Renfe estrena los nuevos trenes S106

[@ergardota82]

Ojalá publiquéis un vídeo cab ride desde cabina el viaje completo desde Gijón a Madrid Vi los que hicisteis con Lyon Barcelona y demás Asturias nos lo merecemos el Avril es muy necesario y va a ser un éxito estoy seguro 👍👍👍🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Mañana en Oviedo festivo doble

[@lauraguijarro8624]

Quiero verlos por dentro, tanto AVE como AVLO

[@UHarshanBlackBoy1995]

Nice train!

[@Trenecitos_de_renfe]

Si ya estabais bien ahora con estos trenes vais a ir mejor 🚆👍🤩

[@IBERIAesLaMejor]

Ahora mismo me voy a el. 😂😂

[@willingshelf]

90 minutos parados entre Zamora y Orense

[@danielmiguelmoyano4061]

Vamos

[@joseluisgomezbaquedano2061]

¿Ya están en funcionamiento?

[@kowalskidiazdegeras9190]

Sí, el vídeo cae justo el día en que han empezado a funcionar de cara al público

[@veronicatorregrosamompo2617]

Cuanto vale?

[@DESTRUCTOR344]

Que bonito

[@alfonsogonzalez2785]

👏👏👏

[@ivangarciaroman1026]

Y para el resto de España (Andalucía, La Mancha, etc) para cuando???

[@pacomurcia300]

En Castilla-La Mancha hay en Albacete y Cuenca de Aves y Avlo de la serie 106 Avril que vienen de Murcia, Valencia y Alicante. En Andalucía de momento circulan los 112.

[@Yatin_Arun]

Y se ha estropeado en el viaje inaugural a pocos kilómetros de Ourense. Retrasos, averías, sobrecostes, feo. Menuda chapuza de tren

[@laskygamerw6020]

Por fin!!

[@blaspopopo]

a ver ,si una vez ,que se les da al que mas lo necesita , podria caer a ciudades con muy pocas salidas.

[@conceyullena]

Fracaso ferroviario en su estreno.

[@DIASDEMUSICA]

Bien por Renfe... pero por temas de comprar el mas barato, habeis comprado un Dacia. 3 años de retraso, continuos fallos y errores que me temo que le perseguiran toda su vida comercial, ruidoso y con muchas vibraciones (no llega a la categoria de los Ave de Siemens, o los de Alsthom), y la chapuza de diseño de las cabezas tractoras... en fin, habrá que quedarse con lo bueno (que no creo que sea ir en filas de 3 asientos)

[@alvaroxl_blox8720]

El Avril s106 es literal el Caf s6 del metro de caracas ambos con fallas de su día de estreno y que si hasta el día de hoy el caf s6 del metro de caracas sigue siendo perseguido por esas fallas no me imagino a los Avril y aclaro se que Estambul tiene el mismo caf pero el de Estambul tengo entendido que se le dio más trabajo y mucha más atención y la versión que mandaron al metro de caracas era incompatible con varios sistemas desde el día que llegó al puerto y círculo en el sistema haciendo pruebas por lo que el Avril sin duda parece que será una mancha difícil de quitar para Renfe :/

[@josemartinezgarcia2713]

TALGO 100 POR 100 ESPAÑOL

[@conceyullena]

Dacia....

[@Fazf34]

Con lo fácil que hubiera sido un TGV M. O un nuevo siemens Velaro.......

[@gallinascuarenta1103]

Horrible los asientos son incomodisimos y eso que he viajado en primera clase, en turista los pasajeros eran sardinas enlatadas

[@josemiguelherreromediavill339]

Eso mismo: sardinas enlatadas. El ganado viaja mejor

[@pablos.reyero4511]

Comparad este AVE con el nuevo TGV francés. Es como comparar un DACIA con un BMW

[@ser43_OLDC]

Uno es un vehículo fiable y asequible. Y el otro un vehículo caro para fiabilidad que tiene 😉

[@Alvaro-rc4tu]

​@@ser43_OLDCMira que decir que es fiable siendo el vehículo que más averías ha tenido para lo poco que lleva en servicio... por no hablar que tiembla como un flan, será más barato pero lo barato sale caro.

[@pablos.reyero4511]

@@ser43_OLDC uno tiene de media 3 estrellas en la NCAP y otro tiene 5 😉

[@ser43_OLDC]

@@pablos.reyero4511 Que yo sepa los dos trenes tienen que pasar las mismas pruebas para homologarse no?🤔

[@ser43_OLDC]

@@Alvaro-rc4tu Siendo francos me gustaría que me enseñaras lo de las averías. Las vibraciones es un tema absolutamente exagerado y desproporcionado. Las vibraciones que tiene son similares por no decir las mismas a la del resto de Talgos AVE. No se que ha pasado, alomejor el culo se nos ha ablandado en los últimos o nos hemos vuelto mas tiquismiquis

[@josemiguelherreromediavill339]

En el video se habla de "comodidad" .., "sostenibilidad".. No veo la comodidad por ninguna parte: estrechez de asientos y pasillos, ruido insoportable de los rodales, vibraciones. Además, se para o anda más lento, llegando con retraso. La sostenibilidad será ecológica. Por lo demás, esto no se sostiene por ningún lado. No sirve ni para servicio AVLO. TALGO Y RENFE se han pegado un tiro en el pie