich fahre die neue Zoe seit 01.10. Technisch kann ich nichts fundiertes dazu beitragen, aber aus den Erfahrungen der der 600 Km hatte ich folgendes Erlebnis: Start in unserer Ortsmitte bei einer prognostizierten Restreichweite von 182 Km. Ca. 10 Km den Berg hinauf. Anzeige sankt auf 164 Km verbleibende Reichweite. Anschließend die gleiche Strecke im B-Modus wieder den Berg hinunter. Unten angekommen stand die Anzeige bei 180 Km, also nur 2 Km niedriger als vor der insgesamt 20 Km weiten Fahrt. ;-)

[@fiatmoneyeater8568]

@@rolfbock9277 Ja ähnliche Werte habe ich mit meiner aktuellen Q210er auch mit dem dazubremsen wo ich kurzzeitig bis 60 kW rekuperieren kann. Im Schnitt bekomme ich bei Bergabfahrten 2/3 der verbrauchten Energie wieder zurück. Etwas unwirtschaftlicher wird meine Zoe erst auf der Langstrecke weil es mit dem OnePedal fahren schwieriger der Segelmodus zu treffen. Sobald ich das Strompedal nicht betätige rekuperiere ich derzeit mit etwa 10 - 15 kW. Mit Tempomat auf ebener Strecke fahre ich im Sommer etwa mit 16 kW/h. Vorgestern hatte ich meine Zoe voll geladen bei den aktuellen lokalen Temperaturen zeigt sie mir bei 22 kW Akku 133 km an, heute nach 138 km ( Viele Kurzstrecken) gefahrenen habe ich vor dem Laden noch 32km am Display. Also realistischer weißer 150 km bei 22 kW bei etwa 3 - 15° Außentemperaturen bei uns in Kärnten. Ich bin damit mehr als glücklich weil die kleine Zoe 99% meines Bedarfes abdeckt.

[@kullatnunu2087]

@@fiatmoneyeater8568 ich habe Rolf Bock auch geantwortet. Bitte dort lesen. Ich bin letzte Woche zB auch 154km mit dem 22kWh Akku weit gekommen mit einem Rest von 9%. Das ergibt einen Verbrauch von 13kWh/100km. Dennoch darf man den Wirkungsgrad beim Rekuperieren nicht überschätzen. Nicht umsonst sind die Ordinaten der Verbrauchsdetailsanzeige des Zoe für den Verbrauch und die Rekuperation nicht so unterschiedlich. Verbrauch 5kW/Teilung...Rekuperation 2kW/Teilung. Daraus könnte man auf einen Wirkungsgrad von maximal 40% schließen. Das bedeutet doch, dass man durch Rekuperation 60% verliert. Es ist also besser die Rekuperation wo es geht zu vermeiden, oder?

[@123nujo]

Richtig schnell?:D Das Radio ruckelt wie Sau!!

[@alexjobs]

Navi: 6:59 HaCkEkl Ru#+ckel RUCK/9%$el - Sprecher : "VOLL SCHNELL KANN MAN DIE SPRACHE UMSTELLEN" .....

[@alexmeier121]

Unterschreibe ich so nicht habs selbst schon getestet, war echt flott

[@michaelkudrna5128]

Netter Bericht weiter so!zur Frage was noch zu testen wäre:Sitzheizung ja/nein nur vorne…Abstandsradar auch vorne…ACC fehlt…fehlende Sitzhöhenverstellung stört mE niemand den ich fragte-mich auch nicht…Macken früherer ZOEs wie keine Heizung beim Laden möglich(nur mit Trick)…keine Anzeige der Ladeleistung nur die ungenaue Zeitanzeige…Ladeleistung stark reduziert bei kühlem Wetter…ABER-positiv:luftiges Raumgefühl vorne nicht so wie zb Model 3 wo man wie eingesperrt zwischen Mittelkonsole und Tür ist…22 kW Lader sehr nützlich es gibt hunderte Ladestellen mit 22 kW-in Wien laden die 11kW von Wienenergie mit 22 wenn man allein da steht-Zeittarif daher nur halber Preis…ich empfehle dir den Kontakt mit dem EMC Klub in Wien und ZOE club!zerocarbmike vienna

[@INSTADRIVER]

Vielen Dank Michael :) Sehr gute Inputs.

[@sidt1]

Leuchten die Bremslichter eigentlich auf wenn der B - Modus verwendet wird? Und das ewige gepiepe würde mir auf den Keks gehen. Die LED Scheinwerfer scheinen sogenannte ECO - LED's zu sein weil nur eine manuelle Leuchtweitenregulierung ist. Oder gibt es verschiedene Varianten wie bei Opel und Peugeot?

[@INSTADRIVER]

Lieber Andy, Die Bremsleuchten leuchten natürlich auf sobald die ZOE rekuperiert. Soweit mir bekannt, tut dies jedes Elektroauto im Moment der Rekuperation. Die LED Scheinwerfer der ZOE haben eine höhere Leuchtkraft bei gleichzeitig weniger Energieverbrauch. Soweit ich erfahren habe gibt es nur eine Variante der LEDs.

[@HansAllrad]

Mich als Photovoltaikanlagen-Besitzer würde es interessieren, ob oder ggf. wann ich diese Zoe zum bidirektionalen Laden nutzen kann !? Mir ist bekannt, dass Renault das bereits bei der alten Zoe (versuchsweise) ausprobiert hat. Kann das ggf. hier softwaremässig nachgerüstet bzw. eingestellt werden? Würden alle e-Fahrzeuge so ausgerüstet sein, wäre das ein weiteres Verkaufsargument und natürlich eine Entlastung des Stromnetzes für die Allgemeinheit.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Hatte irgendwas von 2022 o.ä. gelesen oder gehört. Dann brauchst du aber einen anderen Lader und da man die Dinger normalerweise nicht nachrüsten kann, eine neue Zoe.

