Renault Zoe ZE.50: mit ECO über die AUTOBAHN (100 km/h), Praxistest | DampfDrache.de

[@emanuelhenschke4981]

Erkannte Geschwindigkeit in den Limiter übernehmen geht - es passiert nur nicht automatisch ohne Nachfrage, sondern nur wenn man das möchte. Bei höherer Begrenzung als eingestellt lange die "+"-Taste drücken, bei niedrigerer die "-"-Taste. Das übernimmt das erkannte Maximaltempo.

Cool!

[@manuelr.549]

Der Limiter ist Halb dynamisch - man muss länger am Knopf bleiben dann wird die Geschwindigkeit adaptiert

Toll was die Zoe alles kann!

[@gregorwellmann4123]

Meine ZOE hat auch vorne Parksensoren. Es gibt wohl auch einen Parkassistenten, den hab ich aber nicht. Kriege ich selbst noch hin ;)

hatte "meine" auch - haben sich nur nicht automatisch aktiviert beim vorwärts einparken...

[@PhilippFondermann]

@ ich hatte es ja schon unter einem anderen Video von dir geschrieben, bei mir aktivieren sich die Sensoren auch an der Front automatisch, hast du sie ggf. nicht aktiviert in den Einstellungen?

[@michaelyepp40]

Komisch, wenn bei mir der ECO-modus aktiviert ist, leuchtet der schalter in der mittelkonsole rot auf, wie bei der sitzheizung (hier im video nicht) und auf dem tacho wird es auch nochmal angezeigt, hier aber wie im video. Zoe hat aber auf jeden fall den adaptiven tempomaten!

[@auweh6979]

In der Kürze liegt die Würze 😉

[@MacBaerFFM]

Immerhin fährt die Zoe Phase II im Eco Mode 100...meine Phase 1 nur 94 (96 Anzeige)...da fühlen sich dann einige auf der Autobahn mega genervt.

[@alleswisser8736]

Ich habe das Gefühl, dass der Mehrverbrauch die Mehrkapazität fast kompensiert.

[@rainerjelenski2926]

Ausführung Intens hat vorne Sensoren! Der Geschwindigkeitsbegrenzer befindet sich am Lenkrad links oben!

[@thorstenrahlmeier929]

Hallo liebe Zoe Gemeinde, haben auch das Modell 135 Intens seit 1 Monat.Fahren meist in der Stadt im Eco Modus und kommen nicht unter 19 kW/h. Haben allerdings seit Beginn Temperaturen um 5 Grad C. Finde den Verbrauch zu hoch, auf der Autobahn bei konstant 120 ist der Verbrauch noch höher.😔

[@ernstwilhelm1096]

Hallo Frank, das mit der Hässlichkeit der alten ZOE ist eine reine Geschmacksache und relativ. Ganz im Gegenteil, lächeln junge Frauen am Straßenrand, winken mir aus anderen E-Autos zu, drehen sich auf dem Parkplatz nach dem Auto um, laufen Schritte zurück und machen einen langen Hals. Also mir gefällt das. Muss dazu sagen, es ist eine blaue ZE40 R90, habe die seit Februar. Letztens wurde ich sogar an der Waschstraße von einer jungen Frau angesprochen, die gerne ein Foto von der ZOE machen wollte, die sauber in der Sonne glänzte - „was für eine schöne Farbe, was für ein schönes Auto!“. Mein Hinweis darauf, dass es sich um ein E-Auto handele… „ach neee, das ist nicht für mich. Naja muss ich mit mal meinem Freund reden…“. Der saß murrend und putzend in seinem Verbrenner. Sie selbst fuhr einen relativ neuen schwarzen Clio, zeigte mir stolz ein Foto.

[@id4fahrer105]

Die Ladestationen sollten in CarPlay angezeigt werden wenn man das IPhone per Kabel mit der Zoe verbindet. Oder mit der drahtlosen Verbindung unter Einstellungen, Allgemein, CarPlay, Sprachtaste am Lenkrad drücken, CarPlay Konfiguration starten. Viele Grüße

Aha, gut zu wissen!

