Renualt ZOE Q210 Electric Motor Constitution 3 FAULTS ⚠️

[@leandrogregorini8829]

Muchas gracias, muy buena explicación

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Gracias a ti. Un saludo Leandro.

[@dpedaraza]

Muy buenas clases!!!!

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Gracias David. Un saludo.

[@rodrigoibanez9971]

Cuanta simplicidad en ese propulsor👌👌

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola Rodrigo. Si, ciertamente, lo que es el motor es muy simple, como los que se vienen utilizando en los procesos industriales ya hace mas de 30 años. Lo que si es complejo, es la electrónica de control. Un saludo.

[@javiersierra9936]

Gracias por tu vídeo, muy interesante

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Gracias. Un saludo.

[@Colombia-Tech-Schematic]

hola, muy buena explicacion. Tenes cursos para automóviles eléctricos?. Saludos

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

No, lo siento, tengo alguna cosa mas en: ➕ ℹ 👉 tinyurl.com/ygdrnj7b 👇 VIDEOS RELACIONADOS 👇 🎥 PEB 👉 • PEB Bloque Electrónica Potencia renau... 🎥 BATERÍA alta TENSIÓN HV [ 🔋 🔌⚡ ] tinyurl.com/yjpgztva 🎥 ALTERNADOR ⏪ REVERSIBLE ⏩ tinyurl.com/yzz7l3op 🎥 TRACCIÓN Hybrid. Calculador. kzbin.info/www/bejne/pWOnY3uuf6dsmNU. Un saludo.

[@gianniresta-n9f]

Hola! ¿Alguien sabe cuál es el valor correcto de la resistencia del rotor?

[@Geo979]

около 10 Ом

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Lo siento, no tengo el libro de características técnicas del motor. Un saludo.

[@cmoroa]

calculale entre 10 y 11 omh

[@80electrico]

Buenas. Muy buen video. Me lo han mandado. Genial el despiece mi pregunta es que ese motor no será de un fluenze??

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola. Primero decir que soy un fan vuestro. Verás, yo no me dedico a esto (reparar eléctricos-híbridos). Solo soy profesor. ("El que sabe lo hace y el que no enseña") Creo que no es de Fluenze, nos lo donó Renault hace bastante tiempo y nos dijo que era de un ZOE, que en realidad no estaba averiado, si no que tenía una pieza rota, pero que no existía recambio.... y que lo cambiaban entero.... Creo que eso se lo dicen a todos. Un saludo.

[@papoyei]

Hola, Enhorabuena y gracias por el vídeo Tengo mi Zoe con un fallo de aislamiento en el estator debido a la filtración de anticongelante por la junta de estanqueidad Secando y limpiando el estator ha sido imposible recuperar el aislamiento original. Veo que han rebobinado un rotor. Sabría decirme donde podría rebobinar el estator? Gracias, un saludo.

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola Llorenc Gracias por los elogios. Este motor no tiene nada diferente (eléctricamente hablando) a los usados en industria. Pudieras buscar un taller donde bobinen motores en tu zona. Por otro lado, mis compañeros del CIPFP La Torreta de Elche, me consta que ellos han reparado algún Zoe. En Madrid hay un taller llamado "80% eléctrico" (o algo así) tiene un canal en youtube www.youtube.com/@80electrico donde puedes preguntar también. Un saludo y suerte.

[@papoyei]

@@SistemasEléctricosdelAutomóvil Si, les he dejado la consulta pero sigue pendiente de respuesta. De todas maneras gracias por responderme. Un saludo,

[@belos65]

Thank’s!

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola. Dame una dirección de correo electrónico y te paso la información que dispongo. Un saludo.

[@KorberRichard]

English: Very good Video👍 Q: How you remove the Temperatur Sensor?

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola, Gracias. Pues la sonda de temperatura no llegue e a quitarla. Lo siento, no te puedo dar indicaciones. Un saludo.

[@ev788]

Hola! Dime por favor donde puedo averiguar las caracteristicas del rodamiento del motor (el tercer minuto de video)? Estoy tratando de encontrar un reemplazo para el original.

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Lo siento, no tengo más documentación técnica de la que aparece en el vídeo. Un saludo.

