Renault Zoe - Legale Zuglast Einbau der Wolf Anhängerkupplung mit Testfahrt!

[@dremobility3103]

Herzlichen Dank für all die Arbeit, die Du in das Video investiert hast, Dave. 👍🏻👍🏻👍🏻 Herzliche Grüße vom Bodensee, vom Berufskraftfahrer mit leicht beratender Tätigkeit und der Erfahrung von 60.000 rein elektrischen Kilometern, pro Jahr.

[@Snake-fg8ox]

Danke für dein Video... ich bin jetzt auch stolzer Besitzer einer Zoe mit Anhängerkupplung... und dank deines Video hat es auch super alles geklappt...

[@bettyintheforest6629]

Hammer Einbau Video: damit ist die Zoe wieder in meiner E-Auto Auswahl-Liste. Großes Danke. Die 750 kg reichen mir locker.

[@alfredloidl]

Danke für das tolle und informative Video. Man muss bedenken, dass sich die Reichweite im Anhängerbetrieb nahezu halbiert, aber ich persönlich hätte damit kein Problem. Die Zoe ist für mich damit wieder interessanter geworden und kommt in die engere Auswahl für mein erstes Elektroauto 👍

[@Elektroreisen]

Also mit der 40er Zoe ph1 waren 200km Autobahn mit 88kmh laut tacho kein Problem, mit zwei Motorrädern aufm Anhänger

[@alexanderthieme8614]

Das kommt sehr auf den Anhänger an. Ich bin letzte Woche mit einem flachen Hänger voll beladen mit Holz ca. 650 kg 110 km Autobahn gefahren, hab mich hinter einen langsamen LKW gehängt und hatte einen Verbrauch von 14,2 kWh/100 km. Restreichweite bei Ankunft 260 km. Gessmtreichweite wären theoretisch 370 km. (Zoe R110 ZE 50)

[@alfredloidl]

@@MoRatzzz Danke für den Tipp. :-)

[@alfredloidl]

@@alexanderthieme8614 Vollkommen richtig, natürlich kommt es auf die Form des Anhängers und auch auf das Gewicht an. Ich bezog mich auf die Tests, die Dave schon mit seinem Ioniq und einem Wohnwagen in einem früheren Video gemacht hat.

[@popopolo3319]

@@Elektroreisen ich bin letztens mit einer Zoe (Akku 41 KWh, 88 PS) und einem kleinen, leichten, aber geschlossenen Anhänger, beladen mit einem 105 kg E-Roller (dessen 40 kg Batterie ich in den Kofferraum gelegt hatte, also Anhängergewicht knapp 300 kg) mit konstant 80 kmh bei leichtem Gegenwind 210 km weit über Autobahn gefahren. Dabei hat der Wagen 63 kWh Strom verbraucht. Also knapp 30 KWh /100 km. Mit sehr kleinem Wohnwagen < 750 kg zlGG sollte man hochgerechnet insofern spätestens alle 120 km eine Ladesäule anlaufen müssen, wenn nicht vorher. Dauer meiner Fahrt mit einer 1 3/4 -Std. Ladung unterwegs waren 4,5 Std. Das muss man bei lediglich 22 kW Ladeleistung mögen. Etwas besser dürfte das natürlich mit dem 50 kWh Akku und Schnellladefähigkeit aussehen.

[@paulShadow84]

Cooles Video. Besonders cool sind die Drohnenaufnahmen 😀

[@ElectricDave]

Danke.

[@markrickert1437]

Mega, danke für das Video! Ich habe die AHK auch an meiner ZE40 Zoe und will mir einen Zeltanhänger kaufen. Ich schöpfe immer mehr Hoffnung, dass die Reichweite trotz Hänger akzeptabel bleiben wird. Mich würde in Folgevideos der Verbrauch interessieren. Weiter so 🙌

[@ElectricDave]

Ja, na klar. Da kommt noch mehr.

[@Tech4Fun-Youtube]

Schöne kurzweilige Stunde, danke euch fürs Mitnehmen. Gruß aus Berlin Drive4Fun-Motovlog

[@jo_in_alias_berndten]

Wieder ein sehr passiges, gutes Video für mich. Das ist mein Hauptproblem für mein zukünftiges E-Auto'. Eine Anhängerkupplung mit 1300 kg Anhängelast an einem Hundefänger. (Kangoo und Co). Aber das soll ja nun bald kommen.