[@tillxbsk]

Der Spur Halteassistent ist übrigens auch aktiv, aber ich glaube du hast nur die Spurverlassenswarnumg eingestellt

ist aber trotzdem kein "Autopilot"! Renault hat ja noch einen aktiven Spurhalteassi im Programm - leider nicht für die Zoe!

[@bodopanitzki5073]

@ Könnte Renault den dann ggf. per Software zuschalten oder ist das wie beim nicht vorhandenen ACC auch eine Hardwarefrage?

Wenn kein Radar verbaut ist geht das ACC nicht!

[@PhilippFondermann]

@ Es gibt ja Zoé mit verbautem Radar für den Notbremsasstenten, da wäre es ja interessant ob das in Verbindung mit der Kamera ausreichen würde. Ich vermute ja, aber Renault wird das sicherlich erst beim nächsten Facelift implemetieren, was schade ist.

[@Pedro-ng7hh]

Das Display zeig es auch an das Sensoren vorne sind 😁👍

[@karubikon]

gutes Video, aber für Berufstätige zu lang…

[@Scooterboys]

Hier in Frankreich gibt es für Gebrauchtfahrzeuge nur die Akkumiete, da hast Du gar keine Wahl.

[@jordanamann8943]

Wenn es ausfällt kann es sein da sie nicht bremst das Muste ich leider mit meiner Zoe Erfahren

[@7vampir]

Wie verhält sich dieser nicht adaptive Tempomat wenn man zB 130㎞h 1stellt+ danach den Öko Modus aktiv4t? M8 er dann trotzdem bei ca 💯㎞h zu, rekuperiert er dann bei hinreichend steilen bergab Fahrten, um das Tempo niedrig zu halten oder rollt er dann ungebremst schneller?

[@Profimaulwurf48]

Im Eco geht der Tempomat bis etwa maximal 107

[@peterschmalenbach1222]

Hab eine gebr.Zoe mit 41Ah Akku 92% Bj.2019, 75.000 km, ich fahre mit 10,8 kw/ 100 km !!!!!! Ermittelt über 1400 km !!! Auf der AB MAX 97 KM/h ansonsten Stadt,Land, Geschw, laut Schilder eingehalten !!! Im Eco Modus ,Reichw. Jetzt 345 km !!

[@RichChannel]

Wo ist denn das Lade-Video hin?

[@maerklin29800]

4:50 hey, noch eine Zoe :D

[@truensel]

Touchdown???? Wusste gar nicht, dass Du 🏈 Fan bist. KICKDOWN!!!!!

[@7vampir]

Der nicht ACC Tempomat regelt die Fahrgeschwindigkeit gemäß 1stellung, kann aber durch beliebiges Gas geben zu höherer Geschwindigkeit gebr8 werden. Der Limiter ist 1 umgekehrter Tempomat. Du kannst beliebige Geschwindigkeit bis zum Limit fahren+ 1 höheren Gaszustand ignoriert er bis Du den Kickdown betätigst. In beiden Fällen wird die Grenze nach Deinem 1griff automatisch wieder akti4t. Bremsen oder Kuppeln schaltet den Tempomaten aus. Limiter eignet sich besonders 4 limitierte Strecken mit hoher Änderungsfrequenz der Geschwindigkeit wie zB Stadtverkehr. Ich hab im Stadtverkehr gern den Limiter knapp über dem Tempolimit, etwa so, daß ich echte 50㎞h fahren kann. Auf der Autobahn lieber Tempomat. Die selteren+ moderateren Änderungen der Geschwindigkeit lassen sich ㎃ sehr angenehm über die Fein1stellung mit +/- regeln.

[@Wolfi-U]

Ich dachte der/die Zoe ist zurückgegeben. Doch nicht?

Ja, das eine Video kam wohl zu früh...

[@7vampir]

Wenn Tesla beim Bremsen nicht rekuperiert, rosten die Scheiben weniger.