[@eauto9152]

Die Zoe ist schon ein ganz nettes Auto, allerdings kommt man bei der neuen Zoe, wenn man den Akku dazurechnet (als Vergleich sinnvoll) auf fast 40000 €. Damit auch nicht gerade günstig.

[@Befrosch]

Die Zoe baut auf der Plattform des Clio's auf.

[@eDriver]

Genau, viel vom Clio ist baugleich.

[@simonurich512]

Generell ist viel von der Zoe zu sehen in anderen Renault s an Knöpfen etc.

[@har1art]

Wie hoch ist der Autobahn verbrauch zb. Wien Klagenfurt oder Wien Salzburg bei normalen Autobahn Tempo 130 wenn man sich an die Geschwindigkeit Begrenzung haltet Gebt auch an wie hoch der Verbrauch bei 130 pro km und 110pro km ist

[@majalemke5366]

Anhängekupplung ? Fahrradträger?

[@Bauchfalte]

Dynamischer Blinker - ist ja sensationell. Das hatte ich schon ca. 1970 bei meinem Oldsmobile und zwar über die gesamte Heckbreite. Das musste damals mühsam umgebaut werden, weil der TÜV in Deutschland es nicht abgenommen hat. So ändern sich die Zeiten.

[@INSTADRIVER]

Good old times 🤩

[@Andre-uw6lt]

Die Audi AG hat dieses Patent auch nur eingekauft.

[@Bauchfalte]

@@Andre-uw6lt Bei dem Oldsmobil war das ganz sicher keine LED-Technik, sondern es waren einfache Lampen, die nacheinander in Reihe an- und ausgingen, so dass das Blinksignal von der Mitte des Fahrzeughecks nach außen verlief. Bilder habe ich davon leider keine. Damals hat man nicht jeden Sch.... fotografiert, weil jedes Bild teuer entwickelt werden musste.

[@noahh914]

@essotanke Ganz ehrlich.. Mir wurscht ob Audi den Namen als Patent angemeldet hat.. Wenn bei einem alten Mustang die Blinkleuchten dynamisch an- und ausgehen, dann nenne ich das halt dynamischen Blinker.. Da weiß jeder was gemeint ist.. Oder hast du einen besseren Namen? Mir scheint es sowieso als würdest du anzweifeln, dass ein Oldsmobile 1970 dynamische Blinker hatte.. Wenn du deine Suchmaschine mal ein wenig bemühen würdest, würdest du herausfinden, dass das nicht nur bei Oldsmobile der Fall war, sondern damals in den USA fast "Automode" war.. So haben übrigens die Ford Mustangs seit Jahrzehnten diese dynamischen Blinker oder "Wischblinker"..

[@noahh914]

@essotanke Schau dir mal die Rückleuchten eines 65er Thunderbird an.. Gegen die Lichtorgel sieht jeder Audi mickrig aus..

[@DanielesSteelbooks]

Klasse Vorstellung und super Präsentiert, ich hatte selbst das vergnügen die Zoe kennen zu lernen auf einer E-Auto Veranstaltung bei uns im Ort! Das neue Model hat klasse, Still und es fühlt sich sehr Hochwertig an. Ich Persönlich würde das neue Model vorziehen. Macht Spaß damit zu Fahren 😃

[@INSTADRIVER]

Danke Dir :)

[@ronsun297]

Ist wie mein Hund. Was ist mit 100kw CCS Lader

[@lenzeandi4203]

Das alte Licht war eine Katastrophe!

[@dirkkretschmann833]

Ja die neue Zoe hat was... hab auch schon mal probe sitzen dürfen :-)

[@stupa55]

#INSTADRIVER Das Fach hinten beim Beifahrersitz ist deshalb seitlich, dass man als Fahrer leichter herankommt :-D Dadurch hat auch der Fahrersitz keins weil da kommst als Fahrer nicht heran :-P

[@INSTADRIVER]

😛💪🏼⚡️

[@thomaszorcher5827]

Nach 4 Jahren mit dem Modell 2016 konnte mich der/die Zoe was die Qualität angeht leider nicht überzeugen. Wie bei vielen anderen Zoes auch bei unserem lange Standzeiten in der Werkstatt (bereits beim Neufahrzeug 6 Wochen !! wegen eines defekten Tele-Transponders; dann Schaden an der Vorderachse, dann Defekt am Motor mit 4 Wochen Standzeit in der Werkstatt und anschliessend erneuter Reparatur an der Vorderachse . Jetzt klappert die Vorderachse schon wieder . KM -Stand 45000 km). Reichweite im Alltag aktuell noch 100 km . Service bei Renault leider katastrophal. Gut , dass das Fahrzeug nur geleast war. Lest mal die Berichte Bei goingelectric.

[@Jonathan1208able]

Hallo, sind die Seitenspiegel nur beim Intens selbst einklappend?

[@thankyouforyourcompliance7386]

Guter Alltagstest. Beschleunigung im Verkehr endlich mal betrachtet. 22kW AC Zuhause für den Alltag und CCS für die Mittelstrecke ist prima.

