¿Renting o compra? ¿Merece la pena para un particular? | Diariomotor

¿Merece la pena el renting en particulares o es mejor comprar un coche? En este vídeo Mario y Juanma nos desvelarán todas las ventajas e inconvenientes del renting para particulares. Con un ejemplo práctico, veremos lo pagaríamos por el renting de un coche con un contrato de cuatro años frente la compra de ese mismo coche.
Presentado por: Mario Herraiz (@herraizm) y Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Grabado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Editado por: Laura Bastón (@laurabpazo)
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[@Diariomotor]

¿Renting o compra? ¡Dejadnos vuestras opiniones y experiencias!

[@ignaciogarciaroji7752]

Buen video, pero me gustaría contribuir con algunas apreciaciones. En primer lugar aunque evidente, es importante recordar que la compra de un coche implica la suma de dos gastos: el coste de adquisición y el coste por el uso. Por regla general, las personas tienden a considerar solo el primero gasto y no valoran el segundo, pero para valorar la opción de renting, es indispensable considerarlos. (y más de uno se llevará una sorpresa si hace el ejercicio de considerar este coste) - Coste por uso: no lo habéis incluido en el caso de la compra Para este caso concreto del Golf hay que incluir: Seguro a todo riesgo sin franquicia, mantenimiento, tasas anuales y asignar un fondo para revisiones, averías e imprevistos a partir del fin de la garantía. El coste por uso es para toda la vida del vehiculo y a medida que envejece, aumenta la partida asignada a mantenimiento averías y revisiones. (podemos cambiar el seguro por un terceros o un todo riesgo sin franquicia, pero en ese caso la comparativa con el renting deja de ser válida) En el mismo periodo, y considerando que no necesitemos un coche de sustitución, hablamos de unos 2.500€/3.000€ incluyendo cambio de ruedas (que este ejemplo de renting del golf no incluye) con lo que ya no estaríamos hablando de 22.000€ sino más bien de 25.000€. - Penalización: todos los contratos de renting incluyen un kilometraje de franquicia sin penalización (normalmente 5.000 kms) Pero, el coste de la penalización no es ni mucho menos prohibitivo. El kilometraje adicional ronda normalmente los 0.05/6€ km con lo que, considerando que la media nacional está por debajo de los 15.000 kms/año, si superamos en 20.000 kms el kilometraje contratado, habría que abonar 750€ (lo que supone tan solo 16€/mes). De este importe, habría que deducir, como en cualquier contrato de arrendamiento, lo abonado en concepto de fianza al inicio del contrato (que varía según marcas y empresas arrendadoras), con lo que el importe a pagar por este exceso puede quedarse en algo meramente testimonial. Por cierto, del mismo modo que hay penalización por exceso, también existen bonificaciones por defecto (a menor importe eso sí) - De verdad cambiamos de coche cada cuatro años? Tenemos un parque móvil de más de 23 millones de turismos con una antigüedad media por encima de los 12 años. De estos 23 millones tan solo el 20% tienen menos de 4 años el 60% tienen más de 10 años. Así que lo habitual y coherente con nuestro mercado (que no lo recomendable) es que el coche nos dure 10 años o más, pero en este caso la comparativa con el renting tampoco sería valida ya que en el mismo periodo de tiempo estaríamos comparando mínimo 3 coches nuevos frente a otro con 10 años. - Personalización Esto no es un problema. "Tunear" un coche nuevo no es lo habitual. Podemos incluir todo el equipamiento opcional o los accesorios homologados en el momento del contrato, eso sí, a costa de incrementar la cuota a pagar. De todas formas si se puede hacer modificaciones a posteriori, siempre y cuando estas estén homologadas y previo permiso de la empresa arrendadora. Por lo que respecta a las pegatinas, puedes poner todas las que quieras, pero si vinilas el coche o te pasas de "fashion", el coste de eliminarlas irá sobre la franquicia y si el importe de esta no llega a cubrirlo tendrás que abonar la diferencia (aunque muchas pegatinas habría que poner para que el importe de la franquicia no fuera suficiente) - Puede conducir cualquier conductor por muy novel que sea. Este es un punto bastante desconocido pero, salvo alguna excepción, la práctica totalidad de las ofertas de renting actuales no restringen al conductor por antigüedad del permiso. Sobra decir la ventaja que ello supone simplemente considerando el coste del seguro.