[@hermes667]

Abgesehen von der Reichweite die bei höherem Tempo dahinschmilzt, sind E-Fahrzeuge eigentlich gut für Anhängerbetrieb geeignet. Hohes Gewicht des Zugfahrzeuges, mit tiefem Schwerpunkt und hohes Drehmoment.

[@ElectricDave]

Ja, da stimme ich dir zu. Es fährt sich einfach nur mega.

[@CH-li8cz]

Wieder ein gutes informatives Video;) Sehr gut gemacht!! Was ist das für ein besonderes Navigationsgerät was du da eingebaut hast??

[@Tobi.Canobi]

Hey Dave, macht doch bitte noch mehr Videos zu deinen Zoe-Umbauten.

[@ElectricDave]

www.ebay.de/itm/Fuer-Renault-Clio-4-2017-2019-Autoradio-Android-102din-GPS-RDS-DPS-SWC-2-32-BT-/383938225879?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0

[@geriwrn]

Ein TOP Video ! Was mir fehlte war um wie viel steigt der Stromverbrauch mit dem Wohnwagen und was ist das für einer ? Bemerkenswert finde ich dass der mit dem kleinen Motor so flott abgeht mit dem Wohnwagen hinten dran. Mfg aus Österreich

[@SimonTob11]

Toll gemacht, sehr spannend

[@Campingmüller]

Genau mein Humor. Spaß bei Seite. Auch so geht Camping. Mehr braucht man nicht. Ohne Kids würde das für mich auch so passen... Wenn es für meinen Twingo Electric eine Ahk gäbe, wer weiß...

[@franzjosefkerkhoff592]

Vielleicht mal die Firma Wolf fragen?

[@detanneliese2081]

Ich hatte lustigerweise das Thema noch letzte Woche mit Bekannten bei einem Besuch auf dem Campingplatz und da ich keinen Klasse BE habe, würde mir der 750er sowieso reichen und für kurze Trips denke ich allemal. Was mich allerdings interessieren würde, ist gar nicht die Reichweite, die sich damit ergibt, sondern eher wie Motor, Getriebe und Bremsen die zusätzliche Belastung hinten dran auf Dauer vertragen. 🤔😉 Aber DAS, kann man ja nur bei einem Dauertest erörtern. 😁 Aber natürlich Klasse, dass das alles möglich ist und man nicht später mit ständig leerer 12V Batterie darsteht, oder irgendwie Kabel abrauchen. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ElectricDave]

Also in Bezug auf Reichweite ist ja klar. Höherer Verbrauch Durch Wohnanhänger ist keine Neuheit. Motor ist immer gut gekühlt bei den Autos. Und auf Grund der Überdimensionierung der Motorenleistung absolut kein Problem. Fahre nun seit 250.000 km mit dem Tesla und davon 50% mit Anhänger und davon die Hälfte mit Wohnwagen. Keine Bedenken. Bei der Zoe ist das ebenfalls ohne Probleme. Vor allem die Leistung das Drehmomnet und die Schaltfreiheit lassen das Anhängerfahren auf ein neues Level der Entspannung wachsen. Getriebe gibt es bei den Fahrzeugen ja keins. Und Bremsen werden weiterhin durch dir Motorbremse sehr stark entlastet. Also perfekt für den Anhänger, diese Fahrzeuge.

[@mattesb4281]

Man darf auch ohne BE Anhänger mit mehr als 750 kg fahren

[@danrob7449]

Klasse Zusammenfassung! Gibt es ein paar Tipps zu kompatiblen/geeigneten Wohnwagen für den Zoe?

[@ElectricDave]

Ja, am besten stelle ich mal ein paar vor. Sind aber nicht viele. Jedoch hier der Eriba Triton 420 ist eine super sache.

[@heinirogenmoser5945]

Sehr schön 👍, was ist die Berufliche Grundausbildung von Dave ? Der kann ja ALLES! Könnte ein Schweizer sein 😊😊😊

[@ElectricDave]

🤣 danke dir. Aber bei der Steuererklärung tue ich mir echt sehr schwer.

[@vorsprungelektro]

Danke

[@marcusullmann5865]

Vielen Dank für das interessante Video! Aber, es ist doch echt ein Armutszeugnis, dass die Kraftfahrzeugzulassungsstellen in Deutschland offenbar nicht in der Lage sind, die Fahrzeugscheine so auszustellen, dass die Daten in die Felder passen. :) Hab selbst vor kurzem ein Fahrzeug in Hofgeismar zugelassen und die Frau hat das "Papier" so weit links in den Drucker eingelegt, dass nur um ein Haar alle Daten auch noch auf dem Schein gelandet sind. Da rebelliert mein innerer Monk :)

[@axelgordes3051]

Welcher Wohnwagen ist das? Habe nur welche mit ab 850 kg gefunden. Seid ihr auf der Waage gewesen? Was wiegt der incl Gas etc? Gruß und Danke für das Video

[@ronbyrne1794]

Which Series/model of Clio is same as Zoe towbar ?