[@INSTADRIVER]

Dankeschön :)

[@EnglishTeacherBerlin]

Toll, damit man ordentlich laden kann noch mal 800 Euro. Mal fragen, ob der Schnellwaschgang in meiner neuen Waschmaschine auch extra kostet. 😇

[@itzb0nzaiix]

Bin auch am überlegen mir einen kleinen elektro Flitzer zu holen... habe aber da noch meine Bedenken, wegen des aufladen, weil ich aufm land wohne. Als Alternative hatte ich noch den Toyota yaris Hybrid.. was meint ihr? Fahre täglich ca 30km

[@har1art]

Ideal am Lnd du steckst in zu Hause an und hast immer einen geladenen Wagen

[@kleeblatt8456]

Die Zoe hat bei mir noch nie mit mehr als 43kW geladen. Und die auch nur bis knapp unter 50%. Dann geht es herunter auf 40kW und ab da kann man zusehen wie die Leistung in Richtung 30kW geht, und das bei Ladestand von unter 70%. Gut dass ich sie nur geleased habe, denn das geht einfach garnicht. Die Zoe WAR ein guter Deal. Doch jetzt wo die Konkurenz es besser macht, würde ich die Finger davon lassen. Das führt zu Ladezeiten von spürbar über 1 Stunde um von 10 auf über 80% am CCS! Zeiten, die einfach nicht mehr Zeitgemäß sind. Ich komme vom Land, und finde, wenn man wie ich eigentlich gerne kostenübersichtlich unterwegs beim Einkaufen laden will, und nicht zuhause, dann reichen die 30 Minuten einfach nie aus. Längst nicht. Von dem Trip zur Ostsee letzte Woche, will ich garnicht erst reden. Ich machs trotzdem: -Strecke: 650km hin, 650km zurück. Hinfahrt: 7:30 Ankunft: 16:30 Abfahrt: 17:30 Ankunft: 3:30. Verlorene Zeit wegen nicht zeitgemäßer Schnarchladung fast immer unter 40kW: 5 - 6 Stunden! Einfach zu viel auf 1300km. Frustrierend wie 2 ID 3s später als ich an die Ionity Säulen kommen ungefähr genauso leergenuckelt wie ich, und dann deutlich früher die Säule wieder verlassen, einerseits weil die versprochene Leistung von 100kW kommt (und nicht wie beim ZOE permanent 10-15% weniger), und andererseits weil sie es einfach können. Währenddessen nimmt man für CCS bei Renault noch extra Kohle. Aber das Auto hat auch positives. Das WAS sie kann, kann sie sehr sehr gut. In der Stadt gibt es kaum was verbrauchsärmeres, aber alles über die Stadt, und bisschen Land hinaus, ist eine Katastrophe. Und das sage ich als jemand die 3 Jahre lang mit einer Q210 begeistert gelebt hat (Reichweite ca. 130km) und sich so sehr auf ein Auto gefreut hat, was dem ganzen nochmal eine Schippe draufsetzt. Stattdessen hat man das Auto einfach neu verpackt in eine Inneneinrichtung, die hoch angepriesen wird, vor allem weil das alte Infotainment langsam und veraltet wirkte, aber eigentlich in Clio 5 und co auch zum Einsatz kommt. Dann noch LED vorne rein, einen dynamischen Blinker hinten (man sieht ja dass Leute wie der Tester hier aus sowas ein Kaufkriterium machen, wo man im ID3 sogar so weit personalisieren kann, dass man den Wischblinker ein und ausschalten kann), Billige Ladetechnik mit CCS für die wir extra blechen, und dann kaufen es die Leute schon. Ich habe mich gefreut, und wurde enttäuscht. Für das Geld fehlen einfach Extras, die viele Autos mitlerweile in der Serie haben, es beim ZOE allerdings nichtmal mit voller Hütte gibt. Einen Abstandstempomaten, ein aktives Spurhaltesystem und mit den Dingen zusammenhängend einen Stauassistenten, Matrix LED, ein flüssiges Infotainment... Das schlimmste bei Renault ist einfach die Software. Das können sie nicht, und werden sie nicht können. Die App ist auch 8 Monate nach Auslieferung ohne Funktion. Bei so gut wie allen ZOE besitzern. Klima über App anschalten, tut sich nix. Ladung steuern, nööö. Und dass sie gespart haben und einfach Technik vom Clio übernommen haben sieht man am Schlüssel. Danke, dass ich nun einen Kofferraumknopf ohne Funktion und einen Scheinwerferknopf habe. Sinnvoll war die alte Schhlüsselkarte mit Ladestecker entriegeln, bzw. Ladeklappe öffnen-funktion und einem Knopf für die Klima /Standheizung OHNE App! Da hatte man das Gefühl, dass Liebe zum Detail nur für dieses elektroauto drinnen steckte. Naja. Noch bevor wir in unser neues bescheidenes Heim auf Rügen ziehen, werde ich auf einen ID3 Umsteigen. Typisch VW. Release verzögert und schleppend, aber dann mit Vollgas durch. Durfte mal eine Kleine Runde drehen mit 3 Presseleuten. Schon von der Ausstattung her einfach der bessere Deal. Aber wer ZOE auf dem Land fahren will, ist mit der gut bedient. Denn das größte Plus ist natürlich sein 22kW AC Lader, der in seiner Klasse einmalig ist. Das schafft auch kein ID3. Aber wer weiß wie viel er wirklich zieht am 22kW Lader. Das lasse ich mal offen, habe da keine Kurven von.

[@matchless6964]

War beim Renault Händler, hab mir den ZOE mal angeschaut. Tolles Auto. Habe letztendlich für den Gleichen Preis 2 x Renault Clio benziner bekommen und auch gekauft. Eins für meine Frau und eins für meine Tochter.

[@achenarmyst2156]

Banana box test abgekupfert 😁

[@dennispick5098]

Wie gut ist das Bose System im Zoe ?

[@kayhoffmeister6849]

Wie kommt das zusammen, Renault und Nachhaltigkeit??? Vor einiger Zeit wurde der damals kleine Akku im Zoe mit der Option auf upgrade 41KW verkauft.... Nun gibts die Upgrades nicht mehr... Was passiert dann mit den "alten" Zoes und den kleinen Akkus..... Warum gibts keine Option fuer die Zoes , die 22 KW durch zumindest den 41KW Akku zu tauschen. Dieses kann doch dementsprechend kosten, nicht jeder will sein Fahrzeug nur verkaufen, dass er eine der Zeit angepasste Reichweite zur Verfuegung hat....