[@jeffreyeyotor2368]

El mejor comentario posible... casi mejor que el video en si hahahaha Gracias crack!

[@sanjeims]

por los varios daños que puedes sufrir un coche como se arreglan? ejemplo: rasguños o abolladuras

[@Drizam]

Mejor que el vídeo!!

[@fernandohadadarrascue8862]

Excelente comentario

[@alexg6374]

De hecho, he parado el video para leer este comentario y pirarme, xd. Excelente!

[@pablohidalgo1056]

A esos 22000 € tendrías que sumarle el seguro a todo riesgo de 4 años que ascendería a unos 3000 . Ya suma 25000. Incluye ahora las revisiones de esos 4 años que ascendería a unos 1200€. Ya tienes 26.200€. súmale ahora al menos un juego de ruedas por lo tanto 600€. Estamos en 27.000€. finalmente cuenta con que te surja una pequeña avería de unos 300€. Por tanto redondea a 27500 €. Te has gastado 11.500€ más. El vehículo en propiedad solo te saldría rentable si, no dándote ningún problema que dura del orden de 10 años

[@anarosa2044]

Una nota importante que ha muchos se les olvida , el polo vale 22.000 euros, si , puedes negociar y bajar un poco el precio , ahora esta bien, si tienes el dinero y lo pagas al contado , si no , hay que añadirle los intereses del préstamo si lo pagas en 4 años ejemplo estos intereses pueden estar entre 4000 y 5000 euros. Le sumamos esto a los 22.000 euros, mas los costes de seguro a todo riesgo y mto, otros 3000 euros , mas impuestos de circulación, 300 euros , gastos de matriculación y confección de crédito otos 1000 euros . Todo eso si no salen pegas poco probable, pero puedes ser nos toque un coche malo, aproximadamente 32.000 euros si en cuatro años de renting has pagado 19000, te quedan pendientes 13000 euros. ¿cual es el precio de ese Polo de 4 años en el mercado de ocasión o de segunda mano? ¿dentro de 4 años tendremos coches mas baratos? Dentro de tres, cuatro años los coches de segunda mano gasolina y diésel se devaluaran notablemente debido a la entrada de los vehículo eléctricos, híbridos o de pila de hidrógeno ademas de tener limitado su uso en ciudades por ser muy contaminantes. Yo tengo un coche en propiedad y ahora quiero un segundo vehículo en mi hogar y estoy pensando en el renting, muchas marcas engañan como es el caso del precio del renting al no incluir el IVA lo mismo ocurre al comprar el vehículo te dan un precio que no es real lo se por experiencia y luego cuando firmas te llevas la sorpresa, así que esos 22.0000 euros al igual que el precio del renting son cuestionables.

[@tiozorrodelvalle9953]

No entendí bien tu posición 🤷🏻‍♂️

[@anarosa2044]

@@tiozorrodelvalle9953 A favor del renting

[@Ismaelarranz]

Correcto, toda la razón, no han hablado de lo que pagarías a mayores con los intereses en esos 4 años, y tampoco han dado valores "supuestos valores" de lo que te cuestan los mantenimientos ni los seguros a todo riesgo, pon que en 4 años has de pasar 2 mantenimientos a unos 250€ por mantenimiento + el seguro a todo riesgo súmale otros 800€ anuales + otros 4000€ de intereses, se te pone el coche en 4 años en unos 29000 o 30000€ frente a los 16000€ del renting, la única desventaja del renting es que el coche nunca va a ser tuyo, salvo condiciones en el contrato del renting.

[@estebansaldarriaga389]

Muchas gracias por el vídeo. Es informativo y pienso que se tendrían que promover muchísimos más esta clase de vídeos que al fin al cabo nos acaban ayudando para tomar una buena decisión. Y gracias de nuevo por todos los comentarios de los compañeros que me han servido de ayuda.