[@berfra76]

Schön zu sehen wie du deine Zoe mal eben komplett zerlegst ;) Die Frau guckt gerade ganz grimmig zu wie du ne AHK einbaust und ist jetzt stinkig, dass ich ihr keine Zoe gekauft hab... Ich hab im Ioniq auch einige Kabel vom Sicherungskasten in den Kofferraum verlegt. Im Sommerurlaub werde ich wohl nochmal alle Verkleidungen abknibbeln um die Kabel mit Gewebe oder Schaumstoffband umwickeln oder wenigstens mit Kabelbindern zu fixieren, denn das Geklapper von den Kabeln während der Fahrt macht mich kirre.

[@Schmiddko]

Geklapper ist aber mittlerweile bei Hyundai werkseitig ein Feature! Du hast quasi dein Auto ins jahr 2022 geholt 😂🤪

[@berfra76]

@@Schmiddko 😂😂😂 Dann werde ich versuchen die Features mit Bugs zu beseitigen.

[@ElectricDave]

Was für Kabel hast du denn da verlegt?

[@berfra76]

@@ElectricDave Ich hab nen Dual-SIM Router im Heck verbaut.

[@standbydaffodiibeni1147]

Dave Welches Radio Hast du da eingebaut? Kannst du mir das Empfehlen ? Wo hast du es bestellt und wie aufwändig ist der Einbau? So wie ein normaler 2Din Radio oder aufwändiger? Grüsse Beni 😊

[@ElectricDave]

www.ebay.de/itm/383938225879?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=nsn2f2dxrgq&sssrc=2349624&ssuid=ikEOXuxyToG&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Der Einbau ist für jemand mit Vorerfahrung bei Radioeinbau ok. Aber einfach für einen Einsteiger nicht. Hat einen Grund, dass ich kein Video darüber gemacht habe. Aber ich kann es empfehlen und möchte es nicht mehr missen.

[@schunkelndedschunke6914]

Mega!!! Renault hat dem zugestimmt? Oder gibt es da Probleme mit der Garantie? Fehlt nur noch ein V2load Adapter um den Wohnwagen mit Strom zu versorgen.

[@ElectricDave]

Das interessiert Renault nicht. Ein Hersteller muss da nicht zustimmen. Hat keinen Einfluss auf die Fahrzeug Garantie. Außer an den Stellen, an denen man was kaputt gemacht hat möglicherweise. Nur für Zoe alle Phasen. Sollte auch für Österreich gelten. Den V2 Load habe ich an meiner quasi dran mit der 220V Steckdose.

[@schunkelndedschunke6914]

@@ElectricDave Die Zoe hat eine 220V Steckdose?...oder über 12V Bordnetz? Viel Leistung kann das dann ja nicht sein. Für Beleuchtung sollte es ausreichen. Da ist der Ioniq5 schon eine andere Nummer. Aber auch teurer.

[@ElectricDave]

Ja ich kann da eher bis max 1000W dranhängen. Aber dafür auch während des ladens, was der Ioniq nicht kann.

[@standbydaffodiibeni1147]

@@ElectricDave Mit einem Spanungswandler von 12v auf 230v kann man locker 2500 Watt ziehen die zoe hat ja einen DC zu DC Wandler von 3500 Watt, ich hab das auch schon ausprobiert. Aber für Dauerlast würde ich nicht mehr als 1500watt ziehen um die ganze anlage zu schonen. :) WICHTIG: Umbedingt die Kabellänge bachten! bei 12v das kabel so kurz wie möglich halte max 30cm. Grund: Um einen Kabelbrand zu vermeiden.

[@ElectricDave]

Danke für die Anregungen. Ist alles nicht so einfach, da im Motorraum bei der Zoe kein Platz für einen Spannungswandler ist

[@lennartb7303]

Schöner Bericht und für die Zoe hat Dein Wohnanhänger genau die richtige Größe.👍 Einen weiteren Bericht zum Einbau gibt es übrigens von Max Jäger, der auch immer interessante Themen rund um die Zoe hat. kzbin.info/www/bejne/noCamqStq6h1hdU

[@ElectricDave]

Denkst du etwa ich kenne den Max noch nicht. Genial der Typ! 👍👍👍

[@Olli261168]

Wann kommt denn dein Video zum Einbau der 220V Versorgung? Ca 50% im Akku und noch 39 Km Reichweite…..sehe ich das richtig?….Das wären ja noch unter 30 kWh/100 Km….das geht ja noch.