[@didier3967]

Kay Hoffmeister Einfach zwischendurch wieder beim Freundlichen nachfragen. Manchmal gibts wieder Kontingente.

[@kayhoffmeister6849]

@@didier3967 noe, habe es ja schriftlich von Renault Deutschland.. Es ist nicht mehr vorgesehen...

[@michaelthaler470]

Gibt es einen Handyapp zur Aktivierung der Vorkühlung?

[@DukeSuxx]

Michael Thaler ja, MyRenault. Funktioniert aber nur wenn die Batterie geladen ist und das Auto an einer Ladesäule hängt.

[@michaelthaler470]

DukeSuxx Das klingt aber sehr unsinnig. In der Garage benötige ich das weniger. Eher wenn ich in der Stadt in der Sonne parke. Aber danke für die Info.

[@109Pony]

Stell Dir mal vor, SKODA kommt nächstes Jahr mit dem Vision iV und sagt, wir kriegen für 1650 Liter Kofferraum, 306 PS und zwei Motoren, sowie 500km Reichweite 35000€! Was macht dann Renault? Sagen die dann, ok, ab sofort nur noch 20000€?

[@7vampirycprf6d32]

Das werden die nicht tun.

[@withstyle7816]

Super auto aber für mich gibts da paar K.O Kriterien - Keine Heizung/Klima währdend des Ladens, bzw keine appsteeuerung aus der ferne bzw. zeitsteuerung dafür - Kein Netzflix oder sonstiges möglich über das Navigationsdisplay(hab zwar android auto nicht probiert, denke aber das es dann auch nicht geht) - soweit ich weiß bei einem Unfall muss sich der Besitzer selbst um die Batterieentsorgung kümmern was 1-2tsd kostet... steht irgendwo im vertrag so. - DC 50 kw kostet über 1000€ aufpreis... da werben die schon damit und dann kostet es so viel. und die plastikbox zum kabel aufbewahren im kofferraum kostet 160€ naja-.. - kein freilaufmodus außer man schaltet selbst auf n. - Die Franzosen haben wohl solch kurze arme denn die ellenbogenablage links ist vernachlässigbar trotz der 1mm polsterung. rechts als mittelarmlehne gibts gleich garkeine... Weniger tragisch - Bluetooth geht aus sobald man die tür öffnet, dann muss wieder eu verbunden werden usw... das geht manchmal garnicht ... naja vor 10-12 jahren wars nicht anders. - Die Kabel zum Zum Laden für Zuhause, also schucko alleine kostet fast so viel wie eine Wallbox... Was die Für Starkstrom usw kosten will ich gar nicht wissen - Sitze sind nicht höhenverstellbar, keine lendenstütze bei den sitzen. Aufgrund der bauform die Kopfstütze nicht einstellbar. - hinten ist der sitz so stark aufgepolstert das ich mit 70kg und 168 cm wahrscheinlich zu wenig eintauche, aber trotzdem mit dem kopf oben anstehe. - LED abblend und Fernlicht sind viel zu blau. Aber das Problem ist aktuell wahrscheinlich bei allen led scheinwerfern. - Bei 140 (was man wahrscheinlich nicht so oft ausreizen wird) unverhältnissmäßig laut, dafür bei 110-120 superleise mMn. - Tür rastet viel zu stark ein da muss man aufpassen das man keine Türkante ins gesicht bekommt. - Elektrische HAndbremse ist mMn nie eine gute Idee. - Das Auto das ich hatte war erst 1000km jung und da ist die hintere bremsleuchte schon angelaufen. An und für sich aber trotz den nachteilen ein top auto.

[@konaefahreruwe1227]

Teste bitte mal den Peugeot 208E.

[@INSTADRIVER]

Kommendes Weekend hab ich den VW ID.3 und danach werde ich mich bemühen damit ich den 208e bekomme :)

[@HKPflantz]

Also ein schönes Auto, auch gutes Video👍genial mit dem Recytex, gefällt mir sehr

[@ivand911]

@@INSTADRIVER You will have ID3 for a full test? You can test range and charging curve? Can't wait. They start to give ID3 to reviewers?

[@wasserglatte3696]

eine Evolution, dann verstehe ich nicht, weshalb gegen Aufpreis nicht DC 125 kWh angeboten werden. eine große Chance verpasst !!! Schade drum !!!

[@Andre-uw6lt]

Grins. ... Ein Auto für Alle. Aber nicht für Jeden!

[@Andre-uw6lt]

Frage: warum sind TESLA Kunden immer daran interessiert, Auto's zu kaufen, die möglichst nie oder selten an SUC geladen wurden? 🤔

[@dandelions9872]

125 kWh Akku ? Oder Ladeleistung 125 KW

[@fioannisif]

Und was ist ihm Winter ? Morgens beim er im Eiskratzen ? Kurzstrecken? Ihr seit ja echt Super. Warum wird sowas nicht ihm Winter getestet??? Immer wenn etwas neues kommt ihn diesem e Bereich Egal von welchem Hersteller sieht man nur ab und zu privat Leute die von sich das ausprobieren!!! Zu dem testet mal einfach real 1 Monat durch ... Als Otto normal Arbeiter !! Also: Du hast kein Haus und Hof mit Garten x Und kein Parkplatz vor der Tür mit Steckdose . Oder wird erwartet das die Menschen von zu Hause aus mit 5 Trommel !!!! Kabel vom Fenster eine Bahn ziehen um das Fahrzeug von der Steckdose zu laden ? Macht weiter so !!!! Und so möchte man ein e Fahrzeug n den Man bringen .. Also/ Bitte real testen ... für Otto normal Menschen und nicht für Manager mit Haus und Hof... Und wenn die Meinung nicht passt , kann sich gerne ihn die Ecke stellen und weinen ..