[@dh4047]

Cada caso es un mundo, yo como querré hipotecarme en par de años no quiero que en la CIRBE me aparezca un crédito de coche y esto afecte la cantidad que el banco pueda darme (que es obvio que lo hará), por eso y porque el coche financieramente es un pasivo creo que el renting a un precio adecuado es la opción con mayor sentido en mi caso. Ahora, esta claro, si me sobrase el dinero y tuviese ya mi casa, que al juzgar por los comentarios leídos aquí debo ser el único al que no, optaría por la compra porque le daría poca importancia a la ruina y dolor de cabeza que significa tener un coche en propiedad.

[@pedrojuliancereceda8301]

¡Muy bien explicado! Me habéis ayudado a aclarar mis dudas. ¡Gracias!

[@Tannerzillo]

El renting para particulares me sigue pareciendo poco interesante. En 4 años pagas casi 16.000 € pero el coche no te pertenece. Por el otro lado tienes el coche nuevo con un precio oficial de venta de 22.100 €, pero ¿quién paga el precio de tarifa? Nadie. A poco que regatees un poco lo puedes conseguir por menos 20.000 € y pasados 4 años el coche probablemente mantendrá un valor de venta superior a los 10.000 €.

[@Diariomotor]

Por otro lado, en el renting tienes mantenimiento y seguro incluidos. De ahí que haya que valorar pros y contras... ¡Gracias por comentar!

[@olhemes]

@@Diariomotor por otro lado , los vehiculos actuales no han de pasar mantenimiento durante dos años o 30000km, o sea que en los 48 meses solo se realizara dos mantenimientos a lo sumo. Muchos concesionarios te regalan el mantenimiento o para este modelo no creo que sea muy caro. Este vehiculo no supone tampoco un gran desembolso por un seguro todo riesgo, hoy en dia hay precios muy competitivos. Pensar q para un particular, meter otro intermediario (el que alquila)supone que ha de tener un beneficio. En un autónomo o empresa te doy la razón, porque desgrava, pero en un particular no salen las cuentas. Lastima que en este video no hayan hecho un estudio de estos gastos (seguro y mantenimiento durante 4 años). para poder compararlo.

[@jeffreyeyotor2368]

@@olhemes si habria estado muy bn el video con unos datos de mas por ejemplo que con el renting a los 4 años puedes pillarte otro coche mas nuevo sin penalización alguna y seguir pagando una cuota mayor o menor dependiendo del coche

[@yusp8097]

@@olhemes yo soy autónomo y aún así no sale las cuentas porque al comprar un coche también puedes degrabar el 50% del iva ( el 100% si es tu segundo coche) y los costes de compra sería prácticamente los mismo y en los primeros 4 años en el 90% de los vehículos no dan problemas los problemas surgen normalmente a los 7años para delante así que no lo veo por ningún lado el renting

[@smileworld8329]

@@yusp8097 pues yo soy autónomo y sí lo veo, incluso para particulares. A esos 22.000€ hay que sumarle el seguro a todo riesgo, vamos a ponerle 400€, con franquicia de 150€ tirando por lo bajo. Sello 130€ al año, y mantenimiento de cambios de aceite y filtros 170€ cada 2 años. 2290€ tendrías que sumarle suponiendo que no tengas ninguna avería y no des ningún parte del seguro (que tendrías que sumarle los 150€ de la franquicia). Luego a los 4 años cambias de coche y vuelves a estrenar uno nuevo, con las ventajas que eso supone en cuanto a adelantos en la tecnología y eficiencia energética. De la otra forma si lo vendes sería a un precio bastante inferior ponle 10.000€ y tendrías que volver a comprar otro y suponiendo que sea del mismo precio tendrías que volver a desembolsar 12000€. O bien sigues con el coche y ya empezarías a tener que hacer revisiones de mucho mayor coste, como correa de distribución, embrague, discos de freno, suponiendo que no salgan averías más gordas. Yo me quedaría con la tranquilidad de pagar una cuota fija sin imprevistos ni calentamientos de cabeza, que ya bastante tiene uno siendo autónomo

[@alfioosma7364]

muy didáctico el video e Interesante, con gran ejemplo práctico y buen carisma... Cualquier consulta de este tipo ya sé donde acudir

[@aranaisaac15]

Waou , mejor explicado no puede ser. , Hoy ya lo tengo claro que hacer, gracias chicos 👍🏿

[@dannytorres3477]

Y que vas hacer? si se puede saber? Gracias

[@fortunatodimonte3114]

La mayoría lo compraría financiando, y los interéses de la financiación?

