Repair of the Bitzer screw compressor Bitzer CSH 8571-140Y (disassembly, diagnostics, defects)

[@ЕгорЧекмарёв-э3п]

Добрый день! Спасибо за классное видео! Подскажите, пожалуйста, почему компрессор такой винтовой компессор, при включении высших ступеней, не увеличивает даление и ток. Заряд фреона проверен и правильный. Может ли это быть из-за забитого масляного фильтра? Есть ли у масляного фильтра байпас? Заранее спасибо за ответ.

[@АнтонКосоуров-ъ3х]

Добрый день. Вы должно быть уже решили этот вопрос? Наверно что-то с катушками на загрузку? или их реле?

[@bolshoizmei]

Занимательное видео. А что будет с компрессором если перелить масло?

[@PromtechgroupNet]

Как и у других компрессоров может произойти гидроудар. Хоть винтовые компрессора менее уязвимы к такому, но все же случается. У меня не было возможности отснять последствия… возьму себе на заметку! Думаю сделать видео о причинах и последствиях поломок в холодильных компрессорах. Вы б посмотрели? )

[@komin-lt7ys]

Please tell me .Can we use the varnish for rewinding?

[@PromtechgroupNet]

To do this, you must use a special heat-resistant electrical insulating varnish

[@komin-lt7ys]

@@PromtechgroupNet thank you so much.

[@gurungbel1301]

I can improve knowledge thankyou sir

[@Zizibolya]

Добрый день, я моряк, и у меня на судне установлен винтовой компрессор Bitzer CSH8563-125Y-65S, могу ли я у вас проконсультироаться по небольшому вопросу относительно неисправности этого компрессора, шерстил ютуб по принципу его работы и наткнулся на ваш канал и видео про эти компрессоры, в мануале на этот компрессор у нас на судне нету ни какой информации, а хотелось бы узнать причину, до разборки компрессора, почему масло при работе компрессора на большой нагрузке уходит из картера и компрессор выбивает по перегрузке, после чего масло возвращаеться в картер до половины стекла(минимальный уровень) и при запуске компрессора на низкой нагрузке возвращаеться обратно полностью и компрессор работает без проблеам, когда нагрузка сново выростает масло сново уходит.

[@PromtechgroupNet]

Ответили в личных сообщениях на странице FB 😎

[@АнтонКосоуров-ъ3х]

@@PromtechgroupNet интересно тоже!

[@tauheedraza9106]

How to solve SSPS fault

[@сергейильин-х9и]

Здравствуйте. Хочу проконсультироваться с вами. У меня есть Bittzer Type CSH7593-90Y-40D(чиллер). Случилось разморозка или просто дефект производителя и вода попала в фрионовый контур, причем даже в воздушном кондетсаторе слил около 15литров воды. Можно или нет дальше его эесплуатировать. Естественно после замены масла и самого теплообменника. Спасибо.

[@PromtechgroupNet]

Здравствуйте Сергей Ильин. После залива контура нужно проводить инспекцию подшипников, масляного фильтра и масляных каналов. !!! Без диагностики с полной разборкой и капитального ремонта компрессора, дальнейшая эксплуатация противопоказана !!!

[@PromtechgroupNet]

@@valerijpsenicnikov676 на этом и закончился ваш богатый словарный запас? )

[@danialk8561]

Добрый день. Рассматривал поршневые компрессора на централи ( от 40-60 кВт) на каждой централи по 3 шт .. мне предложили поставить одну централь с винтовыми ....110 в конце модель 3 шт. Вопрос на сколько они надёжны ? И как обслуживать ? Так же грассо расматриваю

[@PromtechgroupNet]

Здравствуйте, Isma Had. Как я понял, речь идет о среднетемпературных компрессорах либо полугерметичных HSK8551-110, либо компактных CSH7593-110Y, CSH8551-110Y... "110" в конце модели компрессора марки Bitzer говорит только о мощности электродвигателя (110 к.с. = 81 кВт). В любом случаи винтовые компрессора на много надежней и эффективней поршневых, хоть и проигрывают в цене. Обслуживание винтовых Bitzer, а вернее проверка и замена подшипников, предохранительного перепускного клапана предельного давления и встроенного обратного клапана на нагнетании, выполняют с определенным периодом подробно описанным в документе "Inspection and Replacement Intervals with CSH and HSKC" компании Bitzer.

[@PromtechgroupNet]

А если быть боле точным =) Осмотр винтовых компрессоров необходимо проводят после 10 000 часов работы и если у Вашем компрессоре нет повреждений и осевой зазор в пределах нормы, то ремонт и замена деталей не выполняют. Обязательная замену подшипников выполняют зависимо от температуры конденсации (Тк) и типа фреона в системе (R). Кондиционирование: Тк < 50C, R134a = 50 000 часов; Тк < 50C, R22, R407C, R404a, R507A = 40 000 часов; Тк > 50C, R134a = 40 000 часов; Тк > 50C, R22, R407C, R404a, R507A = 30 000 часов. Среднетемпературный режим охлаждения: R134a = 50 000 часов; R22, R407C, R404a, R507A = 40 000 часов.