[@INSTADRIVER]

Ja wir haben derzeit ein Fahrzeug im Dauertestbetrieb. Keine Lademöglichkeit zu Hause und auch keine am Arbeitsplatz. Im Winter werden wir Fahrzeuge gesondert auf ihre Reichweite und Alltagstauglichkeit testen. LG Mathias

[@wasserglatte3696]

Im Französischen heißt es ja auch der Sonne , die Mond ! Man entlädt nie unter 10% und nie über 85% ! Leider nicht gezeigt wie hoch der Verbrauch bei 100 / 120 / 130 Km/h ist !!!

[@INSTADRIVER]

Der Test kommt nächsten Montag :)

[@davidz1264]

Nie unter 10% und nie über 85% -> Quatsch. Das BMS hat in beide Richtungen Puffer. Deshalb kann auch auf 0 gefahren werden oder auf 100% geladen, ohne, dass der Akku zerstört wird. Ob es Sinn macht auf 0% zu fahren und ggf. liegen zu bleiben, ist eine andere Frage. Der Wagen sollte natürlich nicht mit 0% abgestellt werden. 100% sollten nicht lange gehalten werden, da es sonst minimal schädlich ist. Gerade bei sommerlich hohen Temperaturen. Ansonsten ist es viel schlimmer für den Akku mit hohen Ladeleistungen (>1,5C) zu laden oder hohe Ströme zu entnehmen. Aber jeder wie er mag. Darfst gerne deinen Akku so laden wie du magst. Aber: Sag niemals nie 😉

[@richard--s]

@Wasser glätte: Stichwort "der/die": Wusstest du, dass "Mercedes" ein Frauenname ist? Aber warum sagt man zu einem 'Cederer' (Mercedes Auto) dann nicht "Die Mercedes"? Ungelöste Fragen der Menschheit, die nie gelöst werden 😀 Naja, es hat sich einfach so eingebürgert.

[@christinamueller5680]

Im Französischen ist es die Auto, la voiture. Ich kenne hier niemanden, der von einem männlichen Zoe spricht.

[@axelbellin3618]

Hallo, könnt Ihr Euch mal schlau machen, wann Renault die neue ZOE RS Sport auf den Markt bringt?

[@eDriver]

Siehe nie... das ist nur ein Testauto.

[@axelbellin3618]

@@eDriver, nein, der CLIO RS Sport soll nicht mehr produziert werden und dafür eine ZOE RS Sport als E-Auto auf den Markt kommen. Dazu gibt es im Netzt auch schon entsprechende Artikel. Die blaue ZOE war nur ein Conzept-Car und das war mir bekannt.

[@wasserglatte3696]

Der Akku war also nagelneu und dann gleich Mal tiefentladen. So muß man es machen um den Leuten zu zeigen wie man den Akku garantiert in 5 Jahren ruiniert !!!

[@INSTADRIVER]

Was man nicht alles macht für die Zuseher :D

[@michaelkudrna5128]

Du lebst noch in der Zeit der Nickel-Cadmium Akkus?Jede moderne Fahrtregler-u Batteriesteuerung lässt oben und unten beim Ladezustand Reserven-siehe auch diverse KZbin Tests von Björn Nyland zb zerocarbmike vienna

[@hardystuttgart5338]

Tiefentladung wird nur angezeigt. Real sind da noch 4-6% mehr drin. Ebenso beim "Voll"-Laden.

[@keule010872]

Toller Test. Vielleicht kannst Du mal Reifen testen . Sommer, Winter oder Ganzjahresreifen. Wie laut sind 68 Db gegenüber 72 Db . Was verliere ich an Reichweite mit Reifen bei einer Effizienz Klasse C ? usw... danke.

[@kleinjean-pierre1952]

Nur ein (Automatic Cruise Control) ACC fehlt noch !

[@id3_manro659]

ACC müsste normal dabei sein bei dem hohen preis

[@INSTADRIVER]

Soweit ich weiss, ist bei der ZOE ein Chameleon Kabel dabei ;)

[@puper84]

@@INSTADRIVER haha - die beiden sachen haben gar nichts miteinander zu tun...

[@berndgossmann655]

Bitte mal das Video über das neue Modell von Enercab ansehen , da wird nix geschönt und die Schwächen ehrlich angesprochen - vermisst man hier , reines Werbevideo von Renault - SCHADE !!

[@asgoslar]

Warum ist der Verbrauch so hoch? Mit 17,4 liegt er fast wie beim Tesla Model S.

[@michaelkuhne3816]

An dy Hab ich mich auch schon gefragt. Der Verbrauch ist mir zu hoch.

[@chrlue5223]

Wenn es die Zoe endlich mit einer zulässigen AHK geben würde, wäre es sofort „mein“ Auto ... warum ist das so schwierig? 750kg würde reichen ...

[@JakobFischer60]

AHK mit 750kg kann man nachrüsten lassen.

[@Groaznic]

I don't understand german, but... They banged. Discuss.

[@eugmtler87]

Mich würde interessieren, wie weit die ZOE in der Stadt mit einer Akku ladung kommt

[@danielgolletz2145]

395 km wirst du dort sicher schaffen. Der Feind vom E-Auto ist die Autobahn. Bei Fullspeed (145km/h laut Tacho) ist ZOE ZE50 nach 200Km leer.