[@80electrico]

Nosotros ya disponemos de un kit de reparación de junta y rodamiento que estamos testando de un fabricante. Ya avisaré cuando esté listo

[@ev788]

@@80electrico Gracias

[@YouAMBmy]

@@80electrico Hola. Yo tengo un Q210 y creo que me está comenzando a sonar el cojinete....te rogaría que cuando tengas el kit de reparación, me avises si es posible. Muchas gracias y un saludo

[@belos65]

Please can you show how to change the brake fluid on the Electric car Renault Zoe Year model 2019. Which fault code reader works for this Electric car. It's a Renault, so I'm wondering if the Can clip won't work for this car? Thanks! From Tommy Bertilsson from Sweden

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

I'm sorry Tommy. We currently do not have this vehicle in the workshop. All the best.

[@KorberRichard]

Hallo, wie hast du den Temperatur Sensor ausgebaut? Der erste Dechel a Moto hängt daran und ich komme so nicht weiter. Schöne grüße aus den Alpen in Österreich

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola, Gracias. Pues la sonda de temperatura no llegue e a quitarla. Lo siento, no te puedo dar indicaciones. Un saludo.

[@KorberRichard]

Hallo nochmals. Danke für die Antwort. Frage: Wie hast du den Deckel abnehmen können für ein Service? Ist das Abnehmen vom Deckel nötig? Ich möchte den Rotor ausbauen und optisch inspirieren. Schöne grüße aus den aktuell regnerischen Alpen von Österreich 😊

[@carloscamilocordova4383]

perdona. una pregunta, el fallo de aislamiento es porque entra humedad dentro del motor? Hay alguna solucion para dicha averia? Saludos.

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola Carlos. Sí, ese es uno de los problemas, entra humedad (agua) a través de la junta de estanqueidad de las tapas y pierde el aislamiento. La solución sería desmontar motor cambiar rodamiento y junta de estanqueidad. Un saludo.

[@ΚωσταςΠολυχρονος]

can anyone recongize the noise of bearing?

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola. Puedes utilizar un estetoscopio para automoción. Un saludo.

[@ΚωσταςΠολυχρονος]

kzbin.infocxH8Bpn40Qk?feature=shared

[@ВасяПупкин-т5з3г]

Good afternoon Tell me, sometimes this error appears: DF030(0841F3) Rotor position sensor circuit. It's warmer now and she appears even more often. What could it be? Thank you!

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola. el sensor que esta fallando es el resolver (kzbin.info/www/bejne/Z4bNY4KrfNiSlc0) Puedes verificar el funcionamiento con un osciloscopio o con dispositivo de diagnosis. Un saludo.

[@walidguendz9025]

Hola, me podría dar estas dimensiones y peso por favor

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola Walid Guendz Lo siento, actualmente no tengo este motor en mi posesión. Te puedo decir que aproximadamente pesa 40kg y mide 80x40x40cm. Un saludo.

[@valiance]

Una pregunta, este motor es de un q210 o de un r240? El q210 contaba con un motor fabricado por Renault y creo que no tenía ese error de diseño. Gracias por el video

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola Iván. Este motor está fabricado por Continental. El r240, si no me equivoco se monta en una versión posterior, a partir del 2015 Un saludo.

[@samsunnite]

Bonjour, J'ai une Renault Zoé 22kwh 2013 Quand j'accélère, je n'ai pas de bruit. Quand je je laches l'accélérateur il y a un bruit. Quand je freine, le bruit diminue fortement

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola. Desde la distancia es muy difícil diagnosticar el vehículo. En principio pudiera tratarse de un rodamiento del motor, pero hay que localizar el origen del ruido antes de intervenir. Un saludo.

[@91bebe91]

Hola! ¡En primer lugar me gustaría gracias por el video! Muy bueno!. Parece que tengo un problema similar con mi Zoe. ¿Puede decirme dónde puedo pedir el rotor para el motor? Mi reparador dijo que sólo el motor entero se puede pedir.

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola Bence. Efectivamente, el motor se vede entero, no me consta que se venda despiece del motor. Hay talleres de electricidad que "reparan" estos motores, incluso venden un kid de rodamientos y juntas, pero no sabría decirte donde. Un saludo.