[@ElectricDave]

Also ein solches Video ist in der Schnittliste. Und der Verbrauch war tatsächlich gernicht schlecht. 70 km Autobahn sind schon drin. Landstraße noch mehr.

[@johnfischer5754]

äh, der einbau war vor über einem jahr...? weil dein display is noch das alte... und die bohrschablone braucht man doch nicht, wenn innen die löcher eh schon da sind, dann bohrt man eben von innen nach aussen....? oder wat. viel spass weiterhin beim elektrischen fahren!

[@ElectricDave]

Ja, war vor einem Jahr. 🙈 Die Schablone braucht man, von innen kommt man nicht mit dem Bohrer ran. Gruß

[@VoJoBl]

Minute 49:08 Bitte niemals das Abreisseil nur über die Kugelkopfkupplung legen. Immer, Stichwort Hollandöse, mit einer zusätzlichen Sicherung versehen. Übrigens wird man, wer so wie dargestellt in der Schweiz fährt und kontrolliert wird, mit 460 Schweizer Franken bestraft. Und noch ein Uralt-Tipp: Der Anhänger geht immer zum Zugfahrzeug und niemals das Zugfahrzeug zum Anhänger ;-)

[@ElectricDave]

Die Öse werde ich nachrüsten. Hänger zum Auto beim Anhängen meinst du? Ging nicht, Bremsen waren fest vom Stehen. Deswegen nicht zu bewegen.

[@mattesb4281]

Warum niemals Zugfahrzeug zum Anhänger? Dafür hätte ich gern eine sinnvolle Erklärung.

[@TheSturmrunner]

Hey Dave, weist du noch wie viel PS deine Zoë hatte?

[@TheSturmrunner]

43kw ok 😅

[@tobias377]

Moin! Habe bei meiner Zoe auch die Anhängerkupplung angebaut. Nur werde ich wohl die Elektrik noch mal ändern müssen. Das Problem ist nämlich wenn man mit Warnblinker irgendwo steht und die Zoe dann einschläft gehen hinten und auch am Anhänger die Leuchten nicht, weil dann auch die Stromversorgung für das Relai unterbrochen ist. Eventuell werde ich es mit einer Sicherung direkt an die 12V Batterie klemmen. Inzwischen ist mir auch schon der Deckel vom Schloss der Kupplung abgerissen. Ich denke ist auf der Wiese passiert. Was ist das denn für ein Radio in dem Auto?

[@ElectricDave]

Achja, wo hast du denn den Strom geholt? Bei mir sollte es Dauerplus sein. Das Radio ist das folgende. www.ebay.de/itm/383938225879?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=nsn2f2dxrgq&sssrc=2349624&ssuid=ikEOXuxyToG&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[@tobias377]

@@ElectricDave Bei der Zoe wird das Dauerpluss auch nach einer Zeit abgestellt. Brauchst nur mal die Tür offen lassen irgendwann geht die Beleuchtung aus. Auch an der 12v Dose ist dann keine Spannung mehr.

[@ElectricDave]

Danke für den Hinweis. Ich schau mal, wie lange das hält. Gruß

[@tobias377]

@@ElectricDave Vielleicht sollte ich noch erwähnen das ich ein früheres Modell der Anhängerkupplung haber wo der Kabelbaum nicht Plug and play war sondern der Fahrzeugstrang zerschnitten werden musste. Deshalb habe ich das von einem KFZ Elektriker machen lassen. Der hat dann die elektrische Versorgung an einen freien Sicherungsplatz installiert so wie es in der Anleitung beschrieben wurde.

[@ElectricDave]

Dann müsste ja das Warnblinklicht auch nach einer bestimmten Zeit ausgehen. Da ich ja beim Blinker abgreife sollte das funktionieren. Ob das AHK-Steuergerät dafür Strom braucht, weiß ich nicht.

[@michaelscharf9973]

Was macht Schmidti sein ioniq5

[@ElectricDave]

Hast du Teil 3 gesehen? Das ist der aktuelle Stand.