[@INSTADRIVER]

Lieber Eugen, Lieber Daniel Der Autobahn Test kommt am Montag ;) Wie Daniel richtig erwähnt hat kommt die ZOE rein in der Stadt sicher weiter. Ich würde auf bis zu 430-450 km schätzen wenn man nicht Beschleunigungs-Süchtig wird :D

[@jtb9814]

Ich bin ein halbes Jahr lang Zoe im alltag gefahren. Danach war ich es leid! Jetzt fahre ich wieder Seat Leon FR 2.0 TDI

[@INSTADRIVER]

+jT B was waren die Gründe deiner Unzufriedenheit? LG Mathias

[@jtb9814]

@@INSTADRIVER 1) Reichweite der 40Kwh Akku war einfach für strecken >200km nicht haltbar (Verbrauch waren knapp über 18kw/h im Schnitt) 2) Kopffreiheit hinten. Die Mitfahrer können den Kopf hinten nicht gerade halten 3) Höchstgeschwindigkeit. 135 reichen zwar prinzipiell aus, aber wenn man auf der Autobahn überholen möchte ist das einfach zu wenig. 4) Übersichtlichkeit - bzw. die nicht ausreichende Übersichtlichkeit 5) Keine (bzw. mittlerweile durch Drittanbieter angebotene aber dennoch unzureichende) Anhängerkupplung bzw. die quasi nicht vorhandene Anhängelast Manche der Einschränkungen waren selbstverständlich beim Kauf bekannt - es ist halt einfach keine ausgereifte Technik - aber der Alltag hat die Probleme dann nicht kleiner werden lassen sondern eher größer.

[@tesla-martin]

Wo gibt es die ZOE Jacke, die die bezaubernde Patrizia an hatte?

[@INSTADRIVER]

Ich werde sie fragen :)

[@Andre-uw6lt]

Bitte den Merchandising Katalog von Renault bemühen. Dürfte in fast jeder ZE Werkstatt vorhanden sein.

[@tesla-martin]

@@Andre-uw6lt Online ist auf www.renault.de leider nur der Katalog von 2017 :-( Und da ist die nicht drin.

[@INSTADRIVER]

Lieber Martin, Ich habe bei Patrizia nachgefragt. Sie hat die Jacke schon mehrere Jahre und einmal bei einem Renault-Event bekommen. Leider gibt es die Jacke derzeit nirgends zu haben (laut Patrizia). Ich hab versucht eine für dich heraus zu holen ;) Alles Liebe Mathias

[@tesla-martin]

INSTADRIVER Schade.

[@tiny1048]

geht eigentlich nur mir eine Mittelarmlehne ab? Gibt es eine solche wirklich nicht?

[@dontswitch8951]

Bei der alten gibt es verschiedene Varianten nachträglich im Zubehör.

[@Andre-uw6lt]

OMG. Natürlich gibt's die.

[@tiny1048]

@@Andre-uw6lt ok, das erklärt warum die in keinem der Testvideos zur Zoe zu sehen sind. Also in keinem das ich gesehen habe. Aber DontSwitch hat schon erläutert das man solche nachträglich als Zubehör kaufen kann.

[@7vampirycprf6d32]

Sitz ist kaum höhenverstellbar zu machen. Runter 4 große Leute, scheitert am Akku. Der ist direkt darunter. Rauf wäre machbar, aber schon wer 1,5m groß ist, sollte klar kommen. Notfalls 1 Kissen unterlegen oder 1 Sitzerhöhung 4 Kinder.

[@didier3967]

Ano Nym genau! Alleine die Hebemechanik würde den Sitz 5cm höher machen.

[@giuseppealvo589]

Bellissima

[@Tintifaxize]

Wenn Renault die Konkurrenz beobachtet hätte wäre ZOE vielleicht ein Erfolg, stellt man die Zoe jedoch Hyundai oder Kia gegenüber steht sie schlecht da. Hier nützt auch dieses Werbevideo nichts mehr.

[@didier3967]

Namor Relleop Das kann man sehen wie man will. Ich finde vieles an der Zoe praktischer, fängt beim simplen Laden an Drehstrom an. Okey, die Hyundai’s haben paar nette Features, gewisse davon sind bei der Zoe bauartbedingt nicht möglich (z.B. akkukühlung mit Flüssigkeit). In zwei Jahren kommt was Neues, dann ist dann der Kona alt... geht alles sehr schnell heute.

[@MrTop3athlon]

Kann man denn endlich einen Ladestop programmieren oder per Handy stoppen?

[@Andre-uw6lt]

OMG. ... Das macht ja schon meine ZE 40, Baujahr 2017. ... Ernstzunehmende Fragen wären mir lieber.

[@bobbygee1654]

Die Business Develop Managerin war hübsch und nett, gell (?) Da hat man's fast kribbeln zwischen Euch merken können. (Gscheit ist sie natürlich auch,)

[@dontswitch8951]

Leider hat Renault seine Chance verpasst und die Erfahrungen nicht genutzt. Sonst hätten sie uns ein konkurrenzfähiges, neues Fahrzeug präsentiert. Haben sie nicht, sondern versucht das alte notgedrungen an die Entwicklung anzupassen. Aber nicht einmal das hat man geschafft. Es hätte z. B. weniger Verbrauch sein und die Schnellladefähigkeit >100 kW liegen müssen.

[@yvonnescheibelberger9169]

Um so mehr elektro Autos um so mehr automgraftwerke

[@bobbygee1654]

Je mehr Verbrennerautos, desto mehr Dreck in der Luft

[@stefanjepp6612]

Das Auto sieht echt schick aus! Was mir nicht gefällt: Unnötige Spielereien und Bildschirme, aber kein ebenet Kofferraumboden und noch schlimmer! KEINE Höhenverstellung für den Sitz!!!! Weiter: Ein riesiger Akku, aber für CCS muss man Aufpreis bezahlen!! Ich widerspreche auch der “ Verkäuferin“: Gerade in der Stadt brauche ich CCS, wenn ich bei Kaufland, Aldi oder Anderen mit kostenlosen Triplechargern schnell laden möchte und eben nicht über eine Stunde den Platz blokiere! Also Kern meiner Kritik: Zu wenig Aisstattung in der Grundversion! Gut ausgestattet ist die Zoe gewohnt überteuert! Aber schon klat, wer würde überhaupt noch einen Clio o. Ähnliches kaufen, wenn due Zoe endlich das kosten würde, was sie wert ist: 25000 Euro inclusive CCS und 50 kWh Akku abzüglich Bafa und Rabatt also 20k Euro und der Verkauf kann los gehen!