[@Kachi_1899]

La semana que viene voy a hacer un renting de un Hyundai Ioniq Hidrid la cuota mensual será de 285€ por 4 años (48 meses) y 100.000 km totales, al final de esos 48 meses abré pagado 13.500 € de los 21.000€ que vale el coche, el resto que no pagaré por que devolveré el coche es de 8.500€, Pagando esos 13.500€ + los 4200€ que me costará la gasolina en ese periodo de 4 años hace un total de 17.700€ todo incluido (seguro todo riesgo, pneumáticos, revisiones, averías, asistencia en carretera, gestión de multas, ¿creeis que es caro?. Si compras este mismo coche financiado en 4 años en un concesionario oficial la cuota es de 520€ y al final te sale el coche por 36.500€ pagado en 4 años incluida la gasolina, seguros, pneumáticos, revisiones etc..., eso si el coche es tuyo, la diferencia entre 36.500 y 17.700 me da un valor positivo a mi favor de 18.800€ que es lo que me ahorro en esos 4 años, a partir de ese momento yo podría hacer otro renting y tener un segundo coche nuevo durante otros 4 años mientras la otra persona tendrá que aguantar esos 4 años con un coche mas viejo y con tecnología desfasada, los precios y gastos están calculados en financieras y rentings reales así que creo que acabo de demostrar que el renting es algo a tener muy en cuenta y que la financiación total de un vehículo es un saca cuartos descomunal, un saludo =)

[@daviddm3478]

Sheik96 Claro, pero es que en el ejemplo financias un coche de 21000 euros a 4 años sin dar nada de entrada. Y en ese ejemplo los intereses son exagerados. Si no tienes nada de dinero, ahorra y financia lo menos posible y cuida el coche, que un coche cuidado dura de media 15 años.

[@rubenmas2062]

Bien Sehik,mal David

[@juanjoserestrepocalle7770]

Muy buen aporte. Y crees que sigue compensando el renting si requieres hacer muchos kilómetros anuales??. Si haces muchos kilómetros anuales, necesitarás pagar más cuota mensual y así, el valor final se acercaría más al valor si lo compraras financiado.

[@JuanManuel-kj8rz]

Video muy impreciso e incompleto, ¿por que no haceis una comparativa incluyendo todos los costes de ambas opciones? No olvidar tener en cuenta el valor residual por el cual podrías adquirir el vehículo al finalizar el contrato del renting o el coste de financiación en el caso de compra directa. Importante corregir que el IVA de un vehículo para uso personal NO se puede desgravar por una empresa o autónomo como afirmáis en video.

[@daniellozanocruz412]

El tema de renting o no en particulares es si tienes pensando tener un coche 10 años y dispones del dinero. Nada de renting pero si tienes que financiar para comprar el coche y a los 5 años tienes pensado cambiarlo pues renting sin duda y mirando la letra pequeña de los dos contratos (financiar y renting) y echar cuentas. Saludos.

[@add152]

Que buen video. Ustedes son los tope de gama de los coches.

[@marcospedregalmenendez6600]

Buenas Cuando compras un coche nuevo, lleva ofertas importantes , no se suele pagar el precio de tarifa. Habría que ir a una concesión y saber el precio real e ir a un banco para saber el coste de la financión... Así podríamos comparar. Saludos

[@tgunator]

Explicado muy por encima y falto de detalles. El renting también incluye el impuesto de circulación, en el ejemplo final lo podíais haber desarrollado más, añadiendo al precio de compra (que debería ser precio al contado) el precio del seguro y del impuesto de circulación, teniendo en cuenta también si hubiera que adquirir una extensión de garantía y contrato de mantenimiento, ya que son cosas que suelen ofrecer al financiar

[@theSnowbl4ck]

Lo q veo es q hay una diferència de 6000 euros siempre q compres al contado el vehiculo, que pasaria si finanvias los 22mil q vale el golf.. Q al final acabas pagando bastante mas.. Es lo q decís vosotros, hay q sopesar y valorar cada caso particular.