[@nupagadie]

Interessant wäre die Reichweite des Gespanns…

[@ElectricDave]

Autobahn 70 km. Landstraße 90 km

[@nupagadie]

@@ElectricDave danke! aber wirklich nicht praxisnah - wir gestehen genau vor dem Problem - wir haben den Hymer Eriba Touring Familia 310 und sind es gewöhnt mindestens 500 km am Stück zu fahren und aller 200 km (90 km ist noch weniger) den Wohnwagen abzukoppeln und separat zu laden macht kein Spaß

[@ElectricDave]

Das Auto mit dem ich es ziehe ist von 2012 hat einen 22 kWh Akku. Dafür finde ich das top. Es gibt die Zoe auch mit größeren Akkus. Und bei den 70 km sind nur 20 Min Ladezeit drin. Das finde ich genial für so ein Auto. 😊

[@nupagadie]

@@ElectricDave ich sehe es anders - wir haben 1.000 km bis zu Küste - man muss nur rechnen, wie lange man dann unterwegs ist - aber das ist der eine - das andere ist das häufige abkoppeln - das ist alles so nicht praktikabel Wir überlegen wirklich den Wohnwagen zu verkaufen, weil es in absehbarer Zeit kein elektrisches Fahrzeuge geben wird, der von einem Normalbürger gekauft werden kann und der eine reale mindest Reichweite von 500 km mit Wohnwagen und 100 km/h hat

[@martink.9442]

Sicherungsseil darf nie um den Anhängehaken.

[@ElectricDave]

Doch, in Deutschland ist das erlaubt. Nur so nach Holland fahren ist keine gute Idee. So habe ich das in Erinnerung.

[@martink.9442]

@@ElectricDave Nur wenn keine andere Möglichkeit besteht. Wenn der Haken samt Kabel sich vom Auto weg macht, nützt selbiges eben nichts mehr.

[@ElectricDave]

Ja ok, es ist zwar nicht sicher, aber in D erlaubt. Muss mir da noch was ergänzen

[@mattesb4281]

@@ElectricDavein Deutschland bei starren AHK toleriert (eigentlich auch verboten), bei abnehmbaren definitiv verboten, weil ja auch die Verriegelungsmechanik der AHK defekt sein kann und sich löst

[@Schmiddko]

Erster

[@LongBaron63]

Klar du darfst auch ein Bodykit mit ABE eintragen lassen trotzdem wird der Hersteller deines Fahrzeuges die Auswirkungen des Bodykits ablehnen.Und das selbe sagt auch Renault.Wenn sie der Meinung sind das irgend ein schaden auf den Anhängerbetrieb zurück zuführen ist das sie die Garantie ablehnen können.Denn Renault bietet für die Zoe keine Anhängerkupplung an da sie sagen das Fahrzeug ist für den Anhängerbetrieb nicht geeignet.Sonst würden sie selbst eine anbieten und verbauen.

[@ElectricDave]

Das sagt vielleicht eine Werkstatt die man gefragt hat. Die meisten wissen nicht einmal das es eine Kupplung für Zoe gibt. Aber tatsächlich kenne ich keinen, wo die Garantie wegen einer Kupplungsnachrüstung abgelehnt wurde. Und ich habe konkrete Erfahrungs-Beispiele. Wie gesagt, natürlich können im Zusammenhang mit der Kupplung stehende Teile ausgeschlossen werden. Aber das bezieht sich auf Korrosion an den Befestigungen oder fehler in der Lichtelektrik. Die Zoe ist prädestiniert für Anhängerfahren. Mehr als jeder Verbrenner in der Klasse. Aber beim Elektro sorgt es für negative Werbung, wenn die Reichweite durch etwas verringert werden könnte. Bei meiner Zoe gibt es ja sogar garkeine Garantie mehr, da das Fahrzeug eh über 8 Jahre alt ist, aber beim Tesla wurde bei mir alles auf Garantie gemacht, obwohl ich eine AHK ohne jede Zulassung dran habe. Motortausch und alles was so angefallen ist. Ich ziehe mein Wissen daher nur aus Erfahrungen. Gruß

[@LongBaron63]

@@ElectricDave Nein das sagt Renault kann gut gehen aber muss nicht.Muss jeder selbst entscheiden ob er das macht und das Risiko eingeht. Bei Citroen ist das beim Berlingo e anders da kann ich die Kupplung gleich mit bestellen.

[@mattesb4281]

@@LongBaron63Renault kann viel erzählen wenn der Tag lang ist. Wenn die wirklich mit so einer Begründung Garantieansprüche verweigern ist das ganz klar ein Fall für den Anwalt

[@LongBaron63]

@@mattesb4281 kannst du versuchen aber die Zoe hat in der Zulassung stehen keine Dachlast und soweit ich weiß beim KBA auch keine Anhängelast