[@danialk8561]

Спасибо , что ответили . Да среднетемпературный. Для температуры в овощехранилище 0-1. На сколько надёжны? Говорят с ними меньше проблем , чем с поршневыми и моточасов больше.. а так же малая вероятность попадания фреона в компрессор и смешивания с маслом , от чего и выходят из строя поршни

[@PromtechgroupNet]

Сказать на сколько надежней винтовые компрессора от поршневых достаточно сложно. Это будет мое субъективное мнение, ведь нет четкого числового или другого параметра для измерения (возможно статистика, но мы ее не проводим). Могу только полагаться на свой опыт, а он говорит, что приблизительно половина поступивших на ремонт винтов имела сгоревшие двигатели (в основном из-за воды, которая поступила через поврежденную систему чиллера) и изношенные подшипники (плановый капитальный ремонт или неправильная эксплуатация). Поршневые в свою очередь имели на много больше поломок и причин выхода из строя: згорание обмотки электродвигателя, гидроудары, износ гильз, поршней, вала, клапанов.... На счет "попадания фреона в компрессор" я не совсем понял, потому что газообразный фреон поступает через всасывающий фланец в компрессор, омывает электродвигатель (одновременно охлаждая его и перегревая смесь фреона и масла, что уменьшает количество жидкости в поступившей смеси), всасывается, сжимается и нагнетается дальше в через систему отделения масла. Возможно вы имели ввиду попадания масла в рабочую полость? Тогда да, это приводит к гидроудару с последующими колоссальными повреждениями и дорогостоящим ремонтом. Практически до 25% поршневых ремонтных компрессоров. К тому же поршневые компрессора, а вернее сечение гильз в которых двигается поршень, со временем приобретает овальную форму, что приводит к снижение производительности.

[@ПавелВольский-п1е]

у нас на производстве раньше было много поршневых компрессоров и у нас постоянно была работа. до сих пор осталось много 8 цилиндровых битзеров, но щас винтовые заменяют их все они надежнее, и производительнее. ИМХО

[@arnoldlenny5526]

зазоры меряют микрометром а не штангелем. вы бы еще линейку школьную использовали

[@PromtechgroupNet]

))) Вы полностью правы! Инженер проводил измерения в своих целях ) А измерения зазоров мы проводим только специализированным инструментом, как на другом нашем видео с 2:21 "Техническое обслуживание винтового компрессора Mycom 320 VLD (сборка и замена деталей)" kzbin.info/www/bejne/iGPFqHamjph5rNk

[@PromtechgroupNet]

@@valerijpsenicnikov676 Согласен! Век живи - век учись ) но судя по вашей манере общения и лексике... вы точно не руководствуетесь этим принципом 😆

[@PromtechgroupNet]

@@valerijpsenicnikov676 Благодарю! и Вам всего лучшего 😉 Хотелось бы написать, что было приятно общаться... но нет

[@ПостороннийФигурант]

Согласен ! В данном. случае. больше. интересует. размер отверстия !

[@hvactechnical3507]

Wow nice videos this compressor srrcw plz can you upload how toh to conntition Waring... Semi harmetic

[@PromtechgroupNet]

Thanks so much for the feedback! 💪 I will try to make such a video in the near future. Maybe you will have more wishes or ideas? 🤔

[@MostafaAhmed-qs1vb]

I need manual overhauling for this compressor

[@ПавелВольский-п1е]

я такие компрессора тоже ремонтирую на работе.

[@PromtechgroupNet]

Значит мы - коллеги! =) Где осуществляете ремонт и какие именно марки компрессоров?

[@ПавелВольский-п1е]

плюсую) я работаю на участке по ремонту компрессоров, насосов и электродвигателей. ремонтировал наверное все типы компрессоров bitzer кроме 95 серии компакта. предприятие в бресте название в лс могу только написать и остальный марки компрессоров.

[@PromtechgroupNet]

Я вас понял ) Наше предприятие имело дело фактически со всеми производителями холодильных компрессоров, начиная от поршневых Frascold, Bock, Copeland... и заканчивая винтовыми Bitzer, Daikin, Mycom [ троица Mycom 320 VLD - самые крупные на данный момент с которыми пришлось работать =) ] Также в скором времени готовим виде по ТО Mycom 200 VLD холодильной аммиачной машины молокозавода "Галичина" после 25 000 часов работы Будет интересно! ;)

[@ПавелВольский-п1е]

подпишусь) на нашем производстве правда стоят винтовые компрессова gea grasso аммиачные, но тоже интересно) хотя их обслуживают литовцы

[@PromtechgroupNet]

На молокозаводе "Галичина" помимо компрессора Mycom также есть компрессор GEA Grasso и как нам известно, его тоже ждет обслуживание. Было бы замечательно сделать ТО данной марки и предоставить детальный видеоотчет ) С таким оборудование очень интересно работать! ...но думаю не в скором времени (

[@alexpir8333]

Это разве не 95-ый винт?

[@PromtechgroupNet]

Нет 😏 Сходства есть, но даже визуально они очень отличаются. Вот габариты и чертежи компрессоров для сравнения. promtechgroup.net/wp-content/uploads/2020/03/bitzer-csh9571-csh8571.jpg Вам приходилось работать с 95м?