[@rubengarcia8548]

Y a los 4 años que has pagado ya los 16.000 euros,podrías quedartelo?entiendo que si aunque no se en que condiciones,si te harían abonar los 6000 que faltaría hasta el precio total del vehículo que en ese momento era 22.100 euros

[@jagermeistercool2]

Una fórmula útil para estos tiempos, siempre que tu bolsillo lo permita, porque no siempre es barato. Al final tiene un coste comparable al de pagar una "letra", aunque con la ventaja del mantenimiento y seguros habitualmente incluidos. Para autónomos es también interesante.

[@Diariomotor]

¡Gracias por comentar Sergio!

[@guacaji1]

*Para mi es tan sencillo como esto, el renting es muchisimo mejor porque mi dinero no se deprecia, prefiero tener $15.000 dolares prestarlos y cobrar una cuota de interes, que con esto pagaria la renta mensual del renting. al final de los 4 años devuelvo el vehiculo y sigo teniendo los $15.000 dolares, mientras si pago el carro al concesionario, al final de la deuda el valor del vehiculo se ha depresiado fuertemente*

[@ludocultura204]

Quien te daria una cuota de interes fija mensual tan alto con esos 15 mil dólares para cubrir una mensualidad del renting... y peor aún si fuese variable. Ademas es una inversión de capital a corto y mediano plazo por ende la devaluación no es notoria almenos si hay un cambio inflacionario importante...

[@samuelin101]

Por 15 mil te darian el 1 por ciento que seria 150 dolares al mes. Es myy poco para rentar pienso yo cuando el remting esta mas o memos arriba de los 300 dolsres

[@franciscojoseguzman1127]

Yo pienso que el renting a particulares no interesa, si en el ejemplo del golf te gastas en 4 años 16.000€ y si lo compras te gastas 22.000 más otra serie de gastos como el seguro, mantenimiento y demás, pero pasados esos 4 años, te has gastado 16.000€ y no tienes nada, no se, yo creo que no es algo interesante para particulares. Otra cosa es empresa, en la que yo trabajo, sin ir más lejos, los comerciales hacen entre 120.000 y 130.000 km al año, a los dos años coches nuevos, y despreocupados de averías, mantenimiento y demás, eso si, pero para un particular medio no lo acabo de ver.

[@pedrojuliancereceda8301]

¿Vehículo de sustitución en "Renting" o se contrata aparte?

[@rubendiaz7340]

El renting solo lo veo factible para empresa....para particular no hay ninguna ventaja, la ventaja la sacan los concesionarios que después de alquilar el coche durante 4 años, an pagado gran parte del coche y luego ellos lo pueden vender y sacan más dinero de lo que valdría si te lo compras tú, un negocio redondo para ellos, un saludo

[@tonykas.2326]

Siempre será un alquiler y nunca tu coche siempre pagando para mi es una trampa solo para empresas será útil ´´´´

[@TheRebelMage]

Yo veo el renting (si la empresa lo permite) para noveles. Te olvidas de todo, solo curras, estudias, pagas, conduces. Sin complicaciones porque solo el seguro de coche para novel mínimo 500 y poco coberturas :v

[@manuelcarlosgamezvargas3243]

Está carísimo el renting. Con el kilometraje tan limitado, es un soberano desperdicio. Tiene ventajas buenas, pero al final, a no ser que tengas un sueldo que no te baje a partir de 1800 o 2000, sin tener una vida fuera de lo normal, porque en cuanto le suban el mínimo de kilómetros, sale con el gasto de combustible y todo, por a saber cuánto. Igual casi, que tener un pisito de nada. Es una bestialidad. Al final, saldrá mejor cuenta, alquilar puntual, aunque en proporción, salga más caro o, comprar coches de subasta y segunda mano, que no pasen de ser compactos, que luego son un agujero de mantenimiento, en el bolsillo. Y en estos tiempos, ya se te jode en cualquier momento, algo importante.

[@manuelr4907]

Pienso que en el caso del coche comprado deberíais haber incluido el coste del seguro y mantenimiento tras esos 4 años. Así es más fácil comparar que opción interesa más. Me ha parecido un buen vídeo. Pero profundizando un poco más nos hubiera resultado más útil a los seguidores del canal.