[@cmoroa]

a mi me lo repararon en un taller ponte en contacto conmigo y te doy el telefono

[@belos65]

Hello! Thanks for the great video. My Renault Zoe Year Model 2019, has a bad Bearing in the Electric Motor, which makes a bad sound. And I get no help from Renault. And not by my insurance company either. My only option is to, with the help of a friend who has a BilLyft, pick out the electric motor ourselves. But I would need some help from you. If you could please tell me how to do when I want to do a Lockout on my Renault Zoe. I know that you should start by turning off everything in the car's dashboard, such as Scheduled Charging. And Timed heating of the car. And you must detach the minus pole of the 12 Volt battery. And then wait for at least 5 minutes. Then you have to remove the 400 Volt fuse which is under the car mat by the right front seat. Then you have to make a control measurement somewhere in the engine compartment. Under an aluminum cover. I don't know more about this. Please. Can you give me information so that I can safely and properly turn off all 400 Volt power to the Car Engine. Thanks! From Tommy Bertilsson from Sweden

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola, este es el proceso de desconexión y conexión de la batería. Un saludo. Dar el contacto. Verificar que el cuadro de instrumentos funcione correctamente y que no se muestre ningún mensaje de aviso del sistema del vehículo eléctrico. Abrir la ventanilla del conductor. Asegurarse de que la caja de cambios esté en punto muerto. Asegurarse de que el freno de estacionamiento esté puesto. Abrir el menú del sistema de calefacción/aire acondicionado y desactivar la función de calefacción automática. Asegurarse de que no esté dado el contacto y de que no hayan quedado las llaves del vehículo en el habitáculo. Abrir el capó. Abrir las puertas delanteras. Activar los cierres de las puertas abiertas de forma manual con una herramienta adecuada (destornillador). Bloquear el vehículo. Esperar 3 minutos. Asegurarse de que el LED del sistema de cierre centralizado y la pantalla del tablero de instrumentos se apaguen. Retirar la cubierta del suelo del hueco para los pies Desmontar la tapa de acceso del aislador del conjunto de baterías de la propulsión eléctrica Desbloquear el aislador del conjunto de baterías de la propulsión eléctrica Desmontar el aislador del conjunto de baterías de la propulsión eléctrica Montar la cubierta de seguridad del enchufe de conexión del aislador del conjunto de baterías de la propulsión eléctrica . Asegurar la cubierta de seguridad del enchufe de conexión del aislador del conjunto de baterías de la propulsión eléctrica con un candado para prevenir que se conecte de forma involuntaria. Herramientas nº Ele.2005 y Ele.2211. Esperar 5 minutos. Desconectar la batería principal del vehículo. Pegar cinta aislante en el borne negativo de la batería principal del vehículo para impedir cualquier conexión fortuita. Desmontar la tapa de acceso de la caja de fusibles del cargador del vehículo eléctrico Comprobar la tensión entre los terminales "A" y "C" para asegurarse de que la tensión residual en el circuito sea inferior a 0 V antes de continuar Comprobar la tensión entre los terminales "B" y "D" para asegurarse de que la tensión residual en el circuito sea inferior a 0 V antes de continuar Comprobar la tensión entre el terminal "A" y masa para asegurarse de que la tensión residual en el circuito sea inferior a 0 V antes de continuar Comprobar la tensión entre el terminal "B" y masa para asegurarse de que la tensión residual en el circuito sea inferior a 0 V antes de continuar Comprobar la tensión entre el terminal "C" y masa para asegurarse de que la tensión residual en el circuito sea inferior a 0 V antes de continuar Comprobar la tensión entre el terminal "D" y masa para asegurarse de que la tensión residual en el circuito sea inferior a 0 V antes de continuar Montar la tapa de acceso de la caja de fusibles del cargador del vehículo eléctrico con una junta nueva Apretar los tornillos a mano.