[@marcophilippsen7174]

Hallo kannst du Mal den Hyundai ioniq Facelift testen der hat einen 38kw Akku und ich fahre auf der Autobahn 250km mit weit

[@bobl78]

ich will eigentlich nur Autofahren und nicht den kopf machen wie man segelt... es muss nicht immer Tempo 180 sein aber Strich.100 auf Langstrecken ist nicht grade etwas das mich von E Mobilität überzeugt.. schön sind die 600 PS Tesla die mit 90 auf der rechten Spur unterwegs sind...!ich glaube ich wurde noch nie von nem Tesla überholt

[@mafjol9772]

Die fahren nicht aus dem Grund 90. Komisch ich überhole mit dem Elektro dauernd Verbrenner mit 90. Tunnelblick. Die Eigene Bequemlichke sollte nicht der Grund sein, seinen Dreck in der Atmosphärischen zu parken.

[@maniche813]

Finde 16 kWh sehr viel . Mein E Golf verbraucht auf solche Strecken bei diesen Temperaturen weniger . Ca 14 kWh .

[@e-is-born]

viel zu oft rumprobiert und gebremst. Vorausschauend gefahren wäre aber auch irgendwie langweilig...

[@bodopanitzki5073]

`Solche Strecken`... . Findet den Fehler ;-).

[@michaelkasper344]

Cool wenn Leute den e Golf mit der Zoe vergleichen alleine von der aerodynamik ist es klar warum die Zoe mehr verbraucht! Außerdem ist eher in der Stadt und Landstraße zu Hause

[@1478805]

E Golf 🤣

[@0284Dan]

Deswegen fahre ich nie eco

[@TheDude50447]

135 PS sind eher unterdimensioniert bei einem 1,6 Tonnen Fahrzeug. Das Teil ist deutlich schwerer als die meisten Mittelklassekombis. Mein Mazda 3 wiegt 1,4 Tonnen bei 186PS.

[@Elektroreisen]

Der Mazda mit 186ps wird sich träger fahren als die Zoe mit 135ps.

[@TheDude50447]

@@Elektroreisen Für die Beschleunigung interessiert die PS Zahl kaum. Da gehts ums Drehmoment. Da bin ich bei 240 NM bei 4000 Umdrehungen. Keine Ahnung wie viel der Zoe hat aber auf jeden Fall zu viel für die Antriebsmechanik die vom Scenic kommt. Das Verbrennerfahrgestell ist nicht auf die Lasten durch den Elektromotor ausgelegt und schlägt dadurch an bestimmten Stellen sehr schnell aus.

[@Elektroreisen]

@@TheDude50447 bitte informiere dich doch in Zukunft einfach mal vor dem Posting. Für die Beschleunigung ist die durchschnittliche genutzte Leistung im Verhältnis zum Gewicht entscheidend. Von den 186ps bri 6000rpm bleiben nur 93ps bei 3000rpm und 62ps bei 2000rpm übrig. So fährst du aber ziemlich sicher kaum durch die Stadt. Da bringt dir auch die Mild-Hybrid Technik nicht viel. Die Zoe hat bei 50kmh 128ps und bei 30kmh 83PS anliegen. Und die Vorderachse wurde mit dem Facelift verstärkt.

[@TheDude50447]

@@Elektroreisen hab doch gar nix anderes behauptet. Das mit der Verstärkung wusste ich aber nicht. Danke für die Info. Ja die Daten meines eigenen Motors sind mir bekannt. Hab nicht behauptet der beschleunigt schneller.

[@Elektroreisen]

@@TheDude50447 nein, aber dass die Zoe einen unterdimensionierten Antrieb hat. Und das stimmt so nicht. Selbst der Spring den ich gefahren habe war nicht untermotorisiert und ich fahre im Alltag 60 elektro-PS auf 280kg.

[@RMC2627]

Ein neues Auto sollte wenigstens Fahrassistenten wie TESLA Model 3 in der Basisversion besitzen. Das ist ein Sicherheitsgewinn. Darüber hinaus, mir unverständlich warum Renault und VW den "One Pedal Drive" bis zum Stillstand nicht hat.

[@alexanders6276]

Ich fahre den Renault Zoe. Das One Pedal driving ist nicht so bedeutsam. Wichtig und vorhanden ist die auto Hold funktion. so bleibt die Zoe stehen bei der ampel nachdem auf die Bremse gedrückt wird. Ein/Aus Schalter in der Mittelkonsolte bei der Handbremse.

[@kevinyalcinkaya2546]

50km/h Begrenzung sollte man schon einhalten und nicht 60km/h dann fahren