[@Diariomotor]

Habrá mas videos profundizando en el tema Manuel. ¡Gracias por opinar!

[@raulojedalatorre8195]

Un ejemplo dd renting del Mazda Max5

[@angelmartos8860]

A uno se le escucha muy bajito y a otro muy fuerte. Así se hace incómodo.

[@cuatroverdades7190]

El problema es que muchos concesionario no te dejan elegir, te OBLIGAN a financiar la compra con su financiera (les da igual que sea ilegal), pero afortunadamente existe un "truco" (no me gusta llamarlo así porque los trileros son los concesionarios/financieras y es 100% legal) que permite pagar al contado SIN RENUNCIAR AL DESCUENTO por financiación, es el DERECHO DE DESISTIMIENTO: kzbin.info/www/bejne/r6KzpIibl6xjhM0 Yo me acabo de ahorrar casi 4000 euros al comprar mi coche, es el gran secreto que ni las marcas ni los concesionarios quieren que se sepa.

[@unaielgrande]

La mayoría de gente que conozco no se cambia de coche cada 4 años ni mucho menos con 3 meses como decís en un momento del video. Nuestro coche va hacer 10 años, costó 25.000€ y esto del renting no creo que nos saliese muy rentable.

[@YOSEF839]

Me habeis echo un favor sobre los kilómetros y el iva aparte paso me quedo con mi seat leon de 9 años y es mio

[@ronin7322]

40.000km 16.000€. Ahorro y compra lo que puedas. No caigas en esa del renting.

[@trobadinho]

Yo tengo claro qur haré un renting cuando cuesten 150€, por más ni me lo pienso

[@Reggie_BB]

Si haces renting como particular a ese precio si es una opción. El renting sólo tiene sentido y beneficio puro para empresas y autónomos puesto que la cuota va a la cuenta de gastos y es posible deducirlo al 100%.

[@catharsaeon]

Muchos vídeos hablando de renting para particulares.... si vale o no la pena. Dejar de vender humo. Si no eres autónomo o empresa en casi ningún caso valdrá la pena de ninguna de las maneras... es más, a veces ni para los autónomos!!

[@marcgurt8256]

Mis padres se quieren utilizar el servicio de renting de su banco (Sabadell) y tienen dudas acerca si comprar/renting. Les he enviado vuestro vídeo. Lo explicáis genial, gracias por facilitarme la tarea de explicarselo.

[@Gerardoooooooo]

Por ejemplo, la reina de Inglaterra tiraba mucho de renting. No tenía nada y era feliz.

[@davidcabreralopez5014]

El renting para particulares bajo mi opinión es algo que sólo beneficia a la marca. El mantenimiento por ejemplo con los aceites long life y la supuesta mayor duración se hace cada 20 o 30.000 km, es decir, unos 100€ cada 2 años. Aparte de eso, un coche con 4 años o 40.000 km practicamente no tienen averias a no ser defecto de fabrica; son dos cosas que incluyen que no tienen gasto alguno para ellos, y despues de 4 años tienen un coche con 40.000 km que seguramente vendan por más de 6.000 € que es lo que faltaba por pagar. Sinceramente prefiero un coche km 0, del que te ahorras impuestos de matriculación y tasas, que prácticamente estrenas tú, y que fácilmente puedes tener mínimo 10 años sin avería alguna (muy por encima de los 4 años ofrecidos). Para mí es otra forma de engañar.

[@Alex-ik6pu]

V 3:06

[@angelj.g.n.3014]

El renting siempre sale bastante más caro a no ser que el coche nuevo que te compres sufra muchas averías frecuentes o pocas pero muy caras. Si te da igual el dinero mejor el renting ya que te olvidas de comparar seguros y demás

[@albertitogsb]

Para nada merece la pena renting, yo me he comprado un clase a sedán muy equipado y haciendo renting eran 10.000 menos pero si quieres luego lo vendes y ya está.

[@Diariomotor]

¡Gracias por tu opinión!

[@anarosa2044]

lo has pagado al contado. ¿ Has calculado el pago intereses prestamo, seguro todo riesgo, mantenimiento, impuestos matriculación y circulación, de verdad son 10.000 menos , cuanto tasaran tu coche cuando pasen 4 o 5 años. ¿ lo tasaran en esos 10000 euros?