[@INSTADRIVER]

Hey Stefan, gute Punkte welche du aufzählst. Ich denke auch, dass das Schnellladen gerade in der Stadt super wichtig ist. Wenn man Zuhause zum Beispiel keine Lademöglichkeit hat (Stadtwohnung ohne Garage etc.).

[@Andre-uw6lt]

25 T€ inclusive CCS. Intens 135 und alles außer Leder. Deshalb hab ich sie gestern bestellt. Hab ich was vergessen? Ja! BAFA und AVAS davon noch abziehen. Rummeckern war gestern.

[@stefanjepp6612]

@@Andre-uw6lt Aber die Batterie kostet weitere 8000 Euro, warum wird das immer wieder übersehen? Das bedeutet 33000 als Endpreis. Also vergleiche mal mit dem Hyundai Kona. Ich finde Hyundai bietet einfach mehr fürs Geld! Auch der neue e 208 könnte interessant sein!

[@Andre-uw6lt]

Ich habe nicht das Gefühl, die Batterie besitzen zu müssen. Bessere Garantiebedingungen für Mietakku's sprechen auch dafür. Wenn ich meine gebrauchten ZOE's beim Händler wieder auf den Hof stelle, ist es ehh egal. Akku kaufen, iss fast wie heiraten. Brauch ich nicht um glücklich zu sein. Kann man/frau verstehen. Muss es aber nicht.

[@stefanjepp6612]

@@Andre-uw6lt Das ist schon wahr, aber man kann auch ein ganzes Auto leasen. Wichtig sind doch die monatlichen Kosten und auch bei der Batteriemiete von Renault kostet diesr Geld ind zwar jeden Monat! Es ist also in jedem Fall ein Kostenfaktor, den man berücksichtigen muss. Ich habe auch überlegt, eine Zpe zu kaufen, es aber nicht gezan, weil Leasing plus Batteriemiete mir zu teuer war. Ich habe einen Hyundai Ioniq finanziert und zahle monatlich sogar weniger als für die Zoe. Übrigens habe ich 8 Jahre Garantie auf den Akku. Aber leicht habe ich mir die Entscheidun nicht gemacht. Die neue Zoe ist in jedem Fall besser, als die von mir damals kunfogurierte Zoe, die laut Liste 30000 Euro kostete, ihne Akku!!!

[@ruprechtkroenen2665]

Von Nachhaltigkeit zu sprechen bei einer nur gedrosselten Batterie die immer gleich groß ist....ohne Worte. - die USB Stecker haben keinen Deckel.

[@flaschbergerrichard3081]

Solange renault diese batterie Miete verlangt kaufe ich dieses Auto sicher nicht, hat diese Firma so wenig Vertrauen ihn die Batterien, Abzocke sondergleichen, kenne ein paar Fahrer die mit dem Auto schon 100 000 km drauf haben die Akkus haben immer noch 80 Prozent, Miete nur Abzocke

[@didier3967]

Flaschberger Richard Man kann den Akku auch kaufen, kein Problem.

[@mr.ritschi]

Dann verteuert sich das Auto "diese kleine Kiste" um wieviel ?. Ich als Vater von 3 Kindern und normalen Job werde wohl noch Jahre auf so ein E-Auto sparen müssen, nur für Leute die gute Jobs und sich auch das Leisten können, für die normalen Arbeiter leider noch ein Traum, da muss mein alter Diesel noch Jahre laufen...…………..Leider.

[@EVPaddy]

Renault hat mir die Garantiereparatur des Laders verweigert, weil ich sie an 'nicht Renault homologierten Ladestationen' geladen habe. Hat mich 1650€ gekostet. Wir jeder e-Auto Fahrer weiss, macht die Ladestation nichts anderes als den Strom freischalten (und dem Auto mitteilen, wieviel sie liefern kann). Renault kann mir den Buckel runter rutschen. Nie wieder Renault.

[@seppfesl]

Danke -Wär schön, wenn die Community auf solche Informationen mit solidarischer Kaufverweigerung reagierte! Das würde Macht des Konsumenten bedeuten und die Firmen würden sich hüten. Ist um nichts besser als der Abgasskandal. Da werden wir alle immer wieder mit dem kleingedruckten betrogen.

[@EVPaddy]

@@seppfesl ja, ich würd es Renault gönnen… Aber wird wohl kaum passieren.

[@INSTADRIVER]

Woa! Das tut mir leid. :-/

[@didier3967]

EVPaddy Das mit dem einfach einstecken und gut, stimmt eben nicht. Die Zoe kann von 2,6 einphasig bis 22kW dreiphasig (Q90 bis 43kW). Da will genau geprüft sein, was vorne reinkommt. Strom ist nicht gleich Strom, da gibt es grosse Unterschiede. Oder wer will die schlechte Presse wenns dann brennt... So viel mir bekannt ist, verweigert Renault die Kulanz auch eher im Wiederholungsfall. Oder liege ich falsch?

[@EVPaddy]

@@didier3967 mir haben sie die Garantie verweigert, nur nur Kulanz. Und nach ca 2 Wochen ist die Karre schon wieder hinüber. Ja die Zoe kann von Einphasig weiss nicht wieviel bis 43 kW (meine). Aber sofern die Installation sauber ist, was soll da brennen?

[@michaelkuhne3816]

Ich mag ja gerne elektrisch fahren (macht Spass), aber die Batterietechnik ist und bleibt sch...