[@belos65]

@@SistemasEléctricosdelAutomóvil Hello! These parts of the job instructions, which you sent me, I cannot know how to do. Could you please send a picture and some more instructions regarding these fuses. How to find where they are on the car. Thanks! From Tommy Bertilsson from Sweden. (Check the voltage between terminals "A" and "C" to ensure that the residual voltage in the circuit is less than 0 V before proceeding. Check the voltage between terminals "B" and "D" to ensure that the residual voltage in the circuit is less than 0 V before proceeding Check the voltage between terminal "A" and ground to ensure that the residual voltage in the circuit is less than 0 V before proceeding . Check the voltage between terminal "B" and ground to ensure that the residual voltage in the circuit is less than 0 V before proceeding Check the voltage between terminal "C" and ground to ensure that the residual voltage in the circuit is less than 0 V before proceeding Check the voltage between terminal "D " and ground to ensure that the residual voltage in the circuit is less than 0 V before proceeding.)

[@belos65]

@@SistemasEléctricosdelAutomóvil ” Hello! These parts of the job instructions, which you sent me, I cannot know how to do.” 1). Disconnect the Main Battery from the Vehicle. 2). Make sure the central locking system LED and instrument panel display turn off. 3). Activate the open door locks manually.

[@belos65]

¡Hola! Tengo una foto de la caja de fusibles del cargador del vehículo eléctrico. Cuando escribes sobre esta caja de fusibles, los terminales se llaman A, B, C y D. En mi imagen se llaman 1, 2, 3 y 4. ¿Estoy en lo cierto si veo el Terminal A como el número 1? Terminal B, como Número 2. Terminal C, como Número 3. Y Terminal D, como Número 4. ¡Gracias! Muchísimas gracias por ser amable y ayudarme. De Tommy Bertilsson de Suecia

[@rimstella9003]

Merci pour les sous-titres en français

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

De nada. Un saludo.

[@HIPERcruiser]

Vaya cagada continental. Ya es el segundo video. De estos motores fuera de combate por este punto. Gracias por enseñarnoslo.

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola Donald. Pues sí. En cualquier caso, es el primer ZOE comercializado, es normal que en los primeros diseños aparezcan problemas. Actualmente Renault "fabrica sus propios motores" Ya parece que han solucionado el problema. Un saludo.

[@Vova-2021]

Доброго дня! Дякую за цікаві та детальні роз'яснення по двигуну Zoe.. Підкажіть чи є відео по зняттю двигуна з авто?

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Привіт! Дякуємо за коментар. На жаль, у мене немає відео про те, як зняти двигун з автомобіля. Мені дали мотор як є. Все найкраще.

[@RUBENSGARAGE]

Que pocos componentes 🤔

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola Rubens. Me alegro. Pues sí, esto no tiene más, como todos lo motores eléctricos, rotor y estator. Ni caja de cambios, la electrónica de control varía la tensión de alimentación y la frecuencia, con esto controlamos la velocidad del rotor, y a funcionar. Un saludo.

[@PedroGarcia-qc6kj]

Gracias por tu vídeo, muy interesante

[@Antonio-zc2wi]

Muchas gracias por el vídeo, muy fácil de entender y bien explicado 👌

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola Antonio. Gracias por comentar. Un saludo.

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola Pedro. Gracias a ti. Un saludo. José Antonio.

[@litteulfaith]

¡Hola! Estoy teniendo exactamente el mismo ruido que en este video kzbin.info/www/bejne/o3i0ZHiXnLWEl9E en un 2017 R90 41kwh Zoe. Creo que tiene que ver con rodamientos que fallan. Normalmente se dice que viene del reductor. Pero ¿podría venir también de los rodamientos grandes a ambos lados del rotor? La ayuda de alguien con su experiencia sería preciosa. Gracias. Ben

[@SistemasEléctricosdelAutomóvil]

Hola. Por lo que oigo, ese es ruido de rodamientos, pero desde la distancia es imposible diagnosticar. La reductora no tiene porqué hacer ruido al no ser que por alguna circunstancia haya perdido la grasa que la lubrica o haya entrado suciedad. Otra posibilidad es que el auto haya tenido un accidente (que ele afecte a la transmisión) en los neumáticos (como choque contra un bordillo) y este provoque daños en la reductora. Verificar tambien y antes de nada que no se trate de rodamientos de rueda. Un saludo.

[@litteulfaith]

@@SistemasEléctricosdelAutomóvil Gracias por su tiempo. Me ayuda mucho. Saludos cordiales.