[@adrianfabrice3]

@@anarosa2044 Gran verdad Ana, hay que tener en cuenta que el precio del coche después de esos 4 o 5 años pierde valor

[@trenaes]

La vida útil media de un automóvil son 10 años, desde su matriculación hasta que se da de baja. Durante estos 10 años si vas con automóvil de renting o comprado la diferencia es notable. según el ejemplo: compra 22.000€ renting 332*12*10 -20%seguro=32.000€ engañan a la gente con el planteamiento, saben que la gente tiene poca cultura financiera.

[@becaggg]

eso es, no se porque se hace la comparativa a 4 años, mas lógico a 8 o 10 y ahí sí que está clara la diferencia. Comprando, a partir del 4 año los gastos se reducen notablemente y el coche no tiene porque dar averías.

[@Reggie_BB]

Renting sólo para empresas y autónomos. De nada.

[@hectorglz.7412]

En definitiva conviene el renting. El de renting te cuesta 332€ = 16,000€ El de compra te cuesta 22,100€ Pero en los 16,000 € ya incluye seguro y mantenimiento. En los 22,000 € no incluye nadaaa Seguro la inversión se va arriba de 28,000€. No importan las condiciones del renting. Es mil veces mejor. Las desventajas son 1 mamáda. A quien pirujas le importa ponerle Un alerón o pegatinas al auto. ESO ES DE GENTE NACA...

[@Diariomotor]

¡Gracias por comentar Hector!

En el caso del renting, cuando termines de pagar los 16000€ deberás devolver el coche, y no tendrás nada. El de compra, un día terminarás de pagar los 22100€ y te librarás de la cuota mensual. El truco está en cuántos kilómetros haces al año (para el usuario), y en cual va a ser el valor residual del vehículo al final del contrato (para la empresa de renting).

[@JuanManuel-kj8rz]

@@Diariomotor Esta conclusión tan simple como errónea es debida a lo incompleta que es la información que proporcionáis con este video tan simple.

[@rubenmas2062]

@ esos 22100€ al final con los intereses,son casi 30000€ si lo financias,y si lo compras al contado te costará 26/28000€

@@rubenmas2062 Te cuento mi caso. Ford Mondeo en Enero de 2019. Precio final: 25550 € financiado a a 5 años con Ford Credit. importe total a pagar: 28900 €. Precio al contado 28200 €. Me sale la financiación por 700 euros, los cuales me puedo ahorrar si cancelo anticipadamente. No se como pasas de 22100€ a casi 30000. O el tipo de interes que te aplican roza la usura, o estás financiando el 100% del PVP a mas de 8 años.

[@beckinsale1]

Hablan de lo obvio... Mal video!

[@yakuza8411]

Pero pagar alquiler de casa facturas y el coche alquilado.. supone todo el conjunto un gasto brutal por que encima pagas también los kilómetros y si tiene que ir lejos a diario es un gato extra un coche de segunda mano te sale más barato y el mantenimiento también por que uno de alquiler en seis meses ya has pagado mucho más que por el de segunda mano seguro itv etc.. total una estafa para los trabajadores del día a día y muy guay para los pijos

[@Gerardoooooooo]

Otra opción sería la modalidad EUTANASIA, con la que no pagarías ni seguro ni impuestos.

[@ernescore]

El re tino es un timo como una casa no se como la gente no lo ve

[@ludocultura204]

Hay que ser descerebrado para elegir renting para particulares...

[@Galicianboy33]

A mí parecer, la animadversión al renting es más cultural q económica, porque comparando precios no están muy alejados, es una cuestión de ego personal de poder decir q el coche está a tu nombre

[@javiert449]

@@Galicianboy33 Así es. Un coche no es como una casa, que cada día que pasa tiene más valor, un coche pierde valor desde el primer día que sale del concesionario. Es una pésima inversión por puro narcisismo.

[@eloi110786]

@@javiert449 Porque ? Un coche tiene una vida útil de 10 años incluso 15 esos números sin tramposos. Te están obligando a pagar un coche cada 4 años cuando un coche te puede durar perfectamente 10 años. Haz los cálculos de cuanto te sale un renting a 10 años