[@Gukerl]

Bitte das Auto, nicht sich selbst präsentieren ;)

[@lazycartester2833]

Ich finde den zu teuer, der seat mi electrik oder skoda gibt es ab 149 Euro im Leasing ohne extra für die Batterie nochmal 80 Euro zu bezahlen

[@danielgolletz2145]

Teuer ist er das stimmt, aber der Mii ist auch kleiner und hat weniger Leistung und Reichweite. Den Mii würde ich kaufen wenn ich allein täglich kurze Wege zur Arbeit fahre, der neue ZOE taugt schon als Auto für die kleine bescheidene Familie. Früher kamen Familien auch mit einem Golf 1 klar 🙂

[@Andre-uw6lt]

Bitte kein Auto der VAG Group! Die Abgaslüge und aktuell die Thermofenster-Lüge schon vergessen?

[@lazycartester2833]

@@Andre-uw6lt also wenn jeder bescheist und nur einer an den Pranger gestellt wird ist es ja lächerlich. Schlimmer ist es , dass nach Jahren auf einmal andere Hersteller erwischt werden,die hatten ja genug Zeit das im Vorhinein zu Recht zubiegen.....und wer zum Teufel hat beim kauf auf die Abgaswerte geachtet!? Und der Wertverlust der da durch entstanden ist ist durch die Leute selbst erzeugt worden weil niemand die Autos mehr haben wollte. Wirklich niemand, nein Sparfüchse haben zugeschlagen beim Gebrauchtwagen und können nach zwei Jahren ihr Auto ohne Verlust wieder verkaufen:)

[@Andre-uw6lt]

@@lazycartester2833 Selbst zum bescheissen sind sie zu blöde. Und denn das Thermofenster als Ausrede. 1942 war auch der Winter Schuld.

[@moeh3947]

Interface richtig schnell, joo sieht aus wie ein billiges android handy. Größter Schmutz. An der Sprachänderung erkennt man da übrigens nichts, das verbraucht fast nichts an Leistung. An dem drag & drop schon deutlich. Leider No-Go nur neue Fahrzeuge, an der falschen Stelle 100€ gespart.

[@ruudvandermeer8252]

Völlig unkritischer Beitrag. 395 Km ist theoretisch. In der Praxis kann man froh sein wenn man 200 Km Schafft. Heizung, Klimaanlage, Radio, Sitzheizung , Navigationgerät und Scheinwerfer brauchen auch Strom. Ein Werbefilm vom Hersteller. Nicht zu vergessen ist die Katastrophale Infrastruktur der Ladesäulen.

[@INSTADRIVER]

+Der Hobby Angler Danke für dein Feedback :) Werbefilm ist es keiner. Wir sind völlig unabhängig und haben komplette Meinungsfreiheit;) Ich bewerte die Fahrzeuge so wie ich sie empfinde und vergleiche. Morgen um 16 Uhr kommt der AUTOBAHN REALITÄTS-Check. Hier werden wir sehen wie weit die neue ZOE tatsächlich kommt. LG Mathias

[@ruudvandermeer8252]

@@INSTADRIVER Danke für die schnelle Antwort. Ich werde die nächsten Beiträge mit Interesse verfolgen.

[@MrMerc300se]

Haben Sie immer alles gleichzeitig an? Das sind immer die selben Aussagen, weil man eigentlich keine wirklichen Argumente hat. Was wollen Sie ? Verbrenner Autos sind heute nach mehr als 100 Jahren nicht perfekt. Ganz im Gegenteil - die werden schlechter . Wir fahren eine/n ZOE beruflich, - Sie auch?

[@tomondra78]

Hier wurde auch die Reichweite getestet: kzbin.info/www/bejne/qJjRZnWdYtGrjtE

[@Bauchfalte]

wieso katastrophale Infrastruktur? Ich wohne in einer Kleinstadt mit nicht mal 30.000 Einwohnern. Im Umkreis von 500 Metern von meiner Wohnung gibt es aktuell 2 x Tesla Schnelllader, 2 x CCS, 8 x 22 KW, und 2 x Typ 2 und es werden schnell noch mehr werden, weil gerade Aldi und Lidl aufrüsten. Dann kommen die anderen Supermärkte sicher auch noch ganz rasch in die Gänge.

[@id3_manro659]

Leider zu teuer

[@ferdinandschwarzenbrunner4346]

Ich höre oft "zu teuer". Ist da der Vergleich zu anderen Elektroautos oder zu Verbrennen gemeint? Geht es um die Anschaffungskosten oder um die Kosten pro Kilometer auf die gesamte Lebensdauer des Fahrzeuges?

[@eDriver]

Im Vergleich zum Verbrenner spare ich jeden Tag Geld. Meine monatlich Ersparnis deckt meine monatlich Raten für das Auto. Also ohne Mehrkosten zu meinem alten 3er BMW fahre ich nun ein neues Auto.

[@martink.9442]

@@ferdinandschwarzenbrunner4346 mit bisschen hier und da ist man auch wieder bei 30000. Also zu teuer.

[@Anton-ut3gv]

@@ferdinandschwarzenbrunner4346 die Anschaffung ist im Vergleich zu einem kleinem Verbrenner viel zu teuer. Ich bräuchte einfach ein Auto, was höchstens 10000€ mit min 200 km. kostet. Gibt's aber nicht...

[@ronaldderooij1774]

@@Anton-ut3gv Ich auch, und ich denke wir werden in fünf Jahre wohl bedient. Frage ist nur, ist das Stromnetz fähig alle Elektrizität zu liefern? Bis jetzt nicht. Ich vermute dass deswegen Elektroautos etwas zu teuer gehalten werden. Das macht auch Sinn, denn sonst wird das ganze Stromnetz instabil.